MXPA05011690A - Equipo de juego con pista para vehiculo de juguete y coche - Google Patents

Abstract

En algunos ejemplos, un equipo de juego para vehículos de juguete puede incluir una pista larga que tiene una primera superficie de soporte de vehículos definiendo una vía para un recorrido, y un coche montado para viajar a lo largo de la vía del recorrido y que tiene una segunda superficie de soporte de vehículos. La primera y segunda superficies de soporte de vehículos pueden estar configuradas para soportar, en combinación, un vehículo de juguete.

Description

EQUIPO DE JUEGO CON PISTA PARA VEHÍCULO DE JUGUETE Y COCHE.

SOLICITUD RELACIONADA Esta solicitud reclama el beneficio ante la Solicitud Provisional de Estados Unidos No. 60/691,465 presentada el 16 de Junio de 2005, la cual se incorpora en la presente por referencia para todos los propósitos.

ANTECEDENTE DE LA DIVULGACIÓN Las pistas para vehículos de juguete y vehículos de juguete que las acompañan son una fuente de entretenimiento para los niños. Las pistas para vehículos de juguete que tienen diferentes características pueden incrementar el esparcimiento de los niños que utilizan las pistas.

Los vehículos de juguete usados en una pista para vehículo de juguete pueden utilizar cualquier tipo conveniente de propulsión. Por ejemplo, los vehículos de juguete pueden permitir que las ruedas en el vehículo de juguete giren libremente cuando se les empuja. Los vehículos de juguete pueden también ser propulsados por una fuente de energía, tal como por medio de usar una o más baterías u otra fuente de energía eléctrica, por medio de utilizar fuerzas magnéticas, por medio de utilizar fuerzas mecánicas tal como la provista por un resorte, o por medio de usar un motor de volante inercial que gana su energía rotatoria por medio de girar las ruedas del vehículo de juguete. Los vehículos de juguete pueden mantener contacto con una pista de varias maneras. Por ejemplo, el contacto entre el vehículo y la pista se puede mantener por gravedad, por medio de utilizar la velocidad del vehículo de juguete propulsado, por medio de utilizar fuerzas magnéticas y/o por medio de asegurar mecánicamente el vehículo de juguete a la pista.

Ejemplos de pistas para vehículos de juguete se pueden encontrar en las Patentes norteamericanas No 2,239,395; 3,126,670; 3,299,565; 3,665,636; 3,690,393 3,797,164; 4,068,402; 4,087,935; 4,091,995; 4,106,695 4,185,409; 4,221,076; 4,254,576; 4,459,438; 4,468,031 4,519,789; 4,536,168; 4,661,080; 4,697,812; 4,979,926; ,052,972; 5,452,839; 5,601,490; 5,678,489; 5,865,661 ,890,945; 5,931,714; 6,093,079; 6,193,581; 6,478,654; 6,508,179; 6,676,480; RE32,106 y la Publicación de la Solicitud norteamericana No. 2003/0224697. Diferentes tipos de vehículos de juguete adecuados para utilizarse en pistas para vehículos de juguete se pueden encontrar en las Patentes norteamericanas No. 4,087,935; 4,241,534; 4,333,261; 4,536,169; 4,940,444; 6,422,151; y 6,764,376. Todas las referencias mencionadas anteriormente se incorporan a la presente por referencia para todos los propósitos .

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN En algunos ejemplos, un aparato para jugar para vehículo de juguete puede incluir un ensamble de pista que tiene una primera superficie de soporte para vehículo que define una trayectoria de desplazamiento, y un carro corredizo montado para desplazarse a lo largo de la trayectoria de desplazamiento y que tiene una segunda superficie de soporte para vehículo. La primera y segunda superficie de soporte para vehículo pueden configurarse para soportar, en combinación, un vehículo de juguete. En algunos ejemplos, un aparato para jugar para vehículo de juguete puede incluir una pista que tiene un extremo. La pista se puede configurar para soportar un vehículo de juguete que tiene por lo menos una rueda en cada lado de un cuerpo del vehículo. Un riel puede estar soportado con relación a y extendiéndose desde el extremo de la pista. Un carro corredizo se puede montar para desplazarse a lo largo del riel y tener una superficie de soporte para vehículo. El carro corredizo se puede adaptar para soportar por lo menos parcialmente un vehículo de juguete y ser movible a lo largo del riel entre una posición cerca del extremo de la pista y una posición separada del extremo de la pista.

En algunos ejemplos, un método para propulsar un vehículo de juguete a lo largo de una pista puede incluir soportar el vehículo de juguete en un carro corredizo con por lo menos una primera rueda impulsada del vehículo soportada en la pista, impulsar la rueda impulsada del vehículo de juguete soportado, y guiar el carro corredizo que soportar el vehículo de juguete a lo largo de la pista.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Fig. 1 es una vista en perspectiva de un aparato para jugar que incluye un vehículo de juguete soportado en un ensamble de pista. La Fig. 2 es una vista en perspectiva de un aparato para jugar para vehículo de juguete inclinado que incluye el ensamble de pista de la Fig. 1. La Fig. 3 es una vista superior de una transición de pista en el extremo inferior del ensamble de pista de la Fig. 1.

La 'Fig. 4 es una vista en perspectiva lateral de la transición mostrada en la Fig. 2. La Fig. 5 es una vista frontal del vehículo soportado en el ensamble de pista de la Fig. 1. La Fig. 6 es una sección transversal tomada a lo largo de la línea 6-6 en la Fig. 5. La Fig. 7 es una sección transversal tomada a lo largo de la línea 7-7 en la Fig. 6. La Fig. 8 es una vista lateral simplificada de un vehículo de juguete en la transición de pista de la Fig. 3. La Fig. 9 es una vista lateral simplificada del vehículo de juguete en el ensamble de pista de la Fig. 1.

La Fig. 10 es una vista lateral simplificada del vehículo de juguete en una transición de pista en la parte superior del conjunto de pistas de la Fig. 2.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN Un aparato para jugar para vehículo de juguete puede incluir una pista adaptada para usarse con un vehículo de juguete. Por ejemplo, un aparato para jugar para vehículo de juguete puede incluir un ensamble de pista alargado que tiene una primera superficie de soporte para vehículo que define una trayectoria de desplazamiento, y un carro corredizo montado para desplazarse a lo largo de la trayectoria de desplazamiento y que tiene una segunda superficie de soporte para vehículo. La primera y segunda superficies de soporte para vehículo se pueden configurar para soportar, en combinación, un vehículo de juguete.

En otros ejemplos, un aparato para jugar para vehículo de juguete puede incluir una pista que tiene un extremo y está configurada para soportar un vehículo de juguete que tiene por lo menos una rueda en cada lado de un cuerpo del vehículo. Un riel se puede soportar con relación a y extenderse desde el extremo de la pista. Un carro corredizo se puede montar para desplazarse a lo largo del riel y puede tener una superficie de soporte para vehículo. El carro corredizo puede ser movible a lo largo del riel entre una posición cerca del extremo de la pista y una posición separada del extremo de la pista.

También, en algunos ejemplos, un método para propulsar un vehículo de juguete a lo largo de una pista puede incluir soportar el vehículo de juguete en el carro corredizo con por lo menos una primera rueda impulsada del vehículo soportada en una pista, impulsar la rueda impulsada del vehículo de juguete soportado, y guiar el carro corredizo que soporta el vehículo de juguete a lo largo de la pista.

También, en algunos ejemplos, el vehículo de juguete puede no estar motorizado o puede estar motorizado, y puede tener una única velocidad o una pluralidad de velocidades. La pista puede estar forma de un plástico, aunque otros materiales adecuados, tales como metal, se pueden también utilizar. Adicionalmente, las secciones de la pista pueden ser moldeadas, aunque también se pueden formar en otras varias maneras igualmente, tal como por medio de cortar o prensar. La pista puede estar comprendida de múltiples secciones que pueden necesitar ser ensambladas por el usuario antes de utilizar la pista. La pista puede ser ensamblada mediante varios conectores, incluyendo cualquier clase de estructuras de ajuste a presión, pasadores de registro, sujetadores de retención, bridas o cualquier otra estructura integral o no integral capaz de unir dos o más secciones de la pista juntas.

Las Fig. 1 y 2 representan una vista en perspectiva de un ejemplo de un aparato para jugar para vehículo de juguete mostrado de manera general en 20. El aparato para jugar 20 puede incluir un conjunto de pistas 22 y uno o más vehículos de juguete, tales como un vehículo de juguete 24. El conjunto de pistas 22 puede incluir los ensambles de pista 26 que tienen una o más pistas 28 colocadas de manera serial para definir una o más trayectorias de desplazamiento, como una trayectoria de desplazamiento continua 30 para un vehículo de juguete 24. En este ejemplo, hay un primer ensamble de pista 32 que tiene una pista 34, un segundo ensamble de pista 36 que tiene una pista 38, y un tercer ensamble de pista 40 que tiene una pista 42.

La Fig. 1 representa una vista en perspectiva de un vehículo de juguete 24, y la Fig. 5 representa una vista frontal de un vehículo de juguete 24. El vehículo de juguete 24 puede incluir un cuerpo 44 soportado por una pluralidad de ruedas 46, 47, 48, 49. Como se usa en la presente, una rueda se considera la estructura rotatoria sobre la cual el vehículo está soportado, e incluye lo que se puede considerar ser la llanta, si la hay, así como el aro en el que una llanta se puede montar. Cada rueda puede girar alrededor de un eje de rotación. En este ejemplo, las ruedas 46 y 48 girar alrededor de un eje de rueda común 50. Las ruedas 47 y 49 también pueden girar alrededor de un eje de rueda común similar.

Adicionalmente, el vehículo de juguete 24 puede incluir uno o más imanes dentro de o sobre el lado inferior del cuerpo 44. El vehículo de juguete ilustrado tiene dos imanes permanentes 51, 52, como se muestra en las Fig. 5, 7 y 9. El imán o imanes pueden cada uno o en combinación ser cualquier fuente de un campo magnético. Por tanto, otras formas de imanes se pueden también usar, tal como electroimanes. El imán 51 se puede alinear entre las ruedas 46 y 47, en tanto que el imán 52 se puede alinear entre las ruedas 48 y 49. Los imanes 51, 52 se pueden colocar en el vehículo de modo que cuando el vehículo está en una pista, los imanes están elevados a una suficiente distancia encima de la pista para evitar hacer contacto directo con la pista. Como se describirá, los imanes 51, 52 se pueden colocar suficientemente bajos como para proveer una fuerza de atracción magnética fuerte con un elemento de pista movible o estacionario que tiene un material magnético o ferromagnético.

Como se indica generalmente la Fig. 5, el vehículo de juguete 24 puede también incluir un mecanismo impulsor apropiado 53 para facilitar el impartir energía rotatoria a una o más de las ruedas del vehículo de juguete 46, 47, 48, 49 para impulsarlo a lo largo de la pista de una manera que se describe a continuación. Los mecanismos impulsores de vehículos de juguete son bien conocidos.

Las ruedas 46 y 47 están en el lado derecho del vehículo y opuestas con respecto a las ruedas 48 y 49 en el lado izquierdo del vehículo. El vehículo de juguete 24 puede ser un vehículo de juguete energizado por un motor inercial, tal como un vehículo de juguete vendido por Mattel, Inc. bajo la marca comercial "REV UPs.™". Otros vehículos de juguete con o sin sistemas impulsores también se pueden utilizar, tal como algunos con sistemas impulsores que son de cuerda, energizados con batería, energizados con electricidad o energizados por cualquier otro mecanismo impulsor.

La Fig. 2 representa el conjunto de pistas 22 que incluye los ensambles de pista 32, 36 y 40. Como también se muestra en la Fig. 3, el ensamble de pista 32 puede incluir la pista 34 que tiene ' una superficie de soporte para vehículo 34 generalmente plana con una tira central 56 que tiene una tira de metal ferromagnético 58 que se extiende a lo largo de la longitud de la pista. Esta tira 58 puede ser continua o discontinua, y puede estar alojada dentro de un canal que se extiende a través de la pista 34, o puede estar expuesta. La atracción magnética complementaria entre la tira 58 y los imanes de vehículo 51, 52 contribuye a mantener el vehículo en la pista durante el desplazamiento. Opcionalmente, la tira 58 se puede formar de material magnético que tiene una polaridad opuesta a la de los imanes 51, 52, y los imanes 51, 52 se pueden remplazar con material ferromagnético. De conformidad, los imanes y la tira ferromagnética pueden ser referidos generalmente como elementos de atracción magnética 59. Las sendas para ruedas 60 y 62 están dispuestas en lados opuestos de la tira central y están dimensionadas para alinearse con respectivos conjuntos de ruedas de vehículo 46, 47 y 48, 49 en lados opuestos del vehículo de juguete.

El ensamble de pista 32 puede incluir bordes levantados 64, 66 en ambos lados de la pista 19, que pueden funcionar como barreras para evitar que el vehículo de juguete 24 se caiga de la pista. Estos bordes de pista pueden guiar las ruedas del vehículo de juguete 46-49 a lo largo de la superficie de soporte para vehículo 54. La pista 34 puede estar inclinada, como se muestra, para formar una rampa 68. Un extremo 70 de la pista se puede colocar sobre o cerca de una superficie para jugar de juego, o colectarse a o a una extensión de un ensamble de pista anterior. El otro extremo de pista 72 puede estar soportado en una posición elevada por medio de una estructura de soporte 74.

En una región de transición de la pista 76, la trayectoria de desplazamiento 30 transita desde la pista 34 hasta la pista 38, como se muestra de manera particular en las Fig. 2-4. En esta región de transición, guardarrieles opuestos 78, 80, proveen un angostamiento moderado de la pista 34, generalmente consistente con los bordes de pista 64, 66 para alinear un vehículo de juguete 24 con la pista 38 del ensamble de pista 36. Una distancia DI entre guardarrieles 78, 80 puede ser ligeramente más que una distancia D2 que corresponde a una anchura del vehículo de juguete 24, como se muestra en la Fig. 5.

Las Fig. 3-7 muestran el ensamble de pista 36, referido como la sección de suspenso 36. La sección de suspenso 36 puede incluir una pista inclinada 38 que se extiende entre el ensamble de pista 32 en un extremo inferior 70, y el ensamble de pista 40 en otro extremo más alto 72. Las pistas 34, 38 y 40 se pueden conectar de varias maneras, y pueden utilizar cualquier clase de estructuras de ajuste a presión, pasadores de registro, sujetadores de retención, bridas, o cualquier otra estructura conveniente adaptada para unir dos o más secciones de la pista entre sí. En el ensamble de pista ilustrado, estas y otras conexiones se hacen por medio de una estructura de lengüetas de ajuste a presión.

La pista 38 puede ser suficientemente angosta para soportar sólo las ruedas de un lado del vehículo de juguete 24. En el ensamble de pista ilustrado, sólo las ruedas del lado derecho 46, 47 del vehículo de juguete 24 puede estar en contacto con y soportadas en la pista 38 cuando el vehículo de juguete se está desplazando a lo largo de la trayectoria de desplazamiento 30. La pista 38, por tanto, puede incluir una superficie de soporte para vehículo 86 que forma' una senda para rueda única 88. En el extremo inferior de pista 70, la senda para rueda 88 está alineada con la senda para rueda 60 de la pista 34. La superficie de soporte para vehículo 88 puede tener una anchura D3, mostrada en la Fig. 5, que es más ancha que la anchura D4 de una rueda de vehículo. Opcionalmente, la superficie de soporte 86 puede tener una anchura que es más ancha o más angosta que la anchura D2 de un vehículo. Puesto que, en este ejemplo, sólo las ruedas de un lado del vehículo hacen contacto con la superficie de soporte 86, la anchura de esta superficie de soporte puede ser menor que la anchura D2 de un vehículo de juguete, y puede aún ser menor que la anchura D 4 de una rueda de vehículo.

La pista 38 puede incluir adicionalmente una superficie de soporte para vehículo 86 que incluye una estructura de superficie 90, que puede proveer tracción aumentada entre la superficie de pista 86 y las ruedas 46, 47 del vehículo de juguete 24 conforme el vehículo avanza a lo largo de la pista. En la modalidad ilustrada, la estructura de superficie 90 puede estar en la forma de crestas 92 que se extienden lateralmente. También se pueden emplear otras texturas de superficie convenientes, materiales o estructuras.

La sección de suspenso 36 puede también incluir una pared, barrera o guardarrieles 94, similar en este ejemplo al guardarrieles 78. El guardarrieles 94 se puede colocar a lo largo del lado derecho distante de la pista (a lo largo del lado interior de la curva de la pista, como se muestra) y puede parecerse a una pared de roca u otra estructura hecha por el hombre o natural.

Adicionalmente, el guardarrieles 94 puede estar alineado con el guardarrieles 78 y aparecer como un guardarrieles continuo 96 formado por los guardarrieles individuales 78 y 94.

La sección de suspenso 36 también puede incluir un miembro de deslizamiento o carro corredizo 98, como se representa en cada una de las figuras. La sección de suspenso puede estar configurada para soportar el carro corredizo para movimiento a lo largo de la trayectoria de desplazamiento 30, tal como a lo largo de la pista 38. El carro corredizo 98 puede estar soportado en un lado de la pista 38, tal como en el lado izquierdo como se ve en la Fig. 2.

Como se muestra, el carro corredizo 98 puede incluir un bastidor de carro corredizo o' cuerpo 100 que tiene una plataforma 102 con una superficie de soporte para vehículo 104, ruedas portadoras de contacto 106, que incluyen en este ejemplo, las ruedas portadoras de soporte vertical 108, las ruedas portadoras de soporte lateral 110, las ruedas portadoras de peso principales mostradas como rodillos 112, y un imán de carro corredizo o tira ferromagnética 114.

El carro corredizo 98 puede estar adaptado para soportar todo o parte del vehículo de juguete 24. En el ejemplo mostrado, la superficie de soporte para vehículo 104 tiene un tamaño apropiado para soportar una porción del cuerpo del vehículo de juguete 44 entre las ruedas 46, 47, 48, 49. En particular, la superficie 104 tiene una longitud que corresponde a la longitud del cuerpo del vehículo, y una anchura D5 que es aproximadamente la misma, o ligeramente menor, que una distancia D6 entre pares opuestos de ruedas 46, 48 y/o ruedas 47, 49.

Dos rodillos 112 separados longitudinalmente a lo largo de la trayectoria 30 están soportados en la parte inferior de la plataforma 102. Los rodillos 112 tienen ejes de rotación 118, 120 que se extienden lateralmente. El cuerpo del carro corredizo 100 incluye adicionalmente una porción de base 122 separada debajo de la plataforma 102 por medio de un cuello de conexión 124 que se extiende hacia abajo desde el lado de la plataforma 102 distal de la pista 38, referido como el lado distal. La porción de base 122 se extiende más allá del borde próximo de la plataforma (el borde adyacente a la pista 38) y bajo la pista 38. Tres brazos de refuerzo 126, 128, 130 se extienden hacia arriba desde la porción de base hacia el lado de abajo de la pista 38. Los brazos de extremo 126 y 128 terminan con las ruedas portadoras verticales 108. Estas ruedas portadoras verticales giran alrededor de ejes horizontales 132, 134 que se extienden lateralmente, respectivamente, cuyos ejes son paralelos a los ejes 118, 120 de los rodillos 112. El brazo de refuerzo intermedio 130 termina con la rueda portadora de soporte lateral 110, cuya rueda gira alrededor de un eje vertical 136. El espacio entre la ruedas 108, 110, la plataforma 102 y la porción de base 122 forma un canal con forma general mente de L 138 cuando se ve desde un extremo del carro corredizo, como se muestra en la Fig. 5.

La plataforma 102 incluye adicionalmente un aro que se extiende hacia arriba 140, extendiéndose encima de la superficie de soporte 104. El aro 140 se puede extender encima' de toda, o una porción de, la superficie de soporte. En este ejemplo, el aro 140 se extiende a lo largo del borde delantero de la superficie de soporte, así como a lo largo de una porción de los lados de la superficie de soporte. La altura del aro puede ser uniforme o puede variar. Por ejemplo, el aro puede tener una porción elevada 142 a lo largo del borde delantero, como se muestra en la Fig. 5. Adicionalmente, puede disminuir en altura con el aumento de distancia a lo largo de los lados de la superficie de soporte desde el borde delantero, como se muestra particularmente en la Fig. 7.

También, como se muestra en la Fig. 7, la tira ferromagnética 114 puede estar incrustada en la plataforma 102 justo debajo de la superficie de soporte 104, y extenderse a lo largo de la longitud de la superficie de soporte. La tira 114 puede ser un elemento de atracción magnética 59 fabricada de un material magnético o ferromagnético que provee una atracción magnéticamente complementaria a los elementos de atracción magnética en el -vehículo de juguete.

La pista 38 puede formarse en, o adyacente a, un ensamble de soporte 116. En este ejemplo, la pista 38 está formada como parte del ensamble de soporte 116. El ensamble de soporte 116 incluye el guardarrieles 94 que se extiende desde el borde de la pista opuesto del carro corredizo 98. El ensamble de soporte también incluye un balancín o bastidor 144 de soporte del carro corredizo que puede funcionar generalmente como una guía 145 para guiar el carro corredizo 98 a lo largo de la trayectoria de desplazamiento 30 y la pista 38. El bastidor 144 tiene una forma de L, cuando se ve desde una sección transversal lateral del ensamble de soporte, como se muestra en la Fig. 5. La forma de L del bastidor 144 es complementaria al canal 138 en el carro corredizo, estando los dos dimensionados para permitir que el carro corredizo 98 se mueva libremente a lo largo del bastidor 144. El bastidor 144 incluye una pared 146 generalmente vertical que soporta un reborde 148 generalmente horizontal que termina en un labio curvado, cresta o riel 150 en el que los rodillos 112 del carro corredizo descansan. El riel 150 se puede extender a lo largo de la longitud de la pista 38 y puede estar separado uniformemente de la pista en alineamiento con los rodillos del carro corredizo. El riel 150, entonces, puede funcionar como un elemento de soporte 151 del carro corredizo, y el bastidor 144 puede generalmente funcionar como una guía.

Se ve que, . cuando el carro corredizo está en posición con los rodillos 112 en el riel 150, las ruedas verticales 108 hacen contacto con el lado inferior de la pista 78, y la rueda lateral 110 hace contacto con el lado posterior de la pared 146 del bastidor de soporte del carro corredizo. Los ejes de rotación de los rodillos 112 y la ruedas verticales 108 pueden también ser paralelos con el plano de la superficie superior 104 de la plataforma 102. En uso, la superficie de plataforma 104 puede ser generalmente paralela a, y/o alineada con, la superficie adyacente 86 de la pista 38. La combinación de la ruedas portadoras de contacto 106, es decir, las ruedas 108, 110, y los rodillos 112, sostienen el carro corredizo 98 en su lugar con relación a la pista 78. Aún más, la superficie superior del riel 150 puede también proveer una superficie portadora en la que los rodillos portadores superiores 112 pueden rodar. Con esta configuración, los únicos contactos entre el carro corredizo 98 y el ensamble de soporte 116 son por medio de las ruedas 106, cuyas ruedas facilitan el movimiento del carro corredizo 98 a lo largo del ensamble de soporte 116. Opcionalmente, las ruedas 106 pueden estar en el ensamble de soporte 116, en ambos, el ensamble de soporte 116 y el carro corredizo 98, o en ninguno de ellos. Más o menos ruedas pueden ser usadas, u otros o ningunos dispositivos reductores de fricción o mecanismos pueden ser usados.

Como se muestra de manera general en la Fig. 2 y con detalle adicional en la Fig. 10, el extremo superior 72 de la pista 38 se puede conectar a la pista 42 del ensamble de pista 40 en una región de transición de pista 152. Las pistas 38 y 42 pueden estar soportadas en una posición elevada, como se muestra, o en otras posiciones, por medio de estructuras de soporte adecuadas, tal como las estructuras de soporte 154 y 156. Similar a la pista 34, la pista 42 puede incluir una superficie de soporte para vehículo 158 generalmente plana con una tira de metal ferromagnético central 160 que se extiende a lo largo de la longitud de la pista para facilitar el mantenimiento del vehículo en la pista durante el desplazamiento. Las sendas para rueda 162 y 164 están dispuestas en lados opuestos de la tira central y están dimensionadas para alinearse con respectivos conjuntos de ruedas de vehículo 46, 47 y 48, 49 en lados opuestos del vehículo de juguete.

En la región de transición de pista 152, la trayectoria de desplazamiento 30 transita desde la pista 38 hasta la pista 42, como particularmente se muestra en la Fig. 10. En esta región de transición, los guardarrieles opuestos 166, 168 aseguran que un vehículo que se desplaza a lo largo de la pista 38 estará alineado con la pista 42. El ensamble de pista 36 está estructurado para ocasionar que la superficie de soporte 104 del carro corredizo 98 caiga ligeramente debajo del nivel de la superficie 86 de la pista 38 conforme el carro corredizo 98 alcance el extremo de la pista superior 72. La distancia D7 mostrada en la Fig. 10 representa esta caída en posición relativa de la superficie 104. La senda 162 de la pista 42 forma una continuación de la senda 88 de la pista 38. Sin embargo, no hay senda correspondiente en la pista 38 para la ruedas izquierdas 49, 50 del vehículo de juguete. Hay una cuenca 170 en la pista 42 entre los extremos de las sendas 162 y 164 y está dimensionada para acomodar la plataforma 102 del carro corredizo. Por tanto, cuando el carro corredizo se dispone en la cuenca 170, como se muestra en la Fig. 10, hay una porción de senda 164 a lo largo de por lo menos una porción del lado izquierdo de la plataforma, además de la senda continua a lo largo del lado derecho de la plataforma.

Las Fig. 8, 9:10 ilustran colectivamente un uso ejemplar y operación del aparato para jugar 20. Cuando el vehículo de juguete 24 se desplaza hacia arriba de la pista 34 a lo largo de la trayectoria de desplazamiento , el vehículo alcanza la transición de pista inferior '76. Debido a que la pista 38 está inclinada hacia arriba, después de que el vehículo de juguete ha sido impulsado fuera del carro corredizo 98, el carro corredizo se desliza hacia abajo hacia la posición inferior en el extremo inferior 70 de la pista, contra un elemento de paro 172 formado en el extremo inferior del ensamble de pista 36, como se muestra en las Fig. 2-4 y 8. Como se muestra en la Fig. 8, el vehículo 24 se desplaza fuera del extremo de la pista 34 y sobre la pista 38. La ruedas derechas 46, 47 continúan adelante sobre la senda 88. Sin embargo, sin una senda correspondiente en el lado derecho del vehículo, el vehículo cae hacia abajo sobre el lado izquierdo hasta que el cuerpo del vehículo 44 hace contacto con la superficie de plataforma 104. El aro de la plataforma 140 puede evitar que el vehículo se desplace más allá del borde delantero de la plataforma. El cuerpo del vehículo se apoya en la plataforma, con las ruedas izquierdas colgando libremente al lado de la plataforma, y las ruedas derechas en contacto con la superficie de pista 86. En esta posición, los imanes 51, 52 en el vehículo son atraídos magnéticamente a, o tirados hacia, la tira de metal 58 en el carro corredizo 98, que atrae y une el carro corredizo al vehículo.

Con el vehículo de juguete 24 unido a, y soportado por, el carro corredizo 98, las ruedas 46, 47 están en contacto impulsor con la superficie de pista 86, y las ruedas 48, 49 no están en contacto con ninguna superficie. El mecanismo impulsor del vehículo de juguete puede propulsar ambos, el vehículo de juguete y el carro corredizo, a lo largo de la sección de suspenso (ensamble de pista) 36, como se muestra en la Fig. 9. Otra vez, los rodillos portadores 112 y las ruedas .portadoras 108, 110 del carro corredizo y la tracción provista por las crestas 92 de la pista facilitan este desplazamiento. La transición del vehículo de juguete 24 desde el ensamble de pista 36 hasta el ensamble pista 40 se ilustra en la Fig. 10. Conforme el vehículo y el carro corredizo se aproximan a la región de transición 152, la parte delantera de la plataforma de carro corredizo 102 entra en la cuenca 170, mientras que también desciende en posición relativa a la superficie de pista 86, como se indica por la distancia D7. Cuando la rueda delantera izquierda 49 del vehículo de juguete hace contacto con la senda para la rueda izquierda 164 de la superficie de pista 158, la rueda se levanta, levantando el lado izquierdo del vehículo de juguete. Con la combinación del descenso de la plataforma y la superficie de soporte para vehículo asociada 104 adelante y el levantamiento del lado izquierdo del vehículo, el cuerpo del vehículo 44 se levantara lejos de la plataforma 102, reduciendo la atracción magnética entre los imanes del vehículo y la tira de metal 114 en la plataforma, permitiendo así que el vehículo ' se desplace fuera de la pista 38 y sobre la pista 42.

Debido a que en este ejemplo el ensamble pista 36 está inclinado hacia arriba, después de que el vehículo abandona el carro corredizo 98, el carro corredizo se desliza de regreso hacia abajo a lo largo del bastidor de soporte para carro corredizo 144 hasta el ensamble pista 32. El carro corredizo por tanto regresa a la posición inicial más baja mostrada en las Fig. 2-4, en donde el carro corredizo está listo para recibir otro vehículo de juguete que viaja hacia arriba en la rampa 68.

Es por tanto que se ve que, en algunos ejemplos, un aparato para jugar para vehículo de juguete puede incluir un vehículo de juguete que incluye un cuerpo que tiene primero y segundo lados opuestos y una parte inferior, una pluralidad de ruedas que soportan al menos parcialmente el cuerpo que incluye una primera rueda en el primer lado del cuerpo y una segunda rueda separada de la primera rueda, un mecanismo impulsor configurado para impulsar por lo menos una primera rueda, y por lo menos un primer elemento de atracción magnética dispuesto en la parte inferior del cuerpo del vehículo; una pista que define una trayectoria de desplazamiento; un carro corredizo adaptado para soportar por lo menos una porción del vehículo de juguete y que tienen por lo menos un segundo elemento de atracción magnética complementario con el por lo menos primer elemento de atracción magnética, para proveer atracción magnética entre el primero y el segundo elementos de atracción magnética, y de esta manera la atracción física entre el carro corredizo y el vehículo de juguete; y una guía que se extiende a lo largo de por lo menos una porción de la pista y que está adaptada para soportar el carro corredizo para movimiento del carro corredizo a lo largo de la trayectoria; el vehículo de juguete estando adaptado para ser colocado en el carro corredizo con la primera rueda en contacto con la pista, con el mecanismo impulsor moviendo el vehículo de juguete y el carro corredizo a lo largo de la trayectoria cuando el vehículo de juguete está por lo menos parcialmente soportado en el carro corredizo con la primera rueda en contacto impulsor con la pista, y el primero y segundo elementos de atracción magnética en atracción magnética.

Varios aspectos de este método ejemplar para jugar un juego se pueden modificar a partir de lo divulgado antes. El juego puede por tanto configurarse para proveer un juego con un grado deseado de complejidad o dificultad, por ejemplo para adaptar el juego a jugadores de un rango de edad predeterminado.

Se cree que la divulgación dada anteriormente abarca múltiples invenciones diferentes con utilidad independiente. En tanto que un ejemplo de cada una de estas invenciones ha sido divulgado en una forma preferida, los ejemplos específicos de los mismos, del modo en que son divulgados e ilustrados en la presente, no serán considerados en un sentido limitante en tanto que numerosas variaciones son posibles. La materia objeto de la de las divulgaciones incluye todas las combinaciones y subcombinaciones nuevas y no obvias de los varios elementos, características, funciones y/o propiedades divulgadas en la presente. Similarmente, donde "un" o "un primer" elemento o el equivalente del mismo se recita, tal uso debe entenderse para incluir la incorporación de uno o más de tales elementos, ninguno requiriendo ni excluyendo dos o más de tales elementos.

Las invenciones incorporadas en diversas combinaciones y subcombinaciones de características, funciones, elementos, y/o propiedades pueden ser reclamadas a través de la presentación de reivindicaciones en una solicitud relacionada. Tales reivindicaciones, ya sea que estén dirigidas a diferentes invenciones o dirigidas a la misma invención, ya sean diferentes, más amplias, menos amplias o iguales en alcance a las otras reivindicaciones, son también consideradas como incluidas dentro de la materia objeto de la presente divulgación.

Claims (22)

REIVINDICACIONES

1.- Un aparato para jugar para vehículo de juguete, caracterizado porque comprende: una pista alargada que tiene una primera superficie de soporte para vehículo que define una trayectoria de desplazamiento; y un carro corredizo montado para desplazarse a lo largo de la trayectoria de desplazamiento y que tiene una segunda superficie de soporte para vehículo, la primera y segunda superficies de soporte para vehículo estando configuradas para soportar, en combinación, un vehículo de juguete.

2.- El aparato para jugar de conformidad con la reivindicación 1, en el que la segunda superficie de soporte para vehículo es adyacente a la primera superficie de soporte para vehículo, el aparato para jugar comprende además un vehículo de juguete que tiene un cuerpo y por lo menos la primera y segunda ruedas separadas lateralmente soportando al menos parte del cuerpo del vehículo de juguete, la primera y segunda superficies de soporte para vehículo teniendo una anchura combinada menor que la anchura del vehículo de juguete que tiene la primera y segunda ruedas.

3.- El aparato para jugar de conformidad con la reivindicación 2, en el que la primera rueda tiene una anchura de rueda, la anchura combinada de la primera y segunda superficies de soporte para vehículo es por lo menos la anchura de la rueda menor que la anchura del vehículo de juguete.

4.- El aparato para jugar de conformidad con la reivindicación 2,- en el que la anchura combinada de la primera y segunda superficies de soporte para vehículo es suficientemente menor que la anchura del vehículo de juguete que, cuando el vehículo está soportado en la primera y segunda superficies de soporte para vehículo, por lo menos una de la primera y segunda ruedas no está soportado en ninguna de la primera y segunda superficies de soporte para vehículo.

5.- El aparato para jugar de conformidad con la reivindicación 4, en el que la otra de la primera y segunda ruedas está soportada en la primera superficie de soporte para vehículo.

6.- El aparato para jugar de conformidad con la reivindicación 5, en el que por lo menos la otra rueda es energizada para girar alrededor de un eje de rueda, y el vehículo de juguete se desplaza a lo largo de la pista con la rueda no soportada.

7.- El aparato para jugar de conformidad con la reivindicación 2, en el que el vehículo de juguete incluye adicionalmente por lo menos un primer elemento de atracción magnética y el carro corredizo incluye por lo menos un segundo elemento de atracción magnética complementario con el por lo menos primer elemento de atracción magnética para proveer atracción magnética entre el primero y segundo elementos atracción magnética, y así la atracción física entre el carro corredizo y el vehículo de juguete.

8.- El aparato para jugar de conformidad con la reivindicación 1, que comprende adicionalmente un elemento de soporte para carro corredizo que se extiende a lo largo de por lo menos una porción de la primera superficie de soporte para vehículo, el carro corredizo estando soportado en el elemento de soporte para carro corredizo .

9.- El aparato para jugar de conformidad con la reivindicación 8, en el que uno o ambos del carro corredizo y el elemento de soporte para carro corredizo incluye ruedas que hacen contacto con el otro del carro corredizo y el elemento de soporte para carro corredizo.

10.- El aparato para jugar de conformidad con la reivindicación nueve, en el que el carro corredizo incluye un brazo que se extiende contra una superficie de contacto del ensamble de pista separado del elemento de soporte para carro corredizo, el brazo incluyendo por lo menos una rueda que hace contacto con la superficie de contacto, el brazo y la superficie de contacto estando configurados para mantener la orientación del carro corredizo en el elemento de soporte para carro corredizo.

11.- El aparato para jugar de conformidad con la reivindicación 1, en el que el carro corredizo incluye un aro que se extiende encima y que está dispuesto a lo largo de por lo menos una porción de la segunda superficie de soporte para vehículo.

12.- Un aparato para jugar para vehículo de juguete, caracterizado porque comprende: una primera pista configurada para soportar un vehículo de juguete que tiene por lo menos una rueda en cada lado de un cuerpo del vehículo, la primera pista teniendo un extremo; un riel soportado con relación a, y que se extiende desde el extremo de la primera pista; y un carro corredizo montado para desplazarse a lo largo del riel y que tiene una superficie de soporte para vehículo, el carro corredizo siendo movible a lo largo del riel ' entre una posición cerca del extremo de la primera pista y una posición separada del extremo de la primera pista.

13.- El aparato paira jugar de conformidad con la reivindicación 12, en el que el vehículo de juguete incluye una primera rueda dispuesta en un primer lado del cuerpo del vehículo y una segunda rueda separada de manera lateral de la primera rueda y dispuesta en un segundo lado del cuerpo del vehículo, el carro corredizo teniendo una anchura correspondiente a por lo menos una porción de una anchura del cuerpo del vehículo entre la primera y segunda ruedas.

14.- El aparato para jugar de conformidad con la reivindicación 13, en el que la primera pista tiene una anchura correspondiente a la anchura del vehículo, y la superficie de soporte para vehículo está dispuesta para alinearse con el cuerpo del vehículo cuando el vehículo está soportado en el extremo de la pista para desplazarse a lo largo de la pista.

15.- El aparato para jugar de conformidad con la reivindicación 14, que comprende adicionalmente una segunda pista que se extiende a lo largo del riel y que está dispuesta adyacente a la superficie de soporte para vehículo, la segunda pista estando adaptada para soportar la primera rueda cuando el cuerpo del vehículo está soportado en la superficie de soporte para vehículo.

16.- El aparato para jugar de conformidad con la reivindicación 15, en el que la segunda rueda no está soportada cuando el cuerpo del vehículo está soportado en la superficie de soporte para vehículo.

17.- Un aparato para jugar para vehículo de juguete, caracterizado porque comprende: un vehículo de juguete que incluye un cuerpo que tiene primero y segundo lado supuestos, una pluralidad de ruedas soportando al menos parcialmente el cuerpo que incluye una primera rueda en el primer lado del cuerpo y una segunda rueda en el segundo lado del cuerpo y separada de la primera rueda, un mecanismo impulsor configurado para impulsar por lo menos una primera rueda, y por lo menos un primer elemento de atracción magnética dispuesto en el cuerpo del vehículo; una pista que define una trayectoria de desplazamiento; un carro corredizo adaptado para soportar por lo menos una porción del vehículo de juguete y que tiene por lo menos un segundo elemento de atracción magnética complementario con el por lo menos primer elemento de atracción magnética para proveer atracción magnética entre el primero y segundo elementos de atracción magnética, y de este modo atracción física entre el carro corredizo y el vehículo de juguete; y una guía que se extiende a lo largo de por lo menos una porción de la pista y que está adaptada para soportar el carro corredizo para movimiento del carro corredizo a lo largo de la trayectoria; el vehículo de juguete estando adaptado para ser colocado en el carro corredizo con la primera rueda en contacto con la pista, con el mecanismo impulsor moviendo el vehículo de juguete y el carro corredizo a lo largo de la trayectoria cuando el vehículo de juguete está por lo menos parcialmente soportado en el carro corredizo con la primera rueda en contacto impulsor con la pista y el primero y segundo elementos de atracción magnética en atracción magnética.

18.- Un método para propulsar un vehículo de juguete a lo largo de una pista, caracterizado porque comprende los pasos de: soportar el vehículo de juguete en un carro corredizo con por lo menos una primera rueda impulsada del vehículo soportada en una pista a separada del carro corredizo; impulsar la rueda impulsada del vehículo de juguete soportado; y guiar el carro corredizo que soporta el vehículo de juguete a lo -largo de la pista.

19.- El método de conformidad con la reivindicación 18, en el que soportar el vehículo de juguete incluye adicionalmente soportar el vehículo de juguete con una segunda rueda en un lado del vehículo de juguete opuesta a la primera rueda, que se proyecta más allá del carro corredizo y libre de contacto con una pista.

20.- El método de conformidad con la reivindicación 19, que comprende adicionalmente impulsar la segunda rueda a lo largo con la primera rueda mientras que se soporta el vehículo de juguete en el carro corredizo.

•21.- El método de conformidad con la reivindicación 18, en el que guiar el carro corredizo incluye soportar el carro corredizo en un riel que se extiende a lo largo de la pista.

22.- El método de conformidad con la reivindicación 21, en el que soportar el carro corredizo incluye mantener la orientación y la posición lateral del carro corredizo en el riel.