MD811Z - Hydrodynamic sliding bearing with autonomous lubrication system - Google Patents
Hydrodynamic sliding bearing with autonomous lubrication system Download PDFInfo
- Publication number
- MD811Z MD811Z MDS20130083A MDS20130083A MD811Z MD 811 Z MD811 Z MD 811Z MD S20130083 A MDS20130083 A MD S20130083A MD S20130083 A MDS20130083 A MD S20130083A MD 811 Z MD811 Z MD 811Z
- Authority
- MD
- Moldova
- Prior art keywords
- ring
- channels
- chambers
- shaft
- closed
- Prior art date
Links
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 title claims abstract description 13
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 claims abstract description 18
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 8
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 8
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 4
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 abstract description 16
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 3
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 3
- 101100334009 Caenorhabditis elegans rib-2 gene Proteins 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 230000010349 pulsation Effects 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
Description
Invenţia se referă la construcţia de maşini, şi anume la lagăre de alunecare hidrodinamice cu sistem de ungere autonom. The invention relates to machine construction, namely to hydrodynamic sliding bearings with an autonomous lubrication system.
Se cunoaşte un lagăr de alunecare, în care pe suprafaţa interioară a unei bucşe antifricţiune sunt executate caneluri longitudinale cu găuri pe părţile frontale ale bucşei. Găurile sunt unite cu sistemul de ungere, prin care este pompat lichidul lubrifiant spre caneluri, răcind uniform suprafeţele de lucru ale lagărului [1]. A sliding bearing is known in which longitudinal grooves are made on the inner surface of an anti-friction bushing with holes on the front sides of the bushing. The holes are connected to the lubrication system, through which the lubricating fluid is pumped to the grooves, uniformly cooling the working surfaces of the bearing [1].
Dezavantajele acestui lagăr constau în faptul că pentru asigurarea canelurilor cu lichid lubrifiant sunt necesare dispozitive suplimentare, totodată, în cazul în care o parte a sistemului iese din funcţiune, atunci nici lagărul nu funcţionează, de asemenea, este necesar un înveliş exterior cu piese de fixare. The disadvantages of this bearing are that additional devices are required to provide the grooves with lubricating fluid, and if one part of the system fails, the bearing also fails. An outer casing with fastening parts is also required.
Se cunoaşte, de asemenea, un lagăr de alunecare cu sistem de ungere autonom, care conţine un corp, în care sunt amplasate segmente cu autoaşezare, un arbore cu disc de reazem. Pe capătul frontal al arborelui este executată o cavitate cu o porţiune cilindrică şi una conică, totodată, porţiunea conică este unită printr-un canal de evacuare a lichidului lubrifiant, executat în arbore, cu corpul. Pe arbore este montat un capac, care include camera de aspiraţie şi cea de refulare, în ultima este amplasat rotorul unei pompe, fixată pe arbore. Camera de aspiraţie comunică cu un rezervor de lichid cu viscozitate mică, iar cea de refulare - cu corpul lagărului. Rotorul pompează lichidul cu viscozitate mică în corpul lagărului. La capătul porţiunii conice este instalat un inel cu palete de ghidare pentru evacuarea gazelor din lichid [ 2 ]. A sliding bearing with an autonomous lubrication system is also known, which contains a body, in which self-aligning segments are placed, a shaft with a support disc. A cavity with a cylindrical and a conical portion is made on the front end of the shaft, at the same time, the conical portion is connected by a channel for the discharge of the lubricating liquid, made in the shaft, to the body. A cover is mounted on the shaft, which includes the suction and discharge chambers, in the latter the rotor of a pump is placed, fixed to the shaft. The suction chamber communicates with a reservoir of low-viscosity liquid, and the discharge chamber - with the bearing body. The rotor pumps the low-viscosity liquid into the bearing body. At the end of the conical portion a ring with guide vanes is installed for the discharge of gases from the liquid [ 2 ].
Dezavantajele acestui lagăr constau în faptul că în momentul acţionării lui are loc un proces de frecare uscată de scurtă durată, fiind necesare un rezervor separat de lichid cu viscozitate mică şi conducte exterioare, iar la uzarea acestora, lagărul nu funcţionează. Discul de reazem şi rotorul execută aceleaşi procese fizice şi direcţionează fluxurile de lichid cu viscozitate mică unul în întâmpinarea altuia, fapt ce duce la apariţia pulsaţiilor lichidului cu viscozitate mică şi la funcţionarea instabilă a sistemului de ungere dat. The disadvantages of this bearing are that when it is operated, a short-term dry friction process occurs, requiring a separate reservoir of low-viscosity liquid and external pipes, and when they wear out, the bearing does not work. The support disc and the rotor perform the same physical processes and direct the flows of low-viscosity liquid towards each other, which leads to the appearance of pulsations of the low-viscosity liquid and unstable operation of the given lubrication system.
Problema tehnică pe care o rezolvă invenţia este crearea unui lagăr de alunecare hidrodinamic cu sistem autonom de ungere şi răcire a bucşei antifricţiune şi a arborelui care trece prin ea, precum şi pentru colectarea şi eliminarea particulelor solide grele, asigurând fiabilitate ridicată şi durabilitate lagărului de alunecare în mecanismele rotative de mare tonaj. The technical problem solved by the invention is the creation of a hydrodynamic sliding bearing with an autonomous lubrication and cooling system for the anti-friction bushing and the shaft passing through it, as well as for the collection and removal of heavy solid particles, ensuring high reliability and durability of the sliding bearing in high-tonnage rotating mechanisms.
Lagărul de alunecare hidrodinamic cu sistem de ungere autonom, conform invenţiei, înlătură dezavantajele menţionate mai sus prin aceea că conţine un corp cu nervuri de răcire, închis cu capace laterale cu garnituri de etanşare, capacele fiind executate în formă de cupolă cu formarea unor camere laterale interioare. În corp este montat un inel de reţinere cu o mufă, în inel fiind montată sau presată o bucşă antifricţiune, în care este amplasat un arbore. Pe suprafaţa interioară a bucşei sunt executate caneluri longitudinale şi teşituri, care comunică între ele. În corp, în jurul inelului, sunt executate canale orizontale, care comunică cu camerele, iar în partea inferioară a corpului sunt executate două canale înclinate, care unesc camerele cu un canal de scurgere închis cu un dop. Sub capac este fixat un inel cu găuri străpunse, care coincid cu canalele orizontale şi înclinate. Pe arbore, într-o cameră, este fixat un inel de reazem cu adâncituri şi palete, iar în cealaltă cameră este instalată o elice. În nervura din partea superioară a corpului sunt executate canale pentru evacuarea gazelor, care comunică cu canalul orizontal. În capac este executată o gaură străpunsă pentru umplere cu lichid lubrifiant şi închisă cu un dop. The hydrodynamic sliding bearing with an autonomous lubrication system, according to the invention, eliminates the above-mentioned disadvantages by containing a body with cooling ribs, closed with side covers with sealing gaskets, the covers being made in the shape of a dome with the formation of internal side chambers. A retaining ring with a socket is mounted in the body, an anti-friction bushing is mounted or pressed into the ring, in which a shaft is placed. On the inner surface of the bushing, longitudinal grooves and chamfers are made, which communicate with each other. In the body, around the ring, horizontal channels are made, which communicate with the chambers, and in the lower part of the body, two inclined channels are made, which connect the chambers with a drain channel closed with a plug. A ring with through holes is fixed under the cover, which coincide with the horizontal and inclined channels. On the shaft, in one chamber, a support ring with recesses and blades is fixed, and in the other chamber a propeller is installed. In the rib in the upper part of the body, channels for gas discharge are made, which communicate with the horizontal channel. In the cover, a through hole is made for filling with lubricating fluid and closed with a plug.
Bucşa antifricţiune poate fi executată din segmente, fixate în inelul de reţinere cu ajutorul unor şuruburi de fixare şi piese frontale. The anti-friction bushing can be made of segments, fixed in the retaining ring with the help of fixing screws and front pieces.
Invenţia se explică prin desenele din fig. 1…8, care reprezintă: The invention is explained by the drawings in Fig. 1...8, which represent:
- fig. 1, vederea laterală a lagărului de alunecare; - Fig. 1, side view of the sliding bearing;
- fig. 2, secţiunea A-A din fig. 1; - Fig. 2, section A-A of Fig. 1;
- fig. 3, inelul de reazem în axonometrie; - Fig. 3, the support ring in axonometry;
- fig. 4, bucşa antifricţiune în axonometrie; - Fig. 4, anti-friction bushing in axonometry;
- fig. 5, elicea în axonometrie; - Fig. 5, the propeller in axonometry;
- fig. 6, bucşa antifricţiune în secţiune; - Fig. 6, anti-friction bushing in section;
- fig. 7, vederea laterală a bucşei antifricţiune; - Fig. 7, side view of the anti-friction bushing;
- fig. 8, segmentele în axonometrie. - Fig. 8, the segments in axonometry.
Lagărul de alunecare hidrodinamic cu sistem de ungere autonom conţine corpul 1 cu nervurile de răcire 2, închis cu capace laterale 14a, 14b cu garnituri de etanşare. Capacele 14a şi 14b sunt executate în formă de cupolă cu formarea camerelor laterale interioare 17a, 17b cu suprafeţe reflectoare interioare 15a, 15b. În corpul 1 este montat inelul de reţinere 3 cu mufa 4. În inelul de reţinere 3 este montată sau presată bucşa antifricţiune 5, în care este amplasat arborele 6. Pe suprafaţa interioară a bucşei 5 sunt executate canelurile longitudinale 7 şi teşiturile 8a, 8b, care comunică între ele. În corpul 1, în jurul inelului 3, sunt executate canalele orizontale 9, care comunică cu camerele 17a şi 17b. În partea inferioară a corpului 1 sunt executate două canale înclinate 10a şi 10b, care unesc camerele 17a şi 17b cu canalul de scurgere 11 închis cu dopul 12. Sub capacul 14a este fixat inelul 16 cu găuri străpunse, care coincid cu canalele orizontale 9 şi înclinate 10a, 10b. Inelul 16 fixează inelul 3 cu bucşa 5 în corpul 1. În nervura 2 din partea superioară a corpului 1 sunt executate canalele 13 pentru evacuarea gazelor, care comunică cu canalul 9. În capacul 14b este executată gaura străpunsă 18 pentru umplere cu lichid lubrifiant şi închisă cu dopul 19. Pe arborele 6, în camera 17a, este fixat inelul de reazem 20 cu adâncituri 21 şi palete 22. În camera 17b, pe arborele 6, este instalată elicea 23. The hydrodynamic sliding bearing with an autonomous lubrication system contains the body 1 with cooling ribs 2, closed with side covers 14a, 14b with sealing gaskets. The covers 14a and 14b are made in the shape of a dome with the formation of internal side chambers 17a, 17b with internal reflective surfaces 15a, 15b. The retaining ring 3 with the socket 4 is mounted in the body 1. The anti-friction bushing 5 is mounted or pressed into the retaining ring 3, in which the shaft 6 is located. On the inner surface of the bushing 5, longitudinal grooves 7 and bevels 8a, 8b are made, which communicate with each other. In the body 1, around the ring 3, horizontal channels 9 are made, which communicate with the chambers 17a and 17b. In the lower part of the body 1, two inclined channels 10a and 10b are made, which connect the chambers 17a and 17b with the drain channel 11 closed with the plug 12. Under the cover 14a, the ring 16 with pierced holes is fixed, which coincide with the horizontal 9 and inclined channels 10a, 10b. The ring 16 fixes the ring 3 with the bushing 5 in the body 1. In the rib 2 in the upper part of the body 1, the channels 13 for the exhaust of gases are made, which communicate with the channel 9. In the cover 14b, the through hole 18 for filling with lubricating fluid is made and closed with the plug 19. On the shaft 6, in the chamber 17a, the support ring 20 with recesses 21 and blades 22 is fixed. In the chamber 17b, on the shaft 6, the propeller 23 is installed.
Bucşa antifricţiune 5 poate fi executată din segmentele 24 fixate în inelul de reţinere 3 cu ajutorul şuruburilor 26 şi pieselor frontale 27. Canalele longitudinale 7 sunt formate de pereţii laterali 25 ai segmentelor 24. The anti-friction bushing 5 can be made of segments 24 fixed in the retaining ring 3 by means of screws 26 and front pieces 27. The longitudinal channels 7 are formed by the side walls 25 of the segments 24.
Lagărul de alunecare hidrodinamic cu sistem de ungere autonom funcţionează în modul următor. The hydrodynamic plain bearing with autonomous lubrication system operates in the following way.
În stare statică, lichidul lubrifiant din camerele 17a, 17b ale lagărului de alunecare şi canalele longitudinale 7 are acces continuu la suprafeţele care interacţionează ale bucşei 5 şi arborelui 6, eliminând astfel procesul de frecare uscată în momentul acţionării arborelui 6. In a static state, the lubricating fluid in the chambers 17a, 17b of the sliding bearing and the longitudinal channels 7 has continuous access to the interacting surfaces of the bushing 5 and the shaft 6, thus eliminating the dry friction process when the shaft 6 is actuated.
Când arborele 6 se roteşte, paletele 22 ale inelului de reazem 20 transmit lichidul lubrifiant spre suprafaţa 15a, care îl direcţionează spre canalele orizontale 9 şi înclinate 10a, 10b. Ieşind din canale, lichidul lubrifiant este din nou direcţionat deja de la suprafaţa 15b, fiind transmis de elicea 23 şi direcţionat de mufa 4 şi teşiturile 8a spre canalele longitudinale 7. Ieşind din canalele 7, lichidul lubrifiant revine din nou la inelul de reazem 20, închizând astfel traseul fluxului de lichid lubrifiant. Inelul de reazem 20 împiedică deplasarea arborelui 6. Adânciturile 21 de pe inelul de reazem 20 şi teşiturile 8b direcţionează lichidul lubrifiant spre paletele 22. When the shaft 6 rotates, the vanes 22 of the support ring 20 transmit the lubricating fluid to the surface 15a, which directs it to the horizontal 9 and inclined channels 10a, 10b. Coming out of the channels, the lubricating fluid is again directed already from the surface 15b, being transmitted by the propeller 23 and directed by the plug 4 and the bevels 8a to the longitudinal channels 7. Coming out of the channels 7, the lubricating fluid returns again to the support ring 20, thus closing the path of the flow of the lubricating fluid. The support ring 20 prevents the movement of the shaft 6. The recesses 21 on the support ring 20 and the bevels 8b direct the lubricating fluid to the vanes 22.
La trecerea lichidului lubrifiant prin canalele longitudinale 7 se produce lubrifierea suprafeţelor care interacţionează. În cealaltă parte a traseului lichidul lubrifiant cedează căldură corpului 1 şi nervurilor de răcire 2, după care traseul se repetă. Particulele solide grele care apar la uzare în timpul funcţionării lagărului de alunecare se colectează în canalele 10a, 10b şi 11 şi apoi se elimină. When the lubricating fluid passes through the longitudinal channels 7, the interacting surfaces are lubricated. On the other side of the path, the lubricating fluid gives off heat to the body 1 and the cooling ribs 2, after which the path is repeated. Heavy solid particles that appear during wear during the operation of the sliding bearing are collected in the channels 10a, 10b and 11 and then removed.
Astfel invenţia propusă prezintă următoarele avantaje: Thus, the proposed invention presents the following advantages:
- lichidul lubrifiant din camerele laterale interioare ale lagărului de alunecare şi canalele longitudinale din bucşa antifricţiune asigură lubrifierea continuă a suprafeţelor care interacţionează ale bucşei antifricţiune şi arborelui; - the lubricating fluid in the inner side chambers of the sliding bearing and the longitudinal channels in the anti-friction bushing ensure continuous lubrication of the interacting surfaces of the anti-friction bushing and the shaft;
- canalele orizontale din corpul lagărului cu nervurile de răcire şi camerele laterale interioare umplute cu lichid lubrifiant, precum şi suprafeţele reflectoare interioare, elicea mobilă instalată pe arbore şi inelul de reazem cu palete fixat pe arbore permite, la rotirea arborelui, circulaţia lichidului lubrifiant pe suprafeţele care interacţionează ale bucşei antifricţiune şi arborelui cu cedarea căldurii corpului; - the horizontal channels in the bearing body with cooling ribs and internal side chambers filled with lubricating fluid, as well as the internal reflecting surfaces, the movable propeller installed on the shaft and the support ring with blades fixed to the shaft allow, when the shaft rotates, the circulation of the lubricating fluid on the interacting surfaces of the anti-friction bushing and the shaft with the release of body heat;
- canalele înclinate care ies în canalul de scurgere asigură colectarea şi eliminarea particulelor solide grele. - the inclined channels that exit into the drain ensure the collection and elimination of heavy solid particles.
Aceste avantaje sporesc fiabilitatea şi durabilitatea lagărului de alunecare. These advantages increase the reliability and durability of the plain bearing.
1. SU 1626012 A1 1991.02.07 1. SU 1626012 A1 1991.02.07
2. RU 2241148 C1 2004.11.27 2. RU 2241148 C1 2004.11.27
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| MDS20130083A MD811Z (en) | 2013-05-15 | 2013-05-15 | Hydrodynamic sliding bearing with autonomous lubrication system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| MDS20130083A MD811Z (en) | 2013-05-15 | 2013-05-15 | Hydrodynamic sliding bearing with autonomous lubrication system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| MD811Y MD811Y (en) | 2014-08-31 |
| MD811Z true MD811Z (en) | 2015-03-31 |
Family
ID=51485242
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| MDS20130083A MD811Z (en) | 2013-05-15 | 2013-05-15 | Hydrodynamic sliding bearing with autonomous lubrication system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| MD (1) | MD811Z (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| MD4346C1 (en) * | 2013-05-24 | 2015-11-30 | Юрий ЩИГОРЕВ | Radial-thrust sliding bearing with autonomous lubricating system (embodiments) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU406050A1 (en) * | 1971-07-06 | 1973-11-05 | COOLING BEARING BEARING12 | |
| SU561690A1 (en) * | 1975-01-06 | 1977-06-15 | Angular contact support | |
| SU765542A1 (en) * | 1978-11-04 | 1980-09-23 | Харьковский Ордена Трудового Красного Знамени Государственный Университет Им.А.М.Горького | Cooled sliding-contact bearing |
| SU832156A1 (en) * | 1977-08-10 | 1981-05-23 | Предприятие П/Я А-7293 | Thrust segment bearing |
| SU1016575A1 (en) * | 1981-12-30 | 1983-05-07 | Севастопольский Приборостроительный Институт | Sliding support |
| SU1626012A1 (en) * | 1989-02-21 | 1991-02-07 | Донецкий политехнический институт | Slide bearing |
| RU2241148C1 (en) * | 2003-05-20 | 2004-11-27 | Государственное образовательное учреждение Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет | Oilless-type sliding bearing with self-contained lubrication system |
-
2013
- 2013-05-15 MD MDS20130083A patent/MD811Z/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU406050A1 (en) * | 1971-07-06 | 1973-11-05 | COOLING BEARING BEARING12 | |
| SU561690A1 (en) * | 1975-01-06 | 1977-06-15 | Angular contact support | |
| SU832156A1 (en) * | 1977-08-10 | 1981-05-23 | Предприятие П/Я А-7293 | Thrust segment bearing |
| SU765542A1 (en) * | 1978-11-04 | 1980-09-23 | Харьковский Ордена Трудового Красного Знамени Государственный Университет Им.А.М.Горького | Cooled sliding-contact bearing |
| SU1016575A1 (en) * | 1981-12-30 | 1983-05-07 | Севастопольский Приборостроительный Институт | Sliding support |
| SU1626012A1 (en) * | 1989-02-21 | 1991-02-07 | Донецкий политехнический институт | Slide bearing |
| RU2241148C1 (en) * | 2003-05-20 | 2004-11-27 | Государственное образовательное учреждение Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет | Oilless-type sliding bearing with self-contained lubrication system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| MD811Y (en) | 2014-08-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102844525A (en) | Vane pump | |
| JP2014177887A (en) | Screw compressor | |
| SU1281178A3 (en) | Bearing of paper-making machine doctor | |
| MD811Z (en) | Hydrodynamic sliding bearing with autonomous lubrication system | |
| JP6707021B2 (en) | Screw compressor | |
| EP2638248B1 (en) | Radial cylinder hydraulic machine with improved oscillating radial cylinder | |
| US3360192A (en) | Dry compressor | |
| US4505638A (en) | Underwater hydraulic motor | |
| CN107218082B (en) | A kind of pneumatic vane motor with lubricant passage way | |
| CN106224371A (en) | A kind of self-lubricating bearing | |
| JP5597530B2 (en) | Vane pump | |
| CN106014909B (en) | Duplex pump | |
| BR0113534A (en) | Pump vacuum | |
| CN111102218B (en) | Computer cooling fan system | |
| JP2015137564A (en) | Vane type compressor | |
| CN111980954B (en) | Protection mechanism arranged at mechanical seal of mining high-speed emergency pump | |
| KR101419303B1 (en) | Non power oil supply apparatus for vacuum pump | |
| RU2666108C1 (en) | Turbomachine with grease lubricant rotor support | |
| CN201779052U (en) | Bearing part of front pump cover for ultra-high pressure liquid ring type isothermal compressor | |
| US2689531A (en) | Hydraulic machine | |
| JPH03233107A (en) | Rotary piston type engine | |
| US20130209251A1 (en) | Seal arrangement along the shaft of a liquid ring pump | |
| CN203771001U (en) | Oil replenishment balance mechanism, pulley assembly with same, underwater working machine | |
| JPH0389063A (en) | Lubricating part structure for rotating mechanism | |
| JP2015203360A (en) | Turbocharger |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG9Y | Short term patent issued | ||
| KA4Y | Short-term patent lapsed due to non-payment of fees (with right of restoration) | ||
| MM4Y | Short-term patent definitely lapsed due to non-payment of fees |