MX2009005061A

MX2009005061A - Lubricante con trazador flourescente para cadenas transportadoras.

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Publication number: MX2009005061A
Application number: MX2009005061A
Authority: MX
Inventors: Rafael Ornelas Vicencio; Maria Cristina Villalobos Sandoval; Sara Trevino Garza
Original assignee: Quimiproductos S A De C V
Priority date: 2009-05-12
Filing date: 2009-05-12
Publication date: 2010-11-23
Also published as: BRPI1001481A2; US20100292111A1

Abstract

Un lubricante para cadenas transportadoras de productos envasados de aplicación directa sin diluirse que forma una capa o película de lubricante sobre la superficie de la cadena transportadora, en donde la aplicación es de manera discontinua en intervalos de tiempo prolongados entre aplicaciones, tal que el lubricante para cadenas transportadoras permite ser observado bajo luz ultravioleta a fin de verificar la existencia y correcta aplicación del mismo lubricante. El lubricante esta compuesto de 1 % al 50 % de fluido de silicón; de 5 % a 80 % de ácido graso; de 2 % a 50 % de amina; de 5 % a 50 % de hidrocarburo; de 5 % a 30 % de emulsificante; de 10 % a 80 % de poliglicol; y de 0.001 % a 10 % de trazador fluorescente seleccionado de un grupo que consiste de agente fluorescente abrillantador, tiofeno de bonzoxazole, aminotriazina de co-condensados de formaldehído con tintas orgánicas, y sus combinaciones.

Description

LUBRICANTE CON TRAZADOR FLUORESCENTE PARA CADENAS TRANSPORTADORAS CAMPO TÉCNICO DE LA INVENCIÓN La presente invención se relaciona de manera general a lubricantes líquidos, y particularmente se refiere a un lubricante con trazador fluorescente que se aplica directamente sin diluirse sobre cadenas transportadoras, capaz de producir una capa de lubricante que es visible bajo luz ultravioleta, y cuyo uso conveniente además de lubricar, evitar la proliferación de gérmenes y de no reaccionar con productos derramados, materiales de las instalaciones y de los contenedores empleados en los productos envasados, es de servir como medio de verificación de la existencia de dicha lubricación.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En la actualidad las bebidas, alimentos o productos envasados están disponibles en varios tipos de contenedores, tales como botellas elaboradas de vidrio, plástico o PET, envases plastificados, así como latas metálicas, etc. que durante su proceso de elaboración y llenado es necesario que los contenedores vacíos y/o llenos sean transportados de un lugar a otro por las diferentes etapas del proceso industrial al que están sujetos, mediante el empleo de cadenas transportadoras elaboradas generalmente de acero inoxidable o de plástico, lo cual provoca un efecto de fricción constante que se presenta entre las cadenas transportadoras y los contenedores, entre los componentes de las cadenas transportadoras, así como el choque mutuo entre los contenedores al momento de ser transportados.

Basado en lo anterior, un efecto de fricción no controlado, producto de una inadecuada lubricación de las instalaciones de las cadenas transportadoras, puede provocar una serie de situaciones desfavorables, tales como que los contenedores se vuelquen o se obstruyan el paso entre sí (aún y cuando las cadenas transportadoras sigan funcionando), o por otro lado, además provocar incremento de ruido y discontinuidad en la alimentación o suministro de contenedores a las etapas subsecuentes en el proceso, por ejemplo en las etapas de llenado o etiquetado. Por lo que estas situaciones conducen a bajas en la eficiencia de las etapas del proceso, propician un desgaste acelerado en las cadenas transportadoras y fuerzan la capacidad de los motores; todo lo anterior por una inadecuada lubricación.

Actualmente, con el objeto de controlar el efecto de fricción, es común el empleo de lubricantes que se aplican sobre las cadenas transportadoras, los cuales se dividen en principio en dos grupos principales: 1. Lubricantes sobre la base de jabón y 2. Lubricantes sobre la base de aminas grasas.

La desventaja común y característica de cada uno de estos grupos de lubricantes, es que para ser aplicados en las cadenas transportadoras se requieren que previamente sean diluidos en grandes cantidades de agua, en concentraciones que van del 0.1% al 1.0% de lubricante siendo el agua el 99.0% al 99.9% restante; por lo que el alto consumo de agua resulta en un alto costo operativo.

Otra desventaja común de ambos grupos de lubricantes, es su baja permanencia sobre la superficie de las cadenas transportadoras, es decir forman una capa de lubricante que tiende a desaparecer demasiado rápido por lo que requieren ser aplicados de forma constante o muy frecuente sobre las cadenas transportadoras; esto debido entre otras causas a que están diluidos en altas concentraciones de agua.

Aunado a lo anterior, para el caso especifico de los lubricantes sobre la base de jabón, estos pueden ser aplicados relativamente sin problemas, pero presentan desventajas como su sensibilidad a la dureza del agua, lo cual provoca el taponamiento de las espreas del sistema de aplicación del lubricante, por lo que tienen que ser utilizados preferentemente con agua suavizada y/o en su defecto usar agentes acomplejantes en su composición, como por ejemplo EDTA (ácido etilen diamino tetra-acético o sus sales). Aunado a lo anterior, el empleo de estos agentes acomplejantes provoca un impacto ambiental al ser poco biodegradables.

Otro desventaja presente en los lubricantes sobre la base de jabón es la formación excesiva de espuma que puede derramarse al piso y por consecuencia ser riesgo de accidente para el personal, además de dar mal aspecto a las instalaciones, pisos y al producto transportado.

Una desventaja adicional, de este tipo de lubricantes, es que propician la proliferación de microorganismos y biomasas en las cadenas transportadoras, pisos y drenaje, que obliga a limpiezas y saneamientos frecuentes de las instalaciones.

En relación al segundo tipo de lubricantes sobre la base de aminas grasas, encontramos los lubricantes sobre la base de aminas grasas primarias neutralizadas, aminas secundarias o terciarias y los de poliaminas.

Los lubricantes sobre la base de aminas presentan como desventaja adicional el que su efecto lubricante se ve afectado sí estos son aplicados en cadenas transportadoras de alta velocidad, por lo que su aplicación se limita a cadenas transportadoras de baja o media velocidad.

Este tipo de lubricantes no presentan las desventajas de reaccionar con la dureza del agua o la de favorecer la proliferación de microorganismos o biomasas en comparación con los lubricantes a base de jabón, pero por su composición tienen baja biodegradabilidad y aunado a lo anterior, particularmente los lubricantes a base de poliaminas, por su composición, tienden a reaccionar con el contenido del producto derramado sobre la cadena transportadora.

Entre propuestas de solución a la limitantes anteriormente descritas, encontramos aquellas que emplean polialquilenglicol como base para la composición de lubricante. Algunos ejemplos de soluciones actuales son descritas a continuación: Minyu Li, Person Hei Kim y Amy Haupert, en la patente de los Estados Unidos de América US-6,855,676 B2, describen una composición lubricante para cadenas transportadoras que consta de polialquilenglicol, ácido graso y agentes neutralizadores.

Minyu Li, Person Hei Kim y Amy Haupert, en la publicación de solicitud de patente de los Estados Unidos de América US-2004/0053793, describen una composición lubricante para cadenas transportadoras que consta de polialquilenglicol, ácido graso, surfactante aniónico y agentes neutralizadores.

Minyu Li, Person Hei Kim y Amy Haupert, en la publicación de solicitud de patente de los Estados Unidos de América US-2005/0059564, describen una composición lubricante para cadenas transportadoras que consta de polialquilenglicol, ácido graso, poliol monomérico y agentes neutralizadores.

La desventaja de estos lubricantes es que por su transparencia resulta difícil verificar a simple vista la presencia y correcta aplicación de los mismos sobre una cadena transportadora, por lo que resulta evidente la necesidad de ofrecer un lubricante que se aplique directamente sin diluirse sobre cadenas transportadoras, capaz de producir una capa de lubricante que es visible bajo luz ultravioleta, y cuyo uso conveniente además de lubricar, evitar la proliferación de gérmenes y de no reaccionar con productos derramados, materiales de las instalaciones y de los contenedores empleados en los productos envasados, es de servir como medio de verificación de la presencia y correcta aplicación de dicha lubricación.

OBJETO DE LA INVENCIÓN En vista de lo descrito anteriormente, es propósito de la presente invención proveer un lubricante para cadenas transportadoras de productos envasados de aplicación directa sin diluirse que forma una capa o película de lubricante sobre la superficie de la cadena transportadora, en donde la aplicación es de manera discontinua en intervalos de tiempo prolongados entre aplicaciones, tal que el lubricante para cadenas transportadoras permite ser observado bajo luz ultravioleta a fin de verificar la existencia y correcta aplicación del mismo lubricante. El lubricante está compuesto de 1 % al 50 % de fluido de silicón; de 5 % a 80 % de ácido graso; de 2 % a 50 % de amina; de 5 % a 50 % de hidrocarburo; de 5 % a 30 % de emulsificante; de 10 % a 80 % de poliglicol; y de 0.001 % a 10 % de trazador fluorescente seleccionado de un grupo que consiste de agente fluorescente abrillantador, tiofeno de benzoxazole, aminotriazina de co-condensados de formaldehído con tintas orgánicas, y sus combinaciones.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Los detalles característicos y composición del lubricante con trazador fluorescente para cadenas transportadoras se describen en los párrafos siguientes, los cuales son con el propósito de definir las características y composición de dicho lubricante sin limitar el alcance de éste.

El lubricante con trazador fluorescente para cadenas transportadoras de acuerdo a la invención muestra componentes que a su vez pudieran consistir de múltiples componentes.

Los componentes son descritos individualmente a continuación, sin que necesariamente sean descritos en un orden de importancia.

COMPONENTE I El lubricante con trazador fluorescente para cadenas transportadoras contiene un componente I, que es uno o más fluidos de silicón. Los fluidos de silicón, siliconas o términos siliconas designan la totalidad de productos enteramente sintéticos cuyas moléculas están constituidas por átomos alternados de silicio y de oxigeno a los cuales se les pueden fijar varios radicales orgánicos, de hecho, las moléculas de siliconas son encadenamientos de átomos de silicio y oxigeno, por lo que la posibilidad de traslape aparece inmediatamente. Por lo que se entiende que dicha estructura permite construir polímeros muy variados.

En el caso del lubricante con trazador fluorescente para cadenas transportadoras del presente invento se establece una estructura de polímero silico-orgánico con una apariencia líquida-aceitosa que permite la lubricación de elementos metálicos sin disociación de moléculas sin que afecten las variaciones de temperatura. Dentro de los fluidos de silicón empleados, tenemos los proveídos por General Electric ®, tales como los dimetilfluidos de la serie SF-96, SF-78350; los aquilfenil fluidos de la serie SF-1147, SF-8843, SF-1154 y SF-1550; los fluidos órgano-funcionales de las serie SF- 1705, SF-1708, SF-1923 y SF-1921 ; los fluidos hidroxy y fluidos metoxy. Preferentemente empleando alquilfenil fluidos en el presente invento para aplicarlo sobre cadenas transportadoras metálicas y con el fin de penetrar dentro de áreas difíciles de alcanzar.

Otros fluidos de silicón que pueden ser empleados como componente I son polidimetilsiloxano, dimetilsiloxano, alquisiloxano, fenilsiloxano, clorosilanos así como emulsiones de silicón formadas de metildimetilsilicon, alquilsiloxanos, arilsiloxano y clorosilanos que por sus características químicas aportan al lubricante las propiedades de fácil aplicación, baja tensión superficial, excelente repelencia al agua, alta estabilidad a la temperatura, buena lubricación además de ser utilizado en bajas concentraciones.

COMPONENTE II El lubricante con trazador fluorescente para cadenas transportadoras contiene un componente II, que es uno o más ácidos grasos, que incrementa la lubricidad del lubricante del presente invento, para que se pueda emplear en contenedores de materiales diversos como metal, vidrio, plástico envase plastificado, etcétera.

El ácido graso consta de una cadena alquilica con un grupo carboxílico terminal, siendo la configuración más sencilla la de una cadena lineal completamente saturada. Los ácidos grasos están clasificados en ácidos grasos de cadena corta, media y larga, y por su grado de saturación se les divide en saturados e insaturados, siendo estos últimos divididos en monoinsaturados y poliinsaturados.

El lubricante con trazador fluorescente para cadenas transportadoras emplea ácidos grasos de 8 a 22 átomos de carbono ya sea saturados, insaturados o substituidos. Entre los ácidos grasos saturados pueden ser, por ejemplo, el ácido caprílico de 8 átomos de carbono, el ácido cáprico de 10 átomos de carbono, el ácido undecílico de 11 átomos de carbono, el ácido láurico de 12 átomos de carbono, el ácido tridecílico de 13 átomos de carbono, el ácido mirístico de 14 átomos de carbono, el ácido palmítico de 16 átomos de carbonos, el ácido esteárico de 18 átomos de carbono; entre los ácidos grasos monoinsaturados pueden ser, por ejemplo, el ácido lauroleico de 12 átomos de carbono, el ácido miristoleico de 14 átomos de carbono, el ácido palmitoleico de 16 átomos de carbono y preferentemente el ácido oleico de 18 átomos de carbono; entre los ácidos grasos poliinsatuardos pueden ser, por ejemplo, el ácido linoleico (diinsaturado) de 18 átomos de carbono y el ácido linolénico (triinsaturado) de 18 átomos de carbono y entre los ácidos grasos substituidos pueden ser, por ejemplo, el ácido ricinoleico de 18 átomos de carbono substituido por hidróxido.

También los ácidos grasos mezclados como los derivados de grasas y aceites pueden emplearse en el lubricante de la invención, como por ejemplo, el ácido graso de aceite de coco o el ácido graso de resina líquida.

COMPONENTE III El lubricante con trazador fluorescente para cadenas transportadoras contiene un componente III, que actúa como surfactante, el cual es una o más aminas derivadas de un ácido graso que se caracteriza por tener grupos alquilalifáticos de 8 a 22 átomos de carbono que tienen uno o más grupos polietoxílados.

El lubricante con trazador fluorescente para cadenas transportadoras preferentemente emplea un producto tensoactivo derivado de una amina etoxilada, el cual tiene como función actuar como surfactante y está asociado con la porción grasa de la molécula para aportar al lubricante homogeneidad, lubricidad y servir como agente emulsificante y humectante para el mismo.

Entre los productos antes mencionados encontramos por ejemplo la amina etoxilada de coco, amina alquil etoxilada de coco, amina alquil etoxilada de ácido oleico, amina alquil etoxilada de ácido esteárico, amina alquil etoxilada de cebo y amina alquil etoxilada de soya.

COMPONENTE IV El lubricante con trazador fluorescente para cadenas transportadoras contiene un componente IV como disolvente, el cual puede ser uno o más aceites minerales o hidrocarburos tanto alifáticos como bencénicos o mezclas de los mismos. Con respecto al hidrocarburo alifatico saturado, lineal o ramificado pueden ser, por ejemplo, alcanos de la fórmula general CnH2n+2 como el heptano, octano, nonano, decanos, pentadecanos; alquenos de la fórmula general CnH2n como el eteno, propeno, buteno, penteno; y alquinos de la fórmula general CnH2n.2 como el etino, propino, butino, pentino. Entre los hidrocarburos alifáticos son preferidos los aceites minerales blancos de alta pureza, especialmente formulados para procesos farmacéuticos y aplicaciones en la industria de la agricultura. De los hidrocarburos bencénicos pueden ser, por ejemplo, los de la fórmula general CnH2n-& como el benceno, tolueno, xilenos, e isómeros.

COMPONENTE V El lubricante con trazador fluorescente para cadenas transportadoras contiene, como componente V, un emulsificante no iónico con características lipofílicas, ideal para la preparación de emulsiones agua en aceite con desempeño balanceado lipófilo e hidrófilo. El tipo de emulsificante desempeña aquí un papel importante en la estabilidad de la emulsión y es ventajoso elegirlo en el grupo que comprende los sistemas constituidos por esteres de sorbitán y esteres de sorbitan etoxilados. A título de agentes etoxilados cabe citar, entre otros, el monooleato de sorbitán, monolaurato de sorbitán, monoestearato de sorbitán, triestearato de sorbitán, trioleato de sorbitán polioxietilenados con 14 a 40 moles de óxido de etileno, el monoolaurato de sorbitán etoxilado con 11 a 40 moles de óxido de etileno, el monooleato de polietilenglicol de peso molecular comprendido ente 480 y 1200 y el nonilfenol etoxilado con 6 a 50 moles de óxido de etileno. .

COMPONENTE VI El lubricante con trazador fluorescente para cadenas transportadoras contiene como componente VI un polímero seleccionado de copolímeros de bloque de poliglicol, en particular polialquilenglicol o cualquier otro óxido de polialquilenglicol de alto peso molecular hidrosoluble. El polialquilenglicol tiene una estructura general como la indicada a continuación : 2 en el que: Ri es hidrógeno o alquilo de Ci a C4; R2 es hidrógeno, metilo, o sus mezclas; y n es un número entero.

Cuando R2 es hidrógeno estos materiales son polímeros de óxido de etileno que son también conocidos como polietilenglicoles. Cuando R2 es metilo, estos materiales son polímeros de óxido de propileno, que son también conocidos como polipropilenglicoles. Cuando R2 es metilo, se comprende también varios isómeros de posición del polímero resultante pueden existir. Preferidos para su uso en el lubricante del invento son los polialquilenglicoles, polietilenglicoles, polipropilenglicoles, y sus mezclas.

COMPONENTE VII El lubricante con trazador fluorescente para cadenas transportadoras contiene como componente VII uno o más trazadores fluorescentes que pueden ser: Abrillantadores ópticos, agentes abrillantadores ópticos o agentes fluorescentes abrillantadores que son colorantes que absorben luz en la región ultravioleta y violeta (usualmente de 340 a 370 nm) del espectro electromagnético, y re-emiten luz en la región azul (típicamente de 420 a 470 nm). Las propiedades fluorescentes de estos abrillantadores, en particular de los agentes fluorescentes abrillantadores, se ve mejorada con la reacción estos con los componentes VI, propiciando así el incremento significativo de las emisiones de luz azul visible.

Ejemplos de agentes fluorescentes abrillantadores se incluyen derivados de estilbenos tales como triazina-estilbenos (di-, tetra- o hexa-sulfonados), bifenil-estilbenos y poliestirilestilbeno; deirvados de cumarinas tales como hidroxicumarina, aminocumarina y fenilcumarina; imidazolinas, diazoles, triazoles, benzoxazolinas, bis-benzoxazolas, bis-(esteril) bifinilos, oxazolina y sus combinaciones.

Otros trazadores fluorescentes empleados en el lubricante del invento son tiofeno de benzoxazole, aminotriazina de co-condensados de formaldehído con tintas orgánicas y sus combinaciones, y en donde las tintas orgánicas de la aminotriazina de co-condensados de formaldehído pueden ser melanina pigmentada, sulfonamida, copolímero de formaldehído.

COMPONENTES OPCIONALES Como componente opcional, el lubricante para cadenas transportadoras de productos envasados contiene un microbicida para evitar la proliferación de microorganismos tanto en el lubricante mismo como en la cadena transportadora. Entre los microbicidas empleados tenemos las isotiazolinonas, formaldehído, gluteraldehído, etc.

MEZCLA El lubricante para cadenas transportadoras de productos envasados combina los componentes I, II, III, IV, V y VI en las siguientes concentraciones de porciento en peso: (a) del 1% al 50% del fluido de silicón (componente I) ; (b) del 5% al 80% del ácido graso (componente II); (c) del 2% al 50% de la amina (componente III) ; (d) del 5% al 50% del hidrocarburo (componente IV); (e) del 5% al 30% de monooleato de sorbitán (componente V); (f) del 10% al 80% de polialquilenglicol (componente VI); y (g) del 0.001 % a 10 % de trazador fluorescente (componente VII).

En una realización del lubricante para cadenas transportadoras de productos envasados de la invención, muestra el contenido siguiente en concentración de porciento en peso: (a) del 1% al 10% de polidimetilsiloxano (componente I) ; (b) del 5% al 25% de ácido oleico (componente II) ; (c) del 2% al 15% de amina alquil etoxilada de soya (componente III) ; (d) del 5% al 20% del hidrocarburo (componente IV); (e) del 5% al 15% de monooleato de sorbitán (componente V); (f) del 20% al 50% de polialquilenglicol (componente VI); y (g) del 0.001 % a 10 % de trazador fluorescente (componente VII).

EJEMPLOS DE REALIZACIÓN DE LA INVENCIÓN La invención ahora será descrita con respecto a los ejemplos siguientes, los cuales son únicamente con el propósito de representar la manera de llevar a cabo la implementación de los principios del invento. Los ejemplos siguientes no intentan ser una representación exhaustiva de la invención, ni intentan limitar el alcance de ésta.

La tabla 1 muestra ejemplos de la composición del lubricante para cadenas transportadoras de productos envasados mostrando el porcentaje en peso de cada componente: Tabla 1 MODO DE PREPARACIÓN El lubricante para cadenas transportadoras de productos envasados se prepara mezclando primeramente el hidrocarburo (componente IV) con el fluido de silicón (componente I), procediéndose después a agitarlo; agregando el ácido graso (componente II) y la amina (componente III) . Finalmente se agrega el monooleato de sorbitán (componente V), el polialquilenglicol (componente VI) y el trazador fluorescente (componente VII) a la mezcla, dejándose agitar por alrededor de 20 minutos o hasta que la mezcla esté homogénea.

MODO DE APLICACIÓN El lubricante para cadenas transportadoras de productos envasados se aplica directamente sobre la superficie de la cadena plástica y/o metálica sin adiciones extras de disolventes, esto se hace mediante el empleo preferente de una brocha ancha de plástico con cerdas de nylon (cuyo grueso sea alrededor de 0.38 mm) que permite una adecuada distribución del lubricante a lo largo de la cadena transportadora para formar una capa o película duradera de lubricante sobre la superficie de la misma.

Otra forma de aplicación es mediante el empleo de rociadores manuales o automáticos que rocíen la superficie de la cadena transportadora con el lubricante.

En ambos casos se aplica el lubricante directamente sin diluirse sobre la cadena transportadora para formar una capa de lubricante que se adhiere a la superficie de la cadena transportadora por un período que puede ser de hasta 8 horas.

MEDICIÓN DEL COEFICIENTE DE FRICCIÓN A NIVEL LABORATORIO El coeficiente de fricción, definido como la fuerza que ejercen los contenedores contra el movimiento de la cadena transportadora dividido entre el peso de los contenedores, que se tuvo durante las pruebas de laboratorio en una dosis de lubricante de 3 a 10 mililitros es de 0.07 a 0.12. El coeficiente de fricción al aplicar el lubricante de la invención se obtiene, a nivel de laboratorio, mediante el empleo de un cierto número de botellas llenas sobre una cadena transportadora para provocar una fuerza de tensión, la cual se mide con un dinamómetro. Las botellas llenas se sujetan por medio de un cinto y este a su vez al dinamómetro; se procede a hacer funcionar la cadena transportadora después de la aplicación directa del lubricante; se toman las lecturas en el dinamómetro cada 5 o 10 minutos según se requiera hasta consumirse el lubricante. El coeficiente de fricción se calcula sacando el promedio de las lecturas del dinamómetro, dividiéndolo entre el peso total en gramos de las botellas llenas.

Pruebas de lubricación a nivel laboratorio fueron realizadas empleando las composiciones del lubricante del presente invento de la tabla 1 y cuyos resultados se muestran en las tablas 2, 3, y 4.

Condiciones de las pruebas de lubricación : Cadena de acero inoxidable Velocidad de 40.8 m/min Coeficiente de fricción = valor/peso total de botellas Peso total de botellas de vidrio = 2,898.7 gr Peso total de botellas de PET = 4,212.1 gr Peso total de acero = 3,000 gr Equipo de medición : dinamómetro marca EXTECH MEDICIÓN DE PRESENCIA DE LUBRICACIÓN La presencia del lubricante y la uniformidad en su aplicación sobre la cadena transportadora se realizo visuaimente mediante el empleo de una lámpara ultravioleta para provocar la emisión de luz en el lubricante. Durante la prueba de medición del coeficiente de fricción en el laboratorio, se paso sobre la cadena y las partes del transportador una lámpara de luz ultravioleta de 254 nm y 365 nm de 6 Watts modelo UVGL-58 Handheld UV Lamp de IECSA (Internacional de Equipos Científicos, S: A: de C. V.), para visualizar la distribución del lubricante, presentando éste un color azul en donde se encontraba. La medición que se realiza es visual, reportando si hay coloración o no, bajo la luz ultravioleta.

Las pruebas de lubricación para verificar la existencia y correcta aplicación del lubricante a nivel laboratorio fueron realizadas empleando las composiciones del lubricante del presente invento de la tabla 1 y cuyos resultados se muestran en las tablas 2, 3, y 4.

Tabla 2 Presencia y Presencia y correcta correcta Coeficiente Coeficiente Valor aplicación Valor aplicación de fricción del de fricción del lubricante lubricante 0 994 0.3429 Si 1247 0.303 Si 1 222 0.076 Si 348 0.082 Si 2 218 0.075 Si 268 0.063 Si 3 237 0.081 Si 271 0.064 Si 4 226 0.077 Si 283 0.067 Si 5 241 0.083 Si 265 0.062 Si Contenedor metálico Presencia y correcta Lectura Coeficiente Valor aplicación de fricción del lubricante 0 697 0.317 Si 1 255 0.085 Si 2 222 0.074 Si 3 232 0.077 Si 4 226 0.075 Si 5 237 0.079 Si Tabla 3 Presencia y correcta Coeficiente Valor aplicación de fricción del lubricante 0 697 0.317 Si 1 265 0.088 Si 2 271 0.090 Si 3 259 0.086 Si 4 275 0.091 Si 5 269 0.089 Si Tabla 4 Deberá finalmente entenderse que la composición de lubricante para cadenas transportadoras de la presente invención, no se limitan a la modalidad o modalidades descritas anteriormente y que los expertos en el ramo quedarán capacitados, por las enseñanzas que aquí se establecen, para efectuar cambios en la composición del lubricante para cadenas transportadoras de la presente invención, cuyo alcance quedará establecido exclusivamente por las siguientes reivindicaciones:

Claims

REIVINDICACIONES

1. Un lubricante para cadenas transportadoras que comprende: de 1 % al 50 % de fluido de silicón; de 5 % a 80 % de ácido graso; de 2 % a 50 % de amina; de 5 % a 50 % de hidrocarburo; de 5 % a 30 % de emulsificante; de 10 % a 80 % de poliglicol; y en donde el lubricantes se caracteriza porque incluye de 0.001 % a 10 % de trazador fluorescente seleccionado de un grupo que consiste de agente fluorescente abrillantador, tiofeno de benzoxazole, aminotriazina de co-condensados de formaldehído con tintas orgánicas, y sus combinaciones.

2. El lubricante de la reivindicación 1, caracterizado porque comprende de 1 % a 10 % el fluido de silicón.

3. El lubricante de la reivindicación 1, caracterizado porque el fluido de silicón es seleccionado de un grupo que consiste de polidimetilsiloxano; dimetilsiloxano; alquisiloxano; fenilsiloxano; clorosilanos; emulsiones de silicón formadas de metildimetilsilicon, alquilsiloxanos, arilsiloxano y clorosilanos; y sus combinaciones.

4. El lubricante de la reivindicación 3, caracterizado porque el fluido de silicón es polidimetilsiloxano.

5. El lubricante de la reivindicación l, caracterizado porque comprende de 5 % a 25 % de ácido graso.

6. El lubricante de la reivindicación 1, caracterizado porque el ácido graso es 12 átomos a 22 átomos de carbono.

7. El lubricante de la reivindicación 6, caracterizado porque el ácido graso es ácido oleico.

8. El lubricante de la reivindicación 1, caracterizado porque comprende de 2 % a 15 % de amina.

9. El lubricante de la reivindicación 1, caracterizado porque la amina es un producto tensoactivo derivado de una amina etoxilada seleccionado de un grupo que consiste de amina etoxilada de origen de coco, amina alquil etoxilada de origen de coco, amina alquil etoxilada de ácido oleico, amina alquil etoxilada de ácido esteárico, amina alquil etoxilada de origen de cebo, amina alquil etoxilada de origen de soya, y sus combinaciones.

10. El lubricante de la reivindicación 1, caracterizado porque comprende de 5 % a 20 % de hidrocarburo.

11. El lubricante de la reivindicación 1, caracterizado porque el hidrocarburo es seleccionado de un grupo que consiste de hidrocarburos alifáticos, hidrocarburos bencénicos, alcoholes y sus combinaciones.

12. El lubricante de la reivindicación 1, caracterizado porque comprende 5 % a 15 % de emulsificante.

13. El lubricante de la reivindicación 1, caracterizado porque el emulsificante es monooleato de sorbitán.

14. El lubricante de la reivindicación 1, caracterizado porque comprende de 20 % al 50 % de poliglicol.

15. El lubricante de la reivindicación 1, caracterizado porque el poliglicol es polialquilenglicol seleccionado de un grupo que consiste de polialquilenglicol, polietilenglicol, polipropilenglicol y sus combinaciones.

16. El lubricante de la reivindicación 1, caracterizado porque comprende de 0.01 % al 5 % de trazador fluorescente.

17. El lubricante de la reivindicación 1, caracterizado porque el agente fluorescente abrillantador es seleccionado de un grupo que consiste de triazina-estilbenos (di-, tetra- o hexa-sulfonados), bifenil-estilbenos, poliestirilestilbeno, hidroxicumarina, aminocumarina, fenilcumarina, imidazolinas, diazoles, triazoles, benzoxazolinas, bis-benzoxazolas, bis-(esteril) bifinilos, oxazolina y sus combinaciones.

18. El lubricante de la reivindicación 1, caracterizado porque la tinta orgánica de la aminotriazina de co-condensados de formaldehído es seleccionado de un grupo que consiste de melanina pigmentada, sulfonamida, copolímero de formaldehído y sus combinaciones.

19. El lubricante de la reivindicación 1, caracterizado porque además comprende microbicida seleccionado de un grupo que consiste de isotiazolinonas, formaldehido, gluteraldehído y sus combinaciones.

20. El lubricante de la reivindicación 1, caracterizado porque el lubricante es aplicado directamente sin diluirse sobre la superficie de la cadena transportadora mediante el empleo de una brocha plástica con cerdas o por aspersión con el uso de espreas.

21. El lubricante de la reivindicación 20, caracterizado porque las cerdas de la brocha plástica son de nylon.