MXPA00004558A - Aparato para el tratamiento de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñalen un sistema de ventilacion de la caja del cigüeñal positivo - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a un sistema (20) para el tratamiento de materiales de emisiones de una caja de cigüeñal o cárter, en un sistema positivo de ventilación de la caja del cigüeñal de un motor de combinación interna (30), en el cual los materiales de emisión de la caja del cigüeñal, que contiene al menos uno de materiales de hidrocarburos parcial y completamente sin quemar, aceite, materiales en partículas y subproductos gaseosos de la combustión, y que son extraídos de la caja del cigüeñal del motor y dirigidos hacia una porción de entrada de aire (67) del motor para recirculación a través de y combustión adicional en el motor, el sistema para tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal en un sistema positivo de ventilación de la caja del cigüeñal se caracteriza porque comprende:un aparato de filtración (25), configurado operativamente para recibir a su través materiales de emisiones de la caja de cigüeñal conducidos substancialmente de forma directa desde la caja del cigüeñal de un motor de combustión interna (30), para substancialmente separar removiendo dicho al menos uno de los materiales de hidrocarburo parcialmente o completamente sin quemar, aceite, materiales en partículas y subproductos gaseosos de la combustión desde los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal;una válvula positiva de ventilación de la caja del cigüeñal (45), operativamente colocable corriente abajo del aparato de filtración, para regular la presión de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal que pasan a través del aparato de filtración;un aparato eléctrico (55), operativamente colocable corriente debajo de la válvula positiva de ventilación de la caja del cigüeñal (45), para impartir una carga electrostática a los materiales de emisión de la caja del cigüeñal filtrados, antes de la entrega de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal filtrados a los porciones de entrada de aire (67) de un motor de combustión interna (30);dicha válvula positiva de ventilación del cigüeñal (45) se encuentra colocada en el flujo de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, entre el aparato de filtración (25) y el aparato electrónico (55).

Description

APARATO PARA EL TRATAMIENTO DE LOS MATERIALES DE EMISIONES DE LA CAJA DEL CIGÜEÑAL EN UN SISTEMA DE VENTILACIÓN DE LA CAJA DEL CIGÜEÑAL POSITIVO DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención está relaciona en general con dispositivos de control de contaminación y dispositivos de eficiencia en motores de combustión interna. En particular, la presente invención está dirigida a un aparato a ser instalado en el sistema de ventilación de la caja del cigüeñal positivo (PCV) de un motor de combustión interna. En los motores de combustión interna del tipo que emplean pistones alternativos que estimulan a la caja del cigüeñal a suministrar energía de torsión, por ejemplo, un motor de- automóvil común, se conoce bien que una porción de los gases de combustión que se forman en las cámaras de combustión de los cilindros son impulsados por torsión, al igual que la succión parcial detrás de los pistones, pasando por los pistones hacia y dentro del área de la caja del cigüeñal del motor. Este fenómeno se conoce como "escape de gas". Los gases de ventilación de la caja del cigüeñal contienen varias cantidades de vapor de gasolina no quemada, gasolina cruda, aceite de motor y humos del aceite de motor, además de los gases de combustión. Estos materiales pueden estar presentes en una variedad de pesos moleculares que varían desde las fracciones más ligeras de la gasolina a las fracciones más pesadas del aceite de lubricación, incluyendo aditivos. Los sedimentos de hidrocarburos pesados también pueden estar presentes. Los productos secundarios de la combustión como dióxido de carbono, monóxido de carbono, óxido nitroso y agua también están presentes. La materia en partículas y tierra que se acumula en el cárter de aceite del motor también pueden estar presentes en los gases de ventilación de la caja del cigüeñal en la forma de impurezas ambientales y/o ceniza y carbón del combustible de aceite descompuesto . Los gases, vapores, líquidos y materia en partícula que se regresan al recolector de admisión del motor por medio de un sistema PCV estándar contendrán cantidades continuamente variables de compuestos orgánicos e inorgánicos amorfos. Los aceites mezclados con la gasolina tendrán diferentes grados de inflamabilidad. Mientras más gasolina, más bajo es el punto de inflamabilidad. Mientras más aceite esté presente, la temperatura del -punto de inflamabilidad aumentará. El vapor aceitoso y la gasolina aceitosa que entran en una cámara de combustión de motor por medio del sistema PCV pueden retardar el encendido y reducir la eficiencia del motor. Los contaminantes de sedimentos y de partículas adicionalmente retardarán la combustión, incrementado la contaminación que proviene del motor, en particular el monóxido de carbono y emisiones de hidrocarburos. La economía del combustible también puede adversamente afectarse. La materia en partículas que se regresa _al colector de admisión del motor presenta problemas potenciales adicionales que pueden incluir: daño a las paredes de los cilindros y los anillos de los pistones que reducirán ~el rendimiento y vida del motor, paso de humedad y de combustible incrementado dentro de la ca a del cigüeñal. Además, los diferentes materiales que son expulsados de la caja del cigüeñal a través de la válvula PCV no son homogéneos con el paso del tiempo, y pueden llegar al pegado y falla prematura final de la válvula PCV requiriendo el reemplazo más a menudo de lo que de otra manera sería necesario . Los dispositivos de la técnica anterior que pretenden proporcionar la separación de los materiales en partículas y/o aceitosos de los gases de combustión interna, como los materiales de emisión de la caja del cigüeñal, se describen en referencias tales como Malo, U.S. 1,772,011; Roper; U.S. 3,072,112; Waiker, U.S. 4,269,607; Goldberg, U.S. 4,409,950; Oetting, U.S. _ 4,834,028; y United Kingdom, 1,572,664. Sin embargo, tales aparatos de la técnica anterior tienden a sufrir de una desventaja común la cual es que los aparatos típicamente no están configurados para uso práctico dentro del compartimento de motor de un vehículo, y particularmente están mal adecuados para utilizarse en vehículos modernos, en los cuales el espacio del compartimento del motor es muy importante. También se conocen dispositivos que exponen los fluidos del motor de combustión interna, ya sea antes de o después de la combustión a campos electrostáticos. Tales dispositivos se describen en referencias tales como Edwards, U.S. 3,406,669; Bolasny, U.S. 3,878,469; Bolasny, U.S. 4,069,665; McMahon, U.S. 4,073,273; Nelson et al., U.S. 4, 355, 969;'y Dalupan, U.S. 5,243, 946. Dalupan, U.S. 5,243,950, describe un aparato para el tratamiento de gases en un sistema de ventilación de la caja del cigüeñal positivo, en el cual los gases, que emanan de la caja del cigüeñal pasan a través de una cámara, a través de la cual se hace circular un medio de filtración. Los gases son obligados a pasar a través del medio de filtración, el cual es agua o una mezcla a base de agua/glicol. Después de pasar a través del medio de filtración, entonces los gases generalmente se conducen más allá de electrodos que emiten iones que se extienden dentro de un porción de la cámara. La cámara y la unidad ionizadora están configuradas como una sola unidad. Aunque el aparato de la referencia ?950 de Dalupan puede efectuar la remoción de ciertos materiales en partículas y/o aceitosos de emisiones de la caja del cigüeñal, y pueden transferir el efecto de ionización a los gases "limpiados", un mejoramiento adicional de los efectos de ionización y de filtración es posible y deseable. Además, la configuración y volumen del aparato de la referencia 950 de Dalupan no es favorable para su instalación en compartimentos de motor de vehículos modernos . Por consiguiente, sería deseable proporcionar un aparato mejorado para el tratamiento de gases de motor de combustión interna, en particular materiales de emisiones de la caja del cigüeñal. Estos y otros objetos de la invención se volverán aparentes a la luz de la presente especificación, incluyendo las reivindicaciones y los dibujos. La presente invención comprende, en parte, un sistema para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, en un sistema de ventilación de la caja del cigüeñal positivo de un motor de combustión interna, en el cual los materiales de emisión de la caja del cigüeñal, que contiene por lo menos uno de los materiales de hidrocarburos parcial y no completamente quemados, aceite, materiales en partículas y productos secundarios de combustión gaseosos, se extraen de la caja del cigüeñal del motor y se dirigen a una porción de entrada del motor para su recirculación a través de y para su combustión adicional en el motor. El sistema para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal en un sistema de ventilación de la caja del cigüeñal positivo comprende un aparato de filtración, que está operablemente configurado para recibir materiales de emisiones de la caja del cigüeñal a través del mismo conducidos sustancial y directamente desde la caja del cigüeñal de un motor de combustión interna, para sustancialmente separar y/o remover por lo menos uno de los materiales de hidrocarburos parcial y no completamente quemados, aceite, materiales en partículas y productos secundarios de combustión gaseosa de los materiales por emisiones de la caja del cigüeñal. Una válvula de ventilación de la caja del cigüeñal positiva puede operar colocada corriente abajo del aparato de filtración para regular la presión de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal que pasan a través del aparato de filtración. Un aparato electrónico puede operar colocado corriente abajo de la válvula de ventilación de la caja del cigüeñal positiva, para transferir una carga electrostática a los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal filtrados, antes del suministro de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal filtrados a la porción de entrada de aire de un motor de combustión interna. Preferentemente, el aparato de filtración comprende un alojamiento, que tiene una entrada y una salida, con porciones del alojamiento definiendo una primera entrada de tratamiento. La entrada del alojamiento se puede conectar, por lo menos indirectamente, a la salida de ventilación de la caja del cigüeñal positivo de un motor de combustión interna. La salida del alojamiento se puede conectar, por lo menos indirectamente, a un puerto_ de vacío de ventilación de la caja del cigüeñal positivo de un motor de combustión interna. El medio de filtración líquido está dispuesto en la primera cámara de tratamiento para sustancialmente separar aceite y material en partículas de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal. Por lo menos un miembro de dirección de flujo está operablemente configurado para restringir la introducción de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal dentro del medio de filtración. Por lo menos un miembro de restricción de flujo poroso está dispuesto operablemente dentro del alojamiento, para sustancialmente impedir el paso del material no gaseosos del alojamiento, una vez que los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal han sido introducidos dentro del medio de filtración líquida. Preferentemente, el alojamiento comprende una capa y un depósito sustancialmente hueco, que está operativamente configurado para recibir el medio de filtración líquido. En una modalidad, en la cual la entrada está dispuesta en la tapa, el miembro de dirección de flujo comprende un miembro tubular, sustancialmente alineado con la entrada y que se extiende dentro del depósito sustancialmente hueco. Por lo menos un miembro de restricción de flujo poroso comprende por lo menos un miembro de restricción de flujo, que está operativamente asociado con la tapa, para sustancialmente impedir el paso del material no gaseoso, corriente abajo del alojamiento, hacia el puerto de vacío del motor de combustión interna, al ejercer una succión, de una cantidad en exceso de una cantidad predeterminada, sobre el alojamiento del puerto de vacío. Preferentemente, la tapa además comprende un miembro de cubierta, aberturas de entrada y salida dispuestas en el miembro de cubierta, y un reborde de salida, que está operativamente alineado con la abertura de salida. El reborde de salida está operativamente configurado para recibir dentro del mismo por lo menos un miembro de restricción de flujo poroso. _Un miembro de contrapuerta se puede fijar sustancialmente sellado dentro del miembro de cubierta, para operativamente definir entre el mismo una segunda cámara de tratamiento, la cual está sustancialmente segregada de la primera cámara de tratamiento cuando la tapa se coloca en el depósito. Un pasaje de entrada está dispuesto en el miembro de contrapuerta, para permitir el paso de los materiales de emisión de la caja del cigüeñal de la abertura de entrada dentro de la primera cámara de tratamiento. El pasaje de entrada de la contrapuerta está sustancialmente alineado con la abertura de entrada en el miembro de cubierta. Un pasaje intermedio está dispuesto en el medio de contrapuerta, para permitir _el paso de los materiales de emisión de la caja del cigüeñal tratados de la primera cámara de tratamiento y fuera del alojamiento a través de la abertura de salida en el miembro de cubierta. El paso intermedio está dispuesto en una relación sustancialmente no alineada con la abertura de salida del miembro de cubierta. Pueden operativamente disponerse medios en la primera cámara de tratamiento, para facilitar la alteración química de por lo menos una porción de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal. Los medios para facilitar la alteración química de por lo menos una porción de los materiales de emisión de la caja del cigüeñal comprenden medios para establecer una celda galvánica en el depósito. Los medios para establecer una celda galvánica en el depósito pueden consistir de por lo menos uno de los siguientes: miembros hechos a partir de metales distintos en la serie galvánica . Preferentemente, el aparato electrónico comprende un aparato ionizador electrónico para transferir un campo de partículas cargadas a los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal tratados que salen del alojamiento teniendo dentro del mismo un medio de filtración líquido, el aparato ionizador electrónico está operativamente colocado corriente abajo del alojamiento teniendo el medio de filtración líquido dentro del mismo. El aparato ionizador electrónico preferentemente comprende un alojamiento, que tiene una entrada y una salida. Porciones del alojamiento definen una cámara de tratamiento electrónica, en la cual la. entrada del ionizador se puede operativamente conectar, por lo menos indirectamente, a una salida de ventilación de la caja del cigüeñal positivo de un motor de combustión interna. La salida del alojamiento se pjede operativamente conectar, por lo menos indirectamente, a un puerto de vacío de ventilación de cigüeñal positivo de un motor de combustión interna. El circuito electrónico que opera asociado con el alojamiento y que incluye por lo menos un pasador emisor que emana operativamente dentro de la cámara de tratamiento electrónica, produce emanaciones iónicas para producir un campo de partículas cargadas dentro de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal. Las porciones del alojamiento definen la cámara de tratamiento electrónica que incluye uno o más miembros de pared configurados para producir un movimiento arremolinado en los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal que entran en la cámara del tratamiento electrónico de la entrada del alojamiento, alrededor de por lo menos un pasador emisor. Preferentemente, el medio de filtración del líquido consiste de una mezcla de agua y por lo menos uno de los siguientes: un agente anticongelante, un alcohol y peróxido de hidrógeno. La presente invención también comprende, en parte, una modalidad alternativa, un sistema para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, en un sistema de ventilación de la caja del cigüeñal positivo de un motor de combustión interna, en el cual, los materiales de emisión de la caja del cigüeñal, que contienen materiales de hidrocarburos parcial y no completamente quemados, aceite, material en partícula y/o productos secundarios de combustión gaseosos, se extraen de la caja del cigüeñal del motor y se dirigen a una porción de entrada de aire del motor para su recirculación a través de la misma y combustión adicional en el motor. El sistema, en esta modalidad alterativa, comprende un aparato de filtración, que está operativamente configurado para contener un medio de filtración líquido, y para recibir a través del mismo materiales de emisión de la caja del cigüeñal del motor de combustión interna, para sustancialmente separar y/o remover los materiales aceitosos y/o los materiales en partículas de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, incluyendo un alojamiento que está operativamente configurado para contener un medio de filtración de líquido. Una entrada recibe los materiales de emisión de cigüeñal. Se proporcionan medios para dirigir los materiales de emisiones ole cigüeñal de la entrada dentro de un medio de filtración de líquido contenido dentro del alojamiento, para separar los materiales en partículas y/o aceitosos de los materiales gaseosos, en los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal. Una salida permite el escape de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal filtrados del alojamiento. Se proporcionan medios para sustancialmente impedir el escape del medio de filtración del líquido del alojamiento. Un aparato electrónico se coloca operativamente corriente abajo del aparato de filtración para electrónicamente tratar los materiales de emisiones de la c ja del cigüeñal filtrados. El medio para sustancialmente evitar el escape del medio de filtración de líquido del alojamiento comprende por lo menos un miembro de barrera poroso operativamente asociado con por lo menos la entrada y la salida. En otra modalidad alternativa de la invención el sistema comprende un aparato de filtración, operativamente configurado para recibir a través del mismo materiales de emisiones de la caja del cigüeñal del motor de combustión interna, para sustancialmente separar y/o remover los materiales aceitosos y/o los materiales en partículas de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal. Un aparato ionizador electrónico, operativamente colocado corriente abajo del aparato de filtración, transfiere una carga electrostática a los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal filtrados, antes del suministro de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal filtrados a la porción de entrada de aire de un motor de combustión interna. El aparato ionizador electrónico incluye un alojamiento, que tiene una entrada y una salida. Las porciones del alojamiento definen una cámara de tratamiento electrónica. La entrada del alojamiento se puede conectar, por lo menos indirectamente, a una salida de ventilación de la caja del cigüeñal positiva de un motor de combustión interna. La salida del alojamiento se puede conectar operativamente, por lo menos indirectamente, al puerto de vacío de ventilación de la caja del cigüeñal positivo de un motor de combustión interna. El circuito electrónico es operablemente asociado oon el alojamiento e incluye por lo menos un pasador emisor que emana operativamente dentro de la cámara de tratamiento electrónica, para producir emanaciones iónicas para producir un campo de partículas cargadas dentro de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal. Las porciones del alojamiento que definen la cámara de tratamiento electrónica incluyen uno o más miembros de pared configurados para producir un movimiento remolinado en los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal que entran en la cámara de tratamiento electrónica de la entrada del alojamiento, alrededor de por lo menos un pasador emisor. Además, la invención también comprende, en parte, un aparato para el .tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, en un sistema de ventilación de la caja del cigüeñal positiva de un motor de combustión interna, en el cual los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, que contienen materiales de hidrocarburo parcial y no completamente quemados, aceite, materiales en partículas y/o productos secundarios de combustión gaseosos, se extraen de la caja del cigüeñal del motor y se dirigen a una porción de entrada de aire del motor para la recirculación a través de y la combustión adicional en el motor. El alojamiento tiene una entrada y una salida. Las porciones del alojamiento definen una primera cámara de tratamiento. Como se mencionó anteriormente, la entrada del alojamiento se puede conectar operativamente, por lo menos indirectamente, a una salida de ventilación de la caja del cigüeñal positivo de un motor de combustión interna. De igual manera, la salida del alojamiento se puede conectar operativamente, por lo menos indirectamente, a un puerto de vacío de ventilación de la caja del cigüeñal positivo de un motor de combustión interna. El medio de filtración del líquido puede estar dispuesto en la primera cámara de tratamiento, para sustancialmente separar el aceite y el material en partículas de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal. Por lo menos un miembro de dirección de flujo puede estar operativamente configurado para restringir la introducción de los materiales de emisiones de la ca a del cigüeñal, de la caja del cigüeñal, dentro del medio de filtración del liquido. Por lo menos un miembro de restricción de flujo poroso, como se mencionó previamente, puede estar operativamente colocado dentro del alojamiento, para sustancialmente impedir el paso de materiales no gaseosos del alojamiento, una vez que los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal han sido introducidos en el medio de filtración del líquido. El alojamiento incluye una tapa; y un depósito sustancialmente hueco, que está operativamente configurado para recibir el medio de filtración del líquido. La entrada está dispuesta en la tapa. El miembro de dirección de flujo preferentemente puede ser un miembro tubular, sustancialmente alineado con la entrada y que se extiende dentro del depósito sustancialmente hueco. Por lo menos el miembro de restricción de flujo poroso preferentemente es un miembro de restricción, operativamente asociado con la tapa, para sustancialmente impedir el paso de un material no gaseoso, corriente abajo del alojamiento, hacia el puerto de vacío del motor de combustión interna, al ejercer succión, en una cantidad en exceso de una cantidad predeterminada, sobre el alojamiento del puerto de vacío. Alternativamente, por lo menos el miembro de restricción de flujo poroso puede comprender un miembro de restricción de flujo, operativamente asociado con la tapa, para sustancialmente impedir el paso del material no gaseoso, corriente abajo del alojamiento, hacia la caja del cigüeñal al ejercer una succión de la caja del cigüeñal sobre el alojamiento. La tapa preferentemente incluye un miembro de cubierta con una abertura de entrada y una abertura de salida, y un reborde de salida, operativamente alineado con la abertura de salida. El reborde de salida está operativamente configurado para recibir dentro del mismo por lo menos un miembro de restricción de flujo poroso. La tapa también incluye, como se mencionó, un miembro de contrapuerta, con un pasaje de entrada, y un pasaje intermedio dispuesto en el miembro de contrapuerta, para permitir el paso de materiales de emisiones de la ca a del cigüeñal tratados de la primera cámara de tratamiento fuera del alojamiento a través de la abertura de salida en el miembro de cubierta, el pasaje intermedio está colocado en una relación sustancialmente no alineada con la abertura de salida del miembro de cubierta. Los medios, operativamente dispuestos en la primera cámara de tratamiento, para facilitar la alteración química de por lo menos una porción de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, comprende medios para establecer una celda galvánica en el depósito. Los medios para establecer una celda galvánica en el depósito pueden consistir de medios hechos de metales diferentes en la celda galvánica. En la presente invención, el medio de filtración de líquido preferentemente consiste de una mezcla de agua y por lo menos uno de los siguientes: un agente anticongelante, un alcohol y un peróxido de hidrógeno. La presente invención también comprende, en parte, una aparato ionizador electrónico para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, en un sistema de ventilación de la caja del cigüeñal positivo de un motor de combustión interna, en el cual los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, qué contienen materiales de hidrocarburos parcial y completamente quemados, aceite, materiales en partículas y/o productos secundarios de combustión gaseosos, y se extraen de la caja del cigüeñal del motor y se dirigen a una porción de entrada del aire del motor para la recirculación través de y combustión adicional en el motor. Como se mencionó previamente, el aparato ionizador electrónico para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal en un sistema de ventilación de la caja del cigüeñal positivo puede comprender un alojamiento, que tiene una entrada y una salida. Las porciones de alojamiento definen una cámara de tratamiento electrónica. La entrada del alojamiento se puede conectar preferente y operativamente, por lo menos indirectamente, a la salida de ventilación de la caja del cigüeñal positivo de un motor de combustión interna. La salida del alojamiento de igual manera se puede conectar preferente y operativamente, por lo menos indirectamente, a un puerto de vacío de ventilación de la caja del cigüeñal positivo de un motor de combustión interna. El aparato ionizador electrónico también incluye un circuito electrónico, operativamente asociado con el alojamiento e incluye por lo menos un pasador emisor que operativamente emana dentro de la cámara de tratamiento electrónica, para producir emanaciones iónicas para producir un campo de partículas cargadas dentro de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal. Las porciones del alojamiento que forman la cámara de tratamiento electrónico, incluye uno o más miembros de pared configurados para producir un movimiento arremolinado en los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal que entran en la cámara de tratamiento electrónica de la entrada del alojamiento, alrededor de por lo menos un pasador emisor. La presente invención también comprende, en parte, un aparato 'para montar componentes en un compartimento de motor de un vehículo activado con un motor de combustión interna. El aparato de montaje comprende un primer miembro de abrazadera, que tiene un eje longitudinal y una o más aberturas de unión dentro de la misma, operativamente acomodadas en el primer miembro de abrazadera, en una fila, sustancialmente paralela al eje longitudinal, el primer miembro de abrazadera esta operativamente configurado para fijarse a un accesorio para un motor de combustión interna para un vehículo. Un segundo miembro de abrazadera tiene una configuración sustancialmente en forma de L. Las primeras y segundas regiones de unión están operativamente configuradas para unirse en las mismas, al primer miembro de abrazadera. La primera y segunda región de unión están de preferencia operativamente acomodadas para que el primer miembro de abrazadera pueda estar orientado en un rango de posiciones, cuando se une a la primera región de unión, la cual es sustancialmente perpendicular al rango de posiciones en el cual el primer miembro de abrazadera puede ser orientado, cuando se une a la segunda región de unión. El segundo miembro de abrazadera además tiene una tercera región de unión, operativamente configurada para la unión del segundo miembro de abrazadera, a una estructura en un compartimento de motor de un vehículo. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Figura 1 es una ilustración esquemática del aparato para el tratamiento de gases en un sistema de ventilación de la caja del cigüeñal positivo, de acuerdo con una modalidad preferida de la presente invención. La Figura 2 es una vista en elevación lateral en corte, del dispositivo de control de emisiones del aparato para el tratamiento de gases, de acuerdo con una modalidad de la presente invención. La Figura 3 es una vista en elevación extrema en corte, del dispositivo de control de emisiones del aparato para el tratamiento de gases, de acuerdo con la modalidad de la Figura 2. La Figura 4 es una vista en elevación lateral en corte, del depósito del dispositivo de control de emisiones de las Figuras 2 y 3. La Figura 5 es una vista en elevación extrema en corte del depósito del dispositivo de control de emisiones de las Figuras 2 y 3. La Figura 6 es una vista en planta superior del depósito del dispositivo de control _de emisiones de las Figuras 2 y 3. La Figura 7 es una vista en elevación lateral- del depósito del dispositivo de control de emisiones de las Figuras 2 y 3, mostrando la ventana de observación opcional. La Figura 8 es una vista en elevación lateral en corte, de la tapa del dispositivo de control de emisiones de las Figuras 2 y 3. La Figura 9 es una vista en elevación extrema en corte, de la tapa para el dispositivo de control de emisiones de las Figuras 2 y 3. La Figura 10 es una vista en planta superior de la tapa para el dispositivo de control de emisiones de las Figuras 2 y 3. La Figura 11 es una vista en elevación lateral en corte, en una posición invertida, de la contrapuerta, para el dispositivo de control de emisiones de las Figuras 2 y 3. La Figura 12 es una vista en elevación extrema en corte, en una posición invertida, de la contrapuerta para el dispositivo de contxol de emisiones de las Figuras 2 y 3. La Figura 13 es una vista en planta superior de la contrapuerta para el dispositivo de control de emisiones de las Figuras 2 y 3. La Figura 14A es una vista en elevación lateral en corte del tubo de entrada interior para el dispositivo de control de emisiones de las Figuras 2 y 3. La Figura 14B es una vista en elevación lateral en corte, del tubo de entrada interior de una modalidad alternativa, para el dispositivo de control de emisiones de las Figuras 2 y 3. La Figura 15 es una vista en elevación lateral en corte, del dispositivo de control de emisiones de acuerdo con una modalidad alternativa de la invención. La Figura 16 es una vista en elevación extrema en corte, del dispositivo de control de emisiones de acuerdo con la modalidad alternativa de la invención de la Figura 15. La Figura 17 es una vista en perspectiva en despiece de los componentes del ionizador electrónico para el aparato de acuerdo con una modalidad preferida cte la invención . La Figura 18 es una vista en perspectiva parcialmente en corte, del ionizador electrónico de la modalidad de la Figura 17. La Figura 19 es una vista en planta superior en 'corte, del ionizador electrónico de la Figura 17, mostrando el laberinto de gas a través de los electrodos ionizadores. La Figura 20 es una vista esquemática que muestra cómo se puede acomodar el tablero de circuito para el ionizador electrónico de la Figura 17. La Figura 21 es un diagrama de circuito para un oscilador transistor para el ionizador electrónico de la Figura 17. La Figura 22 es una vista en elevación lateral de una porción de la abrazadera de montaje para el dispositivo de filtración de líquido. La Figura 23 es una vista en elevación extrema del mismo. La Figura 24 es una vista en planta superior del mismo . La Figura 25 es una vista en elevación lateral del miembro de abrazadera de ángulo para la abrazadera de montaje para el dispositivo de filtración del líquido.

La Figura 26 es una vista en elevación extrema del mismo . La Figura 27 es una vista en planta superior del mismo . ' La Figura 28 es una vista en elevación lateral en corte, del mismo. La Figura 29 es una vista en planta superior de la abrazadera de montaje fijada al dispositivo de filtración del líquido . La Figura 30 es una vista en elevación lateral de los miembros de abrazadera en una orientación. La Figura 31 es una vista en elevación lateral de los miembros de abrazadera en una orientación alternativa. La Figura 32 es una vista en elevación lateral de los miembros de abrazadera en una orientación alternativa adicional . Mientras que esta invención es susceptible a ejemplificarse de muchas maneras, se muestran en los dibujos y se describirán en detalle aquí, varias modalidades específicas^, con el entendimiento que la presente invención deberá considerarse como una ejemplificación de los principios de la invención y no pretende limitar la invención a las modalidades ilustradas. La Figura 1 es una ilustración esquemática del aparato 20 para el tratamiento de gases en un sistema de ventilación de la caja del cigüeñal positivo, de acuerdo con una modalidad preferida de la invención. El aparato 20 está configurado para ser reconvertido en sistemas de motor de combustión interna existentes, aunque puede adecuadamente modificarse para incluirse como equipo original, sin apartarse del alcance de la presente invención. El aparato 20 incluye un dispositivo de control de emisión, conectado a un motor 30 por un adaptador 35 de manguera y una manguera 40 Z El adaptador 35 de manguera está configurado para ser insertadamente recibido dentro del motor 30 en el lugar 36 de válvula PCV original. La válvula PCV original 45 para el motor 30 se conecta, mediante una manguera de tamaño adecuado, por ejemplo, a la salida del dispositivo 25 de control de emisión y mediante la manguera 50 del dispositivo 55 electrónico, el cual es un ionizador electrónico, a través del cual se hacen pasar gases "limpiados". El dispositivo 55 electrónico, a su vez, está conectado por la manguera 60 al puerto 65 de vacío de PCV en el colector de admisión/carburador 67 del motor de combustión interna. En la ausencia del sistema de la presente invención, la ruta convencional de material de emisión de la caja del cigüeñal es directamente desde el puerto PCV en el motor, al puerto de vacío, como se indica por la línea punteada en la Figura 1. Las Figuras 2-14A, 14B ilustran ol dispositivo 25 de control de emisiones. El depósito 70 y la tapa 75 forman un tanque para contener un medio de filtración de líquido. La entrada 80 cilindrica y ia salida 85 están formadas en la tapa 75. El accesorio 90 de entrada preferentemente se recibe de forma roscada en la entrada 80, mientras que el accesorio 95 de salida preferentemente se recibe de manera roscada en la salida 85. La contrapuerta 100, la cual tiene un miembro 105_ d.e junta fijado a su borde periférico, es recibido de manera insertada y de fricción en la tapa 75. Es importante que el miembro de junta 105 forme un sello sustancialmente hermético al aire y al líquido entre la tapa 75 y la contrapuerta 100, para poder facilitar la extracción de los materiales de emisión de la caja del cigüeñal a través del dispositivo 25 y a través del resto del sistema del tratamiento. Además, es necesario el sello para ayudar a prevenir la pérdida de solución de filtración durante el derrame y fuga los cuales pueden ser producidos, por ejemplo, por la vibración del motor. Preferentemente, la junta 105 está fabricada de un fluoropolímero con una dureza de 40-50 en una prueba de durómetro. Una varilla 110 sujetadora es recibida preferentemente de manera roscada o de otra manera fijamente en su extremo inferior en un reborde 115 del depósito 70. El extremo superior de la varilla 110 sujetadora - pasa a través de los orificios alineados en la contrapuerta 100 y la tapa 75, y se roscan, para recibir un sujetador, como una tuerca 120 de mariposa. Para poder asegurar que se creé un sello adecuadamente hermético, la tuerca 120 de mariposa puede apretarse estrechamente a mano. Preferentemente, el depósito 70, la tapa 75 y la contrapuerta 100 todas están fabricadas de un material de plástico durable, el cual es capaz de soportar el calor y la vibración asociados con el ambiente de compartimento de motor de automóvil. Además, el material del cual el depósito 70, la tapa 75 y la contrapuerta 100 están fabricados deberá ser capaz de soportar el ataque de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal los cuales pasarán a través de los mismos, al igual que el ataque de los químicos en la solución que será almacenada en los mismos, como se describirá más adelante en detalle en la presente. Las Figuras 5-7 ilustran el depósito 25 con más detalle. En una modalidad preferida de la invención, el depósito 70 está fabricado de un material sustancialmente opaco. Una ventana 71, mostrada en líneas punteadas, puede proporcionarse para permitir la verificación visual del nivel de solución de líquido en el dispositivo 25 de control de emisiones. Alternativamente, el depósito 70 puede estar fabricado de un material translúcido o transparente, para poder permitir la verificación visual de la solución del líquido a ser contenida dentro del mismo. A pesar de su configuración, el depósito deberá ser resistente al deterioro físico o químico en su ambiente dado.

.La estructura de la tapa 75 y de la contrapuerta 100 está configurada para forzar los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, recibidos a través de la entrada 90, a través de la solución líquida contenida en el dispositivo 25 de control de emisiones. El depósito 70 preferentemente se llenará con una solución líquida a un rango de nivel sustancialmente emparejado con el extremo inferior del reborde 130 tubular abierto en la compuerta 100. La' superficie interior del depósito 70 puede tener indicaciones que corresponden al valor numérico del volumen de la solución liquida en el depósito. Si el depósito 70 es fabricado de un material transparente o translúcido, obtiene una ventana transparente o translúcida, las indicaciones se pueden colocar en la superficie exterior del depósito. Las Figuras 8-10 ilustran la tapa 75, la cual incluye, la entrada 80 y la salida 85. Preferentemente, un filtro de polímero puede insertadamente ser recibido dentro de la salida 85. Alternativamente, un disco atomizador puede proporcionarse en el extremo inferior de la salida 85, para evitar que el pasaje de masa de la solución líquida salga a través de la salida 85, lo cual de otra manera puede ocurrir como resultado de la succión ejercida sobre el dispositivo 25 de control de emisiones por el vacío del puerto de vacío. Las Figuras 11-13 ilustran la contrapuerta 100. La contrapuerta 100, la cual se muestra al revés en las Figuras 11 y 12, incluye un borde 125 periférico, un reborde 130 de entrada y un reborde 135 intermedio. El reborde 130 de entrada insertadamente recibe el tubo 140 de entrada interior (Figura 14A) , el cual preferentemente está configurado a partir de un material de plástico o similar. El reborde 135 intermedio está preferentemente configurado para recibir un filtro de polímero para evitar el paso de la solución líquida o grandes gotas de la misma, y para restringir el paso de rocío o vapor. Alternativamente, un disco atomizador puede colocarse en un extremo del reborde 135 intermedio. En una modalidad preferida de la invención, para poder asegurar adicionalmente que el flujo de gases sea adecuadamente dirigido y que no existan fugas, además de la junta 105, se proporciona una arandela 106 elastomérica, en la abertura 107 en la contrapuerta 100. La arandela 106 es toroidal, de modo que la varilla ID sujetadora pasa a través de la arandela 106. Cuando el dispositivo de control de emisiones es instalado en un motor de combustión interna, es importante que el dispositivo de control de emisiones sea instalado entre la caja del cigüeñal del motor y la válvula PCV. La recolocación de la válvula PCV corriente abajo del dispositivo de control de emisiones evita la evacuación rápida o sin control o la pérdida de la solución que pueda estar presente en el tanque para contener un medio de filtración de líquido, debido al vacío incrementado. Además, el retener la válvula PCV evita la reducción incrementada del punto de ebullición de la solución debido a que existe menos pérdida relativa de presión (alto vacío) controlado por la válvula PCV. Otras características físicas de la solución y de los contaminantes PCV, como es presión de vapor y condensación también se pueden ver afectados por un vacío relativamente más alto. Al colocar el depósito corriente arriba de la válvula PCV, el vacío se limita a aquel controlado por la válvula de equipo original. Un conector de plástico tipo universal se utilizará para la instalación del dispositivo 25 de control de emisiones en el lugar de la PCV original. El conector puede ser del tipo de lengüeta de manguera (similar a los extremos de conexión de los accesorios de entrada y salida mostrados en la Figura 3) para permitir que las tuberías o mangueras automotrices se puedan unir para proporcionar la conexión gaseosa requerida entre la posición de la PCV original y el dispositivo de control de emisiones. El accesorio 90 de entrada en el dispositivo 25 de control de emisiones también es una ' conexión del tipo de lengüeta de manguera, preferentemente a un ángulo recto, que permite que una manguera automotriz se pueda utilizar para comunicación gaseosa de las emisiones de la caja del cigüeñal con el dispositivo 25. Esta conexión de lengüeta de manguera se atornilla en la tapa 75. El accesorio 90 de entrada y la tapa .75 están en comunicación con el tubo 140 de entrada interior, el cual proporciona un número de funciones para el dispositivo 25. Las funciones del tubo 140 de entrada interior -incluyen: 1) proporcionar comunicación gaseosa de las emisiones de la caja del cigüeñal con la solución a ser' contenida del dispositivo 25 y otros materiales que se puedan colocar dentro del dispositivo 25; 2) proporcionar una liberación de presión y una desviación de gas a la aereación de control de la solución en el dispositivo 25, para controlar la pérdida de solución y eliminar cualquier presión inversa hidráulica en la caja del cigüeñal durante el encendido y la operación del motor; 3) proporcionar un movimiento hacia adelante a prueba de falla de las emisiones de la caja del cigüeñal en caso del congelamiento u otro bloqueo en el dispositivo 25 debido a mantenimiento deficiente, negligencia o daño; .4) proporcionar la prevención de flujo inverso para eliminar la posibilidad de que la solución, etc. pueda ser extraída de regreso dentro de la caja del cigüeñal debido al diesel, encendido prematuro u otra condición que pueda provocar la inversión del flujo de gas. El tubo 140 de entrada interior se localiza hacia un extremo del interior del dispositivo 25. Esto permite que la solución se mezcle en un movimiento circular durante el proceso de aereación. Esto también permite un movimiento de fluido sobre materiales catalíticos los cuales pueden estar localizados en el dispositivo 25, y también proporciona un mezclado continuo de la solución con las emisiones de la caja del cigüeñal . Los materiales de emisión de la caja del cigüeñal se desvían 90° de la dirección de trayectoria en el codo del accesorio 90 de entrada. Esto proporciona el primer apagado por inercia por la materia en partículas y/o las gotas de aceite/combustible que viajan en la manguera de gas. Estos materiales chocarán con la pared de codo provocando una rápida desaceleración del material sólido/líquido. Los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal entonces viajarán hacia abajo dentro del tubo 140 de entrada interior el cual se extiende debajo del nivel de la solución líquida, a una posición cerca del fondo del dispositivo 25. El material sólido y líquido contenido en los materiales de emisiones del cigüeñal entonces chocan con el líquido y el fondo del dispositivo en una dirección a 180° de la salida del dispositivo 25 y son atrapados en el dispositivo 25. El tubo 140 de entrada interior se ventila (141) dentro del dispositivo 25 cerca de la tangente superior a la dirección de flujo vertical. Esta ventila se localiza por encima del nivel de la solución y de la contrapuerta 100 para proporcionar la liberación de presión, control de aereación y prevención de flujo inverso descritos anteriormente. Es decir, si la solución estuviera congelada, la succión de la entrada del motor aún sería capaz de jalar parte de los gases de la caja del cigüeñal a través del aparato, desviando la solución congelada. Además, ya que se sabe que la dirección del vacío puede, durante el ciclo de motor, invertir (aunque la magnitud de la succión invertida no están grande como la magnitud del flujo de succión normal), la ventila 141 evita que la caja del cigüeñal ejerza suficiente succión para extraer los gases y/o la solución de filtrado dentro de la caja del cigüeñal. El flujo de gas horizontal preferido a través de la ventila es de 360° de la dirección de flujo en la manguera PCV o de 180° del área de impacto de partículas de codo. Esta ventila está dimensionada para maximizar la comunicación gaseosa de la solución de depósito sin pérdida física de la solución corriente abajo. El tubo 140 de entrada anterior además contiene aberturas 142 en el fondo del tubo para proporcionar contacto directo con el gas, vapor, partículas, etc. de la caja del cigüeñal con la solución. El número y tamaño de la solución puede variar y se pueden distribuir alrededor del tubo. Las aberturas radialmente dirigidas también pueden estar proporcionadas cerca del fondo del tubo 140, y también pueden estar proporcionadas en diferentes niveles por arriba del fondo del tubo- El interior del final del tubo 140 puede ser cónico (como se puede formar maquinando la abertura interior del tubo 140 a partir de una pieza sólida de material) . Alternativamente, el interior del final del tubo (por ejemplo el tubo 140' ) puede ser sustancialmente plano, como se ve en la Figura 14B. La solución preferida utilizada en el dispositivo 25 comprenderá una mezcla de grado alimenticio desinhibido o grado USP 1 , 2-dihidroxipropano y agua. El dihidroxipropano (propilenglicol) es un tipo de anticongelante. El punto de congelamiento de este material está en el orden de -76°F, dependiendo de la mezcla para proporcionar protección contra el congelamiento en climas fríos . Una cantidad traza de metilo, etilo, isopropilo, butilo u otro alcohol se puede adicionar a la solución para mejorar la solubilidad del combustible, aceite, sedimentos y vapores con la solución. El etilo y el isopropilo se prefieren debido a la solubilidad de estos alcoholes con gasolina y agua. El alcohol etílico se utiliza para hacer combustible de gasolina mezclada con gasóleo. El alcohol isopropílico se utiliza en anticongelante de línea de gas y no se enturbian, como el metanol. El propilenglicol grado USP o de alimentación desinhibida se utiliza debido a su baja toxicidad', compatibilidad ambiental (antes de mezclarse con aceite, sedimentos y otros contaminantes) , y la falta de tintes, color y antioxidantes. El grado USP se prefiere debido a la pureza reactiva. El agua mezclada con el glicol será agua purificada con una resistencia específica mínima de 100.00 ohm-centímetro a 25°C para el sistema de la presente invención. El agua purificada a 100,000 ohm-centímetros es consistente con agua que tiene menos de 5.0 ppm de sólidos ionizados totales. Esta agua puede prepararse mediante osmosis inversa, destilación, desionización o una combinación de los tres métodos, y deberá contener menos de 10.0 ppm de sílice como Si03. El agua con un contenido iónico mayor de 5.0 ppm puede interferir con el ionizador electrónico colocado corriente abajo de la cámara, particularmente si existen cationes divalentes en el agua. La acción de mezclado del combustible, aceite, sedimentos, etc., y glicol se basa en el principio químico de que los materiales similares disuelven materiales similares. Por ejemplo, el aceite de motor es soluble en gasolina, la gasolina es soluble en alcohol y glicol, y el alcohol y el glicol son solubles en agua. Los resultados de mezclar los componentes antes mencionados son una emulsión de combustible aceitoso, glicol/alcohol, y agua. Esta emulsión contiene una gran cantidad de pequeñas gotas aceitosas de combustible aceitoso que permanecen separadas aún después de que se ha detenido la aereación o agitación. Este efecto es similar a aquel provocado, por el uso de jabón o detergente en muchos materiales, pero no produce espuma en el proceso final. La creación de la emulsión da como resultado un incremento exponencial en el área de superficie de contacto entre el combustible aceitoso y el glicol que ampliamente incrementa el potencial de oxidación (rompimiento) del aceite. Las fracciones que se mezclan por completo tendrán un punto de inflamabilidad reducido. Cualquier fracción que no se disuelva por completo también se quemará más fácilmente debido al tamaño de las partículas suspendidas (rotas) y el hecho de que las fracciones no disueltas están rodeadas por más material flamable. Los vapores y el rocío del glicol son combustibles. El combustible aceitoso y los vapores/rocíos de glicql mezclados también son combustibles. El agua presente sirve para retardar el sistema y, en combinación con el glicol, ayuda a limitar la evaporación. Todos los materiales anteriores en la solución son ambientalmente seguros y no tóxicos, antes de hacer contacto con las emisiones del motor. , Durante la operación del dispositivo 25, las gotas de combustible aceitoso se atomizan con un aerosol con los vapores de glicol/agua. Esto proporciona un vapor o un rocío del . dispositivo 25 que tiene un punto de inflamabilidad sustancialmente reducido en comparación con las mezclas de aceite/gasolina directas, partículas y sedimentos de un sistema PCV estándar. En otras palabras, al dispersar los aceite pesados y la gasolina en la solución y disolver parte de los hidrocarburos y gases en la solución, la combustión se logra más fácilmente por medio del control pasivo. Los humos, vapores y rocío que salen del dispositivo 25 tienen un rango de punto de inflamabilidad más consistente y más bajo. Sin el dispositivo 25, las concentraciones de aceite y gasolina que alcanzan la cámara de combustión son sustancialmente incontrolables. Los aceites con un alto y pesado punto de inflamabilidad pueden alcanzar la cámara de combustión intermitentemente con combustibles y gases con un punto de inflamabilidad más bajo, los cuales pueden interrumpir la combustión uniforme. El glicol contiene 42% de oxígeno en peso. El alcohol etílico contiene 35% de oxígeno en peso. El monóxido de carbono y el dióxido de carbono serás absorbidos en la solución a una velocidad que es equivalente a la presión parcial para cada compuesto. Esta absorción será limitada por la presión o falta de presión disponible dentro del dispositivo 25. El dióxido de carbono se separa en soluciones de agua para formar ácido carbónico. Esto adicionalmente incrementa la cantidad de oxígeno en la solución. Los óxidos nitrosos son escasamente solubles en agua y alcoholes. Sin embargo, los óxidos de nitrógeno soportarán la combustión por medio del contenido de oxígeno del compuesto. Al incrementar la cantidad de oxígeno disponible en la solución, el potencial para una combustión eficiente se incrementa. Además, al mantener un nivel más alto de oxígeno para la combustión, hasta un punto, se limita la producción adicional de óxidos de nitrógeno. La oxidación de los hidrocarburos (combustible aceitoso) en los gases también comenzará en la solución antes de la combustión. El grado reactivo de peróxido de hidrógeno, grado ACS de resistencia variable, pero no con una resistencia o concentración mayor de aproximadamente 8% en peso, también se puede adicionar a la solución como parte o toda la fracción de agua. Se prefiere 3% en peso. El peróxido adicionado a la solución proporcionará un fuerte agente de oxidización que ayudará en el rompimiento de los compuestos orgánicos en la solución. El peróxido con mayor resistencia descompondrá el glicol y otros materiales orgánicos demasiado rápido. El peróxido también incrementará el contenido de oxígeno en la solución . Una formula preferida de la solución de filtración de líquido podría ser como sigue: 37% en volumen de agua {desionizada y purificada como se describió anteriormente) , 55% en volumen de propilenglicol 5% en volumen de alcohol etílico y/o isopropílico, y 3% en volumen de solución de peróxido de hidrógeno (3% en peso) , aunque las constituciones y proporciones de la solución de filtración de líquido pueden variar como se requiera por la aplicación particular y/o la disponibilidad de materiales. Los materiales catalíticos también se pueden colocar en la solución para ayudar con el rompimiento de los materiales orgánicos de la caja del cigüeñal. Estos materiales catalíticos pueden incluir metales distintos que crearán una celda galvánica cuando se expongan al agua. La fusión de la celda galvánica (corrosión) generará radicales hidroxilo libres en la solución. Al hacer esto, dependiendo de los tipos de materiales usados, los cationes de metal multivalentes también se pueden liberar en la solución. En una cantidad demasiado alta, los cationes multivalentes pueden interferir con los electrodos de ionización corriente abajo. Por lo tanto, los metales distintos usados para la celda galvánica deberán ser relativamente estrechos en la celda galvánica para limitar el índice de corrosión. Un ejemplo de metales distintos en esta solución que podrían ser menos deseables, aunque funcionales, serían cobre y aluminio. Un ejemplo que sería más deseable sería un par de zinc-cobre. Los materiales preferidos consistirán de metales distintos que se localizan juntos en la serie galvánica. Esto creará un potencial de oxidación/reducción mucho más bajo y lento en el dispositivo 25 y proporcionará un mejor control de sistema. El aluminio y el cobre están demasiado separados en la serie galvánica y bajo ciertas condiciones pueden autodestruirse con rapidez. Metales como estaño y latón naval proporcionarán una celda galvánica, menos activa y más adecuada. Existen aleaciones de metal disponibles, tales como KDF 55 Process Médium y lana KDF que proporcionarán el potencial de oxidación/reducción requerido para ayudar en el rompimiento de los materiales de emisiones del cigüeñal orgánicos. Este material está hecho de zinc y cobre en proporciones que proporcionan un potencial de oxidación/reducción eficiente cuando se ponen en contacto con agua. Este material se usa típicamente en la purificación de agua, y los mecanismos para romper los materiales orgánicos en los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal son similares. Ferrita de barro y estroncio, magnético o no magnético, también producirán radicales hidroxilo en solución . El propósito de los materiales catalíticos es producir radicales hidroxilo libres (OH-) en solución. Los radicales hidroxilo son 'eficientes para romper los compuestos orgánicos en soluciones acuosas . La habilidad de los radicales hidroxilo libres para destruir los compuestos orgánicos es conocida. Los productos secundarios finales de la destrucción de materiales orgánicos ligeros por los radicales hidróxilo libres son dióxido de carbono y agua. Sin embargo, los aceites pesados que pueden estar presentes en los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal se ~ romperán en compuestos de peso molecular más pequeños con punto de inflamabilidad más bajo durante el proceso de oxidación/reducción. Esto producirá compuestos orgánicos intermedios con peso molecular más bajo en el depósito, los cuales tienen puntos de flamabilidad más bajos. Aún cuando el motor está apagado, estas reacciones químicas continuarán llevándose a cabo en el dispositivo 25. Como materia práctica, debido a que las velocidades del gas en la caja del cigüeñal son altas, y el tiempo de residencia en el dispositivo 25 es corto, el rompimiento/conversión completa de los materiales orgánicos en los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal por el dispositivo 25 es una imposibilidad práctica, para cualquier dispositivo dimensionado para ser utilizado en un vehículo consumidor. Sin embargo, al utilizar materiales comercialmente justificables, el dispositivo 25 puede y proporcionará mejoras marcadas en la calidad de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal. Los materiales para ser usados por la solución deberán escogerse para proporcionar características de tratamiento de gas adecuadas, pero que sean razonablemente económicas. Por ejemplo, el anticongelante con base de propilenglicol que "se vende bajo la marca registrada de SIERRA® se puede utilizar como una solución base. Piezas de cobre, bronce o latón se pueden utilizar como materiales catalíticos. Los óxidos de cobre formados por cualquier material que contiene cobre se pueden utilizar para ayudar a la destrucción de óxidos de nitrógeno. Los materiales de oro y platino se pueden utilizar, y se justifican económicamente.' Una vez que las emisiones de la caja del cigüeñal han entrado en el dispositivo 25 y la solución, esencialmente todo el material en partículas y los hidrocarburos pesados serán atrapados en el dispositivo 25. De este modo, solamente los gases e hidrocarburos más ligeros son capaces de escapar del dispositivo 25 para proceder al colector de admisión. Los hidrocarburos más ligeros deberán consistir principalmente de una mezcla con punto de inflamabilidad más bajo de vapor, rocío y gases de hidrocarburos. Esto proporciona control de las emisiones de la caja del cigüeñal a un nivel más adecuado para la combustión, de este modo reduciendo las emisiones e incrementado la economía del combustible. La contrapuerta 100 en el dispositivo 25 asegura la prevención de la aspiración directa de la solución, cuando el vehículo viaja en superficies no uniformes, o en superficies inclinadas o con pendiente. En el caso de que la solución sea salpicada contra el lado debajo de la contrapuerta 100, se puede proporcionar un dispositivo de filtración colocado en el reborde 135 intermedio, teniendo preferentemente un tamaño de poro nominal de 225 mieras. Esto evitará que las partículas pasen por arriba de la contrapuerta. El líquido que pasa por arriba de la contrapuerta será incitado a drenarse de regreso dentro del depósito. Los ángulos y elevación del filtro de contrapuerta tenderán a prevenir la aspiración directa de la solución dentro del accesorio 95 de salida dentro del dispositivo 25. La salida 85 de la tapa 75 también puede estar proporcionada con un dispositivo de filtración el cual puede estar proporcionado preferentemente con un tamaño de poro nominal de 225 mieras . Cualquier líquido que alcance este sitio será atomizado en pequeñas gotas cuando se someta a la velocidad de los gases de salida del dispositivo 25. Un dispositivo de filtro preferido puede obtenerse de Porex Industries, y está fabricado a partir de polipropileno. Alternativamente, un filtro de metal que tiene un tamaño de poro nominal sustancialmente similar, se puede usar. Las Figuras 15-16 ilustran un dispositivo 25' , de control de emisiones de acuerdo con una modalidad alternativa de la invención, donde los elementos que tienen estructura y función similar a aquellos de la modalidad de la Figuras 2-14A, 14B se proporcionan con numerosas referencias similares, aumentados por primas (') . El dispositivo 25' esta proporcionado con una contrapuerta 100' sustancialmente plana, con una gran abertura 130' para recibir el tubo 140' de entrada interior, y una pluralidad de aberturas 135' intermedias más pequeñas. El tubo 140' de entrada interior tiene una configuración escalonada en su extremo inferior, con aberturas 142' extendiéndose tanto en la dirección axial como radial. A medida que se opera el vehículo, habrá cierto desgaste del nivel de solución en el dispositivo 25, con el tiempo, como resultado de la evaporación, y/o la reacción química. La solución puede adicionarse como sea necesario para mantener el nivel determinado como apropiado para el dispositivo, como se dimensiona para el motor particular. Sin embargo, un cambio completo de solución, y un limpiado de las superficies interiores del dispositivo, será necesario de vez en cuando, para poder remover el residuo aceitoso y los materiales en partículas del depósito. Preferentemente, el dispositivo 25 deberá estar dimensionado, para que bajo condiciones de operación normales y soportando el uso normal, la solución deba completamente cambiarse aproximadamente tan seguido como sea cambiado el aceite de la caja del cigüeñal mismo, por ejemplo, cada tres meses o tres mil millas recorridas . Además del tratamiento químico y físico de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal que es realizado por el dispositivo 25 (25' ) , se ha determinado que el tratamiento de los gases "limpiados" que salen del dispositivo 25 (25') por ionización electrónica también tienen efectos benéficos. Por consiguiente, además del dispositivo 25, el aparato para el tratamiento de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal también pueden incluir un dispositivo para el tratamiento electrónico de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal. Las Figuras 17-21 ilustran un aparato ionizador utilizado junto con la presente invención. El ionizador 55 comprende una base 155, con paredes 160 y Í65 de laberinto, y una pared 167 diagonal, en el lado de entrada del ionizador 55. Las superficies interiores de las paredes periféricas de la base 155 pueden estar proporcionadas con repisas 170, sobre las cuales la pared 175 intermedia puede descansar. La pared 175 intermedia también puede descansar arriba de los extremos superiores de las paredes 160, 165, 167 para formar el laberinto 178 de cámara de cargado. La pared 175 intermedia tiene una pluralidad de aberturas 180, a través de las cuales se proyectan los pasadores 185 emisores de iones, dentro del laberinto 178 de cámara de cargado, entre las paredes 160 y ]65. Los pasadores 185 emisores se proyectan del tablero 190 de circuito, el cual está cubierto por una cubierta 195. La base 155 incluye el accesorio 200 de entrada y el accesorio 205 de salida, los cuales se conectan con las aberturas correspondientes en las paredes de la base 155. Las paredes 160 y 165 de laberinto tienen una abertura 210 y 215, respectivamente, para permitir el paso de gases a través del laberinto 178. Cuando los componentes del ionizador 55 están ensamblados, preferentemente con por lo menos la base 155 y la cubierta 195 siendo fabricadas de un material de plástico durable y los cuales se pueden fijar selladamente entre sí, se forma un pasaje hermético al aire. Se cree que la construcción de las paredes 160, 165 de laberinto y la pared 167 diagonal, inducen a la acción de remolino del flujo de los gases de la cámara del cigüeñal "limpiado" a través del ionizador, optimizando la carga de gases, vapores, ^tc. que pasan a través del ionizador. Aunque se muestra en la presente una configuración de laberinto particular, la configuración puede modificarse, de acuerdo con los requerimientos de una aplicación particular, y sin apartarse de los principios de la presente invención, si se produce un movimiento de remolino. Los componentes del tablero L90 de circuito preferentemente comprenden una corriente directa a un convertidor 220 de corriente alterna, la función del cual es cambiar el voltaje CD, disponible en una aplicación automotriz, a un voltaje CA a ser amplificado a través de un transformador 225, con un factor de amplificación de voltaje adecuado para proporcionar voltaje y corriente a un multiplicador 230 de voltaje de gama de diodos conectado en serie acoplado capacitativo de etapas múltiples, acomodado para proporcionar una carga de partícula óptima en los pasadores 185 emisores. Los pasadores 185 emisores, como se mencionó anteriormente, se proyectan dentro del laberinto 178 de cámara de carga. Los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal que fluyen a través del laberinto 178 son fcrzados, por las superficies contorneadas a arremolinarse y contra arremolinarse, incitando el contacto máximo con los pasadores 185 emisores. El máximo contacto incita un máximo cargado del gas y de las partículas gaseosas. De este modo, una cantidad óptima de partículas cargadas será generada para ser transportada a la corriente de aire de entrada. Se deberá tomar consideración cuidadosa (Je las partes componentes para poder evitar la degradación y/o interferencia con el control del motor en la computadora u otro dispositivo electrónico utilizado dentro o alrededor del vehículo. La protección adecuada, la protección de retroalimentación y el aislamiento son importantes. Se cree que frecuencias de 15-20 kHz son apropiadas y no deberán presentar dj ficultades significativas con respecto a cuestiones de interferencia, aunque otras frecuencias se pueden utilizar, como se desee y/o como dicten otras caracteristicas de vehículo u otros aparatos, dentro de los cuales la invención será instalada. Se cree que los voltajes para generar un campo significante adecuadamente cargado pueden ser tan bajos como £00v. Los voltajes en el rango de 1200-8000v se cree que son óptimos para lograr el rendimiento deseado, aunque cualquier voltaje, de ionización tendrá cierto efecto. La Figura 21 ilustra una vista esquemática de circuito posible para el circuito oscilador para el ionizador. Aunque los valores numéricos deseados para varios componentes han sido proporcionados, cualquier persona con experiencia ordinaria en la técnica, que tenga la presente descripción frente a sí, será capaz de modificar estos circuitos y variar los valores numéricos, para producir aparatos ionizadores adecuados, sin apartarse del alcance de la invención. Además, la configuración particular y la colocación de las conexiones eléctricas se pueden modificar si apartarse del alcance de la invención. El dispositivo 55 electrónico de la presente invención puede utilizarse junto con el dispositivo 25 de tratamiento de líquido, en una posición corriente abajo del dispositivo 25. Alternativamente, el dispositivo 55 electrónico puede utilizarse por sí mismo en la trayectoria de flujo de la válvula PCV al puerto de vacío de entrada, aunque la limpieza del dispositivo 55 electrónico para remover los depósitos aceitosos/en partículas se requerirá más a menudo que si el dispositivo 55 fuera utilizado junto con el dispositivo 25 de tratamiento de líquido. A diferencia de los dispositivos de la técnica anterior, que pudieran haber incorporado tanto la filtración de líquidos como el aparato de ionización electrónico, dentro de un solo alojamiento voluminoso, la presente invención separará estas dos funciones en dos unidades. Esto permite que el ionizador se coloque corriente abajo de la unidad de filtración del líquido, y corriente abajo de la válvula PCV misma por igual. Además, la construcción de la presente invención permite que la unidad ionizadora se coloque lo más cerca al cuerpo del conector de admisión/regulador, como las limitaciones de espacio físico y el calor del motor lo permitan. De esta manera, el volumen y resistencia del campo de las partículas cargadas se incrementa. Mientras más lejos se coloque el ionizador del colector de admisión, etc., existe más probabilidad de que los gases cargados y las partículas gaseosas pierdan su carga. Idealmente, una distancia lineal de aproximadamente 1 pie corriente arriba del conector de admisión, es posible, si se desea. Ciertas ventajas que se cree que resultan de la ionización de los gases es que los elementos combustibles de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal se incitan a ser más fácilmente combustionados, y que una acción de "limpieza" es inducida en el sistema de combustión, incitando un quemado más limpio y la expulsión o remoción de los depósitos de hidrocarburos y la inhibición de la corrosión . La presente invención también comprende un sistema de montaje configurado para el montaje del dispositivo de control de emisiones, como se ilustra en las Figuras 2, 3, 22-32. El sistema de montaje comprende una primera abrazadera 240 plana que se monta en la tapa 70 y que es capaz de ajustarse hacia adelante y hacia atrás alrededor de e e "z" por medio de una pluralidad de orificios 245 de montaje y también es capaz de ajustarse angularmente alrededor del eje horizontal "x" haciendo girar la abrazadera alrededor del orificio de montaje seleccionado. Una segunda abrazadera 250 angulada se fija a la abrazadera 240 plana con un tornillo 257 que pasa a través de las aberturas 241 y 242 en las pestañas 243, 244 de la abrazadera 240, y a través de una de las aberturas 251, 252 en las pestañas 253, 254, respectivamente, de la abrazadera 250. Las abrazaderas 240, 250 pueden estar fabricadas de cualquier material adecuado, tal como metal o plástico durable. La conexión actúa como una bisagra y es capaz de ajustarse angularmente alrededor del eje vertical "y". Una arandela 256 de bloque dentada, como las que se conocen en la técnica de los sujetadores, se coloca en un extremo del tornillo 257, para estar en compresión entre una de las pestañas 253, 254, y una de las pestañas 242, 243 para proporcionar una fuerza de sujeción, una vez que el tornillo 257 ha sido apretado, para ayudar a sujetar la abrazadera 240 en la posición angular seleccionada con relación a la abrazadera 250. En la modalidad como se ilustra en la Figura 29, el final del tornillo 257 es roscado, y el interior de la abertura 241 de igual manera está acopladamente roscado, para acoplarse con el final del tornillo 257. Una de las pestañas 253, 254 se puede seleccionar de tal modo que se pueda permitir el montaje ya sea en una posición horizontal o vertical con relación a la abrazadera 240. En particular, cada una de las pestañas 253, 254 permite la colocación de la abrazadera 240, en un rango de posiciones angulares, con relación a la abrazadera 250. El rango de posición disponible cuando la pestaña 253 se usa, se centra alrededor de una posición la cual es sustancialmente perpendicular a la posición alrededor de la cual el rango de posiciones se centra, cuando la pestaña 254 se usa. El diseño permite ajustes en los ejes "x", "y" y "z" y proporciona una máxima versatilidad con esto permitiendo que el dispositivo 25 sea montado en muchas configuraciones de compartimento de motor diferentes en muchos vehículos diferentes. La abrazadera 250 también está proporcionada con dos aberturas 258, que están configuradas para permitir la unión de la abrazadera 250 a una estructura dentro del compartimento de motor, por pijas o tornillos de metal, por ej emplo . Las Figuras 30-32 ilustran las tres orientaciones potenciales que se pueden obtener de las abrazaderas 240 y 250. Un procedimiento de instalación típico para el aparato de la presente invención es como signe: 1. Colocar y remover la válvula PCV original y la manguera. 2. Montar el dispositivo 25 en un lugar adecuado, permitiendo el acceso a los accesorios de entrada y de salida . 3. Instalar" el adaptador de manguera en la arandela PCV original. 4. Enrutar una sección de la manguera PCV nueva del adaptador de manguera previamente instalado al dispositivo de accesorio de entrada utilizando accesorios y pinzas adecuadas. El dispositivo 25 deberá montarse de tal manera que los accesorios de entrada y de salida están sustancialmente verticales y en la parte superior. 5. Instalar el accesorio de salida de tamaño adecuado en el puerto de salida del dispositivo 25, conectar una longitud corta ya sea de W o " de manguera ID, para hacer concordar el OD de la válvula PCV, con el codo de salida después instalar la válvula PCV original en la manguera, enrutar una nueva manguera PCV de la válvula PVC al puerto PCV en el colector de admisión. Definir una posición adecuada para el ensamble electrónico e instalarlo en la manguera PCV entre la válvula PCV y el motor. Utilizar bandas de apriete de nylon para asegurar las mangueras y cables para una instalación limpia. Sujetar todas las conexiones de manguera . 6. Remover la sección superior del dispositivo 25 removiendo la tuerca de mariposa y rellenándolo hasta el nivel de operación con la solución como fue seleccionada. 7. Conectar el cable negativo/negro de la unidad 55 ionizadora a tierra en un buen vehículo, conectar el cable positivo/rojo a un circuito que tenga +12v CD con la llave de encendido en la posición de arranque. 8. Verificar el enrutado de mangueras para que esté libre de interferencia, encender el motor y dejarlo correr durante 30 segundos, detener el motor y revisar fugas. Se cree que el aparato de la presente invención mejora las emisiones reduciendo la producción de óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono e hidrocarburos no quemados o completamente quemados . También se cree que se da como resultado una mejora en la eficiencia del combustible. La descripción y los dibujos anteriores simplemente explican e ilustran la inven?ión, y la invención no se limita a los mismos, excepto en cuanto a las reivindicaciones anexas se limiten, medida que los expertos en la técnica que tengan la descripción ante ellos mismos sean capaces de hacer modificaciones y variaciones en la misma sin apartarse del-alcance de la invención.

Claims (27)

1. REIVINDICACIONES 1. Un sistema para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, en un sistema de ventilación de la caja del cigüeñal positivo de un motor de combustión interna, en el cual los materiales de emisión de la caja del cigüeñal, que contienen por lo menos uno de los materiales de hidrocarburo parcial y no completamente quemados, aceite, materiales en partículas y productos secundarios de combustión gaseosos, que se extraen de la caja del cigüeñal del motor y se dirigen a una porción de entrada de aire del motor para la recirculación a través de y la combustión adicional en el motor, el sistema para • el tratamiento de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal en un sistema de ventilación de la caja del cigüeñal positivo caracterizado porque comprende: un aparato de filtración, operativamente configurado para recibir a través del mismo materiales de emisiones de la caja del cigüeñal conducidos sustancial y directamente de la caja del cigüeñal de un motor de combustión interna, para sustancialmente separar por lo menos uno de los productos secundarios de combustión gaseosos y materiales en partículas, aceite, materiales de hidrocarburos parcial y no completamente quemados de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal; una válvula de ventilación de la caja del cigüeñal positiva, operativamente colocada corriente abajo del aparato de filtración, para regular la presión de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal que pasan a través del aparato de filtración; un aparato electrónico, que operativamente se puede colocar corriente abajo de la válvula de cigüeñal de caja de ventilación positiva, para transferir una carga electrostática a los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal filtrados, antes del suministro de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal filtrados a la porción de entrada de aire de un motor de combustión interna.
2. 2. El sistema de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el aparato de filtración comprende: un alojamiento, que tiene una entrada y una salida, porciones del alojamiento definiendo una primera cámara de tratamiento, la entrada del alojamiento se puede operativamente conectar, por lo menos indirectamente, a una salida de ventilación de la caja del cigüeñal positivo de un motor de combustión interna; la salida del alojamiento puede operativamente conectarse, por lo menos indirectamente, a un puerto de vacío de ventilación de la caja del cigüeñal positivo de un motor de combustión interna; el medio de filtración de líquido, está colocado en la primera cámara de tratamiento, para sustancialmente separar aceite y material en partículas de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal; por lo menos un miembro de dirección de flujo, operativamente configurado para restringir la introducción de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, de la caja del cigüeñal, dentro del medio de filtración del líquido; por lo menos un miembro de restricción de flujo poroso, operativamente dispuesto dentro del alojamiento, para sustancialmente evitar el paso de material no gaseoso del alojamiento, una vez que los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal han sido introducidos dentro del medio de filtración del líquido.
3. 3. El sistema de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque el alojamiento comprende: una tapa; y un depósito sustancialmente hueco, operativamente configurado para recibir el medio de filtración líquido.
4. 4. El sistema para tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado porque la entrada está colocada en la tapa, y el miembro de dirección de flujo comprende : • un miembro tubular, sustancialmente alineado con la entrada y que se extiende dentro del depósito sustancialmente hueco .
5. 5. El sistema para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado porque por lo menos un miembro de restricción de flujo poroso comprende: por lo menos un miembro de restricción de flujo, operativamente asociado con la tapa, para sustancialmente evitar" el paso de material no gaseoso, corriente abajo del alojamiento, hacia el puerto de vacío del motor de combustión interna, al ejercer una succión, de una cantidad en exceso de una cantidad predeterminada, sobre el alojamiento del puerto de vacío.
6. 6. El sistema para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado porque la tapa además comprende : un miembro de cubierta; una abertura de entrada y una abertura de salida dispuestas en el miembro de cubierta; un reborde de salida, operativamente alineado con la abertura de salida, el reborde de salida está operativamente configurado para recibir dentro del mismo por lo menos un miembro de restricción de flujo poroso; un miembro de contrapuerta, sustancial y selladamente fijado dentro del miembro de cubierta, para operativamente definir entre el mismo una segunda cámara de tratamiento, la cual está sustancialmente segregada de la primera cámara de tratamiento cuando la tapa se coloca en el depósito; un pasaje de entrada dispuesto en el miembro de contrapuerta, para permitir el paso de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal de la abertura de entrada dentro de la primera cámara de tratamiento, el pasaje de entrada de contrapuerta está sustancialmente alineado con la abertura de entrada en el miembro de cubierta, un pasaje intermedio está dispuesto en el miembro de contrapuerta, para permitir el paso de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal tratados de la primera cámara de tratamiento y fuera del alojamiento a través de la abertura de salida en el miembro de cubierta, el pasaje intermedio está dispuesto en una relación sustancialmente no alineada con la abertura de salida del miembro de cubierta.
7. 7. El sistema para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque comprende: medios, operativamente dispuestos en la primera cámara de tratamiento, para facilitar la alteración química de por lo menos una porción de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal.
8. 8. El sistema para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque los medios para facilitar la alteración química de por lo menos una porción de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal comprende medios para establecer una celda galvánica en el depósito.
9. 9. El sistema para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, de conformidad con la reivindicación 8, caracterizado porque los medios para establecer una celda galvánica en el depósito consiste de por lo menos uno de los siguientes: miembros hechos de metales distintos en la serie galvánica.
10. 10. El sistema para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el aparato electrónico comprende : un aparato ionizador electrónico para transferir un campo de partículas cargadas a los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal tratados que salen del alojamiento teniendo un miembro de filtración de líquido dentro del mismo, el aparato ionizador electrónico está operativamente colocado corriente abajo del alojamiento teniendo un miembro de filtración del líquido dentro del mismo.
11. 11. El sistema para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque el aparato ionizador electrónico además comprende: un alojamiento, que tiene una entrada y una salida, porciones del alojamiento que definen una cámara de tratamiento electrónica, la entrada del alojamiento se puede operativamente conectar, por lo menos directamente, a una salida de ventilación de la caja del cigüeñal positivo de un motor de combustión interna, la salida del alojamiento ( se puede operativamente conectar, por lo menos indirectamente, a un puerto de vacío de ventilación de la caja del cigüeñal positivo de un motor de combustión interna; circuitos electrónicos, operativamente asociados con el alojamiento que incluyen por lo menos un pasador emisor que emana operativamente dentro de la cámara de tratamiento electrónica, para producir emanaciones iónicas para producir un campo de partículas cargada dentro de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, las porciones del alojamiento definen la cámara de tratamiento electrónica, incluyendo uno o más miembros de pared configurados para producir un movimiento de remolino en los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal que entran en la cámara de tratamiento electrónica de la entrada del alojamiento, alrededor de por lo menos un pasador emisor.
12. 12. El sistema para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque el medio de filtración de líquido consiste de una mezcla de agua y por lo menos uno de los siguientes: un agente anticongelante, un alcohol y peróxido de hidrógeno.
13. 13. Un sistema para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, en un sistema de ventilación de la caja del cigüeñal positivo de un motor de combustión interna, en el cual los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, que contiene productos secundarios de combustión gaseosos, materiales en partículas, aceite, y/o materiales de hidrocarburos parcial y no completamente quemados, se extraen de la caja del cigüeñal del motor y se dirigen a una porción de entrada del motor para la recirculación a través de combustión adicional en el motor, el sistema de tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal en un sistema de ventilación de la caja del cigüeñal positivo caracterizado porque comprende: un aparato de filtración, operativamente configurado para contener un medio de filtración líquido, y para recibir a través del mismo materiales de emisiones de la caja del cigüeñal del motor de combustión interna, para sustancialmente separar los materiales aceitosos y/o los materiales en partículas de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal; incluir un alojamiento operativamente configurado para contener un medio de filtración líquido; una entrada para recibir los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, ! medios para dirigir los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal de la entrada dentro de un medio de filtración líquido contenido dentro del alojamiento, hacia los materiales en partículas y/o aceitosos de separación de los materiales gaseosos en los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, una salida para permitir el escape de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal filtrados del alojamiento, y medios para sustancialmente evitar el escape del medio de filtración líquido del alojamiento; y un aparato electrónico, operativamente colocado corriente abajo del aparato de filtración para electrónicamente tratar los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal filtrados.
14. 14. El sistema, de conformidad con la reivindicación 13, caracterizado porque los medios para sustancialmente evitar el escape del medio de filtración líquido del alojamiento comprende: por lo menos un miembro de barrera poroso, operativamente asociado con por lo menos una de las entradas y salidas .
15. 15. Un sistema de tratamiento de materiales de emisiones de cigüeñal, en un sistema de ventilación de la caja del cigüeñal positivo en un motor de combustión interna, en el cual los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, que contienen productos secundarios de combustión gaseosa, materiales en partículas, aceite y/o materiales de hidrocarburos parcial y no completamente quemados, se extraen de la caja del cigüeñal del motor y se dirigen a una porción de entrada de aire del motor para la recirculación a través de y la combustión adicional en el motor, el sistema de tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal en un sistema de ventilación de la caja del cigüeñal positivo caracterizado porque comprende: un aparato de filtración, operativamente configurado para recibir a través del mismo materiales de emisiones de la caja del cigüeñal del motor de combustión interna, para sustancialmente separar materiales aceitosos y/o materiales en partículas de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal; un aparato ionizador electrónico, que operativamente se puede colocar corriente abajo del aparato de filtración para transferir una carga electrostática a los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal filtrados, antes del suministro de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal filtrados a la porción de entrada de aire de un motor de combustible interno, _ incluyendo un alojamiento, que tiene una entrada y una salida, las porciones del alojamiento definen una cámara de tratamiento electrónica, la entrada del alojamiento se puede operativamente conectar, por lo menos indirectamente, a una salida de ventilación de la caja del cigüeñal positiva de un motor de combustión interna; la salida del alojamiento puede operativamente conectarse, por lo menos indirectamente, a un puerto de vacío de ventilación de la caja del cigüeñal positivo de un motor de combustión interna; un circuito electrónico, operativamente asociado con el alojamiento y que incluye por lo menos un pasador emisor operativamente emanando dentro de la cámara de tratamiento electrónica, para producir emanaciones iónicas para producir un campo de partículas cargadas dentro de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, las porciones del alojamiento definen la cámara de tratamiento electrónica, incluyendo uno o más miembros de pared configurados para producir un movimiento de remolino en los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal que entran en la cámara de tratamiento electrónica de la entrada del alojamiento, alrededor de por lo menos un pasador emisor.
16. 16. Un aparato para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del ciquenal, en un sistema de ventilación de la caja del cigüeñal positivo de un motor de combustión interna, en el cual los materiales de emisiones de la caj>a del cigüeñal, que contienen productos secundarios dé combustión gaseosas, materiales en partículas, aceite y/o materiales de hidrocarburos parcial y no completamente quemados, se extraen de la caja de L cigüeñal del motor y se dirigen a una porción de entrada de aire del motor para la reclrcnlación a través de y la combustión adicional en el motor, el aparato para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal en un sistema de ventilación de la caja del cigüeñal positivo está caracterizado porque comprende: un alojamiento, que tiene una entrada y una salida, las porciones del alojamiento definen una primera cámara de tratamiento, la entrada del alojamiento se puede operativamente conectar, por lo menos indirectamente, <? una salida de ventilación de la caja del cigüeñal positiva de un motor de combustión interna; la salida del alojamiento puede operativamente conectarse, por lo menos indirectamente, a un puerto de vacío de ventilación de la caja del cigüeñal positivo de un motor de combustión interna; un medio de filtración de líquido, dispuesto en la primera cámara de tratamiento, para sustancialmente separar el material en partículas y el aceite de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal; por lo menos un miembro de dirección de flujo, operativamente configurado para restringir la introducción de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, de la caja del cigüeñal dentro del medio de filtración de líquido; por lo menos un medio de restricción de flujo poroso, operativamente dispuesto en el alojamiento, para sustancialmente impedir el paso de material no gaseoso del alojamiento, una vez que los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal han sido introducidos en un medio de filtración de líquido.
17. 17. El aparato para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, de conformidad con la reivindicación 16, caracterizado porque el alojamiento comprende : una' tapa; y un depósito sustancialmente hueco, operativamente configurado para recibir el medio de filtración de líquido.
18. 18. El aparato para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal de conformidad con la reivindicación 17, caracterizado porque la entrada está dispuesta en la tapa, y el miembro de dirección de flujo comprende : un miembro tubular, sustancialmente alineado con la entrada y que se extiende dentro y un depósito sustancialmente hueco.
19. 19. El aparato para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, de conformidad con la reivindicación 18, caracterizado porque por lo menos un miembro de restricción de flujo poroso comprende: un miembro de restricción de flujo, operativamente asociado con la tapa para sustancialmente impedir el paso de material no gaseoso, corriente abajo de alojamiento, hacia el puerto de vacío del motor de combustión interna, ejercer una succión, de una cantidad en exceso de una cantidad predeterminada, sobre el alojamiento del puerto de vacío.
20. 20. El aparato para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, de conformidad con la reivindicación 19, caracterizado porque por lo menos un miembro de restricción de flujo poroso comprende: un miembro de restricción de flujo, operativamente asociado con la tapa, para sustancialmente impedir el paso de un material no gaseoso, corriente arriba del alojamiento, hacia la caja del cigüeñal al ejercer succión en la caja del cigüeñal sobre el alojamiento.
21. 21. El aparato para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, de conformidad con la reivindicación 17, caracterizado porque la tapa además comprende: un miembro de cubierta; una abertura de entrada y una abertura de salida dispuestas en el miembro de cubierta; un reborde de salida, operativamente alineado con la abertura de salida, el reborde de salida está operativamente configurado para recibir dentro del mismo por lo menos un miembro de restricción de flujo poroso; un miembro de contrapuerta, sustancial y selladamente fijado dentro del miembro de cubierta, para operativamente definir entre los mismos una segunda cámara de tratamiento, la cual está sustancialmente segregada de la primera cámara de tratamiento cuando la tapa está colocada en el depósito, un pasaje de entrada dispuesto en el miembro de contrapuerta, para permitir el paso de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal de la abertura de entrada dentro de la primera cámara de tratamiento, el pasaje de entrada de contrapuerta está sustancialmente alineado con la abertura de entrada en el miembro de cubierta, un pasaje de entrada dispuesto en el miembro de contrapuerta, para permitir el paso de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal tratados de la primera cámara de tratamiento fuera del alojamiento a través de la abertura de salida en el miembro de cubierta, el pasaje intermedio está dispuesto en una relación sustancialmente no alineada con la abertura de salida del miembro de cubierta.
22. 22. El aparato para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, de conformidad con la reivindicación 16, caracterizado además porque comprende: medios, operativamente dispuestos en la primera cámara de tratamiento, para facilitar la alteración química de por lo menos una porción de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal.
23. 23. El aparato para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, de conformidad con la reivindicación 22, caracterizado porque los medios para facilitar la alteración química de por lo menos una porción de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal comprende medios para establecer una celda galvánica en el depósito.
24. 24. El aparato para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, de conformidad con la reivindicación 23, caracterizado porque los medios para establecer una celda galvánica en el depósito consisten de por lo menos uno de los siguientes: miembros hechos de metales distintos en la serie galvánica .
25. 25. El aparato para el tratamiento de materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, de conformidad con la reivindicación 16, caracterizado porque el medio de filtración de líquido consiste de una mezcla de agua y por lo menos uno de los siguientes: una agente anticongelante, un alcohol y peróxido de hidrógeno.
26. 26. Un aparato ionizador electrónico para el tratamiento de materiales de emisiones caja del cigüeñal, en un sistema de ventilación de la caja del cigüeñal positivo de un motor de combustión interna, en el cual los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, que contienen productos secundarios de combustión gaseosa, materiales en partículas, aceite y/o materiales de hidrocarburos parcial y no completamente quemados, se extraen de la caja del cigüeñal del motor y se dirigen a una porción de entrada de aire del motor para la recirculación a través de y combustión adicional en el motor, el aparato ionizador electrónico para el' tratamiento de materiales de emisiones de la ca a del cigüeñal en un sistema de ventilación de la caja del cigüeñal 'positivo caracterizado porque comprende: un alojamiento, que tiene una entrada y una salida, las porciones del alojamiento definen una cámara de tratamiento electrónica, la entrada del alojamiento se puede operativamente conectar, por lo menos indirectamente, a una salida de ventilación de la caja del cigüeñal positiva de un motor de combustión interna; la salida del alojamiento se puede operativamente conectar, por lo menos indirectamente, a un puerto de vacío de ventilación de la caja del cigüeñal positivo de un motor de combustión interna; un circuito electrónico, operativamente asociado con el alojamiento y que incluye por lo menos un pasador emisor operativamente emanando dentro de la cámara de tratamiento electrónica, para producir emanaciones iónicas para producir un campo de partículas cargadas dentro de los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal, las porciones del alojamiento que definen la cámara de tratamiento electrónica, incluyen uno o más miembros de pared configurados para producir un movimiento de remolino en los materiales de emisiones de la caja del cigüeñal que entran en la cámara de tratamiento electrónica de la entrada del alojamiento, alrededor de por lo menos un pasador emisor.
27. 27. Un aparato para montar componentes en un compartimento de motor de un vehículo impulsado por un motor de combustión interna, caracterizado porque comprende: un primer miembro de abrazadera, que tiene un eje longitudinal y una o más aberturas de unión dentro del mismo, operativamente acomodadas en el primer miembro de abrazadera, en una fila, ,,ustancialmente paralela al eje- longitudinal, el primer miembro de abrazadera está operativamente configurado para fijarse a un accesorio para un motor de combustión interna para un vehículo; un segundo miembro de abrazadera, que tiene una configuración sustancialmente en I nrraa de L, y primeras y segundan regiones de unión, operati amente configurado para unirse en las mismas, al primer miembro de abrazadera, la primera y segunda región de unión están operativamente acomodadas de tal modo que el primer miembro de abrazadera se puede orientar en un rango de posiciones, cuando está unido a la primera región de unión, la cual er. sustancialmente perpendicular al rango de posiciones en las cuales el primer miembro de abrazadera se puede orientar, cuando se une a la segunda región de unión, el segundo miembro de abrazadera además tiene una tercera de unión, operativamente configurada para la unión del segundo miembro de abrazadera a una estructura en un compartimento de motor de un vehículo.