MXPA00010850A - Cubierta para bolsa de aire de vehiculo a motor con linea de corte perforada - Google Patents

Abstract

Una unión de corte (31) de cubierta de bolsa de aire (12) es una linea marcada formada por perforaciones parciales (40) definidas por orificios ahusados (40) espaciados regularmente, formados a una profundidad controlada sobre el lado inferior (26) de la cubierta mediante un dispositivo láser (46).

Description

CUBIERTA PARA BOLSA DE AIRE DE VEHÍCULO A MOTOR CON LÍNEA DE CORTE PERFORADA CAMPO TÉCNICO Esta invención se refiere a cubiertas de bolsa de aire para vehiculos automotores y más particularmente a un método para formar una unión de corte invisible en la cubierta de una bolsa de aire que se rasga por la fuerza de inflado de la bolsa de aire para formar una abertura en la cubierta para liberar la bolsa de aire y además se relaciona con un producto de unión de corte resultante que tiene perforaciones ahusadas separadas a intervalos regulares con una profundidad controlada. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Un tablero decorativo interior de tipo común o cubierta usado para cubrir u ocultar la bolsa de aire en un vehiculo a motor comprende una cubierta plástica delgada que tiene una superficie exterior granulada no reflejante, un soporte rigido o sustrato y una capa intermedia de espuma plástica suave entre la cubierta y el sustrato. En algunos casos se omite la espuma. La presente invención se refiere a aquellas cubiertas en donde la cubierta está formada de polimero termoplástico o resina de endurecimiento térmico y está provista con una unión de corte invisible, el sustrato incluye una o más puertas que son golpeadas por el inflado de la bolsa de aire y oprimen en contra de la cubierta para separar la unión de corte y luego girar hacia fuera para formar una abertura en la cubierta para desplegar la bolsa de aire a su posición de protección en el espacio para los pasajeros. Estas uniones de corte son provistas en varias configuraciones o patrones con las más comunes teniendo una forma de C, H, U o X y en donde el patrón determina el número de puertas requeridas en el sustrato . Es deseable que las uniones de corte y por ello la presencia de la bolsa de aire queden ocultas a la vista por varias razones y por lo tanto, esto ha sido conseguido en varias formas diferentes. Dicha unión de corte es conocida comúnmente como una "unión de corte invisible". Una manera de proporcionar dicha unión de corte invisible es formando una unión de corte que - define una ranura o una serie de depresiones en la parte posterior dé la cubierta. Esto deja una sección delgada y con ello debilitada en el lado exterior o de apariencia de la cubierta que define la unión de corte sin revelar exteriormente su presencia durante la vista normal por parte de un ocupante ordinario del vehiculo. Ejemplos de dichas uniones de corte invisibles de bolsa de aire son reveladas en las patentes de los Estados Unidos 5,072,967; 5,082,310; 5,316,822; 5,348,339 y 5,632,915. La unión de corte puede estar formada en la parte posterior de la cubierta de varias formas como es bien conocido por aquellos con habilidad en el arte. Mientras que son adecuadas para sus propósitos destinados de las propuestas para debilitar la unión se requiere de secuencias de proceso precisas y/o múltiples que pueden aumentar el costo de manufactura del a bolsa de aire. Además, se ha encontrado que bajo ciertas condiciones, la ubicación de una unión de corte invisible en la parte posterior de la cubierta puede "traspasar" y ser detectable en el lado frontal de la cubierta . En el caso del rayado por láser, la patente de los Estados Unidos 5,632,914 'asignada al propietario de la presente invención, revela un arreglo que requiere de un ajuste de precisión de perforaciones muy pequeñas que penetran completamente la cubierta. Mientras que este arreglo no es detectable a la vista normal, representa una interrupción en la superficie de la cubierta de la bolsa de aire. Además, la naturaleza pequeña de las perforaciones combinada con una gran cantidad de ellas para facilitar un debilitamiento adecuado resulta en un incremento en la precisión del equipo y tiempo de ciclado, con ambos atributos resultando en costos de manufactura incrementados .

COMPENDIO DE LA INVENCIÓN El método y el producto de unión de corte resultante de la presente invención representan una mejora significativa sobre los métodos arriba mencionados para formar una unión de corte en una cubierta delgada elástica termoplástica o cubierta de endurecimiento térmico para una bolsa de aire y, en particular, ofrecen una reducción efectiva de costo en flexibilidad de manufactura por láser en la medida en que varios patrones de la unión de corte prescritos que no traspasan la cubierta pueden ser formados de manera repetitiva, los mismos ajustes del láser pueden ser empleados en cada una de la pluralidad de perforaciones separadas para formar un patrón parcialmente perforado en donde cada una de las perforaciones tiene el mismo diámetro, la misma separación y una profundidad controlada de dimensión uniforme, todos definiendo una unión de corte de perforaciones parciales definidas por perforaciones separadas que tienen el mismo diámetro y profundidad controlada en la superficie interior de una cubierta que no traspasan la cubierta y que retienen las mismas características de corte que un corte en forma de V de láser que corta parcialmente la cubierta ya sea continuamente o con segmentos separados. El método se logra en la presente invención usando un láser montado sobre un robot o en un sistema de alimentación con varios ejes y un controlador para el láser y el sistema de alimentación que operará para formar una pluralidad de perforaciones separadas en la superficie interior de una cubierta para un sistema de desplegado de una bolsa de aire, y en donde cada una de las perforaciones tiene una profundidad controlada que son formadas pulsando el láser a encendido y apagado al mismo ritmo o sustancialmente al mismo ritmo, y simultáneamente avanzando el sistema de alimentación a una velocidad que está sincronizada con la razón de pulsado de modo que cada perforación es formada precisamente y separada para formar un patrón de perforaciones parciales de perforaciones formadas como huecos que tienen el mismo diámetro y una profundidad controlada para no traspasar la cubierta que retienen las mismas características de corte de un corte láser en forma de V que corta parcialmente la cubierta. La misma unión de corte es asi formada como una serie de perforaciones parciales que tienen cada perforación formada por una razón de pulso de láser que es sustancialmente constante y en donde la separación entre cada una de las perforaciones parciales es determinada por la velocidad de alimentación de la parte con respecto al láser de modo que el mismo número de pulsos láser ocurren en cada perforación en movimiento para producir una arreglo o matriz de perforaciones maquinadas por láser de profundidad precisa teniendo una dimensión de tamaño de perforación en la parte posterior de una cubierta que no es mayor de 0.89 cm (0.35 pulgadas) en diámetro y 0.05 cm (.020 pulgadas) de profundidad y una separación de 0.08 cm (.030 pulgadas) de centro a centro. Se ha encontrado que dicho tamaño de perforación en la superficie interior evita que se traspase sobre la superficie visible del tablero de instrumentos o cubierta de bolsa de aire en la columna de dirección y de todas formas debilita la cubierta suficientemente para facilitar el corte apropiado durante el desplegado de la bolsa de aire. Dichas dimensiones son representativas y han sido encontradas adecuadas en una cubierta de materiales TPU (uretano termoplástico) tal como los revelados en la solicitud pendiente de los Estados Unidos 08/319,614 incorporada en la presente invención por referencia. La cubierta o envoltura comúnmente tiene un espesor nominal de 0.10 cm (.040 pulgadas) y las perforaciones láser representativas están completamente dentro de la capacidad de un láser de C02. Adicionalmente, el láser proporciona la capacidad de formar las perforaciones con varias formas geométrica incluyen redondas, ovales, cuadradas, forma de diamante y elípticas. Las perforaciones separadas y de profundidad precisa son provistas en la unión de corte definiendo un arreglo o matriz con una densidad o separación dependiendo del tamaño de la perforación que reduce la sección transversal efectiva de la cubierta a lo largo y a través de la unión de corte y con ello la fuerza de tensión de la cubierta en la unión de corte por no más del 50% mientras debilita suficientemente la misma en la unión de corte de modo que la última se rasgará seguramente por la fuerza tipica por inflado de la bolsa de aire. Las perforaciones pueden estar arregladas en el patrón de la unión de corte prescrito en una sola fila para definir la unión de corte deseada o pueden estar arregladas en varias filas paralelas o en un arreglo aleatorio como un arreglo o matriz de perforaciones y en donde el número mayor de perforaciones para u patrón de unión de corte dado, mientras más pequeñas las perforaciones pueden ser para producir el debilitado deseado. En la implementación de maquinado láser de las perforaciones de la unión de corte, la cubierta de la bolsa de aire es fijada firmemente en su lugar por un aditamento y un láser de C02 controlado y un robot controlado similarmente sobre el cual está montado son operados con un programa de control de modo que el láser sigue precisamente las pistas que el patrón de la unión de corte a una distancia prescrita de la misma y maquina rápidamente el tamaño requerido y el número de perforaciones una después de la otra con la separación deseada. El patrón de la unión de corte incluyendo su configuración, el tamaño y forma de las perforaciones, la separación de las perforaciones y el número de perforaciones es predeterminado y el láser y el controlador de robot son programados de conformidad y por ello varios patrones de unión de corte pueden ser maquinados en cubiertas similares y deferentes en una sola celda de trabajo de maquinado láser. Las perforaciones son maquinadas desde adentro o la parte posterior de la cubierta con esta última estando terminada antes de la formación de la capa de espuma (si se emplea una capa de espuma) como es el caso de unidades de tablero espumados que definen la cubierta del sistema de desplegado de la bolsa de aire. La espuma puede o no llenar las perforaciones, dependiendo de las características de flujo y curado de la espuma. Alternativamente, puede ser deseable maquinar por láser perforaciones parciales después de la formación de la capa de espuma en cuyo caso el patrón de perforaciones en la capa de espuma duplicará sustancialmente el tamaño, forma y separación de las perforaciones de la cubierta. Si se desea, varios láser fijos o montados sobre robot pueden ser usados en una sola celda de trabajo para maquinar simultáneamente cierta secciones de la unión de corte para acortar el tiempo de maquinado. Es por lo tanto un objetivo de la presente invención proporcionar una unión de corte novedosa y mejorada en la cubierta de la bolsa de aire en un vehiculo automotor que está . formada como una serie de perforaciones parciales que no traspasan la cubierta de la bolsa de aire . Otro objetivo de la presente invención es formar una' unión de corte en la cubierta de la bolsa de aire de un vehiculo motor con una serie de perforaciones parciales que tienen una dimensión de perforación no mayor de 0.09 cm (.035 pulgadas) de diámetro de garganta y de 0.05 cm (.020 pulgadas) de profundidad y 0.08 cm (.030 pulgadas) de separación de centro a centro en la parte interior de la cubierta para ser invisibles para una persona con vista normal cuando se ven desde una distancia normal dentro del vehiculo (siendo esto, no traspasan). Otro objetivo de la presente invención es proporcionar una cubierta para una bolsa de aire en un vehiculo motor que tiene una unión de corte formada con perforaciones maquinadas por láser la parte interior de la cubierta que tienen una profundidad precisa en cada perforación para definir una unión debilitada fácilmente separable en la cubierta de la bolsa de aire sin penetrar o traspasar a través del lado exterior o superficie exterior del a cubierta. Otro objetivo de la presente invención es proporcionar una cubierta o envoltura para una bolsa de aire que tiene una unión de corte invisible formada por perforaciones parciales formadas precisamente definidas como perforaciones maquinadas por láser que son maquinadas desde la parte posterior de manera para obtener una superficie de fondo arreglada adyacente a la superficie exterior de la cubierta pero a una profundidad controlada que evita que traspasen hacia el lado exterior de la cubierta. Otro objetivo de la presente invención es proporcionar un método flexible para la manufactura de una unión de corte invisible en la cubierta de la bolsa de aire en un vehiculo motor formando la unión de corte con perforaciones parciales definidas por perforaciones maquinadas por láser de acuerdo con un patrón de la unión de corte que puede ser variado fácilmente controlando el tamaño y/o la colocación de las perforaciones adyacentes una con la otra.

Otro objetivo de la presente invención es formar una unión de corte invisible en la cubierta de la bolsa de aire en un vehiculo motor formada por maquinado láser de un arreglo o matriz de perforaciones separadas y parcialmente perforadas en la cubierta de acuerdo con un patrón de la unión de corte prescrito por el mismo número de pulsos láser en cada perforación mientras que el láser es movido con relación con la cubierta. Aún otro objetivo de la presente invención es proporcionar un patrón de perforaciones por láser en la superficie interior o posterior de la cubierta que no representa mucho debilitado mecánico de la cubierta para causar que traspasen la cubierta o envoltura. Aún otro objetivo de la presente invención es proporcionar una cubierta o envoltura para el ensamble de una bolsa de aire que tiene una unión oculta formada en la misma por medio de un patrón de perforaciones parciales definida por perforaciones que están separadas uniformemente y formadas a una profundidad uniforme solo en la parte posterior de la cubierta o envoltura y en donde la separación uniforma y la profundidad de las perforaciones son seleccionadas para evitar que traspasen mientras se retiene la liberación programada deseada de la cubierta cuando la bolsa de aire es desplegada.

Un objetivo adicional es evitar dicho traspaso por medio de un método de manufactura de la unión de corte de la la cubierta de la bolsa de aire incluyendo los pasos de proporcionar una secuencia de pulsos láser que está coordinado con una velocidad de alimentación de la pieza que resultará en un patrón de perforaciones separadas uniformemente y de profundidad controlada para proporcionar un patrón de perforaciones parcialmente perforadas que no traspasarán hacia la superficie visible de la parte mientras se define una unión debilitada que retendrá las mismas características de rasgado ya sea por una ranura en V formada por láser que define una unión debilitada o por medio de micro-perforaciones láser del tipo revelado en la patente ?914. Estos y otros objetivos, ventajas y características de la presente invención serán aparentes en la siguiente descripción y en los dibujos anexos en donde: BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La FIGURA 1 es una vista en perspectiva de un tablero de instrumentos de un vehiculo motor que incorpora una cubierta de bolsa de aire con una unión de corte invisible parcialmente perforada de acuerdo con la presente invención; La FIGURA 2 es una vista tomada a lo largo de la linea 2-2 en la FIGURA 1 cuando se observa en la dirección de las flechas; La FIGURA 3 es una vista aumentada de una porción del tablero de instrumentos tomada a lo largo de la linea 3-3 en la FIGURA 1 cuando se observa en la dirección de las flechas; La FIGURA 4A es una vista inferior aumentada de una porción del tablero de instrumentos tomada a lo largo de la linea 4A-4A en la FIGURA 3 cuando se observa en dirección de las flechas; La FIGURA 4B es una vista de corte tomada a lo largo de la linea 4B-4B en la FIGURA 4A cuando se observa en la dirección de las flechas y en donde una modalidad de las perforaciones (siendo esto, huecos ahusados redondos) que forman la unión de corte son mostrados a tamaño exagerado; La FIGURA 4C es una vista de corte vertical a lo largo de la linea 4C-4C de la FIGURA 4B; La FIGURA 5 es una vista del tablero de instrumentos de la FIGURA 1 mostrando la bolsa de aire siendo desplegada a través de una abertura creada en el tablero al rasgado de la unión de corte de la cubierta; y La FIGURA 6 es una vista diagramática de un aparato para formar la unión de corte de acuerdo con la presente invención.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LOS DIBUJOS Con referencia a las FIGURAS 1 y 2, se ilustra un tablero de instrumentos de un vehiculo motor 10 que se localiza delante del parabrisas 11 y en donde una porción del tablero del lado del pasajero forma una cubierta 12 que cubre normalmente y oculta un sistema de bolsa de aire 14. El sistema de bolsa de aire es de tipo convencional teniendo una bolsa inflable 16 para la protección de un pasajero del asiento delantero en el espacio de pasajeros 18. La bolsa de aire 16 es inflada por un generador de gas 20 por ignición en respuesta a una señal de un controlador 22 incluyendo un dispositivo detector de colisión 24 como es bien conocido en la técnica. El tablero de instrumentos 10 incluyendo la cubierta de la bolsa de aire 112 es una estructura laminada comprendiendo una cubierta plástica elástica suave delgada 26, una capa de espuma plástica suave intermedia 28 y un sustrato o soporte de plástico rigido 30 con este último proporcionando un soporte rigido en el tablero y medios para asegurar el tablero en su lugar en la estructura del vehiculo. Si se desea, la capa de espuma 28 puede ser omitida. La cubierta 26 tiene una superficie exterior granulosa no reflejante producida por molde 31 y un espesor uniforme dentro del rango de 0.09 cm y 0.13 cm (.038 pulgadas y .052 pulgadas), y de preferencia de 0.10 cm (.040 pulgadas) en cuando menos el área de la cubierta de la bolsa de aire y puede ser formada de un material termoplástico adecuado tal como vinilo, olefina termoplástica (TPO), poliuretano termoplástico (TPU) y cloruro de polivinilo (PVC) . La cubierta también puede estar formada de un material plástico termoendurecido adecuado tal como uretano esperado. El sustrato 30 puede estar formado de un material termoplástico adecuado tal como policarbonato y estireno-butadieno-acrilonitrilo (ABS) . La capa de espuma 28 está unida .ala cubierta y al soporte y puede por ejemplo ser espuma de poliuretano (PU) . Todos los materiales de arriba pueden ser procesados para formar los componentes de tablero respectivos de manera convencional conocida por aquellos con habilidad en el arte. Para crear una abertura en la cubierta de la bolsa de aire 12 para desplegado de la bolsa de aire, la cubierta 26 está provista con una unión de corte en forma de H parcialmente perforada 32 en el interior de la misma (mostrada como una linea punteada en la FIGURA 1) que, como será señalado, no traspasará al exterior de la cubierta o envoltura 26 pero sin embargo conservará las mismas características de separación cuando la bolsa de aire es desplegada a través de la cubierta de la bolsa de aire 12. La cubierta de la bolsa de aire 12 incluye un sustrato 30 que puede estar provista de un par de puertas 34A y 34B de plástico o metal que están fijadas con bisagras 36A y 36B, respectivamente, con el soporte como se muestra en las FIGURAS 2 y 3. Las bisagras son mostradas diagramáticamente y pueden estar formadas de una amplia variedad de maneras como es bien conocido por aquellos con habilidad en el arte pero no limitado a miembros bisagra separados; tiras flexibles; secciones debilitadas en el sustrato en torno de las cuales las puertas se pueden doblar o girar. Las puertas abisagradas 34a y 34b están arregladas para ser golpeadas por el inflado de la bolsa de aire 16 y empujar hacia fuera en contra de la capa de espuma 28 (si está presente) y la cubierta 26 para rasgar las porciones correspondientes 28a y 28b de la capa de espuma mientras también se rasga la unión de corte 32 como' se ilustra en la FIGURA 5. Las puertas 34a y 34b giran hacia fuera con las porciones de la capa de espuma rasgada 28a y 28b (si está presente), respectivamente, y las partes correspondientes rasgadas 26a y 26b, respectivamente, de la cubierta para formar una abertura 38 en la cubierta para desplegado de la bolsa de aire en posición de protección en el espacio de pasajeros del vehículo en el lado del pasajero. La unión de corte 32 está formada en la cubierta 26 en una unión de corte prescrita con patrón en forma de H en la modalidad mostrada por huecos parcialmente perforados 40 que se extienden parcialmente a través de la cubierta mostrada en las FIGURAS 3 y 4A-4C (el tamaño de la unión de corte definiendo una perforación que se muestra exageradamente en estas vistas debido a su tamaño extremadamente pequeño) . Los huecos parcialmente perforados pueden ser formados en varias formas y arreglos por maquinado láser como, por ejemplo, se indica en la patente de los Estados Unidos 5,632,914 asignada al signatario de la presente invención e incorporada a la presente invención por referencia. Por ejemplo, las perforaciones 40 que forma la unión de corte 32 son perforaciones redondas como se muestra en la vista aumentada en la FIGURA 4A. De acuerdo con la presente invención, las perforaciones 40 están formadas a una profundidad igual y están formadas para estas separadas simétricamente de modo que el espesor exterior 26c de la cubierta 26 que cubre cada una de las perforaciones 40 es de espesor suficiente para ocultar las perforaciones subyacentes de modo que no habrá problema de traspaso. De conformidad, la unión de corte debilitada definida por las perforaciones parcialmente perforadas es una unión de corte oculta que no es percibida por el pasajero. Por ello, la cubierta 12 oculta totalmente el sistema de desplegado de la bolsa de aire . Limitando el tamaño de las perforaciones parciales en la cubierta a un diámetro T de 0.09 cm (.035 pulgadas); a una separación uniforma S de 0.08 cm (.030 pulgadas) y a una profundidad D de 0.05 cm (.020 pulgadas) con un espesor de la cubierta T0 de 0.04 cm a 0.08 cm (.018 pulgadas a .032 pulgadas) medido desde el lado exterior 31 de la cubierta a la base 40b de las perforaciones 40 queda dentro de la capacidad de maquinado de un láser de C02 y ha sido determinada que produce una unión de corte que se separa fácilmente sin traspasar ya que la formación de precisión de la misma proporcionará solo la eliminación del material suficiente sin causar el traspaso de la unión de corte debido a la eliminación inapropiada de material causando demasiado debilitamiento (para producir el traspaso) . En el caso de perforaciones de precisión parciales definidas por los huecos ahusados de la presente invención, los limites dimensionales se refieren al diámetro de garganta, profundidad y separación de las perforaciones. En el caso de perforaciones ovales y perforaciones de forma elíptica, estos limites dimensionales se refieren a la dimensión mayor y en el caso de perforaciones cuadradas, estas dimensiones se refieren a la medida diagonal entre esquinas diagonalmente opuestas y en el caso de perforaciones en forma de diamante, la dimensión se refiere a la distancia mayor entre los puntos más separados de la forma de diamante. Las perforaciones están arregladas a lo largo del patrón de la unión de corte y son proporcionadas en un tamaño de aproximadamente 0.09 cm (.035 pulgadas) o menos de dimensión máxima de perforación en la garganta a la entrada de cada perforación, como se muestra en la FIGURA 4B. Las perforaciones 40 están formadas con una entrada circular 40c y se ahusan hacia un extremo cerrado redondeado 40b. El diámetro promedio entre la entrada 40b y el extremo cerrado 40c es de 0.14 cm (.022 pulgadas) . Las perforaciones 40 están separadas 0.08 cm (.030 pulgadas) centro a centro y están separadas por segmentos de pared delgada 40d para formar un patrón de perforaciones parciales. La cantidad de perforaciones y la separación resultante o densidad reduce la sección de corte de la cubierta y con ello la fuerza a la tensión de la misma a lo largo y a lo ancho de la unión de corte por no más del 50% . Una unión de corte de dicha forma y perforaciones parciales en el material termoplástico o termoendurecido que forma la cubierta se rasga o se separa seguramente con la fuerza tipica de inflado de la bolsa de aire pero la integridad estructural de la cubierta es conservada suficientemente para resistir, por ejemplo, el rasgado prematuro de la unión de corte por el empuje hacia adentro por un pasajero sobre la cubierta de la bolsa de aire que puede ocurrir durante el uso normal. Se entiende que la unión de corte asi formada por las perforaciones como se refiere en la presente invención es invisible debido a que las perforaciones no penetran la cubierta y no traspasan debido a las variaciones en el espesor del material de la cubierta ya que cada perforación 0 está formada precisamente en cuanto a profundidad como una perforación parcial. Las perforaciones 40 que forman la unión de corte son maquinadas por láser desde la parte posterior 41 de la cubierta antes de la formación de la capa de espuma en contra de la misma (si está presente) o después de que la capa de espuma quede en su lugar. Las perforaciones son formadas inherentemente por el láser con una inclinación que converge en la dirección del maquinado y por el maquinado desde la parte posterior, las perforaciones son menores en un punto subyacente del material de la cubierta en 26 y con ello pueden ser hechas lo más pequeñas posible en este punto dentro de la capacidad del láser. Por ejemplo, cuando las perforaciones redondas 40 son maquinadas por láser desde la parte posterior como se muestra en las FIGURAS 3 y 4C, las perforaciones pueden inclinarse desde un diámetro de 0.09 cm (.035 pulgadas) en la parte posterior 41 a un diámetro de 0.0013 cm (.0005 pulgadas) debajo de la capa de la cubierta 26a en la superficie exterior 31 cuando la cubierta tiene un espesor de entre 0.10 cm y 0.13 cm (.038 pulgadas y .052 pulgadas) . Si se aplica la capa de espuma después de formar las perforaciones, las perforaciones pueden o no quedar llenas con la espuma. Si están llenas de espuma, puede ser deseable maquinar perforaciones parciales después del a formación de la capa de espuma en cuyo caso, el patrón de perforaciones en la capa de espuma duplicará sustancialmente el tamaño, forma y separación de las perforaciones en la cubierta. Con referencia a la FIGURA 6, se ilustra diagramáticamente una celda de trabajo de maquinado láser 44 controlada por computadora para producir las modalidades de la unión de corte arriba descrita. En la celda de trabajo, un láser de maquinado 46 está montado en un robot 48 y es controlado junto con el robot por un controlador programable 50. El láser 46 es del tipo de C02 y es capas de maquinar perforaciones entre (.0005 pulgadas) de diámetro y (.05 pulgadas) de diámetro en materiales termoplásticos y termoendurecidos dentro de un rango de espesor de cubierta entre 0.0025 cm y 0.40 cm (.001 pulgadas y .160 pulgadas), y en la modalidad ilustrada de aproximadamente 0.10 cm (.040 pulgadas) de espesor. Cuando espesor de cubierta es usado en la presente, se debe entender que corresponde al espesor del material primario de la cubierta en una cubierta de bolsa de aire. Para ilustrar la operación de maquinado láser, una cubierta de bolsa de aire 52 como la descrita arriba pero sin la unión de corte, capa de espuma y soporte es firmemente fijada en su lugar con la parte posterior 54 hacia arriba en un aditamento 56 con abrazaderas 58. el láser 46 es manipulado por el robot 48 bajo control programado por el controlador 50 para seguir el patrón de la unión de corte deseada a lo largo de la curvatura de la cubierta en la parte posterior de la misma y permanecer durante un tiempo de maquinado prescrito en las posiciones de las perforaciones deseadas mientras el controlador 50 también opera el láser con el control del programa para maquinar la unión de corte definiendo perforaciones durante el tiempo de permanencia y con ello formar el patrón de la unión de corte deseada. En donde las perforaciones que son maquinadas son perforaciones ahusadas, la razón de pulsos del láser es sincronizada con la razón de alimentación para producir el mismo número de pulsos láser en cada perforación para asegurar una profundidad de la perforación precisa. Un láser de C02 adecuado para maquinar la unión de corte definiendo perforaciones miniatura descritas arriba está disponible de Convergent Energy (Sturbridge, MA) . El robot es de preferencia un robot de 5 o 6 eje. El aditamento 56 está montado de preferencia sobre una mesa lanzadera de un solo eje. El controlador para este láser y este robot es también de un tipo convencional adecuado y la programación del controlador para operar el robot y el láser está dentro de la habilidad en el arte dado en las especificaciones de arriba para las perforaciones, el contorno de la cubierta particular y el patrón de la unión de corte deseada. Ya que el patrón de la unión de corte puede ser cambiado fácilmente por la programación del controlador, se proporciona un método de manufactura flexible y efectivo en donde diferentes patrones de la unión de corte con cubierta diferente o idéntica pueden ser maquinadas en la misma celda de trabajo llamando simplemente el programa individual del mismo. El método de la presente invención, para producir dicho arreglo incluye usar un láser de C02 con una potencia de salida promedio de 10 a 75 watts y un lente con una distancia focal de 25.4 cm (10 pulgadas); el robot de rallado es programado para obtener una velocidad consistente de 500 mm/seg a esta distancia, mientras permanece a escuadra con la superficie de rallado. Los valores de las perforaciones discutidos en la presente invención son obtenidos ajusfando el láser a un ritmo de pulso de entre 4000 y 8000 micro-segundos y con un ancho de pulso de 400 a 1000 micro-segundos. Los parámetros de arriba son usados para obtener aproximadamente entre 25 y 50 perforaciones por pulgada lineal; y más particularmente entre 32 y 39 perforaciones por pulgada lineal a lo largo de lineas rectas TPU. Arriba de 40 perforaciones por pulgada se empieza a desarrollar el traspaso en el TPU y debajo de 30 perforaciones por pulgada la cubierta no queda suficientemente debilitada. El número de perforaciones por pulgada se incrementa aproximadamente 25% en las regiones de esquina en donde el traspaso es menos detectable. Estos valores, por supuesto, variarán dependiendo del tipo de material que se está procesando y de sus dimensiones. Otra característica de la presente invención es que la programación del sistema de alimentación por computadora asegurará que la locación de cada perforación recibirá el mismo número de pulsos láser en el movimiento de modo que la profundidad de cada perforación será formada precisamente sustancialmente a la misma profundidad asegurando con ello que las perforaciones no sean formadas demasiado cercanas a la superficie como puede ser el caso de una unión de corte en forma de V formada continuamente. La invención ha sido descrita de manera ilustrativa con respecto a modalidades actualmente preferentes, y se debe entender que la terminología que ha sido usada está destinada a ser de naturaleza de palabras descriptivas en lugar de palabras limitantes. Obviamente, se pueden llevar a cabo muchas modificaciones y variaciones de la presente invención a la luz de las enseñanzas de arriba. Por ejemplo, una forma similar o diferente de la cubierta de la bolsa de aire que tiene una cubierta con un patrón de unión de corte adecuado hecha de acuerdo con la presente invención también puede ser usada para cubrir una unidad de bolsa de aire montada en cualquier otra locación adecuada en la parte anterior o posterior de un compartimiento de pasajeros. Como ejemplo adicional, un patrón de unión de corte en forma de H ha sido seleccionado para ilustrar la presente invención pero otros patrones de unión de corte tal como en forma de C, U y X pueden ser formados similarmente de acuerdo con las enseñanzas de unión de corte de arriba y con una puerta o puertas adecuadas proporcionadas en el sustrato. Es por lo tanto entendido que dentro del alcance de las Reivindicaciones anexas, la presente invención puede ser puesta en práctica de manera diferente a lo mostrado y descrito específicamente.

Claims (23)

1. REIVINDICACIONES Una cubierta para bolsa de aire que tiene una cubierta exterior con una unión de corte oculta caracterizada por una serie de perforaciones parciales en el interior de la cubierta que tienen una tamaño de perforación dentro del rango de 0.05 cm a 0.09 cm (.020 pulgadas a .035 pulgadas) y arregladas de centro a centro dentro de un rango entre 0.012 cm y 0.11 cm (.005 y .045 pulgadas) . La cubierta para bolsa de aire de la reivindicación 1 que tiene una unión de corte formada con perforaciones maquinadas por láser en el interior de la cubierta que tienen una profundidad precisa en cada perforación para definir una unión de corte fácilmente separable en una cubierta para bolsa de aire mientras permanece invisible cuando es vista a una distancia de vista normal en el vehículo sin penetrar o traspasar el lado exterior de la superficie de la cubierta. La cubierta para bolsa de aire de la reivindicación 2 en donde cada perforación tiene una superficie de fondo arreglada adyacente cercana al lado exterior de la cubierta pero a una profundidad controlada que evita el traspaso de las perforaciones al lado exterior de la cubierta. La cubierta para bolsa de aire de la reivindicación 2 que tiene una unión de corte oculta con perforaciones parciales maquinadas con láser formadas de acuerdo con un patrón de unión de corte establecida por la colocación de las perforaciones una adyacente a la otra. La cubierta para bolsa de aire de la reivindicación 1 en donde cada perforación es formada por maquinado láser de un arreglo o matriz de perforación miniatura separadas parcialmente perforadas por el mismo número de pulsos láser en cada perforación mientras la cubierta es movida con relación a la unidad de láser. La cubierta para bolsa de aire de la reivindicación 1 en donde el patrón de perforaciones en la superficie posterior o interior de la cubierta es seleccionado para asegurar en contra de un debilitado mecánico de la cubierta que pueda causar el traspaso en la cubierta o envoltura. La cubierta para bolsa de aire de la reivindicación 1 que proporciona una cubierta o envoltura que cubre un ensamble de bolsa de aire que tiene una unión de corte oculta formada por un patrón de entrada redonda, de perforaciones ahusadas que están separadas uniformemente y formadas a una profundidad uniforme solo en la parte inferior o superficie interior de la cubierta y en donde la separación uniforme y la profundidad de las perforaciones redondas es seleccionada para evitar el traspaso mientras se conserva la liberación programada deseada de la cubierta cuando la bolsa de aire es desplegada . Una cubierta para bolsa de aire que tiene una superficie de cubierta exterior y una superficie de cubierta interior soportada por un espesor; dicha superficie interior de la cubierta caracterizada por una serie de perforaciones parciales que se extienden dentro de dicho espesor hacia la superficie exterior de la cubierta; sustancialmente todas dichas perforaciones parciales tienen una superficie de fondo de no menos de 0.05 cm (.018 pulgadas) desde dicha superficie de la cubierta exterior y una distancia de centro a centro creando sustancialmente ningún traslape entre dichas perforaciones. Un método para hacer una unión de corte invisible en una bolsa de aire que comprende los pasos de proporcionar una secuencia de pulsos láser que está coordinada con un alimentador de parte en movimiento para formar patrones de perforaciones ahusadas de profundidad controlada y separadas uniformemente que no traspasen a la superficie visible de la cubierta. El método de la Reivindicación 9 que comprende además los pasos de: prescribir un patrón de unión de corte para la cubierta; y maquinar con láser un arreglo de perforaciones parciales en la parte posterior de la cubierta en el patrón de unión de corte prescrito que tiene una dimensión de tamaño de perforación máxima en la parte posterior de la cubierta que no excede de aproximadamente 0.09 cm (.035 pulgadas) y que termina en un punto entre 0.046 cm y 0.08 cm (.018 pulgadas y .032 pulgadas) abajo del exterior de la cubierta en una perforación ahusada que tiene un tamaño promedio desde el exterior al punto de terminación dentro del rango de 0.06 cm y 0.08 cm (.022 pulgadas y .030 pulgadas) y con una separación entre ellas que reduce la fuerza de tensión de la cubierta a lo largo del patrón de la unión de corte por no más del 50% para con ello formar una unión de corte invisible en la cubierta. El método de la reivindicación 9 que comprende además un periodo de pulso láser de entre 4000 y 8000 micro-segundos y un ancho de pulso de entre 400 y 1000 micro-segundos mientras coordina la velocidad de alimentación relativa de la cubierta para causar el mismo número de pulsos en cada formación de perforación . 12. El método de la reivindicación 9 que comprende además el paso de formar la cubierta de material termoplástico . 13. El método de la reivindicación 9 que comprende además el paso de formar la cubierta de un material plástico de termoendurecimiento. 14. El método de la reivindicación 9 que comprende además el paso de formar las perforaciones de forma redonda en corte transversal. 15. El método de la reivindicación 9 que comprende además el paso de formar las perforaciones con forma ovalada . 16. El método de la reivindicación 9 que comprende además el paso de formar las perforaciones con forma elíptica . 17. El método de la reivindicación 9 que comprende además el paso de formar las perforaciones con forma cuadrada teniendo las esquinas arregladas en una linea en el patrón de la unión de corte. 18. El método de la reivindicación 9 que comprende además el paso de formar las perforaciones con forma de rombo teniendo las puntas arregladas en una linea en el patrón de la unión de corte. 19. El método de la reivindicación 10 que comprende además el paso de formar la cubierta de material termoplástico. 20. El método de la reivindicación 10 que comprende además el paso de formar la cubierta de material plástico de termoendurecimiento. 21. El método de la reivindicación 10 que comprende además el paso de formar las perforaciones con forma redonda en corte transversal. 22. El método de la reivindicación 11 que comprende además el paso de formar la cubierta de material termoplástico . 23. El método de la reivindicación 11 que comprende además el paso de formar la cubierta de material plástico de termoendurecimiento. 24. El método de la reivindicación 11 que comprende además el paso de formar las perforaciones con forma redonda en corte transversal.