LU100745B1 - System for Grounding and Diagnostics - Google Patents

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LU100745B1
LU100745B1 LU100745A LU100745A LU100745B1 LU 100745 B1 LU100745 B1 LU 100745B1 LU 100745 A LU100745 A LU 100745A LU 100745 A LU100745 A LU 100745A LU 100745 B1 LU100745 B1 LU 100745B1
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LU
Luxembourg
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frame
voltage
ground
node
source
Prior art date
Application number
LU100745A
Other languages
English (en)
Inventor
Laurent Lamesch
Michael Pütz
Original Assignee
Iee Sa
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Priority to CN201980014211.1A priority patent/CN111758039B/zh
Priority to US16/970,883 priority patent/US11391763B2/en
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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R27/00—Arrangements for measuring resistance, reactance, impedance, or electric characteristics derived therefrom
    • G01R27/02—Measuring real or complex resistance, reactance, impedance, or other two-pole characteristics derived therefrom, e.g. time constant
    • H—ELECTRICITY
    • H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
    • H03K—PULSE TECHNIQUE
    • H03K17/00—Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking
    • H03K17/94—Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking characterised by the way in which the control signals are generated
    • H03K17/96—Touch switches
    • H03K17/962—Capacitive touch switches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • B60R21/01512—Passenger detection systems
    • B60R21/0153—Passenger detection systems using field detection presence sensors
    • B60R21/01532—Passenger detection systems using field detection presence sensors using electric or capacitive field sensors
    • H—ELECTRICITY
    • H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
    • H03K—PULSE TECHNIQUE
    • H03K2217/00—Indexing scheme related to electronic switching or gating, i.e. not by contact-making or -breaking covered by H03K17/00
    • H03K2217/94—Indexing scheme related to electronic switching or gating, i.e. not by contact-making or -breaking covered by H03K17/00 characterised by the way in which the control signal is generated
    • H03K2217/96—Touch switches
    • H03K2217/9607—Capacitive touch switches
    • H03K2217/960705—Safety of capacitive touch and proximity switches, e.g. increasing reliability, fail-safe

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Measurement Of Resistance Or Impedance (AREA)
  • Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)

Claims (15)

1. Ein System (1 ) zur Erdung und Diagnose, das Folgendes aufweist: - einen leitenden Rahmen (2) zum Befestigen eines kapazitiven Sensors;und - eine Diagnoseschaltung (10), durch die der Rahmen (2)wechselstromgeerdet ist und die eine elektrische Quelle (11) aufweist,die mit dem Rahmen (2) über eine erste Leitung (5) verbunden undausgestaltet ist, urn ein Diagnosesignal an den Rahmen (2) anzulegen,wobei die Diagnoseschaltung (10) ausgestaltet ist, urn mindestens eineGröße bereitzustellen, die von dem Diagnosesignal und einerErdverbindung des Rahmens (2) abhängt.
2. System gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, dass die Diagnoseschaltung (10) ausgestaltet ist, urnmindestens eine Größe bereitzustellen, die die Bestimmung einerErdungsimpedanz (3) und/oder einer Erdungsverlagerungsspannung (4), dieder Rahmen (2) im Hinblick auf Masse hat, ermöglicht.
3. System gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Quelle (11) eine erste Spannungsquelle (12) oder eine Stromquelle (23) ist.
4. System gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Quelle (11) mit der ersten Leitung (5)über ein erstes Impedanzelement (13) verbunden ist.
5. System gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, dass die elektrische Quelle (11) mit der ersten Leitung (5)über einen ersten Knoten (14), der wechselstromgeerdet ist, verbunden ist.
6. System gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, dass die Diagnoseschaltung (10) ausgestaltet ist, urn eineerste Spannung eines ersten Ausgangs (15), der mit dem ersten Knoten(14) verbunden ist, bereitzustellen.
7. System gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, dass ein zweites Impedanzelement (17) zwischen demersten Knoten (14) und der ersten Leitung (5) angeschlossen ist.
8. System gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, dass die Diagnoseschaltung (10) mit dem Rahmen (2)über eine zweite Leitung (8) verbunden ist.
9. System gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, dass die zweite Leitung (7) mit einem zweiten Knoten(20), der zumindest wechselstromgeerdet ist, verbunden ist.
10. System gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, dass die Diagnoseschaltung (10) ausgestaltet ist, urneinen Unterschied zwischen der ersten Spannung und einer zweitenSpannung eines zweiten Ausgangs (24), der mit dem zweiten Knoten (20)verbunden ist, zu messen.
11. System gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, dass der erste Ausgang (15) mit dem ersten Knoten (14)über ein drittes Impedanzelement (25) verbunden ist.
12. System gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, dass die elektrische Quelle (11) einen erstenTransimpedanzverstärker (26) aufweist, mit einem Bezugseingang (26.2), der mit einer zweiten Spannungsquelle (27) verbunden ist, und mit einemSignaleingang (26.1), der mit dem ersten Knoten (14) verbunden ist.
13. System gemäß Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die zweiteLeitung (7) mit einer dritten Spannungsquelle (29) über einKapazitanzelement (21) verbunden ist.
14. System gemäß Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass dieDiagnoseschaltung (10) einen zweiten Impedanzverstärker (36) mit einemBezugseingang (36.2) aufweist, der mit einer vierten Spannungsquelle (37)verbunden ist, und mit einem Signaleingang (36.1), der mit einem drittenKnoten (32) verbunden ist, der wechselstromgeerdet und mit der zweitenLeitung (8) verbunden ist, und dass die Diagnoseschaltung (10) ausgestaltetist, urn eine dritte Spannung eines dritten Ausgangs (33), der mit dem drittenKnoten (32) verbunden ist, bereitzustellen.
15. Eine Diagnoseschaltung (10) für einen leitenden Rahmen (2) zurBefestigung eines kapazitiven Sensors, wobei die Diagnoseschaltung (10)zur Wechselstrom-Erdung des Rahmens (2) ausgestaltet ist und eineelektrische Quelle (11) aufweist, die zur Verbindung mit dem Rahmen (2)über eine erste Leitung (5) ausgestaltet ist und urn ein Diagnosesignal anden Rahmen (2) anzulegen, wobei die Diagnoseschaltung (10) ausgestaltetist, urn mindestens eine Größe, die von dem Diagnosesignal und einerErdverbindung des Rahmens (2) abhängt, bereitzustellen.
LU100745A 2018-02-20 2018-03-27 System for Grounding and Diagnostics LU100745B1 (en)

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CN201980014211.1A CN111758039B (zh) 2018-02-20 2019-02-19 用于接地和诊断的系统
US16/970,883 US11391763B2 (en) 2018-02-20 2019-02-19 System for grounding and diagnostics
DE112019000888.9T DE112019000888T5 (de) 2018-02-20 2019-02-19 System zur Erdung und Diagnose
PCT/EP2019/054083 WO2019162267A1 (en) 2018-02-20 2019-02-19 System for grounding and diagnostics

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1112502A1 (de) * 1999-07-12 2001-07-04 Automotive Systems Laboratory Inc. Insassensensor
WO2014122197A1 (en) * 2013-02-07 2014-08-14 Iee International Electronics & Engineering S.A. Capacitive sensor
WO2016131639A1 (en) * 2015-02-18 2016-08-25 Iee International Electronics & Engineering S.A. Capacitive seat occupancy detection system operable at wet conditions

Patent Citations (3)

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