LV10410B - Emergency breaking device for vehicles - Google Patents
Emergency breaking device for vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- LV10410B LV10410B LV930312A LV930312A LV10410B LV 10410 B LV10410 B LV 10410B LV 930312 A LV930312 A LV 930312A LV 930312 A LV930312 A LV 930312A LV 10410 B LV10410 B LV 10410B
- Authority
- LV
- Latvia
- Prior art keywords
- harpoon
- anchor
- vehicle
- road surface
- shock wave
- Prior art date
Links
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
Description
TRANSPORTA LĪDZEKĻU AVARIJAS BREMZĒŠANAS IERĪCEEMERGENCY BRAKING DEVICE FOR VEHICLES
Izgudrojums attiecas uz transporta līdzekļu, būvi,The invention relates to the construction of vehicles,
5· īpaši uz avārijas bremzēšanas sistēmām.5 · Especially on emergency braking systems.
Sarežģītos ceļa un meteoroloģiskos apstākļos, avārijas gadījumos var izveidoties situācijas, kurās pārstāj darboties transporta līdzeklī iebūvētās parastās bremzēšanas sistēmas. Tādēļ satiksmes drošības palielināšanasIn difficult road and meteorological conditions, situations may arise in which emergency braking systems incorporated in the vehicle may fail in emergency situations. Therefore, increasing traffic safety
10. nolūkā izstrādā dažādus tehniskos risinājumus autonomām avārijas bremzēšanas sistēmām.10. to this end, develop various technical solutions for stand-alone emergency braking systems.
Ir pazīstams mašīnas straujas apturēšanas veids ar īpašu bremzējošu konstrukcijas elementu, kurš kinemātiski saistīts ar transportlīdzekļa nesošo daļu. BremzēšanasThere is a known method of stopping a machine rapidly with a special braking component which is kinematically linked to the load-bearing part of the vehicle. Braking
15· laikā šis elements atrodas starp riteni un ceļa segumu. Tāda elementa pret ceļu vērstā virsma ir no materiāla ar īpaši augstu saķeršanās spēju ar ceļa segumu. Pret riteni vērstā virsma apklāta ar slīdēšanu veicinošu ziedi, kuru aizsargā viegli noārdāma ūdensnecaurlaidīga plēvī20. te /1/.15 · In time, this element is located between the wheel and the road surface. The road facing surface of such an element is made of a material with a very high adhesion to the road surface. The wheel-facing surface is covered with a slip-resistant grease, which is protected by an easily breakable waterproof film20. you / 1 /.
Cits risinājums šai problēmai rasts konstruējot samērā sarežģītu avārijas bremzēšanas ierīci. Šī ierīce avārijas bremzēšanas brīdī piespiež ceļa segumam īpašu plāksni, radot retinājumu starp plāksnes un ceļa virsmām.Another solution to this problem is found in the construction of a relatively sophisticated emergency braking device. This device presses a special plate on the road surface during emergency braking, creating a thinning between the plate and the road surfaces.
25· Retinājumu panāk ar ierīcē iebūvētu centrbēdzes priekšvakuumsūkni, kura rotors izveidots kā energoakumulējošs spēkarats. Centrbēdzes sūkņa brīvais tilpums tieši sai2stīts ar palīgsūkņa brīvo tilpumu un lokana caurule savukārt tos savieno ar plāksnes brīvo telpu. Bremzējošā plāksne transportlīdzekļa nesošai konstrukcijai piestiprināta ar kustīgiem šarnirgultņiem. Gaisa atsūknēšanas25 · Thinning is achieved by a centrifugal pre-vacuum pump built into the unit, the rotor of which is designed as an energy-accumulating power wheel. The free volume of the centrifugal pump is directly connected to the free volume of the auxiliary pump and the flexible tube in turn connects them to the free space of the plate. The braking plate is attached to the load-bearing structure of the vehicle by means of movable pivot bearings. Air extraction
5· sistēmu noslēdz pašblīvējoši aizbīdņi, kurus darbina ar pneimopievadu /2/.5 · The system is closed by self-sealing dampers operated by pneumatic actuator / 2 /.
Tomēr augšminētie tehniskie risinājumi ne visos gadījumos nodrošina transportlīdzekļa noturēšanos uz ceļa avārijas situācijā; kraujas malā, bedrainā un grambaināHowever, the above technical solutions do not always ensure that the vehicle is kept on the road in an emergency; on the edge of the cliff, bumpy and rumbling
10. ceļā, kur nespēj izveidoties pietiekoši dziļš retinājums starp bremzējošo plāksni un ceļa virsmu.10. on a road where a sufficiently deep depression between the stop plate and the road surface cannot be formed.
Dotais izgudrojums piedāvā uz cita darbības principa balstītu jaunu tehnisko risinājumu avārijas bremzēšanas ierīcei, kura ārkārtas situācijā fiksē transporta līdzek15. li to noenkurojot uz ceļa. Lai enkurs droši nostiprinātos ceļa seguma masā, tas izveidots atskabargainas harpūnas formā, ko rada nošķelti trijstūri ar smailu galu un īpaši izraudzītu malu slīpuma leņķi.The present invention provides a new technical solution for an emergency braking device that locks a vehicle in an emergency 15 based on another operating principle. li anchoring it on the road. For anchoring securely to the road surface, the anchor is in the form of a feathered harpoon formed by a bevelled triangle with a pointed tip and a specially selected slope angle.
Avārijas bremzēšanas ierīci iedarbina ar pievadu /10,The emergency brake is actuated by actuator / 10,
20. sk. zīm./, kura slēdzis izvietots transporta līdzekļa vadības zonā tā, lai būtu ērti aizsniedzams kā tā vadītājam tā arī citiem braucējiem un nebūtu nejauši sajaucams ar citiem vadības elementiem. Pievadu (10) ieslēdzot, tas ar grūdēj stieni (6) caursitot lādiņa kapsulu (9), iedar25. bina detonatoru (5). Šāviena triecienvilnis atbrīvo slēģu (7), kurš fiksē enkuru-harpūnu (3) miera stāvoklī. Enkurs-harpūna ietriecas ceļa segumā, bet paliek saistīts ar bremzēšanas ierīci caur trosi vai elastīgu, armētu lenti (8), kas miera stāvoklī uztīta spolei (4), kura var20 / which is located in the vehicle control area so that it is within easy reach of both its driver and other occupants and is not accidentally confused with other controls. The actuator (10) is actuated by piercing the cartridge (9) with the pusher bar (6). a bin detonator (5). The shock wave of the shot releases the shutter (7), which secures the anchor-harpoon (3) at rest. The harpoon anchor strikes the road surface but remains attached to the braking device by means of a cable or an elastic reinforced ribbon (8) which is wound in a resting position on a reel (4) which can
30. brīvi rotēt ap korpusā (2) un tā apvalkā iestiprinātu asi (ll).30. rotate freely about an axis (II) mounted in the housing (2) and its housing.
Avārijas bremzēšanas ierīce cieši piestiprināma transportlīdzekļa nesošajām konstrukcijām.The emergency braking device shall be firmly attached to the vehicle's supporting structures.
Dažādiem transporta līdzekļu veidiem, jaudai un ek35· spluatācijas īpatnībām piemērojamas avārijas bremzēšanas ierīces, kuras atšķiras pēc stiprinājuma vietas, kapsulas lādiņa triecienspēka, troses vai elastīgās lentes stipriLV 10410Emergency braking devices for a variety of vehicle types, power, and eccentricity characteristics, varying in mounting location, impact strength of capsule charge, rope or elastic strapLV 10410
5.5.
bas rādītājiem, bet atbilst aprakstītajam konstruktīvajam risinājumam.but satisfies the described constructive solution.
Enkura-harpūnas spējā ietriekšanās ceļa segumā rada pēkšņas bremzēšanas efektu, pie kam bremzēšanas spēkuAnchor-harpoon's ability to hit the road surface causes a sudden braking effect, with a braking force
5. galvenokārt nosaka kapsulas lādiņa triecienviļņa jauda, bet inerci dzēš trose vai elastīgā lente.5. mainly determined by the impact wave power of the projectile charge, but inertia is canceled by the rope or elastic band.
Avārijas bremzēšanas ierīce rada braukšanas drošības papildiespējas, palielina transportlīdzekļa apstādināšanas varbūtību bīstamā situācijā, kad atslēgušās pa10. rastās bremzēšanas sistēmas. Līdz ar minēto braucējiem veidojas papildus psiholoģiskais komforts, jo mazinās atkarības pakāpe no transportlīdzekļa pēkšņa bojājuma.The emergency braking device provides additional driving safety features, increases the likelihood of stopping the vehicle in the event of a dangerous trip down 10. Braking systems encountered. This results in additional psychological comfort for the riders, as the degree of dependence on sudden vehicle damage is reduced.
Bīstamu kravu transporta apgāde ar šādām ierīcēm samazina ekoloģiskā piesārņojuma draudus.Providing dangerous goods transport with such devices reduces the risk of environmental pollution.
15. Izgudrojumā piedāvātā autonomā avārijas bremzēšanas ierīce attēlota zīmējumā. Tā sastāv no korpusa (2), kuru ietver apvalks (1) un kurā izvietoti tās konstruktīvie elementi: enkurs-harpūna (3), kuru miera stāvoklī fiksē slēgs (7). Uz spoles (4) uztītā trose vai elastīgā, armē20. ta lenta (8) saista enkuru-harpūnu ar bremzēšanas ierīces korpusu un tā apvalku caur fiksēto spoles asi (11). Uz korpusa vāka tiešā saistībā ar pievadu (10) izvietota lādiņa kapsula, bet tieši zem vāka izvietots detonators (5) un triecienvilni uztverošais grūdēj stienis (6), kas funk25- cionāli un konstruktīvi var tieši iedarboties uz slēģu (7)· Ierīces piestiprināšanai transporta līdzeklim izveidots īpašs konstruktīvs elements (12).The autonomous emergency braking device of the invention is shown in the drawing. It consists of a housing (2) enclosed by a housing (1) and containing its structural elements: an anchor-harpoon (3), which is held in position by a lock (7). Rope on reel (4) or flexible, reinforced20. this tape (8) links the anchor-harpoon to the body of the braking device and its casing through the fixed spindle axis (11). A charge capsule is placed on the housing cover directly in connection with the actuator (10), but a detonator (5) and a shock-absorbing rod (6) located directly below the cover, which can act directly and functionally on the shutter (7) the product has a special construction element (12).
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
LV930312A LV10410B (en) | 1993-05-07 | 1993-05-07 | Emergency breaking device for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
LV930312A LV10410B (en) | 1993-05-07 | 1993-05-07 | Emergency breaking device for vehicles |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
LV10410A LV10410A (en) | 1995-02-20 |
LV10410B true LV10410B (en) | 1995-06-20 |
Family
ID=19735536
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
LV930312A LV10410B (en) | 1993-05-07 | 1993-05-07 | Emergency breaking device for vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
LV (1) | LV10410B (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2493466A (en) * | 2008-06-25 | 2013-02-06 | Ahmad Amiri | A sudden emergency vehicle anchor brake |
-
1993
- 1993-05-07 LV LV930312A patent/LV10410B/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
LV10410A (en) | 1995-02-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5829912A (en) | Non-lethal, rapidly deployed, vehicle immobilizer system | |
US6276277B1 (en) | Rocket-boosted guided hard target penetrator | |
US6312188B1 (en) | Non-lethal, rapidly deployed vehicle immobilizer | |
US5082211A (en) | Method and apparatus for mitigating space debris | |
US4079901A (en) | Launching apparatus for flying device | |
WO2007030687A2 (en) | Projectile trajectory control system | |
US20160280364A1 (en) | Emergency stop for blades of drone | |
EP2185241A1 (en) | Height rescue apparatus | |
CN105940237B (en) | Buffer device for collision | |
US5050814A (en) | Safety belt reeling mechanism | |
LV10410B (en) | Emergency breaking device for vehicles | |
Gross et al. | Dynamics-Formulas and Problems | |
EP0673497B1 (en) | Inertial restraint mechanism for rail-mounted missiles | |
EP0242180B1 (en) | Deployment arrangement for spinning body | |
US20040195442A1 (en) | Aircraft wheel support mechanism | |
EP1084304B1 (en) | Non-lethal, rapidly deployed, vehicle immobilizer system | |
US5265829A (en) | Tetrahedral lander | |
US6240848B1 (en) | Device for firing a pyrotechnic propellent composition | |
EP2029402A1 (en) | A device for adjusting kinetic energy of vehicles and similar | |
US4505441A (en) | Terrain-following transient surface contact vehicle | |
RU2048324C1 (en) | Emergency brake for vehicle | |
US3302572A (en) | Delayed fuze mechanism | |
CN221623974U (en) | Lithology intelligent recognition flying robot | |
CN112644729B (en) | Automatic launching and recycling device and method based on unmanned vehicle | |
CN2606033Y (en) | Impact protector on car |