MXPA04005083A - Anillo de sellado para un colector de admision. - Google Patents

Anillo de sellado para un colector de admision.

Info

Publication number
MXPA04005083A
MXPA04005083A MXPA04005083A MXPA04005083A MXPA04005083A MX PA04005083 A MXPA04005083 A MX PA04005083A MX PA04005083 A MXPA04005083 A MX PA04005083A MX PA04005083 A MXPA04005083 A MX PA04005083A MX PA04005083 A MXPA04005083 A MX PA04005083A
Authority
MX
Mexico
Prior art keywords
flange
seal according
seal
intake pipe
predetermined angle
Prior art date
Application number
MXPA04005083A
Other languages
English (en)
Inventor
C Chen Colin
Original Assignee
Dana Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dana Corp filed Critical Dana Corp
Publication of MXPA04005083A publication Critical patent/MXPA04005083A/es

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10078Connections of intake systems to the engine

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)

Abstract

Un sello de una forma anular que comprende un reborde superior y un reborde lateral que se inclinan hacia dentro a angulos predeterminados. El reborde superior y el reborde lateral se forman integralmente tal que una fuerza ejercida en el reborde lateral permite que el reborde lateral coopere con el reborde superior par sellar apropiadamente un tubo de admision dentro de una cabeza de cilindros. Este resumen se presenta con el entendimiento que no se usara para interpretar o limitar el alcance o significado de las reivindicaciones.

Description

ANILLO DE SELLADO PARA UN COLECTOR DE ADMISIÓN Campo Técnico La presente invención se refiere a un anillo de sellado, en particular, la presente invención se refiere a un anillo de sellado colocado dentro de un colector de admisión de una. máquina de combustión interna.
Antecedentes de la Invención Se conoce la utilización de sellos entre las piezas de admisión de un colector de admisión y la cabeza de los cilindros de una máquina de combustión interna para impedir la fuga de gas de los tubos de admisión en la cabeza de los cilindros. Un sello convencional para un colector de admisión es un sello suelto, formado similar a un sello de anillo tórico, con una forma de "cuña" en la sección transversal para sellar contra las superficies de acoplamiento. Sin embargo, los sellos convencionales de los colectores de admisión tienen desventajas asociadas con los mismos. Por ejemplo,, el sello del colector de admisión puede llegar a torcerse después de la instalación. El sello torcido puede generar una separación entre el tubo de admisión y la cabeza de los cilindros permitiendo que el gas se escape hacia la cabeza de los cilindros. En otros casos, el sello puede deslizarse fácilmente fuera del tubo de admisión dando por resultado que el gas se escape en la cabeza de los cilindros. Aún si no se tuerce el sello o no se desliza del colector de admisión, la forma de "cuña" del sello puede llegar a ser apretada entre las dos superficies de acoplamiento provocando falla prematura del. sello.
Breve Descripción de la Invención Para superar los problemas identificados anteriormente y otros problemas asociados con los sellos convencionales del colector de admisión, la presente invención se refiere a un anillo de sellado para un colector de admisión. El anillo de sellado tiene la forma en general anular e incluye un reborde superior y reborde lateral. Tanto el reborde superior como el reborde lateral tienen cada uno ángulos y formas predeterminadas. Además, el reborde superior y .el reborde lateral se forman integralmente tal que una fuerza ejercida en el reborde lateral permite que el reborde lateral coopere con el reborde superior para sellar apropiadamente contra el colector de admisión.
Breve Descripción de las Figuras La presente invención ahora se describirá, a manera de ejemplo, con referencia a las figuras anexas, las cuales : La Figura 1 es una vista en perspectiva de un anillo de sellado de acuerdo con una modalidad de la presente invención. La Figura 2 es una vista en sección transversal del anillo de sellado en la condición no cargada de acuerdo con la presente invención. La Figura 3 es una vista en sección transversal de la presente invención a lo largo de la línea 2-2 en la Figura 1.
Descripción de la Modalidad Preferida Con referencia a las Figuras 1-3, se ilustra un anillo 10 de sellado de acuerdo con una modalidad de la presente invención. El anillo 10 de sellado se coloca entre la cabeza 12 de cilindro de una máquina de combustión interna (no mostrada) y el tubo 14 de admisión de un tubo múltiple o colector 'de admisión (no mostrado) . Las Figuras 1-3 ilustran un tubo 14 de admisión, sin embargo, se puede apreciar que la presente invención no se limita por el número de tubos 14 de. admisión o el arreglo de los tubos 14 de admisión dentro del colector de admisión, y se puede practicar con cualquier número y arreglo de tubos 14 de admisión . El anillo 10 de sellado tiene un cuerpo en general anular que incluye un reborde superior 16 y un reborde lateral 18 y de manera preferente se elabora de un material elastomérico . El reborde superior 16 tiene una superficie exterior 20 y una superficie interior 22. El reborde lateral 18 tiene una superficie interior 24. El reborde superior 16 y el reborde lateral 18 forman una forma L. en' general invertida, como se ve mejor en la Figura 2. El reborde superior 16 y el reborde lateral 18 se conectan integralmente de forma conjunta por un radio 22.. El radio 22 mantiene la forma del reborde superior 16 y el reborde lateral 18 en una condición no cargada. Tradicionalmente , el radio 22 ayuda al reborde lateral 18 eri la aplicación de la cantidad apropiada de fuerza al reborde superior- 16 de modo que el reborde superior 16 permanecerá al ra-s contra la cabeza 12 de cilindros en la condicíó"n cargada. En una modalidad preferida de la' presente invención,' el radio 22 tiene una dimensión dé aproximadamente 1 mm. Sin embargo, se puede apreciar que el radio 22 puede ser de cualquier dimensión en tanto que se cumplan las siguientes dos condiciones: (1) el radio 22 proporciona el reborde superior 16 y el reborde lateral 18 con suficiente rigidez .en una condición no cargada y (2) el radio 22 coopera con el reborde lateral 18 para ayudar al reborde superior 16 en permanecer al ras contra la cabeza 12 de cilindros ' baj o la condición cargada. Con referencia a la Figura 2, tanto el reborde superior 16 como el reborde lateral 18 se inclinan hacia dentro a ángulos predeterminados en la condición no cargada. En una modalidad preferida de la presente invención, 'el reborde superior 16 se inclina hacia dentro en un ángulo A de aproximadamente doce grados y el 5 -¡reborde lateral 18 se inclina hacia dentro en un ángulo B dé- aproximadamente quince grados. Sin embargo, la presiente invención no se limita por la modalidad ilustrada. Se puede apreciar que el anillo 10 de sellado se puede practicar.^ con el reborde superior 16 que se inclina hacia dentro a un ángulo A dentro de' un intervalo d¾ aproximadamente diez a catorce grados y el reborde lateral 18 se puede inclinar hacia dentro a un ángulo B dentro de un intervalo de aproximadamente trece a diecisiete grados. Durante la inserción del tubo 14 de admisión en la cabeza 12 de cilindros, el tubo 14 de admisión ejerce una fuerza, como se muestra por la flecha F en la Figura 2, en el reborde lateral 18. La fuerza F actúa en al superficie interior 24 del reborde lateral 18, provocando que el reborde lateral 18 se comprima sustanoialmente quince grados. Conforme.se está comprimiendo el reborde lateral 18, el reborde lateral 18 trabaja. en unión con el radio 22, para provocar que el reborde superior 16 se desplace aproximadamente doce grados a una posición sustancialmente vertical. Cuando el tubo 14 de admisión se inserta completamente en la cabeza 12 de cilindros, como se ve mejor en la Figura 3, el reborde superior 16 y el reborde lateral 18 en general están paralelos uno con respecto al otro. El reborde superior 16 está paralelo con la superficie 26 del tubo 14 de admisión. El reborde lateral 16 está paralelo con la superficie 28 de la cabeza 12 de cilindros. La superficie 24 interior del reborde lateral 18 descansa por abajo del reborde 30 del tubo 14 de admisión cuando el tubo 14 de admisión se inserta completamente en la cabeza 12 de cilindros . El anillo 10 de sellado de la presente invención ofrece ventajas con respeto a los sellos comercialmente disponibles del tubo múltiple o colector de admisión. El ángulo ' predeterminado del reborde superior 16 asegura que el reborde superior 16 permanezca sustancialmente vertical y al ras contra la superficie 28 de la cabeza 12 de cilindros bajo condiciones cargadas. La forma del reborde superior 16 impide que el reborde superior 16 se apriete entre dos superficies de acoplamiento dentro de lá máquina de. combustión interna, provocando de esta manera falla prematura del anillo 10 de sellado. La forma y el ángulo predeterminado del reborde lateral 18 permite la fase de inserción el tubo 14 de admisión en la cabeza 12 de cilindros una vez que el anillo 10 de sellado se ha colocado dentro de la cabeza 12 de cilindros. Además, la forma del reborde lateral 18 asegura que la superficie interior 24 del reborde lateral 18 permanezca paralela y al ras contra la superficie 26 del tubo 14 de admisión bajo condiciones cargadas. La ubicación del reborde lateral 18 con respecto al borde 30 del tubo 14 de admisión asegura que el reborde lateral 18 no se tuerce o deslice fuera del borde 30 del tubo 14 de admisión como lo pueden hacer los sellos convencionales. En tanto que la invención se ha descrito de forma específica en unión con ciertas modalidades específicas de la misma, se va a entender que esto es a manera de ilustración y no de limitación, y el alcance de las reivindicaciones anexas se debe considerar tan amplio como lo permita la técnica anterior.

Claims (1)

  1. Reivindicaciones 1. Un anillo de sellado que comprende: un reborde superior, en donde el reborde superior se inclina hacia dentro a un ángulo predeterminado; un reborde lateral, en donde el reborde lateral se inclina hacia dentro a un ángulo predeterminado; en donde el sello tiene una forma en general anular; y en donde el reborde superior y el reborde lateral se unen integralmente, tal que el reborde que opera con el reborde superior para sellar apropiadamente un tubo de admisión dentro de una cabeza de cilindros. 2. Un sello según la reivindicación 1, en donde el reborde lateral coopera con el reborde superior para asegurar que el reborde superior permanezca al ras contra una superficie de una cabeza de cilindros cuando se ejerce una fuerza en el reborde lateral. 3. Un sello según la reivindicación 1, en donde el reborde lateral se coloca al ras contra una superficie del tubo de admisión. 4. Un sello según la reivindicación 1, en donde el reborde lateral se coloca por abajo de un borde del tubo de admisión. 5. Un sello según la reivindicación 1, en donde el reborde superior y el reborde lateral se colocan en general paralelos uno con respecto al otro. 6. Un sello según la reivindicación 5, en donde el reborde superior en general está paralelo a la superficie de la cabeza de cilindros y el reborde lateral en general está paralelo a la superficie del tubo de admisión. 7. Un sello según la reivindicación .!, en donde el ángulo predeterminado, del reborde superior . está entre diez. a catorce grados. 8; Un sello según la reivindicación 1, en donde el ángulo predeterminado- del reborde superior es de doce grados . 9. Un sello según la reivindicación 1, en donde el ángulo predeterminado del reborde lateral" está entre trece a diecisiete grados. 10. Un sello según la reivindicación 1, en donde el ángulo predeterminado del rebordee lateral es de quince grados . 11. Un sello sé.gún la reivindicación 1, en donde el sello se elabora de un material elastoméricó .
MXPA04005083A 2003-05-30 2004-05-27 Anillo de sellado para un colector de admision. MXPA04005083A (es)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US10/448,652 US7140617B2 (en) 2003-05-30 2003-05-30 Sealing ring for an intake manifold

Publications (1)

Publication Number Publication Date
MXPA04005083A true MXPA04005083A (es) 2005-07-01

Family

ID=33451545

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
MXPA04005083A MXPA04005083A (es) 2003-05-30 2004-05-27 Anillo de sellado para un colector de admision.

Country Status (3)

Country Link
US (1) US7140617B2 (es)
CA (1) CA2467634A1 (es)
MX (1) MXPA04005083A (es)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7854434B2 (en) * 2007-04-12 2010-12-21 Ti Group Automotive Systems, L.L.C. Ring seal with axially-opposed radially-offset seal beads
US7975870B2 (en) * 2007-08-29 2011-07-12 Ti Group Automotive Systems, L.L.C. Ring seal having sealing lobes
US8910815B2 (en) 2008-04-14 2014-12-16 Ti Group Automotive Systems, L.L.C. Cover for fuel system component and method of making
US8419021B2 (en) 2008-10-31 2013-04-16 Ti Group Automotive Systems, L.L.C. Ring seal with insert
US9752682B2 (en) * 2012-09-07 2017-09-05 GM Global Technology Operations LLC Compound back-up ring for O-ring/back-up ring sealing systems in 70 MPA hydrogen storage systems

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2294142A (en) * 1939-12-21 1942-08-25 Keasbey & Mattison Company Pipe joint
US3190322A (en) * 1962-10-03 1965-06-22 J C Carter Company Aircraft under-wing fueling nozzle and valve and sealing means therefor
US3315971A (en) * 1966-05-02 1967-04-25 Amsted Ind Inc Bell and spigot joint
US3573871A (en) * 1968-11-12 1971-04-06 Tyler Pipe Ind Inc Gasket for bell-type pipe joint
US3575430A (en) * 1969-01-10 1971-04-20 Certain Teed Prod Corp Pipe joint packing ring having means limiting assembly movement
US4059289A (en) 1976-09-10 1977-11-22 Acorn Engineering Company Waste drain connection
NL187764C (nl) * 1980-06-04 1992-01-02 Teewen Bv Afdichting voor toepassing bij met mof- en spie-einde in elkaar steekbare buizen, in het bijzonder rioleringsbuizen.
US4369977A (en) 1980-12-01 1983-01-25 Bowen Tools, Inc. Seal for an overshot and a method of doing same
FR2554205B1 (fr) * 1983-10-28 1986-06-13 Pont A Mousson Garniture d'etancheite pour joints de tuyaux en fonte
US4602792A (en) * 1984-10-09 1986-07-29 Polymer/Raymond Industries Dual function gasket with dual lips and optional locking ring
US4579353A (en) * 1984-11-08 1986-04-01 Lydall, Inc. Pipe seal having elastomeric liner with ramp means
FR2649177B1 (fr) * 1989-06-28 1992-06-19 Pont A Mousson Garniture d'etancheite a talon annulaire d'ancrage
US5044340A (en) 1990-01-30 1991-09-03 Siemens Automotive L.P. Fuel injectors having adapter grommet
JPH0814126A (ja) 1994-06-29 1996-01-16 Honda Motor Co Ltd V型エンジンの吸気装置
US6192849B1 (en) 1999-06-18 2001-02-27 Siemens Canada Limited Manifold housing system
US6168168B1 (en) * 1998-09-10 2001-01-02 Albert W. Brown Fuel nozzle
DE19849574B8 (de) * 1998-10-27 2010-02-11 Valeo Klimatechnik Gmbh & Co. Kg Rohrverbindung zwischen einem Sammler eines Kraftfahrzeugwärmetauschers und einer äußeren Rohrleitung für das innere Wärmetauschfluid

Also Published As

Publication number Publication date
CA2467634A1 (en) 2004-11-30
US20040239043A1 (en) 2004-12-02
US7140617B2 (en) 2006-11-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101536666B1 (ko) 개스킷을 구비한 중앙 리브를 가진 단일 볼트 밴드 클램프 및 이 밴드 클램프를 사용한 파이프 겹치기 이음매
US6142484A (en) Composite multi-pressure gasket
CA2599350A1 (en) Pipe clamp assembly with v-ring insert
NO328760B1 (no) Anordning for sammenkobling av en rett rorende og en flens pa hvert sitt rorelement,rorelementer som er tettende sammenkoblet og tettende og sperret sammenkopbling av rorelementer.
WO2008058227A3 (en) Static gasket
CN102644811B (zh) 具有波浪形保护件的和具有带有压力导向槽的环形垫圈的开环式压盖管道连接件
SU1521288A3 (ru) Кольцева герметизирующа прокладка дл чугунных труб
CA2194242A1 (en) Crimped tube-to-port hydraulic fittings
MXPA04005083A (es) Anillo de sellado para un colector de admision.
US9958096B2 (en) Split test boot
US7267372B2 (en) Tube connector
JPH09505383A (ja) パイプ・コネクタ
JP3436822B2 (ja) ダブルプレス式管継手
JP2010535315A (ja) 回転成形のビード
CA2062614A1 (en) Hose coupling gasket
TW200403410A (en) Coupling for compressed gas piston driven nailing and fuel cartridge
US20120222472A1 (en) Compression sensor gasket assembly
FR3107330B1 (fr) Raccord à déconnexion rapide
CN206770822U (zh) 用于管道的连接结构
CN207195899U (zh) 一种燃料油运输用管道接头
CN102356265A (zh) 用于火车车厢端部软管的舒适手柄装置及垫圈
US20090102141A1 (en) Low Load Annular Gasket
GB1566844A (en) Couplings for tubing
CN217356114U (zh) 一种管道堵漏工具
AU2020100325A4 (en) A multi-part exhaust manifold and method of connecting same

Legal Events

Date Code Title Description
FG Grant or registration
GB Transfer or rights