MX2008000434A - Dispositivo de camara y pantalla para uso con vehiculos - Google Patents

Abstract

Es por lo tanto un objeto de la presente invención suministrarun sistema y método que proporcione una visión mejorada elárea detrás de un vehículo.

Description

DISPOSITIVO DE CÁMARA Y PANTALLA PARA USO CON VEHÍCULOS Referencia Cruzada a las Solicitudes de Patente Relacionadas La presente solicitud es una continuación en parte de la Solicitud No Provisional de los Estados Unidos 1 1 / 567.504, presentada el 6 de diciembre de 2006, la cual a su vez es una continuación en parte de la Solicitud de Patente de Modelo de los Estados Unidos 29 / 252,238 , presentada el 20 de enero de 2006, la Solicitud de Patente de Modelo de Estados Unidos 29 / 252,239, presentada el 20 de enero de 2006, la Solicitud de Patente de Modelo de los Estados Unidos 29 / 252,296 presentada el 20 de enero de 2006, la Solicitud de Patente de Modelo de los Estados Unidos 29 / 258,861 presentada el 28 de abril de 2006, y la Solicitud de Patente de Modelo de los Estados Unidos 29 / 258,863 presentada el 28 de abril de 2006 y también reivindica el beneficio de la Solicitud de Patente Provisional de los Estados Unidos 60/826,618, presentada el 22 de septiembre de 2006, así como la Solicitud de Patente Provisional de los Estados Unidos 60 / 882,681 , presentada el 29 de diciembre de 2006, la totalidad de los cuales se incorporan aquí por referencia en su totalidad. Campo de Invención [0001] La presente invención se refiere en lo general a sistemas de seguridad para vehículos, y específicamente a sistemas y métodos para monitorear un área detrás de un vehículo. Antecedentes de la Invención [0002] Cuando se opera un vehículo en reversa es a veces difícil observar adecuadamente todo lo que está detrás del mismo. En el pasado, las personas han intentado mejorar la falta de visibilidad cuando se pone la reversa colocando espejos en vanos lugares del automóvil. Los espejos han probado ser un método confiable para observar objetos mientras se encuentran en movimiento de reversa. Sin embargo, el uso de los espejos todavía es incómodo por no tener una visibilidad totalmente sin obstrucciones del espacio detrás de un vehículo. [0003] Actualmente, el uso de cámaras y sensores se ha hecho popular con el fin de detectar la presencia de objetos detrás de un vehículo. La atención de los objetos no vistos previamente a través del uso de espejos ha impedido muchos eventos desafortunados. Sin embargo, a pesar del uso de estos dispositivos todavía persisten los problemas. [0004] Cuando se monta una cámara en un vehículo, su emplazamiento es importante por lo que se refiere a ofrecer una vista apropiada de aquellos objetos localizados detrás del mismo. Muchas cámaras son incapaces de suministrar un ángulo de visión apropiado para el vehículo en el cual están montadas. Por lo tanto, existe una necesidad con respecto a una cámara que sea capaz de ser adecuadamente montada en un vehículo y que sea capaz de ser ajustada con el fin de compensar las variaciones en la estructura de diferentes vehículos. [0005] Además, las cámaras que están montadas en vehículos están expuestas a los efectos del medio ambiente, tales como cambios en la temperatura, humedad, etc. y pueden causar que se forme humedad en los lentes con lo cual se disminuye la efectividad de la cámara. Por lo tanto, es adicionalmente importante asegurar que la claridad de los lentes no esté comprometida como resultado de los factores ambientales. [0006] Además, debido al costo de los dispositivos de pantalla, podría ser beneficioso suministrar una funcionalidad adicional para los dispositivos de pantalla existentes, de manera que pueda ser posible suministrar entretenimiento así como características de seguridad. [0007] Así, existe la necesidad para una cámara y un dispositivo de pantalla para un vehículo que sea capaz de suministrar ángulos apropiados de visión y permanecer no comprometidos durante la exposición al medio ambiente. Resumen de la Invención [0008] Es por lo tanto un objeto de la presente invención suministrar un sistema y método que proporcione una visión mejorada del área detrás de un vehículo. [0009] Otro objeto de la presente invención es suministrar un sistema para visualizar el área detrás de un vehículo que pueda ser apropiada y fácilmente instalado por usuarios finales. [0010] Aún otro objeto de la presente invención es suministrar un sistema y método para observar el área detrás de un vehículo y que permita brincar verticalmente a la imagen transmitida. [0011] Aún otro objeto de la presente invención es proporcionar un sistema de cámara de respaldo inalámbrica. [0012] Un objeto ulterior de la presente invención es suministrar un sistema y método para observar el área detrás de un vehículo que ofrezca un ángulo ajustable de los lentes de la cámara. [0013] Aún otro objeto de la presente invención es suministrar un sistema y método para observar el área detrás de un vehículo que proporcione un ángulo ajustable a la cámara sin requerir el remontaje de la cámara. [0014] Un objeto todavía ulterior de la presente invención es suministrar un sistema y método para observar el área detrás de un vehículo que minimice el empañamiento de los lentes de la cámara.

[0015] Un otro objeto todavía ulterior de la presente invención es suministrar un sistema y método para observar el área detrás de un vehículo que proporcione una activación / operación automática de los dispositivos componentes. [0016] Aún otro objeto de la presente invención es suministrar un sistema y método para visualizar el área detrás de un vehículo que además suministre a un usuario del sistema la utilización de un dispositivo de pantalla, con el fin de permitir también observar imágenes recibidas de un reproductor de video. [0017] Estos y otros objetos se cumplen con la presente invención, que en un primer aspecto puede ser un sistema para monitoreo de un área alrededor de un vehículo que comprende: una cámara provista con un alojamiento, en donde la cámara produce una señal de imagen con base en una imagen recibida, en donde la cámara tiene un medio para posicionar de manera ajustable la cámara en la parte posterior de un vehículo; un transmisor acoplado de manera operativa a la cámara para transmitir las señales de imagen; un dispositivo de pantalla que tenga un medio para montar el dispositivo de pantalla dentro de un compartimiento para pasajeros del vehículo, el dispositivo de pantalla además comprende un receptor para captar la señal de imagen; una unidad de procesamiento de imagen conectada operativamente con el receptor, en donde la unidad de procesamiento de imagen es capaz de manipular la señal de imagen con el fin de invertir la imagen recibida; y donde el dispositivo de pantalla está conectado de manera operativa a la unidad de procesamiento de imagen y adaptada para presentar o desplegar en pantalla la imagen recibida. [0018] En otro aspecto, la invención puede ser un sistema para el monitoreo de un área alrededor de un vehículo que comprende: un alojamiento adaptado para montarse a una porción trasera de un vehículo; una cámara provista con un primer alojamiento, en donde la cámara produce una primera señal de imagen que corresponde a una imagen percibida; un transmisor inalámbrico para transmitir la primera señal de imagen recibida de la cámara; un dispositivo de pantalla que tiene un medio para montar el dispositivo de pantalla dentro de un compartimiento para pasajeros del vehículo; el dispositivo de pantalla además comprende un receptor para captar la primera señal de imagen; una unidad de procesamiento de imagen conectada de manera operativa al receptor, en donde la unidad de procesamiento de imagen es capaz de manipular la primera señal de imagen recibida y una segunda señal de imagen; y un interruptor de señal de imagen conectado operativamente a la unidad de procesamiento de imagen, en donde el interruptor de señal de imagen es capaz de pasar de una toma a otra o cambiar de ángulo de toma entre el envío de la primera señal de imagen y la segunda señal de imagen a la unidad de procesamiento de imagen; y en donde el dispositivo de pantalla está conectado operativamente a la unidad de procesamiento de imagen y adaptado para presentar en pantalla una imagen con base en la primera señal de imagen o la segunda señal de imagen. [0019] En todavía otro aspecto, la invención puede ser un sistema de monitoreo de un área alrededor de un vehículo que incluye: una cámara provista dentro de un alojamiento, en donde la cámara produce una primera señal de imagen con base en una imagen recibida, y además, en donde la cámara tiene un medio para posicionar de manera ajustable la cámara en la parte posterior de un vehículo; un transmisor acoplado de manera operativa a la cámara para transmitir las primeras señales de imagen; un dispositivo de pantalla que tiene un medio para: montar el dispositivo de pantalla dentro de un compartimiento para pasajeros del vehículo, en dónde el dispositivo de pantalla incluye además un receptor para captar la primera señal de imagen; una unidad de procesamiento de imagen conectada operativamente al receptor, en donde la unidad de procesamiento de imagen es capaz de manipular la primera señal de imagen recibida y una segunda señal de imagen; un interruptor de señal de imagen conectado operativamente a la unidad de procesamiento de imagen, en donde el interruptor de señal de imagen es capaz de pasar de una toma a otra o cambiar el ángulo de toma entre el envío de la primera señal de imagen y la segunda señal de imagen a la unidad de procesamiento de imagen; y en dónde el dispositivo de pantalla está conectado de manera operativa a la unidad de procesamiento de imagen y adaptado para presentar en pantalla la primera señal de imagen o la segunda señal de imagen. [0020] Estas y otras varias ventajas y características de novedad que caracterizan la invención son señaladas con particularidades en las reivindicaciones anexas a la presente descripción y forman una parte de la misma. Sin embargo, para una mejor comprensión de la invención, sus ventajas así como los objetos obtenidos mediante su uso, deberá hacerse referencia a los dibujos que forman una parte adicional de la misma, y a la materia descriptiva que se acompaña, en la cual se ilustra y se describe una modalidad preferida de la invención. Breve Descripción de los Dibujos [0021] La FIGURA 1 es una vista frontal del sistema que tiene una cámara, un dispositivo de pantalla y base; de acuerdo a una modalidad de la presente invención. [0022] La FIGURA 2 es una vista frontal del dispositivo de pantalla, el soporte y la base de la FIGURA 1 , de acuerdo a una modalidad de la presente invención. [0023] La FIGURA 3a es una vista posterior de una cámara de la FIGURA 1 , de acuerdo a una modalidad de la presente invención. [0024] La FIGURA 3b es una vista lateral de la cámara de la FIGURA 1. [0025] La FIGURA 3c es una vista frontal de una cámara de la FIGURA 1. [0026] La FIGURA 3d es una vista en sección transversal de una cámara de la FIGURA 1 , tomada a lo largo de la línea 1 que se muestra en la FIGURA 3b. [0027] La FIGURA 4 es una vista posterior de una segunda modalidad de la cámara que tiene un transmisor ubicado en un segundo alojamiento. [0028] La FIGURA 5a es una vista frontal de un posicionador de acuerdo a una modalidad de la presente invención. [0029] La FIGURA 5b es una vista lateral del posicionador de la FIGURA 5a. [0030] La FIGURA 6 ilustra el dispositivo de sujeción de la cámara de la FIGURA 1 a un vehículo, a través del uso del posicionador mostrado en la FIGURA 5a, de acuerdo a una modalidad de la presente invención. [0031] La FIGURA 7a es un esquema de los componentes eléctricos de la cámara de la FIGURA 1 , de acuerdo a una modalidad de la presente invención. [0032] La FIGURA 7b es un esquema de los componentes eléctricos del dispositivo de pantalla de la FIGURA 1, de acuerdo a una modalidad de la presente invención. [0033] La FIGURA 8 es un diagrama de circuito para un sensor de imágenes y sus componentes asociados, que son parte de la cámara mostrada en la FIGURA 1 , de acuerdo a una modalidad de la presente invención. [0034] La FIGURA 9 es un diagrama de circuito del transmisor y sus componentes asociados, que son parte de la cámara mostrada en la FIGURA 1 , de acuerdo a una modalidad de la presente invención. [0035] La FIGURA 10 es un diagrama de circuito de un receptor y sus componentes asociados, que son parte del dispositivo de pantalla mostrado en la FIGURA 1 , de acuerdo a una modalidad de la presente invención. [0036] La FIGURA 11 es un diagrama de circuito para la CPU, la pantalla, y la fuente de poder que son parte del dispositivo de pantalla mostrado en la FIGURA 1 , de acuerdo a una modalidad de la presente invención. [0037] La FIGURA 12 muestra una vista de una modalidad alternativa de la cámara en donde la cámara es capaz de ser ajustada. [0038] La FIGURA 13 muestra una vista lateral de la cámara de acuerdo con la modalidad mostrada en la FIGURA 12. [0039] La FIGURA 14 muestra una vista de abajo hacia arriba de la cámara mostrada en la FIGURA 12, ilustrando además el mecanismo interior para ajuste de la cámara. [0040] La FIGURA 15 ilustra el mecanismo interior para el ajuste de la cámara mostrado en la FIGURA 13. [0041] La FIGURA 16 ilustra el mecanismo interior para la cámara mostrada en la FIGURA 15. [0042] La FIGURA 17 ilustra la operación de la cámara de acuerdo con la modalidad mostrada en la FIGURA 12. [0043] La FIGURA 18 es una vista frontal del sistema que tiene una cámara, con dispositivo de pantalla y una base adaptada para recibir señales de video de un reproductor de video, de acuerdo a una modalidad alternativa de la presente invención. [0044] La FIGURA 19 es un esquema de un sistema que utiliza el dispositivo de pantalla de acuerdo a la modalidad mostrada en la FIGURA 18. Descripción Detallada de los Dibujos [0045] Una vista frontal del sistema 100 de acuerdo con una modalidad de la presente invención se muestra en la FIGURA 1 . El sistema 100 tiene una cámara 30 y un dispositivo de pantalla 10. Un dispositivo de soporte 28 y una base 22 podrían también ser parte del sistema 100. El dispositivo de pantalla 10 y la cámara 30 se discuten en mayor detalle a continuación. [0046] La FIGURA 2 es una vista frontal del dispositivo de pantalla 10 mostrado en la FIGURA 1 . El dispositivo de pantalla 10 es un dispositivo compacto que se coloca dentro de un vehículo. El alojamiento de pantalla 26 incluye el cuerpo principal del dispositivo de pantalla 10. Colocados dentro del alojamiento de pantalla 26 se encuentran los componentes eléctricos que posibilitan la operación y el control de la pantalla 24. Puede hacerse referencia a las FIGURAS 6b, 9 y 10 para información más detallada con respecto a los componentes eléctricos de dispositivo de pantalla 10 y la círcuitería correspondientes. [0047] En la parte frontal del alojamiento de pantalla 26, se ubica una pantalla 24. La pantalla 24 puede ser dimensionada con el fin de ofrecer una visión adecuada al operador del vehículo en el cual está colocada. La pantalla 24 mostrada en la FIGURA 2 es de aproximadamente 2.5 pulgadas cuando se mide diagonalmente. Sin embargo, debe entenderse que el tamaño de la pantalla 24 puede variar dependiendo del tamaño del vehículo y de las necesidades de visualización del operador del vehículo. La pantalla 24 puede ser una pantalla de cristal líquido de película delgada, o de manera alternativa, algún otro tipo de dispositivo de pantalla que sea capaz de estar en posibilidades de producir una imagen. [0048] Colocados a lo largo de un lado de la parte frontal del alojamiento de pantalla 26 hay un número de controles. Los controles que están colocados en el dispositivo de pantalla 10 controlan varias características de la cámara 30 y / o del dispositivo de pantalla 10. Además de los controles, puede haber ahí una luz de estado 20 que indica si el dispositivo de pantalla 10 está energizado o no. La luz de estado 20 se ubica de preferencia en la parte frontal del dispositivo de pantalla 10 a manera de ser visible. [0049] Todavía con referencia en la Figura 2, un botón de aumento de brillantez 18 se suministra abajo de la luz de estado 20 y puede ser oprimido con el fin de incrementar la brillantez de la pantalla 24. Asimismo, también es posible combinar las características de control del botón de aumento de brillantez 18 y el botón de disminución de brillantez 12 en un botón para control. [0050] Con referencia todavía a la FIGURA 2, abajo del botón de aumento de brillantez 18 se encuentra el botón de ajuste de visión 16. El botón de ajuste de visión 16 es capaz de ser oprimido con el fin de cambiar el ángulo y/o la visión que se muestra en la pantalla 24. La imagen mostrada puede ser una imagen hacia adelante, una imagen en el espejo, una imagen hacia delante de arriba hacia abajo, una imagen de abajo hacia arriba en el espejo, o bien otro tipo de imagen alterno. En el caso de que más de una cámara 30 fuese utilizada, es posible tener un switch 16 para el botón de ajuste de visión entre las diferentes cámaras 30. En otra modalidad alternativa, podría ser posible utilizar el botón de ajuste de visión 16 para manipular la dirección hacia la cual la cámara 30 apunta, a través de la manipulación de servomecanismos, etc. [0051] El botón de encendido 14 se coloca con los otros controles. El oprimir el botón de encendido 14 enciende y apaga el dispositivo de pantalla 10. También es posible tener botones adicionales, perillas y/o carátulas colocados en el dispositivo de pantalla 10, para controlar ya sea el dispositivo de pantalla 10 ó la cámara 30. En una modalidad alternativa de la presente invención, el dispositivo de pantalla 10 es activado para recibir una señal de imagen enviada de la cámara 30 por el transmisor. Esto asegura que el operador del vehículo tendrá acceso a la visibilidad suministrada por el sistema 100 y que no se requiere que se active manualmente el dispositivo de pantalla 10. El dispositivo de pantalla 10 puede también ser activado al encender el vehículo, o cuando el vehículo está colocado en una cierta velocidad. [0052] Regresando ahora a la FIGURA 1 así como a la FIGURA 2, el alojamiento de pantalla 26 es colocado dentro del dispositivo de soporte 28 que está dimensionado y conformado para recibir el dispositivo de pantalla 10 de manera segura mientras se encuentre dentro de un vehículo. El dispositivo de soporte 28 puede tener medios de aseguramiento colocados en la superficie interior que pueden además asegurarse adicionalmente reteniendo el dispositivo de pantalla 10, o, como en la FIGURA 2, la forma del dispositivo de soporte 28 puede ser un apoyo para el alojamiento de pantalla 26, de manera tal que impida su desalojamiento durante la operación de vehículo. El dispositivo de soporte 28 podría tener medios de aseguramiento adicionales que podrían unirse a la parte inferior del dispositivo de soporte 28 y podrían además unirse al alojamiento de pantalla 26. Los medios de aseguramiento ulteriores podrían consistir en colocar una proyección macho con un receptáculo hembra en el dispositivo de soporte 28.

Una base 22 se encuentra unida al dispositivo de soporte 28 mediante un miembro articulado 29 de manera que sea capaz de ser movido de manera pivotante cuando se coloca con un vehículo. [0053] La base 22 es capaz de estar montada en el interior de un vehículo. Los medios de montaje pueden ser material adhesivo que es colocado en la parte inferior del soporte 22, de manera que este soporte 22 pueda ser unido a la superficie de un tablero de instrumentos o algún otro interior del vehículo. De manera alternativa, puede haber una cinta sujetadora para enganchar y asegurar, adosada al tablero de instrumentos y el material correspondiente adherido al fundamento de la base 22. Esto permite a la base 22 ser colocada fácilmente y removida del interior del vehículo. [0054] De preferencia, la base 22 y el dispositivo de pantalla 10 están colocados en un lugar en donde el operador del vehículo sea capaz de verlo. El dispositivo de pantalla 10 puede estar unido a los visores utilizados en un vehículo, en el espejo retrovisor o en el parabrisas. Cuando se monta el dispositivo de pantalla 10 directamente a un visor o espejo, podría no ser necesario utilizar el soporte 28 o la base 22, sin embargo, estos dispositivos podrían todavía ser utilizados conjuntamente con otros medios para asegurar el dispositivo de pantalla 10 al interior del vehículo. [0055] El dispositivo de pantalla 10 puede utilizar baterías con el fin de operarlo, o puede de manera alternativa utilizar un adaptador de 12 voltios que es enchufado en un encendedor de un vehículo. De manera alternativa, el dispositivo de pantalla 10 puede tener un cable de energía juntamente a un bloque de fusibles del vehículo. Podría ser posible también dotar de cables al dispositivo de pantalla 10 así como la cámara 30, en el circuito de luz de reversa. Cuando se dota de cables el circuito de luz de reversa, el dispositivo de pantalla 10 se encenderá, o cuando el vehículo esté colocado en reversa y se apagará cuando sea colocado en marcha de transmisión o hacia adelante. [0056] Las figuras 3a a 3d lustran una cámara inalámbrica 30, de acuerdo a la modalidad de la presente invención mostrada en el FIGURA 1 , desde una variedad de ángulos. La cámara 30 tiene un alojamiento 34 que contiene los componentes eléctricos y la circuitería interna de la cámara 30. Puede hacerse referencia a las FIGURAS 7a, 8 y 9, en donde esta circuitería es ilustrada y discutida en mayor detalle a continuación. El alojamiento 34 puede estar herméticamente sellado utilizando un sello, una junta de estanqueidad, o algún otro tipo de mecanismo que sea capaz de impedir la entrada de humedad en el alojamiento 34 de la cámara 30. El espacio entre el alojamiento 34 puede ser presurizado con un gas inerte, que puede ser un gas no reactivo, tal como C02, N2 (gas nitrógeno), o un gas noble tal como helio, xenón, etc. con el fin de purgar toda la unidad de la cámara 30 y de los componentes del transmisor 125. La remoción de la humedad del alojamiento 34 impide que el lente 36 se nuble o empañe cuando está expuesto a las variables condiciones del medio ambiente. [0057] Anexo al alojamiento 34 está un lente 36. El lente 36 mostrado en las FIGURAS 3b a 3d tienen un ángulo de visión de cámara vertical de hasta 80° y un ángulo de visión horizontal de 110°. El ángulo de visión vertical puede ser de hasta 100° y el ángulo de visión horizontal puede ser de hasta 170°. De preferencia, el lente 36 tiene un revestimiento ultravioleta para la recolección y amplificación de la luz. Podría también ser preferible suministrar al lente 36 con una capa de recubrimiento adicional con el fin de impedir cualquier rasguño que pudiese ocurrir de pequeños accidentes u otros eventos, o construir de manera alternativa los lentes de materiales tales como plástico o policarbonato. [0058] El alojamiento 34 de la cámara 30 tiene un par de rebordes alargados 38 que se extienden del mismo. Los rebordes 38 se extienden en una dirección longitudinal del alojamiento 34 y se encuentran aproximadamente a 180° uno del otro. Los rebordes 38 tienen agujeros de reborde 32 que están espaciados del alojamiento 34 a aproximadamente distancias equivalentes del alojamiento 34. Los agujeros de reborde 32 son utilizados con el fin de asegurar la cámara 30 a la parte posterior de un vehículo 60. El agujero de reborde 32 es preferiblemente de forma oval como para tener una cantidad de espacio de juego suficiente con el fin de acomodar el dispositivo a las varias estructuras de diferentes vehículos. Los agujeros de reborde 32 pueden tener otras formas geométricas dependiendo de las necesidades de aseguramiento respectivas y el equipo físico utilizado. [0059] También contenido dentro del alojamiento 34 puede haber un alambre 37 que se extienda a partir de la porción de la parte trasera. El alambre 37 se suministra para ser conectado a una fuente de poder, tal como el circuito que controla las luces que se activan cuando un vehículo está colocado en reversa. Puede ser posible también que la cámara 30 tenga una fuente de poder interna, tal como una batería en vez del alambre 37. [0060] Refiriéndonos ahora a la FIGURA 4, una modalidad alternativa de la cámara 30 se muestra, en la cual el transmisor 125 está colocado fuera del alojamiento 34 que se utiliza para la cámara 30. La señal inalámbrica de 2.4 GHz que se emite del transmisor 125 debe penetrar la carrocería de acero de un vehículo y viajar la distancia hasta el receptor 135 que está ubicado dentro del alojamiento de pantalla 26. La señal de imagen emitida preferidamente llega al receptor 135 con suficiente potencia, de modo que ésta sea capaz de dar una buena y estable imagen en la pantalla. [0061] La potencia de salida del transmisor 125 no puede ser incrementada en violación de los reglamentos de los Estados Unidos o de la FCC. Sin embargo, la antena transmisora 112 puede ser movida, de manera que ésta sea colocada dentro de la carrocería de un vehículo y esté más cercana al receptor 135. Como se muestra en la FIGURA 4, esto se hace colocando por lo menos una porción del transmisor 125 entre un alojamiento de transmisor 39, que podría actuar como un plano de tierra. La antena transmisora 112 transmite la señal. La antena transmisora 112 puede estar conectada a los demás componentes eléctricos del transmisor 125 mediante un tramo de cable coaxial, mientras que únicamente la antena transmisora 112 está colocada con el alojamiento transmisor 39. De manera alternativa, la totalidad del transmisor 125 puede estar ubicado dentro del alojamiento transmisor 39. El cable coaxial es preferiblemente un cable flexible. [0062] El cable coaxial corre paralelo al alambre 37, y ambos pueden estar cubiertos por una pieza de tubería encogible al calor, de manera alternativa el transmisor 125 y la antena transmisora 112 pueden ser expuestos. El resultado de ubicar la antena transmisora 1 12 dentro del vehículo es tal que existe así una potencia mejorada de señal y menos interferencia de dispositivos externos. [0063] Refiriéndonos ahora a las FIGURAS 5a y 5b, el posicionador 40 es utilizado durante la instalación de la cámara 30. De preferencia, el montar la cámara 30 involucra el uso de uno ó más posicionadotes 40. El posicionador 40 como se ilustra, puede hacerse de un material de plástico flexible, material de hule y/o algún otro material flexible.

[0064] La FIGURA 5a es una vista frontal de una modalidad del posicionador 40 utilizado en la presente invención. El posicionador 40 es una estructura anular que es circular en su forma cuando se ve desde la parte frontal. El posicionador 40 tiene un agujero 42 que es también circular en su forma y se extiende a través del cuerpo del posicionador 40. [0065] La vista lateral del posicionador 40 mostrado en la FIGURA 5b ilustra que un lado del posicionador 40 puede ser inclinado formando con esto una estructura semejante a una cuña. La cara inclinada del posicionador 40 ayuda en cuanto al ángulo / orientación de la cámara 30, de manera que ésta es posicionada adecuadamente cuando se monta un vehículo. El talud preferiblemente tiene un ángulo T entre 15 - 75°, sin embargo, este puede ser ajustado dependiendo de las necesidades específicas del vehículo en el cual la cámara 30 va a ser montada. El agujero posicionador 42 puede también tener un interior inclinado de manera que oriente adecuadamente un tornillo 70 durante el proceso de montaje. [0066] Es posible suministrar una pluralidad de posicionadores 40 que se encuentran en ángulo en una variedad de diferentes inclinaciones. El, ángulo T del talud utilizado puede variar con base en la orientación deseada de la cámara 30 y la estructura del vehículo, con respecto a la distancia del emplazamiento del montaje a tierra (es decir, la diferencia entre un vehículo utilitario deportivo y un sedán en términos de una distancia de la parte trasera a tierra). El ángulo T en la FIGURA 4b ajusta la inclinación del dispositivo. Mientras menor sea el ángulo T el talud se hará más empinado. De preferencia, el sistema viene con una pluralidad de posicionadotes 40, que tienen una variedad de ángulos T con el fin de acomodar el montaje a la cámara 30 en cualquier tipo de vehículo.

[0067] La FIGURA 6 muestra el montaje de la cámara 30 a un vehículo 60. La cámara 30 puede ser montada a través de la placa de matrícula 50 del vehículo 60 utilizando unos agujeros de reborde 32, los agujeros de posicionador 32, los agujeros de posicionador 42, los agujeros de la placa 52 y los agujeros para tornillo 62. [0068] Durante el proceso de montaje, se coloca un tornillo 70 a través del agujero posicionador 42 de un primer posicionador 40 de manera que la cara inclinada se encuentra en un ángulo alejándose del vehículo 60. El tornillo 70 es colocado además a través del agujero de reborde 32 del reborde 38. En el otro lado del reborde 38 se encuentra un segundo posicionador 40. El segundo posicionador 40 tiene un lado inclinado que se inclina hacia el vehículo 60. [0069] El tomillo 70 está conectado a través del agujero de reborde 32 del segundo posicionador 40. A partir de ese punto, éste está colocado a través de la placa de matricula 52 de la placa 50. El tornillo 70 se coloca finalmente en el agujero para el tornillo 62 del vehículo 60. Esto actúa para asegurar la cámara 30 al vehículo 60. [0070] La utilización de los dos posicionadores 40 coopera para orientar la cámara 30 de manera que ésta apunte hacia la superficie en la cual el vehículo 60 está situado. Como se hizo notar en lo anterior, la inclinación del posicionador 40 suministrado por el ángulo T podría variar dependiendo de la estructura del vehículo 60 (es decir, montaje o en una SUV contra un sedán). El montaje en ángulo permite la visión de objetos que normalmente serían invisibles desde un espejo retrovisor. [0071] Debe quedar entendido que el montaje de la cámara 30 no está limitado al método escrito anteriormente. Otros medios para montar la cámara 30 al vehículo 60 podrían ser utilizados, tales como adhesivos, imanes, etc. También podría ser posible montar la cámara 30 de manera que la dirección en la cual esta apunta sea controlada desde la parte interior del vehículo. Esto podría realizarse a través del uso de servomecanismos u otros dispositivos que se encuentran juntamente con el interior de la cámara 30 de manera que ésta pueda ajustar y orientar la cámara 30. [0072] La FIGURA 7a muestra los componentes eléctricos de la cámara 30 que están ubicados dentro del alojamiento 34 en una modalidad de la presente invención. Como se muestra en la FIGURA 7a, conectado a los lentes 36 se encuentra un sensor de imagen 111 que convierte la luz recibida a través del lente 36 en impulsos eléctricos, el sensor de imagen 111 puede ser un CMOS, o algún otro sensor apropiado. [0073] Refiriéndose todavía a la FIGURA 7a, pegado al sensor de imagen 111 se encuentra la circuitaría de procesamiento de señal de imagen 122. Esta circuitería toma la información recibida del sensor de imagen 111 y lo coloca en un formato utilizable por el dispositivo de pantalla 10. Conectado a la circuitería de procesamiento de señal de imagen 122 se encuentra un oscilador controlado por cristal de 8 MHz, y un bucle de enganche de fase 116, que forma parte del transmisor 124. Estos dos dispositivos generan una señal de 2.4 GHz de radiofrecuencia. La señal producida es enviada al arreglo de fase 114 para su aislamiento y amplificación. La señal amplificada es luego enviada a la antena transmisora 112 la que se sintoniza a 2.4 GHz y transmite la señal generada del dispositivo de pantalla 10. Es posible transmitir la señal a otras frecuencias y una no está limitada a transmitir a 2.4 GHz. [0074] También como parte de los componentes eléctricos que pueden ser colocados dentro del alojamiento 34 de la cámara 30 se encuentra la fuente de poder de cambio 124. La circuitería de la fuente de poder de cambio 124 se suministra para crear +3.3 V y +5V de la energía de corriente directa de 12 volt DC del vehículo. Esto suministra potencia a la cámara 30. La potencia es típicamente recolectada a través del alambre 37, mostrado en las FIGURAS 3a a 3d, que se encuentra conectado al alambre que ilumina las luces de reversa. Ésta a su vez activa la cámara 30 cuando el vehículo es colocado en reversa. [0075] Dentro del dispositivo de pantalla 10 hay un cierto número de componentes eléctricos que transforman la señal recibida de la cámara 30 en una imagen desplegada en el dispositivo de pantalla 10. La señal de imagen transmitida es captada en el receptor 135 mediante la antena receptora 146. En la modalidad mostrada en la FIGURA 7b, la antena receptora 146 es sintonizada a 2.4 GHz. Debe quedar entendido que la antena receptora 146 puede ser sintonizada a cualquier frecuencia en la que la señal de imagen esté siendo transmitida. [0076] Además, la recepción de la señal de imagen puede a su vez disparar automáticamente el dispositivo de pantalla 10 para que sea activada. La activación automática del dispositivo de pantalla 10 permite que el dispositivo de pantalla 10 sea activado sin requerir una acción separada del usuario con lo cual se asegura que la visión precisa del área detrás del vehículo será alcanzada. [0077] Refiriéndose todavía a la FIGURA 7b y en particular aquellos componentes del receptor 135, un amplificador de ruido bajo (LNA) 144 se suministra dentro del alojamiento de pantalla 26 con el fin de amplificar la señal de 2.4 GHz que es captada mediante la antena receptora 146. Un oscilador 138 controlado por cristal de 8 MHz y un bucle de enganche de fase (PLL)140 son también suministrados al interior del alojamiento 26, de manera que generen una frecuencia base. [0078] También como parte del receptor 135, un mezclador 142 se suministra, el cual se conecta al LNA 144 y el PLL 140. El mezclador 142 combina la señal recibida 2.4 GHz y la frecuencia base para crear una frecuencia intermedia (IF). La señal de frecuencia intermedia es entonces enviada al amplificador intermedio 128 que incrementa la potencia de la señal. [0079] Todavía refiriéndose a la FIGURA 7b, la señal de frecuencia intermedia es luego enviada a un desmodulador de video 126. Éste último suprime la IF y deja únicamente la señal de imagen, que es luego enviada a un circuito integrado 132. En la modalidad mostrada en la FIGURA 7b, el circuito integrado 132 es un impulsor (TFT) de tecnología de película. [0080] Un circuito impulsor 132 es suministrado para establecer y suministrar las señales correctas para la pantalla 24. Como se discute anteriormente, la pantalla 24 muestra las imágenes que se reciben de las señales de imagen. El circuito impulsor 132 está conectado tanto a la pantalla 24 como a la unidad central de procesamiento (CPU) 123. [0081] La CPU 123 es utilizada para controlar las funciones de receptor, utilizar software de mejoramiento de imagen, posibilitar la rotación e inversión de imágenes y suministrar color. La CPU 123 recibe las señales generadas de la operación de los controles colocados al frente del alojamiento de pantalla 26. Por ejemplo, cuando se ajusta la brillantez, o el ángulo de imágenes es cambiado, la CPU 123 recibe la señal y actúa sobre la misma. La CPU 123 también está conectada a la circuitería de suministro de potencia de cambio y se utiliza para crear el voltaje de 12 de +3.3V, el de +5V, el de +12V, y de +14V de corriente directa, suministrado por el vehículo. [0082] La rotación e inversión de imágenes son suministradas de manera que en el caso de que la cámara 30 sea. montada incorrectamente, la imagen puede ser simplemente ajustada de manera que no exista necesidad de volver a montar la cámara 30. [0083] La FIGURA 8 muestra un diagrama del circuito 200 que se utiliza para el sensor de imagen 111 y sus componentes asociados. Mostrado en el circuito 200, +12 Volt de corriente directa son aplicados a través de un diodo zener 211 que suministra una protección de voltaje de polaridad inversa para la cámara 30. Los capacitores 212 y el capacitor 213 actúan como filtros en el circuito 200. El transistor MOSFET 214 y el regulador de voltaje 215, forman una corriente regulada de + 5 V DC de corriente directa por el regulador en el circuito 200. El inductor 216, el capacitor 217 y el filtro de capacitor 218 filtran la salida que viene del regulador formado por el transistor MOSFET 214 el y regulador 215. Los resistores 219 y 220 establecen una referencia de voltaje del regulador 215. [0084] El circuito del sensor 221 y sus componentes asociados convierten el paso de la luz a través de los lentes de la cámara 36 en impulsos eléctricos y determinan los niveles de control de ganancia automática (AGC), así como la frecuencia de sincronía de video para ya sea formatos PAL o NTSC. En la presente invención se utiliza PAL, sin embargo, debe entenderse que pueden ser usados los otros formatos aceptables. La salida de video compuesta del sensor 111 es entonces alimentada al circuito 300 del transmisor 125. [0085] La FIGURA 9 muestra el circuito 300 que es utilizado por el transmisor 125 y sus componentes asociados. La salida de imagen del sensor 111 se muestra en el lado extremo izquierdo del diagrama del circuito. La señal de imagen compuesta pasa a través de una serie de filtros que están compuestos por inductores 31 1 , capacitores 313 y resistores 312. Estos componentes operan juntos con el fin de formar un filtro de paso de banda que impide que las frecuencias no deseadas alcancen el circuito integrado del transmisor 320. [0086] Refiriéndose todavía al diagrama de circuito mostrado en la FIGURA 9, el regulador de voltaje 330 y sus componentes asociados convierten +5V DC a +3.3 V DC para el circuito transmisor integrado 320. El circuito transmisor 320 es un transmisor de audio / video de 2.4 GHz. En la modalidad mostrada en las FIGURAS 1 , 3a, - 3d, y 4 únicamente se utiliza la sección visual. Sin embargo, es posible utilizar la sección de audio que debería uno añadir un micrófono a la cámara 30. [0087] El oscilador 1 18 es utilizado por el circuito transmisor 320 para establecer una referencia de frecuencia. Esta frecuencia se divide mediante el PLL 1 16 en una de cuatro frecuencias: 2.414 GHz, 2.432 GHz, 2.450 GHz, 2.468 GHz. El control del PLL 1 16 es determinado por combinaciones a tierra de entradas 321 al circuito transmisor 320. [0088] La salida de radiofrecuencia de 2.4 GHz del circuito transmisor · 320 pasa a través de filtros de paso bajo y de paso de banda, consistentes de los inductores 322, los capacitares 323 y un filtro de Onda de Acústica de Superficie de 3 pin (SAW) 324 a la Antena Transmisora 1 12. [0089] La antena de transmisión 1 12 puede ser un simple cable colocado dentro del alojamiento de cámara 34, como se muestra en las FIGURAS 3a -3d, o este puede ser un dipolo de media onda al final de un cable coaxial adjunto a la cámara 30, que permite que la antena transmisora 1 12 sea ubicada dentro de la porción del cuerpo del vehículo mostrado en la FIGURA 4.

[0090] La FIGURA 10 es un diagrama del circuito 400 para receptor de 2.4 GHz 146 y sus componentes asociados. La señal de radiofrecuencia de 2.4 GHz es recogida por la antena receptora 146, que puede ser un simple alambre que se coloca al interior del alojamiento 26. Los transistores 41 1 y sus componentes asociados amplifican la señal de radiofrecuencia y la alimentan al circuito receptor 415. El circuito receptor 415 es un circuito integrado. El circuito receptor 415 y sus componentes asociados forman un receptor de radiofrecuencia completo 135 con el cristal 138, el PLL 140, y el amplificador de IF 128, el control de ganancia automático y la salidas de video 416. Los pines de salida seleccionan una de cuatro frecuencias cualquiera que sea la misma frecuencia como aquella sea usada por el transmisor 125. Un regulador de voltaje 417 regula +5V DC a +3.3 V D.C. La salida de video del circuito receptor 415 alimenta al circuito de la CPU 500. [0091] La FIGURA 1 1 es un diagrama del circuito 500 para la CPU 134, la pantalla 24, y la fuente de poder 136. La potencia para el dispositivo de pantalla 10 se aplica a través del mismo tipo de circuito que el transmisor 1 12 utiliza, más reguladores adicionales y un convertidor de DC a DC suministra todos los voltajes necesarios para la CPU 134, el circuito impulsor 132 y la pantalla 24. [0092] El circuito impulsor 132 se localiza en la sección izquierda superior de la FIGURA 1 1 . Los componentes asociados suministran potencia, brillantez, contraste y funciones de control de rotación e inversión de imagen a la pantalla 24. [0093] El circuito de la CPU 510 está ubicado en la sección derecha superior de la FIGURA 1 1 . Ésta acepta la señal de imagen del receptor 146 y suministra el procesamiento de imagen y balance de color.

[0094] El circuito de pantalla 51 1 está ubicado en el centro superior de la página. Este recibe datos de formación de imágenes del circuito de pantalla 515 de la CPU 134, y señales de control del circuito impulsor 132. El circuito de pantalla 51 1 regresa los impulsos eléctricos hacia pequeños pixeles de luz en los colores correctos con el fin de recrear la imagen vista por la cámara 30. [0095] La FIGURA 12 muestra una modalidad alternativa de la cámara 30 en donde la cámara 30 es capaz de ser posicionada de manera ajustable en la parte posterior de un vehículo. La cámara 30 está ubicada dentro del alojamiento 34 y es operable en la misma manera que la cámara 30 discutida anteriormente. En la modalidad mostrada en la FIGURA 12, el alojamiento 34 está montado en la base 41 de manera que sea ajustable. La base 41 de alojamiento 34 aloja un mecanismo de trinquete para permitir que la cámara 30 sea trinquetada a lo largo de un marco definido por el ángulo T como se muestra en la FIGURA 17. [0096] La FIGURA 13 muestra una vista lateral de una modalidad de la cámara 30 en la FIGURA 12. Como se muestra a partir de esta vista, un tapón de extremo 37 se monta en el extremo de la barra de trinquete 33, mostrado en la figura 14. La tapa de extremo 37 puede ser utilizada por una persona con el fin de ajustar la orientación de la cámara 30 mediante trinquetado. También puede ser posible oprimir el tapón de extremo 37 con el fin de liberar el mecanismo antirregresión 35, que se discute a continuación, y que permite que la cámara 30 sea ajustada a la posición deseada. [0097] La FIGURA 14 muestra una vista de abajo hacia arriba de la modalidad de la cámara 30 mostrada en la FIGURA 12 ilustrando además el mecanismo anterior ubicado dentro de la base 41 que permite que la cámara 30 sea ajustada. El tapón de extremo 37 se conecta a una barra de trinquete 33, que es conectada además a un miembro de trinquete 35 y a un mecanismo de antirregresión 31. Juntos ellos operan con el fin de suministrar el mecanismo de trinquetado que se discute en detalle a continuación: [0098] Las FIGURAS 15 y 16 ilustran el mecanismo interior para ajusfar la cámara 30 mostrada en las FIGURAS 13 y 14. La barra de trinquete 33 es posicionada dentro de la base 41 a manera de ser capaz de ser girada. La barra de trinquete 33 además pasa a través de las aperturas ubicadas en los lados opuestos del alojamiento 34. Ubicado en un extremo de la barra de trinquete 33 está el miembro de trinquete 35. El miembro de trinquete 35 tiene protrusiones a manera de dientes que embonan con los mecanismos antirregresión 31 y operan para permitir el trinquetado de la cámara 30 y el alojamiento de la cámara 34, con respecto a la base 41 y para ajusfar la cámara 30 a una posición deseada. Queda entendido que el posicionamiento antes mencionado de las varias partes del mecanismo de trinquetado pueden ser alteradas dependiendo de lo específico del conjunto de cámara. [0099] La FIGURA 17 muestra la rotación de la cámara 30 y el alojamiento 34 con respecto a la base 41 cuando se monta en un vehículo 60. En la modalidad mostrada en la FIGURA 17, la base 41 se monta mediante los rebordes alongados 38. El eje B está verticalmente orientado respecto al terreno sobre el cual el vehículo 60 está localizado. El eje A está horizontalmente orientado con respecto al terreno y es perpendicular al eje B. Cuando se usa el miembro de trinquete 35 junto con el mecanismo antirregresión 31 , el alojamiento 34 en el cual la cámara 30 reside puede ser ajustado mediante un ángulo T con el fin de apuntar en una dirección aplicable a la distancia de los carros del terreno y/o suministrar el uso del dispositivo para una mejor vista. El ángulo T puede ser de entre O y 180°, sin embargo es preferible entre O y 90° con respecto al eje A. Al permitir al ángulo de la cámara 30 ser ajustado en este asunto, se permite el ajuste rápido y además se evita tener que volver a montar la cámara 30 en el caso de que ésta no se encuentre adecuadamente posicionada. Esto mejora con el uso de los posicionadores 40 mostrados en las FIGURAS 4a - 5, en que no es necesario desmontar la cámara 30 y volverla a montar en el caso de que ésta haya estado inicialmente posicionada de manera errónea. [0100] Ahora volviendo a la FIGURA 18, en donde una modalidad alternativa de la invención se muestra, la FIGURA 18 es una vista frontal del dispositivo de pantalla 10a y la base 22 adaptada para recibir señales de video de un reproductor de video 190, de acuerdo a una modalidad alternativa de la presente invención. Con el fin de acomodar el uso de un reproductor de video 190, el dispositivo de pantalla 10a tiene una entrada de video 23 que está suministrada en el alojamiento de pantalla 26 y puede acomodar un cable que puede ser extendido desde el reproductor de video 190. Se intenta así que la entrada de video 23 pueda recibir señales de video para reproducción en la pantalla 24. Esto puede también operar como medio para la carga del reproductor de video 190 en algunos casos. [0101] La entrada de video 23 puede estar ubicada en el frente del alojamiento de pantalla 26 o puede estar ubicada en el lado trasero del alojamiento de pantalla 26. Asimismo se anticipa que la base 22 puede tener una entrada de video ubicada en ésta y ser capaz de suministrar la señal a través de la base 22 y al interior de una entrada de video 23 en la base del alojamiento de pantalla 26. Al suministrar la señal a través de la base 22, la base 22 debe tener una salida de video que está conectada a la base de dispositivo de pantalla 10a así como una entrada de vídeo. [0102] Refiriéndonos todavía a la FIGURA 18, asimismo suministrado en el alojamiento de pantalla 26 puede estar un switch 25. Este switch 25 está conectado de manera operativa a un circuito que posibilita la visualización de diferentes imágenes de video de diversas fuentes. En la modalidad mostrada en la FIGURA 18, el switch 25 se utiliza con el fin de cambiar manualmente la imagen de video desplegada a partir de la imagen recibida de la cámara 30 a la imagen recibida del reproductor de video 190. [0103] La FIGURA 19 es un esquema de un sistema que utiliza el dispositivo de pantalla 10a de acuerdo a la modalidad mostrada en la FIGURA 18. El reproductor de video 190 puede ser de cualquier tipo de reproductor de video, portátil o instalado en el vehículo, tal como un reproductor de DVD o un video iPod®. Se intenta así que el reproductor de video 190 puede ser capaz de reproducir y transmitir cualquier tipo de formato de video tales como MPEG - 4, AVI, WMV - 9, y DRM. Además, se anticipa que los formatos adicionales pueden ser empleados también. En algunas modalidades, el reproductor de video 190 puede estar conectado directamente al dispositivo de pantalla 10a a través de la entrada de video 23. En otras modalidades, tales como aquellas mostradas en la FIGURA 19, el reproductor de video 190 está conectado primero a un modulador de video 185. También está contemplado que algunas modalidades del reproductor de video 190 puedan contener un transmisor que posibilite la transmisión directa de señales de video al dispositivo de pantalla 10a. [0104] Refiriéndonos todavía a la FIGURA 19, el reproductor de video 190 transmite una señal de video al modulador de video 185. El reproductor de video 190 está conectado al modulador de video 185 mediante un cable de video o puede transmitir la señal de video a través de un puerto USB, o a otro puerto compatible tal como un puerto 1394 IEEE (es decir, un puerto de firewire). El modulador de video 185 puede también actuar como un inversor y operar para recargar el reproductor de video 190 y/o suministrar potencia al mismo. El modulador de video 185 puede ser conectado en un enchufe de vehículo de 12 voltios y/o operado a base de baterías. [0105] El modulador de video 185 tiene un microprocesador 187 que procesa las señales de imagen que son recibidas a partir del reproductor de video 190, de manera que éstas puedan ser capaces de ser transmitidas al dispositivo de pantalla 10a. Luego de que el modulador de video 185 procesa las señales de imagen, ellas son suministradas al transmisor 186 y subsecuentemente son transmitidas al dispositivo de pantalla 10a en una frecuencia en la cual el receptor 146 es habilitado para recibirlas. [0106] Refiriéndonos todavía a la FIGURA 19, el dispositivo de pantalla 10a tiene una unidad receptora 146 y un switch de señal de video 170. Éste también puede tener una entrada de video 23. Las señales de imagen pueden ser suministradas a través del receptor 146 y a través de las entradas de video 23, como se muestra en la FIGURA 18. Tanto el receptor 146 como la entrada de video 23 están conectadas de manera operativa al switch de señal de imagen 170. [0107] El switch de señal de imagen 170 recibe una señal de imagen ya sea a través del receptor 146 o a través de la entrada de video 23. El switch de señal de imagen 170 puede activarse cuando un usuario del dispositivo utiliza el switch 25. De manera alterna, el dispositivo de pantalla 10a y el switch de señal de imagen 170 pueden ser diseñados para llevar al máximo las medidas de seguridad. Esto se logra teniendo el switch de señal de imagen 170 diseñado para transmitir la señal de imagen recibida de la cámara 30 en lugar de una señal de imagen recibida del reproductor de video 190 cuando se recibe una señal de imagen en el receptor 146. Esto puede ocurrir cuando la cámara 30 y el transmisor 124 son activados, tal es el momento cuando el vehículo es colocado en reversa. [0108] En el caso de que un reproductor de video 190 esté transmitiendo una señal al través del uso del modulador de video 185 opuesto a la entrada de video 23, el switch de señal de imagen 170 puede detectar cuando el receptor 146 reciba señales en diferentes frecuencias. Al detectar qué frecuencia de la señal de imagen está siendo transmitida, el switch de señal de imagen 170 puede dar prioridad a las señales de imagen que están siendo transmitidas en la frecuencia en la cual el transmisor de la cámara 30 transmite. De manera alterna, la señal que está siendo transmitida de la cámara 30 puede contener datos que instruyan a la CPU 23 para activar el switch 170. [0109] Luego de que el switch de señal de imagen 170 es activado, la señal de imagen conmutada es luego suministrada a la CPU 23 la cual entonces realiza cualquiera de los procesamientos de imágenes necesarios requeridos para suministrar las señales de imagen a la pantalla 24. [0110] Queda entendido, sin embargo, que aún cuando numerosas características y ventajas de la presente invención han sido establecidas en la descripción anterior, junto con detalles de la estructura y función de la invención, la descripción es ilustrativa únicamente, y los cambios pueden hacerse en detalle, especialmente en asuntos de forma, tamaño y arreglo de las partes dentro de los principios de la invención en la más amplia medida indicada por el significado general extenso de los términos, en el cual se expresan las reivindicaciones que se anexan.

Claims (48)

1. Reivindicaciones 1. Un sistema para el monitoreo de un área alrededor de un vehículo que incluye: una cámara suministrada dentro de un alojamiento, en donde la cámara produce una señal de imagen con base en una imagen recibida, en donde la cámara tiene un medio para posicionar de manera ajustable la cámara en la parte posterior de un vehículo; un transmisor acoplado de manera operativa a la cámara para transmitir las señales de imagen; un dispositivo de pantalla que tiene un medio para montar el dispositivo de pantalla dentro de un compartimiento para pasajeros del vehículo, el dispositivo de pantalla incluye además un receptor para captar la señal de imagen; una unidad de procesamiento de imagen conectada de manera operativa con el receptor, en donde la unidad de procesamiento de imagen es capaz de manipular la señal de imagen con el fin de invertir la imagen recibida; y en donde el dispositivo de pantalla está conectado de manera operativa a la unidad de procesamiento de imagen y adaptado para presentar o desplegar en pantalla la imagen recibida.
2. 2. El sistema de la reivindicación 1 , caracterizado porque la cámara y el transmisor son activados cuando el vehículo es colocado en reversa o marcha atrás, y el dispositivo de pantalla está activado al recibir una señal de imagen del transmisor.
3. 3. El sistema de la reivindicación 1 , caracterizado porque los medios para posicionar de manera ajustable la cámara incluyen un mecanismo de trinquetado.
4. 4. El sistema de la reivindicación 1 , caracterizado porque los medios para posicionar de manera ajustable la cámara incluyen una base que tiene rebordes alargados, un miembro de trinquetado posicionado dentro de dicha base, una barra de trinquetado conectada de manera operativa con dicho miembro de trinquetado y posicionada dentro de dicha base y dicho alojamiento, y un mecanismo de antirregresión posicionado dentro de dicha base.
5. 5. El sistema de la reivindicación 4, caracterizado porque los medios para posicionar de manera ajustable la cámara incluyen además un tapón de extremo conectado al mecanismo de antirregresión, en donde la depresión del tapón de extremo libera el mecanismo de antirregresión.
6. 6. El sistema de la reivindicación 1 , caracterizado porque la cámara incluye un espacio sellado herméticamente, llenado con un gas inerte para impedir la condensación en un lente de la cámara.
7. 7. El sistema de la reivindicación 1 , caracterizado porque la señal de imagen se transmite de manera inalámbrica.
8. 8. El sistema de la reivindicación 1 , que además comprende: un cable para transmitir la señal de imagen, en donde el cable tiene un primer extremo conectado operativamente a la cámara; un segundo alojamiento ubicado en un segundo extremo del cable; y en donde al menos una porción del transmisor se suministra dentro del segundo alojamiento y se acopla de manera operativa con el segundo extremo del cable.
9. 9. Un sistema para monitorear un área alrededor de un vehículo que incluye: un alojamiento adaptado para montarse a una porción trasera de un vehículo; una cámara provista dentro del primer alojamiento, en donde la cámara produce una primera señal de imagen correspondiente a una imagen percibida; un transmisor que transmite de manera inalámbrica la primera señal de imagen recibida de la cámara; un dispositivo de pantalla que tiene un medio para montar el dispositivo de pantalla dentro de un compartimiento para los pasajeros del vehículo, el dispositivo de pantalla además incluye un receptor para captar la primera señal de imagen; una unidad de procesamiento de imagen conectada de manera operativa al receptor, en donde la unidad de procesamiento de imagen es capaz de manipular la primera señal de imagen recibida y una segunda señal de imagen; y un switch de señal de imagen conectado operativamente a la unidad de procesamiento de imagen, en donde el switch de señal de imagen es capaz de cambiar la primera señal de imagen y la segunda señal de imagen a la unidad de procesamiento de imagen; y en donde el dispositivo de pantalla está conectado operativamente a la unidad de procesamiento de imagen y adaptada para llevar a la pantalla una imagen basada en la primera señal de imagen o la segunda señal de imagen.
10. 10. El sistema de la reivindicación 9, caracterizado porque la cámara es adaptada para ser ajustable.
11. 11. El sistema de la reivindicación 9, caracterizado porque la cámara y el transmisor son activados cuando el vehículo se coloca en reversa o marcha atrás.
12. 12. El sistema de la reivindicación 1 1 , caracterizado porque el dispositivo de pantalla es activado al recibir la primera señal de imagen del transmisor.
13. 13. El sistema de la reivindicación 12, caracterizado porque el switch de señal de imagen envía la primera señal de imagen antes de enviar la segunda señal de imagen.
14. 14. El sistema de la reivindicación 9, que además incluye una entrada de video adaptada para recibir un cable de un reproductor de video.
15. 15. El sistema de la reivindicación 9, que además comprende un modulador de video adaptado para recibir un reproductor de video, en donde el modulador de video además incluye un segundo transmisor adaptado para transmitir de manera inalámbrica la segunda señal de imagen al modulador de video.
16. 16. Un sistema para monitorear un área alrededor de un vehículo que incluye: una cámara suministrada dentro de un alojamiento, en donde la cámara produce una primera señal de imagen basada en una imagen recibida, y además en donde la cámara tiene un medio para posicionar de manera ajustable la cámara en la parte posterior de un vehículo; un transmisor acoplado de manera operativa a la cámara para transmitir las primeras señales de imagen; un dispositivo de pantalla que tiene un medio para montar el dispositivo de pantalla dentro de un compartimiento para pasajeros del vehículo, el dispositivo de pantalla incluye además un receptor para captar la primera señal de imagen; una unidad de procesamiento de imagen conectado operativamente al receptor, en donde la unidad de procesamiento de imagen es capaz de manipular la primera señal de imagen recibida y una segunda señal de imagen; un switch de señal de imagen conectado de manera operativa a la unidad de procesamiento de imagen, en donde el switch de señal de imagen es capaz de cambiar entre enviar la primera señal de imagen y la segunda señal de imagen a la unidad de procesamiento de imagen; y en donde el dispositivo de pantalla está conectado operativamente a la unidad de procesamiento de imagen y adaptada para presentar en pantalla la primera señal de imagen o la segunda señal de imagen.
17. 17. El sistema de la reivindicación 16, caracterizado porque el medio para posicionar de manera ajustable la cámara incluye un mecanismo de trinquetado.
18. 18. El sistema de la reivindicación 16, caracterizado porque los medios para posicionar de manera ajustable la cámara incluyen una base que tiene rebordes alargados, un miembro de trinquetado posicionado dentro de dicha base, una barra de trinquete conectado operativamente a dicho miembro de trinquetado y posicionada dentro de dicha base y dicho alojamiento, y un mecanismo de antirregresión posicionado dentro de dicha base.
19. 19. El sistema de la reivindicación 18, caracterizado porque el medio para posicionar de manera ajustable la cámara incluye además un tapón de extremo conectado al mecanismo de antirregresión, en donde el oprimir el tapón de extremo libera el mecanismo de antirregresión.
20. 20. Un sistema para monitorear un área detrás de un vehículo que comprende: una base configurada para ser rígidamente montada al vehículo; una cámara suministrada dentro de un alojamiento y conectada de manera pivotante a la base, la cámara configurada para producir una señal de imagen correspondiente a una imagen percibida; un transmisor acoplado de manera operativo a la cámara para transmitir de manera inalámbrica la señal de imagen; un dispositivo de pantalla montado dentro de un compartimiento para pasajeros del vehículo, incluyendo el dispositivo de pantalla un receptor para captar la señal de imagen transmitida; y una unidad de procesamiento de imagen acoplada de manera operativa al receptor para convertir la señal de imagen recibida en una imagen que es presentada en el dispositivo de pantalla.
21. 21. El sistema de la reivindicación 20, caracterizado porque la cámara se conecta de manera pivotante a la base para pivotear alrededor de un eje sustancialmente horizontal.
22. 22. El sistema de la reivindicación 21 , caracterizado porque la cámara puede únicamente pivotear alrededor del eje sustancialmente horizontal.
23. 23. El sistema de la reivindicación 21 , caracterizado porque la cámara pivotea alrededor del eje sustancialmente horizontal entre una primera orientación y una segunda orientación.
24. 24. El sistema de la reivindicación 21 que además incluye medios para prohibir la libre rotación de la cámara alrededor del eje sustancialmente horizontal.
25. 25. El sistema de la reivindicación 21 que además comprende medios para retener automáticamente la cámara en una posición giratoria seleccionada.
26. 26. El sistema de la reivindicación 20 en donde el alojamiento está pivotantemente conectado a la base.
27. 27. El sistema de la reivindicación 26 en donde la base incluye una placa alargada que se extiende desde un primer extremo hasta un segundo extremo, estando el alojamiento conectado de manera pivotante a la placa alargada de manera que sea sustancialmente equidistante del primero y segundo extremos de la placa alargada.
28. 28. El sistema de la reivindicación 20, caracterizado porque la base incluye una placa alargada que se extiende de un primer extremo a un segundo extremo, la placa alargada incluyendo un primero y segundo agujeros ubicados de manera respectiva en, o cerca del primero y segundo extremos.
29. 29. El sistema de la reivindicación 20, caracterizado porque el transmisor incluye una porción de antena que está acoplada de manera operativa a la cámara mediante un cable flexible, estando la porción de antena posicionada dentro de un espacio interior del vehículo.
30. 30. El sistema de la reivindicación 20, caracterizado porque el transmisor está ubicado en un segundo alojamiento y acoplado de manera operativa a la cámara mediante un cable flexible que se extiende del alojamiento, el segundo alojamiento estando asegurado dentro de un espacio interior del vehículo.
31. 31. Un sistema para el monitoreo de un área alrededor de un vehículo que incluye: un alojamiento que tiene rebordes alargados que se extienden desde el alojamiento para el montaje a la parte trasera de un vehículo; una cámara provista dentro del alojamiento, en donde la cámara produce una señal de imagen con base en una imagen recibida; un transmisor acoplado de manera operativa a la cámara para transmitir las señales de imagen; un dispositivo de pantalla que tiene un medio para montar el dispositivo de pantalla dentro de un compartimiento para pasajeros del vehículo, incluyendo además el dispositivo de pantalla un receptor para captar la señal de imagen; una unidad de procesamiento de imagen conectado de manera operativa al receptor, en donde la unidad de procesamiento de imagen es capaz de manipular la señal de imagen con el fin de invertir la imagen recibida; el dispositivo de pantalla conectado de manera operativa a la unidad de procesamiento de imagen y adaptada para presentar la imagen recibida; y en donde la cámara y el transmisor son activados cuando el vehículo se coloca en reversa y el dispositivo de pantalla es activado al recibir una señal de imagen del transmisor.
32. 32. El sistema de la reivindicación 31 que además incluye posicionadores en ángulo colocados de manera próxima a rebordes.
33. 33. El sistema de la reivindicación 31 , caracterizado porque la cámara incluye un espacio sellado herméticamente, llenado con un gas inerte para impedir la condensación en un lente de la cámara.
34. 34. El sistema de la reivindicación 31 , caracterizado porque la señal de imagen se transmite de manera inalámbrica.
35. 35. El sistema de la reivindicación 34, que además incluye: un cable para transmitir la señal de imagen, teniendo el cable un primer extremo conectado operativamente a la cámara; un segundo alojamiento ubicado en el segundo extremo del cable; y en donde al menos una porción del transmisor se suministra dentro del segundo alojamiento y está acoplado de manera operativa al segundo extremo distal.
36. 36. Un sistema para el monitoreo de un área alrededor de un vehículo que incluye: un primer alojamiento adaptado para montarse a la parte trasera de un vehículo; una cámara provista dentro del primera alojamiento, en donde la cámara produce una señal de imagen correspondiente con la imagen percibida; un cable para transmitir la señal de imagen, teniendo el cable un primer extremo operativamente conectado a la cámara; un segundo alojamiento ubicado en un segundo extremo del cable; un transmisor que tiene por lo menos una posición del mismo provista dentro del segundo alojamiento y acoplada de manera operativa al segundo extremo del cable, dicho transmisor transmite de manera inalámbrica la señal de imagen recibida de la cámara mediante el cable; un dispositivo de pantalla que tiene un medio para montar el dispositivo de pantalla dentro de un compartimiento para pasajeros del vehículo, incluyendo además el dispositivo de pantalla un receptor para captar la señal de imagen; una unidad de procesamiento de imagen conectado operativamente al receptor, en donde la unidad de procesamiento de imagen es capaz de manipular la señal de imagen recibida; y el dispositivo de pantalla conectado de manera operativa a la unidad de procesamiento de imagen y adaptada para presentar una imagen con base en la señal de imagen recibida.
37. 37. El sistema de la reivindicación 36, que además incluye rebordes que se extienden longitudinalmente a partir del primer alojamiento.
38. 38. El sistema de la reivindicación 36, que además incluye posicionadores en ángulo colocados de manera próxima a los rebordes.
39. 39. El sistema de la reivindicación 36, caracterizado porque la cámara incluye un espacio sellado herméticamente, llenado con un gas inerte para impedir la condensación en un lente de la cámara.
40. 40. El sistema de la reivindicación 36, caracterizado porque la cámara y el transmisor son activados cuando el vehículo se pone en marcha de reversa.
41. 41. El sistema de la reivindicación .36, caracterizado porque el dispositivo de pantalla es activado al recibir una señal de imagen del transmisor.
42. 42. Un sistema para el monitoreo en un área alrededor de un vehículo que incluye: un primer alojamiento adaptado para montarse a la parte trasera de un vehículo; una cámara provista dentro del primer alojamiento, en donde la cámara produce una señal de imagen correspondiente a una imagen percibida; un transmisor acoplado de manera operativa a la cámara para transmitir de manera inalámbrica la señal de imagen recibida de la cámara; un dispositivo de pantalla que tiene un medio para montar el dispositivo de pantalla dentro de un compartimiento para pasajeros de un vehículo, incluyendo además dicho dispositivo de pantalla un receptor para captar la señal de imagen; una unidad de procesamiento de imagen conectada de manera operativa al receptor, en donde la unidad de procesamiento de imagen es capaz de manipular la señal de imagen recibida; y el dispositivo de pantalla conectado de manera operativa a la unidad de procesamiento de imagen y adaptada para presentar una imagen basada en la señal de imagen recibida; en donde el dispositivo de pantalla es activado al recibir una señal de imagen del transmisor.
43. 43. El sistema de la reivindicación 42, caracterizado porque la cámara y el transmisor son activados cuando el vehículo se pone en marcha atrás o reversa.
44. 44. El sistema de la reivindicación 42 que además comprende posicionadores en ángulo colocados próximos a los rebordes.
45. 45. El sistema de la reivindicación 42, caracterizado porque la cámara incluye un espacio sellado herméticamente, llenado con un gas inerte para impedir la condensación en un lente de la cámara.
46. 46. El sistema de la reivindicación 42, que además incluye: un cable para transmitir la señal de imagen, teniendo el cable un primer extremo conectado operativamente a la cámara; un segundo alojamiento ubicado en un segundo extremo del cable; y en donde al menos una porción del transmisor está provista dentro del segundo alojamiento y está acoplado de manera operativa al segundo extremo del cable.
47. 47. El sistema de la reivindicación 42 que además incluye rebordes que se extienden longitudinalmente desde el primer alojamiento.
48. 48. El sistema de la reivindicación 42 que además incluye posicionadores en ángulo colocados de manera próxima a los rebordes. Reivindicaciones Adicionales para la Fase Nacional Reivindicación 49 Un sistema para monitorear un área alrededor del vehículo que incluye: un conjunto de cámara para montarse al vehículo, el conjunto de cámara incluye: (i) una cámara adaptada para producir una señal de imagen correspondiente a una imagen percibida, y (ii) medios para suministrar potencia; un transmisor acoplado de manera operativa a la cámara para transmitir de manera inalámbrica la señal de imagen; un receptor para recibir la señal de imagen transmitida inalámbricamente; y un dispositivo de pantalla que incluye: (i) medios para suministrar potencial, y (¡i) una unidad de procesamiento de imagen acoplada de manera operativa al receptor para convertir la señal de imagen recibida en una imagen de pantalla que es desplegada en el dispositivo de pantalla. Reivindicación 50 El sistema de la reivindicación 49 que además incluye: una base adaptada para soportar el dispositivo de pantalla; en donde la base comprende una estructura semejante a un manguito que tiene un extremo superior abierto para recibir de manera deslizable el dispositivo de pantalla. Reivindicación 51 El sistema de la reivindicación 49 que incluye además: una base adaptada para soportar.el dispositivo de pantalla; y en donde la base comprende una estructura de fundamento y una estructura de soporte, adaptada para soportar el dispositivo de pantalla, estando conectado de manera pivotante la estructura de soporte a la estructura de la base. Reivindicación 52 El sistema de la reivindicación 49 que incluye además: una base adaptada para soportar el dispositivo de pantalla; y medios para asegurar la base a una superficie dentro de un compartimiento de pasajeros del vehículo. Reivindicación 53 El sistema de la reivindicación 49 que además incluye: una base adaptada para soportar el dispositivo de pantalla; la base incluye una estructura semejante a un manguito que tiene una pared frontal, una pared trasera, y una cavidad entre la pared frontal y la pared trasera; la estructura semejante al manguito tiene un extremo superior abierto que forma un pasaje hacia la cavidad, el pasaje está dimensionado de manera que el dispositivo de pantalla pueda insertarse de manera deslizable en la cavidad a través del pasaje; y un corte en la pared frontal, el corte estando dimensionado y confirmado para permitir una visión sin obstrucciones de una pantalla exhibidora del dispositivo de pantalla cuando el dispositivo de pantalla está posicionado en la cavidad y soportado por la estructura semejante al manguito. Reivindicación 54 El sistema de la reivindicación 53 que además incluye medios para asegurar el dispositivo de pantalla dentro de la cavidad. Reivindicación 55 El sistema de la reivindicación 49, caracterizado porque el conjunto de cámara además comprende una base configurada para facilitar el montaje al vehículo, y en donde la cámara está pivotantemente conectada a la base. Reivindicación 56 El sistema de la reivindicación 1 , caracterizado porque la cámara está pivotantemente conectada a la base de manera que pivotea únicamente alrededor de un eje sustancialmente horizontal cuando la base está montada al exterior del vehículo. Reivindicación 57 El sistema de la reivindicación 49, caracterizado porque la base incluye un miembro que se extiende desde un primer extremo a un segundo extremo, estando sustancialmente equidistante la cámara desde el primero y segundo extremo del miembro, en donde éste último incluye el primero y segundo agujeros que están configurados y espaciados uno con respecto del otro a manera de facilitar su enganche al vehículo utilizando los tornillos de montaje de la placa de matrícula del vehículo. Reivindicación 58 El sistema de la reivindicación 49 que además incluye: una antena conectada de manera operativa al transmisor, en donde la antena se extiende desde el conjunto de cámara; y en donde la antena está dimensionada de manera que cuando el conjunto de cámara está montado al exterior del vehículo, la antena puede extenderse hacia el compartimiento de pasajeros del vehículo. Reivindicación 59 El sistema de la reivindicación 49, caracterizado porque el conjunto de cámara incluye un primer alojamiento que tiene un espacio sellado herméticamente y llenado con un gas inerte para impedir la condensación en un lente de la cámara. Reivindicación 60 El sistema de la reivindicación 59, caracterizado porque el transmisor está ubicado en un segundo alojamiento y acoplado de manera operativa a la cámara mediante un cable flexible que se extiende desde el primer alojamiento; y el cable flexible está dimensionado de manera que cuando el conjunto de cámara está montado al exterior del vehículo, el segundo alojamiento puede ser posicionado dentro del vehículo. Reivindicación 61 El sistema de la reivindicación 49 que además incluye: el dispositivo de pantalla que incluye un puerto de entrada de video acoplado de manera operativa al procesador de imágenes; y un circuito de conmutación para seleccionar ya sea la imagen de despliegue que está basada en la señal de imagen recibida del receptor o bien una señal de video desde el puerto de entrada de video. Reivindicación 62 El sistema de la reivindicación 49, caracterizado porque el medio de fuente de energía del dispositivo de pantalla es un enchufe encendedor de cigarrillos. Reivindicación 63 El sistema de la reivindicación 49, caracterizado porque la unidad de procesamiento de imágenes es capaz de manipular la señal de imagen recibida hacia una orientación del lado superior hacia abajo. Reivindicación 64 El sistema de la reivindicación 49 que además incluye: una base adaptada para soportar el dispositivo de pantalla; la base incluye una estructura de base y una estructura de soporte adaptada para soportar el dispositivo de pantalla, la estructura de soporte está conectada de manera pivotante a la estructura de la base; y medios ubicados en una superficie inferior de la estructura de base para asegurar la base a una superficie dentro de un compartimiento para pasajeros del vehículo. Reivindicación 65 El sistema de la reivindicación 64 que además incluye medios para asegurar el dispositivo de pantalla a la estructura de soporte. Reivindicación 66 El sistema de la reivindicación 49, caracterizado porque la cámara incluye un espacio sellado herméticamente llenado con un gas inerte para impedir la condensación en un lente de la cámara. Reivindicación 67 El sistema de la reivindicación 49, caracterizado porque el dispositivo de pantalla es activado al recibir una señal de imagen del transmisor. Reivindicación 68 El sistema de la reivindicación 49 que además incluye: una base adaptada para soportar el dispositivo de pantalla; la base comprende una estructura de base y una estructura de soporte adaptada para soportar el dispositivo de pantalla, estando conectada pivotantemente la estructura de soporte a la estructura de base; medios para asegurar la base a una superficie dentro de un compartimiento para pasajeros del vehículo; el conjunto de cámara además incluye una base configurada para facilitar el montaje al vehículo, estando la cámara pivotantemente conectada a la base de manera que pivotee únicamente alrededor de un eje sustancialmente horizontal cuando la base está montada al vehículo; el dispositivo de pantalla incluye un puerto de entrada de video acoplado de manera operativa al procesador de imagen; y en donde la fuente de poder del dispositivo de pantalla es un enchufe encendedor de cigarrillos y los medios de energización del conjunto de cámara consisten en un par de alambres dimensionados de manera que cuando el conjunto de cámara se monte en el exterior del vehículo, los cables pueden extenderse al interior del vehículo. Reivindicación 69 El sistema de la reivindicación 49 que además incluye: una base adaptada para soportar el dispositivo de pantalla; el conjunto de cámara, el dispositivo de pantalla y la base que forman un equipo de modificación retroactiva; la base incluye una estructura de base y una estructura de soporte adaptadas para soportar el dispositivo de pantalla, en donde la estructura de soporte está pivotantemente conectada a la estructura de la base; medios para asegurar la base a una superficie dentro de un compartimiento para pasajeros del vehículo; el conjunto de cámara, además incluye una base configurada para facilitar el montaje al vehículo, estando la cámara pivotantemente conectada a la base de manera que pivotee únicamente alrededor de un eje sustancialmente horizontal cuando la base esté montada al exterior del vehículo; el dispositivo de pantalla incluye un puerto de entrada de video conectado de manera operativa al procesador de imagen y un circuito de conmutación para seleccionar ya sea que la imagen de la pantalla esté basada en la señal de imagen recibida del receptor o bien una señal de video del puerto de entrada de video; en donde la fuente de poder del dispositivo de pantalla es un enchufe encendedor de cigarrillos y la fuente de poder del conjunto de cámara consiste en un par de alambres dimensionados de manera que cuando el conjunto de cámara está montada al exterior del vehículo, los cables pueden extenderse hacia el interior del compartimiento de pasajeros del vehículo. Reivindicación 70 Un vehículo que incluye: un compartimiento para pasajeros que tiene una sección de operador; una parte trasera; un conjunto de cámara montado a la parte trasera, el conjunto de cámara incluye: (i) una cámara adaptada para producir una señal de imagen correspondiente a una imagen percibida adyacente a la parte trasera, y (ii) alambres de suministro de energía conectados operativamente a una fuente de poder; un transmisor acoplado de manera operativa a la cámara para la transmisión inalámbrica de la señal de imagen; un receptor para captar la señal de imagen transmitida de manera inalámbrica; y un dispositivo de pantalla posicionado en el compartimiento para pasajeros en un lugar visible de la sección del operador, el disositivo de pantalla incluye: (i) una entrada de potencia, y (ii) una unidad de procesamiento de imágenes acoplada al receptor para convertir la señal de imagen recibida en una señal de pantalla que es desplegada en el dispositivo de pantalla. Reivindicación 71 El vehículo de la reivindicación 70, caracterizado porque los alambres de suministro de energía se extienden al interior del vehículo y están conectados operativamente al circuito de la luz de reversa del vehículo; y en donde el transmisor está acoplado de manera operativa a una antena que se extiende desde el conjunto de cámara hacia el interior del vehículo. Reivindicación 72 El vehículo de la reivindicación 70 que además incluye: una base que soporta el dispositivo de pantalla dentro del compartimiento para pasajeros; la base incluye una estructura de base y una estructura de soporte conectada pivotantemente a la estructura de base; medios para asegurar la base a una superficie dentro del compartimiento para pasajeros del vehículo; y en donde la unidad de procesamiento de imágenes es capaz de manipular la señal de imagen recibida hasta una orientación del lado superior hacia abajo.