MX2008008518A - Plataforma sujeta de manera removible. - Google Patents

Abstract

De acuerdo con algunos ejemplos preferidos, se describe un vehículo que tiene una placa de cubierta o plataforma removible; el vehículo incluye de preferencia: a) un marco; b) una plataforma para colocación sobre el marco; c) una placa de sujeción para sujetar contra el marco; d) un brazo de sujeción que se puede acoplar con la placa de sujeción a través de un agujero en la plataforma y e) el brazo de sujeción y la placa de sujeción están configuradas a manera de sujetar la plataforma en el marco moviendo el brazo de sujeción hacia una posición adyacente a la plataforma.

Description

PLATAFORMA SUJETADA DE MANERA REMOVIBLE CAMPO DE LA INVENCION La presente invención se refiere a partes y componentes de vehículos, y las modalidades preferidas se refieren, por ejemplo, a sistemas y métodos para montar plataformas, tales como por ejemplo placas de cubierta, pisos, paredes y/o paneles dentro de vehículos, especialmente por ejemplo dentro de camiones, tractores y/o vehículos comerciales.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION En diversos vehículos, especialmente en camiones, tractores y vehículos comerciales, con frecuencia se tiene la necesidad de montar rápidamente y de manera segura, y remover fácilmente plataformas y/u otros componentes en el vehículo. A manera de ejemplo, en algunos camiones, tractores y/o similares, las placas de cubierta y/u otras plataformas con frecuencia son soportadas sobre un marco de chasis del vehículo. Con referencia a la figura 1 , en algunos ejemplos, un camión o similar 100 incluye una sección de cabina delantera 200 para dar cabida a un operador del vehículo, y un marco de chasis 300 que tiene elementos de marco generalmente paralelos 310A y 310B, que se extienden sustancialmente en toda la longitud del vehículo y que tienen una pluralidad de elementos transversales (no mostrados) que se conectan entre los elementos de marco 31 OA y 31 OB. Como se muestra en la figura 1 , una o más placas de cubierta 330, como por ejemplo, placas de cubierta 31 OA y 31 OB en el ejemplo ilustrado, son comúnmente soportadas sobre los elementos de marco 31 OA y 31 OB. Entre otras cosas, la placa o placas de cubierta pueden proveer a) una superficie sobre la cual un individuo puede caminar, b) una superficie sobre la cual se puedan soportar artículos físicos, y c) una superficie protectora para componentes del vehículo debajo de la misma, como por ejemplo el eje impulsor del vehículo que se extiende hacia las ruedas traseras W. En algunos vehículos existentes, se requiere una variedad de piezas de hardware para sujetar una placa de cubierta o plataforma en el marco o soporte. Por ejemplo, en algunos casos, se requiere un tornillo, una placa superior, una placa inferior, una arandela de bloqueo, y una tuerca para sujetar la placa de cubierta o plataforma al marco de soporte. Además, las técnicas de montaje de placas de cubierta existentes han requerido el uso de herramientas externas que se deben mantener, almacenar y manejar por separado. La necesidad de herramientas auxiliares y métodos de montaje complejos no se aceptan fácilmente que un operador del vehículo o persona de servicio realice el retiro y/o reemplazo. En el diseño de camiones, tractores y vehículos comerciales, el peso es otro factor a considerar. Al respecto, a los operadores de vehículos con frecuencia se les paga por tonelada-milla, y los reglamentos de caminos establecen pesos máximos para camiones y tractores con carga. Como resultado, una reducción en el peso del vehículo es directamente proporcional a la carga que puede portar, lo que significa un incremento en utilidad del vehículo. Incluso una disminución aparentemente pequeña en el peso del vehículo puede tener un incremento sustancial en la utilidad del vehículo con respecto al tiempo de vida del vehículo. Es importante el peso combinado de las múltiples piezas de hardware convencional requeridas para sujetar plataformas, como por ejemplo escalones 320 y placas de cubierta 330 mostradas en la figura 1. Unas cuantas estructuras de placa de cubierta mejoradas en la técnica anterior se ilustran en las siguientes patentes de E.U.A. del cesionario de la presente, Volvo Trucks North America, Inc.: patentes de E.U.A. Nos. 6,793,272 y 6,722,728, cada una titulada Highway Vehicle Platform. Entre otras cosas, estas patentes anteriores muestran algunos métodos ilustrativos para ensamblar, por ejemplo, una placa de cubierta en un vehículo. Por ejemplo, como se describe en la patente 272, las modalidades mostradas en la figura 4 muestran "[u]na placa de cubierta 28 [que] es sujetada a presión sobre rieles de marco 32" en donde "ganchos flexibles 24 guían la placa de cubierta 28 hacia posición, se flexionan hacia dentro cuando son empujados hacia abajo y luego se sujetan a presión en su lugar para asegurar la placa de cubierta 28 en los rieles de marco 32". Jd. Como otro ejemplo descrito en la patente 272, en las modalidades mostradas en las figuras 5, 7 y 8, la placa de cubierta se sujetó utilizando un elemento de leva girado en el cual "[una] superficie arqueada 62 define una leva 74" y "[l]a leva 74 aplica más fuerza normal entre el soporte 12 y la forma 10 con poca rotación del sujetador 52". Id. Aunque existe en la técnica un número de sistemas y métodos, existe también la continua necesidad de métodos mejorados para montar plataformas, como por ejemplo, placas de cubierta, escalones y/o similares en camiones, tractores y/u otros vehículos comerciales. Según lo expuesto más adelante, las modalidades preferidas de la presente invención proveen avances notables con respecto a las referencias anteriores y otros sistemas y dispositivos existentes.

BREVE DESCRIPCION DE LA INVENCION La presente invención supera varias deficiencias y problemas encontrados en esta y otra técnica anterior. Entre otras cosas, en algunas modalidades preferidas, las plataformas, como por ejemplo, placas de cubierta o similares para camiones, tractores y/o vehículos comerciales pueden ser a) aseguradas a soportes con sustancialmente menos hardware que el requerido para muchas plataformas tradicionales, b) aseguradas a soportes sin la necesidad de almacenar, colocar y/o emplear herramientas adicionales (por ejemplo, sin la necesidad de llaves o similares), c) instaladas fácilmente y en un corto periodo, d) construidas para ser de peso ligero y rentables, y/o e) instaladas de una manera para que el operador del vehículo u otro individuo las puedan remover fácilmente. De acuerdo con algunos ejemplos, se provee un ensamble de placa de cubierta removible para un vehículo, que incluye: a) una placa de cubierta para colocación sobre un marco, b) una placa de sujeción para sujetar contra el marco; c) un brazo de sujeción que se puede acoplar con la placa de sujeción a través de un agujero en la placa de cubierta; y d) el brazo de sujeción y la placa se sujeción están configurados para sujetar la placa de cubierta en el marco moviendo el brazo de sujeción hacia una posición adyacente a la placa de cubierta. En algunas construcciones preferidas, el brazo de sujeción incluye una leva, en donde la leva está configurada para accionar en leva contra una superficie superior de la placa de cubierta. En algunas otras construcciones preferidas, el brazo de sujeción incluye un elemento de brazo superior que está conectado en pivote a un elemento de brazo inferior, y el elemento de brazo inferior se acopla con la placa de sujeción (de preferencia, el elemento de brazo inferior se enrosca en la placa de sujeción). Preferiblemente, la placa de cubierta incluye una depresión configurada para recibir el elemento de brazo superior cuando gira en pivote a la posición adyacente a la placa de cubierta. De manera ventajosa, debido a que el mecanismo de sujeción opera desde la parte superior de la placa de cubierta hacia abajo y a través de la misma, un ensamble de placa de cubierta removible de acuerdo con la invención permite que dos placas de cubierta sean montadas en una relación colindante lado a lado.

De acuerdo con algunos otros ejemplos, se provee un vehículo que tiene una plataforma removible, que incluye: a) un marco; b) una plataforma para colocación sobre el marco; c) una placa de sujeción para sujetar contra el marco; d) un brazo de sujeción que se puede acoplar con la placa de sujeción a través de un agujero en la plataforma; y e) el brazo de sujeción y la placa de sujeción están configurados para sujetar la plataforma en el marco moviendo el brazo de sujeción a una posición adyacente a la plataforma. En algunos ejemplos preferidos, la plataforma es una placa de cubierta de un camión y en donde el brazo de sujeción incluye una leva. De acuerdo con algunos otros ejemplos, se realiza un método para montar de manera removible una plataforma sobre un vehículo, que incluye: a) proveer una plataforma y una placa de sujeción debajo de la plataforma; b) colocar la plataforma sobre un marco de un vehículo con la placa de sujeción localizada adyacente al marco; c) mover la placa de sujeción de manera lateral debajo del marco, y luego d) mover la placa de sujeción linealmente hacia arriba para sujetar el marco entre la placa de sujeción y la plataforma. Ventajosamente, el método incluye realizar los pasos c) y d) manualmente sin herramientas auxiliares. Además, de preferencia el método incluye adicionalmente proveer un brazo de sujeción acoplado con la placa de sujeción a través de un agujero pasante alargado en la plataforma, y el paso c) incluye deslizar manualmente el brazo de sujeción a lo largo del agujero pasante alargado. Además, el método incluye preferiblemente realizar el paso d) utilizando un brazo de sujeción que gira en pivote hacia abajo contra la plataforma a manera de sujetar la plataforma en el marco moviendo el brazo de sujeción adyacente a la plataforma. De acuerdo con algunos otros ejemplos, se realiza un método para montar de manera removible una placa de cubierta sobre un vehículo, que incluye: a) proveer una placa de cubierta entre elementos de marco de chasis y proveer al menos un mecanismo conector que se extiende desde la placa cubierta hacia abajo a través de la placa cubierta para conectar la plataforma con al menos uno de los elementos de marco de chasis; b) conectar manualmente la plataforma con al menos uno de los elementos de marco de chasis utilizando el al menos un mecanismo conector sin herramientas auxiliares. De preferencia, el método incluye además que la conexión manual de la plataforma con al menos uno de los elementos de marco de chasis utilizando el al menos un mecanismo conector sin herramientas auxiliares, incluya mover lateralmente de forma manual una placa de sujeción adyacente al menos a uno de los elementos de marco sin herramientas auxiliares y luego mover verticalmente de manera manual la placa de sujeción en contacto con el al menos uno de los elementos de marco sin herramientas auxiliares. En algunas implementaciones, el método incluye adicionalmente proveer dicho mecanismo conector dentro de la periferia de dicha placa de cubierta de modo que se pueda montar una segunda placa de cubierta en una relación colindante lado a lado a lo largo de dicha placa de cubierta sin interferencia de dicho mecanismo conector.

Estos y/u otros aspectos, características y/o ventajas de diversas modalidades se apreciarán aún más en vista de la siguiente descripción junto con la figuras anexas. Diversas modalidades pueden incluir y/o excluir diferentes aspectos, características y/o ventajas cuando sea conveniente. Además, diversas modalidades pueden combinar uno o más aspectos o características de otras modalidades cuando sea conveniente. Las descripciones de aspectos, características y/o ventajas de modalidades particulares no se deben interpretar como limitantes de otras modalidades o de las reivindicaciones.

BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS Las modalidades preferidas de la presente invención se muestran a manera de ejemplo, y no de limitación, en las figuras anexas, en las cuales: La figura 1 es una vista en perspectiva de un camión, tractor o similar ilustrativo sobre el cual se pueden emplear una o más de las plataformas sujetadas de manera removible de bajo perfil de la presente invención en algunas modalidades ilustrativas; la figura 2 es una vista superior que muestra una placa de cubierta ilustrativa montada sobre dos elementos de marco de acuerdo con algunas modalidades ilustrativas de la invención; la figura 3A es una vista superior en perspectiva que muestra un ensamble que incluye un brazo de sujeción en una posición sujetada y estibada dentro de una depresión receptora en una placa de cubierta; la figura 3B es una vista superior en perspectiva que muestra un brazo de sujeción en una posición similar a la mostrada en la figura 3A, pero con la placa de cubierta removida para efectos de ilustración; la figura 4A es una vista lateral transversal del ensamble mostrado en la figura 3A tomada a lo largo de la línea 4A-4A de la figura 3A; la figura 4B es una vista en perspectiva de un brazo de sujeción de acuerdo con algunas modalidades preferidas de la invención; y las figuras 5A y 5B son diagramas esquemáticos que ilustran fuerzas de sujeción que se pueden aplicar en algunas modalidades ilustrativas y no limitativas de la invención.

DESCRIPCION DETALLADA DE LA INVENCION Aunque la presente invención puede ser modalizada en muchas formas diferentes, en la presente se describe un número de modalidades ilustrativas con el entendimiento de que la presente descripción será considerada como proveedora de ejemplos de los principios de la invención y que tales ejemplos no pretenden limitar la invención a modalidades preferidas aquí descritas y/o ilustradas en la presente.

Como se muestra en la figura 2, en algunas modalidades de la invención, se provee una placa de cubierta 330 que está dimensionada y configurada para extenderse entre los elementos de marco 31 OA y 31 OB. En las modalidades preferidas, se provee al menos uno, de preferencia una pluralidad de mecanismos conectores removibles 400 que permiten que la placa de cubierta 330 se fije de manera removible a los elementos de marco 31 OA y 31 OB. En resumen, los mecanismos conectores 400 de preferencia están configurados para permitir que el operador de vehículo y/u otro individuo retiren manualmente de forma fácil la placa de cubierta 330 de los elementos de marco 31 OA y 31 OB. En algunas modalidades preferidas, los mecanismos conectores 400 no requieren herramientas adicionales y son independientes en términos de tener todos los componentes requeridos para operación manual. En tales modalidades ejemplares, la placa de cubierta 330 puede ser entonces removida manualmente de manera rápida y fácil sin requerir que se mantengan, obtengan y/o almacenen herramientas adicionales o similares en el vehículo para permitir el retiro de la placa de cubierta 330. Entre otras cosas, el permitir un retiro y reemplazo rápido y fácil de la placa de cubierta 330 permite que ciertos artículos sean almacenados debajo de la placa de cubierta 330 que puedan requerir algún acceso relativamente fácil por parte del operador del vehículo y/o por otro individuo. Por ejemplo, el proveer una capacidad de retiro y reemplazo de la placa de cubierta 330, permite que uno o más de los siguientes artículos sean almacenados debajo de la palca de cubierta 330 en algunas modalidades ilustrativas: a) una o más baterías para el vehículo; b) uno o más compartimientos de almacenamiento para el vehículo (por ejemplo para contener herramientas, llantas, refacciones y/o similares); y/o c) otras partes o componentes del vehículo que requieran una accesibilidad mejorada por parte del operador del vehículo y/o por otros individuos. Las figuras 3A a 4B muestran un ejemplo ilustrativo y no limitativo de un mecanismo conector 400 de acuerdo con algunas modalidades ilustrativas y no limitativas de la invención. Al respecto, la figura 3A es una vista superior en perspectiva que muestra un mecanismo conector 400 que incluye un brazo de sujeción 400CA y una placa de sujeción 400CP (mejor mostrados en la figura 3B) en una condición sujetada con el brazo de sujeción 400CA en una posición sujetada y estibada dentro de una depresión receptora o pozo 330R en una placa de cubierta 330. Entre otras cosas, la colocación del brazo de sujeción 400CA dentro de dicha depresión puede permitir que el brazo de sujeción permanezca fuera de obstrucción, por ejemplo, cuando los usuarios puedan necesitar caminar sobre la placa de cubierta 330 y pudieran de otra forma resbalarse sobre dicho brazo de sujeción 400CA. Aunque solamente se muestra un mecanismo conector 400 en las figuras 3A a 4B, en algunas modalidades preferidas, se puede emplear más de un mecanismo conector con el fin de mantener una placa de cubierta o plataforma en un vehículo o similar, por ejemplo, cuatro mecanismos conectores mostrados en la figura 4, uno adyacente a cada esquina de la placa de cubierta, como un ejemplo ilustrativo y no limitativo. En diversas modalidades, el número de dichos mecanismos conectores 400 empleados puede variar según las circunstancias. Para referencia, la figura 3B es una vista superior en perspectiva explicativa que muestra un brazo de sujeción 400CA en una posición similar a la mostrada en la figura 3A, pero con la placa de cubierta 330 removida para efectos de ilustración. Además, la figura 4A es una vista lateral transversal del ensamble mostrado en la figura 3A tomada a lo largo de la línea 4A-4A en la figura 3A que ilustra, entre otras cosas, la manera en la cual los componentes del mecanismo conector 400 se acoplan entre sí en un estado montado en algunas modalidades ilustrativas y no limitativas de la invención. Particularmente, en la modalidad del mecanismo conector 400 mostrado en la figura 3A a figura 4B, el mecanismo conector 400 incluye una estructura única y novedosa de brazo de sujeción 400CA y placa de sujeción 400CP. Como se muestra en estas figuras, el brazo de sujeción 400CA de preferencia incluye dos elementos de brazo, un elemento de brazo superior 401 y un elemento de brazo inferior 404. El elemento de brazo superior 401 de preferencia está conectado en pivote al elemento de brazo inferior 404. Al respecto, en el ejemplo ¡lustrado y no limitativo, el elemento de brazo superior de preferencia incluye un elemento de forma generalmente en U 402 fijo a un primer extremo del mismo (como por ejemplo a través de soldadura o similar) y también soporta un eje de pivote 403 que se extiende a través de un agujero pasante en un extremo superior del elemento de brazo inferior 404 como mejor se muestra en la figura 4B. En algunas modalidades preferidas, el brazo superior 401 tiene una superficie periférica no cilindrica para facilitar la operación manual (por ejemplo, al proveer una superficie de agarre que se sujeta manualmente de manera más fácil sin resbalamiento) y/o facilitar la operación a través de una o más herramientas (por ejemplo, al proveer una superficie que se acopla fácilmente a través de una o más herramientas, por ejemplo una llave o similar). En algunas modalidades ilustrativas, como se muestra, el brazo superior 401 puede tener una configuración transversal sustancialmente hexagonal. Se debe apreciar que se pueden emplear otras configuraciones transversales en otras diversas modalidades. En algunas modalidades preferidas, el elemento de brazo inferior 404 tiene una configuración cilindrica, con una forma transversal circular. Preferiblemente, la superficie periférica externa del elemento de brazo inferior 404 incluye roscas externas alrededor de la misma que se pueden enroscar en roscas internas correspondientes formadas en un agujero receptor 420H de la placa de sujeción 400CP y/o en roscas internas correspondientes formadas en una tuerca de bloqueo 420N colocada debajo de la placa de sujeción 400CP y/o fija en la placa de sujeción 400CP. Haciendo referencia a la figura 3B, la placa de sujeción 400CP puede incluir, en algunas modalidades ilustrativas y no limitativas, una primera porción 410 que se extiende debajo de y hace contacto con el elemento de marco 31 OA o 31 OB, una segunda porción 420 que tiene el agujero receptor 420H, y una tercera porción 430 que tiene un elemento en forma de U que puede colindar con un lado inferior de la placa de cubierta 330. En las modalidades preferidas, la primera porción 410 se puede montar en el elemento de marco 31 OA o 31 OB debido a las presiones de sujeción ocasionadas al acoplar el mecanismo conector 400 (por ejemplo, la placa de sujeción 400CP es llevada contra un lado inferior de la placa de la cubierta 330 debido a una sujeción a través del mecanismo conector 400 en algunas modalidades). En ciertas modalidades, se puede proveer una capa elástica o de goma en un área de contacto entre la placa de sujeción 400CP y el elemento de marco.3 0A o 310B. No obstante, en diversas modalidades, la placa de sujeción 400CP se puede conectar al elemento de marco 310A o 310B en una variedad de formas. En algunas modalidades, por ejemplo, la primera porción 410 se puede conectar ahí de manera fija a través de tornillos, pernos, soldadura y/o similares (por ejemplo, la placa de sujeción es sostenida en ese lugar de manera fija). Aunque se pueden utilizar aspectos de la presente invención para retener una variedad de plataformas y se puede implementar en una variedad de ambientes, en algunas modalidades preferidas, se pueden emplear los aspectos de la presente invención en el contexto de placas de cubierta o similares para vehículos. Con referencia por ejemplo a la figura 3A, en algunas modalidades ilustrativas y no limitativas, una placa de cubierta 330 o similar puede incluir una pluralidad de agujeros pasantes 330H que tienen porciones de reborde 330P alrededor de los mismos con el fin de reducir el peso de la placa de cubierta 330, para proveer una superficie de tracción mejorada sobre la misma para que un operador camine, y/o para lograr otros propósitos. Además, como se muestra en la figura 3A, la placa de cubierta 330 de preferencia incluye una depresión lateral o pozo 330R dentro de la cual se puede recibir el brazo de sujeción 400CA. Más aún, la depresión lateral 330R incluye de preferencia un agujero alargado o ranura 330S a través del cual el elemento de brazo inferior se extiende para unirse a la placa de sujeción 400CP. La ranura 330S permite que el brazo de sujeción 400CA se deslice en la dirección de las flechas dobles mostradas en la figura 3A. Esto permite el ajuste de la posición de la placa de cubierta con respecto al sujetador cuando se monta la placa de cubierta en el marco. Al respecto, la ranura 330S de preferencia es más ancha que el diámetro del elemento de brazo inferior 404, pero más estrecha que el ancho del elemento en forma de U 402 del elemento de brazo superior, de manera que el extremo inferior del elemento en forma de U puede proveer una superficie de leva que actúa en leva contra la parte superior de la placa de cubierta 330 a lo largo de la depresión 330R. Haciendo referencia a las figuras 5A y 5B, estas figuras muestran fuerzas de sujeción ilustrativas (mostradas con flechas ascendentes y descendentes) que se pueden aplicar en algunas modalidades ilustrativas y no limitativas de la invención. Con respecto a la figura 5A, esta figura demuestra esquemáticamente el uso del mecanismo conector 400 para impartir fuerzas de sujeción (ver flechas) sobre el elemento de marco 31 OA o 31 OB en algunas modalidades. Aunque las figuras 3A a 4B muestran algunas modalidades ilustrativas y no limitativas sustancialmente a escala, la figura 5A es una representación más esquemática (la cual omite, por ejemplo, la depresión o pozo 330R en la placa de cubierta). En la figura 5A, el brazo superior 401 del mecanismo conector 400 se ilustra en una posición sustancialmente erguida o elevada. Según lo antes descrito, con el fin de impartir las fuerzas de sujeción, el brazo 401 de preferencia se baja a una posición sustancialmente horizontal sobre la placa de cubierta. Al respecto, el extremo inferior de la porción en forma de U 402 de preferencia actúa como una leva a través de la porción en forma en U que tiene una distancia gradualmente creciente entre la parte inferior del elemento en forma de U 402 y el pasador de pivote 403 a medida que el elemento de brazo inferior 404 se baja contra la placa de cubierta o plataforma. Aunque la figura 5A muestra fuerzas de sujeción que se aplican a modo de retener la placa de sujeción 400CP contra el elemento de marco 310A o 310B, se debe apreciar, no obstante, que éste es solo un ejemplo preferido. En algunas modalidades, como se discutió anteriormente, la placa de sujeción 400CP se puede conectar alternativamente de manera fija con el elemento de marco 310A o 310B. Con respecto a la figura 5B, esta figura ¡lustra el mecanismo conector 400 que imparte una fuerza de sujeción sobre la placa de cubierta 330 entre la parte inferior de la porción en forma de U 402 y las secciones elevadas de la tercera porción 430 de la placa de cubierta 400CP en algunas modalidades. Aunque la figura 5B muestra fuerzas de sujeción aplicadas a la placa de cubierta 330 entre la placa de sujeción 400CP y el brazo de sujeción 400CA se debe apreciar, no obstante, que éste es solo un ejemplo ilustrativo. Como con la figura 5A, la figura 5B es una representación más esquemática (la cual omite, por ejemplo la depresión o pozo 330R en la placa de cubierta). Además, en la- figura 5B~el~elemento de brazo superior 401 del mecanismo conector 400 se ilustra nuevamente en una posición elevada. Según lo antes descrito, con el fin de impartir las fuerzas de sujeción, el elemento de brazo 401 de preferencia se baja a una posición sustancialmente horizontal sobre la placa de cubierta 330. En algunas modalidades, con el fin de asegurar una placa de cubierta 330 u otra plataforma sobre un vehículo o similar, la placa de cubierta o plataforma se puede colocar inicialmente sobre la placa de sujeción 400CP. Luego, el brazo de sujeción 400CA se puede colocar sobre la plataforma y el elemento de brazo inferior 404 se puede insertar parcialmente en el agujero receptor 420H. En ese punto, el brazo de sujeción 400CA y la placa de sujeción 400CP de preferencia se pueden mover lateralmente a lo largo de la muesca 330G (es decir, siempre y cuando el brazo de sujeción 400CA y la placa de sujeción 400CP no se sujeten juntos de manera apretada). De esta forma, con el mecanismo o mecanismos conectores retenidos holgadamente sobre la placa de cubierta o plataforma, cada mecanismo conector se puede colocar de modo que la primera porción 410 de la placa de sujeción 420 se desplace hacia dentro una cierta cantidad dentro del perímetro de la placa de cubierta o plataforma. Posteriormente, la placa de cubierta o plataforma se puede colocar sobre el soporte, por ejemplo, entre dos elementos de marco 31 OA y 310B, con la placa de sujeción 420 estando lo suficientemente desfasada de los elementos de marco 31 OA y 310B para pasar alrededor de los mismos. Luego, el mecanismo o mecanismos conectores 400 se pueden deslizar lateralmente a lo largo de la muesca 330G de manera que la primera porción 410 se extiende debajo del elemento de marco 310A y 310B. Posteriormente, se puede hacer que el brazo de sujeción 400CA gire (por ejemplo, en algunos casos en sentido a las manecillas del reloj) a modo de causar que el brazo de sujeción 400CA se acople de manera roscada con la placa de sujeción 400CP para lograr una condición sujetada, apretada. Para girar el brazo de sujeción 400CA hacia una condición sujetada, apretada, en algunas modalidades, un usuario puede tomar manualmente el elemento de brazo superior 401 con el brazo superior elevado fuera de la depresión o pozo 330R y puede girar manualmente el elemento de brazo superior 401 alrededor del eje del elemento de brazo inferior 404. En algunos ejemplos, el ángulo entre el eje del elemento del brazo superior y el eje del elemento de brazo inferior puede ser colocado por el usuario entre 90 y 180 grados (por ejemplo, a un ángulo entre aproximadamente 30 a 60 grados) para facilitar el giro manual y aplicar un apalancamiento rotacional sin tener que girar manualmente el elemento de brazo superior alrededor de su propio eje para impartir la rotación al elemento de brazo inferior. Alternativamente, en algunos ejemplos, se puede hacer que el elemento de brazo superior se mueva utilizando herramientas adicionales, por ejemplo usando una llave o similar. En algunos casos, dichas herramientas adicionales pueden ser más efectivas mientras el elemento de brazo superior está sustancialmente erguido, como se ilustra en las figuras 5A y 5B. En algunas modalidades, cuando el mecanismo conector se mueve a un estado sujetado como se muestra en la figura 4A, la porción en forma de U de la placa de sujeción colindará con el lado inferior de la placa de cubierta o plataforma y primera porción 410 de la placa de sujeción, por lo tanto se ocasionará que sujete y retenga firmemente el elemento de marco 310A o 310B. Aunque se han descrito en la presente modalidades ilustrativas de la invención, la presente invención no está limitada a las diversas modalidades preferidas aquí descritas, sino que incluye cualquier y toda modalidad que tenga elementos, modificaciones, omisiones, combinaciones (por ejemplo, de aspectos a lo largo de las diversas modalidades), adaptaciones y/o alteraciones equivalentes que apreciarán los expertos en la técnica con base en la presente descripción. Las limitaciones en las reivindicaciones serán interpretadas ampliamente con base en el lenguaje empleado en las reivindicaciones y no restringidas a ejemplos descritos en la presente especificación o durante el trámite de la solicitud, ejemplos los cuales serán interpretados como no exclusivos. Por ejemplo, en la presente descripción, el término "preferiblemente" no es exclusivo y significa "preferiblemente, pero no limitado a". En esta descripción y durante el trámite de esta solicitud, las limitaciones de medios más función y paso más función solamente se emplearán cuando para una limitación de reivindicación específica, estén presentes en esa limitación todas las siguientes condiciones: a) se mencione expresamente "medios para" o "pasos para"; b) se mencione expresamente una función correspondiente; y c) no se mencione estructura, material o actos que soporten esa estructura. En esta descripción y durante el trámite de esta solicitud, la terminología "presente invención" o "invención" se puede utilizar como referencia a uno o más aspectos dentro de la presente descripción. El lenguaje "presente invención" o "invención" no se debe interpretar indebidamente como una identificación de trascendencia, no se debe interpretar indebidamente como aplicando a todos los aspectos o modalidades (es decir, se debe entender que la presente invención tiene un número de aspectos y modalidades), y no se debe interpretar indebidamente como limitante del alcance de la solicitud o de las reivindicaciones. En esta descripción y durante el trámite de esta solicitud, la terminología "modalidad" se puede utilizar para describir cualquier aspecto, característica, procedimiento o paso, cualquier combinación de los mismos, y/o cualquier porción de los mismos. En algunos ejemplos, diversas modalidades pueden incluir características traslapantes. En esta descripción, se puede emplear la siguiente terminología abreviada: "p. ej." que significa "por ejemplo".

Claims (21)

NOVEDAD DE LA INVENCION REIVINDICACIONES

1.- Un ensamble de placa de cubierta removible para un vehículo, que comprende: a) una placa de cubierta para colocación sobre un marco; b) una placa de sujeción para sujetar contra el marco; c) un brazo de sujeción que^se puede acoplar con dicha placa de sujeción a través de un agujero en dicha placa de cubierta; y d) dicho brazo de sujeción y dicha placa de sujeción están configurados para sujetar dicha placa de cubierta en el marco moviendo dicho brazo de sujeción hacia una posición adyacente a la placa de cubierta.

2.- El ensamble de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque dicho brazo de sujeción incluye una leva.

3.- El ensamble de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado además porque dicha leva está configurada para actuar en leva contra una superficie superior de dicha placa de cubierta.

4.- El ensamble de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque dicho brazo de sujeción incluye un elemento de brazo superior que está conectado en pivote a un elemento de brazo inferior, y en donde dicho elemento de brazo inferior se acopla con dicha placa de sujeción.

5.- El ensamble de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado además porque dicha placa de cubierta incluye una depresión configurada para recibir dicho elemento de brazo superior cuando se gira en pivote hacia dicha posición adyacente a la placa de cubierta.

6.- El ensamble de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado además porque dicho elemento de brazo inferior se enrosca en dicha placa de sujeción.

7. - El ensamble de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado además porque dicha placa de cubierta incluye un agujero alargado a través del cual dicho brazo de sujeción se acopla con dicha placa de sujeción, y a lo largo del cual dicho brazo de sujeción y dicha placa de sujeción se deslizan lateralmente.

8. - Un vehículo que tiene una plataforma removible, que comprende: a) un marco; b) una plataforma para colocación sobre dicho marco; c) una placa de sujeción para sujetar contra dicho marco; d) un brazo de sujeción que se puede acoplar con dicha placa de sujeción a través de un agujero en dicha plataforma; y e) dicho brazo de sujeción y dicha placa de sujeción están configurados para sujetar dicha plataforma sobre dicho marco moviendo dicho brazo de sujeción hacia una posición adyacente a la plataforma.

9. - El vehículo de conformidad con la reivindicación 8, caracterizado además porque dicha plataforma es una placa de cubierta de un camión y en donde dicho brazo de sujeción incluye una leva.

10. - El vehículo de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado además porque dicha leva está configurada para actuar en leva contra una superficie superior de dicha placa de cubierta.

11. - El vehículo de conformidad con la reivindicación 8, caracterizado además porque dicho brazo de sujeción incluye un elemento de brazo superior que está conectado en pivote a un elemento de brazo inferior, y en donde dicho elemento de brazo inferior se acopla con dicha placa de sujeción.

12. - El vehículo de conformidad con la reivindicación 11 , caracterizado además porque dicha plataforma incluye una depresión configurada para recibir dicho elemento de brazo superior cuando se gira en pivote hacia la posición adyacente a la plataforma.

13. - El vehículo de conformidad con la reivindicación 11 , caracterizado además porque dicho elemento de brazo inferior se enrosca en dicha placa de sujeción.

14. - El vehículo de conformidad con la reivindicación 13, caracterizado además porque dicha plataforma incluye un agujero alargado a través del cual dicho brazo de sujeción se acopla con dicha placa de sujeción, y a lo largo del cual dicho brazo de sujeción y placa de sujeción se deslizan lateralmente.

15. - Un método para montar de manera removible una plataforma sobre un vehículo, que comprende: a) proveer una plataforma y una placa de sujeción debajo de la plataforma; b) colocar la plataforma sobre un marco de un vehículo con la placa de sujeción colocada adyacente al marco; c) mover dicha placa de sujeción lateralmente debajo de dicho marco, y luego d) mover dicha placa de sujeción linealmente hacia arriba para sujetar dicho marco entre dicha placa de sujeción y dicha plataforma.

16.- El método de conformidad con la reivindicación 15, caracterizado además porque incluye adicionalmente realizar dichos pasos c) y d) manualmente sin herramientas auxiliares.

17. - El método de conformidad con la reivindicación 15, caracterizado además porque incluye adicionalmente proveer un brazo de sujeción acoplado con dicha placa de sujeción a través de un agujero alargado en dicha plataforma, y en donde dicho paso c) incluye deslizar manualmente dicho brazo de sujeción a lo largo de dicho agujero alargado.

18. - El método de conformidad con la reivindicación 15, caracterizado además porque incluye adicionalmente realizar dicho paso d) utilizando un brazo de sujeción que gire en pivote hacia abajo junto a la plataforma para sujetar dicha plataforma con el marco moviendo dicho brazo de sujeción adyacente a la plataforma.

19. - Un método para montar de manera removible una placa de cubierta sobre un vehículo, que comprende: a) proveer una placa de cubierta entre elementos de marco de chasis y proveer por lo menos un mecanismo conector que se extiende desde la placa de cubierta hacia abajo a través de la placa de cubierta para conectar la plataforma con al menos uno de los elementos de marco de chasis; b) conectar manualmente la plataforma con al menos uno de los elementos de marco de chasis utilizando el al menos un mecanismo conector sin herramientas auxiliares.

20. - El método de conformidad con la reivindicación 19, caracterizado además porque dicha conexión manual de la plataforma con al menos uno de los elementos de marco de chasis utilizando el al menos un mecanismo conector sin herramientas auxiliares, incluye mover lateralmente de forma manual una placa de sujeción adyacente a por lo menos uno de los elementos de marco sin herramientas auxiliares y luego mover verticalmente de forma manual la placa de sujeción en contacto con el al menos uno de los elementos de marco sin herramientas auxiliares.

21. - El mecanismo de conformidad con la reivindicación 19, caracterizado además porque incluye adicionalmente proveer dicho mecanismo conector dentro de la periferia de dicha placa de cubierta de manera que se pueda montar una segunda placa de cubierta en una relación colindante a lo largo de dicha placa de cubierta sin interferencia de dicho mecanismo conector.