LU503583B1 - Regulation system for a vehicle component temperature - Google Patents

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LU503583B1
LU503583B1 LU503583A LU503583A LU503583B1 LU 503583 B1 LU503583 B1 LU 503583B1 LU 503583 A LU503583 A LU 503583A LU 503583 A LU503583 A LU 503583A LU 503583 B1 LU503583 B1 LU 503583B1
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LU
Luxembourg
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vehicle
tyre
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temperature
control unit
Prior art date
Application number
LU503583A
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English (en)
Inventor
Sarvari Peiman Alipour
Original Assignee
Luxembourg Inst Science & Tech List
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Publication date
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    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/18—Tyre cooling arrangements, e.g. heat shields
    • B60C23/19—Tyre cooling arrangements, e.g. heat shields for dissipating heat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60C23/002—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving by monitoring conditions other than tyre pressure or deformation

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Claims (7)

Revendications
1. Système (1) pour réguler la température d'un pneu de véhicule (14), le système comprenant : un actionneur de chauffage (4) configuré pour chauffer le pneu de véhicule (14) ; un actionneur de refroidissement (6) configuré pour refroidir le pneu de véhicule (14) ; un capteur de température (8) configuré pour mesurer la température du pneu du véhicule (14) ; un thermogénérateur (10) configuré pour collecter l'énergie électrique du pneu du véhicule (14) ; et une unité de commande (2) connectée à l'actionneur de chauffage (4), à l'actionneur de refroidissement (6), au capteur de température (8) et au thermogénérateur (10), système dans lequel l'unité de commande (2) est configurée pour commander l'actionneur de chauffage (4) et l'actionneur de refroidissement (6) en fonction de la température mesurée et d'au moins l'un des éléments suivants : un ou plusieurs indicateurs de cible ; un ou plusieurs paramètres du véhicule ; un ou plusieurs paramètres d'environnement ; et un ou plusieurs paramètres du conducteur.
2. Système (1) selon la revendication 1, dans lequel le ou les indicateurs cibles sont sélectionnés automatiquement ou manuellement et comprennent au moins l'un des éléments suivants : une consommation du véhicule ; une durée de vie du pneu; un taux de sécurité du pneu; une quantité de courant électrique généré par le thermogénérateur ; ou un compromis entre deux ou plusieurs de ces éléments, par exemple, garantir que le véhicule atteint sa destination en toute sécurité.
3. Système (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les paramètres du véhicule sont au moins un parmi: la vitesse du véhicule, la charge du véhicule, ou la pression des pneus ; dans lequel les
? LU503583 paramètres de l'environnement sont au moins un parmi : le type de terrain, les données météorologiques, les données de localisation ; et dans lequel les paramètres du conducteur sont au moins un parmi : le profil du conducteur, l'identifiant du conducteur, les paramètres personnels du conducteur.
4. Système (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un régulateur de pression (18) pour gonfler ou dégonfler le pneu (14) du véhicule sous le contrôle de l'unité de commande (2).
5. Système (1) selon la revendication précédente, dans lequel l'unité de commande (2) régule la pression des pneumatiques en fonction de la température mesurée, et d'au moins un des indicateurs cibles et des paramètres véhicule/environnement/conducteur.
6. Procédé d'apprentissage d'une IA, comprenant : la collecte de données, y compris des paramètres du véhicule, des paramètres de l'environnement et des paramètres du conducteur, et une température de pneu ; la détermination d'une relation entre les paramètres, la température du pneu et un indicateur, l'indicateur étant l'un des éléments suivants : une consommation du véhicule ; une durée de vie du pneu ; un taux de sécurité du pneu ; une quantité de courant électrique généré par le thermogénérateur ; ou un compromis entre deux ou plusieurs de ces éléments, par exemple, garantir que le véhicule atteint sa destination en toute sécurité.
7. Procédé de régulation de la température d'un pneu de véhicule (14), le procédé comprenant : la fourniture d'un système avec une unité de commande (2) comprenant une IA formée selon le procédé de la revendication 6 ; et l'utilisation de l'unité de commande (2) pour activer un actionneur de chauffage (4) et/ou un actionneur de refroidissement (6) selon les relations découvertes pendant l'apprentissage de l'A, de manière à obtenir un indicateur cible, l'indicateur cible étant l'un des suivants : une consommation du véhicule ; une durée de vie du pneu ; un taux de sécurité du pneu ; une quantité de courant
> LU503583 électrique généré par le thermogénérateur ; ou un compromis entre deux ou plusieurs de ces éléments, par exemple, garantir que le véhicule atteint sa destination en toute sécurité.
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