MX2007000461A

MX2007000461A - Montaje de acoplamiento.

Info

Publication number: MX2007000461A
Application number: MX2007000461A
Authority: MX
Inventors: Matthew Joseph Readman
Original assignee: Self Energising Coupling Compa
Priority date: 2004-07-13
Filing date: 2005-07-12
Publication date: 2007-05-08
Also published as: GB0421442D0; ZA200701219B; RU2007105871A; US20090261577A1; GB0415637D0; DE602005013383D1; ATE426123T1; CN101014797A

Abstract

Se describe un montaje de acoplamiento (1) para interconectar liberablemente pasajes de fluido. Un miembro de acoplamiento hembra (3) tiene un primer extremo (10) dispuesto para la conexion a un primer pasaje de fluido, y un segundo extremo que comprende un manguito (12) que se extiende a lo largo de un primer eje longitudinal. Un miembro de acoplamiento macho (2) tiene un primer extremo (6) dispuesto para la conexion a un segundo pasaje de fluido, y un segundo extremo que comprende una sonda (13) recibible en el manguito (12), que se extiende a lo largo de un segundo eje longitudinal. Los miembros de acoplamiento (2, 3) estan dispuestos tal que cuando los miembros de acoplamiento (2, 3) son acoplados, los miembros de acoplamiento (2, 3) proporcionan un conducto para el flujo del fluido entre el primero y segundo pasajes de fluido. El conducto tiene superficies internas de dimensiones adecuadas tal que el fluido dentro del conducto ejerce presion sobre las superficies internas para proporcionar una fuerza neta que resiste la separacion de los miembros de acoplamiento acoplados (2, 3).

Description

MONTAJE DE ACOPLAMIENTO DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a un montaje de acoplamiento. La presente invención es particularmente adecuada para, pero no limitada a, el acoplamiento entre sí de pasajes de fluido. La presente invención se extiende además a un método para interconectar de manera liberable pasajes de fluido. Es un requerimiento común en muchas industrias el ser capaz de interconectar rápidamente y liberablemente dos vías de paso (por ejemplo, tubos o mangueras) que contienen fluidos. La gama de fluidos que van a ser transportados, junto con sus propiedades, pueden variar ampliamente, incluyendo gases tales como aire dentro de las mascarillas médicas de oxígeno y líquidos tales como aceite dentro de operaciones de perforación submarina. La presión del fluido que pasa a través del montaje de acoplamiento puede variar sustancialmente la misma que la presión ambiental alrededor del montaje, en el caso de mascarillas de oxígeno hasta líquidos de alta presión a presiones muchas veces la presión ambiental en el caso de tuberías de petróleo. Un número de arreglos de acoplamiento de liberación rápida son conocidos en la técnica, mediante los cuales extremos de los pasajes de fluido son provistos con miembros REF: 178972 de acoplamiento correspondientes para facilitar la unión de los pasajes. Esto puede ser proporcionado en la forma de un miembro de acoplamiento hembra que comprende un manguito y un miembro de acoplamiento macho correspondiente que comprende una sonda que se vuelve recibible en el manguito. Los miembros de acoplamiento pueden ser provistos además con válvulas de desconexión, tal que cuando los miembros de acoplamiento macho y hembra son desacoplados, los extremos son sellados previniendo que el fluido escape. No obstante, la presión del fluido dentro del montaje de acoplamiento puede ejercer presión sobre la porción extrema del miembro de acoplamiento macho asentado dentro del miembro de acoplamiento hebra, creando una fuerza de separación, la cual busca expulsar el miembro de acoplamiento macho del miembro de acoplamiento hembra. La presión del fluido es efectivamente aplicada sobre el área de sección transversal completa del miembro de acoplamiento macho, en el punto donde el miembro de acoplamiento macho sale del miembro de acoplamiento hembra. Esto es un resultado del fluido dentro de la totalidad del pasaje de fluido que es presurizado. La presión contra el extremo remoto del pasaje del fluido es transmitida al acoplamiento macho . La fuerza de separación aplicada al miembro de acoplamiento macho es igual al área en sección transversal del miembro de acoplamiento macho en el punto donde el miembro de acoplamiento macho sale del miembro de acoplamiento hembra, multiplicado por la presión del fluido que actúa contra esta área en sección transversal . En consecuencia, la fuerza de separación se vuelve rápidamente grande para fluidos de alta presión. La fuerza de separación también se incrementa linealmente con el diámetro del pasaje de fluido. Una desventaja de los montajes de acoplamiento de liberación rápida, convencionales, es que la fuerza de separación es típicamente mayor que la fuerza friccional que retiene el miembro de acoplamiento macho dentro del miembro de acoplamiento hembra. En consecuencia, con el fin de prevenir que el montaje de acoplamiento se desacople es a menudo necesario incorporar alguna forma adicional de retención mecánica. Este puede tomar la forma de una rosca de tornillo, bolas de aseguramiento o pestañas de incorporación sobre los miembros de acoplamiento macho y hembra, que están empernados entre sí. No obstante, se puede requerir que tales dispositivos de retención mecánica se rompan bajo una fuerza predeterminada aplicada al montaje de acoplamiento. Por ejemplo, para operaciones de reabastecimiento de combustible de aire a aire, una nave aérea tanque transporta una tubería de combustible. Al final de la tubería alejada del avión tanque está un embudo, el cual comprende un número de acoplamiento hembra. El avión que va a ser reabastecido de combustible está equipado con una sonda de extensión delantera, el extremo de la cual forma el miembro de acoplamiento macho. Con el fin de prevenir que el montaje de acoplamiento se separe durante la turbulencia, y con pequeños cambios en la posición relativa del avión, el montaje de acoplamiento puede incorporar alguna forma de medios de retención. No obstante, en una situación de emergencia, es esencial que el acoplamiento se libere bajo una fuerza predeterminada. Esta fuerza es conocida como la resistencia a la desconexión. Esta resistencia a la desconexión, deseada puede ser relativamente baja en comparación con la resistencia del dispositivo de retención mecánico utilizado para superar la fuerza de separación ejercida sobre el miembro macho por el fluido dentro del montaje de acoplamiento. En consecuencia, esto puede conducir a que el dispositivo de retención sea constreñido para únicamente romperse o liberarse bajo una fuerza aplicada más alta que la que podría ser idealmente deseable, debido a la tolerancia de diseño del dispositivo de retención. El mecanismo utilizado para contraatacar la fuerza de separación y montaje de acoplamiento puede ser separado del mecanismo utilizado para proporcionar la resistencia a la desconexión, con el fin de que la resistencia a la desconexión pueda ser ajustada independientemente. Es conocido el reducir la fuerza de separación dentro de los montajes de acoplamiento mediante el acomodo del arreglo tal que además de y contraatacando, la fuerza de separación creada por el fluido, una fuerza que actúa al resistir la separación es creada por el fluido. El montaje de acoplamiento está dispuesto tal que éste comprende una superficie interna sobre la cual el fluido ejerce presión del área igual al área en sección transversal del miembro de acoplamiento macho, donde éste sale del miembro de acoplamiento hembra. En consecuencia, se dice que el acoplamiento es "balanceado en presión" , dando como resultado efectivamente en una fuerza de separación neta, debido a las presiones internas del fluido. Por ejemplo, la patente de los Estados Unidos No. 4,124,228 describe un acoplamiento de fluido balanceado en presión, utilizando una bola de aseguramiento y un arreglo de muesca o canal para permitir que los miembros de acoplamiento se separen bajo una fuerza de separación axial predeterminada. La patente de los Estados Unidos No. 2,946,605 "Aparato de reabastecimiento de combustible de aviones en vuelo", describe un montaje de acoplamiento para el reabastecimiento de combustible aire a aire, que comprende miembros de acoplamiento macho y hembra. Después de que el acoplamiento del extremo delantero del miembro macho, activa una válvula de seta dentro del miembro hembra, abriendo la conexión fluida. No obstante, la válvula de seta permanece en la trayectoria fluida y como tal existen fuerzas de separación grandes que actúan sobre la válvula de seta, y el miembro macho que buscan desacoplar el montaje. Con el fin de superar estas fuerzas de separación, después del acoplamiento es abierto un pasaje de fluido en el lado pequeño, alimentando el fluido presurizado a un pistón, que fuerza a un rodillo contra una indentación sobre el exterior del miembro de acoplamiento macho. Como tal, esta patente describe un montaje de acoplamiento en el cual un arreglo mecánico complejo, activado por la presión del fluido, actúa para superar las fuerzas de separación dentro del montaje. No obstante, éste es un arreglo problemático, con un gran número de partes móviles sobre y por arriba de los elementos básicos de los miembros de acoplamiento macho y hembra. Es un objetivo de las modalidades de la presente invención el proporcionar un montaje de acoplamiento que supere uno o más problemas de la técnica anterior, ya sea identificados anteriormente o de otro modo. En un primer aspecto, la presente invención proporciona un montaje de acoplamiento para interconectar de manera liberable los pasajes de fluido, que comprenden: un miembro de acoplamiento hembra, un primer extremo el cual está dispuesto para la conexión a un primer pasaje de fluido, y un segundo extremo que comprende un manguito que se extiende a lo largo de un primer eje longitudinal, el miembro de acoplamiento hembra comprende además un anillo de selladura anular, de cara hacia adentro, próximo a su segundo extremo; un miembro de acoplamiento macho, un primer extremo el cual está dispuesto para la conexión a un segundo pasaje de fluido, y un segundo extremo en el cual comprende una sonda que se puede recibir en el manguito, extendiéndose a lo largo de un segundo eje longitudinal; el miembro de acoplamiento macho comprende además un anillo de selladura anular de cara hacia afuera, próximo a su segundo extremo; el miembro de acoplamiento hembra comprende además un hueco interno dentro del manguito, extendiéndose a lo largo del primer eje longitudinal, y dispuesto para recibir una porción extrema de la sonda, en donde los miembros de acoplamiento están dispuestos tal que cuando los miembros de acoplamiento son acoplados los miembros de acoplamiento proporcionan un conducto para el flujo del fluido entre el primero y segundo pasajes de fluido, y el primer anillo de selladura anular proporciona un sello entre la sonda y el hueco interno, y el segundo anillo de selladura anular proporciona un sello entre la sonda y el segundo extremo del miembro de acoplamiento hembra, el conducto tiene por lo tanto superficies internas de dimensiones adecuadas tales que el fluido dentro del conducto ejerce presión sobre las superficies internas para proporcionar una fuerza neta que resiste la separación de los miembros de acoplamiento acoplados. En contraste a otros arreglos de acoplamiento, en vez de crear una fuerza de separación o sistema balanceado en presión, la presión del fluido dentro del montaje de acoplamiento es dispuesto para energizar el montaje, proporcionando una fuerza neta que resiste la separación de los miembros de acoplamiento macho y hembra. Por el control de las dimensiones dentro del montaje, esta fuerza neta (la fuerza de "jalón hacia afuera") puede ser ajustada a una resistencia a la desconexión, deseada, o ajustada relativamente baja, con la resistencia a la desconexión deseada ajustada por un mecanismo alternativo. En un segundo aspecto, la presente invención proporciona un método para interconectar de manera liberal los pasajes de fluido por la inserción de un miembro de acoplamiento macho en un miembro de acoplamiento hembra correspondiente, el miembro de acoplamiento hembra tiene un primer extremo conectado a un primer pasaje de fluido, y un segundo extremo que comprende un manguito que se extiende a lo largo de un primer eje longitudinal, y que tiene un segundo anillo de selladura, interno, proximal, el manguito incluye un hueco interno, extendiéndose a lo largo del primer eje longitudinal; el primer miembro de acoplamiento macho tiene un primer extremo conectado a un segundo pasaje de fluido, y un segundo extremo que comprende una sonda recibible en el manguito, extendiéndose a lo largo de un segundo eje longitudinal y que tiene un primer miembro de selladura anular, externo, proximal; el método comprende: la inserción de la sonda dentro del manguito, para proporcionar un conducto entre el primero y segundo pasajes de fluido, en donde el primer anillo de selladura anular, proporciona un sello entre la sonda y el hueco interno, y el segundo anillo de selladura anular proporciona un sello entre la sonda y el segundo extremo del miembro de acoplamiento hembra, el conducto tiene por lo tanto superficies internas de dimensiones adecuadas tal que el fluido dentro del conducto ejerce presión dentro de las superficies internas para proporcionar una fuerza neta que resiste la separación de los miembros de acoplamiento acoplados . Aspectos y características adicionales son descritos en las reivindicaciones anexas, a las cuales debe hacerse ahora referencia. Otros objetivos y ventajas de la presente invención se volverán aparentes a partir de la siguiente descripción. Las modalidades específicas de la presente invención serán descritas ahora, a manera de ejemplo únicamente, con referencia a los dibujos anexos, en los cuales : La figura 1 es una vista en sección transversal esquemática de una primera modalidad de la presente invención; La figura 2 es una vista en sección transversal esquemática del miembro de acoplamiento hembra de una segunda modalidad de la presente invención; La figura 3 es una vista en sección transversal del dispositivo de la figura 2, a lo largo de la línea A-A en la dirección de las flechas; La figura 4 es una vista en sección transversal del dispositivo de la figura 2, a lo largo de la línea B-B en la dirección de las flechas; La figura 5 es una vista en sección transversal esquemática, en despiece, de la segunda modalidad de la presente invención; La figura 6 es una vista en sección transversal esquemática de la segunda modalidad de la presente invención, que describe los miembros de acoplamiento macho y hembra acoplados entre sí; La figura 7 es una vista en sección transversal esquemática de una tercera modalidad de la presente invención; La figura 8 es una vista en sección transversal esquemática de una tercera modalidad de la presente invención, que describe los miembros de acoplamiento macho y hembra acoplados entre sí; La figura 9 es una vista en sección transversal esquemática en despiece, de una cuarta modalidad de la presente invención; La figura 10 es una vista en sección transversal esquemática, de una cuarta modalidad de la presente invención, que describe los miembros de acoplamiento macho y hembra acoplados entre sí; La figura 11 es una vista en sección transversal esquemática en despiece de una quinta modalidad de la presente invención; La figura 12 es una vista en sección transversal esquemática de una quinta modalidad de la presente invención que describe los miembros de acoplamiento macho y hembra acoplados entre sí; La figura 13 es una vista agrandada de una porción de una sexta modalidad de la presente invención, correspondiente a la porción C de la figura 11; La figura 14 es una vista agrandada de una porción de una séptima modalidad de la presente invención, correspondiente a la porción C de la figura 11; La figura 15 es una vista en sección transversal esquemática de una octava modalidad de la presente invención, que describe los miembros de acoplamiento macho y hembra acoplados entre sí; La figura 16 es una vista en sección transversal esquemática de una octava modalidad de la presente invención, que describe los miembros de acoplamiento macho y hembra durante un procedimiento de desacoplamiento. La figura 17 es una vista en sección transversal esquemática de una octava modalidad de la presente invención; La figura 18 es una vista en sección transversal esquemática de una novena modalidad de la presente invención; La figura 19 es una vista en sección transversal esquemática de una novena modalidad de la presente invención que describe los miembros de acoplamiento macho y hembra acoplados entre sí; La figura 20 es una vista en sección transversal esquemática de una décima modalidad de la presente invención; Las figuras 21A-21D son vistas seccionales transversales en perspectiva, esquemáticas de una undécima modalidad de la presente invención, indicando la inserción progresiva de las espigas de aseguramiento; Las figuras 22A y 22B son vistas seccionales transversales, laterales, esquemáticas, de una décimo segunda modalidad de la presente invención; Las figuras 23A y 23B son vistas seccionales transversales, extremas de la décimo segunda modalidad; La figura 24 es una vista en sección transversal de una décimo tercera modalidad de la presente invención; La figura 25 es una vista seccional transversal en despiece de una décimo cuarta modalidad de la presente invención; La figura 26 es una vista seccional transversal de una décimo cuarta modalidad de la presente invención; La figura 27 es una vista seccional transversal de la décimo cuarta modalidad a lo largo de la línea A-A de la figura 25. La figura 28 es una vista frontal de una décimo quinta modalidad en la posición acoplada; La figura 29 es una vista en sección transversal de la décimo quinta modalidad en la posición de fluido acoplada y abierta; La figura 30 es una vista en sección transversal de la décimo quinta modalidad en la posición de fluido acoplada y cerrada . La figura 31 es una vista en sección transversal de la décimo quinta modalidad en la posición desacoplada. Con referencia primeramente a la figura 1, ésta ilustra un montaje de acoplamiento 1 que comprende un miembro de acoplamiento macho 2 y un miembro de acoplamiento hembra 3. La figura 1 describe el montaje de acoplamiento 1 en sección transversal a lo largo del eje longitudinal de los miembros de acoplamiento macho y hembra 2, 3. El eje longitudinal del montaje de acoplamiento 1 es definido como el eje a lo largo del cual el miembro de acoplamiento macho 2 es insertado o retirado. En un montaje de acoplamiento de acuerdo con la primera modalidad de la presente invención, el eje longitudinal del miembro de acoplamiento 1 está coincidente con el eje longitudinal de los miembros de acoplamiento macho y hembra 2, 3, respectivamente. Ambos miembros de acoplamiento 2, 3 son simétricos alrededor de sus ejes longitudinales. El miembro de acoplamiento macho 2 y miembro de acoplamiento hembra 3, son mostrados acoplados entre sí. El miembro de acoplamiento macho 2 comprende un tubo sustancialmente cilindrico que tiene la pared lateral 4 que define un orificio central 5 que se extiende a lo largo de su eje longitudinal. El miembro de acoplamiento macho 2 tiene un primer extremo 6, el cual está adaptado para comunicarse con un primer pasaje de fluido (no mostrado) . El primer extremo 6 del miembro de acoplamiento macho 2 puede ser acoplado al primer pasaje de fluido, vía los medios completamente convencionales tales como los que son conocidos en la técnica. La figura 1 describe ésta como una pestaña 7, adecuadamente dispuesta tal que ésta puede ser acoplada a una pestaña similar en un extremo del primer pasaje de fluido vía los pernos o similares. Un segundo extremo del miembro macho 2 es formado como una sonda, para la inserción dentro del miembro hembra 3. El miembro de acoplamiento hembra 3 comprende similarmente un tubo sustancialmente cilindrico que tiene una pared lateral y una perforación central 9 que se extiende a lo largo de su eje longitudinal. El número de acoplamiento hembra 3 tiene un primer extremo 10, adaptado para comunicarse con un segundo pasaje de fluido (no mostrado) vía la pestaña 11. El segundo extremo del miembro de acoplamiento hembra 3 comprende el manguito 12 de tamaño adecuado tal que éste recibe el segundo extremo del miembro de acoplamiento macho 2, formando una sonda y forma un sello fluido con la superficie externa de la pared lateral 4 del miembro de acoplamiento macho 2. Colocado alrededor de la parte interna del manguito 12, está el anillo de selladura anular 14. El anillo de selladura anular 14 es asentado dentro de la circunferencia interna del manguito 12, dentro de una muesca anular. El anillo de selladura anular 14 asegura un sello entre los miembros de acoplamiento 2, 3, para prevenir que el fluido dentro del montaje de acoplamiento 1, se escape de la unión entre los miembros de acoplamiento 2, 3. El miembro de acoplamiento macho 2, y el miembro de acoplamiento hembra 3, forman efectivamente un pistón hidráulico en el punto del anillo de selladura anular 14, dentro del manguito 12, del miembro de acoplamiento hembra 3.

El miembro de acoplamiento hembra 3 comprende además un hueco interno 15 localizado sobre el eje longitudinal del montaje de acoplamiento 1. El hueco interno 15 está dispuesto para recibir una porción extrema 13 del miembro de acoplamiento macho 2. La porción extrema 13 del miembro de acoplamiento 2 forma efectivamente un pistón hidráulico dentro del hueco interno 15. Con el fin de asegurar un sello hermético entre el hueco interno 15 y la porción extrema 13 del miembro de acoplamiento macho 2 la circunferencia externa del segundo extremo 13 incorpora un anillo de selladura anular 16 asentado dentro de un canal o muesca anular. El anillo de selladura anular 16 previene que el fluido dentro del montaje de acoplamiento 1 pase desde los orificios centrales 5, 9 de los miembros de acoplamiento 2, 3 hacia el hueco interno 15. El hueco interno 15 comprende además una ventilación (no mostrada en la figura 1) tal que ésta está en comunicación con el medio ambiente que rodea el miembro de acoplamiento hembra 3. Conforme el miembro macho 2 es insertado dentro del miembro de acoplamiento hembra 3, y la posición extrema 13 del miembro de acoplamiento macho 2 es introducido dentro del hueco interno 15, el fluido será impulsado fuera del hueco interno 15 vía la ventilación (y liberado hacia el ambiente externo) . En el caso en que el fluido dentro del montaje de acoplamiento 1 que se fugue más allá del anillo de selladura anular 16, este fluido pasará a través de la ventilación hacia el medio ambiente. Cualquier cavidad dentro del hueco interno 15 durante la inserción del miembro de acoplamiento macho 2 (y la ventilación misma) estará sustancialmente a la presión del medio ambiente. La ventilación previene de este modo que el fluido que se constituye dentro del hueco interno 15, y que proporciona una fuerza de separación, actúe sobre el segundo extremo 13 del miembro de acoplamiento macho 2. El hueco interno 15 es acoplado a la pared lateral 8 del miembro de acoplamiento hembra 3 por medio de las vigas (no mostradas en la figura 1) . Intercaladas entre las vigas están los pasajes 17 dispuestos tal que el fluido puede pasar desde el primer extremo del miembro de acoplamiento hembra 3 hacia la boca 12 vía el orificio central 9 y los pasajes 17. Un número de pasajes 17 están colocados alrededor del hueco interno 15. Los pasajes 17 corren sustancialmente paralelos al eje longitudinal el montaje de acoplamiento 1. En el punto 18, los pasajes 17 convergen en un espacio anular abierto alrededor del miembro de acoplamiento macho 2 (cuando los miembros de acoplamiento 2, 3, son acoplados) . El miembro de acoplamiento macho 2 comprende además dos pasajes 19 que se extienden radialmente desde el orificio central 5 hacia las aberturas sobre el lado del miembro de acoplamiento macho. Cuando los pasajes acoplados 19 se conectan con el espacio anular 18 dentro del miembro de acoplamiento hembra es, el segundo extremo del miembro de acoplamiento macho se cierra, tal que el fluido dentro del orificio central 5 puede únicamente salir del miembro de acoplamiento macho 2 vía los pasajes radiales 19. Cuando los miembros de acoplamiento 2, 3 son acoplados el flujo del fluido entre los miembros de acoplamiento 2, 3 está transversal al eje longitudinal del montaje de acoplamiento 1, tal que éste no ejerce una fuerza de separación. El fluido dentro del montaje de acoplamiento 1 ejercerá una presión igual en todas las direcciones sobre los miembros de acoplamiento 2, 3. La fuerza aplicada a los extremos de los miembros de acoplamiento 2, 3 es igual a la presión del fluido multiplicada por las áreas totales de las superficies internas de los miembros de acoplamiento. Si el área en sección transversal de las superficies (por ejemplo, el componente de las áreas superficies que se extiende perpendicular al eje longitudinal) que es de particular interés, ya que únicamente el componente de fuerza aplicada por la presión del fluido que actúa paralela al eje longitudinal del montaje de acoplamiento 1, contribuye a la fuerza de separación. Si el miembro de acoplamiento hembra 3 es mantenido estacionario, entonces la fuerza de separación es el producto de la presión del fluido y el área en sección transversal de la parte de sonda del miembro de acoplamiento macho 2, dentro del manguito 12 en el punto donde éste sale del miembro de acoplamiento hembra 3, a saber, el anillo de selladura 15, anular, adyacente. Esta área en sección transversal es identificada por la sección 20. Esta área en sección transversal 20 no incluye el área seccional transversal del anillo de selladura anular 14 ya que éste forma parte del miembro de acoplamiento hembra 3. La parte de sonda del miembro de acoplamiento macho 2 es de diámetro exterior sustancialmente uniforme y el manguito 12 es de diámetro interno sustancialmente uniforme. El área 21 de sección transversal es definida a través de la porción extrema 13 del miembro de acoplamiento macho 2. No obstante, ya que el anillo de selladura anular 16 forma parte del miembro macho 2, entonces éste debe ser incorporado dentro de esta área en sección transversal 21. Es claro por lo tanto que el área 21 es más grande que el área 20 por el área en sección transversal del anillo de selladura anular 16. Cuando se acopla o se desacopla el montaje de acoplamiento 1, el anillo de selladura anular 16 es capaz de pasar el anillo 14, ya que al menos un anillo (en general ambos) está compuesto de un material elástico. La presión del fluido actúa contra el área 21 en sección transversal, ya que está incidente sobre la superficie interna 22 de la porción interna del miembro de acoplamiento macho 2. Conforme el hueco interno 15 es ventilado hacia el medio ambiente, entonces la presión del fluido contra el área 21 fuerza al segundo extremo 13 del miembro de acoplamiento macho 2 dentro del hueco interno 15. En consecuencia, el presente fluido proporciona una fuerza que actúa sobre el miembro de acoplamiento macho 2, forzándolo dentro del miembro de acoplamiento hembra. Ya que esta fuerza es igual al producto de la presión y el área en sección transversal, y el área 21 es mayor que el área 20, entonces la fuerza que mantiene junto el montaje de acoplamiento 1, será mayor que la fuerza de separación. El resultado de este arreglo de fuerza es que cuando los miembros de acoplamiento 2, 3 son acoplados, la fuerza de separación está sobre balanceada, por ejemplo, la fuerza neta resiste la separación del montaje de acoplamiento. El montaje de acoplamiento 1 puede ser de este modo considerado como de auto-energetización. Este es un arreglo altamente estable. Ya que las áreas 20 y 21 son constantes, si ocurre cualquier cambio en la presión de fluido, la fuerza neta resistirá todavía la separación de los miembros de acoplamiento acoplados, ya que el comunicación de fuerza que jala los miembros conjuntamente permanecerá siempre mayor que el componente de fuerza de separación. La figura 1 también muestra los pasajes 23 que pasan a través de la porción extrema 13 del miembro de acoplamiento macho 2 (no comunicándose con el orificio central 5) . Cuando los miembros de acoplamiento son completamente acoplados, entonces el pasaje 23 se alinea con el pasaje 24 dentro de la pared lateral 8 del miembro de acoplamiento hembra 3 (que no se comunica con los pasajes 17) . Una espiga (no mostrada) puede ser pasada a través de los pasajes 23 y 24, proporcionando un medio de retención del montaje de acoplamiento. De este modo, el miembro de acoplamiento macho 2 es prevenido del desacoplamiento del miembro de acoplamiento hembra 3 a no ser que se rompa la espiga (o sea retirada) . La espiga proporciona la resistencia a la desconexión para el montaje de acoplamiento. La espiga puede ser formada de cualquier material adecuado y formada de un diámetro adecuado, tal que ésta es dispuesta para romperse a una fuerza de desconexión predeterminada, para la aplicación elegida del montaje de acoplamiento 1. La espiga puede ser pasada a través de los pasajes 23 y 24 una vez que los miembros de acoplamiento 2, 3 han sido acoplados, como se ilustra en la figura 1. Alternativamente, la espiga puede ser permanentemente colocada dentro de los pasajes 24 que intersectan la cavidad dentro del hueco interno 15, cuando el montaje de acoplamiento 1 es desacoplado. En el último caso, el pasaje 23 es formado como una hendidura correspondiente a la espiga dentro de la porción extrema 13, extendiéndose hacia el segundo extremo del miembro de acoplamiento macho 2, con una rotación parcial . El miembro de acoplamiento macho 2 puede ser luego acoplado a la espiga al empujar el miembro de acoplamiento macho 2 dentro del hueco interno 15, a lo largo del eje longitudinal del montaje de acoplamiento, y luego haciendo girar el miembro de acoplamiento macho 2, por una cantidad predeterminada, tal que la hendidura se acopla a la espiga y el miembro de acoplamiento macho no puede ser retraído sin una rotación inversa adicional . La espiga puede también ser combinada con la ventilación, en cuyo caso la espiga es un tubo hueco con al menos una abertura que se extiende radialmente dentro del hueco interno 15, comunicándose con el medio ambiente. Con referencia ahora a la figura 2, éste ilustra el miembro de acoplamiento hembra 3 de acuerdo a una segunda modalidad de la presente invención. En esta modalidad, el miembro de acoplamiento hembra es en general el mismo que en la primera modalidad, con la excepción de que al menos una porción de los pasajes 17 que pasan alrededor del hueco interno 15 están angulados (por ejemplo, no perpendicular a, o paralelo con) con respecto al eje longitudinal del montaje de acoplamiento. Esto es ventajoso ya que el diámetro del miembro de acoplamiento hembra 3 puede ser reducido en la posición en la cual éste se encuentra con el tubo. Adicionalmente, la velocidad de flujo del fluido a través del montaje de acoplamiento es incrementada, debido a una trayectoria del flujo de fluido suave, a través del miembro de acoplamiento hembra. La figura 2 ilustra además el pasaje 24, para hacer pasar una espiga para proporcionar resistencia a la desconexión para el montaje de acoplamiento 1. La figura 2 es girada a 90° alrededor del eje longitudinal del montaje de acoplamiento a partir de la vista en sección transversal equivalente de la figura 1. La figura 3 ilustra el arreglo de pasaje 17 alrededor del eje longitudinal del montaje de acoplamiento 1, y el pasaje 24. Se puede observar a partir de la figura 3 que los pasajes 17 y el pasaje 24 no se conectan. La figura 4 ilustra los pasajes 17, y la ventilación 25 que conecta el cuerpo interno 15 hacia el medio ambiente. Se puede observar a partir de la figura 4, que los pasajes 17 y la ventilación 25 no se encuentran. Las figuras 5 y 6 ilustran la segunda modalidad de la presente invención con el miembro de acoplamiento hembra 3 y el miembro de acoplamiento macho 2 respectivamente desacoplados y acoplados entre sí. Los pasajes 19 están angulados con respecto al eje longitudinal del montaje de acoplamiento 1. Como se muestra en la figura 6, los pasajes 19 se alinean con el espacio anular 18 dentro del miembro de acoplamiento hembra 3, tal que la velocidad de flujo del fluido dentro del montaje de acoplamiento es incrementada, como se describe anteriormente. En las figuras 5 y 6, la porción inferior del miembro de acoplamiento hembra 3 es mostrada en vista en cuadrante parcial, tal que las posiciones relativas de los pasajes 17 y los pasajes 23 y 24 pueden ser más fácilmente apreciadas . Con la excepción de los cambios anteriormente listados, la configuración y operación del montaje de acoplamiento 1 de la segunda modalidad, permanece de otro modo sin cambio de aquella de la primera modalidad. Los números de referencia idénticos representan características similares . Con referencia ahora a la figura 7 y 8, éstas ilustran un montaje de acoplamiento 1 de acuerdo con una tercera modalidad de la presente invención. En la tercera modalidad, el arreglo de espiga y pasaje de la segunda modalidad ha sido reemplazado con un anillo elástico circular de diámetro 30 radialmente variable, alojado dentro del miembro de acoplamiento hembra 3. El anillo 30 se ajusta dentro de un canal 31 localizado dentro de la circunferencia interna del hueco interno 15. El anillo 30 es formado como parte de un resorte, y en cada uno de los brazos extremos 32 se extienden a través de pasajes 33 hacia la parte externa del miembro de acoplamiento 3. El anillo 30 está dispuesto para ser desviado radialmente hacia adentro, con los brazos 32 que son separados. Los pasajes 33 son ajustados a tamaño tal que los brazos 32 puedan ser movidos alrededor de la circunferencia del miembro de acoplamiento hembra. Al jalar los brazos 32 conjuntamente, el radio del anillo puede ser temporalmente incrementado para permitir el paso de la porción extrema 13 del miembro de acoplamiento macho 2. La porción extrema 13 del miembro de acoplamiento macho 2 es más corta que las modalidades previas, debido a la ausencia de la sujeción de espiga. La porción extrema 13 comprende además un canal anular dispuesto tal que cuando el montaje de acoplamiento 1 es acoplado, el anillo 30 se ajusta dentro del canal anular 34, asegurando el miembro de acoplamiento macho 2 en su lugar. El miembro de acoplamiento macho 2 puede ser liberado al jalar los brazos 32 conjuntamente para incrementar temporalmente el diámetro del anillo 30 cargado por resorte. Una ventaja del anillo 30, en oposición al método de espiga de aseguramiento del montaje de acoplamiento, es que los miembros macho y hembra del montaje de acoplamiento se dejan girar, reduciendo la tensión en los pasajes de fluido conectados. Las figuras 9 y 10 ilustran una cuarta modalidad de la presente invención, en donde el miembro de acoplamiento hembra 3, comprende además, una válvula de desconexión 40. La válvula de desconexión 40 comprende un pistón 41 localizado dentro del hueco interno 15 y una varilla de pistón 42 que pasa dentro del pasaje 43, y conectada al pistón 41. El pasaje 43 se conecta con el primer extremo 10 del miembro de acoplamiento hembra 3, vía el orificio central 9. El pistón 41 forma un ajuste estrecho con el hueco interno 15 y es sellado por el anillo de selladura anular 44 localizado dentro del canal anular 45 sobre la circunferencia del pistón 41. El pistón 41 es deslizable entre una primera posición mostrada en la figura 10 en la cual el pistón 41 es completamente retraído dentro del hueco interno 15, y una segunda posición mostrada en la figura 9, en la cual el pistón 41 cierra la boca del manguito 12. El pistón 41 es ajustado a tamaño tal que cuando está en la segunda posición, éste se extiende a través de la totalidad de la boca del manguito 12. El pistón 41 se extiende también a través de (y de este modo sella) las aberturas de salida de los pasajes 18, cuando está en la segunda posición. La infiltración del fluido de alrededor del pistón 41 es prevenida del miembro de acoplamiento hembra 3, cuando el montaje de acoplamiento 1 es desacoplado por el anillo de selladura anular 14 y también se previene que pase hacia el hueco interno 15 vía el anillo de selladura anular 44. El fluido dentro del orificio central 9 pasará hacia el pasaje 43, y ejercerá presión sobre el extremo de la varilla 42 del pistón. Este sirve para desviar el pistón 41 hacia la segunda posición. Ya que el área en sección transversal del extremo de la varilla del pistón 42 es pequeña en comparación con el área en sección transversal del pistón 42, la cantidad de fuerza que desvía el pistón 41 hacia la segunda posición, relativamente pequeña. Por lo tanto, la fuerza de inserción necesitada por el miembro de acoplamiento macho 2 para desplazar el pistón 41, es reducida. Cuando los miembros de acoplamiento macho y hembra 2, 3 son desacoplados, el pistón 41 es retenido en la segunda posición por el canal 47 de selladura anular que se acopla al anillo de selladura anular 30. Cuando la porción extrema del miembro de acoplamiento macho 2 es insertada dentro del miembro de acoplamiento hembra 3 y los brazos de resorte 32 (no mostrados en las figuras 9 y 10) son puestos juntos para liberar el pistón 41, el segundo extremo 13 fuerza al pistón 41 nuevamente a la primera posición. En la cuarta modalidad de la presente invención, la profundidad del hueco interno 15 es tal que el segundo extremo 13 del miembro de acoplamiento macho 2 se ajusta dentro del hueco interno 15 adyacente al pistón 41. Ventajosamente, una vez acoplado, el anillo 30 cargado por resorte, anular puede acoplarse al canal anular 34 sobre la circunferencia del miembro de acoplamiento macho 2 para proporcionar la resistencia a la desconexión, requerida . La válvula de desconexión 40 es por lo tanto energizada por la presión de fluido dentro del miembro de acoplamiento hembra 3, tal que después del desacoplamiento del montaje de acoplamiento, el pistón 41 sella el conducto de fluido, previniendo que el fluido escape desde el miembro de acoplamiento hembra 3. Las figuras 11 y 12 ilustran una quinta modalidad de la presente invención en donde el miembro de acoplamiento macho 2 comprende además una válvula de desconexión 50. El miembro de acoplamiento hembra 3 comprende la misma válvula de desconexión 40 que la cuarta modalidad. La válvula de desconexión 50 comprende un collar 51 deslizablemente montado sobre el miembro de acoplamiento macho 2 y movible entre una primera posición en la cual, el collar 51 bloquea las aberturas de salida de los pasajes 19 dentro del miembro de acoplamiento macho 2 y una segunda posición en la cual el collar es retraído hacia el primer extremo 6 del miembro de acoplamiento macho 2 revelando los pasajes 19. El collar 51 es elásticamente desviado hacia la primera posición, por el resorte 52 montado sobre el exterior del miembro de acoplamiento macho 2. Un primer extremo del resorte de compresión 52 es acoplado al collar 51. Un segundo extremo del resorte de compresión 52 es soportado sobre un retén 53 sobre el lado externo del miembro de acoplamiento macho 2. Cuando los miembros de acoplamiento macho y hembra 2, 3 son desacoplados, se previene de este modo que el fluido escape desde el miembro de acoplamiento macho 2 por el collar 51. La pared lateral 4 del miembro de acoplamiento macho 2 comprende además un escalón 54 (por ejemplo, un cambio en el diámetro externo) tal que el diámetro del miembro de acoplamiento macho se incrementa hacia el segundo extremo. El collar 53 comprende un escalón complementario 55 dispuesto tal que el movimiento del collar 51 hacia el segundo extremo del miembro de acoplamiento macho 2, bajo la desviación del resorte de compresión 52, más allá de un punto predeterminado, es prevenido. El collar 51 comprende además un anillo de selladura anular 56 dispuesto tal que los pasajes 19 están colocados entre los anillos de selladura anulares 14 y 56. Cuando el collar 51 está en una primera posición, los resortes de selladura anulares 14 y 56 proporcionan los sellos para prevenir que el fluido escape desde el miembro de acoplamiento macho 2 vía las aberturas desde los pasajes 19. En esta modalidad particular, el collar 51 comprende además una pestaña 57 que se extiende radialmente desde el collar, tal que cuando el collar está en la primera posición, el extremo de la pestaña 57 está a nivel con el segundo extremo del miembro de acoplamiento macho 2, como se muestra en la figura 11. El miembro de acoplamiento hembra 3 comprende además un canal correspondiente 58 tal que cuando los miembros de acoplamiento 2, 3 son acoplados, la pestaña 57 es recibida dentro del canal 58. El canal 58 se extiende alrededor únicamente de una parte de la circunferencia de la boca del manguito 12 del miembro de acoplamiento hembra 3. La pestaña 57 puede ser insertada en el canal 58 al llevar los miembros de acoplamiento macho y hembra conjuntamente a un ángulo transversal al eje longitudinal del montaje de acoplamiento 1. La figura 12 ilustra los miembros de acoplamiento 2, 3 acoplados entre sí. Conforme el miembro de acoplamiento macho 2 es empujado adicionalmente dentro del miembro de acoplamiento hembra 3, la porción extrema 13 del miembro de acoplamiento macho 2 desplaza al pistón 41 hacia el hueco interno 15, y el collar 51 es retraído hacia la segunda posición ya que el collar 5 es acoplado vía la pestaña 57 hacia el canal 58. La figura 13 ilustra una porción agrandada del miembro de acoplamiento macho 2 de una sexta modalidad de la presente invención. La porción agrandada corresponde a la porción circulada C de la figura 11. Esto ilustra la porción extrema 13 del miembro de acoplamiento macho 2, el collar 51, el anillo de selladura anular 14, el canal anular 34 para recibir el anillo 30 cargado por resorte anular, y la pestaña 57. Al menos una porción del canal 58 y la pestaña 57 es frangible. En la modalidad mostrada en la figura 13, esto es logrado por la pestaña 57 que está a uescada al menos en un punto 60 en donde ésta se une con el collar 51. El efecto es tal que cuando los miembros de acoplamiento son acoplados y la pestaña 57 es retenida dentro del canal 58, entonces, cuando la fuerza que jala el miembro de acoplamiento macho 2 fuera del miembro de acoplamiento hembra 3, excede una fuerza predeterminada, la pestaña 57 se romperá en la muesca 60. La muesca 60 define de este modo la resistencia a la desconexión al proporcionar un punto de tensión. El tamaño de la muesca 60 y los materiales del que está formada la pestaña 57, son elegidos tal que la fuerza predeterminada es conocida de manera precisa, con el fin de controlar la resistencia a la desconexión de la válvula 50. La figura 14 ilustra una porción agrandada del miembro de acoplamiento macho 2 de una séptima modalidad de la presente invención. La porción agrandada nuevamente corresponde a la porción C de la figura 11. Este ilustra el segundo extremo 13 del miembro de acoplamiento macho 2, el collar 51, el anillo de selladura anular 14, el canal anular 34 para recibir el anillo 30 cargado por resorte anular, y la pestaña 57. El collar 51 comprende además un canal anular 70. La pestaña 57 es formada como un anillo de corte anular dispuesto para ser recibido dentro del canal 70. El efecto es tal que cuando los miembros de acoplamiento son acoplados y la pestaña 57 es retenida dentro del canal 58, cuando la fuerza que jala el miembro de acoplamiento macho 2 fuera del miembro de acoplamiento hembra 3 excede una fuerza predeterminada, entonces la pestaña 57 se romperá, dejando parte de la pestaña retenida en el canal 70 y parte en el canal 58. Como con la sexta modalidad, la fuerza aplicada a la cual la pestaña 57 se romperá, puede ser controlada por la elección cuidadosa del material, y/o las dimensiones, con el fin de controlar la resistencia a la desconexión de la válvula 50. La pestaña 57 forma de este modo un anillo de corte, la cual puede ser fácilmente reemplazado después de la falla sin la necesidad de reemplazar el resto de la válvula de desconexión 50 o el miembro de acoplamiento macho 2. Las figuras 15, 16 y 17 ilustran una octava modalidad de la presente invención, en donde el miembro de acoplamiento macho 2 comprende además las válvulas de cierre total 80. La válvula de cierre total 80 comprende discos de material 81 diseñado para ajustarse dentro de las salidas de abertura de los pasajes 19, rodeadas por los anillos de selladura anulares 82. Cuando los discos 81 están localizados dentro de las aberturas de los pasajes 19 (como se ilustra en las figuras 16 y 71) es formada una conexión hermética al fluido, previniendo que el fluido escape. Conforme el miembro de acoplamiento macho 2 es retraído del miembro de acoplamiento hembra 3 durante el desacoplamiento, las válvulas de cierre total 80 cierran los pasajes 19, para prevenir la fuga del fluido de antes de que el collar 51 cubra completamente los pasajes 19. Este es esquemáticamente ilustrado por la progresión de las figuras 15 a la 17. En consecuencia, durante los procedimientos de acoplamiento y desacoplamiento, un montaje de acoplamiento 1, de acuerdo a la octava modalidad de la presente invención no fugará fluido. Cuando se desacoplan, las válvulas de cierre total 80 son mantenidas cerradas por el collar 51. Cuando se inserta parcial o completamente dentro del miembro de acoplamiento hembra 3, el resorte 83 dentro del registro central 5 del miembro de acoplamiento macho fuerza a los discos 81 a abrirse, abriendo las aberturas de fluido 19, y permitiendo que el fluido fluya entre los miembros de acoplamiento 2, 3. Las figuras 18 y 19 ilustran una novena modalidad de la presente invención, adecuada para unir entre sí los pasajes de fluido de dentro de un sistema de diesel a alta presión. El miembro de acoplamiento macho 90 es mostrado acoplado con el miembro de acoplamiento hembra 91 en la figura 19. Un conducto de fluido es creado entre los pasajes de fluido 92 y 93. El pasaje 94 dentro del miembro de acoplamiento macho 90 y el pasaje 95 dentro del miembro de acoplamiento hembra 91 cuando se acoplan, son alineados, como se muestra en la figura 19. Puede ser insertada una espiga a través de los pasajes 94 y 95 con el fin de proporcionar resistencia al jalón, al acoplamiento. El miembro de acoplamiento macho 90 incorpora un anillo de selladura anular 96 localizado alrededor de una circunferencia externa, y el miembro de acoplamiento hembra 91 incorpora un anillo de selladura anular 97 dentro de su circunferencia interna. El resultado es que una vez que los miembros de acoplamiento son acoplados, una fuerza neta que resiste la separación de los miembros de acoplamiento macho y hembra 90 y 91, es creada debido a las áreas en sección transversal desiguales de los miembros de acoplamiento macho y hembra 90, 91, como se describe anteriormente para las otras modalidades. El pasaje angulado 98 en la pared lateral 99 del medio de acoplamiento macho 90 proporciona un conducto desde el orificio central 100 del miembro de acoplamiento macho 90 hacia una superficie externa del miembro de acoplamiento macho 90. El conducto del fluido 101 conecta el pasaje de fluido 93 hacia el hueco interno 102 del miembro de acoplamiento hembra 91. Cuando el miembro de acoplamiento macho 90 es insertado dentro hueco 102 del miembro de acoplamiento hembra 91, el pasaje 98 se comunica con el conducto 101 de fluido, permitiendo que el fluido fluya entre los miembros de acoplamiento 90, 91. Con referencia ahora a la figura 20, éste ilustra una décima modalidad de la presente invención que incorpora un intensificador hidráulico en general indicado por 110. En las modalidades previas, el tamaño de la fuerza neta que resiste la separación de los miembros de acoplamiento, es dependiente únicamente de la diferencia en el área en sección transversal para los dos pistones hidráulicos efectivos, y la presión del fluido. En la presente modalidad, el tamaño de la fuerza que resiste la separación de los miembros de acoplamiento, es incrementada por el intensificador hidráulico, incrementando la presión del fluido dentro de parte del montaje de acoplamiento. El miembro de acoplamiento hembra 3 es en general similar a aquel de la primera modalidad, con la excepción de que el hueco interno 15 comprende además un anillo de selladura anular 111 dentro de su circunferencia interna. El manguito 12 comprende el anillo de selladura anular 14 alrededor de la boca del manguito 12 como se describió anteriormente. El miembro de acoplamiento hembra 3 comprende además el orificio central 9 y las paredes laterales 8, el pasaje 24 y los pasajes 17 que conectan el orificio central 9 con el espacio anular 18 dentro del manguito 12. El miembro de acoplamiento macho 2 comprende las sondas 112, que comprende el anillo de selladura anular 16 como se describió anteriormente. El miembro de acoplamiento macho 2 comprende además las paredes laterales 4 y el orificio central 5. La sonda 112 forma efectivamente un pistón hidráulico dentro del hueco interno 15, sellado por el anillo de selladura anular 111. El miembro de acoplamiento macho 2 forma efectivamente un pistón hidráulico adicional con el manguito 12 del miembro de acoplamiento hembra 3. El hueco interno 15 es ventilado hacia el medio ambiente que rodea el miembro de acoplamiento como se describió anteriormente. El pasaje 23 de la sonda 112 está dispuesto tal que cuando los miembros de acoplamiento 2, 3 son acoplados como se muestra, una espiga (no mostrada) puede pasar a través de los pasajes 23 y 24 con el fin de proporcionar resistencia a la desconexión para el montaje de acoplamiento. En la décima modalidad de la presente invención, la ventilación es combinada con el pasaje 24. Los anillos de selladura anulares 111 y 14 son montados sobre la circunferencia interna del miembro de acoplamiento hembra 3 y la sonda 112 es de un área en sección transversal sustancialmente uniforme, el acoplamiento es balanceado en presión entre estos anillos de selladura anulares, tal que existe una fuerza neta de cero. La sonda 112 comprende el miembro 113 acoplado al orificio central 5. El miembro 113 está dispuesto tal que éste no rellena la sección transversal entera del orificio central y el fluido puede fluir a través de ésta y hacia el miembro de acoplamiento hembra 3. El miembro 113 comprende un cilindro de pistón 114, dentro del cual es deslizablemente montado el pistón 115. El cilindro 114 del pistón está en comunicación con el orificio central 5, tal que la presión de fluido actúa contra la cara 116 del pistón 115. El miembro 113 está integralmente formado con el extremo 117 de la sonda. El extremo 117 de la sonda comprende además la cavidad 118, dentro de la cual puede viajar el pistón 115 y el cilindro 119 del pistón, dentro del cual el pistón 120 es deslizablemente montado. El pistón 120 está conectado al pistón 115, y conjuntamente los pistones son desviados lejos del extremo 117 de la sonda por el resorte 121. El pistón 120 es de un área en sección transversal más pequeña que el pistón 115. La cavidad 118 es conectada vía el pasaje 122 al pasaje 23, que como se describió anteriormente, se combina con la ventilación. En consecuencia, la cavidad 118 está a la presión ambiental que rodea el montaje de acoplamiento. El cilindro 119 del pistón está conectado vía el pasaje 122 al espacio anular entre la sonda 112 y el hueco interno 15.

El pasaje 122 es colocado entre los anillos de selladura anulares 16 y 111. El cilindro 119 del pistón se conecta además con el espacio anular 18 vía el pasaje 123. El pasaje 123 incorpora una válvula 124 de una sola vía tal que el fluido puede pasar desde el espacio anular 18 hacia el cilindro 119 del pistón, pero no en la dirección opuesta. Los anillos de selladura anulares 125, 126 sellan la conexión entre el cilindro 119 del pistón, y el pistón 120, y la cavidad 118 y el pistón 115 respectivamente. La operación del intensificador de presión 110 es ahora descrita. Cuando los miembros de acoplamiento 2, 3 son acoplados y el fluido es introducido dentro del montaje de acoplamiento, el fluido pasa a través de la válvula 124 y el pasaje 123 tal que éste rellena el cilindro 119 del pistón. Conforme se eleva la presión del fluido, la presión del fluido descansa contra la cara 116 del pistón 115, forzando al pistón 115 nuevamente contra la acción del resorte 121. Ya que los pistones 115 y 120 están unidos, el pisón 120 es también forzado a moverse nuevamente hacia el cilindro 119 del pistón. Se previene que el fluido escape del cilindro 119 del pistón por la acción de la válvula 124 de una sola vía . Ya que los pistones 115 y 120 están unidos éstos deben llevar la misma fuerza. Para el pistón 115, la fuerza es el producto de la presión del fluido dentro del montaje de acoplamiento y el área de la cara 116. Ya que el pistón 120 es más pequeño, la presión dentro del cilindro 119 del pistón debe ser por lo tanto más grande. El fluido dentro del cilindro 119 del pistón y el pasaje 122 ejerce presión en todas direcciones. Es creada una fuerza de separación correspondiente a esta presión del fluido, multiplicada por el área seccional transversal del extremo 117 de la sonda en el punto del anillo de selladura anular 111. Una fuerza que resiste la separación de los miembros de acoplamiento es creada correspondiendo a la presión de fluido multiplicada por el área en sección transversal del extremo 117 de la sonda en el punto del anillo de selladura anular 16. Ya que el anillo de selladura 116 es parte del extremo 117 de la sonda esta segunda área en sección transversal es más grande que la primera por una cantidad igual al área en sección transversal del anillo de selladura anular 16. Por lo tanto, existe una fuerza neta que resiste la separación de los miembros de acoplamiento 2 , 3. En modalidades previas de la presente invención, la presión del fluido que fluye a través del montaje de acoplamiento limita la fuerza neta que resiste la separación. En esta modalidad particular, la fuerza neta que resiste la separación puede ser más grande que la que podría de otro modo ser lograda debido a la acción del intensificador hidráulico 110. Esto es debido a la acción del intensificador que incrementa la presión del fluido por arriba de aquel experimentado en el resto del montaje de acoplamiento, para dar como resultado una fuerza neta relativamente grande que resiste la separación del montaje de acoplamiento. Se entiende que los intensificadores hidráulicos son conocidos para otras aplicaciones, por ejemplo, para incrementar la presión distribuida por un sistema de suministro de gas. No obstante, la presente solicitud de un intensificador hidráulico dentro de un montaje de acoplamiento, se cree que es novedosa. Este método de incremento del intervalo de fuerza neta lograble que resiste la separación tiene utilidad en aplicaciones donde la presión del fluido es baja, por ejemplo para el acoplamiento entre sí de tuberías de gas de baja presión. Alternativamente, ésta utilidad en situaciones donde es probable que puedan ser aplicadas fuerzas de desconexión muy grandes a los miembros de acoplamiento, por ejemplo en una tubería que conecta un buque tanque petrolero a una instalación de almacenamiento unida a la costa, en el caso de que el buque tanque petrolero cambie de posición. En las modalidades anteriores, se asume que el montaje de acoplamiento 1 comprende un miembro macho simple 2 que se acopla con un miembro hembra 3 correspondiente. No obstante, se apreciará que es posible que el miembro macho sea de doble extremo, por ejemplo, que forme efectivamente dos miembros machos, para el acoplamiento entre sí de dos miembros de acoplamiento hembra. Alternativamente, como se indica en las Figuras 21A-21D, el miembro de acoplamiento hembra 3 del montaje de acoplamiento 1 puede ser de doble extremo. Esto permite la unión entre sí de dos miembros macho 2, 2' . En otras palabras, el miembro hembra 3 no está conectado directamente a un pasaje de fluido, sino que está dispuesto para la conexión a un pasaje de fluido vía el miembro macho adicional 2' . En la modalidad mostrada en las Figuras 21A-21D, ambos miembros macho son de tamaño y forma similares. No obstante, se apreciará que en otras modalidades, el miembro hembra 3 de doble extremo puede ser utilizado para conectar entre sí diferentes formas y/o tamaños del miembro de acoplamiento macho. En esta modalidad, el primer miembro de acoplamiento machos es asegurado en posición por la espiga 24b y el arreglo de pasaje 23, 24, como se describió previamente con referencia a la Figura 1. El segundo miembro de acoplamiento macho 2' está similarmente dispuesto para ser asegurado vía la espiga 24b' y el arreglo de pasaje 23', 24'. Las Figuras 21A-21D ilustran la secuencia de eventos conforme el primer miembro de acoplamiento macho 2 es insertado dentro del manguito correspondiente en el miembro de acoplamiento hembra 3, y asegurado en posición con la espiga 24b. El segundo miembro de acoplamiento macho 2' es luego insertado dentro del manguito respectivo en el miembro hembra 3, y asegurado en posición con una espiga respectiva 24b' . En la modalidad anterior, se considera que el conducto formado entre el miembro de acoplamiento hembra 3 y el primer miembro de acoplamiento macho 2 es de dimensiones adecuadas tal que el fluido dentro del conducto ejerce presión sobre las superficies internas para proporcionar una fuerza neta que resiste la separación de estos miembros de acoplamiento 2, 3. Además, en esta modalidad particular, el conducto formado por el acoplamiento entre sí del miembro de acoplamiento hembra 3 y el segundo miembro de acoplamiento macho 2' tiene las superficies internas de dimensiones adecuadas tal que el fluido dentro del conducto ejerce presión sobre las superficies internas, proporcionen una fuerza neta que resiste la separación de los miembros de acoplamiento 2', 3 acoplados. Los diversos mecanismos han sido descritos para proporcionar medios de retención para resistir el desacoplamiento de los miembros de acoplamiento acoplados, en la modalidad anterior. Cualquier combinación de estos medios de retención puede ser utilizada en cualquier montaje de acoplamiento. Las Figuras 22A-23B ilustran un sistema de doble extremo, en el cual un primer medio de retención es utilizado para asegurar un primer miembro macho 2 al miembro hembra 3 de doble extremo. El primer medio de retención utiliza la espiga 24b y el arreglo de pasaje ilustrado en las Figuras 21A-21D. En esta modalidad particular, el segundo miembro macho 2' incluye una pasaje 24', y por lo tanto puede ser colocado en posición utilizando una espiga similar 24b' y la configuración de pasaje hembra 23'. No obstante, en esta modalidad particular, el miembro hembra 3 incluye dos espigas 124 que se entienden radialmente hacia adentro, dentro de la abertura dentro del miembro hembra. Las espigas 124 son radialmente elásticamente desviadas por un resorte 125. El resorte se extiende alrededor de la circunferencia externa del miembro hembra 3. La superficie exterior del miembro macho 2' incluye un canal 123. En esta modalidad, el canal se extiende alrededor de la circunferencia externa del miembro macho 2' . El canal 123 está dispuesto tal que cuando el miembro macho 2' es acoplado con el miembro hembra 3, el canal es colocado para recibir las espigas 124, para retener así los miembros conjuntamente acoplados. El resorte 125 está dispuesto tal que cuando el resorte es comprimido en una dirección ortogonal a las espigas (como se indica por las flechas A en la Figura 23A) , las espigas se retraerán del canal 123. La Figura 23A muestra las espigas 124 retraídas del canal 123, mientras que la Figura 23B muestra las espigas 124 que se extienden dentro del canal 123. En una modalidad alternativa, no mostrada, se considera que un miembro macho y un miembro hembra están dispuestos para proporcionar un conducto de fluido para un fluido particular predeterminado. Con el fin de prevenir que el miembro macho o el miembro hembra sean inadecuadamente conectados a un miembro correspondiente dispuesto para llevar un fluido diferente, entonces el tamaño y/o la forma de los miembros puede ser de un tamaño específico para ese fluido. Alternativamente, el segundo extremo del miembro de acoplamiento macho puede comprender una o más protuberancias que se extienden radialmente, de posición, tamaño y/o forma predeterminados. El segundo extremo del miembro de acoplamiento hembra 3 puede comprender al menos un hueco correspondiente, dispuesto para recibir la o las protuberancias, cuando la sonda es recibida en el manguito. La o las protuberancias están localizadas sobre el miembro de acoplamiento macho, tal que si éste no es recibido dentro del hueco correspondiente, entonces el miembro macho no puede acoplarse con el miembro hembra. Esto asegura que el miembro macho pueda únicamente acoplarse con el miembro hembra que tenga el o los huecos correspondientes correctos. En una decimotercera modalidad mostrada en la Figura 24, un montaje de acoplamiento 1 es mostrado en general de acuerdo con las modalidades previas. Éste tiene miembros de acoplamiento macho y hembra 2, 3 e incluye una sonda, que aloja un anillo de selladura externo 16, que es insertado dentro de un manguito que aloja un anillo de selladura interno 14 y un conducto de fluido que se extiende entre dos pasajes de fluido (no mostrados) en lados opuestos del montaje de acoplamiento 1, pero que comprende además los medios para resistir la falla del sello. Los medios para resistir la falla del sello son proporcionados con el fin de detener los anillos de selladura para evitar que fallen debido a la extrusión (por la cual se entiende el forzar a los anillos de selladura fuera de los canales anulares y dentro del espacio anular entre la sonda y el manguito, bajo la presión del fluido que actúa sobre ellos) . Los medios para resistir dicha falla del sello comprenden las secciones 202, 204, 206 y 208 de pared angulada en el manguito o sonda, como se muestra en la Figura 26. Cada una de estas secciones de pared se extiende alrededor de la parte, manguito o sonda respectivas, y es así de forma frusto-cónica. En otras modalidades, estas secciones de pared podrían ser arqueadas. Las secciones de pared 202 y 204 comprenden parte de las paredes laterales del manguito, formadas en el miembro de acoplamiento hembra 3. La sonda del miembro de acoplamiento macho 2 incluye las secciones de pared correspondientes 206 y 208. Éstas siguen sustancialmente las secciones de pared del manguito con el fin de mantener un espacio radial sustancialmente constante entre la sonda y el manguito . La sección de pared 202 es colocada entre el extremo abierto del manguito y el anillo de selladura 14 (el anillo de selladura que es llevado por el manguito y está de cara hacia adentro) , pero está inmediatamente adyacente al anillo de selladura 14. La sección de pared 406 está alineada con la sección de pared 202, cuando los miembros macho y hembra son acoplados entre sí. Las secciones de pared angulada son tales que los diámetros del manguito/sonda se incrementan inmediatamente más allá del anillo de selladura 14, hacia el extremo abierto del manguito. La sección de pared 208 es colocada entre el extremo distal de la sonda y el anillo de selladura 16 (el anillo de selladura que es llevado por la sonda y está de cara hacia afuera) , pero está inmediatamente adyacente al anillo de selladura 16. La sección de pared 204 está alineada con la sección de pared 208, cuando los miembros macho y hembra son acoplados entre sí . Las secciones de pared angulada son tales que los diámetros del manguito/sonda se incrementan inmediatamente más allá del anillo de selladura 16, hacia el extremo cerrado del manguito. Las secciones de pared angulada 202, 204, 206, 208 actúan para resistir la falla del sello provocada por la extrusión de los anillos de selladura 14, 16, desde sus canales anulares. De acuerdo a una décimo cuarta modalidad, la resistencia a la desconexión de cualquier modalidad previa es adicional o alternativamente proporcionada o suplementada por un medio de aseguramiento que comprende una abrazadera mecánica 302, como se muestra en las Figuras 25 y 27. Con referencia la Figura 25, el montaje de acoplamiento 1 comprende miembros de acoplamiento macho y hembra 2, 3 correspondiente, e incluye una sonda, que aloja un anillo de selladura externo, que es insertado en un manguito que aloja un anillo de selladura interno y un conducto de fluido que se extiende entre dos pasajes de fluido (no mostrados) en lados opuestos del montaje de acoplamiento 1. La abrazadera mecánica 302 comprende dos secciones laterales 304, 306 y una sección de conexión anular 308, que unen las secciones laterales entre sí en una posición intermedia de las mismas. Las secciones laterales son sustancialmente idénticas y cada una es sustancialmente de forma parcialmente tubular. Cada sección lateral subtiende un ángulo de aproximadamente 90° alrededor de la sección 308 de conexión anular, como se muestra en la Figura 28. Las secciones laterales 302, 304 y la sección de conexión anular 308 comprenden sustancialmente una parte, que es formada a partir de un material de plástico elástico. Cada sección lateral 304, 306 está constituida de una primera región extrema 310, 312, que comprenden los medios de acoplamiento 314, 316; y una segunda región extrema 318, 320 que funciona como una palanca. Las primeras regiones extremas 310, 312 se proyectan hacia un lado de la sección de conexión anular 308 y las segundas regiones extremas 318, 320 se proyectan hacia el otro lado de la sección de conexión anular 308. Los medios de acoplamiento 314, 316 comprenden una hilera de dientes circunferenciales de forma en general de sierra, localizados sobre la parte interna de las primeras regiones extremas 310, 312. La superficie externa alineada del miembro de acoplamiento hembra 3 incluye una hilera de dientes circunferenciales 322, 324 también en general en forma de dientes de sierra. En cada hilera de dientes, cada diente tiene una cara que está ortogonal al eje del montaje de acoplamiento, y una cara que está oblicua al eje del montaje de acoplamiento. Las dos hileras de dientes están de frente en direcciones opuestas, tal que en el montaje de la abrazadera mecánica sobre el montaje de acoplamiento, las caras inclinadas viajan una sobre la otra, pero el desacoplamiento es resistido por el acoplamiento entre sí de las caras ortogonales.

La sección de conexión anular 208 se extiende entre las dos secciones laterales 304, 306 y se asemeja a una arandela. Ésta tiene superficies planas superior e inferior. La sección de conexión anular 308 lleva las secciones laterales, y tiene así un diámetro externo que es igual que el diámetro interno de las secciones lateras, y tiene un diámetro interno para permitirle ajustarse alrededor del diámetro externo del miembro macho. Una cara inferior de la sección de conexión anular 308 se coloca sobre el miembro macho 2 por unión a tope con una pestaña radial 326 que se extiende alrededor del miembro de acoplamiento macho. La pestaña 326 comprende una cara inferior, la cual está ortogonal al eje del montaje de acoplamiento, y una cara superior oblicua. Como se muestra en la Figura 26, la abrazadera proporciona resistencia a la desconexión a la sección de conexión anular 308, cuando está dispuesta con la superficie inferior de la sección de conexión anular 308 que topa con un punto sobre la superficie superior oblicua de la pestaña 326 del miembro macho, y los dientes de acoplamiento 314, 316 de la abrazadera mecánica que se aseguran entre sí con los dientes de aproximadamente 322, 324 del miembro hembra. La abrazadera es retirada del acoplamiento de aseguramiento con el miembro hembra mediante aplicación de una fuerza hacia adentro sobre las dos palancas 318, 320; por ejemplo al presionarlos uno hacia el otro. El movimiento relativo hacia adentro de las palancas es hecho posible debido a las secciones laterales que pivotean alrededor de las secciones de conexión anular y que da como resultado las primeras regiones extremas de las secciones laterales que se mueven una separándose de la otra. Es deseable retirar la abrazadera con el fin de desacoplar los miembros de acoplamiento bajo una fuerza de desacoplamiento, por ejemplo para reemplazar partes o para operaciones de mantenimiento. No obstante, en el uso, la abrazadera restringe el desacoplamiento de los miembros de acoplamiento bajo una fuerza de separación. La fuerza de separación puede ser aplicada deliberadamente, por ejemplo al jalar los dos conductos de fluido para separarlos, o alternativamente puede ser aplicada accidentalmente, por ejemplo sobre uno de los pasajes de fluido puede llegar a atascarse durante el movimiento y es deseable que el acoplamiento se rompa previo al pasaje de fluido. En el caso en que sea ejercida una fuerza de separación sobre los miembros macho y hembra, la sección de conexión anular de la abrazadera se flexionará debido a la geometría de la cara superior oblicua de la pestaña 326, y de este modo dará como resultado mayor presión hacia adentro, que es aplicada sobre los dientes de acoplamiento 322, 324 del miembro hembra debido al momento de flexión de tres puntos . La fuerza de desconexión es lograda por el diseño de la abrazadera para fallar a una fuerza de separación predeterminada. La falla ocurre debido a que los dientes de acoplamiento 314, 316 de la abrazadera mecánica fallan, por ejemplo mediante corte o rompimiento. En ciertas aplicaciones, y cuando los miembros de acoplamiento se desconectan, lo cual puede ser debido ya sea a una fuerza de separación deliberada o accidental, o alternativamente cuando se desacoplan los miembros de acoplamiento, es ventajoso que los miembros de acoplamiento macho y hembra incluyan válvulas, que desconectan los extremos de los pasajes de fluido. En consecuencia, las Figuras 28-31 muestran un ejemplo de una decimoquinta modalidad de la presente invención. Con referencia a la Figura 28, el montaje de acoplamiento, que comprende los miembros de acoplamiento macho y hembra 400, 401, y que tiene un eje longitudinal correspondiente al eje en el cual es insertado o retirado el miembro macho, se muestra en la posición acoplada. Un mecanismo de trinquete está dispuesto sobre una cara externa del miembro de acoplamiento hembra y comprende: un engrane dentado 402; una palanca 404, la cual es asegurada al engrane 402; y un brazo 406 de trinquete. El engrane gira alrededor de un eje transversal al eje longitudinal y alrededor de un eje 407. El eje se extiende dentro del miembro de acoplamiento hembra y está conectado a las partes internas. El brazo 406 de trinquete es pivoteado en un extremo alrededor del punto de pivote 408 e incluye una protuberancia 410. La protuberancia se acopla con los dientes del engrane 402. Los dientes son en forma de sierra, tal que éstos se deslizan sobre la protuberancia cuando el engrane es rotado en una primera dirección, pero se aseguran con la protuberancia cuando son rotados en una segunda dirección. Los dientes son capaces de deslizarse sobre la protuberancia cuando son girados en la primera dirección, debido al movimiento alternante del brazo de trinquete, el cual pivotea lejos del engrane. El brazo de trinquete incluye un miembro de desviación (no mostrado) , el cual desvía el brazo hacia el engrane y asegura que la protuberancia se reacople con el engrane después de que cada diente pasa. Las partes internas, a las cuales está conectado el eje, comprenden una primera y una segunda válvula. La Figura 28 también describe un primer miembro de desviación que comprende un resorte 412, que está dispuesto alrededor del miembro de acoplamiento macho, y aplica una fuerza de cierre sobre la primera válvula y un segundo medio de desviación que comprende un resorte 414, que está dispuesto alrededor del miembro de acoplamiento hembra, y aplica una fuerza de cierre sobre la segunda válvula. Los resortes son además descritos en la presente. Como se volverá más claro, la rotación del eje en la primera dirección, cuando los miembros macho y hembra son acoplados, abren las válvulas contra los resortes 412, 414, lo cual permite que un fluido fluya entre los miembros de acoplamiento hembra y macho. Las válvulas son abiertas por aplicación de una fuerza de rotación a la palanca, para hacer girar el engrane en la primera dirección. Con el fin de hacer girar el engrane, es requerida fuerza giratoria para superar el resorte de desviación 412, 414. El engrane gira en la primera dirección debido al movimiento alternante del brazo de trinquete. Cuando la fuerza giratoria es retirada, los resortes empujan las válvulas para cerrarse, lo cual a su vez empuja el engrane para girar en la segunda dirección. Al hacerlo así la protuberancia, la cual es desviada hacia el engrane, se asegura con los dientes del engrane y resiste la rotación, y por lo tanto la fuerza de cierre de las válvulas. Cuando está completamente abierto, el engrane es restringido de girar adicionalmente en la primera dirección por el límite a tope de las partes internas. El arreglo de las partes internas es tal que cuando es aplicada una fuerza de separación a los miembros macho y hembra, la fuerza de separación se agrega a la fuerza de cierre aplicada a las válvulas por los resortes. Esto a su ves aplica una fuerza de rotación adicional sobre el engrane, empujándolo a girar en la segunda dirección. A una fuerza predeterminada, el acoplamiento de la protuberancia con el engrane está diseñada para fallar, dando de este modo al montaje la resistencia a la desconexión. La falla de la protuberancia puede ser a través del corte de la protuberancia, desde el brazo de trinquete, o al ser forzado lejos del engrane y fuera de acoplamiento. Alternativa y/o adicionalmente, la resistencia a la desconexión puede comprender el arreglo de una espiga de desconexión (no mostrada) para resistir el movimiento del engrane. La espiga está diseñada para fallar a una resistencia a la desconexión, pre-determinada. El arreglo que comprende el engrane incluye un orificio 416 y el miembro de acoplamiento hembra incluye una pluralidad de orificios ciegos radialmente espaciados, correspondientes. Cuando las válvulas están en la posición abierta, la espiga es insertada a través del orificio 416 y dentro del orificio parcial correspondiente en el miembro hembra. La espiga resiste por lo tanto la rotación del engrane. La Figura 29 es una vista en sección transversal a través del eje longitudinal del montaje de acoplamiento. La mayor parte del montaje de acoplamiento está en concordancia con las modalidades previas, y comprende los miembros macho y hembra 400, 401. El miembro macho similarmente comprende: un primer extremo 420 de fluido dispuesto para la conexión a un pasaje de fluido (no mostrado) ; un segundo extremo que comprende una sonda 422 con un anillo de selladura anular externo 424 asentado próximo a la sonda en un canal radial; y un conducto de fluido que se extiende entre el pasaje de fluido y las aberturas 426, 428, 430 sobre la cara circunferencial de la sonda, tal que las aberturas están dispuestas sobre la sonda entre el anillo de selladura y el primer extremo. El miembro hembra similarmente comprende: un primer extremo 432 dispuesto para la conexión a un pasaje de fluido (no mostrado) ; y un segundo extremo que comprende un manguito 434 con un anillo de selladura interno 436 asentado próximo al manguito en un canal radial; y un conducto de fluido que se entiende entre el pasaje de fluido y las aberturas 426a, 430a, las cuales, cuando son acopladas en el uso están alineadas a las aberturas 426, 428, 430 de la sonda y están dispuestas para estar entre el anillo de selladura 436 y el primer extremo 432. Los miembros de acoplamiento macho y hembra son mostrados desacoplados en la Figura 31. El miembro de acoplamiento macho comprende además una sección externa 440 y una sección interna 442. La sección interna comprende la primera válvula. Cuando está desacoplada, la válvula 442 está en la posición cerrada y previene el egreso del fluido desde la sonda.

El primer extremo del miembro de acoplamiento macho comprende una varilla circularmente cilindrica, que es parte de la sección externa 440, y está coincidente con el eje longitudinal del montaje de acoplamiento. El primer extremo incluye una perforación, que está coincidente con el eje de la varilla y comprende parte del conducto de fluido. El segundo extremo del miembro de acoplamiento macho comprende la sonda. La sonda comprende una varilla circularmente cilindrica, coincidente con el eje longitudinal y es parte de la sección externa 440. La sonda es de un diámetro externo más grande al primer extremo, e incluye un orificio coincidente con el eje longitudinal. El orificio del segundo extremo se interconecta con el orificio del primer extremo pero es de un diámetro más grande. La sonda incluye cuatro aberturas de las cuales tres 426, 428, 430 pueden ser observadas en la Figura 29, que se extienden a través de las paredes laterales 444 de la sonda. El extremo distal de la sonda está cerrado. Para ayudar a la fabricación éste puede comprender una sección de cierre separada, por medio de la cual el extremo cerrado es sellado. La sección de cierre incluye un medio de acoplamiento 445, el cual se extiende axialmente desde el extremo distal de la sonda. El medio de acoplamiento comprende una primera hilera de dientes 445a y una segunda hilera de dientes 445b, sobre caras opuestas. La sección de válvula 442 comprende un cuerpo principal, la cara externa del cual está circularmente cilindrica. El cuerpo principal se ajusta apretadamente dentro del orificio de la sonda. El cuerpo principal incluye un conducto de fluido que se extiende entre una abertura sobre el primer extremo distal del cuerpo principal, y las aberturas 425b, 428b, 430b dispuestas sobre la cara circunferencial del cuerpo principal. La sección de válvula 442 comprende además una primera pluralidad de varillas 446, 448 que se extienden axialmente, que se extienden desde el primer extremo distal del cuerpo principal, y una segunda pluralidad de varillas que se extienden axialmente, 450, 452, que se extienden desde un extremo distal opuesto. Las varillas 446, 448, 400, 452 pueden ser partes separadas al cuerpo principal, pero son permanentemente acopladas en posición. Las varillas se extienden a través de los orificios correspondientes en la sección de cierre de la sección externa 440, y la intersección del primero y segundo extremo de la sección externa. El resorte 412 topa con una pestaña 454 que se extiende radialmente, sobre el primer extremo del miembro macho. El extremo opuesto del resorte 412 topa con el extremo distal de las varillas 448, 446 que se extienden desde el primer extremo distal del cuerpo principal 442 de la válvula. El resorte 412 empuja la válvula hacia la posición cerrada, en la cual el segundo extremo distal del cuerpo principal de la válvula 442 se acopla con la sección de cierre de la sonda. En la posición cerrada, las aberturas 426, 428, 430 a través de la sección externa, son cerradas por las paredes 456 de la válvula 442. En la posición cerrada, los resortes de selladura anulares 456, 457, 458, 459 comprenden un sello convencional entre la sección externa 440 y las varillas 446, 448, 450, 452 e inhiben que el fluido escape desde la sonda. Los anillos de selladura anulares 460, 461, comprenden un sello convencional entre la sección externa y la válvula. Los anillos de selladura 460, 461 son alojados en huecos anulares de la válvula y dispuestos tal que cuando la válvula se cierra éstos están en cualquier lado de las aberturas 426, 428, 430, e inhiben el fluido de escape desde la sonda hacia afuera de la abertura. Nuevamente con referencia a la Figura 31, el miembro de acoplamiento hembra comprende además una sección externa 462 y una sección de válvula 464. La sección de válvula comprende el primer extremo del miembro de acoplamiento hembra, y es una varilla circularmente cilindrica. La varilla incluye un conducto que se extiende entre un extremo distal y las aberturas 466a, 468a, 470a sobre una cara circunferencial de la varilla. Un extremo distal de la varilla opuesto al primer extremo, incluye un hueco 472 y un medio de acoplamiento 474 que comprende una hilera de dientes de acoplamiento 475. Los dientes 475 se acoplan con una leva 476. La leva gira alrededor de un eje transversal al eje longitudinal del montaje de acoplamiento y es mantenida en arreglo rotacional con la sección externa en sus extremos distales. La sección externa comprende un orificio escalonado que se extiende a través de la sección de un primer extremo hacia un segundo extremo. El orificio 478 más grande se extiende desde el segundo extremo y comprende el manguito en el cual se localiza la sonda, y el orificio 480 más pequeño se extiende desde el primer extremo y aloja la válvula. El orificio escalonado es de dimensiones adecuadas tal que la válvula y la sonda se ajustan apretadamente. La sección externa comprende además una pluralidad de conductos que se extienden transversalmente y radialmente al eje longitudinal del montaje de acoplamiento, y entre las aberturas 426a, 430a en la cara circunferencial del manguito y las aberturas 466b, 470b en la cara circunferencial del orificio pequeño. La leva 476 está dispuesta en el orificio pequeño 480 y entre el orificio grande 478 y las aberturas 466b, 470b. Desplazada de la leva 476 está una segunda leva 482, la cual comprende el eje 407 que está conectado al mecanismo de trinquete. La válvula es alojada en el orificio 480 del primer extremo de la sección exterior. Los dientes de acoplamiento 475 de los medios de acoplamiento 474 se acoplan con la leva 476. El resorte de desviación 414 actúa entre una cadera 484 de la sección externa y una pestaña radial 486 próxima a la primera región extrema de la válvula. El resorte empuja la válvula hacia la posición cerrada, que es delimitada por el límite a tope de las espigas 488, 490 con cabeza, que son aseguradas a la sección externa y que se extienden radialmente desde el extremo radial de la primera región extrema. Las espigas con cabeza 488, 490 se extienden a través de los orificios correspondientes en la pestaña radial 486 y en el tope en la posición cerrada entre la pestaña radial y la cabeza de las espigas, resiste la fuerza del resorte . Los anillos de selladura anulares 492, 493 están dispuestos de modo que en la posición cerrada, éstos están sobre cualquier lado de las aberturas 466a, 468a, 470a y crean un sello entre el orificio 480 y la válvula, tal que el fluido no puede salir de las aberturas. Los anillos de selladura 492, 493 están alojados en los canales anulares en la sección externa. El montaje de acoplamiento es acoplado por la inserción de la sonda dentro del manguito, como se muestra en la Figura 30. Si el cuerpo externo del miembro de acoplamiento hembra es mantenido estacionario, la sonda es insertada mediante el empuje de la primera región extrema del miembro de acoplamiento macho hacia el miembro de acoplamiento hembra. En una posición intermedia de la inserción, los extremos distales de las varillas 450, 452 topan con la cara radial del orificio escalonado, y los dientes de acoplamiento 445b de los medios de acoplamiento 445 comienzan a acoplarse con la leva 482. En la posición intermedia, la primera válvula 445 no se ha movido con relación a la sonda, y así pues permanece cerrada. En esta etapa, los miembros macho y hembra pueden ser partidos por una fuerza mínima suficiente únicamente para superar la fricción de los anillos de selladura 424, 436. El acoplamiento de los miembros macho y hembra es continuado por el movimiento relativo adicional de la sección externa del miembro macho dentro del manguito del miembro hembra. El movimiento relativo puede ser efectuado por la aplicación de una fuerza de empuje adicional sobre el primer extremo del miembro de acoplamiento macho. Alternativamente, el movimiento relativo puede ser efectuado por la rotación de la palanca del mecanismo de trinquete en la primera dirección. A su vez, esto hace girar la leva 482, lo cual fuerza a la sección externa dentro del manguito, debido al acoplamiento de la leva y los dientes 445b. Ya que la sección externa es movida con relación al manguito, la válvula es restringida de moverse con la sonda, debido al empalme de las varillas 452, 450 y la cara radial del orificio escalonado. Por lo tanto, el resorte 412 se comprime y la válvula se mueve con relación a la sonda. La sonda continúa siendo insertada dentro del manguito entre la posición intermedia y una segunda posición intermedia como se muestra en la Figura 30. En la segunda posición intermedia, los anillos de selladura anulares 460, 461 permanecen en cualquier lado de las aberturas 426, 430, tal que la válvula permanece cerrada y los dientes radiales 445a de los medios de acoplamiento 445 comienzan a hacer contacto con la leva 476. En la segunda posición intermedia, los miembros macho y hembra son asegurados entre sí por la acción del mecanismo de trinquete anteriormente descrito. Las válvulas son abiertas al continuar el movimiento relativo de la sonda dentro del manguito, entre la segunda posición intermedia y la posición abierta mostrada en la Figura 29. Preferentemente, el movimiento relativo es efectuado por la rotación adicional del mecanismo de trinquete en la primera dirección. Conforme el medio de acoplamiento 445 de la sonda se mueve, el acoplamiento con la leva 476 hace girar la leva, tal que ésta también efectúa el movimiento relativo de la válvula dentro del miembro de acoplamiento hembra, de este modo también se abre la válvula dentro del miembro hembra. El movimiento relativo de las válvulas dentro de los miembros de acoplamiento es delimitado en la posición abierta por el empalme del extremo distal de la sonda con la cara radial del orificio escalonado, y también el empalme entre el extremo distal del medio de acoplamiento de la válvula dentro del miembro hembra con el extremo distal de la sonda. En la posición abierta, el miembro de acoplamiento de la sonda se extiende dentro del hueco 480 de la válvula 464. En la posición abierta, las aberturas 446a, 470a en la válvula 464 dentro del miembro de acoplamiento hembra, se alinean con las aberturas 466b, 470b en la sección externa del miembro de acoplamiento hembra. Además, las aberturas 426b, 430b de la válvula 442 dentro de la sonda, se alinean con las aberturas 426, 430 de la sonda, y también las aberturas 426a, 430a del miembro hembra. El arreglo de aberturas crea el conducto de fluido entre el primero y segundo pasajes de fluido similares a las modalidades previas. Los sellos aseguran que el fluido sea mantenido dentro del conducto de fluido. Como con las modalidades previas, en el uso, el conducto de fluido incluye la fuerza de acoplamiento neta de la sonda dentro del manguito, generada por el arreglo de sellos anulares 424 y 426. En el uso, una fuerza neta que abre la segunda válvula, es también generada por el arreglo de sellos 493 y 496, que están alojados próximos al orificio de la primera región extrema de la sección inferior del miembro hembra, y el segundo extremo distal de la válvula dentro del miembro hembra, respectivamente. Si una fuerza de separación mayor que la fuerza de desconexión es aplicada a los miembros de acoplamiento, la espiga de desconexión se rompe y el mecanismo de trinquete se desprende con el engrane, y la leva 482 comienza a liberarse para girar. Los resortes empujan ambas válvulas cerradas. Debido al arreglo de los medios de acoplamiento 474, 442 con las levas 482, 476, la sonda no puede ser separada del manguito hasta que las válvulas se cierran. Una vez que las válvulas se cierran y los medios de acoplamiento 445 se despejan de la leva 483, la sonda puede ser retirada desde el manguito con resistencia mínima. Las ventajas de la presente modalidad son que las válvulas son cerradas antes de que la sonda se desacople del manguito, lo que significa que no existe escape del fluido o expulsión presurizada de la sonda desde el manguito. Será fácilmente aparente para las personas expertas en la técnica que un montaje de acoplamiento de acuerdo con la presente invención puede ser convenientemente compuesto de plásticos, metales o cualesquiera otros materiales que sean conocidos en la técnica. Además, el arreglo preciso de las partes puede ser variado de aquellos descritos dentro de los dibujos anexos. Por ejemplo, no se requiere que el montaje de acoplamiento esté sustancialmente simétrico, y por supuesto para algunas aplicaciones, puede ser ventajoso tener partes excéntricamente conformadas. La sección transversal del miembro macho y el manguito correspondiente del miembro hembra no necesitan ser cilindricos, aunque ésta es la modalidad preferida, ya que permite la rotación del o de los miembros macho dentro del miembro hembra . En los ejemplos anteriores, la mala concordancia de área que da como resultado la fuerza neta que resiste la separación de los miembros de acoplamiento, está siendo en general proporcionada por el posicionamiento apropiado de los anillos de selladura anulares dentro del montaje de acoplamiento. No obstante, será apreciado que la fuerza neta que resiste la separación de los miembros de acoplamiento puede ser alternativamente proporcionada por un diseño apropiado de las superficies internas de los miembros de acoplamiento. Además, el desajuste de área que da como resultado la fuerza neta que resiste la separación, puede ser diseñado a la medida para proporcionar la resistencia deseada al jalón, dependiendo de la aplicación deseada. Por ejemplo, en una aplicación típica, una resistencia al jalón correspondiente a 20 kg (por ejemplo aproximadamente 196 Newtons) es deseada. Esto puede ser logrado mediante el uso de una presión de fluido de aproximadamente 2000 bar, con un desajuste de área de aproximadamente 1 mm2, que puede ser fácilmente proporcionado por la selección apropiada del espesor de los anillos de selladura anulares que proporcionan el desajuste de área. No obstante, la resistencia al jalón del montaje de acoplamiento (por ejemplo debido a la fuerza neta que resiste la separación de los miembros de acoplamiento) puede ser seleccionada para tener cualquier valor deseado. Por ejemplo, la fuerza neta que resiste la separación de los miembros de acoplamiento acoplados, puede ser dispuesta para ser de cualquier valor mayor de cero Newtons (N) . Preferentemente, la fuerza neta es mayor de 0.1 N. Preferentemente, la fuerza neta es menor de 1 kN, y más preferentemente menor de 100 N. La fuerza neta puede ser menor de 10 N, o incluso menor de 1 N. Esta fuerza neta será dependiente de la presión llevada por el fluido que fluye a través del montaje de acoplamiento, así como el desajuste de área. El desajuste de área está preferentemente dentro del intervalo de 1 mm2 a 1 m2, con la presión de fluido predeterminada que fluye dentro del montaje de acoplamiento, que está preferentemente dentro del intervalo de 40 bar a 2000 bar. Por ejemplo, si el desajuste de área es de 1 mm2, con la presión de fluido que es de 2000 bar, entonces esto dará como resultado una fuerza neta de aproximadamente 196 N. Un desajuste de área de 1 cm2, con una presión de fluido de 400 bar, dará como resultado una fuerza neta de aproximadamente 400, mientras que un desajuste de área de 1 m2 y una presión de fluido de 40 bar dará como resultado una fuerza neta de aproximadamente 4000 N. La resistencia a la desconexión del montaje puede ser seleccionada por la elección apropiada de los materiales para el anillo cargado por espiga/resorte, y las válvulas de desconexión. Modificaciones y aplicaciones adicionales de la presente invención, serán fácilmente aparentes para aquellos apropiadamente expertos en la técnica, sin apartarse del alcance de las reivindicaciones anexas.

Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.

Claims

REIVINDICACIONES Habiéndose descrito la invención como antecede, se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes reivindicaciones:

1. Un montaje de acoplamiento para interconectar de manera liberable pasajes de fluido, caracterizado porque comprende : un miembro de acoplamiento hembra, un primer extremo del cual está dispuesto para la conexión a un primer pasaje de fluido, y un segundo extremo que comprende un manguito que se extiende a lo largo de un primer eje longitudinal, el miembro de acoplamiento hembra comprende además un anillo de selladura anular, de cara hacia adentro, próximo a su segundo extremo; un miembro de acoplamiento macho, un primer extremo del cual está dispuesto para la conexión a un segundo pasaje de fluido, y un segundo extremo del cual comprende una sonda recibible en el manguito, que se extiende a lo largo de un segundo eje longitudinal, el miembro de acoplamiento macho comprende además un anillo de selladura anular, de cara hacia afuera, próximo a su segundo extremo; el miembro de acoplamiento hembra comprende además un hueco interno dentro del manguito, que se extiende a lo largo del primer eje longitudinal, y dispuesto para recibir una porción extrema de la sonda; en donde los miembros de acoplamiento están dispuestos tal que cuando los miembros de acoplamiento son dispuestos, los miembros de acoplamiento proporcionan un conducto para el flujo del fluido entre el primero y segundo pasajes de fluido, y el primer anillo de selladura anular proporciona un sello entre la sonda y el hueco interno, y el segundo anillo de selladura anular proporciona un sello entre la sonda y el segundo extremo del miembro de acoplamiento hembra, el conducto tiene por lo tanto superficies internas de dimensiones adecuadas tal que el fluido dentro del conducto ejerce presión sobre las superficies internas para proporcionar una fuerza neta que resiste la separación de los miembros de acoplamiento acoplados.

2. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque una ventilación se extiende entre el hueco interno y el medio ambiente que rodea el miembro de acoplamiento hembra, para la liberación del fluido desde el hueco interno conforme los miembros de acoplamiento se acoplan.

3. Un montaje de acoplamiento de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la sonda es de un diámetro externo sustancialmente uniforme, y el manguito es de diámetro interno sustancialmente uniforme.

4. Un montaje de acoplamiento de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el conducto dentro del miembro de acoplamiento hembra comprende un orificio central que se extiende desde el primer extremo, y al menos un pasaje que se extiende desde el orificio central, alrededor del hueco interno, hacia el segundo extremo.

5. Un montaje de acoplamiento de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el conducto dentro del miembro de acoplamiento macho comprende un orificio central que se extiende desde el primer extremo, y al menos un pasaje que se extiende desde el orificio central, transversal al segundo eje longitudinal hacia al menos una abertura sobre un lado de la sonda.

6. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 4 o la reivindicación 5, caracterizado porque al menos uno de los pasajes está angulado con respecto al eje longitudinal del miembro de acoplamiento respectivo.

7. Un miembro de acoplamiento de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el montaje de acoplamiento comprende además el medio de retención dispuesto para resistir el desacoplamiento de los miembros de acoplamiento acoplados.

8. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque el medio de retención comprende una espiga localizada dentro de uno de los miembros de acoplamiento, y una hendidura correspondiente dispuesta para acoplarse a la espiga dentro del otro miembro de acoplamiento.

9. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 7 o la reivindicación 8, caracterizado porque el miembro de acoplamiento hembra comprende un hueco interno dentro del manguito, extendiéndose a lo largo del primer eje longitudinal, y dispuesto para recibir una porción extrema de la sonda; y el medio de retención comprende un anillo elástico circular de diámetro radialmente variable, localizado dentro del hueco interno; y la porción extrema de la sonda comprende además un canal anular exterior dispuesto para recibir el anillo circular, para asegurar de manera liberable la porción extrema de la sonda dentro del hueco interno.

10. Un montaje de acoplamiento de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 7 a 9, caracterizado porque el miembro de acoplamiento hembra comprende un hueco interno dentro del manguito, que se entiende a lo largo del primer eje longitudinal, y dispuesto para recibir una porción extrema de la sonda; y el medio de retención comprende al menos una espiga elásticamente desviada, que se extiende radialmente dentro del manguito; y la porción extrema de la sonda comprende además un canal exterior dispuesto para recibir la espiga, para asegurar de manera liberable la porción extrema de la sonda dentro del hueco interno.

11. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque la espiga es elásticamente desviada por un anillo elástico circular que se extiende alrededor de la circunferencia del miembro de acoplamiento hembra.

12. Un montaje de acoplamiento de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el miembro de acoplamiento hembra comprende además una primera válvula de desconexión, la primera válvula de desconexión comprende un pistón deslizable entre una primera posición en la cual éste es retraído dentro del hueco interno, y una segunda posición en la cual el pistón cierra el manguito del miembro de acoplamiento hembra.

13. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 12, caracterizado porque el miembro de acoplamiento hembra comprende además un pasaje que conecta el hueco interno con el primer extremo del miembro de acoplamiento hembra, la primera válvula de desconexión comprende además una varilla de pistón que pasa a través del pasaje, tal que la presión de fluido dentro del primer extremo desviará el pistón hacia la segunda posición.

14. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 12 o la reivindicación 13, cuando es dependiente de la reivindicación 13, caracterizado porque el pistón comprende además un canal anular exterior dispuesto para recibir el anillo circular, para asegurar de manera liberable la primera válvula de desconexión en la segunda posición.

15. Un montaje de acoplamiento de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 12 a la 14, caracterizado porque el pistón comprende además un tercer anillo de selladura anular próximo a la varilla del pistón, dispuesto tal que el tercer anillo de selladura anular proporciona un sello entre el pistón y el hueco interno.

16. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 5, o cualquier reivindicación dependiente de ésta, caracterizado porque el miembro de acoplamiento macho comprende además una segunda válvula de desconexión, la segunda válvula de desconexión comprende un collar montado sobre el miembro de acoplamiento macho, el collar es deslizable entre la primera posición en la cual el collar cierra al menos una abertura en la sonda, y una segunda posición en la cual el collar es retraído hacia el primer extremo del miembro de acoplamiento macho, exponiendo al menos una abertura .

17. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 16, caracterizado porque el collar es elásticamente desviado para estar en la primera posición.

18. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 17, caracterizado porque el viaje del collar hacia el segundo extremo es limitado por un cambio en el diámetro externo del miembro de acoplamiento macho.

19. Un montaje de acoplamiento de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 16 a 18, caracterizado porque el collar comprende además una pestaña que se extiende radialmente, y el miembro de acoplamiento hembra comprende además un canal que se extiende alrededor de una porción de la circunferencia del segundo extremo del miembro de acoplamiento hembra, el canal está dispuesto para recibir la pestaña cuando los miembros de acoplamiento macho y hembra son reunidos en una dirección relativa del movimiento transversal al eje longitudinal de los miembros de acoplamiento .

20. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 19, caracterizado porque al menos una porción del canal y la pestaña es frangible, y dispuesto para romper la aplicación de una fuerza de separación predeterminada a lo largo del eje longitudinal de los miembros de acoplamiento, para permitir la separación de los miembros de acoplamiento acoplados.

21. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 5 o cualquier reivindicación dependiente de ésta, caracterizado porque el miembro de acoplamiento macho comprende además al menos una válvula de cierre total dispuesta para sellar al menos una abertura cuando el miembro de acoplamiento macho es desprendido del miembro de acoplamiento hembra.

22. Un miembro de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 21, cuando es dependiente de cualquiera de las reivindicaciones 16 a 20, caracterizado porque al menos una válvula de cierre total es acoplada al collar, tal que al menos una válvula de cierre total es mantenida cerrada cuando el collar está en su primera posición.

23. Un miembro de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 21 o la reivindicación 22, caracterizado porque al menos una válvula de cierre total comprende al menos un disco dispuesto en una posición cerrada para sellar la abertura, el disco es acoplado a una superficie interna del orificio central, y elásticamente desviada tal que el disco se extiende radialmente hacia afuera desde la abertura, excepto cuando es mantenido cerrado por el collar.

24. Un montaje de acoplamiento de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el segundo extremo del miembro de acoplamiento macho comprende además al menos una protuberancia que se extiende radialmente, que tiene un tamaño y forma predeterminados; y el segundo extremo del miembro de acoplamiento hembra comprende al menos un hueco correspondiente dispuesto para recibir la protuberancia, cuando la sonda es recibida en el manguito.

25. Un montaje acoplamiento de conformidad con la reivindicación 24, caracterizado porque el montaje de acoplamiento es para proporcionar un conducto para un fluido predeterminado, y al menos uno del número, la posición, el tamaño y la forma de al menos una protuberancia, es indicadora del fluido predeterminado.

26. Un montaje de acoplamiento de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el primer extremo del miembro de acoplamiento hembra comprende un segundo manguito que se extiende a lo largo de un tercer eje longitudinal; el montaje de acoplamiento comprende además un segundo miembro de acoplamiento macho, un primer extremo del cual está dispuesto para la conexión al primer pasaje de fluido, y un segundo extremo del cual comprende una sonda recibible en el segundo manguito, extendiéndose a lo largo de un cuarto eje longitudinal, tal que cuando los miembros de acoplamiento son acoplados, los miembros de acoplamiento proporcionan un conducto para el flujo fluido entre el primero y segundo pasajes del fluido.

27. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 26, caracterizado porque el conducto tiene superficies internas de dimensiones adecuadas tales que el fluido dentro del conducto ejerce presión sobre las superficies internas para proporcionar una fuerza neta que resiste la separación del miembro de acoplamiento hembra acoplado, y el segundo miembro de acoplamiento.

28. Un montaje de acoplamiento de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque inmediatamente adyacente al anillo de selladura externo, la sonda se ahusa hacia su extremo distal, y en donde, cuando se acopla la superficie del manguito de cara al ahusamiento de la sonda, también se ahusa.

29. Un montaje de acoplamiento de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque inmediatamente adyacente al anillo de selladura interno el manguito se ahusa hacia su extremo abierto, y en donde, cuando se acopla la superficie de la sonda de cara al ahusamiento del manguito, también se ahusa.

30. Un montaje de acoplamiento de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el medio de retención comprende una abrazadera.

31. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 30, caracterizado porque la abrazadera comprende material elástico.

32. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 30 ó 31, caracterizado porque la abrazadera comprende una primera y segunda secciones dispuestas alrededor de lados opuestos del eje longitudinal del montaje de acoplamiento, y unidos por una sección de conexión que topa con una pestaña sobre el montaje de acoplamiento, y que comprende además medios espaciados de la sección de conexión, para acoplarse selectivamente en el arreglo de aseguramiento con el montaje de acoplamiento.

33. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 32, caracterizado porque la pestaña comprende parte del miembro macho y el medio de acoplamiento selectivo comprende parte del miembro hembra.

34. un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 32 o 33, caracterizado porque la cara de la pestaña a tope con la sección de conexión, comprende una cara oblicua .

35. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 32 ó 33, caracterizado porque el medio para el acoplamiento selectivo con el miembro hembra comprende dientes, los dientes son removiblemente acoplados mediante movimiento en pivote de la primera y/o la segunda secciones alrededor de la sección de conexión.

36. Un montaje de acoplamiento de conformidad con cualquier reivindicación previa, caracterizado porque el miembro macho comprende al menos una abertura en la cara circunferencial de la sonda, e incluye una válvula que previene la salida del fluido desde la abertura en una posición cerrada, y permite la salida del fluido desde la sonda en una posición abierta.

37. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 36, caracterizado porque la sonda incluye un orificio, y la válvula es operable dentro del orificio.

38. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 37, caracterizado porque la válvula es operable entre la posición abierta y la posición cerrada por el movimiento lineal relativo entre la sonda y la válvula.

39. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 38, caracterizado porque el miembro macho incluye un medio de desviación que promueve el movimiento relativo de la válvula dentro de la sonda en una primera dirección, y hacia la posición cerrada, la posición cerrada está delimitada por el empalme de la válvula con un extremo cerrado de la sonda .

40. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 38, caracterizado porque el medio de desviación comprende un resorte.

41. Un montaje de acoplamiento de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 37-40, caracterizado porque la válvula comprende un conducto de fluido entre una primera abertura en comunicación con el primer extremo del miembro macho, y al menos una abertura sobre un elemento lateral de la válvula, la válvula comprende además el medio de selladura dispuesto próximo a la válvula tal que, en la posición cerrada, la abertura sobre el elemento lateral de la válvula es sellada por la cara circunferencial del orificio dentro de la sonda, y el arreglo del medio de selladura y, en la posición abierta, la abertura sobre el elemento lateral de la válvula es alineada con la abertura en la sonda, tal que el fluido puede salir de la sonda.

42. Un montaje de acoplamiento de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 36-41, caracterizado porque la sonda incluye un medio de acoplamiento, el medio de acoplamiento coopera con una característica en el miembro hembra, la característica es operable con el fin de efectuar el movimiento relativo de la válvula dentro de la sonda.

43. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 42, caracterizado porque el medio de acoplamiento comprende una cremallera y la característica de cooperación en el miembro hembra comprende una leva, la leva es rotacionalmente montada y operable por una palanca, tal que cuando se acopla con la cremallera, la rotación de la leva en la primera dirección da como resultado el movimiento lineal de la válvula en la primera dirección, y la rotación en una segunda dirección efectúa el movimiento lineal de la válvula en una segunda dirección, que corresponde a una abertura de la válvula.

44. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 43, caracterizado porque la palanca incluye un mecanismo de trinquete para prevenir selectivamente la rotación de la leva en la segunda dirección, el mecanismo de trinquete proporciona la resistencia a la desconexión por falla, cuando la fuerza giratoria que actúa sobre la leva en la segunda dirección, excede un límite conocido.

45. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 44, caracterizado porque el acoplamiento del miembro macho y hembra comprende: una posición desacoplada en la cual la válvula está en la posición cerrada y los miembros macho y hembra no están acoplados; una primera posición insertada en la cual la sonda es insertada dentro del manguito, la válvula es cerrada, y la cremallera comienza a acoplarse con la leva; una segunda posición insertada en la cual la válvula es cerrada y la cremallera es acoplada con la leva; tal que la sonda no puede ser desacoplada del manguito sin superar la fuerza de desconexión del mecanismo de trinquete; y una posición abierta en la cual la válvula es abierta y los miembros macho y hembra no pueden ser separados sin exceder la fuerza de desconexión.

46. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 44 ó 45, caracterizado porque la fuerza de desconexión es adicional o alternativamente suministrada por una espiga de desconexión que comprende una espiga la cual es insertada a través del mecanismo de trinquete, y mantenida sujetada al miembro hembra para prevenir la rotación de la leva, la espiga falla a una fuerza predeterminada.

47. Un montaje de acoplamiento de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedente, caracterizado porque el manguito incluye al menos una abertura en la pared circunferencial, y el conducto de fluido se extiende entre la abertura y el primer extremo del miembro hembra, en donde el miembro hembra incluye una válvula que previene la salida del fluido desde la abertura en el manguito, cuando está en la posición cerrada, y permite la salida del fluido en una posición abierta.

48. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 47, caracterizado porque el miembro hembra incluye un orificio coincidente con el eje longitudinal del miembro de acoplamiento hembra y que se extiende entre el manguito y el primer extremo del miembro hembra, y la válvula es operable dentro del orificio.

49. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 48, caracterizado porque el miembro hembra incluye al menos una abertura sobre la cara circunferencial del orificio, y un conducto de fluido que se extiende transversal y longitudinalmente entre la abertura sobre la cara circunferencial del orificio y la abertura sobre la cara circunferencial del manguito, y la válvula incluye un conducto entre una primera abertura en comunicación con el primer extremo del miembro hembra, y al menos una abertura sobre un elemento lateral de la válvula, siendo movible la válvula con relación al manguito entre una posición cerrada, en la cual la abertura en el elemento lateral de la válvula es cerrada por la pared circunferencial del orificio y el arreglo de los medios de selladura, y una posición abierta en la cual la abertura en el elemento lateral de la válvula está alineada con la abertura en la cara circunferencial del orificio, tal que el fluido puede fluir hacia el conducto y salir del manguito.

50. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 49, caracterizado porque el miembro hembra incluye un medio de desviación que promueve el movimiento relativo de la válvula dentro del orificio en la primera dirección y hacia la posición cerrada.

51. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 50, caracterizado porque el medio de desviación comprende un resorte.

52. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 49 ó 51, cuando son dependientes de las reivindicaciones 44 a 48, caracterizado porque la válvula del miembro hembra incluye un medio de acoplamiento que comprende una cremallera, que es acoplable con una segunda leva rotacionalmente montada dentro del miembro hembra tal que, cuando la válvula está en el orificio, la cremallera y la leva se acoplan, y la rotación de la segunda leva en la primera dirección efectúa el movimiento lineal hacia una posición abierta de la válvula y la rotación en una segunda dirección efectúa el movimiento lineal de la válvula hacia la posición cerrada de la válvula.

53. Un montaje de acoplamiento de conformidad con la reivindicación 52, caracterizado porque el medio de acoplamiento sobre la válvula dentro de la sonda incluye una segunda cremallera, que comienza a acoplarse con una segunda leva cuando el miembro macho está en la segunda posición insertada, tal que el movimiento relativo adicional de la válvula dentro de la sonda en la segunda dirección de apertura de la válvula dentro de la sonda, imparte una fuerza de rotación sobre la segunda leva y en la primera dirección de apertura de la válvula dentro del miembro hembra.

54. Un método para interconectar de manera liberable pasajes de fluido por la inserción de un miembro de acoplamiento macho en un miembro de acoplamiento hembra correspondiente, el miembro de acoplamiento hembra tiene un primer extremo conectado a un primer pasaje de fluido, y un segundo extremo que comprende un manguito que se extiende a lo largo de un primer eje longitudinal, y que tiene un segundo anillo interno de selladura, el manguito incluye un hueco interno, extendiéndose a lo largo del primer eje longitudinal; el miembro de acoplamiento macho tiene un primer extremo conectado a un segundo pasaje de fluido, y un segundo extremo que comprende una sonda recibible en el manguito, que se extiende a lo largo de un segundo eje longitudinal y que tiene un primer anillo de selladura externo, anular; caracterizado porque comprende: la inserción de la sonda dentro del manguito, para proporcionar así un conducto entre el primero y segundo pasajes de fluido, en donde el primer anillo de selladura anular proporciona un sello entre la sonda y el hueco interno, y el segundo anillo de selladura anular proporciona un sello entre la sonda y el segundo extremo del miembro de acoplamiento hembra, el conducto tiene por lo tanto superficies internas de dimensiones adecuadas tal que el fluido dentro del conducto ejerce presión sobre las superficies internas para proporcionar una fuerza neta que resiste la separación de los miembros de acoplamiento acoplados .

55. Un método para interconectar de manera liberable los pasajes de fluido que comprenden miembros de acoplamiento macho y hembra de un montaje de acoplamiento, caracterizado porque el montaje de acoplamiento es sustancialmente de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 54.