MX2014008173A - Metodo de transmision de señal piloto, metodo de estimacion de canal y aparato y sistema. - Google Patents

Abstract

Se proporciona un método de transmisión de señal piloto, un método de estimación de canal, y un aparato, y el método para la transmisión de señal piloto incluye: transmitir una señal piloto 1 CPICH1 sobre una primera antena, y transmitir una señal piloto 2 CPICH2 sobre una segunda antena; transmitir una señal piloto CPICHk1 sobre una kava antena; y cuando se determina que una terminal de una primera categoría en el sistema MIMO está programada, transmitir una señal piloto CPICHk2 sobre la kava antena; la interferencia causada por una señal piloto a una terminal tradicional se reduce mejor, el desempeño de la terminal tradicional se asegura mientras la terminal de la primera categoría funciona de manera adecuada en el sistema MIMO, y el consumo de energía para transmitir una señal piloto se reduce de manera efectiva.

Description

METODO DE TRANSMISION DE SEÑAL PILOTO, METODO DE ESTIMACION DE CANAL Y APARATO Y SISTEMA CAMPO DE LA INVENCION La presente invención se refiere al campo de la transmisión de señal piloto en un sistema de Múltiple Entrada Múltiple Salida (MIMO) , y en particular, a un método de transmisión de señal piloto, un método de estimación de canal, un aparato y un sistema.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION Un sistema MIMO soporta la transmisión de múltiple entrada múltiple salida desde múltiples antenas de transmisión a múltiples antenas de recepción. Ciertamente, el sistema MIMO también es compatible con Transmisión de Entrada Única Salida Única (SISO) y similar.

En el sistema MIMO, generalmente, se necesita estimar un canal inalámbrico entre una estación base y una terminal para restablecer los datos transmitidos sobre el canal inalámbrico. Generalmente, una señal piloto es transmitida desde la estación base, y la señal piloto es recibida por la terminal para ejecutar una estimación de canal. La señal piloto está compuesta de una secuencia piloto que es aprendida tanto por la estación base como por la terminal por anticipado, y por lo tanto la terminal puede ejecutar la estimación de canal con base en la señal piloto recibida y la secuencia piloto aprendida por anticipado. En el sistema MIMO, las funciones de ejecutar la estimado de canal utilizando la señal piloto son categorizadas en dos tipos: Un tipo es ejecutando Sonoridad de Canal, utilizada para permitir que la terminal estime la Información de Estado del Canal (CSI), incluyendo la estimación de Indicador de Calidad de Canal (CQI) , estimación de información de rango, y estimación de información de Indicación de Pre-codificación (PCI), y similares. Después de completar la estimación de información CSI, la terminal retroalimenta la información CSI a la estación base sobre un canal de retroalimentación de enlace ascendente; y el otro tipo se utiliza para desmodulación de datos.

En un sistema MIMO de 4 Ramificaciones, es decir, un sistema MIMO 4x4 (4 entradas 4 salidas), un sistema mimo 4X2 (4 entradas 2 salidas), o un sistema MIMO 4x1 (4 entradas 1 salida) , se requiere que las señales piloto sean transmitidas sobre cuatro antenas de una estación base para soportar estimaciones de canal ejecutadas por una terminal MIMO de 4 Ramificaciones (incluyendo una terminal MIMO 4x4, una terminal MIMO 4x2, o una terminal MIMO 4x1), de manera que la terminal además puede ejecutar una estimación CSI y desmodulación de datos. Sin embargo, si la potencia para transmitir una señal piloto transmitida sobre una tercera o una cuarta antena es demasiado alta, se puede provocar una gran interferencia a una terminal tradicional, afectando asi el desempeño de la terminal tradicional.

Por lo tanto, cómo reducir la interferencia a la terminal tradicional causada por la transmisión de una señal piloto sobre la tercera o la cuarta antena mientras se garantiza el desempeño de la terminal MIMO de 4 Ramificaciones se convierte en un factor principal que necesita ser considerado durante el diseño de piloto para el sistema MIMO de 4 Ramificaciones.

BREVE DESCRIPCION DE LA INVENCION Modalidades de la presente invención proporcionan un método de transmisión de señal piloto, un método de estimación de canal, un aparato, y un sistema, los cuales pueden reducir mejor la interferencia causada por una señal piloto a una terminal tradicional en un sistema MIMO.

Una modalidad de la presente invención proporciona un método de transmisión de señal piloto, incluyendo: en un sistema MIMO, transmitir una señal piloto 1 CPICH1 sobre una primera antena, y transmitir una señal piloto 2 CPICH2 sobre una segunda antena; transmitir una señal piloto CPICHki sobre una klava antena, donde kl es un entero mayor que 2 y menor que o igual a M; y al momento de determinar que una terminal de una primera categoría en el sistema MIMO está programada dentro de un Intervalo de Tiempo de Transmisión (TTI) , adicionalmente transmitir una señal piloto sobre la klava antena dentro de TTI, donde k2=M-2+kl.

Una modalidad de la presente invención además proporciona un método de estimación de canal, incluyendo: en un sistema MIMO, detectar, a través de una terminal de una primera categoría, si la terminal está programada dentro de un TTI; donde si se detecta que la terminal está programada, adquirir, dentro del TTI, un CPICH1, un CPICH2, un CPICHki, y un CPICHk2 para ejecutar una estimación de canal; y si se detecta que la terminal no está programada, adquirir, dentro del TTI, un CPICH1, un CPICH2, y un CPICHki para ejecutar una estimación de canal; donde el CPICH1 y el CPICH2 son señales piloto transmitidas sobre una primera antena y una segunda antena en un lado de la estación base, el CPICHki es una señal piloto transmitida sobre una klava antena en el lado de la estación base, y el CPICHk2 es una señal piloto transmitida sobre la klva antena cuando se determina que una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada en el lado de la estación base dentro del TTI, donde kl es un entero mayor que 2 y menor que o igual a M, y k2=M-2+kl.

Una modalidad de la presente invención además proporciona otro método de estimación de canal en un sistema MIMO, incluyendo: en un sistema MIMO, detectar, a través de una terminal de una primera categoría, si la terminal está programada dentro de un TTI; donde si se detecta que la terminal está programada, adquirir, dentro del TTI, un CPICH1, un CPICH2 , un CPICHki, y un CPICHk2 para ejecutar una estimación de canal; y si se detecta que la terminal no está programada, además detectar si otra terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI; si otra terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI, adquirir un CPICH1, CPICH2, un CPICHki y un CPICHk2 para ejecutar una estimación de canal dentro del TTI; si ninguna otra terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI, adquirir un CPICHl, un CPICH2 y un CPICHki para ejecutar una estimación de canal dentro del TTI; donde el CPICHl y el CPICH2 son señales piloto transmitidas sobre una primera antena y una segunda antena en un lado de la estación base, el CPICHki es una señal piloto transmitida sobre una klava antena en el lado de la estación base, y el CPICHk2 es una señal piloto transmitida sobre la klav antena cuando se determina que una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada en el lado de la estación base dentro del TTI, donde kl es un entero mayor que 2 y es menor que o igual a M, y k2=M-2+kl.

Una modalidad de la presente invención además proporciona un aparato de control de transmisión de señal piloto, donde el aparato de control de transmisión de señal piloto está configurado para controlar, en un sistema MIMO, la transmisión de una señal piloto sobre una antena de una estación base, incluyendo un módulo de control, donde el módulo de control está configurado para controlar la transmisión de un CPICH1 sobre una primera antena de la estación base y la transmisión de un CPICH2 sobre una segunda antena de la estación base; controlar la transmisión de una señal piloto CPICHki sobre una klava antena de la estación base, donde kl es un entero mayor que 2 y menor que o igual a M; y al momento de determinar que una terminal de una primera categoría en el sistema MIMO está programada dentro de un TTI, transmitir una señal piloto CPICHk2 sobre la klava antena dentro del TTI, donde k2=M-2+kl.

Una modalidad de la presente invención además proporciona una terminal MIMO, donde la terminal MIMO es una terminal de una primera categoría en un sistema MIMO, y la terminal incluye: un módulo de detección, configurado para detectar, dentro de cada TTI, si la terminal en sí misma está programada; un módulo de estimación de canal, configurado para adquirir, dentro de un TTI, un CPICH1, un CPICH2, un CPICHki, y un CPICHk2 para ejecutar una estimación de canal cuando el módulo de detección detecta que la terminal en sí misma está programada dentro del TTI, y si el módulo de detección detecta que la terminal en sí misma no está programada, adquirir, dentro del TTI, un CPICH1, un CPICH2, y un CPICHki para ejecutar una estimación de canal, donde el CPICH1 y el CPICH2 son señales piloto transmitidas sobre una primera antena y una segunda antena en un lado de la estación base, el CPICHki es una señal piloto transmitida sobre una klava antena en el lado de la estación base, y el CPICHk2 es una señal piloto transmitida sobre la klava antena dentro de un TTI cuando se determina que una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada en el lado de la estación base dentro de TTI, donde kl es un entero mayor que 2 y menor que o igual a , y k2=M-2+kl.

Una modalidad de la presente invención además proporciona otra terminal MIMO, donde la terminal MIMO es una terminal de una primera categoría en un sistema MIMO, y la terminal incluye: un primer módulo de detección, configurado para detectar, dentro de un TTI, si una terminal en sí misma está programada; un segundo módulo de detección, configurado para detectar además si otra terminal de la primera categoría está programa dentro del TTI cuando el primer módulo de detección detecta que la terminal en sí misma no está programada; un módulo de estimación de canal, configurado para adquirir un CPICH1, un CPICH2, un CPICHki, y un CPICHk2 para ejecutar una estimación de canal dentro del TTI cuando el primer módulo de detección detecta que la terminal en sí misma está programada dentro de TTI; y está configurada para llamar al segundo módulo de detección para detectar si otra terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI cuando el primer módulo de detección detecta que la terminal en sí misma no está programada dentro del TTI, adquirir un CPICH1, un CPICH2, un CPICHki y un CPICHk2 para ejecutar una estimación de canal dentro del TTI cuando el segundo módulo de detección detecta que otra terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI, y adquirir un CPICH1, un CPICH2 y un CPICHki para ejecutar una estimación de canal dentro del TTI si el segundo módulo de detección detecta que ninguna otra terminal de la primera categoría está programada; y el CPICH1 y el CPICH2 son señales piloto transmitidas sobre una primera antena y una segunda antena en un lado de la estación base, el CPICHkl es una señal piloto transmitida sobre una klava antena en el lado de la estación base, y el CPICHk2 es una señal piloto transmitida sobre la klava antena dentro del TTI cuando se determina que una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada en el lado de la estación base dentro del TTI, donde kl es un entero mayor que 2 y menor que o igual a M, y k2=M-2+kl.

Una modalidad de la presente invención además proporciona un sistema MIMO, incluyendo una estación base y múltiples terminales móviles, donde las múltiples terminales móviles al menos incluyen cualquiera de las terminales MIMO anteriores, y la estación base incluye el aparato de control de transmisión de señal piloto.

Las modalidades de la presente invención determinan, de acuerdo con una situación en la cual una terminal de una primera categoría en un sistema MIMO está programada, si se transmite adicionalmente una nueva señal piloto sobre otra antena excepto una primera antena y una segunda antena, reduciendo mejor asi la interferencia a una terminal tradicional en el sistema MIMO, sobre una base de ser compatible con la terminal tradicional, y asegurando la estimación CSI y el desempeño de desmodulación de la terminal de la primera categoría en el sistema MIMO. Por lo tanto, mientras se asegure el desempeño de la terminal de la primera categoría, las modalidades de la presente invención también aseguran el desempeño de la terminal tradicional, se reduce el impacto sobre la terminal tradicional causado por la introducción de un MIMO de 4 Ramificaciones o un MIMO de 8 Ramificaciones, y de manera efectiva se reduce el consumo de energía para transmitir una señal piloto.

BREVE DESCRIPCION DE LAS FIGURAS Para describir las soluciones técnicas y las modalidades de la presente invención o en la técnica anterior de manera más clara, lo siguiente introduce brevemente los dibujos acompañantes requeridos para describir las modalidades o la técnica anterior. Aparentemente, los dibujos acompañantes en la siguiente descripción simplemente muestran algunas modalidades de la presente invención, y una persona experta en la técnica puede derivar todavía otros dibujos a partir de estos dibujos acompañantes sin esfuerzos creativos.

La figura 1 es un diagrama de flujo esquemático de un método de transmisión de señal piloto de acuerdo con una primera modalidad; La figura 2 es un diagrama de flujo esquemático de un método de transmisión de señal piloto de acuerdo con una segunda modalidad; La figura 3 es un diagrama esquemático de una secuencia de tiempo de una señal piloto transmitida sobre cada antena en un sistema MIMO de 4 Ramificaciones; La figura 4 es un diagrama de flujo esquemático de transmisión de señal piloto de acuerdo con una modalidad; La figura 5 es un diagrama de flujo esquemático de transmisión de señal piloto de acuerdo con otra modalidad; La figura 6 es un diagrama de flujo esquemático de un método de transmisión de señal piloto de acuerdo con una tercera modalidad; La figura 7 es un diagrama de flujo esquemático de un método de transmisión de señal piloto de acuerdo con una cuarta modalidad; La figura 8 es un diagrama de flujo esquemático de un método de estimación de canal en un sistema MIMO; La figura 9 es un diagrama de flujo esquemático de otro método de estimación de canal en un sistema MIMO; La figura 10 es un diagrama estructural esquemático de un sistema MIMO de acuerdo con una modalidad; La figura 11 es un diagrama estructural esquemático de un aparato de control de transmisión de señal piloto de acuerdo con una modalidad; La figura 12 es un diagrama estructural esquemático de una terminal MIMO de acuerdo con una modalidad; y La figura 13 es un diagrama estructural esquemático de otra terminal MIMO de acuerdo con una modalidad.

DESCRIPCION DETALLADA DE LAS MODALIDADES Lo siguiente describe de manera clara y completa las soluciones técnicas en las modalidades de la presente invención con referencia a los dibujos acompañantes en las modalidades de la presente invención. Aparentemente, las modalidades descritas son simplemente una parte en lugar de todas las modalidades de la presente invención. Todas las otras modalidades obtenidas por un experto en la técnica basadas en las modalidades de la presente invención sin esfuerzos creativos deberán caer dentro del alcance de protección de la presente invención.

Haciendo referencia a la figura 1, la figura 1 es un gráfico de flujo de un método de transmisión de señal piloto de acuerdo con una primera modalidad de la presente invención. El método de acuerdo con esta modalidad aplica a sistemas MIMO de 4 Ramificaciones que incluyen un sistema MIMO 4x4, un sistema MIMO 4x2, y un sistema MIMO 4x1, y a sistemas MIMO de 8 Ramificaciones que incluyen un sistema MIMO 8x8 (8 entradas 8 salidas), un sistema MIMO 8x4 (8 entradas 4 salidas) , y un sistema MIMO 8x2 (8 entradas 2 salidas), y similares. Al transmitir respectivamente una señal piloto correspondiente sobre una estación base, todas las terminales dentro de un área de cobertura de la estación base pueden ejecutar de manera apropiada las estimaciones de canal. Específicamente, el método de acuerdo con esta modalidad incluye: S101: Transmitir una señal piloto 1 CPICH1 sobre una primera antena y transmitir una señal piloto 2 CPICH2 sobre una segunda antena; una estación base en un sistema MIMO de 4 Ramificaciones puede incluir 4 antenas y una estación base en un sistema MIMO de 8 Ramificaciones puede incluir 8 antenas, el resto se puede deducir en analogía. En estos sistemas, en S101, dentro de todos los TTIs, una señal piloto 1 CPICH1 es transmitida sobre una primera antena y una señal piloto 2 CPICH2 es transmitida sobre una segunda antena para que sea compatible con terminales no MIMO tal como una terminal de entrada única salida única, una terminal de entrada única salida doble, una terminal MIMO 2x1 (doble entrada salida única) y una terminal MIMO 2x2 (entrada doble salida doble) . Se debiera observar que, además de permitir a una terminal tradicional ejecutar una estimación de canal, el CPICHl y el CPICH2 también pueden ser utilizados por otras terminales MIMO (tal como una terminal MIMO de 4 Ramificaciones y una terminal MIMO de 8 Ramificaciones) para ejecutar una estimación de canal.

El CPICHl y el CPICH2 son señales piloto transmitidas de acuerdo con la energía requerida por todas las terminales, dentro del área de cobertura, para ejecutar tanto una estimación CSI de información de estado de canal como una estimación de canal utilizada para la desmodulación de datos; o, cuando ninguna terminal MIMO 2x1 o terminal MIMO 2x2 existe en un sistema, el CPICHl es una señal piloto transmitida de acuerdo con la energía requerida por todas las terminales, dentro del área de cobertura, para ejecutar tanto una estimación CSI de información de estado de canal como una estimación de canal utilizada para desmodulación de datos, el CPICH2 se divide en dos señales piloto, es decir, CPICH2s y CPICH2e, donde el CPICH2s es una señal piloto transmitida de acuerdo con la energía requerida por todas las terminales de una primera categoría, dentro del área de cobertura, para ejecutar una estimación CSI de información de estado de canal, y el CPICH2e es una señal piloto transmitida de acuerdo con la energía de transmisión piloto adicional requerida por todas las terminales de la primera categoría, dentro del área de cobertura, para ejecutar una estimación de canal utilizada para desmodulación de datos, y es una señal piloto transmitida dentro de un TTI correspondiente cuando una terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI; o, cuando la terminal tradicional no existe en el sistema, el CPICH1 y el CPICH2 respectivamente son divididos en dos señales piloto, es decir, CPICHls y CPICHle, y CPICH2s y CPICH2e, donde el CPICHls y el CPICH2s son señales piloto transmitidas de acuerdo con la energía requerida por todas las terminales de la primera categoría, dentro del área de cobertura, para ejecutar una estimación de información de estado de canal CSI, y el CPICHle y el CPICH2e son señales piloto transmitidas de acuerdo con la potencia de transmisión piloto adicional requerida por todas las terminales de la primera categoría, dentro del área de cobertura, para ejecutar una estimación de canal utilizada para desmodulación de datos, y son señales piloto transmitidas dentro de un TTI correspondiente cuando una terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI.

S102: Transmitir una señal piloto CPICHkl sobre una klava antena, donde kl es un entero mayor que 2 y menor que o igual a M.

S103: Al momento de determinar que una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada dentro de un TTI, adicionalmente transmitir una señal piloto CPICHk2 sobre la klava antena dentro del TTI, donde k2=M-2+kl.

Se determina un valor de M en S102 y S103 de acuerdo con la cantidad de antenas de una estación base en el sistema MIMO, por ejemplo, el valor de M en un sistema MIMO de 4 Ramificaciones es 4 y el valor de M en un sistema MIMO de 8 Ramificaciones es 8 y el resto se puede deducir en analogía.

El CPICH es un canal piloto común. En la presente invención, una señal piloto común transmitida sobre un canal piloto común con el número 1 se abrevia como CPICH1, una señal piloto común transmitida sobre un canal piloto común con el número 2 se abrevia como CPICH2, una señal piloto común transmitida sobre un canal piloto común con el número kl se abrevia como CPICHki, y una señal piloto común transmitida sobre un canal piloto común con el número k2 se abrevia como CPICHk2.

La terminal de la primera categoría es una terminal de referencia. En un sistema MIMO de 4 Ramificaciones, la terminal de la primera categoría puede ser una terminal MIMO de 4 Ramificaciones, y en un sistema MIMO de 8 Ramificaciones, la terminal de la primera categoría puede ser una terminal MIMO de 8 Ramificaciones (incluyendo una terminal MIMO 8x8, una terminal MIMO 8x4, una terminal MIMO 8x2, una terminal MIMO 8x1, o similar) . En S103, al determinar si una terminal de la primera categoría, dentro del área de cobertura de la estación base, está programada dentro del TTI, se determina si se transmite una nueva señal piloto sobre otra antena excepto la primera antena y la segunda antena. Por lo tanto, la nueva señal piloto se refiere como una señal piloto común programada en las modalidades de la presente invención.

En S102, una señal piloto CPICHia es transmitida sobre una klava antena, es decir, una antena excepto la primera antena y la segunda antena, para asegurar que una terminal de la primera categoría, dentro del área de cobertura de la estación base, ejecute una operación básica tal como una estimación CSI; mientras que en S103, una nueva señal piloto CPICHk2 es transmitida sobre la klava antena únicamente cuando una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada dentro del TTI, de manera que la terminal de la primera categoría, dentro del área de cobertura de la estación base, además puede cumplir con un requerimiento piloto para una estimación de canal utilizada para desmodulación de datos con base en el hecho de que la terminal de la primera categoría tiene la capacidad para implementar una operación tal como la estimación CSI.

Específicamente, el CPICHki puede ser una señal piloto transmitida sobre una klava antena de acuerdo con la potencia requerida por todas las terminales de la primera categoría, dentro del área de cobertura, para ejecutar una estimación CSI; el CPICHk2 es una nueva señal piloto adicionalmente transmitida, dentro del TTI, sobre la klava antena únicamente cuando una terminal de la primera categoría está programada dentro de un TTI, y un propósito de transmitir el CPICHkl y el CPICHk2 es asegurar que los resultados de la estimación de canal de todas las terminales de la primera categoría, dentro del área de cobertura, cumplan con un requerimiento para ejecutar la desmodulación de datos, al combinar las dos señales piloto, en decir, el CPICHki y el CPICHk2 sobre la klava antena.

Se debiera observar que, el CPICHki y el CPICHk2 transmitidos sobre la klava antena pueden ser transmitidos sobre diferentes canales de código o también se pueden transmitir sobre un mismo canal de código.

En la modalidad de la presente invención, cuando una terminal MIMO de 4 Ramificaciones o una terminal MIMO de 8 Ramificaciones no está programa dentro de un TTI, un CPICHk2 no es transmitido dentro del TTI. De esta manera, la presente invención reduce de manera efectiva la interferencia a una terminal tradicional al mismo tiempo que es compatible con la terminal tradicional en el sistema MIMO, especialmente cuando la terminal de la primera categoría tal como la terminal MIMO de 4 Ramificaciones en un sistema MIMO de 4 Ramificaciones, la terminal MIMO de 8 Ramificaciones en el sistema MIMO de 8 Ramificaciones, o similar no está programada, la interferencia a la terminal tradicional es la más baja. La presente invención asegura el desempeño de la terminal tradicional mientras se asegura que la terminal de la primera categoría trabaje de manera apropiada en el sistema MIMO, y de manera efectiva reduce el consumo de energía para transmitir una señal piloto.

Haciendo referencia adicionalmente a la figura 2, la figura 2 es un gráfico de flujo de un método de transmisión de señal piloto de acuerdo con una segunda modalidad de la presente invención. Específicamente, el método de acuerdo con esta modalidad incluye: S201: Dentro de un TTI, respectivamente determinar, de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales dentro de un área de cobertura para ejecutar tanto una estimación CSI como una estimación de canal utilizada para la desmodulación de datos, la potencia de transmisión de una primera antena y la potencia de transmisión de una segunda antena .

S202: Transmitir un CPICH1 sobre la primera antena y un CPICH2 sobre la segunda antena de acuerdo con la potencia de transmisión determinada correspondiente.

Específicamente, S201 y S202 corresponden a S101 del método anterior de acuerdo con la primera modalidad. Es decir, en S201, se determina, de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales, dentro de un área de cobertura de una estación base para ejecutar tanto una estimación de información de estado de canal CST como una estimación de canal utilizada para la desmodulación de datos, que la potencia para transmitir el CPICH1 sobre la primera antena y la potencia para transmitir el CPICH2 sobre la segunda antena son transmitidas en S202.

La potencia de transmisión para transmitir el CPICH1 sobre la primera antena y la potencia de transmisión para transmitir el CPICH2 sobre la segunda antena, determinado en S201, pueden ser las mismas o pueden ser diferentes. La estación base puede configurar la potencia de transmisión de acuerdo con una situación real o puede ajustar la potencia de transmisión de acuerdo con una situación de trabajo de una terminal tradicional dentro del área de cobertura de la estación base.

Además, el tiempo de transmisión en S201, es decir, un TTI dentro del cual se transmite una señal, puede ser especificado según se requiera, es decir, dentro de todos los TTIs o dentro de un TTI; la potencia de transmisión puede ser ajustada de acuerdo con una situación de uso de la terminal dentro del área de cobertura de la estación base, lo cual no está específicamente limitado a la potencia requerida por todas las terminales para ejecutar tanto la estimación de información de estado de canal CSI como la estimación de canal utilizada para la desmodulación de datos.

S203: dentro del TTI, respectivamente determinar, de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales de la primera categoría (incluyendo una terminal MIMO de 4 Ramificaciones o una terminal MIMO de 8 Ramificaciones) dentro del área de cobertura para ejecutar una estimación CSI, la potencia para transmitir un CPICHki sobre la klava antena; S204: Transmitir la señal piloto CPICHki sobre la klava antena de acuerdo con la potencia de transmisión determinada correspondiente.

Específicamente, S203 y S204 corresponden a S102 del método anterior de acuerdo con la modalidad, es decir, en S203, dentro de todos los TTIs, la potencia de transmisión para transmitir el CPICHki sobre la klava antena se determina de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales de la primera categoría (incluyendo una terminal MIMO de 4 Ramificaciones o una terminal MIMO de 8 Ramificaciones) dentro del área de cobertura de la estación base, y el CPICHki es transmitido en S204.

Tal como se mencionó antes, el tiempo de transmisión y la potencia en S203 se pueden ajustar según se requiera, lo cual no se limita al contenido divulgado en esta modalidad.

S205: Determinar si una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada dentro del TTI.

Si el resultado de la determinación en S205 es positivo, se ejecuta S206; de otra manera, se ejecuta S207.

S206: Determinar respectivamente, de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICHki, la potencia de transmisión piloto adicional requerida por la klava antena para asegurar, dentro del área de cobertura, una estimación de canal ejecutada por todas las terminales de la primera categoría para desmodulación de datos, y transmitir una señal piloto CPICHk2 sobre la klava antena dentro del TTI de acuerdo con la potencia de transmisión piloto adicional determinada correspondiente .

S207: Determinar que la potencia de transmisión de la klava antena dentro de TTI es 0.

La terminal de la primera categoría es una terminal de referencia. Si el sistema MIMO es un sistema MIMO de 4 Ramificaciones, la terminal de la primera categoría puede ser una terminal MIMO de 4 Ramificaciones, y si el sistema MIMO es un sistema MIMO de 8 Ramificaciones, la terminal de la primera categoría puede ser una terminal MIMO de 8 Ramificaciones .

En la implementación real, debido a que una terminal se basa en una estación base que cubre un área donde está ubicada la terminal, la estación base puede determinar, en S205, si una terminal de la primera categoría está programada dentro de un área de cobertura de la estación base. Cuando se determina que una terminal de la primera categoría está programada, S206 es ejecutado, de otra manera, S207 es ej ecutado .

Específicamente, S205 a S207 corresponden a S103 del método anterior de acuerdo con la primera modalidad, es decir, se determina si el CPICHk2 es transmitido de acuerdo con si una terminal de la primera categoría está programada dentro de un TTI en el sistema MIMO, y cuando una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada dentro del TTI, la potencia de transmisión piloto adicional requerida por la klava antena para asegurar, dentro del área de cobertura, una estimación de canal ejecutada por todas las terminales de la primera categoría para la desmodulación de datos es determinada respectivamente de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICHki, y la potencia de transmisión piloto adicional es utilizada como potencia para transmitir el CPICHk2 sobre la klava antena dentro del TTI, y cuando ninguna terminal de la primera categoría está programada, se determina que la potencia para transmitir el CPICHk2 dentro del TTI es 0, es decir, no está transmitiendo el CPICHk2.

Tal como se mencionó antes, el tiempo de transmisión y la potencia en S206 se pueden ajustar según se requiera, lo cual no se limita al contenido divulgado en esta modalidad.

Se debiera observar que, el CPICH1, CPICH2 y CPICHki transmitidos son continuamente transmitidos todo el tiempo dentro de todos los TTIs de acuerdo con esta modalidad, donde los limites de secuencia de tiempo del CPICH1, CPICH2 y CPICHki están alineados con un limite de secuencia de tiempo de un Canal Físico de Control Común Primario (P-CCPCH) ; y un límite de secuencia de tiempo del CPICHk2 transmitido queda alineado con un límite de secuencia de tiempo de un canal compartido físico de alta velocidad (HS-PDSCH) , es decir, dos ranuras de tiempo más adelante que el P-CCPCH, y el CPICHk2 es transmitido únicamente dentro de un TTI dentro del cual está programada una terminal de la primera categoría. Específicamente, haciendo referencia a la figura 3, la figura 3 es un diagrama esquemático de una secuencia de tiempo de una señal piloto transmitida sobre cada antena en un sistema MIMO de 4 Ramificaciones.

Se debiera además observar que, el límite de secuencia de tiempo del CPICHk2 transmitido en S206 está alineado con el limite de secuencia de tiempo del canal compartido físico de alta velocidad, el canal HS-PDSCH, o como otra manera de implementación, el límite de secuencia de tiempo del CPICHk2 es sobre una base del límite de secuencia de tiempo del canal compartido físico de alta velocidad HS-PDSCH, es decir, la transmisión comienza en el tiempo de varios símbolos por anticipado del TTI dentro del cual está programada una terminal de la primera categoría, la transmisión continúa un tiempo de varios símbolos después de TTI dentro del cual está programada una terminal de la primera categoría, y las longitudes de tiempo de símbolo antes y después del TTI son previamente asignadas por un sistema. Una ventaja de esta manera es que se puede optimizar un efecto de estimación de canal de una terminal ubicada en el límite de un TTI dentro del cual está programada una terminal de la primera categoría .

La modalidad en la presente invención reduce de manera efectiva la interferencia para una terminal tradicional al mismo tiempo que es compatible con la terminal tradicional en un sistema MIMO, especialmente cuando una terminal de la primera categoría tal como la terminal MIMO de 4 Ramificaciones en un sistema MIMO de 4 Ramificaciones, la terminal MIMO de 8 Ramificaciones en el sistema MIMO de 8 Ramificaciones, o similar no está programada, la interferencia para una terminal tradicional es la más baja. La presente invención asegura el desempeño de la terminal tradicional al mismo tiempo que asegura que la terminal de la primera categoría funciona de manera apropiada en el sistema MIMO, y reduce de manera efectiva el consumo de energía para transmitir una señal piloto.

Haciendo referencia adicionalmente a la figura 4, la figura 4 es un gráfico de flujo de la transmisión de señal piloto de acuerdo con otra modalidad de la presente invención. Los pasos para transmitir señales piloto en esta modalidad corresponden a S101 del método anterior de acuerdo con la primera modalidad. Específicamente, los pasos para transmitir las señales piloto en esta modalidad incluyen: S301: En un sistema MIMO, cuando se determina que ninguna terminal de una segunda categoría existe dentro de un área de cobertura, una estación base divide un CPICH2 en dos canales de señales piloto y obtiene un CPICH2s y un CPICH2e.

S302: Determinar, de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales dentro del área de cobertura para ejecutar tanto una estimación CSI como una estimación de canal utilizada para desmodulación de datos, la potencia para transmitir una señal piloto sobre una primera antena, y transmitir un CPICH1 sobre la primera antena.

S303: Determinar la potencia para transmitir la señal piloto CPICH2s sobre una segunda antena de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales de una primera categoría dentro del área de cobertura para ejecutar una estimación CSI, y transmitir el CPICH2s sobre la segunda antena .

S304: Si una terminal de la primera categoría está programada dentro de un TTI, determinar, de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICH2s, la potencia de transmisión piloto adicional requerida por la segunda antena para asegurar, dentro del área de cobertura, una estimación de canal ejecutada por todas las terminales de la primera categoría para desmodulación de datos, y transmitir el CPICH2e sobre la segunda antena dentro del TTI de acuerdo con la potencia de transmisión piloto adicional determinada correspondiente .

S305: Si ninguna terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI, determinar que la potencia de transmisión para transmitir el CPICH2e sobre la segunda antena es 0 dentro del TTI.

La terminal de la primera categoría es una terminal MIMO de 4 Ramificaciones en un sistema MIMO de 4 Ramificaciones o una terminal MIMO de 8 Ramificaciones en un sistema MIMO de 8 Ramificaciones, y la terminal de la segunda categoría incluye una terminal MIMO 2x1 o una terminal MIMO 2x2 en el sistema MIMO.

En esta modalidad, cuando no existe una terminal MIMO 2x1 o terminal MIMO 2x2, una señal piloto CPICH2 es dividida en dos canales de señales polito para obtener un CPICH2s y un CPICH2e que pueden ser transmitidos sobre dos canales de código diferente. El CPICH2s es transmitido sobre la segunda antena de acuerdo con la potencia requerida por todas las terminales de la primera categoría, dentro del área de cobertura, para ejecutar una estimación de canal para la estimación CSI. Mientras tanto, la nueva señal piloto CPICH2e adicionalmente es transmitida sobre la segunda antena únicamente cuando está programada una terminal de la primera categoría, y su propósito es asegurar que los resultados de la estimación de canal de todas las terminales de la primera categoría, dentro del área de cobertura, cumplan con un requerimiento para ejecutar la desmodulación de datos, mediante la combinación de las dos señales piloto, es decir, el CPICH2s y el CPICH2e sobre la segunda antena. Mientras se asegura que una terminal dentro del área de cobertura ejecuta una estimación de canal, esta modalidad además puede deducir la interferencia a una terminal tradicional en el sistema y reducir el consumo de energía para transmitir una señal piloto .

Haciendo referencia adicionalmente a la figura 5, la figura 5 es un gráfico de flujo de transmisión de señal piloto de acuerdo con otra modalidad de la presente invención. Los pasos para transmitir señales piloto en esta modalidad corresponden a S101 del método anterior de acuerdo con la primera modalidad. Específicamente, los pasos para transmitir las señales piloto en esta modalidad incluyen: S401: En un sistema MIMO, cuando se determina que ninguna terminal de una segunda categoría o terminal de una tercera categoría existe dentro de un área de cobertura, una estación base divide un CPICH1 en dos canales de señales piloto, es decir, un CPICHls y un CPICHle, y divide un CPICH2 en dos canales de señales piloto, es decir, un CPICH2s y un CPICH2e.

S402: Respectivamente determinar la potencia para transmitir el CPICHls sobre una primera antena y la potencia para transmitir el CPICH2 sobre una segunda antena de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales de una primera categoría dentro del área de cobertura para ejecutar una estimación CSI, transmitir el CPICHls sobre la primera antena, y transmitir el CPICH2s sobre la segunda antena.

S403: Cuando una terminal de la primera categoría es programada dentro de un TTI, determinar la potencia para transmitir el CPICHle sobre la primera antena y la potencia para transmitir el CPICH2e sobre la segunda antena, transmitir el CPICHle sobre la primera antena, y transmitir el CPICH2e sobre la segunda antena.

Específicamente, la potencia de transmisión piloto adicional requerida por la primera antena para asegurar, dentro del área de cobertura, una estimación de canal ejecutada por todas las terminales de la primera categoría para desmodulación de datos es determinada de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICHls, y el CPICHle es transmitido sobre la primera antena dentro del TTI de acuerdo con la potencia de transmisión piloto adicional determinada correspondiente, y la potencia de transmisión piloto adicional requerida por la segunda antena para asegurar, dentro del área de cobertura, una estimación de canal ejecutada por todas las terminales de la primera categoría para la desmodulación de datos es determinada de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICH2s, y el CPICH2e es transmitido sobre la segunda antena dentro del TTI de acuerdo con la potencia de transmisión piloto adicional determina correspondiente .

S404: Cuando ninguna terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI, determinar que la potencia de transmisión para transmitir el CPICHle sobre la primera antena es 0 y la potencia de transmisión para transmitir el CPICH2e sobre la segunda antena es 0.

La terminal de la primera categoría es una terminal MIMO de 4 Ramificaciones en un sistema MIMO de 4 Ramificaciones o una terminal MIMO de 8 Ramificaciones en un sistema MIMO de 8 Ramificaciones, la terminal de la segunda categoría incluye una terminal MIMO 2x1 o una terminal MIMO 2x2 en el sistema MIMO, y la terminal de la tercera categoría incluye cualquier tipo de terminales de salida única entrada única y terminales de salida única entrada doble.

En esta modalidad, cuando no existe una terminal MIMO 2x1, terminal MIMO 2x2, terminal SISO, o terminal de salida única entrada doble, un CPICH1 es dividido en dos canales de señales piloto, es decir, un CPICHls y un CPICHle, y un CPICH2 es dividido en dos canales de señales piloto, es decir, un CPICH2s y un CPICH2e. El CPICHls y el CPICHle pueden ser transmitidos sobre dos canales de código diferentes, y de manera similar, el CPICH2s y el CPICH2e también pueden ser transmitidos sobre dos canales de código diferentes. Dentro de todos los TTIs, el CPICHls y el CPICH2s son transmitidos, de acuerdo con la potencia de transmisión respectivamente determinada por una potencia requerida por todas las terminales de la primera categoría dentro del área de cobertura para ejecutar una estimación CSI. Las nuevas señales piloto CPICHle y CPICH2e adicionalmente son transmitidas sobre la primera y la segunda antenas únicamente cuando una terminal de la primera categoría está programada, y su propósito es asegurar que los resultados de la estimación de canal de todas las terminales de la primera categoría, dentro del área de cobertura, cumplan con un requerimiento para ejecutar la desmodulación de datos, mediante la combinación del CPICHls y el CPICHle sobre la primera antena y la combinación del CPICH2s y el CPICH2e sobre la segunda antena. Mientras se asegure que una terminal dentro del área de cobertura ejecute una estimación de canal, esta modalidad además puede reducir el consumo de energía para transmitir una señal piloto.

Haciendo referencia adicionalmente a la figura 6, la figura 6 es un gráfico de flujo de un método de transmisión de señales piloto de acuerdo con una cuarta modalidad de la presente invención. Específicamente, el método de acuerdo con esta modalidad incluye: S501: Transmitir una señal piloto 1 CPICH1 sobre una primera antena y transmitir una señal piloto 2 CPICH2 sobre una segunda antena.

S502: Determinar si una terminal de una primera categoría, dentro de un área de cobertura de una estación base, existe en un sistema MIMO, donde la terminal de la primera categoría incluye: una terminal MIMO de 4 Ramificaciones en un sistema MIMO de 4 Ramificaciones, incluyendo una terminal MIMO 4x4, una terminal MIMO 4x2, una terminal MIMO 4x1, o similar; o una terminal MIMO de 8 Ramificaciones en un sistema MIMO de 8 Ramificaciones, incluyendo una terminal MIMO 8x8, una terminal MIMO 8x4, una terminal MIMO 8x2, o una terminal MIMO 8x1.

Cuando un resultado de la determinación indica que existe una terminal de la primera categoría, se ejecuta S503; de otra manera, se ejecuta S504.

S503: Transmitir una señal piloto CPICHki sobre una kldva antena; cuando se determina que una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada, transmitir una señal piloto CPICHk2 sobre la klava antena, donde kl es un entero mayor que 2 y menor que o igual a M, y k2=M-2+kl.

S504: Determinar que la potencia para transmitir el CPICHki y el CPICHk2 sobre la klava antena es 0, es decir, no está transmitiendo el CPICHki y el CPICHk2.

Es decir, cuando se determina que no existe una terminal de la primera categoría dentro del área de cobertura en el sistema MIMO, la estación base solo transmite respectivamente el CPICHl y el CPICH2 sobre la primera antena y la segunda antena, en lugar de transmitir el CPICHki y el CPICHk2 sobre la klava antena. De esta manera, la interferencia a una terminal tradicional en el sistema MIMO se reduce, especialmente cuando se determina que ninguna terminal de la primera categoría está programada, básicamente ninguna interferencia es provocada a la terminal tradicional, y la potencia para transmitir una señal piloto a través de la estación base se reduce a una extensión máxima a fin de reducir el consumo de energía.

Haciendo referencia adicionalmente a la figura 7, la figura 7 es un gráfico de flujo de un método de transmisión de señales piloto de acuerdo con una cuarta modalidad de la presente invención. El método de transmisión de las señales piloto de acuerdo con esta modalidad aplica a un sistema MIMO de 4 Ramificaciones, y el método específicamente incluye: S601: Transmitir una señal piloto 1 CPICHl sobre una primera antena y transmitir una señal piloto 2 CPICH2 sobre una segunda antena.

Específicamente, dentro de todos los TTIs, la potencia de transmisión de la primera antena y la potencia de transmisión de la segunda antena respectivamente son determinadas de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales dentro de un área de cobertura para ejecutar tanto una estimación CSI como una estimación de canal utilizadas para la desmodulación de datos, y después el CPICHl es transmitido sobre la primera antena y el CPICH2 es transmitido sobre la segunda antena de acuerdo con la potencia de transmisión determinada correspondiente.

S602: Transmitir una señal piloto CPICH3 sobre una tercera antena y transmitir una señal piloto CPICH4 sobre una cuarta antena.

Específicamente, dentro de todos los TTIs, la potencia para transmitir la señal piloto CPICH3 sobre la tercera antena y aquella de la señal piloto CPICH4 sobre la cuarta antena son determinadas de acuerdo con todas las terminales MIMO de 4 Ramificaciones dentro del área de cobertura, y el CPICH3 es transmitido sobre la tercera antena y la señal piloto CPICH4 es transmitida sobre la cuarta antena de acuerdo con la potencia de transmisión determinada correspondiente .

S603: Cuando se determina que una terminal MIMO de 4 Ramificaciones en el sistema MIMO está programada dentro de un TTI, una señal piloto CPICH5 es transmitida sobre la tercera antena y una señal piloto CPICH6 es transmitida sobre la cuarta antena.

Específicamente, primero se determina si una terminal MIMO de 4 Ramificaciones en el sistema MIMO de 4 Ramificaciones está programada dentro del TTI.

Si una terminal MIMO de 4 Ramificaciones en el sistema MIMO de 4 Ramificaciones está programada dentro del TTI, la potencia de transmisión piloto adicional requerida por la tercera antena para asegurar, dentro del área de cobertura, una estimación de canal ejecutada por todas las terminales MIMO de 4 Ramificaciones para la desmodulación de datos es determinada de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICH3, y el CPICH5 adicionalmente es transmitido sobre la tercera antena dentro del TTI de acuerdo con la potencia de transmisión piloto adicional determinada correspondiente, y la potencia de transmisión piloto adicional requerida por la cuarta antena para asegurar, dentro del área de cobertura, una estimación de canal ejecutada por todas las terminales MIMO de 4 Ramificaciones para la desmodulación de datos es determinada de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICH4, y un CPICH6 adicionalmente es transmitido sobre la cuarta antena dentro del TTI de acuerdo con la potencia de transmisión piloto adicional determinada correspondiente.

Si ninguna terminal MIMO de 4 Ramificaciones en el sistema MIMO de 4 Ramificaciones está programada dentro del TTI, se determina que la potencia para transmitir el CPICH5 sobre la tercera antena y aquella del CPICH6 sobre la cuarta antena son 0 dentro del TTI, es decir, el CPICH5 adicionalmente no es transmitido sobre la tercera antena y la señal piloto CPICH6 adicionalmente no es transmitida sobre la cuarta antena.

En el sistema MIMO de 8 Ramificaciones, los pasos para implementar el método de transmisión de señales piloto correspondiente son básicamente los mismos que aquellos en el sistema MIMO de 4 Ramificaciones. En el sistema MIMO de 8 Ramificaciones, una estación base puede determinar, de acuerdo con si una terminal de la primera categoría, es decir, una terminal MIMO de 8 Ramificaciones está programada, si se transmiten adicionalmente nuevas señales piloto sobre la tercera a octava antenas.

La modalidad de la presente invención de manera efectiva reduce la interferencia a una terminal tradicional mientras que es compatible con la terminal tradicional en el sistema MIMO de 4 Ramificaciones, especialmente cuando la terminal MIMO de 4 Ramificaciones no está programada, la interferencia a la terminal tradicional es la más baja. La presente invención asegura el desempeño de la terminal tradicional al mismo tiempo que asegura que la terminal MIMO de 4 Ramificaciones funcione de manera apropiada en el sistema MIMO de 4 Ramificaciones, y de manera efectiva reduce el consumo de potencia para transmitir una señal piloto.

Haciendo referencia adicionalmente a la figura 8, la figura 8 es un gráfico de flujo de un método de estimación de canal en un sistema MIMO de acuerdo con la presente invención. El método de estimación de canal de acuerdo con esta modalidad específicamente incluye: S701: En un sistema MIMO, una terminal de una primera categoría detecta si la terminal está programada dentro de un TTI .

Específicamente, la terminal de la primera categoría en esta modalidad es una terminal de referencia definida en el sistema MIMO. En un sistema MIMO de 4 Ramificaciones, la terminal de la primera categoría es una terminal MIMO de 4 Ramificaciones, y en un sistema MIMO de 8 Ramificaciones, la terminal de la primera categoría es una terminal MIMO de 8 Ramificaciones .

S702: Si se detecta que la terminal está programada, la terminal adquiere, dentro del TTI, un CPICH1, un CPICH2, un CPICHki y un CPICHk2 para ejecutar una estimación de canal.

S703: Si se detecta que la terminal no está programada, la terminal adquiere, dentro del TTI, un CPICH1, un CPICH2, y un CPICHki para ejecutar una estimación de canal.

El CPICH1 y el CPICH2 son señales piloto transmitidas sobre una primera antena y una segunda antena en un lado de la estación base, el CPICHki es una señal piloto transmitida sobre una klava antena en el lado de la estación base, el CPICHk2 es una señal piloto transmitida sobre la klava antena cuando se determina que una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada en el lado de la estación base dentro del TTI, donde kl es un entero mayor que 2 y menor que o igual a M, y k2=M-2+kl.

Específicamente, para el CPICH1 y el CPICH2, la estación base primero determina respectivamente, de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales dentro de un área de cobertura para ejecutar tanto una estimación CSI como una estimación de canal utilizada para la desmodulación de datos, la potencia de transmisión de la primera antena y la potencia de transmisión de la segunda antena, y transmite el CPICH1 sobre la primera antena y transmite el CPICH2 sobre la segunda antena.

Para el CPICHki, la estación base respectivamente determina, de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales de la primera categoría, dentro del área de cobertura, para ejecutar una estimación CSI, potencia para transmitir el CPICHki sobre la klava antena, y respectivamente transmite el CPICHki sobre la klava antena de acuerdo con la potencia de transmisión correspondiente; para el CPICHk2, la estación base puede elegir transmitir o no transmitir el CPICHk2 dentro del TTI de acuerdo con una situación de programación de una terminal de la primera categoría dentro de cada TTI. Si una terminal de la primera categoría está programada dentro de un TTI, la estación base respectivamente determina, de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICHki dentro del TTI, la potencia de transmisión piloto adicional requerida por la klava antena para asegurar, dentro del área de cobertura, una estimación de canal ejecutada por todas las terminales de la primera categoría para desmodulación de datos, y transmite la señal piloto CPICHk2 sobre la klava antena; si ninguna terminal de la primera categoría está programada dentro de un TTI, la estación base determina que la potencia para transmitir el CPICHk2 dentro del TTI es 0, es decir, no está transmitiendo el CPICHk2.

Por lo tanto, cuando la terminal de la primera categoría detecta que está programada, la terminal de la primera categoría puede obtener, con base en S702, un resultado de la estimación de canal que se puede utilizar para una estimación SCI y desmodulación de datos, y mientras tanto se puede utilizar para una optimización de la estimación de canal en un TTI subsecuente, por ejemplo, filtración suave de canal. Cuando la terminal de la primera categoría detecta que no está programada, la terminal de la primera categoría puede obtener, con base en S703, un resultado de la estimación de canal que cumpla con un requerimiento de estimación CSI y también se puede utilizar para una optimización de estimación de canal en un TTI subsecuente, por ejemplo, filtración suave de canal.

En la modalidad de la presente invención, la terminal de la primera categoría en el sistema MIMO es la terminal MIMO de 4 Ramificaciones en el sistema MIMO de 4 Ramificaciones y la terminal MIMO de 8 Ramificaciones en el sistema MIMO de 8 Ramificaciones. Una optimización de estimación de señal y de estimación de canal en un TTI subsecuente es ejecutada de manera apropiada de acuerdo con una señal piloto transmitida sobre cada antena de la estación base.

Haciendo referencia adicionalmente a la figura 9, la figura 9 es un gráfico de flujo de un método de estimación de canal en otro sistema MIMO de acuerdo con la presente invención. El método de estimación de canal de acuerdo con esta modalidad específicamente incluye: S801: En un sistema MIMO, una terminal de una primera categoría detecta si la terminal está programada dentro de un TTI .

Específicamente, la terminal de la primera categoría en esta modalidad es una terminal de referencia definida en el sistema MIMO. En un sistema MIMO de 4 Ramificaciones, la terminal de la primera categoría puede ser una terminal MIMO de 4 Ramificaciones, y en un sistema MIMO de 8 Ramificaciones, la terminal de la primera categoría puede ser una terminal MIMO de 8 Ramificaciones.

S802: Si se detecta que la terminal está programada, la terminal adquiere, dentro del TTI, un CPICH1, un CPICH2, un CPICHki, y un CPICHk2 para ejecutar una estimación de canal.

S803: Si se detecta que la terminal no está programada, la terminal además detecta si otra terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI; si otra terminal de la primera categoría está programa dentro del TTI, la terminal adquiere un CPICH1, un CPICH2, un CPICHkl, y un CPICH^ para ejecutar una estimación de canal.

S804: Si ninguna otra terminal de la primera categoría está programada, la terminal adquiere dentro del TTI, un CPICH1, un CPICH2, y un CPICHki, para ejecutar una estimación de canal.

El CPICH1, un CPICH2 son señales piloto transmitidas sobre una primera antena y una segunda antena en un lado de la estación base, el CPICHki es una señal piloto transmitida sobre una klava antena en el lado de la estación base, el CPICHk2 es una señal piloto transmitida sobre la klava antena cuando se determina que una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada en el lado de la estación base dentro del TTI, donde kl es un entero mayor que 2 y menor que o igual a M, y k2=M-2+kl.

Específicamente, para el CPICH1 y el CPICH2, la estación base respectivamente determina, de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales dentro de una área de cobertura para ejecutar tanto una estimación CSI como una estimación de canal utilizadas para la desmodulación de datos, la potencia de transmisión de la primera antena y la potencia de transmisión de la segunda antena, y transmite el CPICH1 sobre la primera antena y transmite el CPICH2 sobre la segunda antena.

Para el CPICHki, la estación base respectivamente determina, de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales de la primera categoría, dentro del área de cobertura, ejecutar una estimación CSI, la potencia para transmitir el CPICHki sobre la klava antena, y transmite el CPICHki sobre la kla a antena de acuerdo con la potencia de transmisión correspondiente; para el CPICHk2, la estación base puede elegir transmitir o no transmitir el CPICHk2 dentro del TTI, de acuerdo con una situación de programación de una terminal de la primera categoría dentro de cada TTI. Si una terminal de la primera categoría es programada dentro de un TTI, la estación base respectivamente determina, de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICHki dentro del TTI, la potencia de transmisión piloto adicional requerida por la klava antena para asegurar, dentro del área de cobertura, una estimación de canal ejecutada por todas las terminales de la primera categoría para la desmodulación de datos, y transmite la señal piloto CPICHk2 sobre la klava antena; si ninguna terminal de la primera categoría es programada dentro de un TTI, la estación base determina que la potencia para transmitir el CPICHk2 dentro del TTI es cero, es decir, no está transmitiendo el CPICHk2.

Por lo tanto, cuando la terminal de la primera categoría detecta que está programada otra terminal de la primera categoría, la terminal de la primera categoría adquiere, con base en S802 y S803, un resultado de estimación de canal, donde el resultado de estimación de canal cumple con un requerimiento para ejecutar tanto una estimación CSI como una desmodulación de datos, y mientras tanto se puede utilizar para una optimización de la estimación de canal en un TTI subsecuente, por ejemplo, filtración suave de canal. Con base en S804, se puede adquirir un resultado de la estimación de canal que cumple con un requerimiento para una estimación CSI y mientras tanto puede ser utilizada para una optimización de la estimación de canal en un TTI subsecuente, por ejemplo, filtración suave de canal.

En S801, la detección por parte de la terminal de la primera categoría respecto a si está programada dentro de un TTI es ejecutada por la terminal de acuerdo con el hecho de si se utiliza una identificación de la terminal para enmascaramiento sobre un canal HS-SCCH dentro del TTI.

En S803 y S804, la detección adicional respecto a si otra terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI es ejecutada por la terminal de acuerdo con el hecho de si la energía es transmitida sobre un canal de código donde el CPICHk2 reside dentro del TTI .

En la modalidad de la presente invención, la terminal de la primera categoría en el sistema MIMO es la terminal MIMO de 4 Ramificaciones en el sistema MIMO de 4 Ramificaciones y la terminal MIMO de 8 Ramificaciones en el sistema MIMO de 8 Ramificaciones. Cuando una terminal está programada o no está programada, una optimización de la estimación de señal y una optimización de la estimación de canal en un TTI subsecuente son ejecutadas de manera apropiada de acuerdo con una señal piloto transmitida sobre cada antena de la estación base.

En la modalidad 6 para el método de estimación de canal en el sistema MIMO correspondiente a la figura 8 y la modalidad 7 para otro método de estimación de canal en el sistema MIMO correspondiente a la figura 9, las diferencias entre los dos métodos de estimación de canal en el sistema MIMO son: el método de estimación de canal en la modalidad 6 no requiere que la terminal detecte si otra terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI, lo cual ahorra sobrecarga de detección de la terminal, pero un resultado de la estimación de canal de este método es más pobre en comparación con aquel del método de acuerdo con la modalidad 7. Por lo tanto, en método de acuerdo con la modalidad 6 aplica a una terminal de la primera categoría que no tiene un alto requerimiento de estimación de canal. El método de estimación de canal de acuerdo con la modalidad 7 requiere que la terminal detecte si otra terminal de la primera categoría está programada dentro de cada TTI, lo cual incrementa la sobrecarga de detección de la terminal, pero un resultado de la estimación de canal de este método se compara mejor con aquel del método de acuerdo con la modalidad 6. Por lo tanto, el método de acuerdo con la modalidad 7 aplica a una terminal de la primera categoría que tiene un alto requerimiento de estimación de canal. En el despliegue real, una terminal puede seleccionar diferentes métodos de estimación de canal de acuerdo con sus requerimientos.

Lo siguiente es una descripción detallada de un sistema y un aparato de acuerdo con la presente invención.

Haciendo referencia a la figura 10, la figura 10 es un diagrama estructural esquemático de un sistema MIMO de acuerdo con una modalidad de la presente invención. El sistema en esta modalidad aplica a un sistema MIMO de 4 Ramificaciones, un sistema MIMO de 8 Ramificaciones, y similar, donde el sistema específicamente incluye una estación base 1 y múltiples terminales móviles dentro de un área de cobertura de la estación base 1, y la estación base 1 incluye un aparato de control de transmisión de señal piloto y una antena. Esta modalidad describe a detalle una terminal MIMO 2 y una terminal MIMO 3 entre las múltiples terminales móviles .

En esta modalidad, el aparato de control de transmisión de señal piloto de la estación base 1 respectivamente controla, de acuerdo con una estrategia correspondiente, una antena correspondiente de la estación base para transmitir una señal piloto, de manera que todas las terminales incluyendo la terminal MIMO 2 y la terminal MIMO 3 pueden ejecutar de manera apropiada una estimación de canal. En el sistema MIMO de 4 Ramificaciones, la estación base 1 puede incluir cuatro antenas; en el sistema MIMO de 8 Ramificaciones, la estación base 1 puede incluir ocho antenas .

Específicamente, haciendo referencia a la figura 11, la figura 11 es un diagrama estructural esquemático de un aparato de control de transmisión de señal piloto de acuerdo con una modalidad de la presente invención. El aparato de control de transmisión de señal piloto en esta modalidad específicamente incluye un módulo de control 110.

El módulo de control 110 está configurado para controlar la transmisión de un CPICH1 sobre una primera antena de la estación base y la transmisión de un CPICH2 sobre una segunda antena de la estación base; controlar la transmisión de una señal piloto CPICHki sobre una klava antena de la estación base, donde kl es un entero mayor que 2 y menor que o igual a M; y al momento de determinar que una terminal de una primera categoría en un sistema MIMO está programada dentro de un TTI, transmitir una señal piloto CPICHk2 sobre la klava antena dentro del TTI, donde k2=M-2+kl.

Específicamente, dentro del TTI, el módulo de control 110 en esta modalidad respectivamente determina, de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales dentro del área de cobertura para ejecutar tanto una estimación CSI como una estimación de canal utilizadas para la desmodulación de datos, la potencia de transmisión de la primera antena y la potencia de transmisión de la segunda antena; dentro del TTI, el módulo de control 110 respectivamente determina, de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales de la primera categoría dentro del área de cobertura para ejecutar una estimación CSI, la potencia para transmitir el CPICHki sobre la klava antena; y dentro del TTI, el módulo de control 110 determina si una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada; si una terminal de la primera categoría está programada, respectivamente determina, de acuerdo con la potencia de transmisión para transmitir CPICHki, la potencia de transmisión piloto adicional requerida por la klava antena para asegurar, dentro del área de cobertura, una estimación de canal ejecutada por todas las terminales de la primera categoría para la desmodulación de datos, y transmite la señal piloto CPICHk2 sobre la klava antena dentro del TTI de acuerdo con la potencia de transmisión piloto adicional determinada correspondiente; si ninguna terminal de la primera categoría está programada, determina que la potencia para transmitir el CPICHk2 sobre la klava antena es 0, es decir, no está transmitiendo el CPICHk2 dentro del TTI.

Además, tal como se muestra en la figura 11, el módulo de control 110 específicamente incluye: una unidad de determinación de potencia piloto 111, configurada para: dentro del TTI, respectivamente determinar la potencia de transmisión de la primera antena y la potencia de transmisión de la segunda antena de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales dentro de un área de cobertura para ejecutar tanto una estimación CSI como una estimación de canal utilizada para la desmodulación de datos; y una primera unidad de control 112, configurada para respectivamente controlar, la transmisión del CPICH1 sobre la primera antena de una estación base y la transmisión del CPICH2 sobre la segunda antena de la estación base de acuerdo con la potencia de transmisión de la primera antena y la potencia de transmisión de la segunda antena respectivamente determinadas por la unidad de determinación de potencia piloto 111.

En esta modalidad, la unidad de determinación de potencia piloto 111 además está configurada para: dentro del TTI, respectivamente determinar la potencia para transmitir el CPICHki sobre la klava antena de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales de la primera categoría dentro del área de cobertura para ejecutar una estimación CSI y una segunda unidad de control 113, configurada para controlar la transmisión del CPICHki sobre la klava antena de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICHkl sobre la klava antena determinada por la unidad de determinación de potencia piloto.

En esta modalidad, el módulo de control 110 además puede incluir : una unidad de determinación 114, configurada para determinar si una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada dentro de un TTI; la unidad de determinación de potencia piloto 111 además está configurada para: cuando la unidad de determinación determina que una terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI, respectivamente determinar, de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICHki, la potencia de transmisión piloto adicional requerida por la klava antena para asegurar, dentro del área de cobertura una estimación de canal ejecutada por todas las terminales de la primera categoría para la desmodulación de datos, y respectivamente determinar que la potencia de transmisión piloto adicional es potencia para transmitir el CPICHk2 dentro del TTI; y está configurada para determinar que la potencia para transmitir el CPICHk2 sobre la klava antena es 0 cuando la unidad de determinación determina que ninguna terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI; y una tercera unidad de control 115, configurada para controlar la transmisión del CPICHk2 sobre la klava antena de la estación base de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICHk2 sobre la klava antena respectivamente determinada por la unidad de determinación de potencia piloto.

El modulo de control 110 transmite, a través de cada unidad en un sistema MIMO, un CPICH1 sobre una antena y un CPICH2 sobre una segunda antena de acuerdo con la potencia requerida por todas las terminales dentro de un área de cobertura para ejecutar tanto una estimación CSI como una estimación de canal utilizadas para la desmodulación de datos; y transmite un CPICHki sobre una antena excepto la primera y segunda antenas de acuerdo con la potencia requerida por todas las terminales de una primera categoría dentro del área de cobertura para ejecutar una estimación CSI. Mientras tanto, cuando se determina que una terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI, una nueva señal piloto CPICHk2 adicionalmente es transmitida sobre otra antena, y su propósito es asegurar que los resultados de la estimación de canal de todas las terminales de la primera categoría, dentro del área de cobertura, cumplan con un requerimiento para ejecutar la desmodulación de datos, mediante la combinación de los dos señales piloto, es decir, el CPICHki y el CPICHk2 sobre otra antena. Mientras se asegura que una terminal dentro del área de cobertura ejecuta una estimación de canal, esta modalidad además puede reducir la interferencia a una terminal tradicional en el sistema y reducir el consumo de potencia para transmitir una señal piloto .

Además, en otras modalidades, la primera unidad de control 112, de acuerdo con un requerimiento, puede incluir lo siguiente: una primera sub-unidad de determinación, configurada para determinar si una terminal de una segunda categoría existe dentro de un área de cobertura de una estación base, donde la terminal de la segunda categoría incluye: una terminal MIMO 2x1 y/o una terminal MIMO 2x2; una primera sub-unidad de división, configurada para dividir un CPICH2 en dos canales de señales piloto para obtener un CPICH2s y un CPICH2e cuando la primera sub-unidad de determinación determina que ninguna terminal de la segunda categoría existe; una primera sub-unidad de control, configurada para determinar, de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales dentro del área de cobertura para ejecutar tanto una estimación CSI como una estimación de canal utilizadas para la desmodulación de datos, potencia para transmitir una señal piloto sobre una primera antena, y transmitir un CPICH1 sobre la primera antena.

La unidad de determinación de potencia piloto además está configurada para determinar, de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales de la primera categoría dentro del área de cobertura para ejecutar una estimación CSI, potencia para transmitir el CPICH2s sobre una segunda antena, y la primera sub-unidad de control además está configurada para controlar la transmisión del CPICH2s sobre la segunda antena de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICH2s sobre la segunda antena determinada por la unidad de determinación de potencia piloto; cuando una terminal de la primera categoría en un sistema MIMO está programada dentro de un TI, la unidad de determinación de potencia piloto además está configurada para determinar, de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICH2s, potencia de transmisión piloto adicional requerida por la segunda antena para asegurar, dentro del área de cobertura, una estimación de canal ejecutada por todas las terminales de la primera categoría para la desmodulación de datos, y la primera sub-unidad de control además está configurada para controlar, de acuerdo con la potencia de transmisión piloto adicional determinada por la unidad de determinación piloto, la transmisión del CPICH2e sobre la segunda antena dentro del TTI dentro del cual está programada una terminal de la primera categoría; y cuando ninguna terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada dentro del TTI, la unidad de determinación de potencia piloto determina que la potencia de transmisión para transmitir el CPICH2e sobre la segunda antena es 0 dentro del TTI.

La primera unidad de control 112 divide, utilizando cada sub-unidad, la señal piloto CPICH2 en dos canales de señales piloto y obtiene el CPICH2s y el CPICH2e, cuando ninguna terminal de la segunda categoría, es decir, ninguna terminal MIMO 2x1 o terminal MIMO 2x2 existe en el sistema MIMO. El CPICH2s es transmitido sobre la segunda antena de acuerdo con la potencia requerida por todas las terminales de la primera categoría dentro del área de cobertura para ejecutar una estimación de canal para la estimación CSI. Mientras tanto, cuando una terminal de la primera categoría está programada únicamente dentro de un TTI, la nueva señal piloto CPICH2e adicionalmente es transmitida sobre la segunda antena, y su propósito es asegurar que los resultados de la estimación de canal de todas las terminales de la primera categoría, dentro del área de cobertura, cumplan con un requerimiento para ejecutar la desmodulación de datos, combinando las dos señales piloto, es decir, el CPICH2s y el CPICH2e sobre la segunda antena. Mientras se asegura que una terminal dentro del área de cobertura ejecuta una estimación de canal, esta modalidad además puede reducir la interferencia a una terminal tradicional en el sistema y reducir el consumo de potencia para transmitir una señal piloto.

Se debiera observar que, en otras modalidades, la primera unidad de control 112 específicamente puede incluir: una segunda sub-unidad de determinación, configurada para determinar si una terminal de una segunda categoría y una terminal de una tercera categoría existen dentro de un área de cobertura de una estación base, donde la terminal de la segunda categoría incluye una terminal MIMO 2x1 y/o una terminal MIMO 2x2, y la terminal de la tercera categoría incluye una terminal de salida única entrada única y/o una terminal de salida única entrada doble; una segunda sub-unidad de división, configurada para dividir un CPICHl en dos canales de señales piloto, es decir, un CPICHls y un CPICHle y dividir un CPICH2 en dos canales de señales piloto, es decir, un CPICH2s y un CPICH2e, cuando la segunda sub-unidad de determinación determina que ninguna terminal de la segunda categoría o terminal de la tercera categoría existe; y una segunda sub-unidad de control, específicamente configurada para respectivamente determinar, de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales de una primera categoría dentro de un área de cobertura para ejecutar una estimación CSI, potencia para transmitir el CPICHls sobre una primera antena y potencia para transmitir el CPICH2s sobre una segunda antena, y controlar la transmisión del CPICHls sobre la primera antena y la transmisión del CPICH2s sobre la segunda antena; cuando una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada dentro del TTI, la unidad de determinación de potencia piloto además está configuración para determinar, de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICHls, potencia de transmisión piloto adicional requerida por la primera antena para asegurar, dentro del área de cobertura, una estimación de canal ejecutada por todas las terminales de la primera categoría para la desmodulación de datos, y la segunda sub-unidad de control además está configurada para controlar, de acuerdo con la potencia de transmisión piloto adicional determinada por la unidad de determinación de potencia piloto, la transmisión de CPICHle sobre la primera antena dentro del TTI dentro del cual está programada una terminal de la primera categoría; la unidad de determinación de potencia piloto además está configurada para determinar, de acuerdo con la potencia de transmisión para transmitir el CPICH2s, potencia de transmisión piloto adicional reguerida por la segunda antena para asegurar, dentro del área de cobertura, una estimación de canal ejecutada por todas las terminales de la primera categoría para la desmodulación de datos, y la segunda sub-unidad de control además está configurada para controlar, de acuerdo con la potencia de transmisión piloto adicional determinada por la unidad de determinación de potencia piloto, la transmisión del CPICH2e sobre la segunda antena dentro del TTI dentro del cual está programada una terminal de la primera categoría; cuando ninguna terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada dentro del TTI, la unidad de determinación de potencia piloto determina que, dentro del TTI, la potencia de transmisión para transmitir el CPICHle sobre la primera antena es 0 y la potencia para transmitir el CPICH2e sobre la segunda antena es 0.

La primera unidad de control 112 puede dividir, utilizando cada sub-unidad, el CPICHl en dos canales de señales piloto, es decir, el CPICHls y el CPICHle, y puede dividir el CPICH2 en dos canales de señales piloto, es decir, el CPICH2s y el CPICH2e, cuando ninguna terminal de la segunda categoría (es decir, una terminal MIMO 2x1 o una terminal MIMO 2x2) o terminal de la tercera categoría (una terminal de salida única entrada única o una terminal de salida única entrada doble) existen en el sistema MIMO. Dentro de todos los TTIs, el CPICHls y el CPICH2s son transmitidos, de acuerdo con la potencia de transmisión respectivamente determinada de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales de la primera categoría, dentro del área de cobertura, para ejecutar una estimación CSI. Las nuevas señales piloto CPICHle y CPICH2e adicionalmente son transmitidas sobre la primera y la segunda antenas únicamente cuando una terminal de la primera categoría está programada, y su propósito es asegurar que los resultados de la estimación de canal de todas las terminales de la primera categoría, dentro del área de cobertura, cumplan con un requerimiento para ejecutar la desmodulación de datos, combinando el CPICHls y el CPICHle sobre la primera antena y combinando el CPICH2s y el CPICH2e sobre la segunda antena. Aunque se asegura que una terminal dentro del área de cobertura ejecuta una estimación de canal, esta modalidad además puede reducir el consumo de potencia para transmitir una señal piloto.

Lo siguiente describe a detalle la terminal MIMO 2 y la terminal MIMO 3 en el sistema. En esta modalidad, tanto la terminal MIMO 2 como la terminal MIMO 3 son terminales de la primera categoría en el sistema MIMO, es decir, una terminal MIMO de 4 Ramificaciones en el sistema MIMO de 4 Ramificaciones y una terminal MIMO de 8 Ramificaciones en el sistema MIMO de 8 Ramificaciones. Además, un requerimiento de la terminal MIMO 2 para una estimación de canal no es alto, pero un requerimiento de la terminal MIMO 3 para una estimación de canal es alto.

Específicamente, tal como se muestra en la figura 12, la terminal MIMO 2 específicamente incluye: un módulo de detección 21, configurado para detectar, dentro de cada TTI, si una terminal por si misma está programada; un módulo de estimación de canal 22, configurado para adquirir, dentro de un TTI, un CPICH1, un CPICH2, un CPICHki, y un CPICHk2 para ejecutar una estimación de canal cuando el módulo de detección 21 detecta que la terminal por sí misma está programada dentro del TTI; y adquirir, dentro de un TTI, un CPICH1, un CPICH2, y un CPICHki para ejecutar una estimación de canal si el módulo de detección 21 detecta que la terminal por si misma no está programada en el TTI; donde el CPICH1 y el CPICH2 son señales piloto transmitidas sobra una primera antena y una segunda antena en un lado de la estación base, el CPICHia es una señal piloto transmitida sobre una klava antena en el lado de la estación base, y el CPICHk2 es una señal piloto transmitida sobre la klava antena dentro del TTI cuando se determina que una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada en el lado de la estación base dentro del TTI, donde kl es un entero mayor que 2 y menor que o igual a M, y k2=M-2+kl.

Específicamente, tal como se muestra en la figura 13, la terminal MIMO 3 específicamente incluye: un primer módulo de detección 31, configurado para detectar, dentro de un TTI, si una terminal por sí misma está programada; un segundo módulo de detección 32, configurado para detectar además si otra terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI cuando el primer módulo de detección 31 detecta que la terminal por sí misma no está programada; un módulo de estimación de canal 33, configurado para adquirir, un CPICH1, un CPICH2, un CPICHki y un CPICH^ para ejecutar una estimación de canal dentro del TTI cuando el primer módulo de detección 31 detecta que la terminal por si misma está programada dentro del TTI; y está configurado para adquirir un CPICH1, un CPICH2, un CPICHki y un CPICHk2 para ejecutar una estimación de canal dentro del TTI cuando el segundo módulo de detección 32 detecta que otra terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI; y adquirir un CPICH1, un CPICH2, y un CPICHki para ejecutar una estimación de canal dentro del TTI cuando el segundo módulo de detección 32 detecta que ninguna otra terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI; donde el CPICH1 y el CPICH2 son señales piloto transmitidas sobre una primera antena y una segunda antena en un lado de la estación base, el CPICHki es una señal piloto transmitida sobre una klava antena en el lado de la estación base, y el CPICHk2 es una señal piloto transmitida sobre la klava antena dentro de un TTI cuando se determina que una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada en el lado de la estación base dentro de TTI, donde kl es un entero mayor que 2 y menor que o igual a M, y k2=M-2+kl.

La modalidad de la presente invención determina, de acuerdo con una situación en la cual está programada una terminal de una primera categoría en un sistema MIMO, si adicionalmente transmite una nueva señal piloto sobre otra antena excepto una primera antena y una segunda antena, reduciendo así mejor la interferencia a una terminal tradicional en el sistema MIMO, sobre una base de ser compatible con la terminal tradicional tal como una terminal de salida única entrada única, una terminal de salida única entrada doble, una terminal MIMO 2x1, o una terminal MIMO 2x2; especialmente cuando una terminal de la primera categoría tal como la terminal MIMO de 4 Ramificaciones en un sistema MIMO de 4 Ramificaciones y la terminal MIMO de 8 Ramificaciones en el sistema MIMO de 8 Ramificaciones no está programada, la interferencia a la terminal tradicional es la más baja. La presente invención asegura el desempeño de la terminal tradicional al mismo tiempo que asegura que la terminal de la primera categoría funciona de manera adecuada en el sistema MIMO, y de manera efectiva reduce el consumo de potencia para transmitir una señal piloto.

Además, en un despliegue real, una estación base en un sistema MIMO de 4 Ramificaciones además puede ejecutar una degradación de la configuración en una terminal con una capacidad MIMO 4x4 en un enlace descendente de acuerdo con un factor de desempeño o programación, de manera que la terminal funcione en un modo MIMO 2x4, es decir, la estación base utiliza únicamente las primeras dos antenas para transmitir datos a la terminal. En este caso, esta terminal para la cual solamente se utilizan dos antenas para transmitir datos después que la degradación es categorizada como una terminal de la segunda categoría en lugar de una terminal de la primera categoría. De manera similar, otros tipos de terminales MIMO de 4 Ramificaciones para los cuales la estación base utiliza únicamente la primera y la segunda antenas para transmitir datos después de la degradación no son categorizadas como terminales de la primera categoría sino que son categorizadas como terminales de la segunda categoría; una terminal MIMO de 4 Ramificaciones para la cual la estación base utiliza únicamente la primera antena para transmitir datos es categorizada como una terminal de la tercera categoría en lugar de una terminal de la primera categoría. Una terminal MIMO de 8 Ramificaciones en el sistema MIMO de 8 Ramificaciones se puede definir en una manera similar durante la degradación.

Un experto en la técnica puede entender que todos o una parte de los procesos de los métodos en las modalidades pueden ser implementados a través de un programa de computadora que envía instrucciones al hardware relevante. El programa puede ser almacenado en un medio de almacenamiento legible por computadora. Cuando el programa corre, los procesos de los métodos en las modalidades son ejecutados. El medio de almacenamiento puede incluir: un disco magnético, un disco óptico, una memoria de solo lectura (ROM) , una memoria de acceso aleatorio (RAM), o similar.

Las descripciones anteriores son simplemente modalidades ejemplares de la presente invención, pero no pretenden limitar el alcance de protección de la presente invención.

Por lo tanto, cualquier variación equivalente hecha de acuerdo con las reivindicaciones de la presente invención debieran estar dentro del alcance de protección de la presente invención .

Claims (23)

NOVEDAD DE IA INVENCION Habiendo descrito la presente invención, se considera como una novedad y, por lo tanto, se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes: REIVINDICACIONES

1. - Un método de transmisión de señal piloto, que comprende : en un sistema de múltiple entrada múltiple salida (MIMO) , transmitir una señal piloto CPICHl sobre una primera antena, y transmitir una señal piloto CPICH2 sobre una segunda antena; transmitir una señal piloto CPICHki sobre una klava antena, en donde kl es un entero mayor que 2 y menor que o igual a M; y al momento de determinar que una terminal de una primera categoría en el sistema MIMO está programada dentro de un intervalo de tiempo de transmisión (TTI) , adicionalmente transmitir una señal piloto CPICHk2 sobre la klava antena dentro del TTI, en donde k2=M-2+kl.

2. - El método de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el sistema MIMO comprende un sistema MIMO de 4 Ramificaciones o un sistema MIMO de 8 Ramificaciones, y la terminal de la primera categoría comprende una terminal MIMO de 4 Ramificaciones en el sistema MIMO de 4 Ramificaciones o una terminal MIMO de 8 Ramificaciones en el sistema MIMO de 8 Ramificaciones.

3. - El método de conformidad con la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque la transmisión de un CPICH1 sobre una primera antena, y la transmisión de un CPICH2 sobre una segunda antena comprende: dentro del TTI, respectivamente determinar, de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales dentro de un área de cobertura ejecutar tanto una estimación CSI como una estimación de canal utilizadas para la desmodulación de datos, potencia de transmisión de la primera antena y potencia de transmisión de la segunda antena; y transmitir el CPICH1 sobre la primera antena de acuerdo con la potencia de transmisión determinada de la primera antena y transmitir el CPICH2 sobre la segunda antena de acuerdo con la potencia de transmisión determinada de la segunda antena.

. - El método de conformidad con la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque la transmisión de una señal piloto CPICHki sobre una klava antena comprende: dentro del TTI, respectivamente determinar, de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales de la primera categoría dentro de un área de cobertura ejecutar una estimación CSI, la potencia para transmitir el CPICHki sobre la klava antena; y transmitir la señal piloto CPICHki sobre la klava antena de acuerdo con la potencia de transmisión determinada.

5.- El método de conformidad con la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque al momento de determinar que una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada dentro de un TTI, adicionalmente transmitir una señal piloto CPICHk2 sobre la klava antena en el TTI comprende : determinar si una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada dentro del TTI; si una terminal de la primera categoría está programada, respectivamente determinar, de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICHki, la potencia de transmisión piloto adicional requerida por la klava antena para asegurar, dentro de un área de cobertura, una estimación de canal ejecutada por todas las terminales de la primera categoría para desmodulación de datos, y transmitir la señal piloto CPICHk2 sobre la klava antena dentro del TTI de acuerdo con la potencia de transmisión piloto adicional determinada; y si ninguna terminal de la primera categoría está programada, determinar que la potencia para transmitir el CPICHk2 sobre la klava antena dentro del TTI es 0.

6. - El método de conformidad con la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque la señal piloto CPICHki transmitida sobre la klava antena y la señal piloto CPICHk2 transmitida sobre la klava antena respectivamente son transmitidas sobre diferentes canales de código.

7. - El método de conformidad con la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque la transmisión de un CPICH1 sobre una primera antena, y la transmisión de un CPICH2 sobre una segunda antena comprende: en el sistema MIMO, cuando se determina que ninguna terminal de una segunda categoría existe dentro de un área de cobertura, dividir, mediante una estación base, el CPICH2 en dos canales de señales piloto y obtener un CPICH2s y un CPICH2e, en donde la terminal de la segunda categoría comprende una terminal MIMO 2x1 y/o una terminal MIMO 2x2; determinar, de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales dentro del área de cobertura, que se ejecute tanto una estimación CSI como una estimación de canal utilizadas para la desmodulación de datos, la potencia para transmitir la señal piloto CPICH1 sobre la primera antena, y transmitir el CPICH sobre la primera antena; determinar, de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales de la primera categoría dentro del área de cobertura para ejecutar una estimación CSI, la potencia para transmitir la señal piloto CPICH2s sobre la segunda antena, y transmitir el CPICH2s sobre la segunda antena; si una terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI, determinar, de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICH2s, la potencia de transmisión piloto adicional requerida por la segunda antena para asegurar, dentro del área de cobertura, una estimación de canal ejecutada por todas las terminales de la primera categoría para la desmodulación de datos, y transmitir, de acuerdo con la potencia de transmisión piloto adicional determinada, el CPICH2e sobre la segunda antena dentro del TTI; y si ninguna terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI, determinar que la potencia de transmisión para transmitir el CPICH2e sobre la segunda antena es 0 dentro del TTI.

8. - El método de conformidad con la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque la transmisión de un CPICH1 sobre una primera antena, y la transmisión de un CPICH2 sobre una segunda antena comprende: en el sistema MIMO, cuando se determina que ninguna terminal de una segunda categoría o terminal de una tercera categoría existe dentro de un área de cobertura, dividir, a través de una estación base, el CPICH1 en dos canales de señales piloto, un CPICHls y un CPICHle, y dividir el CPICH2 en dos canales de señales piloto, un CPICH2s y un CPICH2e, en donde la terminal de la segunda categoría comprende una terminal MIMO 2x1 y/o una terminal MIMO 2x2, y la terminal de la tercera categoría comprende una terminal de salida única entrada única y/o una terminal de salida única entrada doble; respectivamente determinar, de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales de la primera categoría dentro del área de cobertura, ejecutar una estimación CSI, la potencia para transmitir el CPICHls sobre la primera antena y la potencia para transmitir el CPICH2s sobre la segunda antena, y transmitir el CPICHls sobre la primera antena y trasmitir el CPICH2s sobre la segunda antena; cuando una terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI, determinar, de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICHls, la potencia de transmisión piloto adicional requerida por la primera antena para asegurar, dentro del área de cobertura, una estimación de canal ejecutada por todas las terminales de la primera categoría para la primera categoría para la desmodulación de datos, y transmitir, de acuerdo con la potencia de transmisión piloto adicional determinada, el CPICHle sobre la primera antena dentro del TTI, y determinar, de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICH2s, potencia de transmisión piloto adicional requerida por la segunda antena para asegurar, dentro del área de cobertura, una estimación de canal ejecutada por todas las terminales de la primera categoría para la desmodulación de datos, y transmitir, de acuerdo con la potencia de transmisión piloto adicional determinada, el CPICH2e sobre la primera antena dentro del TTI; y cuando ninguna terminal de una primera categoría está programada dentro del TTI, determinar que la potencia de transmisión para transmitir el CPICHle sobre la primera antena es 0 y que la potencia de transmisión para transmitir el CPICH2e sobre la segunda antena es 0.

9.- Un método de estimación de canal, que comprende: en un sistema MIMO, detectar, a través de una terminal de una primera categoría, si la terminal está programada dentro de un TTI; si se detecta que la terminal está programada, adquirir, dentro del TTI, un CPICH1, un CPICH2, un CPICHki, y un CPICHk2 para ejecutar una estimación de canal; si se detecta que la terminal no está programada, adquirir, dentro del TTI, un CPICH1, un CPICH2 y un CPICHki para ejecutar una estimación de canal; en donde el CPICH1 y el CPICH2 son señales piloto transmitidas sobre una primera antena y una segunda antena en un lado de la estación base, el CPICHki es una señal piloto transmitida sobre una klava antena en el lado de la estación base, el CPICHk2 es una señal piloto transmitida sobre la klava antena cuando se determina que una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada en el lado de la estación base dentro del TTI, en donde k es un entero mayor que 2 y menor que o igual a M, y k2=M-2+kl.

10. - El método de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque el sistema MIMO comprende un sistema MIMO de 4 Ramificaciones o un sistema MIMO de 8 Ramificaciones, y una terminal de la primera categoría comprende: una terminal MIMO de 4 Ramificaciones en el sistema MIMO de 4 Ramificaciones o una terminal MIMO de 8 Ramificaciones en el sistema MIMO de 8 Ramificaciones.

11. - Un método de estimación de canal en un sistema MIMO, que comprende: en un sistema MIMO, detectar, a través de una terminal de una primera categoría, si la terminal está programada dentro de un TTI; si se detecta que la terminal está programada, adquirir, dentro del TTI, un CPICH1, un CPICH2, un CPICHki y un CPICHk2 para ejecutar una estimación de canal; y si se detecta que la terminal no está programada, detectar adicionalmente si otra terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI; si otra terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI, adquirir un CPICH1, un CPICH2 , un CPICHki, y un CPICHk2 para ejecutar una estimación de canal; si ninguna otra terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI, adquirir un CPICH1, un CPICH2, y un CPICHki para ejecutar una estimación de canal dentro del TTI; en donde el CPICH1 y el CPICH2 son señales piloto transmitidas sobre una primera antena y una segunda antena en un lado de la estación base, el CPICHki es una señal piloto transmitida sobre una klava antena en el lado de la estación base, y el CPICHk2 es una señal piloto transmitida sobre la klava antena cuando se determina que una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada en el lado de la estación base dentro del TTI, en donde kl es un entero mayor que 2 y menor que o igual a M, y k2=M-2+kl.

12. - El método de conformidad con la reivindicación 11, caracterizado porque el sistema MIMO comprende un sistema MIMO de 4 Ramificaciones o un sistema MIMO de 8 Ramificaciones, y la terminal de la primera categoría comprende: una terminal MIMO de 4 Ramificaciones en el sistema MIMO de 4 Ramificaciones o una terminal MIMO de 8 Ramificaciones en el sistema MIMO de 8 Ramificaciones.

13. - Un aparato de control de transmisión de señal piloto, en donde el aparato de control de transmisión de señal piloto está configurado para controlar, en un sistema MIMO, la transmisión de una señal piloto sobre una antena de una estación base, comprendiendo un módulo de control, en donde el módulo de control está configurado para controlar la transmisión de un CPICH1 sobre una primera antena de la estación base y la transmisión de un CPICH2 sobre una segunda antena de la estación base; controlar la transmisión de una señal piloto CPICHki sobre una klava antena de la estación base, en donde k es un entero mayor que 2 y menor que o igual a M; y al momento de determinar que una terminal de una primera categoría en el sistema MIMO está programada dentro de un TTI, transmitir una señal piloto CPICHk2 sobre la klava antena dentro del TTI, en donde k2=M-2+kl.

14. - El aparato de conformidad con la reivindicación 13, caracterizado porque el sistema MIMO comprende un sistema MIMO de 4 Ramificaciones o un sistema MIMO de 8 Ramificaciones, y la terminal de la primera categoría comprende una terminal MIMO de 4 Ramificaciones en el sistema MIMO de 4 Ramificaciones o una terminal MIMO de 8 Ramificaciones en el sistema MIMO de 8 Ramificaciones.

15. - El aparato de conformidad con la reivindicación 13 o 14, caracterizado porque el módulo de control comprende: una unidad de determinación de potencia piloto, configurada para: dentro del TTI, respectivamente determinar la potencia de transmisión de la primera antena y la potencia de transmisión de la segunda antena de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales dentro de un área de cobertura para ejecutar tanto una estimación CSI como una estimación de canal utilizadas para la desmodulación de datos; y una primera unidad de control, configurada para respectivamente controlar la transmisión del CPICH1 sobre la primera antena de la estación base y la transmisión del CPICH2 sobre la segunda antena de la estación base de acuerdo con la potencia de transmisión de la primera antena y la potencia de transmisión de la segunda antena respectivamente determinadas por la unidad de determinación de potencia piloto .

16.- El aparato de conformidad con la reivindicación 13 o 14, caracterizado porque el módulo de control comprende: una unidad de determinación de potencia piloto, configurada para: dentro del TTI, respectivamente determinar la potencia para transmitir el CPICHki sobre la klava antena de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales de la primera categoría dentro de un área de cobertura para ejecutar una estimación CSI; y una segunda unidad de control, configurada para controlar la transmisión del CPICHki sobre la klava antena de la estación base de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICHki sobre la klava antena respectivamente determinadas por la unidad de determinación de potencia piloto.

17.- El aparato de conformidad con la reivindicación 13 o 14, caracterizado porque el módulo de control comprende: una unidad de determinación, configurada para determinar si una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada dentro del TTI; una unidad de determinación de potencia piloto configurada para: cuando la unidad de determinación determina que una terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI, respectivamente determinar, de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICHki, la potencia de transmisión piloto adicional requerida por la klava antena para asegurar, dentro de un área de cobertura, una estimación de canal ejecutada por todas las terminales de la primera categoría para desmodulación de datos, y respectivamente determinar que la potencia de transmisión piloto adicional es potencia para transmitir el CPICHk2 dentro del TTI; y determinar que la potencia para transmitir el CPICHk2 sobre la klava antena es 0 cuando la unidad de determinación determina que ninguna terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI; y una tercera unidad de control, configurada para controlar la transmisión del CPICHk2 sobre la klava antena de la estación base de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICHk2 sobre la klava antena respectivamente determinada por la unidad de determinación de potencia piloto.

18.- El aparato de conformidad con la reivindicación 15, caracterizado porque la primera unidad de control comprende: una primera sub-unidad de determinación, configurada para determinar si una terminal de una segunda categoría existe dentro del área de cobertura de la estación base, en donde la terminal de la segunda categoría comprende: una terminal MIMO 2x1 y/o una terminal MIMO 2x2; una primera sub-unidad de división, configurada para dividir el CPICH2 en dos canales de señales piloto para obtener un CPICH2s y un CPICH2e cuando la primera sub-unidad de determinación determina que ninguna terminal de la segunda categoría existe; y una primera sub-unidad de control, configurada para determinar la potencia para transmitir una señal piloto sobre la primera antena de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales dentro del área de cobertura para ejecutar tanto una estimación CSI como una estimación de canal utilizadas para la desmodulación de datos, y transmitir el CPICH1 sobre la primera antena; la unidad de determinación de potencia piloto además está configurada para determinar, de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales de la primera categoría dentro del área de cobertura, ejecutar una estimación CSI, la potencia para transmitir el CPICH2 sobre la segunda antena, y la primera sub-unidad de control además está configurada para controlar, de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICH2s sobre la segunda antena determinada por la unidad de determinación de potencia piloto, la transmisión del CPICH2s sobre la segunda antena; cuando una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada dentro del TTI, la unidad de determinación de potencia piloto además está configurada para determinar, de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICH2s, la potencia de transmisión piloto adicional requerida por la segunda antena para asegurar, dentro del área de cobertura, una estimación de canal ejecutada por todas las terminales de la primera categoría para desmodulación de datos, y la primera sub-unidad de control además está configurada para controlar, de acuerdo con la potencia de transmisión piloto adicional determinada por la unidad de determinación de potencia piloto, la transmisión del CPICH2e sobre la segunda antena dentro del TTI; y cuando ninguna terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada dentro del TTI, la unidad de determinación de potencia piloto determina que la potencia de transmisión para transmitir el CPICH2e sobre la segunda antena es 0 dentro del TTI.

19.- El aparato de conformidad con la reivindicación 15, caracterizado porque la primera unidad de control comprende: una segunda sub-unidad de determinación, configurada para determinar si una terminal de una segunda categoría y una terminal de una tercera categoría existen dentro del área de cobertura de la estación base, en donde la terminal de la segunda categoría comprende una terminal MIMO 2x1 y/o una terminal MIMO 2x2, y la terminal de la tercera categoría comprende una terminal de salida única entrada única y/o una terminal de salida única entrada doble; una segunda sub-unidad de división, configurada para dividir el CPICHl en dos canales de señales piloto, un CPICHls y un CPICHle, y dividir el CPICH2 en dos canales de señales piloto, un CPICH2s y un CPICH2e, cuando la segunda sub-unidad de determinación determina que ninguna terminal de la segunda categoría o terminal de la tercera categoría existe; y una segunda sub-unidad de control, específicamente configurada para respectivamente determinar, de acuerdo con una potencia requerida por todas las terminales de la primera categoría dentro del área de cobertura, ejecutar una estimación CSI, la potencia para transmitir el CPICHls sobre la primera antena y la potencia para transmitir el CPICH2s sobre la segunda antena, y controlar la transmisión del CPICHls sobre la primera antena y la transmisión del CPICH2s sobre la segunda antena; cuando una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada dentro del TTI, la unidad de determinación de potencia piloto además está configurada para determinar, de acuerdo con la potencia para transmitir el CPICHls, la potencia de transmisión piloto adicional requerida por la primera antena para asegurar, dentro del área de cobertura, una estimación de canal ejecutada por todas las terminales de la primera categoría para la desmodulación de datos, y la segunda sub-unidad de control además está configurada para controlar, de acuerdo con la potencia de transmisión piloto adicional determinada por la unidad de determinación de potencia piloto, la transmisión del CPICHle sobre la primera antena dentro del TTI dentro del cual está programada una terminal de la primera categoría; la unidad de determinación de potencia piloto además está configurada para determinar, de acuerdo con la potencia de transmisión para transmitir el CPICH2s, la potencia de transmisión piloto adicional requerida por la segunda antena para asegurar, dentro del área de cobertura, una estimación de canal ejecutada por todas las terminales de la primera categoría para la desmodulación de datos, y la segunda sub-unidad de control además está configurada para controlar, de acuerdo con la potencia de transmisión piloto adicional determinada por la unidad de determinación de potencia piloto, la transmisión del CPICH2e sobre la segunda antena; y cuando ninguna terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada dentro del TTI, la unidad de determinación de potencia piloto determina que, dentro del TTI, la potencia de transmisión para transmitir el CPICHle sobre la primera antena es 0 y la potencia de transmisión para transmitir el CPICH2e sobre la segunda antena es 0.

20.- Una terminal de múltiple entrada múltiple salida (MIMO) , en donde la terminal MIMO es una terminal de una primera categoría en un sistema MIMO, y la terminal comprende : un módulo de detección, configurado para detectar, dentro de cada TTI, si la terminal está programada; un módulo de estimación de canal, configurado para adquirir un CPICHl, un CPICH2 , un CPICHki, y un CPICHk2 dentro de un TTI para ejecutar una estimación de canal cuando el módulo de detección detecta que la terminal en si misma está programada dentro del TTI, y si el módulo de detección detecta que la terminal por si misma no está programada, adquirir un CPICHl, un CPICH2, y un CPICHki para ejecutar una estimación de canal dentro del TTI; en donde el CPICHl y el CPICH2 son señales piloto transmitidas sobre una primera antena y una segunda antena en un lado de la estación base, el CPICHki es una señal piloto transmitida sobre una klava antena en el lado de la estación base, y el CPICHk2 es una señal piloto transmitida sobre la klava antena dentro de un TTI cuando una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada en el lado de la estación base dentro del TTI, en donde kl es un entero mayor que 2 y menor que o igual a M, y k2=M-2+kl.

21. - La terminal de conformidad con la reivindicación 20, caracterizada porque el sistema MIMO comprende un sistema MIMO de 4 Rami icaciones o un sistema MIMO de 8 Ramificaciones, y la terminal de la primera categoría comprende una terminal MIMO de 4 Ramificaciones en el sistema MIMO de 4 Ramificaciones o una terminal MIMO de 8 Ramificaciones en el sistema MIMO de 8 Ramificaciones.

22. - Una terminal de múltiple entrada múltiple salida (MIMO) , en donde la terminal MIMO es una terminal de una primera categoría en un sistema MIMO, y la terminal comprende : un primer módulo de detección, configurado para detectar dentro de un TTI, si la terminal está programada; un segundo módulo de detección, configurado par detectar adicionalmente si otra terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI cuando el primer módulo de detección detecta que la terminal en sí misma no está programada; un módulo de estimación de canal, configurado para adquirir un CPICH1, un CPICH2, un CPICHki, y un CPICHk2 para ejecutar una estimación de canal dentro del TTI cuando el primer módulo de detección detecta que la terminal en sí misma está programada dentro del TTI; y está configurada para llamar al segundo módulo de detección para detectar si otra terminal de la primera categoría está programada dentro de TTI cuando el primer módulo de detección detecta que la terminal en sí misma no está programada dentro del TTI, adquirir un CPICH1, un CPICH2, un CPICHki y un CPICHk2 para ejecutar una estimación de canal dentro del TTI cuando el segundo módulo de detección detecta que otra terminal de la primera categoría está programada dentro del TTI, y adquirir un CPICHl, un CPICH2 y un CPICHki para ejecutar una estimación de canal dentro del TTI si el segundo módulo de detección detecta que ninguna otra terminal de la primera categoría está programada; y el CPICH1 y el CPICH2 son señales piloto transmitidas sobre una primera antena y una segunda antena en un lado de la estación base, el CPICHki es una señal piloto transmitida sobre una klava antena en el lado de la estación base, y el CPICHk2 en una señal piloto transmitida sobre la klava antena dentro de un TTI cuando se determina que una terminal de la primera categoría en el sistema MIMO está programada en el lado de la estación base dentro del TTI, en donde kl es un entero mayor que 2y menor que o igual a M, y k2=M-2+kl.

23.- La terminal de conformidad con la reivindicación 22, caracterizada porque el sistema MIMO comprende un sistema MIMO de 4 Ramificaciones o un sistema MIMO de 8 Ramificaciones, y la terminal de la primera categoría comprende una terminal MIMO de 4 Ramificaciones en el sistema MIMO de 4 Ramificaciones o una terminal MIMO de 8 Ramificaciones en el sistema MIMO de 8 Ramificaciones.