MD4387C1

MD4387C1 - Dispozitiv de decolare şi aterizare verticală pentru aparatele de zbor (variante)

Info

Publication number: MD4387C1
Application number: MDA20140106A
Authority: MD
Inventors: Ион КОРОБЧАНУ; Виорел КОРОБЧАНУ; Виктор КОРОБЧАНУ
Original assignee: Ион КОРОБЧАНУ; Виорел КОРОБЧАНУ; Виктор КОРОБЧАНУ
Priority date: 2014-09-23
Filing date: 2014-09-23
Publication date: 2016-07-31
Also published as: MD4387B1

Abstract

Invenţia se referă la tehnica de zbor, în special la dispozitive de decolare şi aterizare verticală pentru aparatele de zbor.Dispozitivul de decolare şi aterizare verticală pentru aparatele de zbor, conform primei variante, conţine o carcasă (1) executată în formă de trunchi de con cu baza mică îndreptată în jos faţă de planul aparatului de zbor. În regiunea bazei mici sunt instalate tangenţial, uniform, într-o linie elicoidală, sub un unghi faţă de axa longitudinală surse de energie executate în formă de motoare cu reacţie (2). Pe suprafaţa interioară a carcasei (1), mai sus de sursele de energie, uniform, într-o linie elicoidală sunt instalate paletele (3), executate cu profil aerodinamic, suprafeţele aerodinamice ale cărora sunt îndreptate sub un unghi de atac faţă de curentul de aer. Conform variantei a doua, în regiunea bazei mici sunt instalate o sursă de energie executată în formă de motor cu ardere internă şi o elice centrifugă.

Description

Invenţia se referă la tehnica de zbor, în special la dispozitive de decolare şi aterizare verticală pentru aparatele de zbor.

Este cunoscut aparatul de zbor cu decolare şi aterizare verticală, care conţine o aripă executată în forma unui disc convex din ambele părţi şi o duză radială conectată prin intermediul unei ţevi la motorul cu reacţie. În interiorul ţevii este instalată o supapă reversibilă [1].

Dezavantajul acestei soluţii tehnice constă în aceea că aparatul de zbor dat reprezintă o construcţie complicată cu fiabilitate redusă şi randament scăzut.

Cea mai apropiată soluţie este instalaţia pentru generarea portanţei de decolare şi aterizare a aparatelor de zbor, care constă dintr-o carcasă, o sursă de energie conectată prin intermediul unei transmisii la un ventilator centrifugal, un dispozitiv de dirijare a jetului unit cu duza circular-radială a difuzorului şi palete executate cu profil aerodinamic instalate uniform pe circumferinţă [2].

Dezavantajul soluţiei tehnice cunoscute este că aceasta reprezintă o construcţie complicată cu fiabilitate redusă.

Problema pe care o rezolvă invenţia constă în simplificarea construcţiei, sporirea randamentului şi majorarea fiabilităţii.

Dispozitivul de decolare şi aterizare verticală pentru aparatele de zbor, conform primei variante de executare, înlătură dezavantajele menţionate mai sus prin aceea că conţine o carcasă, o sursă de energie executată în formă de motor cu reacţie şi nişte palete, care sunt executate cu profil aerodinamic şi instalate uniform pe circumferinţă. Carcasa dispozitivului de decolare şi aterizare verticală este executată în formă de trunchi de con cu baza mică îndreptată în jos faţă de planul aparatului de zbor, în regiunea căreia sunt instalate tangenţial, uniform pe circumferinţă, într-o linie elicoidală, sub un unghi faţă de axa longitudinală a carcasei, surse de energie suplimentare în formă de motoare cu reacţie. Paletele dispozitivului de decolare şi aterizare verticală sunt instalate pe suprafaţa interioară a carcasei, mai sus de sursele de energie, într-o linie elicoidală, iar suprafeţele aerodinamice ale acestora sunt îndreptate sub un unghi de atac faţă de curentul de aer.

Dispozitivul de decolare şi aterizare verticală pentru aparatele de zbor conform celei de-a doua variante de executare conţine o carcasă, o sursă de energie şi nişte palete, care sunt executate cu profil aerodinamic şi instalate uniform pe circumferinţă. Carcasa dispozitivului de decolare şi aterizare verticală este executată în formă de trunchi de con cu baza mică îndreptată în jos faţă de planul aparatului de zbor, în regiunea căreia sunt instalate sursa de energie în formă de un motor cu ardere internă şi o elice centrifugă. Paletele dispozitivului de decolare şi aterizare verticală sunt instalate pe suprafaţa interioară a carcasei, mai sus de elice, într-o linie elicoidală, iar suprafeţele aerodinamice ale acestora sunt îndreptate sub un unghi de atac faţă de curentul de aer.

Rezultatul invenţiei constă în numărul mic de elemente, fapt ce simplifică construcţia şi sporeşte fiabilitatea construcţiei, fenomenul natural de vârtej este creat de forma de trunchi de con a carcasei dispozitivului şi formează portanţă în baza fenomenului dat, ceea ce sporeşte randamentul dispozitivului.

Invenţia se explică prin desenele din fig. 1 - 8, care reprezintă:

- fig. 1, vederea dispozitivului de decolare şi aterizare verticală pentru aparatele de zbor, în izometrie;

- fig. 2, vederea de sus a dispozitivului din fig.1;

- fig. 3, vederea dispozitivului în secţiunea A-A din fig. 2;

- fig. 4, vederea de jos a dispozitivului din fig. 1;

- fig. 5, vederea unei palete a dispozitivului, executate cu profil aerodinamic, în izometrie;

- fig. 6, vederea de sus a paletei din fig. 5;

- fig. 7, vederea B a paletei din fig. 6;

- fig. 8, vederea dispozitivului de decolare şi aterizare verticală pentru aparatele de zbor cu sursa de energie în formă de un motor cu ardere internă şi o elice centrifugă.

Dispozitivul de decolare şi aterizare verticală pentru aparatele de zbor (fig. 1 - 7), conform primei variante de executare, conţine o carcasă 1 executată în formă de trunchi de con cu baza mică îndreptată în jos faţă de planul aparatului de zbor, în regiunea căreia sunt instalate tangenţial, uniform, într-o linie elicoidală, sub un unghi faţă de axa longitudinală surse de energie executate în formă de motoare cu reacţie 2. Pe suprafaţa interioară a carcasei 1, mai sus de sursele de energie, uniform, într-o linie elicoidală sunt instalate paletele 3, executate cu profil aerodinamic, suprafeţele aerodinamice ale cărora sunt îndreptate sub un unghi de atac faţă de curentul de aer. Numărul motoarelor de reacţie 2 şi al paletelor 3 se alege în funcţie de portanţa necesară.

Dispozitivul de decolare şi aterizare verticală pentru aparatele de zbor (fig. 8), conform celei de-a doua variante de executare, conţine o carcasă 1 executată în formă de trunchi de con cu baza mică îndreptată în jos faţă de planul aparatului de zbor, în regiunea căreia sunt instalate sursa de energie în formă de un motor cu ardere internă 6 şi o elice centrifugă 5. Pe suprafaţa interioară a carcasei 1, mai sus de elicea centrifugă 5, uniform, într-o linie elicoidală sunt instalate paletele 3 executate cu profil aerodinamic, suprafeţele aerodinamice ale cărora sunt îndreptate sub un unghi de atac faţă de curentul de aer. Numărul paletelor 3 se alege în funcţie de portanţa necesară.

Dispozitivul de decolare şi aterizare verticală pentru aparatele de zbor funcţionează în modul următor.

Curenţii de aer creaţi, conform primei variante de executare a dispozitivului, de către motoarele cu reacţie 2, interacţionează cu pereţii interiori ai carcasei 1 executate în formă de trunchi de con, formează un vârtej ascendent rarefiat, îndreptat spre baza de sus a carcasei 1, care creează portanţă. Vârtejul de aer creat concomitent, interacţionând cu paletele 3, creează portanţă adăugătoare.

Principiul de funcţionare, conform celei de-a doua variante de executare a dispozitivului, este similar celui descris anterior, diferenţa constă în aceea că curenţii de aer sunt creaţi de elicea centrifugă 5 antrenată de către motorul cu ardere internă 6.

1. SU 1709690 A1 1989.04.11

2. RU 2005660 C1 1994.01.15

Claims

1. Dispozitiv de decolare şi aterizare verticală pentru aparatele de zbor, care conţine o carcasă, o sursă de energie executată în formă de motor cu reacţie şi nişte palete, care sunt executate cu profil aerodinamic şi instalate uniform pe circumferinţă, caracterizat prin aceea că carcasa este executată în formă de trunchi de con cu baza mică îndreptată în jos faţă de planul aparatului de zbor, în regiunea căreia sunt instalate tangenţial, uniform pe circumferinţă, într-o linie elicoidală, sub un unghi faţă de axa longitudinală a carcasei, surse de energie suplimentare în formă de motoare cu reacţie, totodată paletele sunt instalate pe suprafaţa interioară a carcasei, mai sus de sursele de energie, într-o linie elicoidală, iar suprafeţele aerodinamice ale acestora sunt îndreptate sub un unghi de atac faţă de curentul de aer.

2. Dispozitiv de decolare şi aterizare verticală pentru aparatele de zbor, care conţine o carcasă, o sursă de energie şi nişte palete, care sunt executate cu profil aerodinamic şi instalate uniform pe circumferinţă, caracterizat prin aceea că carcasa este executată în formă de trunchi de con cu baza mică îndreptată în jos faţă de planul aparatului de zbor, în regiunea căreia sunt instalate sursa de energie în formă de un motor cu ardere internă şi o elice centrifugă, totodată paletele sunt instalate pe suprafaţa interioară a carcasei, mai sus de elice, într-o linie elicoidală, iar suprafeţele aerodinamice ale acestora sunt îndreptate sub un unghi de atac faţă de curentul de aer.