MX2014012865A - Dispositivo de desconexion mecanica en linea. - Google Patents

Abstract

Un dispositivo de desconexión, adecuado para su colocación en una línea de anclaje que conecta una embarcación flotante a un ancla, tiene un par de elementos de brazo de palanca conectados de modo giratorio. En una primera posición, cerrada, los elementos de brazo de palanca se mantienen cerrados mediante un pasador de bloqueo. Las ranuras coincidentes en cada elemento de brazo de palanca captaran un componente de la línea de anclaje, tal como el pasador de un grillete, cuando los elementos de brazo de palanca están cerrados. Se coloca un dispositivo de centrado cilíndrico en la línea de anclaje entre el dispositivo de desconexión y la embarcación, y apoya contra los elementos de brazo de palanca. La fuerza aplicada al dispositivo de centrado, tanto por su arrastre a una polea de guía de superficie o dispositivo similar, o mediante un dispositivo de captura submarino, fuerza a los elementos de brazo de palanca a separarse, rompiendo el pasador de bloqueo y liberando el dispositivo, desconectando de ese modo la línea de anclaje.

Description

DISPOSITIVO DE DESCONEXION MECANICA EN LINEA Referencia cruzada a solicitudes relacionadas Esta Solicitud regular de Patente de Estados Unidos reivindica la prioridad sobre la Solicitud de Patente Provisional de Estados Unidos SN 61/638262, presentada el 25 de abril de 2012, para todas las finalidades.

Antecedentes En una variedad de instalaciones, es deseable tener la capacidad de desconectar rápidamente un elemento de tensión. Por ejemplo, en entornos marinos, varios tipos de embarcaciones ancladas se mantienen en su sitio mediante lineas de anclaje que conectan la embarcación a un ancla sobre o en el lecho marino. Varias situaciones operativas pueden requerir que el barco sea rápidamente liberado del ancla incluyendo pero sin limitarse a evitación de hielos a la deriva en perforaciones árticas, desplazamiento de la embarcación para intervención submarina durante desastres, etc. Preferiblemente, esta liberación se puede realizar desconectando la embarcación del ancla, en lugar de recuperar el ancla y equipamiento de anclaje asociado del lecho marino mediante el uso de una embarcación secundaria, lo que requiere de tiempo. Situaciones similares surgen cuando una embarcación está anclada o atada a un pilote, plataforma o estructura similar. Adicionalmente, la liberación se puede llevar a cabo preferiblemente por medios mecánicos mientras que la línea de anclaje está bajo tensión.

Otras instalaciones no marinas y no ancladas se pueden beneficiar de un dispositivo de desconexión mecánica en la línea incluyendo pero sin limitarse a elementos de tensión usados para atar objetos en su sitio, a estructuras de soporte durante la construcción, etc.

Sumario de la invención El dispositivo de desconexión mecánica en línea, denominado a veces en el presente documento, "dispositivo de desconexión", que realiza los principios de la presente invención se coloca en un elemento de tensión como un componente dentro del elemento de tensión, que puede ser una línea de anclaje, entre el punto del ancla y el objeto que está fijado en su posición, por ejemplo una embarcación flotante (que puede ser una plataforma o cualquier otra embarcación). Aunque la presente invención tiene una amplia aplicación tanto en entornos marinos como no marinos, y para una variedad de finalidades además del anclaje, por razones ilustrativas la invención se describirá en conexión con una instalación de anclaje marino, concretamente el anclaje de una embarcación a un ancla sobre o en el lecho marino o algún otro punto de anclaje (pilote, plataforma, muelle, etc.).

En dicha instalación, el dispositivo de desconexión sirve como un elemento en la línea de anclaje global desde la embarcación al ancla, y proporciona un medio mecánico para la desconexión de la linea de anclaje.

El dispositivo de desconexión comprende un par de elementos giratorios de brazo de palanca articulados juntos. Los elementos de brazo de palanca pueden girar entre una primera y una segunda posiciones. En la primera posición, los elementos de brazo de palanca se giran hasta una posición "cerrada" y se mantienen en esa posición por un medio para mantener los elementos de brazo de palanca en la primera posición cerrada, que puede ser un pasador de bloqueo insertado a través de orificios alineados en los elementos de brazo de palanca; alternativamente, se podría usar una bola y un retén u otra disposición. Se captura una pieza de conexión superior o elemento retenido mediante un par de ranuras, una ranura en cada elemento de brazo de palanca, que forman un orificio cuando los elementos de brazo de palanca están en esta primera posición. El elemento retenido se conecta a su vez a una línea de anclaje, que puede ser la sección de la línea de anclaje superior que transcurre desde el dispositivo de desconexión hasta la embarcación u otra estructura flotante que está anclado. La sección restante o inferior de la línea de anclaje conecta el dispositivo de desconexión con el punto de anclaje o fundación; típicamente, un pasador y grillete proporcionan el conector giratorio para los elementos de brazo de palanca y el medio para conectar el dispositivo de desconexión a la sección de la linea de anclaje inferior. Un pasador y grillete pueden comprender también el elemento retenido con el pasador capturado en las ranuras tal como se ha descrito.

En una realización, los elementos de brazo de palanca comprenden dos brazos de palanca que se extienden lateralmente, formando un perfil de retención de fuerza. Cuando se aplica una fuerza a estos brazos de palanca, por ejemplo mediante la tracción del dispositivo de desconexión en un elemento de liberación tal como una polea de guia de superficie, o mediante la fuerza aplicada bajo la superficie por un gancho, collarín, anillo o medio similar (dispositivo "captador"), el pasador de bloqueo se cizalla y los brazos de palanca giran a una segunda posición, separando las ranuras y permitiendo que el elemento retenido se desacople de los elementos de brazo de palanca. La línea de anclaje queda así desconectada.

En otra realización, el perfil receptor de la fuerza de los elementos de brazo de palanca toma preferiblemente una forma de "V", sobre las superficies que acoplan el elemento de liberación, tal como una polea de guía de superficie o dispositivo de captura que aplica la fuerza submarina. En esta realización, el dispositivo de desconexión comprende adicionalmente de modo preferible un dispositivo de centrado cilindrico, dispuesto alrededor del elemento retenido y la sección de la línea de anclaje desde el dispositivo de desconexión a la estructura que está siendo anclada (sección de la línea de anclaje superior). El dispositivo de centrado tiene preferiblemente un perfil base, que puede ser una sección cónica parcial en un extremo, esto es, el extremo que hace tope contra el perfil del elemento receptor de fuerza con forma de "V" de los elementos de brazo de palanca. Preferiblemente, los ángulos de la fuerza del perfil de recepción formados por los elementos de brazo de palanca y el extremo inferior cónico parcial del dispositivo de centrado son aproximadamente iguales, de modo que se crea una disposición estructural de asentamiento entre las dos piezas. El otro extremo del dispositivo de centrado comprende preferiblemente una placa superior que evita que el dispositivo de centrado se deslice fuera de la línea de anclaje, y una superficie de amortiguación flexible. Cuando el dispositivo de desconexión es arrastrado al interior de un elemento de liberación tal como una polea de guía de superficie, un extremo del dispositivo de centrado hace contacto con la polea, y transfiere la fuerza al otro extremo inferior, parcialmente cónico y a continuación al perfil receptor de fuerza de los elementos de brazo de palanca, forzándolos a separarse, rompiendo el pasador de bloqueo y abriendo el dispositivo de desconexión. De modo similar, en un procedimiento de desconexión submarino, el dispositivo de transferencia de fuerza submarino (gancho, collarín, anillo o medio similar, concretamente el dispositivo "captador") hace contacto con el dispositivo de desconexión y aplica fuerza al dispositivo de centrado (tanto directamente al perfil receptor de la fuerza como primero al dispositivo de centrado), abriendo el dispositivo de desconexión como se ha descrito previamente. El dispositivo de centrado permite la transferencia de fuerza a los elementos de brazo de palanca mientras evita problemas con el elemento retenido (y/o componentes asociados) que hace contacto con la polea de guía de superficie, dispositivo de captura u otro dispositivo y que interfiere con contacto con los elementos de brazo de palanca (y por ello con la liberación del dispositivo). La invención comprende adicionalmente métodos de utilización del dispositivo de desconexión en diferentes formas de disparo o liberación del mismo.

Breve descripción de los dibujos Las Figs. 1 y 2 muestran vistas isométrica y frontal, respectivamente de una realización del dispositivo de desconexión mecánico en línea que realiza los principios de la presente invención.

Las Figs.3, 4 y 5 muestran vistas isométrica, lateral y frontal, respectivamente, de una realización del dispositivo de desconexión, junto con equipos de aparejo asociados ejemplares.

Las Figs.6 y 7 muestran vistas de una realización del dispositivo de desconexión antes y después, respectivamente, de la desconexión por medio de un dispositivo submarino.

Las Figs.8 y 9 muestran vistas de una realización del dispositivo de desconexión antes y después, respectivamente, de la desconexión por medio de la tracción del dispositivo de desconexión al interior de una polea de guia de superficie.

Las Figs. 10 y 11 muestran vistas en perspectiva y frontal, respectivamente, de otra realización del dispositivo de desconexión.

Las Figs. 12 y 13 muestran vistas en perspectiva y frontal, respectivamente, de la realización de las Figs.10 y 11, junto con el equipo de aparejo asociado.

Las Figs. 14 y 15 muestran vistas en perspectiva y lateral del dispositivo de centrado.

Las Figs. 16 - 18 muestran diferentes vistas de una realización del dispositivo de desconexión, junto con el dispositivo de centrado en su posición y equipamiento de aparejo asociado de ejemplo.

Las Figs. 19 y 20 son vistas detalladas de un modo de disparo o desconexión del dispositivo de desconexión, denominado como un procedimiento o método de "intervención de disparo".

Las Figs. 21 y 22 son vistas detalladas de un modo de disparo o desconexión del dispositivo de desconexión, denominado como un procedimiento o método de "arrastre por cabestrante".

Las Figs. 23 - 27 ilustran las diversas etapas en un procedimiento o método de disparo o desconexión por arrastre de cabestrante activo.

Las Figs. 28 - 34 ilustran las diversas etapas en un procedimiento o método de disparo o desconexión por intervención.

Descripción de las realizaciones actualmente preferidas Aunque son posibles varias realizaciones dentro del alcance de la presente invención, en conexión con los dibujos se pueden describir algunas de las realizaciones actualmente preferidas. Como se ha hecho notar anteriormente, aunque la invención tiene una aplicabilidad amplia a cualquier instalación en la que se desee tener un medio rápido de desconectar un medio en tensión, por razones ilustrativas solamente se describirá su utilización en un ambiente marino, para anclaje de embarcaciones. Se ha de entender que además del anclaje de embarcaciones, el dispositivo de desconexión se puede usar para conectar dos embarcaciones (mediante la colocación del mismo en las lineas de conexión o amarres) o para conectar una o más embarcaciones a un muelle, plataforma u otra estructura fija. El alcance de la invención se pretende que cubra todas estas instalaciones. El aparato proporciona una forma más fiable para que una embarcación de perforación marina, u otra embarcación anclada, se desconecte rápidamente de sus lineas de anclaje en tensión durante una emergencia. Esto permite que la embarcación anclada se desplace rápidamente de la localización mediante la desconexión de sus lineas de anclaje, en lugar de recuperarlas usando métodos de manejo de ancla convencionales desde una embarcación secundaria.

Una realización del aparato El dispositivo de desconexión mecánica 10 en la linea, Figs. 1 y 2, es un mecanismo de desconexión de la linea de anclaje accionado mecánicamente, a veces denominado como una "liberación rápida", para su uso en sistemas de anclaje marinos. El dispositivo de desconexión 10 se sitúa en una linea de anclaje en una localización deseada, extendiéndose la sección superior de la linea de anclaje desde el dispositivo de desconexión a la embarcación, y extendiéndose la sección inferior desde el dispositivo de desconexión al ancla. Las Figs.6 y 7 muestran una colocación de ejemplo del dispositivo de desconexión en la linea de anclaje.

Con referencia a las Figs. 1 - 5, el dispositivo de desconexión 10 comprende dos elementos de brazo de palanca 20 y 30, conectados de modo giratorio mediante un pasador 40 o un medio similar (perno, grillete, etc.) insertado a través de orificios coincidentes 50 de los elementos de brazo de palanca 20 y 30. Preferiblemente, el pasador 40 puede comprender parte de un grillete 60, tal como se puede ver en las Figs.3 - 5, lo que proporciona un medio para la conexión del dispositivo de desconexión 10 a la sección inferior de la linea de anclaje. Como se puede ver, en la realización preferida, los elementos de brazo de palanca 20 y 30 se enclavan y giran alrededor del orificio de pivote 50 inferior. Las ranuras coincidentes 22 y 32 en los elementos de brazo de palanca 20 y 30 forman un orificio de retención 100 cuando los elementos de brazo de palanca están en una primera posición, como se muestra en las Figs.1, 2. Se forma un orificio central 80 a partir de los orificios alineados en los elementos de brazo de palanca 20 y 30 cuando están en una primera posición o cerrada, como en las Figs.1 y 2.

Se proporciona un medio para mantener los elementos de brazo de palanca en la primera posición cerrada. En una realización actualmente preferida, el medio comprende un pasador de bloqueo 70 que se inserta en el orificio central 80, como se puede ver en las Figs.1 y 2, para mantener los elementos de brazo de palanca 20 y 30 en la primera posición o cerrada (como en las Figs. 1 - 5) y para impedir la liberación prematura durante el manejo y la instalación. El pasador de bloqueo 70 debe romperse, y debe superarse cualquier fricción entre los diversos componentes (tanto por intervención bajo la superficie como por arrastre de cabestrantes, como se describe en conexión con las Figs.5 - 9) para girar los elementos de brazo de palanca 20 y 30 a una segunda posición, abierta. Se entiende que el medio de mantener los elementos de brazo de palanca en la primera posición cerrada puede tomar otras formas estructurales, incluyendo pero sin limitarse a una bola y un retén u otros medios conocidos en la téenica.

Una utilización a modo de ejemplo de la desconexión se puede describir con referencia a las Figs. 3, 4 y 5. El dispositivo de desconexión (sin el pasador de bloqueo 70 en su sitio) se "abre" primero mediante el giro de los elementos de brazo de palanca 20 y 30 una cantidad suficiente para permitir que el miembro retenido, en este ejemplo el pasador del grillete 90, que se coloca en una de las ranuras 22 o 32, a continuación se gira a una primera posición, como en la Fig. 2. El grillete 90 se retiene entonces en el orificio de retención 100. Se inserta a continuación el pasador de bloqueo 70 a través del orificio 80. Se puede apreciar que el dispositivo de desconexión 10 está ahora listo para conectarse al interior de la linea de anclaje mediante los grilletes 60 y 90. La Fig. 6 y la Fig. 8 muestran el dispositivo de desconexión 10 en su sitio en la línea global de anclaje.

La Fig. 7 ilustra una apertura o liberación submarina del dispositivo de desconexión 10. En este ejemplo, el elemento de liberación comprende un gancho, collarín, anillo u otro medio adecuado conocido en la téenica, denominado comúnmente como un dispositivo de captura, designado como 110, que se desciende sobre una línea de trabajo desde una embarcación secundaria o de intervención y discurre hacia abajo de la sección de la línea de anclaje superior hasta que hace contacto con el perfil de recepción de fuerza del dispositivo de desconexión 10. De ese modo se aplica la fuerza a los brazos de palanca 20 y 30 que se extienden lateralmente desde el eje de la carga de anclaje. Se aplica suficiente fuerza para romper el pasador de bloqueo 70 y superar cualesquiera cargas de fricción, y a continuación se mueven los elementos de brazo de palanca 20 y 30 a una segunda posición abierta, como se muestra en la Fig. 7. Cuando el dispositivo de desconexión se dispara de ese modo, el elemento retenido, en este ejemplo el grillete 90, ya no queda capturado dentro del orificio 100 formado por las ranuras coincidentes 22, 32 y de ese modo se desconecta del dispositivo de desconexión 10, desconectando a su vez la línea de anclaje y liberando la embarcación del ancla.

Alternativamente, el dispositivo de desconexión 10 se puede liberar arrastrándolo al interior del elemento de liberación, concretamente moviendo con cabestrante los elementos de brazo de palanca 20 y 30 en contacto con una polea de guía de superficie 120, como se ve en las Figs.8 y 9. En este ejemplo, el perfil receptor de fuerza de los elementos de brazo de palanca 20 y 30 hace contacto con la polea de guía de superficie 120 y el arrastre continuado fuerza a los elementos de brazo de palanca 20 y 30 a la segunda posición liberada, y desconectando la línea de anclaje, como en la Fig.9. Se ha de entender que otros tipos de elementos de liberación que comprendan estructuras superficiales o "punto de obstrucción" serviría para liberar el dispositivo de desconexión cuando se arrastra al interior de la estructura, incluyendo, pero sin limitarse a aquellos conocidos como zapata de curvado u otros tipos de dispositivos de guía, e incluyendo estructuras tan simples como un par de balizas separadas situadas sobre un muelle, otra embarcación, etc. Se comprende adicionalmente que el perfil receptor de fuerza de los brazos de palanca 20 y 30 está formado a partir de las superficies de esos elementos que se ponen en contacto con el elemento de liberación.

Una segunda realización del aparato Con referencia a las Figs.10 a 18, se puede describir una segunda realización del aparato. En esta realización, el dispositivo de desconexión 10 tiene preferiblemente unas superficies de brazo de palanca en algún modo conformadas de modo diferente, formando un perfil receptor de fuerza conformado de modo diferente y que comprende además un dispositivo de centrado que ayuda a la transferencia de fuerza desde el elemento de liberación (tanto de una polea de guia de superficie u otro dispositivo de superficie o bajo la superficie), a los brazos de palanca. En general, los números de los elementos se refieren a los mismos elementos estructurales que en la descripción de la primera realización.

Con referencia a las Figs. 10 y 11, los elementos de brazo de palanca 20 y 30 se conectan de modo giratorio mediante un pasador, perno o grillete, representado por el elemento 60 en las Figs. 12 y 13, insertado a través del orificio 50. Como se puede ver en las figuras, especialmente en las Figs. 10 y 11, las superficies 24 y 34 de los elementos de brazo de palanca 20 y 30 distantes del orificio 50, y (en general) mirando a la estructura que se está anclando, forman el perfil receptor de fuerza, y están preferiblemente en ángulo de modo que forman un perfil con forma de "V". Como en la primera realización, los elementos de brazo de palanca 20 y 30 comprenden adicionalmente ranuras coincidentes 22 y 32, que forman un orificio de retención 100 cuando los elementos de brazo de palanca 20 y 30 se giran para unirse como se ve en las Figs.10 y 11.

Se proporciona un medio para mantener los elementos de brazo de palanca en la primera posición cerrada, que como en la primera realización puede comprender un pasador de bloqueo 70 insertado en el interior del orificio central 80 (que representa orificios alineados en los elementos de brazo de palanca cuando están en la primera posición cerrada), como se puede ver en las Figs.10 y 11, para mantener los elementos de brazo de palanca 20 y 30 en una primera posición o cerrada (como en las Figs. 10 y 11) y para impedir la liberación prematura durante el manejo, instalación y operación normal. El pasador de bloqueo 70 debe romperse y superarse cualquier fricción entre los diversos componentes mediante un elemento de liberación (tanto mediante intervención bajo la superficie como por arrastre con cabestrante, como se describe en conexión con las Figs.19 - 22) para girar los elementos de brazo de palanca 20 y 30 a una segunda posición abierta.

Las Figs. 12 y 13 muestran el aparato en una posición cerrada. Los elementos de brazo de palanca 20 y 30 se giran a una posición cerrada, atrapando el elemento retenido, en este caso el pasador o grillete 90, en el orificio de retención 100. El pasador de bloqueo 70 se inserta a través del orificio 80 (orificios alineados en los elementos de brazo de palanca), bloqueando de ese modo el aparato unido. El grillete 60 (incluyendo su pasador 40) proporciona un punto de pivote alrededor del que giran los elementos de brazo de palanca 20 y 30.

Esta realización del dispositivo de desconexión 10 comprende adicionalmente el dispositivo de centrado 130, como se puede ver en las Figs. 14 - 18. En general, en una realización preferida, el dispositivo de centrado 130 comprende un cuerpo cilindrico alargado 132, con un perfil de base 134, que en este ejemplo toma una forma de base parcialmente cónica, que tiene una forma de sección transversal con forma o ángulo que coincide en general con la superficie de recepción de fuerza de los elementos de brazo de palanca, concretamente las superficies en ángulo 24 y 34 de los elementos de brazo de palanca 20 y 30, como se puede ver mejor en la Fig. 17. El dispositivo de centrado 130 comprende también una placa superior 136, que como se describe más adelante es la superficie contra la que apoya el elemento de liberación, tanto si el elemento de liberación es una polea de guia de superficie como un dispositivo "captador" submarino (descrito más adelante), y transmite la fuerza al perfil receptor de fuerza, concretamente las superficies en ángulo 24 y 34. La placa superior 136 puede "dividirse" (dos semicírculos) para una fácil instalación de la misma alrededor de la línea de anclaje, cuando la línea de anclaje ya está en su sitio dentro del dispositivo de centrado 130. Una fuerza suficiente rompe el pasador de bloqueo 70, abriendo los elementos de brazo de palanca 20 y 30 y liberando el elemento retenido, concretamente el grillete 90. Preferiblemente, la placa superior 136 comprende una superficie de amortiguación flexible 138. El dispositivo de centrado 130 es suficientemente largo para encapsular una parte del grillete 90, y cualquier otro aparejo de conexión asociado por encima del mismo. En esta forma, la placa superior 136 y/o amortiguador 138 hacen contacto con el elemento de liberación, tanto la polea de guia de superficie como el captador submarino, proporcionando una transferencia de fuerza sin obstrucción a los brazos de palanca 20 y 30.

Las Figs.19 - 22 muestran la operación básica de esta realización del dispositivo de desconexión 10. Las Figs.19 y 20 ilustran una apertura o liberación submarina del dispositivo de desconexión 10. Un elemento de liberación en la forma de un gancho, collarín, anillo u otro medio adecuado conocido en la téenica, designado como captador 110, se mueve hacia abajo de la sección de la linea de anclaje superior 200 hasta que hace contacto con el dispositivo de desconexión 10. El captador 110 se mueve sobre una línea 210 que se extiende a una embarcación sobre la superficie, típicamente un ancla de una embarcación de manipulación / remolque / suministro ("AHTS"). Mediante el arrastre direccional apropiado sobre la línea 210, el captador 110 hace contacto con la placa superior 136 (o amortiguador 138) del dispositivo de centrado 130, aplicando de ese modo fuerza al dispositivo de centrado 130 y por ello al perfil receptor de fuerza de los elementos de brazo de palanca 20 y 30, que se extienden lateralmente desde el eje de la carga de anclaje. Como se ha descrito anteriormente, un amortiguador 138 sobre la placa superior 136 absorbe al menos parte de la fuerza entre el captador 110 y el dispositivo de centrado 130. Como se puede ver en las Figs. 19 y 20, el dispositivo de centrado 130 es suficientemente largo para encapsular no solamente una parte del grillete 90, sino también del equipamiento de aparejo 92 (visto en lineas discontinuas en el interior del dispositivo de centrado 130), que se fija a la sección de la linea de anclaje superior 200. Se aplica suficiente fuerza para romper el pasador de bloqueo 70 y superar cualesquiera fuerzas de fricción, a continuación se mueven los elementos de brazo de palanca 20 y 30 a una segunda posición abierta, como se muestra en la Fig.20. Cuando el dispositivo de desconexión se dispara de ese modo, el elemento retenido, en este ejemplo el grillete 90, ya no queda capturado dentro del orificio de retención 100 formado por los orificios coincidentes 22, 32 y de ese modo se desconecta del dispositivo de desconexión, desconectando a su vez la sección de la linea de anclaje superior 200 y liberando la embarcación del ancla.

Alternativamente, el dispositivo de desconexión 10 se puede liberar mediante el movimiento con cabestrante del dispositivo de desconexión 10 en contacto con un elemento de liberación (punto de obstrucción), por ejemplo la polea de guia de superficie 120, una baliza u otro dispositivo similar, como se ve en las Figs.21 y 22. De modo similar al ejemplo precedente, la fuerza se transmite entonces al perfil receptor de fuerza de los elementos de brazo de palanca 20 y 30 mediante el dispositivo de centrado 130, forzando de ese modo a los elementos de brazo de palanca 20 y 30 hacia el exterior, rompiendo el pasador de bloqueo 70, superando las cargas de fricción y moviendo los elementos de brazo de palanca 20 y 30 a su segunda posición liberada y desconectando las secciones de la linea de anclaje superior e inferior 200 y 220, como se puede ver en la Fig.22. Se ha de entender que otros tipos de estructuras superficiales podrían servir como elementos de liberación para liberar el dispositivo de desconexión cuando se arrastra al interior de la estructura, incluyendo pero sin limitarse a aquellos conocidos como zapatas de curvado u otros tipos de dispositivos de guía, e incluyendo estructuras simples tales como un par de balizas separadas situadas sobre un muelle, otra embarcación, etc.

Se ha de entender que las formas o perfiles de los elementos de brazo de palanca 20 y 30, que incluyen el perfil receptor de fuerza presentado cuando esos dos elementos están en la primera posición o cerrada, y del dispositivo de centrado 130 que incluyen, pero sin limitarse a la pieza de base 134, no están limitados a las formas particulares representadas. Fundamentalmente, las formas necesitan ser solamente tales que el perfil receptor de fuerza formado por las superficies 24 y 34 proporcionen una superficie de apoyo para que el perfil de base 134 empuje contra, y fuerce los elementos de brazo de palanca 20 y 30 separados, girándoles alrededor del punto de pivotado del orificio 50 (y grillete u otro pasador a su través). Con relación a los elementos de brazo de palanca 20 y 30, y las superficies 24 y 34, mientras que un perfil actualmente preferido conduce a una forma en "V", pueden ser adecuados otros perfiles, y los lados de la "V" pueden ser rectos, curvados, etc. Con relación al perfil de base 134, preferiblemente el mismo está conformado únicamente para coincidir con el ángulo presentado por las superficies 24 y 34, pero el perfil de base 134 puede presentar alternativamente un perfil o una forma de sección transversal más cuadrada o una forma de sección transversal redondeada, incluso parcialmente circular. El alcance de la invención engloba todas las formas de sección transversal adecuadas tanto del perfil de recepción de fuerza como del perfil de base del dispositivo de centrado 130.

Materiales, fabricación del dispositivo de desconexión y dispositivo de centrado El dispositivo de desconexión 10 y el dispositivo de centrado 130 se pueden fabricar por métodos bien conocidos en el campo relevante, incluyendo corte, soldadura, etc. Los materiales adecuados son de la misma forma bien conocidos en el campo relevante, fabricados la mayoría de los componentes a partir de metales de composición adecuada. Las dimensiones y resistencias del aparato se pueden variar para adaptarse a aplicaciones particulares.

Métodos de uso En lineas generales, el dispositivo de desconexión de la presente invención se puede desplegar y usar de modo que se dispare o libere mediante un elemento de liberación que aplica fuerza al perfil receptor de fuerza de los elementos de brazo de palanca, en dos formas: (1) un modo de "arrastre por cabestrante activo", en el que el dispositivo de desconexión se dispara o libera mediante el arrastre del dispositivo al interior de una guia de superficie o dispositivo similar; y (2) un modo de "activación por intervención", en el que el dispositivo de desconexión se dispara o libera de modo submarino (mientas el dispositivo está por debajo de la superficie), mediante la fuerza aplicada por un dispositivo captador arrastrado por una embarcación de superficie. 1. Modo de arrastre por cabestrante activo El arrastre por cabestrante activo es el proceso mediante el que un barco, plataforma u otra embarcación o estructura desconecta mecánicamente sus anclajes mediante arrastre por cabestrante por si mismo hacia la desconexión en cada linea. La embarcación se auto-desconectará mediante su arrastre por cable, cadena o cuerda a través de sus guias o linea de guiado hasta que el perfil receptor de fuerza del dispositivo de desconexión alcanza un elemento de liberación, concretamente un punto de obstrucción, tal como un grupo de guia de superficie o dispositivo similar, y los brazos de palanca o dispositivo de centrado están en contacto con el grupo de guia de superficie. La embarcación incrementará entonces la tensión sobre el anclaje, incrementando de ese modo la fuerza aplicada al perfil receptor de fuerza de los brazos de palanca (o bien a través de un contacto directo o bien mediante el dispositivo de centrado), hasta que el pasador de bloqueo 70 se rompe, el dispositivo de desconexión se abre y la linea de anclaje se libera. Con referencia a los dibujos, particularmente a las Figs. 23 - 27, se puede describir un método a modo de ejemplo: a. La Fig. 23 muestra un ejemplo del tipo de sistema de anclaje en el que el dispositivo de desconexión se podría instalar. Un ancla, baliza o dispositivo similar está sobre o dentro del lecho marino. Una sección de la línea de anclaje inferior 220 se extiende desde el ancla al dispositivo de desconexión 10. Una sección de la línea de anclaje superior 200 se extiende desde el dispositivo de desconexión 10 a la embarcación, en este ejemplo una plataforma. El dispositivo de centrado 130 se sitúa contra el dispositivo de desconexión 10. Se puede instalar opcionalmente una boya (representada) en la sección de la línea de anclaje inferior 220.

Durante una emergencia u otro evento que requiera que la embarcación utilice el dispositivo de desconexión para desconectar una o más de sus lineas de anclaje, la embarcación (en este ejemplo, una plataforma de perforación flotante, etiquetada como "plataforma") acoplará sus cabestrantes de anclaje y maniobrará por si misma desde abajo cada linea de anclaje hasta que se aproxime al dispositivo de desconexión 10 (Figs.24 y 25). Dependiendo de la configuración y estado de la linea de anclaje, la embarcación puede necesitar desprenderse de sus lineas de anclaje sobre la (s) linea(s) del lado opuesto para alcanzar al dispositivo de desconexión.

La embarcación continuará arrastrando su linea de anclaje hasta que el dispositivo de desconexión 10 o dispositivo de centrado 130 esté en contacto con un elemento de liberación, en este ejemplo las guias de superficie 120 sobre la embarcación. Suponiendo que se esté usando el dispositivo de centrado 130, el barco arrastrará la placa amortiguadora/placa superior 138/136 sobre el dispositivo de centrado 130 hacia arriba contra la polea de guia 120 o guia de linea hasta que se haga contacto; un arrastre adicional transferirá la fuerza a través del dispositivo de centrado 130 al perfil receptor de fuerza de los elementos de brazo de palanca 20 y 30, rompiendo finalmente el pasador del bloqueo 70, girando los elementos de brazo de palanca 20 y 30 abriendo y liberando el dispositivo de desconexión 10. Esto se representa en la Fig. 26. Obsérvese que esta secuencia se describió previamente en conexión con las Figs. 21 y 22. d. Una realización del sistema de la linea de anclaje emplea una boya o sección de la linea de anclaje inferior 220. Si se utiliza dicha boya en la linea de anclaje, entonces la sección de la linea de anclaje inferior 220 se desplazará de la embarcación, con la boya sobre la superficie del agua y el dispositivo de desconexión 10 suspendido de la boya, como se muestra en la Fig.27. En caso contrario, la sección de la linea de anclaje inferior 220, con el dispositivo de desconexión 10 fijado, caerá al lecho marino. El dispositivo de centrado 130 permanecerá sobre la sección de la linea de anclaje superior 200 para su reconexión posterior, como se muestra en la Fig.27. Se puede fijar una embarcación de arrastre a la embarcación principal para ayudar en la colocación en cualquier punto durante esta operación. 2. Disparo vía intervención El disparo del dispositivo de desconexión a través de la intervención es el proceso en el que una embarcación de "intervención" secundaria, tal como una embarcación AHTS, usa un elemento de liberación en la forma de un gancho, anillo, collarín o dispositivo "captador" similar (etiquetado como elemento 110) para transferir fuerza al perfil receptor de fuerza de los brazos de palanca 20 y 30, y desconectar de ese modo la(s) línea(s) de anclaje sobre la embarcación principal mediante su separación de la embarcación principal. El "captador" hará contacto entonces y transferirá la fuerza al dispositivo de desconexión, concretamente al dispositivo de centrado sobre él (o los elementos de brazo de palanca directamente si no se usa un dispositivo de centrado). El AHTS aplicará tensión al dispositivo captador a través de una línea, suficiente para impartir fuerza capaz de romper el pasador de bloqueo, y el dispositivo de desconexión abrirá y liberará el elemento retenido y por ello la línea de anclaje (véanse las Figs. 19 y 20). Con referencia a los dibujos, particularmente a las Figs. 28 - 34, se puede describir adicionalmente un método de ejemplo. a. La Fig. 23 muestra un ejemplo del tipo de sistema de anclaje en el que se podría instalar el dispositivo de desconexión. b. Durante una emergencia u otro evento que requiera que la embarcación anclada utilice el dispositivo de desconexión 10, se usa una embarcación de "intervención", tal como un AHTS, remolcador, barcaza u otra embarcación, para desconectar la embarcación principal anclada de sus anclajes. La embarcación de "intervención" desplegará un elemento de liberación en la forma de un gancho abierto o dispositivo similar para capturar la linea de anclaje próxima a la embarcación principal. Alternativamente, la embarcación principal puede pasar un gancho, anillo, o collarín, tal como un captador de cadena permanente (PCC), a través del que la línea de anclaje ya está ligada, a la embarcación de "intervención" (Fig. 28). Como se ha hecho notar anteriormente, todos los dichos aparatos se denominan globalmente como un captador 110.

La embarcación de intervención desplegará sus propios componentes de la línea de captura hasta una longitud de diseño, e incrementará el arrastre sobre la línea de captura 210, permitiendo que el captador 110 se mueva hacia abajo de la sección de la línea de anclaje superior 200 hasta que hace contacto con el dispositivo de desconexión 10 o dispositivo de centrado 130 (Fig. 29).

Cuando el captador 110 hace contacto y llega a un tope en el dispositivo de desconexión 10 o dispositivo de centrado 130, se incrementará la tensión sobre la línea 210 (arrastre de baliza) hasta una cantidad diseñada. Esto a su vez transmitirá fuerza al perfil receptor de fuerza de los brazos de palanca 20 y 30 del dispositivo de desconexión, o bien directamente o bien a través del dispositivo de centrado 130, suficientemente para romper el pasador de bloqueo 70 (Fig. 30) y superar cualesquiera fuerzas de fricción, liberando de ese modo el elemento retenido y dispositivo de desconexión 10.

Con referencia a la Fig.31, si se utiliza una boya en la sección de la linea de anclaje inferior 220, entonces la sección de la linea de anclaje inferior 220 se desplazará respecto a las embarcaciones principal y de "intervención", con el dispositivo de desconexión 10 suspendido de la boya tal como se muestra; alternativamente, la sección de la linea de anclaje inferior 220, junto con el dispositivo de desconexión 10, caerá al lecho marino. La embarcación de intervención AHTS reducirá el arrastre de la baliza y maniobrará de vuelta hacia la embarcación principal, como se muestra en la Fig.31.

Si la embarcación de intervención AHTS está utilizando un gancho u otro captador desprendióle, entonces desplegará suficiente de su linea de captura 210 para desconectarse a si mismo de la sección de la linea de anclaje superior 200, y el dispositivo de centrado 130 permanecerá sobre la sección de la linea de anclaje superior 200 para una reconexión posterior, véase la Fig. 32. g. Si se pasó un anillo, collarín u otro dispositivo componente captador similar desde la embarcación principal a la embarcación de intervención, entonces la línea de captura 210 y la sección de la línea de anclaje superior 200 se recuperarán, la línea de captura 210 se pasará de vuelta desde la embarcación de intervención AHTS a la embarcación principal (plataforma), y el dispositivo de centrado permanecerá sobre la línea de anclaje de la embarcación principal para una reconexión posterior, véase las Figs.33 y 34.

Puede necesitarse fijar un remolcador a la embarcación principal para ayudar a la colocación y mantenimiento de la tensión sobre la última línea de anclaje cuando la embarcación de "intervención" la desconecta.

Instalación/recuperación del dispositivo de desconexión al interior/desde una línea de anclaje de marina La instalación del dispositivo de desconexión, incluyendo el dispositivo de centrado, en una línea de anclaje se puede realizar por métodos bien conocidos en la téenica relevante, tales como los métodos usados generalmente para instalar otros componentes de línea de anclaje tales como eslabones de conexión y similares. Un escenario común implica la instalación del dispositivo de desconexión en un sistema de anclaje, en el que las anclas y una parte de las secciones de la línea de anclaje inferior se han instalado previamente, en el que una boya mantiene un extremo de la sección de la linea de anclaje inferior en la superficie. La embarcación a ser anclada, por ejemplo la plataforma, se sitúa generalmente dentro del alcance del ancla/boya. Las etapas de un método posible de instalación del dispositivo de desconexión se pueden resumir ampliamente como: • una embarcación de intervención o trabajo, que se ha descrito previamente como un AHTS, con el dispositivo de desconexión 10 y dispositivo de centrado 130 a bordo, asegura el extremo de la sección de la linea de anclaje superior 200 desde la plataforma. La sección de la linea de anclaje superior 200 puede ser un cable o cadena, y típicamente tiene alguna clase de aparejo terminal en el extremo, por ejemplo un encastre en el caso de cable • la sección de la línea de anclaje superior se enhebra a través del dispositivo de centrado 130 usando líneas de remolque o medio similares • el dispositivo de centrado 130 se pasa por la borda, y se deja una cantidad suficiente de la sección de la línea de anclaje superior 200 de modo que el dispositivo de centrado 130 se pueda deslizar hacia abajo de la catenaria resultante • el dispositivo de desconexión 10 se conecta entonces al extremo de la sección de la línea de anclaje superior 200, aún sobre el AHTS, junto con cualesquiera otros componentes deseados • el AHTS y la boya (manteniendo un extremo de una sección en la sección de la linea de anclaje inferior 220) se llevan a unirse, y el dispositivo de desconexión 10 y la sección de la linea de anclaje inferior 220 se unen juntos • la linea de anclaje desde la plataforma al ancla, está ahora completa, la linea de anclaje se puede descender por la embarcación de intervención y tensarse como se desee.

Estas etapas se repiten a continuación para todas las lineas de anclaje en la disposición. La retirada del dispositivo de desconexión de las lineas de anclaje se lleva a cabo generalmente mediante la inversión de estas etapas.

Conclusión Aunque la descripción precedente contiene muchas especificidades, se debe entender que la misma se presenta solamente para describir algunas de las realizaciones actualmente preferidas de la invención, y no como modo de limitación. Se pueden realizar cambios a varios aspectos de la invención, sin apartarse del alcance de la misma. Por ejemplo: • pueden variarse las dimensiones, formas y materiales del dispositivo de conexión para adaptarse a instalaciones particulares; pueden variarse las formas de los elementos de brazo de palanca, de modo que formen diferentes perfiles de recepción de fuerza; puede variarse la forma del dispositivo de centrado, incluyendo el perfil de base; los medios para retención de los elementos de brazo de palanca en una primera posición, cerrada puede ser un pasador de bloqueo, un retén de bola u otra estructura similar; cuando se usa un pasador de bloqueo, el pasador puede tomar una variedad de formas, por ejemplo con muesca, liso, etc.; aunque los ejemplos dados en el presente documento contemplan que el perfil receptor de fuerza del dispositivo de desconexión está mirando generalmente en la dirección de la embarcación anclada, la orientación se podría invertir, y por ejemplo en el método de activación por intervención el elemento de liberación se podría situar entre el dispositivo de desconexión y el ancla y arrastrarse hacia el dispositivo de desconexión; el dispositivo de desconexión se puede usar en cualquier lado en que se use un elemento de tensión para aplicar fuerza entre objetos; por ejemplo, en entornos marinos, en la conexión de estructuras flotantes entre si o a instalaciones costeras y/o en aplicaciones de plataformas, en conexión con la construcción de estructuras, etc.; • los métodos de activación del dispositivo de desconexión se pueden alterar para adaptarse a situaciones operativas particulares.

Por lo tanto, el alcance de la invención se ha de determinar no por los ejemplos ilustrativos expuestos anteriormente, sino por las reivindicaciones adjuntas y sus equivalentes legales.

Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.

Claims (22)

REIVINDICACIONES

1. Un aparato para desconexión de una estructura anclada desde una linea de anclaje, que comprende: un primer y un segundo elementos de brazo de palanca conectados de modo giratorio, que pueden girar entre una primera posición cerrada y una segunda posición abierta, comprendiendo al menos uno de dichos elementos de brazo de palanca una ranura para mantenimiento de un elemento retenido; un medio para mantener dichos elementos de brazo de palanca en dicha primera posición cerrada; y en el que dichos elementos de brazo de palanca, cuando están en la primera posición cerrada, forman un perfil receptor de fuerza que, cuando se aplica fuerza al mismo mediante un elemento de liberación, provoca que dichos elementos de brazo de palanca giren a dicha segunda posición abierta, liberando de ese modo dicho elemento retenido.

2. El aparato según la reivindicación 1, en el que dichos medios de mantenimiento comprenden un pasador de bloqueo dispuesto en orificios alineados a través de dichos primer y segundo elementos de brazo de palanca.

3. El aparato según la reivindicación 1, en el que dichos medios de mantenimiento comprenden una bola y un retén.

. Un dispositivo de desconexión para la incorporación en una linea de anclaje entre una embarcación anclada y un ancla, que comprende: un primer y un segundo elementos de brazo de palanca, conectados de modo giratorio dichos elementos de brazo de palanca y giratorios entre una primera posición cerrada y una segunda posición abierta, comprendiendo dichos elementos de brazo de palanca ranuras coincidentes que forman un orificio de retención cuando dichos elementos de brazo de palanca están en dicha primera posición cerrada, adaptado dicho orificio de retención para recibir y mantener un elemento retenido en ellos; un medio para mantener dichos elementos de brazo de palanca en dicha primera posición cerrada; en el que dichos elementos de brazo de palanca, cuando están en dicha primera posición cerrada forman un perfil receptor de fuerza caracterizado como una forma en V, mediante el que cuando se aplica fuerza a dicho perfil receptor de fuerza de dichos elementos de brazo de palanca mediante un elemento de liberación, dichos elementos de brazo de palanca se fuerza a separarse y girar para abrir.

5. El dispositivo de desconexión según la reivindicación 4, en el que dicho dispositivo de desconexión comprende adicionalmente un dispositivo de centrado dispuesto en dicha linea de anclaje, teniendo dicho dispositivo de centrado un perfil de base adaptado para acoplar dicho perfil receptor de fuerza de dichos elementos de brazo de palanca y forzar a dichos elementos de brazo de palanca a separarse, y dicho elemento de liberación transmite la fuerza a través de dicho dispositivo de centrado.

6. El dispositivo de desconexión según la reivindicación 5, en el que dicho dispositivo de centrado comprende un cuerpo cilindrico alargado con dicho perfil de base en un extremo, y comprende adicionalmente un amortiguador sobre el extremo opuesto.

7. El dispositivo de desconexión según la reivindicación 6, en el que dichos medios de mantenimiento de dichos elementos de brazo de palanca en dicha primera posición cerrada comprenden un pasador de bloqueo insertado a través de orificios alineados en dichos elementos de brazo de palanca, cuando dichos elementos de brazo de palanca están en dicha primera posición, cerrada.

8. El dispositivo de desconexión según la reivindicación 6, en el que dichos medios de mantenimiento de dichos elementos de brazo de palanca en dicha primera posición cerrada comprenden una bola y un retén.

9. El dispositivo de desconexión según la reivindicación 4, en el que dichos medios de mantenimiento de dichos elementos de brazo de palanca en dicha primera posición cerrada comprenden un pasador de bloqueo insertado a través de orificios alineados en dichos elementos de brazo de palanca, cuando dichos elementos de brazo de palanca están en dicha primera posición, cerrada.

10. El dispositivo de desconexión según la reivindicación 4, en el que dichos medios de mantenimiento de dichos elementos de brazo de palanca en dicha primera posición cerrada comprenden una bola y un retén.

11. Un conjunto de línea de anclaje, para el anclaje de una embarcación flotante en un entorno de plataforma marina, que comprende: una sección de línea de anclaje inferior fijada a un ancla; una sección de línea de anclaje superior fijada a dicha embarcación flotante; un dispositivo de desconexión dispuesto entre dichas secciones de línea de anclaje superior e inferior, que comprende: un par de elementos de brazo de palanca conectados de modo giratorio que pueden girar entre una primera posición, cerrada, en la que dichas secciones de línea de anclaje superior e inferior se unen, y una segunda posición, abierta, en la que dichas secciones de línea de anclaje superior e inferior se desconectan entre sí; un medio para mantener dichos elementos de brazo de palanca en dicha primera posición, cerrada; comprendiendo dicho dispositivo de desconexión un perfil receptor de fuerza en dicha primera posición cerrada que, cuando se aplica fuerza al mismo por un elemento de liberación, fuerza a dichos elementos de brazo de palanca a separarse, abriendo dichos primer y segundo elementos de brazo de palanca y desconectando dichas secciones de la línea de anclaje superior e inferior.

12. El conjunto de la línea de anclaje según la reivindicación 11, en el que dicho elemento de liberación comprende un dispositivo de centrado dispuesto en dicha sección de la línea de anclaje superior entre dicho dispositivo de desconexión y dicha embarcación flotante, y en el que se aplica fuerza a dicho perfil receptor de fuerza a través de dicho dispositivo de centrado.

13. El conjunto de la linea de anclaje según la reivindicación 12, en el que dicho perfil receptor de fuerza de dicho dispositivo de desconexión comprende un perfil con forma de V, y dicho dispositivo de centrado comprende un cuerpo alargado y perfil de base en un extremo, adaptado para acoplarse con dicho perfil receptor de fuerza en forma de V, y forzar a dichos elementos de brazo de palanca a separarse tras la aplicación de fuerza a dicho dispositivo de desconexión.

14. El conjunto de la línea de anclaje según la reivindicación 13, en el que dicho dispositivo de centrado comprende una superficie amortiguadora en el extremo opuesto a dicho perfil de base.

15. El conjunto de la linea de anclaje según la reivindicación 14, en el que dicho un medio de mantenimiento de dichos elementos de brazo de palanca en una primera posición, cerrada comprende un pasador de bloqueo insertado a través de orificios alineados en dichos elementos de brazo de palanca cuando están en dicha primera posición cerrada.

16. El conjunto de la linea de anclaje según la reivindicación 12, en el que dicho un medio de mantenimiento de dichos elementos de brazo de palanca en una primera posición, cerrada comprende un pasador de bloqueo insertado a través de orificios alineados en dichos elementos de brazo de palanca cuando están en dicha primera posición cerrada.

17. Un método para la desconexión de secciones de linea de anclaje superior e inferior que anclan una embarcación flotante, que comprende las etapas de: proporcionar una embarcación flotante anclada a un ancla mediante una linea de anclaje, comprendiendo dicha linea de anclaje secciones de linea de anclaje superior e inferior, y un dispositivo de desconexión que conecta dichas secciones de linea de anclaje superior e inferior cuando dicho dispositivo de desconexión está en una primera posición, cerrada, comprendiendo dicho dispositivo de desconexión un perfil receptor de fuerza; arrastrar dicho dispositivo de desconexión al interior de un elemento de liberación sobre dicha embarcación, aplicando de ese modo fuerza a dicho perfil receptor de fuerza sobre dicho dispositivo de desconexión; abrir dicho dispositivo de desconexión mediante dicha aplicación de fuerza; y desconectar dichas secciones de linea de anclaje superior e inferior.

18. El método según la reivindicación 17, en el que dicho dispositivo de desconexión comprende un primer y un segundo elementos de brazo de palanca, conectados de modo giratorio dichos elementos de brazo de palanca y giratorios entre una primera posición cerrada y una segunda posición abierta, comprendiendo dichos elementos de brazo de palanca ranuras coincidentes que forman un orificio de retención cuando dichos elementos de brazo de palanca están en dicha primera posición cerrada, adaptado dicho orificio de retención para recibir y mantener un elemento retenido en él; un medio para mantener dichos elementos de brazo de palanca en dicha primera posición cerrada; en el que dichos elementos de brazo de palanca en dicha primera posición cerrada forman un perfil receptor de fuerza caracterizado como una forma en V, mediante el que cuando se aplica fuerza a dicho perfil receptor de fuerza de dichos elementos de brazo de palanca mediante dicho elemento de liberación, dichos elementos de brazo de palanca se fuerzan a separarse y a girar para abrir.

19. El método según la reivindicación 18, que comprende adicionalmente un dispositivo de centrado situado en dicha sección de la linea de anclaje superior, y en el que dicha fuerza se transmite desde dicho elemento de liberación a dicho dispositivo de desconexión a través de dicho dispositivo de centrado.

20. Un método de desconexión de secciones de linea de anclaje superior e inferior que anclan una embarcación flotante, que comprende las etapas de: proporcionar una embarcación flotante anclada a un ancla mediante una línea de anclaje, comprendiendo dicha línea de anclaje secciones de línea de anclaje superior e inferior, y un dispositivo de desconexión que conecta dichas secciones de línea de anclaje superior e inferior cuando dicho dispositivo de desconexión está en una primera posición, cerrada, comprendiendo dicho dispositivo de desconexión un perfil receptor de fuerza; mover un elemento de liberación que comprende un dispositivo de captura sobre una línea desde una embarcación de intervención, sobre dicha línea de anclaje, situando a dicho dispositivo de captura en una relación operativa con dicho dispositivo de desconexión e impartiendo fuerza a dicho perfil receptor de fuerza sobre dicho dispositivo de desconexión; abrir dicho dispositivo de desconexión mediante dicha aplicación de fuerza; y desconectar dichas secciones de linea de anclaje superior e inferior.

21. El método según la reivindicación 20, en el que dicho dispositivo de desconexión comprende un primer y un segundo elementos de brazo de palanca, conectados de modo giratorio dichos elementos de brazo de palanca y giratorios entre una primera posición cerrada y una segunda posición abierta, comprendiendo dichos elementos de brazo de palanca ranuras coincidentes que forman un orificio de retención cuando dichos elementos de brazo de palanca están en dicha primera posición cerrada, adaptado dicho orificio de retención para recibir y mantener un elemento retenido en él; un medio para mantener dichos elementos de brazo de palanca en dicha primera posición cerrada; en el que dichos elementos de brazo de palanca en dicha primera posición cerrada forman un perfil receptor de fuerza caracterizado como una forma en V, mediante el que cuando se aplica fuerza a dicho perfil receptor de fuerza de dichos elementos de brazo de palanca mediante dicho dispositivo de captura, dichos elementos de brazo de palanca se fuerzan a separarse y a girar para abrir.

22. El método según la reivindicación 21, que comprende adicionalmente un dispositivo de centrado situado en dicha sección de la linea de anclaje superior, y en el que dicha fuerza se transmite desde dicho dispositivo de captura a dicho dispositivo de desconexión a través de dicho dispositivo de centrado.