MXPA00007109A - Bicicleta y semejante. - Google Patents

Abstract

La invencion se relaciona con una bicicleta y semejante, que tiene una rueda posterior (22) o volante, y que esta provista con un grupo de pedales que comprende una flecha central y una rueda de engranaje (5) acopladas integramente una con la otra, una manivela izquierda (1) y una manivela derecha (1), acopladas en los dos extremos de la flecha central, caracterizada porque una manivela de pedal (7) se acopla rotatoriamente con cada una de las manivelas izquierda y derecha (1) por medios mecanicos (6, 8, 10) creando un mecanismo semejante a un mecanismo de rueda libre entre la manivela (1) y la manivela de pedal correspondiente (7), estando acoplado un pedal (12) con un extremo de cada una de las dos manivelas de pedal (7).

Description

"BICICLETA Y SEMEJANTE" La invención se relaciona con bicicletas, dando a entender con el término "bicicleta" cualquiex aparato, móvil o fijo, que se proporciona con un grupo de pedales que se hacen accionar por el usuario de la bicicleta, tal como por ejemplo, bicicletas para turismo y para carreras, en tándem, bicicletas de ejercicio (cyclette) , triciclos. Más particularmente, la invención se relaciona con bicicletas de la clase anteriormente citada que se proporcionan con un grupo de pedales novedosos capaces de asegurar alta eficiencia biomecánica . de la acción del usuario, para promover la generación de alta potencia durante la operación del grupo de pedales, a fin de permitir que el usuario adopte una postura anatómicamente favorable para la operación del grupo de pedales, para garantizar un equilibrio muy bueno del peso del usuario y para asegurar una estabilidad considerable a la bicicleta (móvil) durante el movimiento. Además, la invención se relaciona co -bicicletas de la clase anteriormente citada que se proporcionan con un asiento novedoso capaz de permitir que el usuario adopte una postura cómoda. Las bicicletas comunes que están en la actualidad en el mercado proporcionan que el grupo de pedales - comprenda una flecha central, dos manivelas acopladas con la flecha, un pedal acoplado con el extremo de cada una de las dos manivelas y una rueda de engranaje, acoplada integramente con las manivelas, para transmitir a una cadena el movimiento de - las manivelas generado por el usuario a través de la acción de los pies en los pedales. El asiento en donde está sentado el usuario durante la operación del grupo de pedales se coloca en la parte posterior de, pero esencialmente en proximidad a la perpendicular al terreno que va a través de la flecha del grupo de pedales. En el caso de bicicletas móviles, hay (por lo menos) una rueda frontal y (por lo menos) una rueda posterior que tiene un cubo central que se proporciona con una rueda dentada de marcha con rueda libre a la cual se transmite el movimiento de la cadena en solamente una dirección. En el caso de bicicletas fijas, tales como "cyclette", en vez de las ruedas, hay (por lo menos) un volante, de preferencia en la parte posterior, que ofrece resistencia a la acción del usuario y a la cual se transmite el movimiento de manera semejante a la transmisión en las bicicletas móviles. Como es ya sabido por aquellas personas expertas en la técnica, la tipología y la posición del grupo de pedales y el asiento de las bicicletas presentes fuerza al usuario a hacer funcionar- el grupo de pedales suponiendo una posición esencialmente sentada o doblada hacia adelante que involucra ciertas inconveniencias. Primero, todo el trabajo muscular de los miembros inferiores del usuario tiene una eficiencia biomecánica no óptima. De hecho, esta es disminuida considerablemente mediante el trabajo de contra-gravedad llevado a cabo por los miembros durante la fase de pedaleo pasivo, mediante la extensión incompleta de las caderas, debido a la posición delantera del grupo de pedales en comparación con el asiento, y mediante la participación muy baja de los músculos de las piernas, excepto los cuadricepios, en la fase activa de pedaleo. Además, la posición sentada o doblada hacia adelante adoptada por el usuario involucra una presión abdominal aumentada, conocida como el fenómeno de Valsalva, debido a la reducción de la cavidad abdominal, que ocasiona un drenaje venoso y linfático reducido, una excursión pulmonar reducida resultante del levantamiento del diafragma y un esfuerzo constante aún de la musculatura del busto y brazos del usuario que da lugar a una fatiga rápida, recalcada en las bicicletas móviles mediante la presenteica de desigualdad pequeña del terreno en el que corren.

Un objeto de la invención por lo tanto, es suministrar una bicicleta permitiendo que se lleve al óptimo la eficiencia biomecánica de la acción del usuario. Es también un objeto de esta invención el suministrar una bicicleta que permita la generación de una potencia muscular elevada durante la operación del grupo de pedales en la fase activa de pedaleo. Otro objeto de esta invención es mejorar el equilibrio del peso del biciclista. Es asimismo objeto de la invención el suministrar una bicicleta (móvil) que tiene gran estabilidad. Un objeto adicional de esta invención es permitir al usuario de la bicicleta una posición cómoda y anatómicamente favorable para el funcionamiento del grupo del grupo de pedales. Por lo tanto, un objeto especifico de la presente invención es una bicicleta y semejante, que tiene una rueda posterior o volante, y que se proporciona con un grupo de pedales que comprende una flecha central y una rueda de engranaje acopladas íntegramente una con la otra, una manivela izquierda y una manivela derecha, acopladas en los dos extremos de la flecha central, caracterizada porque la manivela del pedal está acoplada rotatoriamente con cada una de las manivelas izquierda y derecha mediante medios mecánicos que crean un mecanismo semejante a una rueda libre entre la manivela y la manivela de pedal correspondiente, estando un pedal acoplado con un extremo de cada una de las dos manivelas del pedal. Siempre, de conformidad con la invención, el medio mecánico de acoplamiento rotatorio entre la manivela y la manivela de pedal correspondiente puede comprender un pasador configurado que se proporciona- con un engranaje de anillo acoplado rotatoriamente con la manivela o con la manivela de pedal, acoplando el pasador un agujero de forma correspondiente que se proporciona en la manivela o en la manivela de pedal . Un objeto específico adicional por lo tanto de la presente invención es una bicicleta y semejante, que tiene una rueda posterior o volante y que se proporciona con un grupo de pedales que comprende una flecha central y una rueda de engranaje acopladas íntegramente una con la otra, una manivela izquierda o una manivela derecha, caracterizada porque la manivela izquierda y la manivela derecha se acoplan rotatoriamente con la flecha central por medios mecánicos que crean un mecanismo con marcha de rueda libre entre cada manivela y la flecha central, estando acoplado un pedal con un extremo de cada una de las dos manivelas . Todavía de conformidad con la invención, el medio mecánico de acoplamiento rotatorio entre cada una de las manivelas y la flecha central puede comprender un engranaje acoplado con la manivela, o al extremo de la flecha central, y que se proporciona con un agujero configurado dentro del cual se inserta el extremo correspondiente de la flecha central, o un pasador de manivela correspondiente. De preferencia, de conformidad con la invención, en una bicicleta que tiene uno de los grupos de pedales anteriormente citados, la flecha central del grupo de pedales que se coloca paralela con respecto al cubo de la rueda posterior, se proporciona externamente por encima con respecto a la circunferencia de la rueda posterior, dentro de un ángulo entre ^ 30° con respecto a la línea que pasa a través del punto de contacto entre la rueda y el terreno y el cubo. Además, de conformidad con la invención, el cubo de la rueda posterior o volante puede acoplarse con la flecha central del grupo de pedales mediante por lo menos una varilla. Siempre de conformidad con la invención, la bicicleta puede proporcionar por lo menos una varilla adicional que conecta la flecha central del grupo de pedales con la varilla que sostiene el asiento, y esta varilla adicional por lo menos estando incluida dentro de un ángulo entre + 40° con respecto a la línea paralela al terreno y que pasa a través de la flecha central del grupo de pedales . Todavía de conformidad con la invención, la bicicleta puede proporcionar por lo menos una varilla adicional que conecta el cubo del volante o rueda posterior con el extremo inferior de la varilla que sostiene el asiento, el ángulo entre por lo menos una varilla adicional y la línea perpendicular al terreno y que pasa a través del cubo del volante o la rueda posterior siendo de entre 60° y 120°. Un objeto adicional específico de la presente invención es una bicicleta fija, que se proporciona con un grupo de pedales que hace funcionar un volante o rueda posterior caracterizado porque comprende dos tanques apropiados para contener líquido, dentro de cada uno de ellos un pedal del grupo de pedales estando sumergido dentro de cada uno de los dos tanques un cilindro provisto con paletas configuradas y protegidos mediante una rejilla de protección - que se proporciona, estando acoplados íntegramente los dos cilindros uno en el otro mediante una flecha insertada dentro de dos agujeros pasantes sellados que se proporcionan en las paredes delanteras de los dos tanques, proporcionando centralmente la flecha un disco de diámetro más grande que se pone en contacto con el volante o la rueda posterior.

De preferencia, de conformidad con la invención, cada uno de los dos tanques proporciona una canaleta de regreso de líquido. Un objeto específico adicional de la presente invención es una bicicleta o semejante, que se proporciona con por lo menos un asiento acoplado con una varilla de soporte, caracterizado porque por lo menos un asiento es un asiento oscilatorio que tiene un pie que se proporciona en la cabeza de la varilla de soporte, el pie estando configurado de tal manera como para proporcionar dos superficies que interaccionan con dos superficies coincidentes de una proyección de cabeza para limitar la rotación con respecto a la cabeza de la varilla de soporte, estando conectado los medios elásticos con el asiento y la varilla de soporte. Siempre de conformidad con la invención, por lo menos un asiento oscilatorio puede también comprender un cuerpo frontal para sostener el busto del usuario, estando provisto el cuerpo con medios oscilatorios elásticamente. Todavía de conformidad con la invención, el cuerpo delantero puede proporcionar una varilla, que se pivotea en la cabeza de _la varilla de soporte y/o en el pie del asiento por medios elásticamente oscilatorios. Además, de conformidad con la invención, los medios elásticamente oscilatorios pueden proporcionarse con medios de fricción ajustable capaces de variar la resistencia elástica de la varilla de soporte opuesta por el cuerpo frontal al peso del busto sostenido. Siempre de conformidad con la invención, por lo menos un asiento oscilatorio puede proporcionar un medio de deslizamiento para ajustar el asiento a lo largo de la dirección longitudinal de la bicicleta, y/o un medio telescópico para ajustar la altura y la inclinación longitudinal del asiento y/o un medio de articulación para ajustar la inclinación transversal del asiento. Todavía de conformidad con la invención, por lo menos un asiento oscilatorio puede proporcionar un igualador posterior para sostener el busto del usuario, estando provisto el igualador con medios elásticamente oscilatorios. Además, de conformidad con la invención, el igualador posterior puede conectarse con el asiento y/o con la varilla de soporte por medios elásticamente oscilatorios . De preferencia, de conformidad con la invención, el medio oscilatorio elásticamente proporciona un medio de liberación rápida. Siempre de conformidad con la invención, el medio elásticamente oscilatorio puede proporcionar un medio de - fricción ajustable capaz de variar la resistencia elástica opuesta mediante el igualador al busto del usuario. La presente invención ahora se describirá para fines ilustrativos y no limitativos de acuerdo con sus modalidades preferidas, con referencia específica a las figuras de los dibujos adjuntos, en donde: La Figura 1 muestra una vista detallada del grupo de pedales de una primera modalidad de la bicicleta de conformidad con la invención; La Figura 2 muestra una vista detallada de una porción del grupo de pedales de una segunda modalidad de la bicicleta de conformidad con la invención; La Figura 3 muestra una vista lateral de una bicicleta de conformidad con la invención; La Figura 4a muestra una vista en perspectiva lateral derecha parcial de la bicicleta de la Figura 3, que representa esquemáticamente los miembros inferiores de un usuario; La Figura 4b muestra esquemáticamente los miembros inferiores del usuario de la Figura 4a; La Figura 5 muestra una vista lateral izquierda de otra bicicleta de conformidad con la invención; La Figura 6 muestra una vista lateral derecha de una bicicleta de conformidad con la invención que se obtiene combinando las soluciones mostradas en las Figuras 1, 3 y 5; La Figura 7 muestra una vista lateral derecha de una bicicleta de conformidad con la invención obtenida combinando las soluciones mostradas en las Figuras 2, 3 y 5; La Figura 8 meustra una vista lateral derecha de una tercera modalidad de una bicicleta de conformidad con la invención; La Figura 9 muestra una vista posterior de la bicicleta de la Figura 8; La Figura 10 muestra una vista lateral derecha de la cuarta modalidad de una bicicleta de conformidad con la invención; La Figura 11 muestra una vista lateral derecha de otra modlaidad de una bicicleta de conformidad con la invención; La Figura 12 muestra una vista lateral derecha de una modalidad adicional de una bicicleta de conformidad con la invención; y La Figura 13 muestra una vista lateral derecha del asiento de otra modalidad de una bicicleta de conformidad con la invención.

A continuación la descripción muestra- las mismas referencias que se usarán para indicar los mismos elementos en las Figuras. Con referencia a la Figura 1, una primera modalidad de la bicicleta de conformidad con la invención proporciona la manera de que el grupo de pedales comprenda una manivela izquierda y una manivela derecha 1, ambas acopladas a través de agujeros configurados 2 en los extremos 3 con los dos extremos de la flecha central, no mostrada. Con referencia a la distancia desde la flecha, los dos extremos 3 estarán a continuación indicados como los extremos próximos de las manivelas 1, mientras que los extremos 4 opuestos se indicarán como los extremos distantes. Una rueda de engranaje 5 también está acoplada íntegramente con la flecha central cerca del extremo derecho. Cada una de las dos manivelas 1 proporciona la manera de que un pasador 6 configurado, proporcionado con un engranaje de anillo 10, se acople rotatoriamente con el extremo distante 4. El grupo de pedales en la Figura 1 además comprende una manivela del pedal izquierdo y una manivela del pedal derecho 7 se proporciona con agujeros 8 configurados en los extremos 9. El agujero configurado 8 de cada una de las dos manivelas 7 de pedal se acopla íntegramente con el pasador 6 de la manivela 1 correspondiente a fin de lograr un mecanismo semejante a rueda libre entre la manivela 1 y la manivela 7 de pedal correspondiente. Con referencia a la distancia desde el pasador 6 correspondiente, los extremos 9 estarán indicados a continuación como los extremos próximos de las manivelas 7 de pedal, mientras que los extremos opuestos 11 se indicarán como los extremos distantes. Cada una de las dos manivelas 7 de pedal proporciona la manera para que un pedal 12 se acople con el extremo 11 distante, por ejemplo, el acoplamiento entre las manivelas 7 de pedal y los pedales 12 puede lograrse a través de tornillos, no mostrados, insertados en agujeros pasantes roscados 13, colocados en los extremos 11 distantes de las manivelas 7 de pedal, y dentro de los agujeros pasantes correspondientes de preferencia, axiales (no mostrados) de los pedales 12. El mecansimo semejante a rueda libre entre las manivelas 1 y las manivelas 7 de pedal correspondientes, logrado a través del acoplamiento integral entre los pasadores 6 configurados, provisto con los engranajes de anillo 10 comprenden una pluraldiad de cojinetes y engranajes rotatorios unidireccionales, y los agujeros configurados 8 permiten el acoplamiento integral entre la manivela 1 y la manivela 7 de pedal correspondiente solamente durante la fase de pedaleo activo, o fase de empuje mientras que durante la fase pasiva, o la fase de recarga del miembro del usuario, la manivela 7 de pedal queda libre para girar en la dirección opuesta a la dirección de rotación de la manivela 1 correspondiente, permitiendo que el pie del usuario descanse en el pedal 12, acoplado con la manivela de pedal 7, para describir una trayectoria de contra-gravedad reducida. Consecuentemente, el trabajo de contra-gravedad llevado a cabo por los miembros durante la fase de pedaleo pasiva se reduce considerablemente dando por resultado un aumento elevado en la eficiencia biomecánica de la acción del usuario. Será evidente que aquellas personas expertas en la técnica puede modificar fácilmente el acoplamiento entre las manivelas 1 y las manivelas de pedal 7 y/o la posición de los engranajes de anillo 10 para lograr el mismo mecanismo semejante a rueda libre entre las manivelas 1 y las manivelas de pedal 7 correspondientes, que quedan dentro de todavía el alcance de la presente invención. Con referencia a la Figura 2, una segunda modalidad de la bicicleta de conformidad con la invención proporciona la manera de que el grupo de pedaleas comprenda una flecha central 14 con la cual la rueda de engranaje 5 se acopla íntegramente cerca del extremo derecho 15 (en la Figura) . El grupo de pedales comprende también dos manivelas de las cuales solamente la manivela derecha 16 se - muestra, puesto que las manivelas son idénticas, a continuación se hará referencia solamente a la manivela derecha 16 siendo válidas también para la manivela izquierda, las consideraciones semejantes. La manivela derecha 16 proporciona en un extremo 17 un engranaje 18 acoplado rotatoriamente con la manivela misma y que se proporciona con un agujero configurado 19 dentro del cual se inserta el extremo 15 derecho de la flecha central 14, para el acoplamiento del engranaje 18 con el mismo. El engranaje 18 es de tal manera como para para lograr un mecanismo semejante a una rueda libre entre la manivela 16 y la flecha central 14. La manivela derecha 16 proporciona la manera de que el pedal 12 se acople con el otro extremo, por ejemplo a través de un tornillo, no mostrado, insertado en los agujeros 13 pasantes y roscados y dentro de un agujero pasante correspondiente de preferencia axial (no mostrado) , del pedal 12. El mecanismo semejante a un mecanismo de rueda libre entre la manivela derecha 16 y la manivela izquierda y la flecha 14 central permite que el acoplamiento integral entre la manivela 16 y la flecha central 14 solamente durante la fase de empuje de pedaleo, mientras que durante la fase de recargar el miembro del usuario la manivela 16 queda libre para girar en una dirección opuesta a la dirección de rotación de la flecha central 14, permitiendo que el pie del usuario descanse en el pedal 12 para describir una trayectoria de péndulo que reduce enormemente el trabajo de contra-gravedad llevada a cabo por los miembros durante la fase pasiva de pedaleo. Por lo tanto, esto involucra un aumento considerable de la eficiencia biomecánica de la acción del usuario. Es evidente que aquellas personas expertas en la técnica pueden modificar fácilmente el acoplamiento entre las manivelas 16 y la flecha central 14, y/o la posición de los engranajes 18 para lograr el mismo mecanismo semejante a un mecanismo de rueda libre quedando todavia dentro del alcance de la presente invención. Con referencia a la Figura 3, una bicicleta de dos ruedas móvil de conformidad con la invención proporciona la manera de que el grupo de pedales se coloque al exterior de la circunferencia de la rueda posterior 22 en proximidad a la perpendicular h con respecto a la tierra que va a través del cubo 23 de la rueda posterior 22. De manera más precisa, la flecha central 14 del grupo de pedales colocada paralela al cubo 23 de la rueda posterior 22, se coloca externamente por encima con respecto a la circunferencia de la rueda posterior 22, dentro de un ángulo a entre +_ 30° con respecto a la línea h que va a - través del punto de contacto entre la rueda 22 y la tierra y el cubo 23 de la rueda. En el caso de bicicletas fijas, como las cyclettes, para las cuales no se proporciona una rueda posterior 22, la flecha central 14 del grupo de pedales se coloca en una posición equivalente, por ejemplo al exterior de un volante posterior. Observando la Figura 4a, que muestra una parte de la bicicleta de la Figura 3 que se ve desde el lado opuesto y que tiene el grupo de pedales con manivelas de péndulo de la Figura 2, es evidente que esta posición del grupo de pedales permite que todos los músculos de los miembros inferiores 24, 24' se usen mejor puesto, que tal y como se muestra mejor en la Figura 4b, los miembros 24 y 24' pueden alargarse completamente durante la fase de pedaleo activo, generando una potencia muscular más elevada que aquella generada en las bicicletas tradicionales. Además, la posición del grupo de pedales estimula el equilibrio del peso del usuario y la estabilización de la parte propulsora entera de la bicicleta, que comprende la rueda posterior 22 y el grupo de pedales, debido a la reducción del movimiento lateral de los pedales; particularmente, la estabilidad de la bicicleta se aumenta además con el aumento de velocidad debido al efecto giroscópico efectivo resultante de la posición mostrada del grupo de pedales. Asimismo, esta posición del grupo de pedales permite que el usuario adopte una postura particularmente aerodinámica. Es evidente que estas ventajas se obtienen aún cuando el grupo de pedales aplicada a la bicicleta de la Figura 4a, es uno con manivelas y manivelas de pedal de la Figura 1. Como se muestra en la Figura 3, el bastidor de la bicicleta proporciona la manera de que el cubo 23 de la rueda posterior 22 se conecte con- la flecha central 14 del grupo de pedales a través de una primera varilla 25 que estimula la estabilización de la parte propulsora de la bicicleta. En otra bicicleta de conformidad con la invención, como se muestra mejor en la Figura 5, el bastidor proporciona asimismo una segunda varilla 26 que conecta la flecha central 14 con el grupo de pedales con la varilla 27 que sostiene el asiento, no mostrado. Esta segunda varilla 26 está inclinada a un ángulo ß comprendido entre + 40° con respecto a la línea paralela a la tierra y que va a través de la flecha central 14 del grupo de pedales. Además, el bastidor proporciona una varilla adicional 28 que conecta el cubo 23 de la rueda posterior 22 y el extremo inferior de la varilla 27 que sostiene el asiento; el ángulo ? entre esta varilla adicional 28 y la línea h está comprendido de preferencia dentro de 60° y 120°. Esta configuración del bastidor permite que la estabilidad de la bicicleta se aumenta adicionalmente, reduciendo al mínimo el esfuerzo de torsión de la flecha central 14 del grupo de pedales. Por ejemplo, en la Figura 6, se muestra una bicicleta móvil que comprende el grupo de pedales con manivelas y manivelas de pedal de la Figura 1, un engranaje de velocidad 29 y las soluciones propuestas para el bastidor y que se muestran en las Figuras 3 y 5. De manera semejante, en la Figura 7, se muestra una bicicleta móvil que comprende el grupo de pedales con manivelas de péndulo de la Figura 2, un engranaje de velocidad 29 y las soluciones propuestas para el bastidor en las Figuras 3 y 5. Con referencia a las Figuras 8 y 9, una tercera modalidad de la bicicleta de conformidad con la invención proporciona que la bicicleta esté fija, y proporciona el grupo de pedales con manivelas de péndulo 16 de la Figura 2, un engranaje de velocidad 29, las soluciones propuestas para el bastidor en las Figuras 3 y 5 y también comprende dos tanques 30 apropiados para contener y/o líquidos terapéuticos 31, dentro de cada uno de ellos un pedal 12 quedando sumergido para estimular un efecto de hidromasaje eficiente para los miembros inferiores del usuario dentro del pedaleo. Las modalidades adicionales pueden proporcionar el grupo de pedales con manivelas y manivelas de pedal en la Figura 1, quedando todavía dentro del alcance de la presente invención. Dentro de cada uno de los dos tanques 30 se proporciona un cilindro 32 que se proporciona con paletas configuradas 33 y que se protegen mediante una rejilla de protección 34. Los dos cilindros 32 se acoplan integramente uno con el otro mediante una flecha 35 insertada en los dos agujeros 36 pasantes de sellado en húmedo que se proporcionan en las paredes orientadas hacia los dos tanques 30. La flecha 35 proporciona centralmente un disco 37 que tiene un diámetro más grande que interfiere con la rueda posterior o volante 38. Particularmente, durante la operación del grupo de pedales, a través del contacto con el disco 37, la rueda posterior o volante 38 transmite un movimiento rotatorio a los dos cilindros 32, las cuchillas configuradas 33 de los cuales se lanzan el agua o líquido terapéutico 31 hacia arriba hasta los miembros inferiores del usuario, mejorando el efecto de hidromasaje. Cada uno de los dos tanques 30 proporciona una canaleta 39 para desaguar el líquido 31. Con referencia a la Figura 10, una cuarta modalidad de la bicicleta de conformidad con la invención proporciona un asiento oscilatorio 40 que tiene una inclinación variable en la varilla de soporte 27.

Particularmente, el asiento 40 proporciona un pie 41 que se pivotea en la cabeza 42 de la varilla de soporte 27; el pie 41 se configura apropiadamente para proporcionar dos superficies 43 y 44 que interfiere con las dos superficies coincidentes 45 y 46 de una proyección 47 de la cabeza 42, a fin de limitar la rotación del pie 41 en la cabeza 42. Un resorte 48, conectado con el asiento 40 y con la cabeza 42 de la varilla 27 de soporte, ofrece resistencia elástica a la oscilación del asiento mismo. Con referencia a la Figura 11, otra bicicleta de conformidad con la invención proporciona la manera de que el asiento equilibrado 40 comprende también un cuerpo 49 frontal, para sostener el busto del usuario, conectado con el asiento 40 a través de una varilla 40 que se pivotea en la cabeza 42 de la varilla de soporte 27 o en el pie 41 del asiento 40 a través de un medio elásticamente oscilatorio no mostrado que se proporciona con un medio de fricción ajustable, tampoco mostrado, cabeza de cambiar la resistencia elástica ofrecida por el cuerpo frontal 49 al peso del busto sostenido. El cuerpo 49 frontal se configura anatómicamente y se rellena con un material suave. Haciendo referencia a la Figura 12, el pie 41 del asiento 40 de la bicicleta adicional de conformidad con la invención puede proporcionar un elemento superior 51, de preferencia constituido de una placa doblada en forma de - - "U" que tiene brazos desiguales que se extienden esencialmente paralelos al terreno, se proporcionan con medios de deslizamiento 52, para ajustar el asiento 40 a lo largo de la dirección longitudinal, con medios 53 telescópicos para ajustar el asiento 40 en altura y la inclinación longitudinal, y con un medio de articulación 54, para ajustar el asiento 40 en la inclinación transversal. El elemento superior 51 se conecta también a través lel resorte elástico 55 con la varilla de soporte 27 del asiento 40. Haciendo referencia a la Figura 13, el asiento 40 de otra bicicleta de conformidad con la invención puede proporcionar un igualador posterior 56, para sostener el busto del usuario, conectado con el asiento 40 o la varilla de soporte 27 a través de un medio elásticamente oscilatorio de liberación rápida, no mostrado, que se proporciona con un medio de fricción ajustable, tampoco mostrado, capaz de cambiar la resistencia elástica ofrecida por el igualador 56 al peso del busto sostenido. El igualador posterior 56 se proporciona con un medio de soporte de busto 57 y puede suministrar una protección eficiente cuando ocurren caídas. La presente invención se ha descrito para fines ilustrativos y no limitativos de acuerdo con sus modalidades preferidas, pero debe quedar comprendido que - pueden introducirse modificaciones y/o cambios mediante aquellas personas expertas en la técnica sin desviarse del alcance relacionado como se define en las reivindicaciones anexas .

Claims (20)

REIVINDICACIONES :

1. Una bicicleta y semejante, que tiene una rueda posterior (22) o volante, y que se proporciona con un grupo de pedales que comprende una flecha central y una rueda de engranaje (5) acopladas íntegramente una con la otra, una manivela izquierda (1) y una manivela derecha (1) acopladas en los dos extremos de la flecha central, caracterizada porque una manivela de pedal (7) se acopla rotatoriamente con cada una de las manivelas izquierda y derecha (1) por medios mecánicos (6, 8, 10) que crean un mecanismo semejante a un mecanismo de rueda libre entre la manivela (1) y la manivela de pedal correspondiente (7) estando acoplado un pedal (12) con un extremo de cada una de las dos manivelas de pedal (7) .

2. La bicicleta y semejante de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el medio mecánico de acoplamiento rotatorio entre la manivela (1) y la manivela de pedal correspondiente (7) comprende un pasador configurado (6), que se proporciona con un engranaje de anillo (10) y acoplado rotatoriamente con la manivela (1) y con la manivela de pedal (7), el pasador (6) se acopla con los agujeros configurados correspondientes (8) que se proporcionan en la manivela de pedal (7) o en la manivela (1) . -

3. La bicicleta y semejante, que tiene una rueda posterior (22) o volante, y que se proporciona con un grupo de pedales que comprende una flecha central (14) y una rueda de engranaje (5) acoplada íntegramente una con la otra, una manivela izquierda (16) y una manivela derecha (16), caracterizada porque la manivela izquierda (16) y la manivela derecha (16) están acopladas rotatoriamente con la flecha central (14) por medios mecánicos (15, 16, 19) que crean un mecanismo semejante a un mecanismo de rueda libre entre cada manivela (16) y la flecha central (14), estando acoplado un pedal (12) con un extremo de cada una de las dos manivelas de pedal (16) .

4. La bicicleta y semejante de conformidad con la reivindicación 3, caracterizada porque el medio mecánico de acoplamiento rotatorio entre cada una de las manivelas (16) y la flecha central (14) comprende un engranaje (18) acoplado con la manivela (16), o al extremo (15) de la flecha central (14), y que se proporciona con un agujero configurado (19) dentro del cual se inserta el extremo correspondiente (15) de la flecha central (14), o un pasador de manivela correspondiente (16) .

5. La bicicleta y semejante, de conformidad con cualesquiera de las reivindicaciones que anteceden 1 - 4, caracterizada porque la flecha central (14) del grupo de pedales, que se coloca paralela con respecto al cubo (23) - de la rueda posterior (22) , se proporciona externamente, por encima, con respecto a la circunferencia de la rueda posterior (22), dentro de un ángulo (a) entre + 30° con respecto a la línea (h) que pasa a través del punto de contacto entre la rueda (22) y el terreno y el cubo (23) .

6. La bicicleta y semejante, de conformidad con la reivindicación 5, caracterizada porque el cubo de la rueda posterior (23) o volante se conecta con la flecha central (14) del grupo de pedales mediante por lo menos una varilla (25) .

7. La bicicleta y semejante, de conformidad con la reivindicación 6, caracterizada en que proporciona por lo menos una varilla adicional (26) que conecta la flecha central (14) del grupo de pedales con una varilla que sostiene el asiento (27) , por lo menos una varilla adicional (26) quedando incluida dentro del ángulo (ß) entre +_ 40° con respecto a una linea paralela a la tierra y que pasa a través de la flecha central (14) del grupo de pedales.

8. La bicicleta y semejante, de conformidad con la reivindicación 6 o 7, caracterizada porque proporciona por lo menos una varilla adicional (28) que conecta la rueda posterior (22) o el cubo del volante (23) con el extremo inferior de la varilla que sostiene el asiento (27), el ángulo (?) entre por lo menos una varilla - adicional (28) y la línea (h) perpendicular a la tierra y que pasa a través de la rueda posterior (22) o el cubo de volante (23) siendo de entre 60° y 120°.

9. La bicicleta fija que se proporciona con un grupo de pedales que hacen funcionar una rueda posterior (38) o volante, y que comprende una flecha central y una rueda de engranaje (5) acoplado integramente, caracterizada porque comprende dos tanques (30) , apropiados para contener líquido (31), dentro de cada uno de ellos estando sumergido un pedal (12) del grupo de pedales, dentro de cada uno de los dos tanques (30), un cilindro (32) proporcionado con paletas configuradas (33) y protegidas mediante una rejilla de protección (34) se proporcionan, estando acoplados íntegramente los dos cilindros (32) uno con el otro mediante una flecha (35) insertada dentro de dos agujeros pasantes sellados (36) que se proporcionan en las paredes encarantes de los dos tanques (30) , proporcionando centralmente la flecha (35) un disco de diámetro grande (37) que se pone en contacto con la rueda posterior o volante (38) .

10. La bicicleta fija de conformidad con la reivindicación 9, caracterizada porque cada uno de los dos tanques (30) proporciona una canalelta de regreso (39) del líquido (31) .

11. La bicicleta fija de conformidad con la reivindicación 9 o 10, caracterizada porque el grupo de pedales es uno de aquellos de conformidad con las reivindicaciones 1 a 5.

12. La bicicleta o semejante, que se proporciona con por lo menos un asiento acoplado con una varilla de soporte, caracterizada porque por lo menos un asiento es un asiento oscilatorio (40) que tiene un pie (41) que se proporciona en la cabeza (42) de la varilla de soporte (27), el pie (41) se configura de tal manera como para proporcionar dos superficies (43, 44) que tiene interacción con dos superficies coipcidentes (45, 46) de una proyección (47) de cabeza (42) para limitar la rotación del pie con respecto a la varilla de soporte (27) de la cabeza (42), estando conectados los medios elásticos (48, 55) con el asiento (40) y la varilla de soporte (27) .

13. La bicicleta de conformidad con la reivindicación 12, caracterizada porque por lo menos un asiento oscilatorio (40) comprende un cuerpo frontal (49) para sostener el busto del usuario, el cuerpo (49) estando provisto con medios elásticamente oscilatorios.

14. La bicicleta de conformidad con la reivindicación 13, caracterizada porque el cuerpo frontal (49) proporciona una varilla (50) , que se pivotea en la cabeza (42) de la varilla de soporte (27) y/o en el pie (41) del asiento (40) mediante medios elásticamente oscilatorios .

15. La bicicleta de conformidad con la reivindicación 13 o 14, caracterizada porque el medio elásticamente oscilatorio se proporciona con medios de fricción ajustables capaces de variar la resistencia elástica opuesta mediante el cuerpo frontal (49) al peso del busto sostenido.

16. La bicicleta de conformidad con cada una de las reivindicaciones que anteceden 12 a 15, caracterizada porque por lo menos un asiento oscilatorio (40) proporciona un medio de deslizamiento (52) para ajustar el asiento (40) a lo largo de la dirección longitudinal de la bicicleta y/o el medio telescópico (53) para ajustar la altura y la inclinación longitudinal del asiento (40) y/o un medio de articulación (54) para ajustar la inclinación transversal del asiento (40) .

17. La bicicleta de conformidad con cada una de las reivindicaciones que anteceden 12 a 15, caracterizada porque por lo menos un asiento oscilatorio (40) proporciona un igualador posterior (56) para sostener el busto del usuario, el igualador (56) estando provisto con un medio elásticamente oscilatorio.

18. La bicicleta de conformidad con la reivindicación 17, caracterizada porque el igualador - posterior (56) se conecta con el asiento (40) y/o con la varilla de soporte (27) por un medio elásticamente oscilatorio.

19. La bicicleta de conformidad con la reivindicación 17 o 18, caracterizada porque el medio elásticamente oscilatorio proporciona un -- medio de liberación rápida.

20. La bicicleta de conformidad con cada una de las reivindicaciones 17 a 19, caracterizada porque el medio elásticamente oscilatorio proporciona un medio de fricción ajustable capaz de variar la resistencia elástica opuesta por el igualador (56) al busto del usuario.