MD4424C1

MD4424C1 - Dispozitiv de generare a portanţei în aparatele de zbor cu decolare şi aterizare verticală (variante)

Info

Publication number: MD4424C1
Application number: MDA20150096A
Authority: MD
Inventors: Ион КОРОБЧАНУ; Виорел КОРОБЧАНУ; Виктор КОРОБЧАНУ
Original assignee: Ион КОРОБЧАНУ; Виорел КОРОБЧАНУ; Виктор КОРОБЧАНУ
Priority date: 2015-10-05
Filing date: 2015-10-05
Publication date: 2017-01-31
Also published as: MD4424B1

Abstract

Invenţia se referă la tehnica de zbor, în special la dispozitive de generare a portanţei în aparatele de zbor cu decolare şi aterizare verticală.Dispozitivul de generare a portanţei în aparatele de zbor cu decolare şi aterizare verticală, conform primei variante, conţine o carcasă (1), executată în formă de trunchi de con, în care prin intermediul unor elemente de fixare (3) sunt instalate uniform pe o linie elicoidală, sub un unghi faţă de axa longitudinală, motoare cu reacţie (2), totodată pe suprafaţa interioară a carcasei (1), uniform, pe o linie elicoidală sunt instalate palete (5), executate cu profil aerodinamic, suprafeţele aerodinamice ale cărora sunt îndreptate sub un unghi de atac faţă de curentul de aer, iar din partea de jos, de baza mică a carcasei (1), prin intermediul unor tije (7), executate sub un unghi de direcţionare a curentului, sunt fixate nişte aripi circulare (8) cu profil aerodinamic. Conform variantei a doua, în partea de jos a carcasei (1) este instalată o elice centrifugă unită cu un motor cu ardere internă.

Description

Invenţia se referă la tehnica de zbor, în special la dispozitive de generare a portanţei în aparatele de zbor cu decolare şi aterizare verticală.

Este cunoscut aparatul de zbor cu decolare şi aterizare verticală, care conţine o aripă executată de forma unui disc convex din ambele părţi şi o duză radială conectată prin intermediul unei ţevi la motorul cu reacţie. În interiorul ţevii este instalată o supapă reversibilă [1].

Dezavantajul acestei soluţii tehnice constă în aceea că aparatul de zbor reprezintă o construcţie complicată cu fiabilitate redusă şi randament scăzut.

Cea mai apropiată soluţie este instalaţia pentru generarea portanţei de decolare şi aterizare a aparatelor de zbor, care constă dintr-o carcasă, o sursă de energie conectată prin intermediul unei transmisii la un ventilator centrifugal, un dispozitiv de dirijare a jetului unit cu duza circular-radială a difuzorului şi palete executate cu profil aerodinamic instalate uniform pe circumferinţă [2].

Dezavantajul soluţiei tehnice cunoscute este că aceasta reprezintă o construcţie complicată cu fiabilitate redusă.

Problema pe care o rezolvă invenţia constă în simplificarea construcţiei, sporirea randamentului şi majorarea fiabilităţii dispozitivului.

Dispozitivul de generare a portanţei în aparatele de zbor cu decolare şi aterizare verticală, conform primei variante de executare, înlătură dezavantajele menţionate mai sus prin aceea că conţine o carcasă, un motor şi nişte palete, care sunt executate cu profil aerodinamic, instalate uniform şi îndreptate sub un unghi de atac faţă de curentul de aer. Carcasa este executată în formă de trunchi de con, în care prin intermediul unor elemente de fixare sunt instalate uniform pe o linie elicoidală, sub un unghi faţă de axa longitudinală a carcasei, motoare cu reacţie, totodată paletele sunt instalate pe suprafaţa interioară a carcasei, pe o linie elicoidală. Din partea de jos, de baza mică a carcasei, prin intermediul unor tije, executate sub un unghi de direcţionare a curentului, sunt fixate nişte aripi circulare cu profil aerodinamic.

Dispozitivul de generare a portanţei în aparatele de zbor cu decolare şi aterizare verticală, conform celei de-a doua variante de executare, conţine o carcasă, un motor şi nişte palete, care sunt executate cu profil aerodinamic, instalate uniform şi îndreptate sub un unghi de atac faţă de curentul de aer. Carcasa este executată în formă de trunchi de con, în care este instalată o elice centrifugă unită cu un motor cu ardere internă, totodată paletele sunt instalate pe suprafaţa interioară a carcasei, mai sus de elice, pe o linie elicoidală. Din partea de jos, de baza mică a carcasei, prin intermediul unor tije, executate sub un unghi de direcţionare a curentului, sunt fixate nişte aripi circulare cu profil aerodinamic.

Rezultatul invenţiei constă în numărul mic de elemente mobile, fapt ce simplifică construcţia şi sporeşte fiabilitatea dispozitivului. Fenomenul natural de vârtej este creat de forma de trunchi de con a carcasei dispozitivului şi formează portanţă în baza fenomenului dat, ceea ce sporeşte randamentul dispozitivului, totodată amplasarea motoarelor cu reacţie pe linie elicoidală, prezenţa paletelor executate cu profil aerodinamic şi a tijelor pentru fixarea aripilor circulare executate sub un unghi de direcţionare a curentului amplifică fenomenul natural de vârtej, iar fixarea în regiunea bazei mici a aripilor circulare cu profil aerodinamic sporeşte portanţa în timpul zborului în plan orizontal, ceea ce, de asemenea, sporeşte randamentul dispozitivului.

Invenţia se explică prin desenele din fig. 1 - 9, care reprezintă:

- fig. 1, vederea dispozitivului de generare a portanţei în aparatele de zbor cu decolare şi aterizare verticală, în izometrie;

- fig. 2, vederea de sus a dispozitivului din fig.1;

- fig. 3, vederea dispozitivului în secţiunea A-A din fig. 2;

- fig. 4, vederea în secţiunea B-B a elementelor de fixare din fig. 2;

- fig. 5, vederea unei palete a dispozitivului, executate cu profil aerodinamic, în izometrie;

- fig. 6, vederea de sus a paletei din fig. 5;

- fig. 7, vederea C a paletei din fig. 6;

- fig. 8, vederea dispozitivului de generare a portanţei în aparatele de zbor cu decolare şi aterizare verticală cu o elice centrifugă şi un motor cu ardere internă;

- fig. 9, schema amplasării dispozitivelor de generare a portanţei în aparatele de zbor cu decolare şi aterizare verticală în raport cu sarcina utilă.

Dispozitivul de generare a portanţei în aparatele de zbor cu decolare şi aterizare verticală (fig. 1 ... 7), conform primei variante de executare, conţine o carcasă 1, executată în formă de trunchi de con, în interiorul căreia prin intermediul unor elemente de fixare 3 sunt instalate uniform, pe o linie elicoidală, sub un unghi faţă de axa longitudinală, motoare cu reacţie 2 sau injectoare pneumatice alimentate de la o sursă comună de energie pneumatică (nu este arătată). De asemenea, pe suprafaţa interioară a carcasei 1, uniform, pe o linie elicoidală sunt instalate palete 5, executate cu profil aerodinamic, suprafeţele aerodinamice ale cărora sunt îndreptate sub un unghi de atac faţă de curentul de aer. Din partea de jos, de baza mică a carcasei 1 prin intermediul unor tije 7, executate sub un unghi de direcţionare a curentului, sunt fixate aripi circulare 8 cu profil aerodinamic 9. Numărul motoarelor cu reacţie, al paletelor 5 şi al aripilor circulare 8 se alege în dependenţă de portanţa necesară.

Dispozitivul de generare a portanţei în aparatele de zbor cu decolare şi aterizare verticală (fig. 8), conform celei de-a doua variante de executare, conţine o carcasă 1, executată în formă de trunchi de con, în care este instalată o elice centrifugă 10 unită cu un motor cu ardere internă 11. Pe suprafaţa interioară a carcasei 1, mai sus de elicea centrifugă 10, uniform, pe o linie elicoidală sunt instalate paletele 5 executate cu profil aerodinamic, suprafeţele aerodinamice ale cărora sunt îndreptate sub un unghi de atac faţă de curentul de aer. Numărul paletelor 5 se alege în funcţie de portanţa necesară.

Dispozitivul de generare a portanţei în aparatele de zbor cu decolare şi aterizare verticală funcţionează în modul următor.

Curenţii de aer creaţi, conform primei variante de executare a dispozitivului, de către motoarele cu reacţie 2 interacţionează cu pereţii interiori ai carcasei 1 executate în formă de trunchi de con, generând un vârtej ascendent rarefiat, îndreptat spre baza de sus (cu diametrul mare) a carcasei 1, care creează portanţă. Vârtejul de aer concomitent interacţionând cu paletele 5 creează portanţă adăugătoare. În timpul zborului în plan orizontal aripile circulare 8, de asemenea, vor crea portanţă.

Principiul de funcţionare, conform celei de-a doua variante de executare a dispozitivului, este similar celui descris anterior, diferenţa constă în aceea că curenţii de aer sunt creaţi de elicea centrifugă 10 antrenată de către motorul cu ardere internă 11.

Pentru compensarea momentului rotativ, care apare de la motoarele cu reacţie 2 sau motorul cu ardere internă 11, dispozitivele de decolare şi aterizare verticală pentru aparatele de zbor se vor lua în număr par, dar nu mai mic de patru, şi vor fi amplasate simetric în raport cu sarcina utilă 12 (fig. 9). Pentru exemplu, dispozitivele de decolare şi aterizare verticală pentru aparatele de zbor au fost simbolizate cu cifre romane de la I la VI. Astfel, dispozitivul de decolare I va lucra în pereche cu dispozitivul de decolare II, dispozitivul de decolare III - în pereche cu dispozitivul de decolare IV şi dispozitivul de decolare V - în pereche cu dispozitivul de decolare VI. Numărul dispozitivelor de decolare şi aterizare verticală pentru aparatele de zbor va fi ales în dependenţă de portanţa necesară respectând condiţiile prezentate în exemplul de mai sus.

1. RU 1709690 C 1996.04.10

2. RU 2005660 C1 1994.01.15

Claims

1. Dispozitiv de generare a portanţei în aparatele de zbor cu decolare şi aterizare verticală, care conţine o carcasă, un motor şi nişte palete, care sunt executate cu profil aerodinamic, instalate uniform şi îndreptate sub un unghi de atac faţă de curentul de aer, caracterizat prin aceea că carcasa este executată în formă de trunchi de con, în care prin intermediul unor elemente de fixare sunt instalate uniform pe o linie elicoidală, sub un unghi faţă de axa longitudinală a carcasei, motoare cu reacţie, totodată paletele sunt instalate pe suprafaţa interioară a carcasei, pe o linie elicoidală, iar din partea de jos, de baza mică a carcasei, prin intermediul unor tije, executate sub un unghi de direcţionare a curentului, sunt fixate nişte aripi circulare cu profil aerodinamic.

2. Dispozitiv de generare a portanţei în aparatele de zbor cu decolare şi aterizare verticală, care conţine o carcasă, un motor şi nişte palete, care sunt executate cu profil aerodinamic, instalate uniform şi îndreptate sub un unghi de atac faţă de curentul de aer, caracterizat prin aceea că carcasa este executată în formă de trunchi de con, în care este instalată o elice centrifugă unită cu un motor cu ardere internă, totodată paletele sunt instalate pe suprafaţa interioară a carcasei, mai sus de elice, pe o linie elicoidală, iar din partea de jos, de baza mică a carcasei, prin intermediul unor tije, executate sub un unghi de direcţionare a curentului, sunt fixate nişte aripi circulare cu profil aerodinamic.