LU500892B1 - Exhaust gas recirculation device for marine diesel engines based on the desulfurization tower - Google Patents

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Abstract

Zusammenfassung Eine Abgasrückführungsvorrichtung für Schiffsdieselmotors auf der Basis eines Entschwefelungsturms. Die Abgasrückführungsvorrichtung umfasst einen Hauptteil des Dieselmotors, wobei die Vorderseite des Hauptteils des Dieselmotors fest mit einem Lufteinlassrohr versehen ist, die rechte Seite des Hauptteils des Dieselmotors fest mit einem Auslassrohr für vulkanisiertes Abgas versehen ist. Am rechten Ende des Auslassrohrs für vulkanisiertes Abgas ist ein liegender Entschwefelungsturm fest installiert; an der Rückseite des liegenden Entschwefelungsturms ist ein Auslassrohr für gereinigtes Gas fest installiert; an der Unterseite des Auslassrohrs für gereinigtes Gas ist eine Rezirkulationsluftröhre fest angebracht. Bei der auf dem Entschwefelungsturm basierenden Abgasrückführungsvorrichtung des Schiffsdieselmotors sind der liegende Entschwefelungsturm und der tankförmige Entschwefelungsturm angeordnet, um eine kompakte Struktur zu bilden, was die Erhöhung des Navigationswiderstands aufgrund des hohen Schornsteins während der Fahrt des Schiffes vermeidet. Außerdem wird ein Teil des gereinigten Gases zur Verbrennung aus dem Dieselmotor durch die Rezirkulationsluftröhre abgeleitet, sodass der Sauerstoffanteil im Verbrennungsraum reduziert wird.Summary An exhaust gas recirculation device for marine diesel engines based on a desulfurization tower. The exhaust gas recirculation device comprises a main part of the diesel engine, the front of the main part of the diesel engine being fixedly provided with an air intake pipe, the right side of the main part of the diesel engine being fixedly provided with an exhaust pipe for vulcanized exhaust gas. A horizontal desulfurization tower is permanently installed at the right end of the outlet pipe for vulcanized exhaust gas; an outlet pipe for purified gas is permanently installed at the rear of the horizontal desulfurization tower; A recirculation duct is fixedly attached to the bottom of the purified gas outlet pipe. In the exhaust gas recirculation device of the ship diesel engine based on the desulfurization tower, the horizontal desulfurization tower and the tank-shaped desulfurization tower are arranged to form a compact structure, which avoids the increase in navigation resistance due to the tall chimney while the ship is in motion. In addition, some of the cleaned gas for combustion is diverted from the diesel engine through the recirculation air duct, so that the oxygen content in the combustion chamber is reduced.

Description

Beschreibung 500892 Abgasrückführungsvorrichtung für Schiffsdieselmotor auf der Basis des Entschwefelungsturms Technischer Bereich Die Erfindung betrifft das technische Gebiet der Dieselmotoren, insbesondere eine Abgasrückführungseinrichtung für Schiffsdieselmotor auf der Basis eines Entschwefelungsturms.Description 500892 Exhaust gas recirculation device for marine diesel engines based on the desulphurization tower Technical Field The invention relates to the technical field of diesel engines, in particular an exhaust gas recirculation device for marine diesel engines based on a desulphurization tower.

Hintergrundtechnik Mit der Entwicklung der internationalen Schifffahrtsindustrie und der Hochseeschifffahrt sind die Abgase, die von mit Dieselöl betriebenen Schiffsmotoren erzeugt werden, zu den Hauptschadstoffen in den Meeren, insbesondere in Hafengebieten, geworden.Background Art With the development of the international shipping industry and ocean shipping, the exhaust gases generated by diesel oil-powered ship engines have become the main pollutants in the seas, especially in port areas.

Bei Kraftstoff des Schiffsdieselmotors handelt es sich um Schweröl mit hoher Viskosität, hohem Schwefelgehalt und hohem Restkohlenstoffgehalt, und in den von Schweröl erzeugten gasförmigen Emissionen machen Schwefeloxide einen großen Teil aus.Marine diesel engine fuel is heavy oil with high viscosity, high sulfur content, and high residual carbon content, and sulfur oxides make up a large part of the gaseous emissions produced by heavy oil.

Daher herrscht weit verbreitete Besorgnis in der internationalen Gemeinschaft über die Verschmutzung der Atmosphäre durch Schwefeloxide in Abgase von Schiffsdieselmotoren.As a result, there is widespread concern in the international community about the pollution of the atmosphere by sulfur oxides in exhaust gases from marine diesel engines.

Bei der Verbrennung von konventionellem Diesel entstehen außerdem große Mengen an Stickoxiden, die ebenfalls die Atmosphäre verschmutzen.Burning conventional diesel also produces large amounts of nitrogen oxides, which also pollute the atmosphere.

Derzeit sind alle auf dem Markt befindlichen Entschwefelungstürme vertikale Entschwefelungstürme, die sich nicht für Schiffen wegen der höcher Turmhöhe eignen.Currently, all desulphurisation towers on the market are vertical desulphurisation towers, which are not suitable for ships because of the taller tower height.

Gleichzeitig enthält die Luft nach der Entschwefelung eine große Menge an Kohlendioxid, was zeigt, dass der herkömmliche Entschwefelungsturm das Kohlendioxid nicht verwerten kann.At the same time, the air after desulfurization contains a large amount of carbon dioxide, which shows that the conventional desulfurization tower cannot utilize the carbon dioxide.

Inhalt der Erfindung Der Hauptzweck der Erfindung ist es, eine Abgasrückführungsvorrichtung für Schiffsdieselmotoren auf der Basis des Entschwefelungsturms vorzuschlagen, um die oben genannten Probleme zu lösen.SUMMARY OF THE INVENTION The main purpose of the invention is to propose an exhaust gas recirculation device for marine diesel engines based on the desulfurization tower in order to solve the above problems.

Um den Zweck zu erreichen, bietet die Erfindung die folgenden technischen Lösungen: Eine Abgasrückführungsvorrichtung für Schiffsdieselmotor auf der Basis eines Entschwefelungsturms umfasst einen Hauptteil des Dieselmotors; an der 500892 Oberseite des Hauptteils des Dieselmotors sind ein Kühlwassertank und ein Dieselölvorratstank fest angebracht; die Oberseite des Kühlwassertanks ist fest mit einem Wassereinlass versehen; die Oberseite des Dieselölvorratstanks ist mit einem Öleinfüllstutzen versehen; die Oberseite des Öleinfüllstutzens ist durch Gewinde mit einem Öltankdeckel verbunden; die Unterfläche des Hauptteils des Dieselmotors ist fest mit einem Dieselmotorstützbock versehen; die Vorderseite des Hauptteils des Dieselmotors ist fest mit einem Lufteinlassrohr versehen; das Lufteinlassende des Lufteinlassrohrs ist fest mit einem winddichten Filterelementbehälter versehen; die rechte Seite des Hauptteils des Dieselmotors ist fest mit einem Auslassrohr für vulkanisiertes Abgas versehen; am rechten Ende des Auslassrohrs für vulkanisiertes Abgas ist ein liegender Entschwefelungsturm fest installiert; an der Unterfläche des liegenden Entschwefelungsturms ist ein Stützbock für den Entschwefelungsturm fest angeordnet; an der Oberfläche des liegenden Entschwefelungsturms ist ein Einlassrohr für gereinigtes Wasser fest angeordnet; an der Unterfläche des liegenden Entschwefelungsturms ist ein Auslassrohr für gereinigtes Wasser ist fest angeordnet; an der Rückseite des liegenden Entschwefelungsturms ist ein Auslassrohr für gereinigtes Gas fest installiert; und an der Unterseite des Auslassrohrs für gereinigtes Gas ist eine Rezirkulationsluftröhre fest angebracht.In order to achieve the purpose, the invention offers the following technical solutions: An exhaust gas recirculation device for marine diesel engines based on a desulfurization tower comprises a main part of the diesel engine; a cooling water tank and a diesel oil storage tank are fixedly attached to the 500892 top of the main part of the diesel engine; the top of the cooling water tank is fixedly provided with a water inlet; the top of the diesel oil storage tank is provided with an oil filler neck; the top of the oil filler neck is threadedly connected to an oil tank cap; the lower surface of the main part of the diesel engine is fixedly provided with a diesel engine trestle; the front of the main part of the diesel engine is fixedly provided with an air intake pipe; the air inlet end of the air inlet pipe is fixedly provided with a windproof filter element container; the right side of the main part of the diesel engine is fixedly provided with an exhaust pipe for vulcanized exhaust gas; a horizontal desulfurization tower is permanently installed at the right end of the outlet pipe for vulcanized exhaust gas; A support frame for the desulphurisation tower is fixedly arranged on the lower surface of the horizontal desulphurisation tower; An inlet pipe for purified water is fixedly arranged on the surface of the horizontal desulfurization tower; an outlet pipe for purified water is fixedly arranged on the lower surface of the horizontal desulfurization tower; an outlet pipe for purified gas is permanently installed at the rear of the horizontal desulfurization tower; and a recirculation air pipe is fixedly attached to the bottom of the purified gas outlet pipe.

Vorzugsweise, der liegende Entschwefelungsturm hat eine kesselförmige Struktur; das rechte Ende des Auslassrohrs für vulkanisiertes Abgas ist mit dem Inneren des Hauptteils des liegenden Entschwefelungsturms verbunden; das innere Oberteil und die innere untere Wand des liegenden Entschwefelungsturms sind beide fest mit Puffertrennwänden versehen; die Enden der Puffertrennwände, die mit dem liegenden Entschwefelungsturm verbunden sind, sind mit einem Einschnitt versehen; und die Höhen der Puffertrennwände beträgen zwei Dritteln der Länge des Innendurchmessers des liegenden Entschwefelungsturms.Preferably, the horizontal desulfurization tower has a kettle-shaped structure; the right end of the vulcanized exhaust gas outlet pipe is connected to the inside of the main part of the horizontal desulfurization tower; the inner upper part and the inner lower wall of the horizontal desulfurization tower are both permanently provided with buffer partitions; the ends of the buffer partitions, which are connected to the horizontal desulphurization tower, are cut; and the heights of the buffer partitions are two thirds of the length of the inner diameter of the horizontal desulfurization tower.

Vorzugsweise, zwischen dem FEinlassrohr für das gereinigte Wasser und dem Auslassrohr für das gereinigte Wasser ist eine Verbindungsleitung durch Schelle fest verbunden; das Einlassrohr für gereinigtes Wasser befindet sich an der Vorderseite derPreferably, between the inlet pipe for the purified water and the outlet pipe for the purified water, a connecting line is firmly connected by a clamp; the inlet pipe for purified water is at the front of the

Oberfläche des liegenden Entschwefelungsturms; das Auslassrohr für gereinigtes 500892 Wasser befindet sich an der Rückseite der Unterfliche des liegenden Entschwefelungsturms; die Mitte der Verbindungsleitung ist fest mit einer Wasserpumpe und mit einem Behälter zur Zugabe von Entschwefelungsmittel versehen; die Wasserpumpe befindet sich an einem Ende des Einlassrohrs für das gereinigte Wasser; der Behälter zur Zugabe von Entschwefelungsmittel befindet sich an einem Ende des Auslassrohrs für das gereinigte Wasser.Surface of the horizontal desulfurization tower; the outlet pipe for purified 500892 water is located at the rear of the lower part of the horizontal desulphurisation tower; the middle of the connecting pipe is permanently provided with a water pump and a container for adding desulphurizing agent; the water pump is located at one end of the inlet pipe for the purified water; the tank for adding desulphurising agent is located at one end of the outlet pipe for the purified water.

Vorzugsweise, das Einlassrohr für das gereinigte Wasser und das Auslassrohr für das gereinigte Wasser sind beide mit dem Inneren des liegenden Entschwefelungsturms verbunden; mit dem Einlassrohr für das gereinigte Wasser wird die Innenwand des Einschnitts der Puffertrennwand entlang der inneren oberen Wand des liegenden Entschwefelungsturms ausgelegt; an der Unterseite des Einlassrohrs für gereinigtes Wasser ist ein Sprühkopf für gereinigtes Wasser befestigt.Preferably, the inlet pipe for the purified water and the outlet pipe for the purified water are both connected to the inside of the horizontal desulfurization tower; with the inlet pipe for the purified water, the inner wall of the cut of the buffer partition wall is laid out along the inner upper wall of the horizontal desulfurization tower; a purified water spray head is attached to the bottom of the purified water inlet pipe.

Vorzugsweise, die Anzahl der Stützbocke des Entschwefelungsturms beträgt zwei, die beiden Stützbocke des Entschwefelungsturms sind an beiden Enden der Unterfläche des liegenden Entschwefelungsturms installiert; die Vorderseite des winddichten Filterelementbehälters ist mit einer Vielzahl von Lufteinlasslöchern versehen, an der Rückseite des winddichten Filterelementbehälters ist ein Windrichtungsgeber fest installiert.Preferably, the number of trestles of the desulfurization tower is two, the two braces of the desulfurization tower are installed at both ends of the lower surface of the horizontal desulfurization tower; the front of the windproof filter element container is provided with a large number of air inlet holes, and a wind direction transmitter is permanently installed on the rear of the windproof filter element container.

Vorzugsweise, die Rezirkulationsluftröhre durchgeht unterhalb des liegenden Entschwefelungsturms, und ein Ende der Rezirkulationsluftröhre, das weit vom Auslassrohr für gereinigtes Gas entfernt ist, ist mit der rechten Seite des Lufteinlassrohrs verbunden; der Innendurchmesser des Rezirkulationsluftrohrs beträgt ein Drittel des Innendurchmessers des Lufteinlassrohrs; ein Ende des Rezirkulationsluftrohrs in der Nähe des Lufteinlassrohrs ist fest mit einem Luftrohrventil versehen; ein vom liegenden Entschwefelungsturm entferntes Ende des Auslassrohrs für gereinigtes Gas ist fest mit einem Schalldämpferrohr versehen.Preferably, the recirculation air pipe passes below the horizontal desulfurization tower, and one end of the recirculation air pipe far from the purified gas outlet pipe is connected to the right side of the air inlet pipe; the inside diameter of the recirculation air pipe is one third of the inside diameter of the air inlet pipe; one end of the recirculation air pipe near the air inlet pipe is fixedly provided with an air pipe valve; one end of the exhaust pipe for purified gas remote from the horizontal desulfurization tower is fixedly provided with a silencer pipe.

Vorzugsweise, die Anzahl der Puffertrennwände beträgt acht, die acht Puffertrennwände sind in zwei Gruppen aufgeteilt und in Abständen an der inneren oberen Wand und der inneren unteren Wand des liegenden Entschwefelungsturms verteilt; die Anzahl der Sprühköpfe für gereinigtes Wasser beträgt fünf, und die fünf 500892 Sprühköpfe für gereinigtes Wasser sind auf beiden Seiten der vier Puffertrennwände verteilt, die sich an der inneren oberen Wand des liegenden Entschwefelungsturms befinden. Vorzugsweise, der Behälter zur Zugabe von Entschwefelungsmittel hat eine trichterförmige Struktur, am unteren Ende des Behälters zur Zugabe von Entschwefelungsmittel ist ein Entschwefelungsregulierventil fest installiert; an der rechten Seite des liegenden Entschwefelungsturms ist eine Steuertafel fest installiert, die elektrisch mit der Wasserpumpe verbunden ist. Vorzugsweise, das Einlassrohr für das gereinigte Wasser, das Auslassrohr für das gereinigte Wasser und die Verbindungsleitung sind aus Edelstahl gefertigt; der liegende Entschwefelungsturm und die Puffertrennwand sind aus Edelstahl besteht; der Dieselmotorstützbock und der Stützbock für den Entschwefelungsturm sind aus Sphäroguss besteht; und die Außenflächen des Dieselmotorstützbocks und des Stützbocks für den Entschwefelungsturm sind mit korrosionsbeständigen Beschichtungen beschichtet. Vorteilhafte Wirkungen: Die Erfindung stellt eine Abgasrückführungsvorrichtung für Schiffsdieselmotor auf der Basis eines Entschwefelungsturms bereit, die die folgenden vorteilhaften Wirkungen hat:Preferably, the number of buffer partitions is eight, the eight buffer partitions are divided into two groups and are spaced apart on the inner upper wall and the inner lower wall of the horizontal desulfurization tower; the number of purified water spray heads is five, and the five 500892 purified water spray heads are distributed on either side of the four buffer partitions that are on the inner top wall of the horizontal desulfurization tower. Preferably, the container for adding desulfurizing agent has a funnel-shaped structure, a desulfurization regulating valve is permanently installed at the lower end of the container for adding desulfurizing agent; A control panel is permanently installed on the right-hand side of the horizontal desulphurisation tower and is electrically connected to the water pump. Preferably, the inlet pipe for the purified water, the outlet pipe for the purified water and the connecting pipe are made of stainless steel; the horizontal desulfurization tower and the buffer partition are made of stainless steel; the diesel engine support frame and the support frame for the desulfurization tower are made of nodular cast iron; and the outer surfaces of the diesel engine trestle and the trestle for the desulfurization tower are coated with corrosion-resistant coatings. Advantageous Effects: The invention provides an exhaust gas recirculation device for marine diesel engines based on a desulfurization tower, which has the following advantageous effects:

1. Bei der auf dem Entschwefelungsturm basierenden Abgasrückführungsvorrichtung des Schiffsdieselmotors sind der liegende Entschwefelungsturm und der tankförmige Entschwefelungsturm angeordnet, um eine kompakte Struktur zu bilden, was die Erhöhung des Navigationswiderstands aufgrund des hohen Schornsteins während der Fahrt des Schiffes vermeidet. Außerdem wird ein Teil des gereinigten Gases zur Verbrennung aus dem Dieselmotor durch die Rezirkulationsluftröhre abgeleitet, sodass der Sauerstoffanteil im Verbrennungsraum reduziert wird und wegen der spezifischen Wärmekapazität von Kohlendioxid höher als der von Sauerstoff die Emission von Stickoxiden reduziert wird.1. In the exhaust gas recirculation device of the ship's diesel engine based on the desulfurization tower, the horizontal desulfurization tower and the tank-shaped desulfurization tower are arranged to form a compact structure, avoiding the increase in navigation resistance due to the tall chimney while the ship is in motion. In addition, part of the cleaned gas for combustion is diverted from the diesel engine through the recirculation air pipe, so that the proportion of oxygen in the combustion chamber is reduced and, due to the specific heat capacity of carbon dioxide, higher than that of oxygen, the emission of nitrogen oxides is reduced.

2. In der Abgasrückführungsvorrichtung des Schiffsdieselmotors auf der Basis des 500892 Entschwefelungsturms wird der Behälter zur Zugabe von Entschwefelungsmittel auf die Verbindungsleitung angeordnet, dann wird das Entschwefelungsmittel durch den Siphon des Gewässers in der Verbindungsleitung hinzugefügt, wodurch die Kosten für die Entschwefelung gesenkt werden.2. In the exhaust gas recirculation device of the marine diesel engine based on the 500892 desulfurization tower, the tank for adding desulfurizing agent is placed on the connecting pipe, then the desulfurizing agent is added through the siphon of the water in the connecting pipe, thereby reducing the cost of desulfurizing.

Und der Windrichtungsgeber ist an der Rückseite des winddichten Filterelementbehälters angeordnet, damit die Vorderseite des winddichten Filterelementbehälters immer der Windrichtung zugewandt ist, sodass bei starkem Wind noch genügend Luft in das Lufteinlassrohr gesaugt werden kann.And the wind direction transmitter is arranged on the back of the windproof filter element container so that the front of the windproof filter element container is always facing the wind direction, so that enough air can still be sucked into the air inlet pipe in strong winds.

Beschreibung der Figuren Figur 1 zeigt die Vorderansicht über die Struktur der Erfindung; Figur 2 zeigt die Draufsicht über die Struktur der Erfindung; Figur 3 zeigt die seitliche Schnittzeichnung über die Struktur des liegenden Entschwefelungsturms; Figur 4 zeigt die Seitenansicht über die Struktur des Behälters zur Zugabe von Entschwefelungsmittel.Description of the Figures Figure 1 shows the front view of the structure of the invention; Figure 2 shows the top view of the structure of the invention; FIG. 3 shows the side sectional drawing over the structure of the horizontal desulfurization tower; FIG. 4 shows the side view of the structure of the container for adding desulfurizing agent.

In den Figuren, (1) Hauptteil des Dieselmotors, (2) Kühlwassertank, (3) Dieselölvorratstank, (4) Wassereinlass, (5) Öleinfüllstutzen, (6) Öltankdeckel, (7) Dieselmotorstützbock, (8) Lufteinlassrohr, (9) winddichter Filterelementbehälter, (10) Auslassrohr für vulkanisiertes Abgas, (11) liegender Entschwefelungsturm, (12) Stützbock für den Entschwefelungsturm, (13) Einlassrohr für gereinigtes Wasser, (14) Auslassrohr für gereinigtes Wasser, (15) Auslassrohr für gereinigtes Gas, (16) Rezirkulationsluftröhre, (17) Puffertrennwand, (18) Verbindungsleitung, (19) Wasserpumpe, (20) Behälter zur Zugabe von Entschwefelungsmittel, (21) Sprühkopf für gereinigtes Wasser, (22) Lufteinlasslöchern, (23) Windrichtungsgeber, (24) Luftrohrventil, (25) Schalldämpferrohr, (26) Entschwefelungsregulierventil, (27) Steuertafel.In the figures, (1) main part of the diesel engine, (2) cooling water tank, (3) diesel oil storage tank, (4) water inlet, (5) oil filler neck, (6) oil tank cap, (7) diesel engine support frame, (8) air inlet pipe, (9) windtight Filter element container, (10) outlet pipe for vulcanized exhaust gas, (11) horizontal desulphurisation tower, (12) support frame for the desulphurisation tower, (13) inlet pipe for purified water, (14) outlet pipe for purified water, (15) outlet pipe for purified gas, (16 ) Recirculation air tube, (17) buffer partition, (18) connecting line, (19) water pump, (20) container for adding desulphurizing agent, (21) spray head for purified water, (22) air inlet holes, (23) wind direction sensor, (24) air pipe valve, (25) muffler pipe, (26) desulfurization control valve, (27) control panel.

Spezifische Durchführung Die technische Methode in den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden in Verbindung mit den beigefügten Figuren klar und vollständig beschrieben.Specific Implementation The technical method in the embodiments of the present invention will be clearly and fully described in conjunction with the accompanying figures.

Selbstverständlich sind die beschriebenen Ausführungsformen nur ein Teil der 500892 Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung und nicht alle Ausführungsformen.Of course, the described embodiments are only a part of the 500892 embodiments of the present invention and not all embodiments.

Ausgehend von den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung fallen auch alle anderen Ausführungsformen, die von Fachleuten ohne schöpferische Tätigkeit erzielt werden, in den Schutzbereich der vorliegenden Erfindung.Based on the embodiments of the present invention, all other embodiments that are achieved by those skilled in the art without creative activity also fall within the scope of protection of the present invention.

In Verbindung mit Figuren 1-4 bietet die Erfindung folgende technische Lösung: Eine Abgasrückführungsvorrichtung für Schiffsdieselmotor auf der Basis eines Entschwefelungsturms umfasst einen Hauptteil des Dieselmotors 1; an der Oberseite des Hauptteils des Dieselmotors 1 sind ein Kühlwassertank 2 und ein Dieselölvorratstank 3 fest angebracht; die Oberseite des Kühlwassertanks 2 ist fest mit einem Wassereinlass 4 versehen; die Oberseite des Dieselölvorratstanks 3 ist mit einem Öleinfüllstutzen 5 versehen; die Oberseite des Öleinfüllstutzens 5 ist durch Gewinde mit einem Öltankdeckel 6 verbunden; die Unterfläche des Hauptteils des Dieselmotors 1 ist fest mit einem Dieselmotorstützbock 7 versehen; die Vorderseite des Hauptteils des Dieselmotors 1 ist fest mit einem Lufteinlassrohr 8 versehen; das Lufteinlassende des Lufteinlassrohrs 8 ist fest mit einem winddichten Filterelementbehälter 9 versehen; die Vorderseite des winddichten Filterelementbehälters 9 ist mit einer Vielzahl von Lufteinlasslöchern 22 versehen, an der Rückseite des winddichten Filterelementbehälters 9 ist ein Windrichtungsgeber 23 fest installiert; die rechte Seite des Hauptteils des Dieselmotors 1 ist fest mit einem Auslassrohr für vulkanisiertes Abgas 10 versehen.In connection with FIGS. 1-4, the invention offers the following technical solution: An exhaust gas recirculation device for marine diesel engines based on a desulfurization tower comprises a main part of the diesel engine 1; a cooling water tank 2 and a diesel oil storage tank 3 are fixedly attached to the top of the main part of the diesel engine 1; the top of the cooling water tank 2 is fixedly provided with a water inlet 4; the top of the diesel oil storage tank 3 is provided with an oil filler neck 5; the top of the oil filler neck 5 is threadedly connected to an oil tank cap 6; the lower surface of the main part of the diesel engine 1 is fixedly provided with a diesel engine support bracket 7; the front of the main part of the diesel engine 1 is fixedly provided with an air intake pipe 8; the air inlet end of the air inlet pipe 8 is fixedly provided with a windproof filter element container 9; the front of the windproof filter element container 9 is provided with a plurality of air inlet holes 22; a wind direction transmitter 23 is permanently installed on the rear side of the windproof filter element container 9; the right side of the main part of the diesel engine 1 is fixedly provided with a vulcanized exhaust gas outlet pipe 10.

Am rechten Ende des Auslassrohrs für vulkanisiertes Abgas 10 ist ein liegender Entschwefelungsturm 11 fest installiert; die Erhöhung des Navigationswiderstands wird aufgrund des hohen Schornsteins während der Fahrt des Schiffes vermeidet, indem der liegende Entschwefelungsturm 11 und der tankformige Entschwefelungsturm zur Bildung einer kompakten Struktur angeordnet sind; an der Unterfläche des liegenden Entschwefelungsturms 11 ist ein Stützbock für den Entschwefelungsturm 12 fest angeordnet; die Anzahl der Stützbocke des Entschwefelungsturms 12 beträgt zwei, die beiden Stützbocke des Entschwefelungsturms 12 sind an beiden Enden der Unterfläche des liegendenAt the right end of the outlet pipe for vulcanized exhaust gas 10, a horizontal desulfurization tower 11 is permanently installed; the increase in navigation resistance due to the high chimney while the ship is in motion is avoided by arranging the horizontal desulfurization tower 11 and the tank-shaped desulfurization tower to form a compact structure; a support frame for the desulfurization tower 12 is fixedly arranged on the lower surface of the horizontal desulfurization tower 11; the number of brackets of the desulfurization tower 12 is two, the two braces of the desulfurization tower 12 are at both ends of the lower surface of the lying

Entschwefelungsturms 11 installiert; an der Oberfläche des liegenden 7500892 Entschwefelungsturms 11 ist ein Einlassrohr für gereinigtes Wasser 13 fest angeordnet; an der Unterfläche des liegenden Entschwefelungsturms 11 ist ein Auslassrohr für gereinigtes Wasser 14 ist fest angeordnet; zwischen dem Einlassrohr für das gereinigte Wasser 13 und dem Auslassrohr für das gereinigte Wasser 14 ist eine Verbindungsleitung 18 durch Schelle fest verbunden; das Einlassrohr für gereinigtes Wasser 13 befindet sich an der Vorderseite der Oberfläche des liegenden Entschwefelungsturms 11; das Auslassrohr für gereinigtes Wasser 14 befindet sich an der Rückseite der Unterfläche des liegenden Entschwefelungsturms 11; die Mitte der Verbindungsleitung 18 ist fest mit einer Wasserpumpe 19 und mit einem Behälter zur Zugabe von Entschwefelungsmittel 20 versehen; die Wasserpumpe befindet sich an einem Ende des Einlassrohrs für das gereinigte Wasser 13; der Behälter zur Zugabe von Entschwefelungsmittel 20 befindet sich an einem Ende des Auslassrohrs für das gereinigte Wasser 14; der Behälter zur Zugabe von Entschwefelungsmittel 20 hat eine trichterförmige Struktur, am unteren Ende des Behälters zur Zugabe von Entschwefelungsmittel 20 ist ein Entschwefelungsregulierventil 26 fest installiert; indem der Behälter zur Zugabe von Entschwefelungsmittel 20 auf die Verbindungsleitung 18 angeordnet wird und das Entschwefelungsmittel durch den Siphon des Gewässers in der Verbindungsleitung 18 hinzugefügt wird, werden die Kosten für die Entschwefelung gesenkt.Desulfurization tower 11 installed; an inlet pipe for purified water 13 is fixedly arranged on the surface of the lying 7500892 desulfurization tower 11; on the lower surface of the horizontal desulfurization tower 11, an outlet pipe for purified water 14 is fixedly arranged; between the inlet pipe for the purified water 13 and the outlet pipe for the purified water 14, a connecting line 18 is firmly connected by a clamp; the purified water inlet pipe 13 is located at the front of the surface of the horizontal desulfurization tower 11; the purified water outlet pipe 14 is located at the rear of the lower surface of the horizontal desulfurization tower 11; the center of the connecting line 18 is fixedly provided with a water pump 19 and with a container for adding desulphurizing agent 20; the water pump is located at one end of the purified water inlet pipe 13; the desulfurizing agent adding tank 20 is located at one end of the purified water outlet pipe 14; the tank for adding desulfurizing agent 20 has a funnel-shaped structure, a desulfurization regulating valve 26 is fixedly installed at the lower end of the container for adding desulfurizing agent 20; by placing the desulfurizing agent adding tank 20 on the connecting line 18 and adding the desulfurizing agent through the siphon of the water in the connecting line 18, the cost of desulfurization is reduced.

An der rechten Seite des liegenden Entschwefelungsturms 11 ist eine Steuertafel 27 fest installiert, die elektrisch mit der Wasserpumpe 19 verbunden ist; an der Rückseite des liegenden Entschwefelungsturms 11 ist ein Auslassrohr für gereinigtes Gas 15 fest installiert; der liegende Entschwefelungsturm 11 hat eine kesselförmige Struktur; das rechte Ende des Auslassrohrs für vulkanisiertes Abgas 10 ist mit dem Inneren des Hauptteils des liegenden Entschwefelungsturms 11 verbunden; das innere Oberteil und die innere untere Wand des liegenden Entschwefelungsturms 11 sind beide fest mit Puffertrennwänden 17 versehen; die Enden der Puffertrennwände 17, die mit dem liegenden Entschwefelungsturm 11 verbunden sind, sind mit einem Einschnitt versehen; und die Höhen der Puffertrennwände 17 beträgen zwei Dritteln der Länge des Innendurchmessers des liegenden Entschwefelungsturms 11; das Einlassrohr für 500892 das gereinigte Wasser 13 und das Auslassrohr für das gereinigte Wasser 14 sind beide mit dem Inneren des liegenden Entschwefelungsturms 11 verbunden; mit dem Einlassrohr für das gereinigte Wasser 13 wird die Innenwand des Einschnitts der Puffertrennwand 17 entlang der inneren oberen Wand des liegenden Entschwefelungsturms 11 ausgelegt; an der Unterseite des Einlassrohrs für gereinigtes Wasser 13 ist ein Sprühkopf für gereinigtes Wasser 21 befestigt; die Anzahl der Puffertrennwände 17 beträgt acht, die acht Puffertrennwände 17 sind in zwei Gruppen aufgeteilt und in Abständen an der inneren oberen Wand und der inneren unteren Wand des liegenden Entschwefelungsturms 11 verteilt; die Anzahl der Sprühköpfe für gereinigtes Wasser 21 beträgt fünf, und die fünf Sprühköpfe für gereinigtes Wasser 21 sind auf beiden Seiten der vier Puffertrennwände 17 verteilt, die sich an der inneren oberen Wand des liegenden Entschwefelungsturms 11 befinden.On the right side of the horizontal desulfurization tower 11, a control panel 27 is permanently installed, which is electrically connected to the water pump 19; at the rear of the horizontal desulfurization tower 11, an outlet pipe for purified gas 15 is fixedly installed; the horizontal desulfurization tower 11 has a tank-shaped structure; the right end of the vulcanized exhaust gas outlet pipe 10 is connected to the inside of the main part of the horizontal desulfurization tower 11; the inner upper part and the inner lower wall of the horizontal desulfurization tower 11 are both permanently provided with buffer partitions 17; the ends of the buffer partitions 17, which are connected to the horizontal desulfurization tower 11, are provided with a cut; and the heights of the buffer partitions 17 are two thirds of the length of the inner diameter of the horizontal desulfurization tower 11; the inlet pipe for 500892 the purified water 13 and the outlet pipe for the purified water 14 are both connected to the inside of the horizontal desulfurization tower 11; with the inlet pipe for the purified water 13, the inner wall of the cut of the buffer partition 17 is laid along the inner upper wall of the horizontal desulfurization tower 11; at the bottom of the purified water inlet pipe 13, a purified water spray head 21 is attached; the number of buffer partitions 17 is eight, the eight buffer partitions 17 are divided into two groups and are spaced apart on the inner upper wall and the inner lower wall of the horizontal desulfurization tower 11; the number of the purified water spray heads 21 is five, and the five purified water spray heads 21 are distributed on both sides of the four buffer partitions 17 located on the inner upper wall of the horizontal desulfurization tower 11.

An der Unterseite des Auslassrohrs für gereinigtes Gas 15 ist eine Rezirkulationsluftröhre 16 fest angebracht; die Rezirkulationsluftröhre 16 durchgeht unterhalb des liegenden Entschwefelungsturms 11, und ein Ende der Rezirkulationsluftröhre 16, das weit vom Auslassrohr für gereinigtes Gas 15 entfernt ist, ist mit der rechten Seite des Lufteinlassrohrs 8 verbunden; der Innendurchmesser des Rezirkulationsluftrohrs 16 beträgt ein Drittel des Innendurchmessers des Lufteinlassrohrs 8; ein Ende des Rezirkulationsluftrohrs 16 in der Nähe des Lufteinlassrohrs ist fest mit einem Luftrohrventil 24 versehen; außerdem wird ein Teil des gereinigten Gases zur Verbrennung aus dem Hauptteil des Dieselmotors 1 durch die Rezirkulationsluftröhre 16 abgeleitet, sodass der Sauerstoffanteil im Verbrennungsraum reduziert wird und wegen der spezifischen Wärmekapazität von Kohlendioxid höher als der von Sauerstoff die Emission von Stickoxiden reduziert wird; ein vom liegenden Entschwefelungsturm 11 entferntes Ende des Auslassrohrs für gereinigtes Gas 15 ist fest mit einem Schalldämpferrohr 25 versehen; das Einlassrohr für das gereinigte Wasser 13, das Auslassrohr für das gereinigte Wasser 14 und die Verbindungsleitung 18 sind aus Edelstahl gefertigt; der liegende Entschwefelungsturm 11 und die Puffertrennwand 17 sind aus Edelstahl besteht; derAt the bottom of the purified gas outlet pipe 15, a recirculation air pipe 16 is fixedly attached; the recirculation air pipe 16 passes below the lying desulfurization tower 11, and one end of the recirculation air pipe 16 far from the purified gas outlet pipe 15 is connected to the right side of the air inlet pipe 8; the inside diameter of the recirculation air pipe 16 is one third of the inside diameter of the air inlet pipe 8; one end of the recirculation air pipe 16 near the air inlet pipe is fixedly provided with an air pipe valve 24; in addition, part of the cleaned gas for combustion is discharged from the main part of the diesel engine 1 through the recirculation air pipe 16, so that the oxygen content in the combustion chamber is reduced and, because of the specific heat capacity of carbon dioxide higher than that of oxygen, the emission of nitrogen oxides is reduced; one end of the purified gas discharge pipe 15 remote from the horizontal desulfurization tower 11 is fixedly provided with a silencer pipe 25; the inlet pipe for the purified water 13, the outlet pipe for the purified water 14 and the connecting pipe 18 are made of stainless steel; the horizontal desulfurization tower 11 and the buffer partition 17 are made of stainless steel; the

Dieselmotorstützbock 7 und der Stützbock für den Entschwefelungsturm 12 sind aus 7500892 Sphäroguss besteht; und die Außenflächen des Dieselmotorstützbocks 7 und des Stützbocks für den Entschwefelungsturm 12 sind mit korrosionsbeständigen Beschichtungen beschichtet.Diesel engine support frame 7 and the support frame for the desulfurization tower 12 are made of 7500892 nodular cast iron; and the outer surfaces of the diesel engine trestle 7 and the trestle for the desulfurization tower 12 are coated with corrosion-resistant coatings.

Das Funktionsprinzip ist wie folgt: Bei Betrieb der Anlage wird das vom Hauptteil des Dieselmotors 1 erzeugte schwefelhaltige Abgas durch das Auslassrohr für vulkanisiertes Abgas 10 in den liegenden Entschwefelungsturm 11 eingeleitet.The functional principle is as follows: When the system is in operation, the sulfur-containing exhaust gas generated by the main part of the diesel engine 1 is introduced into the horizontal desulfurization tower 11 through the outlet pipe for vulcanized exhaust gas 10.

Die Steuertafel 27 steuert die Wasserpumpe 19 zum Betrieb, das gereinigte Wasser am Boden des liegenden Entschwefelungsturms 11 wird von der Wasserpumpe 19 durch die Verbindungsleitung 18 in das Einlassrohr für gereinigtes Wasser 13 gepumpt, dann wird das Entschwefelungsmittel enthaltende gereinigte Wasser durch den Sprühkopf für gereinigtes Wasser 21 am Einlassrohr für gereinigtes Wasser 13 in den liegenden Entschwefelungsturm 11 gesprüht; das schwefelhaltige Abgas wird durch die Puffertrennwand 17 blockiert, sodass Strömungsgeschwindigkeit verlangsamt wird, gleichzeitig wird das schwefelhaltige Abgas von Entschwefelungsmittel enthaltendem gereinigtem Wasser gespült, um mit Sulfid abzutrennen, ein Teil des gereinigten Gases wird durch die Auslassrohr für gereinigtes Gas 15 abgeleitet, ein anderer Teil des gereinigten Gases wird zur Verbrennung aus dem Hauptteil des Dieselmotors 1 durch die Rezirkulationsluftröhre 16 abgeleitet, sodass der Sauerstoffanteil im Verbrennungsraum reduziert wird und wegen der spezifischen Wärmekapazität von Kohlendioxid höher als der von Sauerstoff die Emission von Stickoxiden reduziert wird; gleichzeitig kann das Entschwefelungsmittel durch den Entschwefelungsmittelbehälter 20 zugegeben werden, wenn der Gehalt an Entschwefelungsmittel im liegenden Entschwefelungsturm 11 zu niedrig ist.The control panel 27 controls the water pump 19 to operate, the purified water at the bottom of the horizontal desulfurization tower 11 is pumped by the water pump 19 through the connection line 18 into the intake pipe for purified water 13, then the purified water containing desulfurizing agent is pumped through the spray head for purified water 21 sprayed at the inlet pipe for purified water 13 into the horizontal desulfurization tower 11; the sulfur-containing exhaust gas is blocked by the buffer partition 17 so that the flow rate is slowed down, at the same time the sulfur-containing exhaust gas is purged of desulfurizing agent-containing purified water to separate with sulfide, part of the purified gas is discharged through the exhaust pipe for purified gas 15, another part the cleaned gas is discharged for combustion from the main part of the diesel engine 1 through the recirculation air duct 16, so that the oxygen content in the combustion chamber is reduced and the emission of nitrogen oxides is reduced because of the specific heat capacity of carbon dioxide higher than that of oxygen; at the same time, the desulfurizing agent can be added through the desulfurizing agent container 20 if the content of desulfurizing agent in the horizontal desulfurizing tower 11 is too low.

Die vorliegende Erfindung wird oben ausführlich beschrieben.The present invention is described in detail above.

Die oben genannten Fälle sind nur bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung und schränken den Umfang der Implementierung der vorliegenden Erfindung nicht ein.The above cases are only preferred embodiments of the present invention and do not limit the scope of the implementation of the present invention.

Jede äquivalente konstruktive Änderung und Modifikation, die nach dem Konzept der Erfindung unter Verwendung des Inhalts der Beschreibung und der beigefügtenAny equivalent design change and modification that comes according to the concept of the invention using the content of the description and the appended

. . LU500892 Abbildungen vorgenommen werden, sind vom Patentschutzumfang der Erfindung umfasst.. . LU500892 illustrations made are within the scope of the invention.

Claims (9)

Patentansprüche 7500892Claims 7500892 1. Eine Abgasrückführungsvorrichtung für Schiffsdieselmotor auf der Basis eines Entschwefelungsturms ist dadurch gekennzeichnet, dass die einen Hauptteil des Dieselmotors (1) umfasst; an der Oberseite des Hauptteils des Dieselmotors (1) sind ein Kühlwassertank (2) und ein Dieselölvorratstank (3) fest angebracht; die Oberseite des Kühlwassertanks (2) ist fest mit einem Wassereinlass (4) versehen; die Oberseite des Dieselölvorratstanks (3) ist mit einem Öleinfüllstutzen (5) versehen; die Oberseite des Öleinfüllstutzens (5) ist durch Gewinde mit einem Öltankdeckel (6) verbunden; die Unterfläche des Hauptteils des Dieselmotors (1) ist fest mit einem Dieselmotorstützbock (7) versehen; die Vorderseite des Hauptteils des Dieselmotors (1) ist fest mit einem Lufteinlassrohr (8) versehen; das Lufteinlassende des Lufteinlassrohrs (8) ist fest mit einem winddichten Filterelementbehälter (9) versehen; die rechte Seite des Hauptteils des Dieselmotors (1) ist fest mit einem Auslassrohr für vulkanisiertes Abgas (10) versehen; am rechten Ende des Auslassrohrs für vulkanisiertes Abgas (10) ist ein liegender Entschwefelungsturm (11) fest installiert; an der Unterfläche des liegenden Entschwefelungsturms (11) ist ein Stützbock für den Entschwefelungsturm (12) fest angeordnet; an der Oberfläche des liegenden Entschwefelungsturms (11) ist ein Einlassrohr für gereinigtes Wasser (13) fest angeordnet; an der Unterfläche des liegenden Entschwefelungsturms (11) ist ein Auslassrohr für gereinigtes Wasser (14) ist fest angeordnet; an der Rückseite des liegenden Entschwefelungsturms (11) ist ein Auslassrohr für gereinigtes Gas (15) fest installiert; und an der Unterseite des Auslassrohrs für gereinigtes Gas (15) ist eine Rezirkulationsluftröhre (16) fest angebracht.1. An exhaust gas recirculation device for marine diesel engines based on a desulfurization tower is characterized in that it comprises a main part of the diesel engine (1); a cooling water tank (2) and a diesel oil storage tank (3) are fixedly attached to the top of the main part of the diesel engine (1); the top of the cooling water tank (2) is fixedly provided with a water inlet (4); the top of the diesel oil storage tank (3) is provided with an oil filler neck (5); the top of the oil filler neck (5) is threadedly connected to an oil tank cap (6); the lower surface of the main part of the diesel engine (1) is fixedly provided with a diesel engine trestle (7); the front of the main part of the diesel engine (1) is fixedly provided with an air intake pipe (8); the air inlet end of the air inlet pipe (8) is fixedly provided with a windproof filter element container (9); the right side of the main part of the diesel engine (1) is fixedly provided with an exhaust pipe for vulcanized exhaust gas (10); a horizontal desulfurization tower (11) is permanently installed at the right end of the outlet pipe for vulcanized exhaust gas (10); a support frame for the desulfurization tower (12) is fixedly arranged on the lower surface of the horizontal desulfurization tower (11); an inlet pipe for purified water (13) is fixedly arranged on the surface of the horizontal desulfurization tower (11); an outlet pipe for purified water (14) is fixedly arranged on the lower surface of the horizontal desulfurization tower (11); an outlet pipe for purified gas (15) is permanently installed at the rear of the horizontal desulfurization tower (11); and a recirculation air pipe (16) is fixedly attached to the bottom of the purified gas outlet pipe (15). 2. Die Abgasrückführungsvorrichtung für Schiffsdieselmotor auf der Basis eines Entschwefelungsturms nach Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, dass der liegende Entschwefelungsturm (11) eine kesselförmige Struktur hat; das rechte Ende des Auslassrohrs für vulkanisiertes Abgas (10) ist mit dem Inneren des Hauptteils des liegenden Entschwefelungsturms (11) verbunden; das innere Oberteil und die innere untere Wand des liegenden Entschwefelungsturms (11) sind beide fest mit Puffertrennwänden (17) versehen; die Enden der Puffertrennwände (17), die mit dem liegenden Entschwefelungsturm (11) verbunden sind, sind mit einem Einschnitt 7500892 versehen; und die Höhen der Puffertrennwände (17) beträgen zwei Dritteln der Länge des Innendurchmessers des liegenden Entschwefelungsturms (11).2. The exhaust gas recirculation device for marine diesel engines based on a desulfurization tower according to claim 1 is characterized in that the horizontal desulfurization tower (11) has a boiler-shaped structure; the right end of the vulcanized exhaust gas outlet pipe (10) is connected to the inside of the main part of the horizontal desulfurization tower (11); the inner upper part and the inner lower wall of the horizontal desulfurization tower (11) are both permanently provided with buffer partitions (17); the ends of the buffer partitions (17) which are connected to the horizontal desulfurization tower (11) are provided with a cut 7500892; and the heights of the buffer partition walls (17) are two thirds of the length of the inner diameter of the horizontal desulfurization tower (11). 3. Die Abgasrückführungsvorrichtung für Schiffsdieselmotor auf der Basis eines Entschwefelungsturms nach Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Einlassrohr für das gereinigte Wasser (13) und dem Auslassrohr für das gereinigte Wasser (14) eine Verbindungsleitung (18) durch Schelle fest verbunden ist; das Einlassrohr für gereinigtes Wasser (13) befindet sich an der Vorderseite der Oberfläche des liegenden Entschwefelungsturms (11); das Auslassrohr für gereinigtes Wasser (14) befindet sich an der Rückseite der Unterfläche des liegenden Entschwefelungsturms (11); die Mitte der Verbindungsleitung (18) ist fest mit einer Wasserpumpe (19) und mit einem Behälter zur Zugabe von Entschwefelungsmittel (20) versehen; die Wasserpumpe befindet sich an einem Ende des Einlassrohrs für das gereinigte Wasser (13); der Behälter zur Zugabe von Entschwefelungsmittel (20) befindet sich an einem Ende des Auslassrohrs für das gereinigte Wasser (14).3. The exhaust gas recirculation device for marine diesel engines based on a desulfurization tower according to claim 1 is characterized in that between the inlet pipe for the purified water (13) and the outlet pipe for the purified water (14) a connecting line (18) is firmly connected by a clamp; the purified water inlet pipe (13) is located at the front of the surface of the horizontal desulfurization tower (11); the purified water outlet pipe (14) is located at the rear of the lower surface of the horizontal desulfurization tower (11); the middle of the connecting line (18) is permanently provided with a water pump (19) and with a container for adding desulphurizing agent (20); the water pump is located at one end of the inlet pipe for the purified water (13); the container for adding desulphurizing agent (20) is located at one end of the outlet pipe for the purified water (14). 4. Die Abgasrückführungsvorrichtung für Schiffsdieselmotor auf der Basis eines Entschwefelungsturms nach Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, dass das Einlassrohr für das gereinigte Wasser (13) und das Auslassrohr für das gereinigte Wasser (14) beide mit dem Inneren des liegenden Entschwefelungsturms (11) verbunden sind; mit dem Einlassrohr für das gereinigte Wasser (13) wird die Innenwand des Einschnitts der Puffertrennwand (17) entlang der inneren oberen Wand des liegenden Entschwefelungsturms (11) ausgelegt; an der Unterseite des Einlassrohrs für gereinigtes Wasser (13) ist ein Sprühkopf für gereinigtes Wasser (21) befestigt.4. The exhaust gas recirculation device for marine diesel engines based on a desulfurization tower according to claim 1 is characterized in that the inlet pipe for the purified water (13) and the outlet pipe for the purified water (14) are both connected to the interior of the horizontal desulfurization tower (11) ; with the inlet pipe for the purified water (13), the inner wall of the cut of the buffer partition wall (17) is laid along the inner upper wall of the horizontal desulfurization tower (11); a spray head for purified water (21) is attached to the bottom of the inlet pipe for purified water (13). 5. Die Abgasrückführungsvorrichtung für Schiffsdieselmotor auf der Basis eines Entschwefelungsturms nach Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der Stützbocke des Entschwefelungsturms (12) zwei beträgt, die beiden Stützbocke des Entschwefelungsturms (12) an beiden Enden der Unterfläche des liegenden Entschwefelungsturms (11) installiert sind; die Vorderseite des winddichten Filterelementbehälters (9) ist mit einer Vielzahl von Lufteinlasslöchern (22) versehen,5. The exhaust gas recirculation device for marine diesel engines based on a desulfurization tower according to claim 1 is characterized in that the number of support frames of the desulfurization tower (12) is two, the two support frames of the desulfurization tower (12) at both ends of the lower surface of the horizontal desulfurization tower (11) are installed; the front of the windproof filter element container (9) is provided with a plurality of air inlet holes (22), an der Rückseite des winddichten Filterelementbehälters (9) ist ein 7500892 Windrichtungsgeber (23) fest installiert.A 7500892 wind direction transmitter (23) is permanently installed on the rear of the windproof filter element container (9). 6. Die Abgasrückführungsvorrichtung für Schiffsdieselmotor auf der Basis eines Entschwefelungsturms nach Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, dass die Rezirkulationsluftröhre (16) unterhalb des liegenden Entschwefelungsturms (11) durchgeht, und ein Ende der Rezirkulationsluftröhre (16), das weit vom Auslassrohr für gereinigtes Gas (15) entfernt ist, mit der rechten Seite des Lufteinlassrohrs (8) verbunden ist; der Innendurchmesser des Rezirkulationsluftrohrs (16) beträgt ein Drittel des Innendurchmessers des Lufteinlassrohrs (8); ein Ende des Rezirkulationsluftrohrs (16) in der Nähe des Lufteinlassrohrs ist fest mit einem Luftrohrventil (24) versehen; ein vom liegenden Entschwefelungsturm (11) entferntes Ende des Auslassrohrs für gereinigtes Gas (15) ist fest mit einem Schalldämpferrohr (25) versehen.6. The exhaust gas recirculation device for marine diesel engines based on a desulfurization tower according to claim 1 is characterized in that the recirculation air pipe (16) passes below the lying desulfurization tower (11), and one end of the recirculation air pipe (16) which is far from the outlet pipe for purified gas ( 15) is removed, is connected to the right side of the air inlet pipe (8); the inside diameter of the recirculation air pipe (16) is one third of the inside diameter of the air inlet pipe (8); one end of the recirculation air pipe (16) near the air inlet pipe is fixedly provided with an air pipe valve (24); one end of the outlet pipe for purified gas (15) remote from the horizontal desulfurization tower (11) is fixedly provided with a silencer pipe (25). 7. Die Abgasrückführungsvorrichtung für Schiffsdieselmotor auf der Basis eines Entschwefelungsturms nach Anspruch 2 ist dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der Puffertrennwände (17) acht beträgt, die acht Puffertrennwände (17) in zwei Gruppen aufgeteilt sind und in Abständen an der inneren oberen Wand und der inneren unteren Wand des liegenden Entschwefelungsturms (11) verteilt; die Anzahl der Sprühköpfe für gereinigtes Wasser (21) beträgt fünf, und die fünf Sprühköpfe für gereinigtes Wasser (21) sind auf beiden Seiten der vier Puffertrennwände (17) verteilt, die sich an der inneren oberen Wand des liegenden Entschwefelungsturms (11) befinden.7. The exhaust gas recirculation device for marine diesel engines based on a desulfurization tower according to claim 2 is characterized in that the number of buffer partitions (17) is eight, the eight buffer partitions (17) are divided into two groups and at intervals on the inner upper wall and the inner lower wall of the horizontal desulfurization tower (11) distributed; the number of spray heads for purified water (21) is five, and the five spray heads for purified water (21) are distributed on both sides of the four buffer partitions (17) which are located on the inner upper wall of the horizontal desulfurization tower (11). 8. Die Abgasrückführungsvorrichtung für Schiffsdieselmotor auf der Basis eines Entschwefelungsturms nach Anspruch 3 ist dadurch gekennzeichnet, dass der Behälter zur Zugabe von Entschwefelungsmittel (20) eine trichterförmige Struktur hat, am unteren Ende des Behälters zur Zugabe von Entschwefelungsmittel (20) ein Entschwefelungsregulierventil (26) fest installiert ist; an der rechten Seite des liegenden Entschwefelungsturms (11) ist eine Steuertafel (27) fest installiert, die elektrisch mit der Wasserpumpe (19) verbunden ist.8. The exhaust gas recirculation device for marine diesel engines based on a desulfurization tower according to claim 3 is characterized in that the container for adding desulfurizing agent (20) has a funnel-shaped structure, at the lower end of the container for adding desulfurizing agent (20) a desulfurization regulating valve (26) is permanently installed; A control panel (27) is permanently installed on the right-hand side of the horizontal desulphurisation tower (11) and is electrically connected to the water pump (19). 9. Die Abgasrückführungsvorrichtung für Schiffsdieselmotor auf der Basis eines 7500892 Entschwefelungsturms nach Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, dass das9. The exhaust gas recirculation device for marine diesel engines on the basis of a 7500892 desulfurization tower according to claim 1 is characterized in that the Einlassrohr für das gereinigte Wasser (13), das Auslassrohr für das gereinigte WasserInlet pipe for the purified water (13), the outlet pipe for the purified water (14) und die Verbindungsleitung (18) aus Edelstahl gefertigt sind; der liegende Entschwefelungsturm (11) und die Puffertrennwand (17) sind aus Edelstahl besteht;(14) and the connecting line (18) are made of stainless steel; the horizontal desulfurization tower (11) and the buffer partition (17) are made of stainless steel; der Dieselmotorstützbock (7) und der Stützbock für den Entschwefelungsturm (12)the diesel engine support frame (7) and the support frame for the desulfurization tower (12) sind aus Sphäroguss besteht; und die Außenflächen des Dieselmotorstützbocks (7)are made of nodular cast iron; and the outer surfaces of the diesel engine trestle (7) und des Stützbocks für den Entschwefelungsturm (12) sind mit korrosionsbeständigen Beschichtungen beschichtet.and the support frame for the desulfurization tower (12) are coated with corrosion-resistant coatings.
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