LU100733B1

LU100733B1 - Lightweight case, especially travel case

Info

Publication number: LU100733B1
Application number: LU100733A
Authority: LU
Inventors: Georg Günter Libuda
Original assignee: Libuda Georg Guenter
Priority date: 2018-03-09
Filing date: 2018-03-09
Publication date: 2019-10-01

Abstract

Es wird ein Leichtbau-Koffer (1) mit mobiler Wandschrank-Funktion beschrieben, umfassend eine Bodenwanne (14), einen Kofferdeckel (5) in Form einer Haubenschale, mit an der Bodenwanne (14) montierten, insbesondere um 360° senkrecht zur Rollebene und Ebene der Bodenwanne (14) rotierbaren, Rädern (56-59) und Teleskopschienen (8-11) mit integrierter Arretierung als Fertigbauteile und einem flexiblen, leichten Kofferwandmaterial (16), das zwischen Bodenwanne (14) und Haubenschale (5) ausgebildet ist, wobei die Haubenschale (5) mit den Teleskopschienen (8-11) mittels eines in der Haubenschale (5) integrierten Druckknopfes (12, 13) und einer integrierten Druckknopfkraftverteilerstrebe (62, 63) arretierbar, translatorisch ein- und ausziehbar ausgebildet ist und mit einer tragenden Strebe (15), wobei die tragende Strebe (15) zumindest eine, bevorzugt zwei, Teleskopschienen (8-11) an dem Kofferwandmaterial (16) befestigt, so dass der Koffer (1) mit einer einen Wandschrank bildenden, stabilen Raumstruktur, insbesondere auch für den expandierten Zustand, ausgebildet ist.It is a lightweight case (1) described with mobile closet function, comprising a bottom tray (14), a trunk lid (5) in the form of a hood shell, with mounted on the bottom tray (14), in particular 360 ° perpendicular to the roller plane and Plane of the floor pan (14) rotatable, wheels (56-59) and telescopic rails (8-11) with integrated locking as prefabricated components and a flexible, lightweight trunk wall material (16) formed between the bottom pan (14) and hood shell (5), wherein the hood shell (5) with the telescopic rails (8-11) by means of in the hood shell (5) integrated push button (12, 13) and an integrated push button power distribution strut (62, 63) lockable, translationally on and pulled out and formed with a supporting strut (15), wherein the supporting strut (15) at least one, preferably two, telescopic rails (8-11) attached to the case wall material (16), so that the case (1) with a wall cabinet forming, stable Room structure, in particular for the expanded state, is formed.

Description

LU100733LU100733

Georg Günter LibudaHeinrich-Hertz-Str. 2778052 VS-VILLINGEN 09. Mârz2018 1151/17Georg Günter LibudaHeinrich-Hertz-Str. 2778052 VS-VILLINGEN 09.Marz2018 1151/17

Leichtbau-Koffer, insbesondere ReisekofferLightweight case, especially travel case

BESCHREIBUNGDESCRIPTION

HinterqrundHinterqrund

Hier wird ein Leichtbau-Koffer, insbesondere ein Reisekoffer, ein Herstel-lungsverfahren und ein Handhabungsverfahren dafür beschrieben.Here, a lightweight case, particularly a travel case, a manufacturing method and a handling method thereof will be described.

Stand derTechnikState of the art

Moderne, leichte Reisekoffer umfassen zwei Schalenhälften über die Längeund Breite des Koffers sich erstreckend. Die Schalenhälften werden über dieStirnseite mit einer Verschlussvorrichtung entlang der Kofferlänge und Kof-ferbreite oftmals einem Reisverschluss Oder mit einem ineinandergreifendenNut-Feder-Schalenverschluss mit verriegelbaren Schnallenverschlüssen ver-bunden. Diese Reisekoffer sind in der Regel mit einem Scharnier zur Rotati-on der beiden Schalenhälften über die Längsseite ausgebildet. Beim Öffnenund Aufklappen des Koffers wird die doppeite Koffergrößenfläche benötigt.Der Koffer wird auf Rädern, die an einer Stirnseite über die Breite und Tiefedes Koffers angeordnet, rangiert und bewegt. Reisekofferutensilien werdenim Koffer flächig in beiden Schalenhälften verfeilt. Zumindest eine Schalen-hälfte ist mittels eines gespannten Netzes abteilbar. Kleinere Reiseutensilienvertellen und bewegen sich während des Transports des Koffers in der ge-samten Schalenhälfte. info@patentfactory.de 2 LU100733Modern lightweight travel cases include two shell halves extending the length and width of the suitcase. The shell halves are often tied over the face with a closure device along the length of the case and at the width of the bag, often with a zipper or interlocking tongue and groove closure with lockable buckle fasteners. These suitcases are usually formed with a hinge for Rotati-on the two shell halves on the long side. When opening and unfolding the suitcase, the double-sided box size area is required. The suitcase is shunted and moved on wheels arranged across the width and depth of the suitcase at one end face. Traveling bag utensils are filed flat in both halves of the case. At least one shell half is separable by means of a tensioned network. Smaller travel utensils swirl and move throughout the transport of the suitcase in the entire shell half. info@patentfactory.de 2 LU100733

Zu lösendes ProblemProblem to be solved

Ziel ist es, einen Leichtbau-Koffer, ein Herstellungsverfahren und eine Hand-habungsverfahren dafür derart zu vereinfachen, dass Ressourcen der Her-stellung, der Handhabung, sowie des Raumbedarfs zur Aufbewahrung, desTransports und des Bereitstellens von und für Reisegegenstände weitestge-hend geschont werden und die Reisgegenstände gut sortiert gehalten wer-den. Lösunq, Vorteile und AusgestaltungThe aim is to simplify a lightweight suitcase, a manufacturing method and a handling method therefor such that resources of production, handling, as well as the space required for the storage, transport and the provision of and for travel items are spared as far as possible and the rice items are kept well sorted. Solution, advantages and design

Es wird ein Leichtbau-Koffer, insbesondere Reisekoffer, beschrieben, umfas-send ein quaderförmiges Gehäuse über eine Kofferlänge L, eine KofferbreiteB und eine Koffertiefe T mit einem stabilen Kofferboden und einem stabilenKofferdeckel, die jeweils beide eine Kofferfläche über die Kofferbreite B unddie Koffertiefe T aufspannen, mit einem Kofferwandmaterial zwischen Koffer-boden und Kofferdeckel, wobei das Kofferwandmaterial die Kofferlänge L desKoffers ganz Oder teilweise aufspannend ausbildet, wobei das Kofferwand-material an zumindest drei Seiten am Kofferboden befestigt ist und auf demgegenüberliegenden Ende entlang der Kofferlänge L eine umlaufende De-ckelöffnung ausbildet, mit einem tragenden Gestänge, das mindestens einetranslatorische Führungseinrichtung umfasst, wobei die translatorische Füh-rungseinrichtung an der Innenseite vom Kofferdeckel befestigt ist, an der In-nenseite der umlaufenden Deckelöffnung zumindest eine tragende Strebeam Kofferwandmaterial befestigt ist und an der tragenden Strebe die transla-torische Führungseinrichtung befestigt ist, und mittels der translatorischenFührungseinrichtung der Kofferdeckel parallel zur Deckelöffnung von einerminimalen, geschlossenen Länge Lmin auf eine maximal expandierte, offeneLänge Lmax des Koffers ausziehbar ausgebildet ist, mit Rädern, wobei eineFrontöffnung mit einem Frontdeckel auf der der Kofferrückwand gegenüber-liegen Seite des Gehäuses ausgebildet ist und die Kofferrückwand und derFrontdeckel sich ganz Oder teilweise über die Kofferlänge und die Kofferbrei-te erstrecken.It describes a lightweight suitcase, especially travel suitcases, comprising a cuboid housing over a suitcase length L, a KofferbreiteB and a suitcase depth T with a sturdy case bottom and a sturdy suitcase lid, both of which span a case area on the suitcase width B and the suitcase depth T. with a case wall material between the case bottom and the case lid, wherein the case wall material forms the suitcase length L desKoffers completely or partially spanning, wherein the case wall material is attached to at least three sides of the case bottom and on the opposite end along the case length L a circumferential de-ckelöffnung formed, with a supporting linkage, which comprises at least one translational guide device, wherein the translational guide is attached to the inside of the suitcase lid, on the inside of the revolving lid opening fasten at least one bearing Strebeam trunk wall material gt is and on the supporting strut, the translational guide means is fastened, and by means of the translational guide means of the trunk lid parallel to the lid opening of a minimum, closed length Lmin extendable to a maximally expanded, open length Lmax of the case extendable, with wheels, wherein a front opening with a Front cover on the back of the case opposite side of the housing is formed and the rear wall and the front cover extend completely or partially over the suitcase length and the Kofferbrei-te.

Der Koffer wird mittels der eingebauten Führungseinrichtung aufgezogen undgeöffnet. Der Koffer bildet somit einen mobilen Wandschrank ohne die Rei-segepäckgegenstände am Reiseverweilort umpacken zu müssen. Dadurch 3 LU100733 dass der Koffer in Richtung Raumhöhe im Wesentlichen geöffnet wird, ver-doppelt sich nicht die benötigte Bodengrundfläche zum Öffnen des Koffers.Der Koffer behält seine Raumgröße von der Breite und Tiefe, die er auf derBodengrundfläche einnimmt. Die große Kofferfläche der Länge und Breitenach bleibt aufrecht im Raum stehen. Somit werden Grundflächenressourcenerheblich eingespart und komprimiert. Der Koffer ist ein mobiler Wand-schrank mit zwei Zustanden, einem komprimierten und einem expandierten.Aufgrund eines Leichtbaues können maximale Gewichtsbeschränkungen zuGunsten von Reisegegenständen eingehalten werden und das Trägerge-wicht zum Heben des Koffers ist reduziert.The case is mounted and opened by means of the built-in guide device. The case thus forms a mobile wall cabinet without having to repackage the Rei-luggage items at the Reiseverweilort. By essentially opening the case in the direction of room height, the suitcase does not double the floor area required to open the case. The case retains its space size from the width and depth it occupies on the floor surface. The large luggage area of the length and Breitenach remains upright in the room. Thus, base area resources are significantly saved and compressed. The case is a mobile wall cabinet with two states, one compressed and one expanded. Due to its lightweight construction, maximum weight restrictions to the benefit of travel objects can be maintained and the carrying weight for lifting the case is reduced.

Urn die Bauteile zu reduzieren und einen Leichtbau zu realisieren mit gleich-zeitig verbesserter Stabilität des Koffers, ist der stabile Kofferboden als Bo-denwanne, insbesondere mit vier umlaufenden Seitenflächen und abgerun-deten Ecken, ausgebildet.Urn to reduce the components and to realize a lightweight construction with the same time improved stability of the case, the stable case bottom is designed as Bo-denwanne, in particular with four circumferential side surfaces and rounded corners.

Aus den gleichen vorteilhaften Gründen ist ebenso der stabile Kofferdeckelals Haubenschale, insbesondere mit vier umlaufenden Seitenflächen undabgerundeten Ecken, ausgebildet. Somit ist der Koffer stabil gegen äußereEinflüsse geschützt. Die Haubenschale ist also eine nach unten gekehrteWanne mit vier umlaufenden im Wesentlichen gleich hohen Seitenwändenausgebildet. Der Kofferboden ist als komplementäre Kofferbodenwanne aus-gebildet. Diese umlaufenden Seitenwände bilden einen weiteren Schutz beimTransport in Fahrzeugen oder Frachträumen oder auf Förderbändern oderKollisionen mit anderen Koffern.For the same advantageous reasons, the stable trunk lid is also designed as a hood shell, in particular with four circumferential side surfaces and rounded corners. Thus, the case is stably protected against external influences. The hood shell is thus a downwardly facing tub formed with four circumferential substantially equal high side walls. The bottom of the case is formed as a complementary case bottom tray. These wrap-around sidewalls provide further protection during transport in vehicles or cargo holds or on conveyor belts or collisions with other suitcases.

Weiterbevorzugt sind der Kofferdeckel und die Bodenwanne aus Hartkunst-stoff hergestellt. Die Hartkunststoff-Wanne bzw.-schale sind beispielsweisemittels eines Spritzgusswerkzeugs als Spritzgussteil herbestellt. Urn nochstabilere und gleichzeitig im Wesentlichen leichte und einstückige Teile her-zustellen können der Kofferdeckel und die Bodenwanne aus einer Aluminiumbzw. einer Aluminiumlegierung hergestellt sein.More preferably, the trunk lid and the bottom tray are made of hard plastic. The hard plastic tub or shell are, for example, herfertelltmittels an injection molding tool as an injection molded part. Urn more stable and at the same time produce essentially lightweight and one-piece parts, the trunk lid and the bottom pan of an aluminum or. be made of an aluminum alloy.

Zur Verbesserung der Festigkeit sind die Innenseite des Kofferbodens, ins-besondere auch des Kofferdeckels, mit Stützrippen, weiterbevorzugt in Wa-benstruktur, ausgebildet.To improve the strength of the inside of the case bottom, in particular the case lid, with support ribs, more preferably in Wa ben structure formed.

Urn die Handhabbarkeit bezüglich des Auszugsmechanismus zu erleichtern, 4 ist bzw. sind in der Haubenschale zumindest eine Griffschale, bevorzugt zweiGriffschalen Ober die Koffertiefe, ausgebildet.Urn to facilitate the handling of the pull-out mechanism, 4 is or are in the hood shell at least one handle shell, preferably two handle shells above the suitcase depth, formed.

Um leichten ressourcenschonenden Kofferbau zu realisieren, ist das Koffer-wandmaterial aus einem flexiblen, leichten, dünnwandigen Werkstoff herge-stellt, insbesondere mit außenseitiger Textilstruktur. Um eine flächige Stabili-tät des Kofferwandmaterials zu erzeugen, ist weiterbevorzugt das Koffer-wandmaterial mit Stützrillen jeweils im Wesentlichen zu der umlaufendenDeckelöffnung parallel zueinander beabstandet ausgebildet, wobei das Ab-standsintervall der Stützrillen ca. 30-80 mm, insbesondere ca. 50 mm, be-trägt.In order to realize lightweight resource-saving case construction, the case wall material is made from a flexible, lightweight, thin-walled material, in particular with an outer-side textile structure. In order to produce a flat stability of the case wall material, it is further preferred that the case wall material with support grooves is in each case substantially parallel to the circumferential cover opening, the spacing interval of the support grooves being approximately 30-80 mm, in particular approximately 50 mm, be-wearing.

Gemäß einer Ausführungsform umfasst die translatorische Führungseinrich-tung eine, insbesondere mit einer Feder vorspannbare, Scherenmechanik,wie diese zu translatorischen Hubzwecken aus dem Stand der Technik be-kannt ist.According to one embodiment, the translational guide device comprises a scissor mechanism which can be prestressed, in particular with a spring, as is known from the prior art for translatory lifting purposes.

Urn den Koffer möglichst einfach und stabil mit einer Raum-Rahmen-Strukturherzustellen, umfasst die translatorische Führungseinrichtung eine Tele-skopvorrichtung mit arretierbaren Teleskopschienen, die bevorzugt sich überdie gesamte Länge des Koffers erstrecken, wobei die Arretiermechanik ins-besondere in den Teleskopschienen integriert ausgebildet ist und zwei paral-lel ausgebildete Teleskopschienen mittels eines gemeinsamen Druckknopfesin der Arretierung losbar sind, wobei der Druckknopf und eine Druckknopf-kraftverteilerstrebe im Kofferdeckel integriert ausgebildet sind und die Tele-skopschienen am Kofferboden befestigt sind. Die Teleskopschienen sind amKofferboden und an der Innenseite des Kofferdeckels bevorzugt formschlüs-sig verriegelt ausgeführt.Urn to make the case as simple and stable as possible with a space frame structure, the translational guide device comprises a telescopic device with telescopic telescoping rails, which preferably extend over the entire length of the case, wherein the locking mechanism is integrated ins-particular integrated in the telescopic rails and two parallel-trained telescopic rails by means of a common push button in the lock can be released, the push button and a push-button power distribution strut integrated in the lid are formed and the tele-skopschienen are attached to the bottom of the case. The telescopic rails are on the bottom of the case and on the inside of the case lid preferably formschlüs-sig locked executed.

Die Druckknopfkraftverteilerstrebe erstreckt sich bevorzugt im Wesentlichenüber die Tiefe im Inneren der Haubenschale.The push button power distribution strut preferably extends substantially across the depth inside the hood shell.

Urn den Koffer im geschlossenen, komprimierten und im expandierten Zu-stand zu sichern, weist die Arretiermechanik einen Rastpunkt in dem maxi-mal ausgezogenen Zustand und zumindest einen Rastpunkt im minimal ein-geschobenen Zustand auf. Damit wird eine Verschlussvorrichtung des Kof-ferdeckels entlastet und bietet eine doppelte Verschlusssicherung. LU100733 5 LU100733Urn to secure the case in the closed, compressed and expanded state, the locking mechanism has a detent point in the maxi-extended state and at least one detent point in a minimum pushed-in state. This relieves a closure device of the Kof-ferdeckels and offers a double-lock. LU100733 5 LU100733

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform sind jeweils eine Teleskop-schiene im Wesentlichen in jeder Kofferecke in der Draufsicht des Kofferde-ckels gesehen ausgebildet ist. Die Teleskopschienen in den Ecken des Kof-fers stabilisieren somit den Koffer und bilden somit zwei Funktionen aus, zumeinen dienen die Teleskopschienen ein tragendes Skelett und Gestänge vonKofferverkleidungen zur Bildung eines quaderförmigen Gehäuses des Kof-fers und zum anderen dienen die Teleskopschienen auch gleichzeitig alstranslatorische Kofferöffnungsfunktion. lm Gegensatz dazu ist bei herkömm-lichen Koffern die Kofferöffnungsfunktion auf ein rotatorisch wirkendesScharnier verlagert. Die vorliegende Kofferöffnung wird auf zwei Öffnungenaufgeteilt, zum einen entsteht eine Kofferöffnung durch eine translatorischeExpansion der Kofferhöhe in der Längsrichtung des Koffers und durch Öff-nung einer weiteren Hälfte durch öffnung des Frontdeckels auf der Frontsei-te.According to a preferred embodiment, in each case a telescopic rail is formed essentially in each corner of the suitcase in the plan view of the case lid. The telescopic rails in the corners of the Kof-fers thus stabilize the case and thus form two functions, on the one hand serve the telescopic rails a supporting skeleton and linkage of case panels to form a cuboid housing of the Kof-fers and on the other serve the telescopic rails also alstranslatorische case opening function. In contrast, in conventional suitcases, the case opening function is shifted to a rotational hinge. The present trunk opening is divided into two openings, on the one hand, a trunk opening is formed by a translational expansion of the trunk height in the longitudinal direction of the case and by opening another half by opening the front cover on the front panel.

Urn möglichst einfach und komfortabel Reisegegenstände, wie zum BeispielKleider in und aus dem als mobiler Wandschrank ausgebildeten Koffer hin-einzulegen und heraus zu entnehmen, ist die translatorische Führungsein-richtung mit einem Hub betragsmäßig im Wesentlichen der Lange des Kof-fers entsprechend ausgebildet, so dass die Höhe des Koffers sich im expan-dierten Zustand im Wesentlichen verdoppelt und mit einem mittels arretierba-ren Teleskopschienen an der Kofferrückwand angeordneten Trolleygriff aus-gebildet ist, wobei die Höhe des Koffers im expandierten Zustand die maxi-male Lange des Trolleygriffes betragsmäßig deutlich übersteigt.Urn as simple and comfortable travel items, such as dresses in and out of the trained as a mobile closet suitcase out and in to take out, the translational Führungsein-direction is formed with a stroke in terms of amount substantially the length of the Kof-fers accordingly, so that the height of the case substantially doubled in the expan-dierten state and aus¬ formed with a means of arretierba-ren telescopic rails on the rear wall trolley handle, the height of the case in the expanded state exceeds the maximum length of the trolley handle in terms of amount significantly.

Damit der Koffer einen möglichst effizienten Raum für Reisegegenständeschafft und einteilt, weist der Koffer einen flexiblen Raumteiler mit Fächernparallel zum Kofferdeckel und parallel zu dem Kofferboden auf. Die Fâchersind auf eine komprimierte Höhe kh in einem komprimierten, geschlossenenKofferzustand und auf eine im Wesentlichen ungefähr verdoppelte, expan-dierte Höhe eH im expandierten, offenen Kofferzustand bei maximalem aus-gezogenem Hub des Kofferdeckels veranderbar ausgebildet sind.Thus, the suitcase provides and divides the most efficient space for travel items, the case has a flexible room divider with compartments parallel to the case lid and parallel to the case bottom. The folders are adapted to be compressed to a compressed height kh in a compressed, closed case condition and to a substantially approximately doubled, expanded height eH in the expanded open case condition at maximum extended stroke of the case lid.

Um die Belastungsmöglichkeit der Fâcher des Raumteilers aus Textil zu ver-bessern und die Lebensdauer somit zu erhöhen, sind an jeder Bodenkantean der Öffnungsseite von jedem Fach des dreiseitigen geschlossenen Raum-teilers eine Versteifungs- und Verstärkungsstrebe, bevorzugt als Metallstaboder Kunststoffstab ausgebildet, insbesondere sind die Fächerböden des 6In order to improve the loadability of Fcherte of the room divider made of textile and thus increase the life, a stiffening and reinforcing strut, preferably as a metal rod or plastic rod are formed on each bottom edge on the opening side of each compartment of the three-sided closed room divider, in particular Fan shelves of the 6

Raumteilers aus einem verstärkten Werkstoff beispielsweise Kunststoff her-gestellt.Room divider made of a reinforced material such as plastic made.

Damit vorteilhaft im komprimierten Zustand die Fâcher ihre Mindestraumhö-he behalten und mit gleichem Abstand übereinander angeordnet sind, sinddie Seitenwände der Fâcher des Raumteilers mit einer Höhe 104 ab demFächerboden verstärkt und stabil ausgebildet, die einer komprimierten Höhekh, insbesondere im Wesentlichen im Betrag der Lange Lmin des kompri-mierten Koffers geteilt durch die Anzahl der Fâcher entspricht, und sich eineflexible, in der Höhe variierbare Seitenwand über die drei geschlossenen Sei-ten der Fâcher anschließt.In order that, advantageously, in the compressed state, the fans retain their minimum room height and are arranged equidistantly one above the other, the side walls of the cabinets of the room divider are reinforced and stably formed with a height 104 from the shelf which corresponds to a compressed height, in particular substantially equal to the length Lmin of the compressed suitcase divided by the number of cases, and a flexible, height-adjustable side wall connects over the three closed sides of the cases.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist an der Innenseite des Koffer-deckels mittig eine Schiene zur Aufnahme von Gegenständen, insbesonderevon Kleiderbügeln, ausgebildet. Somit können bei entsprechender Koffergrö-ße, Kleider direkt auf Kleiderbügel gelagert und transportiert werden.According to a preferred embodiment, a rail for receiving objects, in particular garment hangers, is formed centrally on the inside of the suitcase lid. Thus, with the appropriate size of the suitcase, clothes can be stored and transported directly on hangers.

Urn Kleiderbügel außen an den Kofferdeckel hangen zu können, weist, derKofferdeckel auf der Oberseite eine umlaufende Nut auf. Weiterbevorzugt istein Griff im Kofferdeckel nach Außen schlüssig zur Oberfläche des Kofferde-ckels eingelassen ausgebildet, so dass die Nut zu einer vertieften Deckel-oberfläche mit dem mittig im Kofferdeckel angeordneten Griff vergrößert ist.Urn hanger outside to hang on the trunk lid, the suitcase lid on the top has a circumferential groove. Further preferably, a handle in the trunk lid is designed to be recessed into the surface of the luggage compartment lid, so that the groove is enlarged into a recessed lid surface with the handle arranged centrally in the trunk lid.

Urn die Reisegegenstände geordnet zu lagern und zu transportieren, sindbevorzugt in den Fächern Boxen mit einer derartigen Höhe 104 ausgebildetund angeordnet, so dass die Höhe 104 der Boxen im Wesentlichen dergleichmäßig komprimierten Höhe kh von allen Fächern im komprimiertenKofferzustandes entspricht, und die Boxen im komprimierten Zustand desKoffers in den Fächern kraftschlüssig gesichert sind, und im expandiertenZustand mit einer Fächerhöhe eh lose in horizontaler Richtung einschiebbarund ausziehbarsind.To store and transport the travel articles in an orderly manner, boxes of such height 104 are preferably formed and arranged in the compartments so that the height 104 of the boxes is substantially equal to the uniform height kh of all compartments in the compressed suitcase condition, and the boxes are in the compressed state of the case are secured non-positively in the subjects, and in the expanded state with a fan height eh loosely inserted in the horizontal direction and extendable.

Urn die Bauteilanzahl, das Gewicht und die Fertigungszeit zu reduzieren,sind der Kofferboden in den Ecken der äußeren Oberfläche des Kofferbo-dens mit Radgehäusevertiefungen, Oder insbesondere Radträgerpfosten,bevorzugt einteilig, und mit rotierbaren Rädern ausgebildet, wobei die Raderurn Achsen parallel zur Frontseite des Koffers urn 360° rotierbar sind. LU100733 7To reduce component count, weight, and manufacturing time, the bottom of the case is formed in the corners of the outer surface of the boot with wheel housing recesses, or more preferably, stud posts, preferably one-piece, with rotatable wheels, with the axles parallel to the front of the case rotatable by 360 °. LU100733 7

Damit die Radgehäusevertiefungen gegen Stöße stabil sind und eine langeLebensdauer erzielt wird, weisen die Radgehäusevertiefungen auf der In-nenseite des Kofferbodens ein Nest mit Verstärkungsrippen, bevorzugt stern-förmig zur zum Kofferboden senkrecht angeordneten Rotationsachse ausge-bildet auf.In order that the wheel housing recesses are stable against impact and a long service life is achieved, the wheel housing recesses on the inside of the case bottom have a nest with reinforcing ribs, preferably star-shaped to the axis of rotation perpendicular to the bottom of the case.

Damit der Kofferdeckel am Koffergehäuse gesichert und geschlossen gehal-ten wird, ist der Kofferdeckel mit einer manuell bedienbaren Verschlussvor-richtung, insbesondere einem Reißverschluss, weiterbevorzugt einem verrie-gelbaren Schnallenverschluss, verschließbar ausgebildet.So that the trunk lid is secured to the case and held closed, the case lid with a manually operable Verschlussvor-direction, in particular a zipper, more preferably a verrie-gelable buckle closure, closable formed.

Bevorzugt ist der Frontdeckel mittels einer Verschlussvorrichtung, insbeson-dere mittels eines Reißverschlusses, besonders bevorzugt mittels eines ver-riegelbaren Schnallenverschlusses, am Kofferwandmaterial sicherbar. DerFrontdeckel ist zu einer Seite des Koffers, insbesondere zur Bodenseite, wei-terbevorzugt zur Rückwand, bevorzugt am, vorzugsweise hinter dem, Koffer-deckel, schwenkbar oder insbesondere rollbar ausgebildet. Die Verschluss-vorrichtung ist auch mittels eines Schlosses per Schlussel oder Zahlen-schloss verriegelbar.Preferably, the front cover by means of a closure device, in particular by means of a zipper, particularly preferably by means of a ver-lockable buckle closure, the case wall material securable. The front cover is designed to one side of the suitcase, in particular to the bottom side, more preferably to the rear wall, preferably on, preferably behind the suitcase lid, pivotable or in particular rollable. The locking device can also be locked by means of a lock by means of a key or a number lock.

Alternativ ist der Frontdeckel an der Kofferlängsseite links, bevorzugt rechts,schwenkbar ausgebildet.Alternatively, the front cover on the left side of the case, preferably on the right, pivotally formed.

Urn den Koffer noch widerstandsfähiger in der Raum-Rahmen-Struktur her-zustellen, weist die Deckelöffnung einen umlaufenden verstärkten Rahmen,insbesondere mit einer Aluminiumschiene an der Außenoberfläche verstärktund eine Verschlussvorrichtung, weiterbevorzugt einen verschließbarenReißverschluss, auf.In order to make the case more resistant in the space frame structure, the lid opening has a circumferential reinforced frame, particularly reinforced with an aluminum rail on the outer surface, and a closure device, more preferably a closable zipper.

Gemäß einer weiterbildenden Ausführungsform, urn die Festigkeit zu erhö-hen, ist die tragende Strebe der Führungseinrichtung zumindest an der De-ckelöffnung über die Kofferbreite an der Rückwand, und insbesondere auchan der Frontwand, des Koffers ausgebildet.According to a further embodiment, in order to increase the strength, the supporting strut of the guide device is formed at least at the lid opening over the bag width on the rear wall, and in particular also on the front wall, of the case.

Zur verbesserten Handhabung sind, die Ecken, bevorzugt mit einem Run-dungsradius zwischen 10-40 mm, abgerundet ausgebildet.For improved handling, the corners are preferably rounded with a radius of curvature between 10-40 mm.

Urn Torsionskräfte beim Kofferführen kürzer und leichter von dem Trolleygriff LU100733 8 auf die Räder zu Obertragen, sind bevorzugt die Teleskopschienen des Trol-leygriffes im Wesentlichen an den äußeren Ecken der Rückwand des Koffersangeordnet.Urn torsional forces when carrying luggage shorter and easier to Obtain from the trolley handle LU100733 8 on the wheels, preferably the telescopic rails of the Trol-leygriffes are arranged substantially at the outer corners of the rear wall of the suitcase.

Um die Transportkapazitäten des Koffers, z.B. zur Aufnahme von elektroni-schen Geräten zu erhöhen, umschließen die Teleskopschienen des Trolley-griffes und der Trolleygriff eine an der Rückwand des Koffers ausgebildeteAußentasche.To reduce the transport capacity of the suitcase, e.g. To increase the reception of electronic devices, the telescopic rails of the trolley handle and the trolley handle enclose an outer pocket formed on the rear wall of the case.

Um den Koffer einfacher als Trolleykoffer mit zumindest zwei Rädern, die anden Stirnseiten der Bodenbreite jeweils angeordnet sind, zu gestalten, ist einGriff mittels einer Teleskopvorrichtung auf der äußeren Kofferseite Ober dieLange und Breite gegenüberliegend zum Frontdeckel, bevorzugt über zweiTeleskopschienen verbunden, angeordnet, wobei im expandierten Zustanddes Koffers und einer expandierter Teleskopvorrichtung des Griffs der Kof-ferdeckel in der Höhe betragsmäßig urn mindestens 1/3 der gesamten Höhedes expandierten Koffers über dem Griff überstehend ausgebildet ist.In order to make the suitcase simpler than trolley cases having at least two wheels respectively disposed at the end sides of the floor width, a handle is arranged by means of a telescopic device on the outer side of the case over the length and width opposite the front cover, preferably connected via two telescopic rails, wherein in the expanded one Condition of the case and an expanded telescopic device of the handle of Kof-ferdeckel height is at least 1/3 of the total height of the expanded case over the handle protruding formed.

Um einen möglichst leichten und gleichzeitig stabilen und widerstandsfähigenKoffer zu schaffen, ist der Koffer aus einem Materialmix aus Kunststoff, Alu-minium und Textilwerkstoffen hergestellt, wobei der Kofferdeckel und derKofferboden aus Kunststoff und der Basisrahmen, die Teleskopschienen ausAluminiumwerkstoffen und die Seitenflächen, insbesondere der Frontdeckel,aus Textilwerkstoffen hergestellt ist.In order to provide a lightweight and at the same time stable and resistant case, the case is made of a material mix of plastic, aluminum and textile materials, the plastic case lid and base and the base frame, the telescopic rails made of aluminum materials and the side surfaces, in particular the front cover, made of textile materials.

Um zum Öffnen des Koffers wenig Platz zu benötigen, ist der Frontdeckelzum Boden gemäß einer besonderen Ausführungsform aufrollbar ausgebil-det.In order to require little space to open the suitcase, the front cover is designed to roll up to the ground according to a particular embodiment.

Es wird ein Leichtbau-Koffer mit mobiler Wandschrank-Funktion beschrieben,umfassend eine Bodenwanne, einen Kofferdeckel in Form einer Hauben-schale, mit an der Bodenwanne montierten, insbesondere urn 360° senkrechtzur Rollebene und Ebene der Bodenwanne rotierbaren, Rädern und Tele-skopschienen mit integrierter Arretierung als Fertigbauteile und einem flexib-len, leichten Kofferwandmaterial, das zwischen Bodenwanne und Hauben-schale ausgebildet ist, wobei die Haubenschale mit den Teleskopschienenmittels eines in der Haubenschale integrierten Druckknopfes und einer inte-grierten Druckknopfkraftverteilerstrebe arretierbar, translatorisch ein- und LU100733 9 LU100733 ausziehbar ausgebildet ist und mit einer tragenden Strebe, wobei die tragen-de Strebe zumindest eine, bevorzugt zwei, Teleskopschienen an dem Kof-ferwandmaterial befestigt, so dass der Koffer mit einer einen Wandschrankbildenden, stabilen Raumstruktur, insbesondere auch für den expandiertenZustand, ausgebildet ist. Somit ist ein leichter, ressourcenschonender Koffergeschaffen, der mindestens zwei Funktionen vereint, einmal die Transport-funktion von Reisegegenständen und eine Wandschrankfunktion der Reise-gegenstände im geschlossenen, komprimierten Oder expandierten, geöffne-ten Zustand.It is a lightweight case with mobile closet function described comprising a floor pan, a trunk lid in the form of a hood shell, mounted on the bottom trough, in particular urn 360 ° perpendicular to the roller plane and level of the floor pan rotatable wheels and telescopic rails with integrated latching as prefabricated components and a flexible, lightweight case wall material, which is formed between the bottom pan and hood shell, wherein the hood shell with the telescopic rails by means of a built-in hood shell push button and an inte grated push-button force distribution bar lockable, translational and LU100733 9 LU100733 is formed extendable and with a supporting strut, wherein the wear-de strut at least one, preferably two, attached to the Kof-ferwandmaterial telescopic rails, so that the case with a wall-forming, stable space structure, in particular for the expanded state is formed. Thus, a lightweight, resource-saving suitcase creation, which combines at least two functions, once the transport function of travel items and a closet function of the travel items in the closed, compressed or expanded, opened state.

Es wird ein Verfahren zum Herstellen eines, insbesondere oben beschriebe-nen, Koffers beschrieben, wobei in einen einstückigen Kofferboden als Bo-denwanne jeweils in eine Ecke in der Innenseite in jeweils eine Ausnehmungeine Teleskopschiene mit integrierter Arretiermechanik gesteckt wird undformschlüssig gesichert wird, eine tragende Strebe auf die Teleskopschienengesteckt wird und an dieser gesichert werden, die tragende Strebe an demWandmaterial befestigt wird, eine Druckknopfkraftverteilerstrebe mit einemDruckknopf in zwei Teleskopschienen mit Verbindung zur jeweiligen Arretie-rungsmechanik gesteckt wird und ein Kofferdeckel auf die Enden der Tele-skopschienen gesteckt wird und formschlüssig gesichert wird, so dass dermindestens eine Druckknopf mit der Oberflächenseite des Kofferdeckels imWesentlichen bündig ist. Somit wird durch ein einfaches Steck- und Verriege-lungsverfahren ein mobiler Wandschrank geschaffen.The invention relates to a method for producing a suitcase, in particular the one described above, in which a one-piece case bottom is inserted into a corner in the inside in each case in a recess in the inner side in each case a recess with a telescoping rail with integrated locking mechanism and a form-locking secured, a supporting strut is mounted on the telescopic rails and secured thereto, the supporting strut is attached to the wall material, a push button power distribution strut is plugged with a push button in two telescopic rails with connection to the respective locking mechanism and a suitcase lid is placed on the ends of the telescopic rails and is positively secured such that the at least one pushbutton is substantially flush with the surface side of the case lid. Thus, a mobile wall cabinet is created by a simple plug and Verriege-lungsverfahren.

Es wird ein Verfahren zum Handhaben eines oben beschriebenen Koffersgeschaffen, wobei ein Kofferdeckel zumindest eine seitliche Griffmulde aufeiner Stimseite aufweist und jeweils komplementär dazu ein Druckknopf an-geordnet ist, der zumindest eine Druckknopf gedrückt wird, urn eine Arretie-rung in Teleskopschienen zu lösen und den Koffer in einen expandierten o-der einen komprimierten Zustand überzuführen und somit den Koffer zu öff-nen Oder zu schließen.There is provided a method of handling a suitcase as described above, wherein a suitcase lid has at least one side recessed grip on a face and each complementary to a push button is arranged, which is pressed at least one push button to release a locking in telescopic rails and the Case in an expanded o-the compressed state and thus open the case or close.

Weiterbevorzugt ist das Verfahren wie folgt weitergebildet, wobei der Kofferin Fächern Boxen aufweist und die Boxen beim Überführen in einen kompri-mierten Zustand in den Fächern in horizontaler Richtung kraftschlüssig trans-latorisch aufgrund Gewichtskraft der darüberliegenden Fâcher und Boxengesichert werden und bei Überführen in einen expandierten Zustand des Kof-fers kraftschlüssig translatorisch in horizontaler und vertikaler Richtung entsi- 10 chert werden. Auch wenn der Koffer nicht ganz gefüllt ist, schaffen Boxen imKoffer Ordnung und verhindern ein Herumwandern der Reisegegenstände imReisetransport des Koffers.More preferably, the method is further developed as follows, wherein the case has compartments in compartments and the boxes in the compartments in a compressed state in the horizontal direction non-positively trans-latorisch due weight of the overlying Facher and speakers are secured and when transferred to an expanded state The Kof-fers frictionally translatory in the horizontal and vertical direction desich 10 be chert. Even if the suitcase is not completely filled, boxes in the suitcase create order and prevent a wandering around of the traveling objects in the transport of the suitcase.

Kurzbeschreibung der Zeichnunqen Mögliche Ausführungen werden nun anhand der beigefügten schematischenDarstellungen näher erläutert, von denen zeigen:Brief Description of the Drawings Possible embodiments will now be described in more detail with reference to the accompanying schematic diagrams, in which:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines expandierten Koffers;Fig. 1 is a perspective view of an expanded suitcase;

Fig. 2 eine Vorderansicht eines expandierten Koffers;Fig. 2 is a front view of an expanded case;

Fig. 3 eine Vorderansicht eines komprimierten Koffers;Fig. 3 is a front view of a compressed suitcase;

Fig. 4 eine Vorderansicht eines expandierten Koffers mit Boxen;Fig. 4 is a front view of an expanded case with boxes;

Fig. 5 eine Vorderansicht eines komprimierten Koffers mit Boxen;Fig. 5 is a front view of a compressed suitcase with boxes;

Fig. 6 eine perspektivische Ansicht eines komprimierten, geschlossenen Kof-fers;Fig. 6 is a perspective view of a compressed, closed Kof-fers;

Fig. 7 eine Rückansicht eines expandierten Koffers;Fig. 7 is a rear view of an expanded case;

Fig. 8 und 9 eine Seitenansicht rechts und links des expandierten Koffers;8 and 9 a side view right and left of the expanded case;

Fig. 10 und 11 eine Draufsicht und eine Unterseitenansicht des Koffers;10 and 11 are a plan view and a bottom view of the case;

Fig. 12 eine perspektivische Ansicht zum Zusammenbau des Kofferdeckelsmit den Druckknöpfen undFig. 12 is a perspective view for assembling the trunk lid with the push buttons and

Fig. 13 eine Explosionsdarstellung des Koffers,13 is an exploded view of the suitcase,

Fig. 14-23 perspektivische und analoge Ansichten eines expandierten Kof-fers gemäß einer zweiten Ausführungsform und14-23 perspective and analogous views of an expanded Kof-fers according to a second embodiment and

Fig. 24 eine Innenseite des Kofferbodens mit verstärkter Wabenstruktur undRippenstruktur für das Radgehäuse-Nest. LU100733 11 LU100733FIG. 24 shows an inside of the box bottom with reinforced honeycomb structure and rib structure for the wheel house nest. FIG. LU100733 11 LU100733

Detaillierte Beschreibunq der ZeichnunqenDetailed description of the drawings

Die Fig. 1 zeigt in perspektivischer Ansicht einen Leichtbau-Koffer 1, insbe-sondere Reisekoffer, mit einem quaderförmigen Gehäuse 2. Der Koffer 1weist eine Frontöffnung 3 mit einem flexiblen Frontdeckel 4 für die Frontöff-nung 3 auf. Der Frontdeckel 4 kann flächig oder wie dargestellt zusammen-rollbar ausgebildet sein. Der Frontdeckel 4 verschließt die Frontöffnung 3 miteiner Reißverschlusseinrichtung 66. Die Reißverschlusseinrichtung 66 ist anden Seiten der Länge nach von den beiden Seitenwänden 60, 61 und einemFrontrahmen 65, der beide Seitenwände 60, 61 parallel zur Rückwand 64verbindet, angenäht. Die Seitenwände 60, 61, die Rückwand 64 und derFrontrahmen 65 mit dem Frontdeckel 4 bilden das Kofferwandmaterial 16aus. Die Frontöffnung 3 umfasst eine Seite des Koffers 1 über die Länge Lund die Breite B des Koffers 1.Fig. 1 shows a perspective view of a lightweight suitcase 1, in particular travel suitcase, with a cuboid housing 2. The case 1 has a front opening 3 with a flexible front cover 4 for the front opening 3 on. The front cover 4 may be formed flat or as shown zusammenrollbar. The front cover 4 closes the front opening 3 with a zipper 66. The zipper 66 is sewn at the sides lengthwise from the two side walls 60, 61 and a front frame 65 connecting both side walls 60, 61 parallel to the back wall 64. The side walls 60, 61, the rear wall 64 and the front frame 65 with the front cover 4 form the case wall material 16. The front opening 3 comprises one side of the case 1 over the length L and the width B of the case 1.

Der Koffer 1 weist einen Kofferdeckel 5 in Form einer Haubenschale auf, derüber die Tiefe T und Breite B des Koffers 1 sich erstreckt und auf einer Kof-ferseite senkrecht zum Frontdeckel 4 ausgebildet ist. Der Kofferdeckel 5 istparallel zu einer Deckelöffnung 6 mit einer translatorischen Führungseinrich-tung 7 arretierbar und ausziehbar ausgebildet. Im Kofferdeckel 5 ist im Be-reich zweier gegenüberliegenden Seitenkanten über der Tiefe T des Koffers1 jeweils ein vorgespannter Druckknopf 12, 13 ausgebildet, der mit einer Ar-retiermechanik von der translatorischen Führungseinrichtung 7 zusammen-wirkt, so dass bei Druckbeaufschlagung beider Druckknöpfe 12, 13 die Arre-tierung mittels der in der Führungseinrichtung 7 integrierten Arretiermechaniklosbar ist. Die Oberflächen der Druckknöpfe 12, 13 sind im arretierten Zu-stand der Führungseinrichtung 7 mit der Oberfläche des angrenzenden Kof-ferdeckels 5 bündig und glatt. Zur Lösung der Arretierung werden die Druck-knöpfe 12, 13 in den Kofferdeckel 5 hineingedrückt, so dass diese eine Ver-tiefung auf der Oberfläche des Kofferdeckels 5 bilden. Somit sind die Druck-knöpfe gegen Beschädigung und Fehlbedienung geschützt.The case 1 has a trunk lid 5 in the form of a hood shell, which extends over the depth T and width B of the case 1 and is formed on a Kof-ferseite perpendicular to the front cover 4. The trunk lid 5 is formed parallel to a lid opening 6 with a translational Führungseinrich-device 7 lockable and extendable. In the case lid 5 is in the range of two opposite side edges above the depth T of Koffers1 each a biased push button 12, 13 is formed, which cooperates with a Ar-retiermechanik of the translational guide means 7, so that when pressure of both push buttons 12, 13 the Arre-tierung by means of the integrated in the guide device 7 Arretiermechaniklosbar. The surfaces of the push buttons 12, 13 are in the locked to-state of the guide device 7 with the surface of the adjacent Kof-ferdeckels 5 flush and smooth. To solve the lock, the push buttons 12, 13 are pressed into the case lid 5 so that they form a Ver-depression on the surface of the case lid 5. Thus, the push buttons are protected against damage and incorrect operation.

Der Koffer 1 ist mit einem, flexiblen Raumteiler 17 mit Fächern 18-23 parallelzum Kofferdeckel 5 und parallel zu einem Kofferboden 14 ausgebildet. DieFâcher 18-23 haben eine flexible Höhe und sind auf eine komprimierte Höhe„kh“ in einem komprimierten, geschlossenen Kofferzustand mit einer Länge 12 LU100733|The case 1 is formed with a flexible partition 17 with compartments 18-23 parallelzum to the suitcase lid 5 and parallel to a case bottom 14. The trays 18-23 have a flexible height and are compressed to a height "kh" in a compressed, closed trunk condition with a length of 12 LU100733 |

Lmin wie in Figuren 3, 4 und 5 gezeigt ist und auf eine expandierte Höhe„eH“ im expandierten, offenen Kofferzustand bei maximalem ausgezogenemHub auf eine Lange Lmax des Kofferdeckels 5 veranderbar ausgebildet. DasKofferwandmaterial 16 bildet also zwischen dem Kofferdeckel 5 und demKofferboden 14 eine leichte mittragende Struktur zusammen mit der Füh-rungseinrichtung 7 und einer tragenden Strebe 15, die an dem Kofferwand-material 16 befestigt ist und die Führungseinrichtung 7 mitträgt.Lmin as shown in Figures 3, 4 and 5 and formed on an expanded height "eH" in the expanded, open case state at maximum extended stroke to a length Lmax of the case lid 5 changeable. The case wall material 16 thus forms between the case lid 5 and the case bottom 14 a lightweight co-supporting structure together with the guide means 7 and a supporting strut 15 which is fixed to the case wall material 16 and carries the guide means 7.

Der Koffer 1 hat als translatorische Führungseinrichtung 7 eine Teleskopvor-richtung mit Teleskopschienen 8, 9,10, 11, die sich über die gesamte Koffer-länge L des Koffers 1 an den Ecken bei einer Draufsicht auf den Kofferdeckel5 erstrecken. Die Teleskopschienen 8-11 bilden ein Gerust oder Kofferskelettzur Stabilisierung und Formgebung des Koffers 1.The case 1 has as a translational guide device 7 a telescopic device with telescopic rails 8, 9, 10, 11, which extend over the entire length of the case L of the case 1 at the corners in a plan view of the Kofferdeckel5. The telescopic rails 8-11 form a skeleton or case skeleton for stabilizing and shaping the case 1.

Der Kofferdeckel 5 ist als nach unten gekehrte Wanne mit vier umlaufendenim Wesentlichen gleich hohen Seitenwänden 91-94 ausgebildet. Der Koffer-boden 14 ist als komplementäre Kofferbodenwanne mit vier umlaufenden imWesentlichen gleich hohen Seitenwänden 81,82-84 ausgebildetThe suitcase lid 5 is formed as a downwardly facing pan with four circumferential substantially equal high side walls 91-94. The case bottom 14 is designed as a complementary case bottom tray with four circumferential substantially equal side walls 81, 82-84

Die Fig. 1, 2, 4 und 7 zeigen, dass die translatorische Führungseinrichtung 7mit einem Hub betragsmäßig im Wesentlichen der Länge L des Koffers 1entsprechend ausgebildet ist, so dass die Höhe eH der Fâcher 18-23 desRaumteilers 17 sich im expandierten Zustand im Wesentlichen verdoppelt.1, 2, 4 and 7 show that the translatory guide device 7 is formed with a stroke substantially equal in length to the length L of the case 1, so that the height eH of the fans 18-23 of the space divider 17 is substantially doubled in the expanded state ,

Die Fâcher 18-23 des Raumteilers 17 vom Koffer 1 umfassen ein Textil odereine Textilstruktur und haben an jeder Bodenkante zur Öffnung des an dreiSeiten geschlossenen Raumteilers 17 jeweils eine Versteifungs- und Ver-stärkungsstrebe 32-37. Diese Strebe 32-37 ist jeweils bevorzugt als Kunst-stoff- oder Metallstab ausgebildet. Die Fächerböden 26-31 des Raumteilers17 sind in einer bevorzugten Variante aus einem verstärkten Werkstoff bei-spielsweise Kunststoff hergestellt oder als Kunststoffeinlage ausgeführt. DasKofferwandmaterial 16 ist mit einer Stützstruktur 95, mit Stütznuten oderStützrillen mit einem Abstandsintervall 96 von ca. 30-80 mm, insbesondereca. 50 mm ausgebildet. Die Stütznuten 95 verlaufen parallel zum Umfangs-rand der Deckelöffnung 6. Es versteht sich, dass das Kofferwandmaterial 16auch équivalente Stützstrukturen 95, wie beispielsweise eine Wabenstrukturoder ähnliche Stützstrukturen mit Stützrillen und/oder Stützerhebungen auf-weisen kann. 13 lu 100733The cases 18-23 of the divider 17 of the case 1 comprise a textile or a textile structure and each have a stiffening and reinforcing brace 32-37 at each bottom edge for opening the divider 17 closed at three sides. This strut 32-37 is preferably each formed as a plastic or metal rod. The fan shelves 26-31 of the Raumteilers17 are produced in a preferred variant of a reinforced material, for example plastic or designed as a plastic insert. The trunk wall material 16 is provided with a support structure 95, with support grooves or support grooves having a pitch interval 96 of about 30-80 mm, in particular approx. 50 mm formed. The support grooves 95 are parallel to the peripheral edge of the lid opening 6. It is understood that the case wall material 16 may also have equivalent support structures 95, such as a honeycomb structure or similar support structures with support grooves and / or support bosses. 13 lu 100733

Der Kofferboden 14 ist mit in Fig. 8, 9 gezeigten integrierten Radgehäusever-tiefungen ausgebildet, in denen um 360° senkrecht zur Rollebene drehbargelagerte Rader bzw. Rollen 56, 57, 58, 59 eingebaut sind.The case bottom 14 is formed with integrated wheel housing depressions shown in FIGS. 8, 9, in which wheels or rollers 56, 57, 58, 59 rotatably mounted 360 ° perpendicular to the roller plane are installed.

Der Kofferdeckel 5 ist mit einem Reißverschluss als Verschlussvorrichtung115 an der Deckelöffnung 6 verschließbar und mit einem Schloss, bevorzugteinem Zahlenschloss, 69 an einem Basisrahmen 24 sicher- und verriegelbar.Der Basisrahmen 24 ist an dem Kofferwandmaterial 16 außen befestigt.The case lid 5 is closable with a zipper closure device 115 on the lid opening 6 and lockable with a lock, preferably a combination lock, 69 on a base frame 24. The base frame 24 is attached to the outside of the case wall material 16.

Der Kofferdeckel 5 weist umlaufend eine Nut 105, die zu einer Fläche ver-größert ist auf, in der ein Kofferdeckelgriff 49 zentral und mittig wiederum miteiner Griffmuldenvertiefung versenkt ausgebildet ist. An den Kofferseiten-wänden 60, 61 sind mit Griffmuldenvertiefungen seitliche Kofferwandgriffe50, 51 beidseitig ausgebildetThe trunk lid 5 has circumferentially a groove 105 which is ver-größert to a surface in which a trunk lid handle 49 is recessed centrally and centrally in turn recessed with a recessed grip recess. On the case side walls 60, 61 are formed with recessed grip recesses lateral Kofferwandgriffe50, 51 on both sides

Die Fig. 2 zeigt den expandierten Koffer 1 mit einem weiterbildenden Raum-teiler 17 mit verstärkten Seitenwänden 97 und daran anschließenden variab-len Seitenwänden 98 aufbauend von jedem Fachboden 26-31 in jedem Fach18-23. Die verstärkten Seitenwände 97 haben eine Höhe 104, die der kom-primierten Höhe kh entspricht. Somit haben die Fâcher 18-23 auch im kom-primierten Zustand im Wesentlichen stets die gleiche Fächerhöhe kh.Fig. 2 shows the expanded case 1 with a further developing space divider 17 with reinforced side walls 97 and adjoining variab-len side walls 98 building on each shelf 26-31 in each Fach18-23. The reinforced sidewalls 97 have a height 104 corresponding to the compressed height kh. Thus, in the compressed state, the fans 18-23 essentially always have the same fan height kh.

Die Fig. 3 zeigt den Koffer 1 in komprimiertem Kofferzustand. Der Kofferde-ckel 5 ist geschlossen und mit der Verschlussvorrichtung 115, dem Reißver-schluss, mittels des Schlosses 69 dem Basisrahmen 24 und Kofferwandma-terial 16 verschlossen. Der Frontdeckel 4 ist zum Boden nach unten klappbaroder wie dargestellt aufgerollt und mit einem Band gesichert. Die Fâcher 18-23 sind auf eine komprimierte Höhe „kh“ verkleinert, die ungefähr die Hälfteeiner expandierten Höhe „eH“ entspricht.Fig. 3 shows the case 1 in a compressed case state. The Kofferde-ckel 5 is closed and closed with the closure device 115, the zipper, by means of the lock 69 the base frame 24 and Kofferwandma-material 16. The front cover 4 is foldable down to the floor or rolled up as shown and secured with a strap. The fans 18-23 are reduced to a compressed height "kh" which is about half an expanded height "eH".

Das Verfahren zum Handhaben des Koffers 1 läuft wie folgt ab. In seitlicheGriffmulden 47, 48, die im Kofferdeckel 5 über die Koffertiefe T ausgebildetsind, wird manuell eingegriffen. Jeweils komplementär und ergonomisch da-zu ist jeweils der Druckknopf 12, 13 angeordnet. Beide Druckknöpfe 12, 13werden mit dem Daumen einer Hand manuell gedrückt, um eine Arretierungjeweils in jeder Teleskopschiene 8-11 paarweise auf der gleichen Seite zulösen und den Koffer 1 in einen expandierten oder einen komprimierten Zu- 14 LU100733 stand bezüglich der Höhe von den Fächern 18-23 durch Heraufziehen oderHerunterdrücken des Kofferdeckels 5 überzuführen. Mit Hilfe eines expan-dierten Koffers wird einen Zugang zur oberen Hälfte der Fâcher 18-23 geöff-net und die unteren Fâcher 18-23 in der Höhe expandiert oder umgekehrt miteinem komprimierten Koffer 1 werden die Fâcher 18-23 der oberen Hälfte indas Gehäuse 2 des Koffers 1 geschlossen. Die Fâcher 18-23 sind im kom-primierten Kofferzustand nur über die Frontöffnung 3 zugänglich.The method of handling the case 1 is as follows. Side handles 47, 48 formed in the trunk lid 5 over the case depth T intervene manually. In each case complementary and ergonomic there to each of the push button 12, 13 is arranged. Both pushbuttons 12, 13 are manually pressed with the thumb of one hand to release a lock in pairs on each side of each telescopic rail 8-11 and to place the case 1 in an expanded or compressed state relative to the height of the compartments 18 -23 by pulling or depressing the case lid 5 transfer. With the aid of an expanded suitcase, access to the upper half of the pockets 18-23 is opened and the lower pockets 18-23 are expanded in height, or vice versa with a compressed suitcase 1, the upper half pockets 18-23 are inserted into the housing 2 the suitcase 1 closed. The FÄCH 18-23 are accessible in com-primed case state only on the front opening 3.

Die Fig. 4 und 5 zeigen den Koffer 1 in der Vorderansicht mit Boxen bzw.Schubladen 41-46 einmal mit expandierter Fächerhöhe „eH“ und einmal mitkomprimierter Fächerhöhe „kh“. Die Boxen 41-46 sind in den Fächern 18-23mit einer derartigen Höhe 104 ausgebildet und angeordnet, so dass die Höhe104 im Wesentlichen der Fächerhöhe kh im komprimierten Kofferzustandesentspricht. Die Boxen 41-46 sind somit im komprimierten Zustand des Kof-fers 1 in den Fächern 18-23 kraftschlüssig gesichert. lm expandierten Zu-stand sind die Boxen 41-46 lose in horizontaler Richtung einschiebbar undausziehbar.4 and 5 show the case 1 in the front view with boxes or drawers 41-46 once with expanded fan height "eH" and once with compressed fan height "kh". The boxes 41-46 are formed and arranged in the compartments 18-23 with such a height 104 so that the height 104 corresponds substantially to the compartment height kh in the compressed case state. The boxes 41-46 are thus secured frictionally in the compressed state of the Kof-fers 1 in the compartments 18-23. In the expanded state, the boxes 41-46 are loosely insertable and extendable in a horizontal direction.

Das Verfahren zum Handhaben des Koffers 1 mit Boxen 41-46 in den Fä-chern 18-23 läuft wie folgt ab. Die Boxen 41-46 werden beim Überführen ineinen komprimierten Zustand in den Fächern 18-23 in horizontaler Richtungkraftschlüssig translatorisch aufgrund Gewichtskraft der darüberliegendenFâcher 18-23 und Boxen 41-46 jeweils gesichert und beim Überführen in ei-nen expandierten Zustand des Koffers 1 kraftschlüssig translatorisch in hori-zontaler und vertikaler Richtung entsichert. Somit erfolgt eine kraftschlüssigeSicherung der Boxen 41-46 gleichzeitig mit einer Komprimierung des Ge-päckstücks.The method of handling the case 1 with boxes 41-46 in the compartments 18-23 proceeds as follows. The boxes 41-46, when transferred to a compressed state in the compartments 18-23 in the horizontal direction, are positively translationally secured by gravity of the overlying cases 18-23 and boxes 41-46, respectively, and are positively translationally engaged in transferring to an expanded state of the case 1 Hori-zontaler and vertical direction unlocked. Thus, frictional securing of the boxes 41-46 occurs concurrently with compression of the parcel.

Die äußeren Ecken des Koffers 1 am Kofferboden 14 und von dem Kofferde-ckel 5 sind, bevorzugt mit einem Rundungsradius von mindestens 10 bis 50mm, abgerundet ausgebildet.The outer corners of the case 1 on the bottom of the case 14 and the Kofferde-ckel 5 are, preferably formed with a radius of curvature of at least 10 to 50mm, rounded.

Der Koffer 1 hat in den Ecken der äußeren unteren Oberfläche des Kofferbo-dens 14 urn Achsen 77,78 parallel zur Frontseite des Koffers angeordnet urn360° rotierbare Rader 56, 57, 58,59.The suitcase 1 has arranged in the corners of the outer lower surface of the Kofferbo-dens 14 about 77.78 axes parallel to the front of the case urn360 ° rotatable wheels 56, 57, 58.59.

Die Fig. 6 zeigt eine perspektivische Ansicht eines komprimierten, geschlos-senen Koffers 1. 15 LU100733FIG. 6 shows a perspective view of a compressed, closed case 1. 15 LU100733

Die Fig. 7 zeigt eine Rückansicht eines expandierten Koffers 1. Der Koffer 1hat einen Trolley-Griff 38 mit einer Trolley-Teleskopvorrichtung 39 auf derRückwand 64 auf der äußeren Kofferseite Ober die Kofferlänge L und Koffer-breite B gegenüberliegend zum Frontdeckel 4. Die Trolley-Teleskopvorrichtung 39 umfasstzwei Teleskopschienen. Im expandiertenZustand des Koffers 1 und einer expandierten, ausgezogenen Trolley-Teleskopvorrichtung 39 des Trolley-Griffs 38 ist der Kofferdeckel 5 in der Hö-he betragsmäßig urn mindestens 1/3 von der gesamten Höhe des expandier-ten Koffers 1 überdem Trolley-Griff 38 überstehend ausgebildet. Somit bildetder Koffer 1 im expandierten Zustand einen mobilen Wandschrank und dieKoffergegenstände wie Kleider sind ergonomisch in der Höhe in den Koffer 1einlegbar und herausnehmbar. Hierfür wird keine zusätzliche Grundflächebenötigt. Die Teleskopschienen 39 des Trolleygriffes 38 und der Trolleygriff38 umschließen eine Außentasche 75 an der Rückwand 64 des Koffers 1.7 shows a rear view of an expanded suitcase 1. The suitcase 1 has a trolley handle 38 with a trolley telescopic device 39 on the rear wall 64 on the outer side of the suitcase. Over the suitcase length L and suitcase width B opposite the front cover 4. The trolley handle Telescope device 39 comprises two telescopic rails. In the expanded state of the case 1 and an expanded, drawn-out trolley telescopic device 39 of the trolley handle 38, the case lid 5 is protruding in height by at least 1/3 from the entire height of the expanded case 1 above the trolley handle 38 educated. Thus, the case 1 in the expanded state forms a mobile wall cabinet, and the case articles such as clothes are ergonomically placed in the case 1 in height and removable. No additional footprint is required for this. The telescopic rails 39 of the trolley handle 38 and the trolley handle 38 enclose an outer pocket 75 on the rear wall 64 of the case 1.

Die Fig. 8 und 9 zeigen eine Seitenansicht rechts und links des expandiertenKoffers. Es sind zur Oberfläche des Kofferwandmaterial 16 vertiefte, aus Hal-terungen klappbare Oder ausziehbare Seitengriffe 50, 51 in den Seitenwän-den 60, 61 des Koffers 1 vorgesehen. Radgehäusevertiefungen 52-55 sindintegriert im Kofferboden 14 und den dazugehörigen Seitenflächen 81, 82,83, 84 zum Beispiel als Kunststoffspritzgußteil als ein gesamtes Bauteil aus-gebildet. Die Räder 56-59 sind in den äußeren Ecken der Radgehäusevertie-fungen 52-55 angeordnet.Figs. 8 and 9 show a side view on the right and left of the expanded case. There are recessed to the surface of the case wall material 16, from Hal-extensions foldable or extendable side handles 50, 51 in the Seitenwän-the 60, 61 of the case 1 is provided. Radgehäusivertiefungen 52-55 sindintegriert in the bottom of the case 14 and the associated side surfaces 81, 82,83, 84 formed, for example, as a plastic injection molding as an entire component. The wheels 56-59 are disposed in the outer corners of the wheel housing assemblies 52-55.

In den Seitenflächen 92, 94 sind die Griffmulden 47, 48 für eine ergonomi-sche Handhabung des Kofferdeckels 5 vorgesehen.In the side surfaces 92, 94, the recessed grips 47, 48 are provided for ergonomic handling of the case lid 5.

Die Fig. 10 und 11 zeigen eine Draufsicht mit dem Kofferdeckel 5 und eineUnterseitenansicht des Koffers mit dem Kofferboden 14.10 and 11 show a top view with the case lid 5 and a bottom view of the case with the case bottom 14.

Die Fig. 12 zeigt eine perspektivische Ansicht zum Zusammenbau des Kof-ferdeckels 5 mit den Druckknöpfen 12, 13. Ein innere Rahmenverstärkung 25als Ring korrespondiert mit einem Basisrahmen 24 und ist an der Innenseitedes Kofferwandmaterials 16 befestigt, wohingegen der Basisrahmen 24 ander äußeren Oberfläche des Kofferwandmaterials angeordnet ist. Diese bil-den die Deckelöffnung 6 im Umfang des Kofferwandmaterials 16 aus. Dietragende Strebe 15 ist in dieser Figur als umlaufender Ring dargestellt. Es 16 LU100733 versteht sich, dass die tragende Strebe 15 jeweils zwei Hartkunststoffbauteilesein können, die jeweils zwei Teleskopschienen 8-11 auf einer Kofferseiteaufnehmen und jeweils an einer Kofferwand 60, 61 über die Koffertiefe T sé-parai befestigt sind. Verbindenden Streben beispielsweise aus Hartkunststoffüber die Kofferbreite B sind dann vorteilhafterweise aus Ressourcen- undGewichtsgründen weggelassen.Fig. 12 shows a perspective view for assembling the boot lid 5 with the push buttons 12, 13. An inner frame reinforcement 25 as a ring corresponds to a base frame 24 and is fixed to the inside of the trunk wall material 16, whereas the base frame 24 is attached to the outer surface of the trunk wall material is arranged. This bil-den the lid opening 6 in the periphery of the case wall material 16. Dietragende strut 15 is shown in this figure as a circumferential ring. It is understood that the supporting strut 15 can each be two Hartkunststoffbauteilesein, each receiving two telescopic rails 8-11 on a suitcase side and are each attached to a trunk wall 60, 61 over the suitcase depth T sé-parai. Connecting struts, for example made of hard plastic over the suitcase width B are then advantageously omitted for reasons of resources and weight.

Der Basisrahmen 24 ist bevorzugt aus einem höherfesten Werkstoff, wie bei-spielsweise Aluminium am oberen Ende des Kofferwandmaterials 16 auf dieSeitenwände 60, 61, die Rückwand 64 und den Frontrahmen 65 montiert.The base frame 24 is preferably made of a higher strength material, such as aluminum at the top of the trunk wall material 16, mounted on the side walls 60, 61, the rear wall 64, and the front frame 65.

Jeweils eine Druckknopfkraftverteilerstrebe 62, 63 mit jeweils dazu einemmittig ausgebildeten Druckknopf 12, 13 erstreckt sich im Wesentlichen überdie Tiefe T jeweils an der Seite des Koffers 1 im Inneren des Kofferdeckels 5und verfeilt den Pressdruck, der jeweils auf den Druckknopf 12, 13 ausgeübtwird, auf die Arretiermechanik in jeder Teleskopschiene 8-11. Es wird aucheine Vorspannung aus jeder Arretiermechanik auf die Druckknopfkraftvertei-lerstrebe 62, 63 als Gegenkraft übertragen.Each one push button power distribution strut 62, 63, each with a centrally formed push button 12, 13 extends substantially over the depth T respectively on the side of the case 1 inside the case lid 5 and verfeiltilt the pressing force exerted on each of the push button 12, 13, the Locking mechanism in each telescopic rail 8-11. Also, a bias from each lock mechanism is transmitted to the push button force distribution strut 62, 63 as a counterforce.

An der unteren Innenseite des Kofferdeckels 5 sind Trager 67, 68 zur Befes-tigung des nicht dargestellten Raumteilers 17 vorgesehen.On the lower inside of the case lid 5 carriers 67, 68 are provided for fixing the space divider 17, not shown.

Die Fig. 13 zeigt eine Explosionsdarstellung des Koffers 1. Somit wird einVerfahren zum Herstellen eines Koffers 1 besser veranschaulicht. In einen,insbesondere, wie in der Fig. 24 gezeigten, einstückigen, Kofferboden 14 alsBodenwanne wird jeweils in eine Ecke in der Innenseite in jeweils eine Aus-nehmung 71-74 eine Teleskopschiene 8-11 mit integrierter Arretiermechanikgesteckt. Der Kofferboden 14 kann, wie in der Fig. 13 dargestellt, zwei bzw.mehrteilig bezüglich der Radgehäuse ausgebildet sein. Aus Gründen desGewichts und der Ressourcen ist vorzugsweise der Kofferboden 14 einteilighergestellt. Jede Teleskopschiene 8-11 wird formschlüssig wie in der Fig. 24gezeigt mittels Stiften oder Schrauben gesichert. Jeweils eine tragende Stre-be 15 mit jeweils zwei Ausnehmungen 79, 80 wird auf ein seitliches Paar,zwei Teleskopschienen 8-11 gesteckt und an diesen formschlüssig gesichert.Die tragende Strebe 15 wird an dem Kofferwandmaterial 16 befestigt. EineDruckknopfkraftverteilerstrebe 62, 63 wird mit einem Druckknopf 12, 13 inzwei Teleskopschienen 8-11 mit Verbindung zur jeweiligen Arretierungsme-chanik gesteckt und der Kofferdeckel 5 wird auf die Enden der Teleskop- 17 schienen 8-11 gesteckt und formschlüssig gesichert, so dass der mindestenseine Druckknopf 12, 13 mit der Oberflächenseite des Kofferdeckels 5 im We-sentlichen bündig ist.Fig. 13 is an exploded view of the case 1. Thus, a method of manufacturing a case 1 is better illustrated. In a, in particular, as shown in FIG. 24, one-piece, case bottom 14 as a floor pan, a telescopic rail 8-11 is inserted with integrated locking mechanism in each case in a corner in the inside in a respective recess 71-74. The case bottom 14 may, as shown in FIG. 13, be formed in two or more parts relative to the wheel housing. For reasons of weight and resources, preferably the case bottom 14 is made in one piece. Each telescopic rail 8-11 is positively secured as shown in FIG. 24 by means of pins or screws. In each case a supporting Stre-be 15 with two recesses 79, 80 is placed on a side pair, two telescopic rails 8-11 and secured to this form-fitting. The supporting strut 15 is attached to the case wall material 16. A push button power distribution strut 62, 63 is inserted with a push button 12, 13 into two telescopic rails 8-11 with connection to the respective locking mechanism and the trunk lid 5 is placed on the ends of the telescopic rails 8-11 and positively secured so that the at least one push button 12, 13 is substantially flush with the surface side of the case lid 5.

Der Kofferboden 14 ist bevorzugt entgegen der Darstellung der Fig. 13 ein-stückig mit integrierten Radgehäusevertiefungen 52-55 und mit daran mon-tierten Rotationsachsen 77, 78, wie in Fig. 24 gezeigt, hergestellt. Auf sepa-rate Radgehäuse wie in der Fig. 13 dargestellt kann somit aus Gewichts- undRessourcengründen verzichtet werden.The case bottom 14 is preferably produced in one piece with integrated wheel housing recesses 52-55 and with rotational axes 77, 78 mounted thereon, as shown in FIG. 24, contrary to the representation of FIG. Separate wheel housings as shown in Fig. 13 can thus be dispensed with for weight and resource reasons.

Der Koffer 1 ist aus einem Materialmix aus Kunststoff, Aluminium und Textil-werkstoffen hergestellt. Der Kofferdeckel 5 und der Kofferboden 14 sind ausKunststoff gefertigt. Der Basisrahmen 24 und die Teleskopschienen 8-11 um-fassen Aluminiumwerkstoffe. Die Seitenwände 60-65 und Seitenflächen, ins-besondere der Frontdeckel und die Rückwand, sind bevorzugt aus Textil-werkstoffen hergestellt.The case 1 is made of a material mix of plastic, aluminum and textile materials. The case lid 5 and the case bottom 14 are made of plastic. The base frame 24 and the telescopic rails 8-11 include aluminum materials. The side walls 60-65 and side surfaces, in particular the front cover and the rear wall, are preferably made of textile materials.

Die Fig. 14 bis 23 zeigen den Leichtbau-Koffer 1 in einer alternativen Ausfüh-rungsform mit verbesserter mobiler Wandschrank-Funktion. Die Bezugszei-chen sind für gleiche Funktionen in beiden Ausführungsformen zur Vereinfa-chung identisch. Zur Vereinfachung werden Anderungen an derzweiten Aus-führungsform gegenüber der ersten Ausführungsform beschrieben.Figs. 14 to 23 show the lightweight case 1 in an alternative embodiment with improved mobile closet function. The Bezugszei-chen are identical for the same functions in both embodiments to simplify. For simplicity, changes to the second embodiment over the first embodiment will be described.

Bei diesem Koffer 1 ist barrierefrei, kein ringförmig, verstärkter, äußerer Ba-sisrahmen 24 angeordnet. Statt des verstärkten Basisrahmen 24 ist die inne-re Rahmenverstärkung 25 bei dieser Ausführungsform, wie in der Fig.23 dar-gestellt, C-förmig in der Draufsicht ausgebildet mit einer offenen Seite für dieFrontöffnung 3. Somit bietet diese Ausführungsform einen freien gleichmäßi-gen Zugang zu den Fächern 18-22 über die gesamte ausgezogene LangeLmax des Koffers 1.In this case 1 is barrier-free, no annular, reinforced, outer Ba sisrahmen 24 arranged. Instead of the reinforced base frame 24, in this embodiment, as shown in Fig. 23, the inner frame reinforcement 25 is C-shaped in plan view with an open side for the front opening 3. Thus, this embodiment provides a free uniformity Access to the compartments 18-22 over the entire extended LangeLmax of the case 1.

Der Koffer 1 hat im Gegensatz zur ersten Ausführungsform fünf Fâcher 18-22, kann jedoch in einer beliebigen Anzahl von Fächern 18-22 hergestelltwerden, je nach Anforderungen der Nutzer.Suitcase 1, unlike the first embodiment, has five pockets 18-22, but may be manufactured in any number of pockets 18-22, as required by the users.

Der Koffer 1 kann einen ausgebildeten Kofferboden 14 gemäß der erstenAusführungsform aufweisen oder alternativ, wie dargestellt, sind die Rader56-59 auf aus dem Kofferboden 14 herausstehenden Noppen ausgebildet. LU100733 18 LU100733The case 1 may have a formed trunk bottom 14 according to the first embodiment, or alternatively, as shown, the wheels 56-59 are formed on nubs protruding from the case bottom 14. LU100733 18 LU100733

Der Frontdeckel 4 ist an der Kofferrückwand 64 verlängert ausgebildet undumschließt und überdeckt den Kofferdeckel 5 im geschlossenen Zustand wiein der Fig. 22 dargestellt ist. Der Frontdeckel 4 gibt im nach hinten geklapp-ten Zustand den Kofferdeckel 5 frei, wie in den Fig. 14-21 dargestellt ist. DerFrontdeckel 4 hat einen Ausschnitt 103, damit der Kofferdeckelgriff 49 desKofferdeckels 5 durch den Frontdeckel 4 durchgreifbar ist. Der Reißver-schluss als Verschlussvorrichtung 115 verläuft an den Stirnseitenkanten derStirnseiten 60, 61 bis über die Kofferbreite des Kofferbodens 14.The front cover 4 is formed extended on the case back wall 64 and surrounds and covers the case lid 5 in the closed state as shown in FIG. 22. The front cover 4 releases the lid 5 in the folded-back state, as shown in FIGS. 14-21. The front cover 4 has a cutout 103 so that the trunk lid handle 49 of the suitcase lid 5 can be accessed through the front cover 4. The zipper as a closure device 115 extends at the front side edges of the front sides 60, 61 to over the suitcase width of the case bottom 14th

An einer Seite 61 des Koffers 1 ist das Schloss 69 zur Verriegelung und zumsicheren Verschluss des Reißverschlusses 115 angeordnet.On one side 61 of the case 1, the lock 69 for locking and secure closure of the zipper 115 is arranged.

Die Fig. 23 zeigt eine Explosionsdarsteliung des Koffers 1. Bevorzugt ist derKofferboden 14 einteilig beispielsweise als Spritzgussbauteil ausgeführt undumfasst entgegen der Fig. 23 nicht zwei Bauteile, sondern ein Bauteil. Derverstärkte C-Rahmen als innere Rahmenverstärkung 25 kann als Gitter wiein der Fig. 23 ausgebildet sein. Der verstärkte C-Rahmen 25 kann auch alsoffener Bügel entsprechend der ersten Ausführungsform ausgebildet sein,der mit der tragenden Strebe 15 zu einem Bauteil verschmelzen kann odermehrteilig zusätzlich zur tragenden Strebe 15 ausgebildet sein kann. EinenFrontrahmen 65 umfasst diese Ausführungsform als Kofferwandmaterial 16nicht. Zusätzlich kann der Frontdeckel 4 sowohl in dieser als auch in deroben beschriebenen Ausführungsform eine vordere Außentasche 70 mitReißverschluss aufweisen.FIG. 23 shows an exploded view of the case 1. Preferably, the case bottom 14 is embodied in one piece, for example, as an injection-molded component and, contrary to FIG. 23, does not comprise two components but one component. The reinforced C-frame as the inner frame reinforcement 25 may be formed as a lattice as shown in FIG. The reinforced C-frame 25 may also be formed as an open bracket according to the first embodiment, which may merge with the supporting strut 15 to form a component or may be formed in several parts in addition to the supporting strut 15. A front frame 65 does not include this embodiment as a trunk wall material 16. In addition, the front cover 4 may have a zipped front outer pocket 70 in both this and the above described embodiment.

Die Fig. 24 zeigt die Innenseite des Kofferbodens 14 mit Stützrippen 85. DerKofferboden 14 ist vorzugsweise einstückig als Spritzguss-Bauteil mit denStützrippen 85 in einer ausgebildeten Wabenstruktur 86 auf der Innenseiteund auf der Außenseite bevorzugt glatt hergestellt. Damit wird derflächigeKofferboden 14 verstärkt gegen äußere Druck- und Schubbelastungen aus-gebildet. Es versteht sich, dass auch die Innenseite des Kofferdeckels 5ebenfalls mit einer solchen Wabenstruktur 86 als einstückiges Bauteil ausge-bildet sein kann. Zur Vereinfachung ist dies nicht in einer expliziten Figurdargestellt. Die Wabenstruktur 86 verläuft bis zu den umlaufenden Seitenflä-chen 82, 83, 84.Fig. 24 shows the inside of the case bottom 14 with support ribs 85. The case bottom 14 is preferably made in one piece as an injection molded component with the support ribs 85 in a formed honeycomb structure 86 on the inside and preferably smooth on the outside. Thus, the surface of the flat bottom 14 is formed reinforced against external pressure and thrust loads. It is understood that the inside of the case lid 5 can also be formed out of such a honeycomb structure 86 as an integral component. For simplicity, this is not shown in an explicit figure. The honeycomb structure 86 extends to the circumferential Seitenflä-chen 82, 83, 84th

Die dargestellten Radgehäusevertiefungen 52, 54 bilden ein Nest für die je- 19 LU100733 weils darin untergebrachte Rotationsachse 77, 78 sowie jeweils fürein um360° um die Rotationsachse bewegbares Rad 56-59 aus. Von der Rotations-achse 77, 78 der Räder sind Verstärkungsrippen 87 strahlförmig wie einStern senkrecht zum Kofferboden 14 stehend ausgebildet. Zusätzlich sindRingsegmente als Verstärkungsrippen 87 um den Mittelpunkt der Rotations-achse 77, 78 ausgebildet. Jeweils an den Ober die Koffertiefe T sich erstre-ckenden Stirn-Seitenwände 84, 82 der Bodenwanne sind in Ausnehmungen71, 72, 74 die Enden derTeleskopschienen 8-11 eingesteckt und mit Siche-rungsschrauben oder Sicherungsbolzen 109-111 quer zur Einsteckrichtungformschlüssig an der Bodenwanne gesichert. Die Ausnehmungen 71, 72, 74für die Teleskopschienen 8-11 sind am Relief der Innenseite des Kofferbo-dens 14 als ein Bauteil ausgebildet. Die Ausnehmungen 71, 72, 74 weisensenkrechte Verstärkungsrippen 87 zum Kofferboden 14 auf. ZurVereinfa-chung sind nur die Teleskopschienen 8, 9, 11 dargestellt.The illustrated wheel housing recesses 52, 54 form a nest for the respective axis of rotation 77, 78 housed therein and each for a wheel 56-59 movable about 360 ° about the axis of rotation. From the rotation axis 77, 78 of the wheels reinforcing ribs 87 are jet-shaped as a star perpendicular to the bottom of the case 14 is formed. In addition, ring segments are formed as reinforcing ribs 87 around the center of the rotation axis 77, 78. The ends of the telescopic rails 8-11 are inserted into recesses 71, 72, 74 respectively at the top of the case depth T of the end wall side walls 84, 82 of the floor pan and secured with securing bolts or securing bolts 109-111 in a form-fitting manner to the bottom pan, transversely to the insertion direction , The recesses 71, 72, 74 for the telescopic rails 8-11 are formed on the relief of the inside of the Kofferbo-dens 14 as a component. The recesses 71, 72, 74 show perpendicular reinforcing ribs 87 to the bottom of the case 14. To simplify only the telescopic rails 8, 9, 11 are shown.

Die vorangehend beschriebenen Varianten des Verfahrens und der Vorrich-tung dienen lediglich dem besseren Verständnis der Struktur, der Funktions-weise und der Eigenschaften der vorgestellten Lösung; sie schranken dieOffenbarung nicht etwa auf die Ausführungsbeispiele ein. Die Fig. sindschematisch, wobei wesentliche Eigenschaften und Effekte zum Teil deutlichvergrößert dargestellt sind, um die Funktionen, Wirkprinzipien, technischenAusgestaltungen und Merkmale zu verdeutlichen. Dabei kann jede Funkti-onsweise, jedes Prinzip, jede technische Ausgestaltung und jedes Merkmal,welches / welche in den Fig. oder im Text offenbart ist/sind, mit allen Ansprü-chen, jedem Merkmal im Text und in den anderen Fig., anderen Funktions-weisen, Prinzipien, technischen Ausgestaltungen und Merkmalen, die in die-ser Offenbarung enthalten sind oder sich daraus ergeben, frei und beliebigkombiniert werden, so dass alle denkbaren Kombinationen der beschriebe-nen Lösung zuzuschreiben sind. Dabei sind auch Kombinationen zwischenallen einzelnen Ausführungen im Text, das heißt in jedem Abschnitt der Be-schreibung, in den Ansprüchen und auch Kombinationen zwischen verschie-denen Varianten im Text, in den Ansprüchen und in den Fig. umfasst.The above-described variants of the method and the device serve only for a better understanding of the structure, the function-wise and the properties of the proposed solution; they do not limit the disclosure to the embodiments. The figures are schematic, with significant features and effects in part significantly enlarged to illustrate the functions, principles of operation, technical configurations and features. Any function, principle, technical configuration and feature disclosed in the figures or text may be with all claims, every feature in the text and in the other figures Functions, principles, technical features and features contained in or arising from this disclosure are combined freely and arbitrarily, so that all conceivable combinations are attributable to the described solution. In this case, combinations between all individual implementations in the text, that is to say in each section of the description, in the claims and also combinations between different variants in the text, in the claims and in the figures.

Die vorstehend erläuterten Vorrichtungs- und Verfahrensdetails sind zwar imZusammenhang dargestellt; es sei jedoch darauf hingewiesen, dass sie auchunabhängig voneinander sind und auch frei miteinander kombinierbar sind.Die in den Fig. gezeigten Verhältnisse der einzelnen Teile und Abschnittehiervon zueinander und deren Abmessungen und Proportionen sind nicht 20 einschränkend zu verstehen. Vielmehr können einzelne Abmessungen undProportionen auch von den gezeigten abweichen.While the device and method details discussed above are shown in the context; It should be understood, however, that they are also independent of each other and are also freely combinable. The ratios of the individual parts and portions thereof to each other and their dimensions and proportions shown in the figures are not to be construed as limiting. Rather, individual dimensions and proportions may differ from those shown.

Auch die Ansprüche limitieren nicht die Offenbarung und damit die Kombina-5 tionsmöglichkeiten aller aufgezeigten Merkmale untereinander. Alle aufge- zeigten Merkmale sind explizit auch einzeln und in Kombination mit allen an-deren Merkmalen hier offenbart. LU100733Also, the claims do not limit the disclosure and thus the Kombina-5 tion possibilities of all identified features with each other. All features shown are also explicitly disclosed individually and in combination with all other features here. LU100733

Claims

1. lightweight suitcase (1), in particular travel case, comprising a cuboid housing (2) over a suitcase length (L), a suitcase width (B) and a suitcase depth (T) with a sturdy case bottom (14) and a stabi-len Case lid (5), each of which a case over the case width (B) and the case depth (T) span, with a Kofferwandmate-rial (16) between the case bottom (14) and the case lid (5), wherein the Kof-ferwandmaterial (16) the suitcase length (L) of the suitcase (1) wholly or partially spanning forms, wherein the case wall material (16) is attached to at least three side edges of the case bottom (14) and on the opposite end along the case length (L) a circumferential cover opening (6) is formed, with a supporting linkage comprising at least one translational guide device (7), wherein the translational guide device (7) on the inside of the Kofferde-ckel (5) is fixed, on the inside of the rotating deck Elöffnung (6) at least one supporting strut (15) on the trunk wall material (16) is be-festigt and on the supporting strut (15), the translational guide device (7) is fixed, and by means of the translational Führungsein-direction (7) Case lid (5) extendable parallel to the lid opening (6) from a minimum, closed length (Lmin) to a maximum expanded open length (Lmax) of the case (1), with wheels (56-59), with a front opening ( 3) with a front cover (4) on the back of the suitcase (64) opposite side of the housing (2) is ausgebil det and the rear wall (64) and the front cover (4) completely o-the part of the suitcase length (L) and the suitcase width (B) extend.

2. Suitcase (1) according to claim 1, wherein the stable case bottom (14) as Bo-denwanne, in particular with four circumferential side surfaces (81-84) and rounded corners, is formed.

3. Case (1) according to claim 1 or 2, wherein the stable case lid (4) as hood shell, in particular with four circumferential side surfaces (91-94) and rounded corners, is formed.

4. Case (1) according to any one of claims 1 to 3, wherein the case lid (5) and the bottom tray (14) made of hard plastic, more preferably made of aluminum, are made.

5. Case (1) according to one of claims 1 to 4, wherein the inside of the case bottom (14), in particular also of the case lid (5), with support ribs (85), more preferably in honeycomb structure (86) is formed.

6. Suitcase (1) according to one of claims 3 to 5, wherein in the hood shell (5) at least one handle shell (47), preferably two handle shells (47, 48) on the suitcase depth (T), is formed or are.

A suitcase (1) according to any one of claims 1 to 6, wherein the boot wall material (16) is made of a flexible, particularly lightweight, material, especially outer fabric, and more preferably the suit wall material (16) having a support structure (95), particularly support grooves each substantially to the peripheral lid opening (6) spaced parallel to each other, is formed, wherein the Abstandsin-tervall (96) of the support grooves about 30-80 mm, in particular about 50 mm, be-contributes.

8. Case (1) according to one of claims 1 to 7, wherein the translational guide device (7) comprises a, in particular with a spring vorspannba-re, scissors mechanism.

9. Suitcase (1) according to one of claims 1 to 7, wherein the translational guide device (7) lockable telescopic rails (8-11), wherein the locking mechanism is in particular integrated in the telescopic rails (8-11) formed and two parallel telescopic rails ( 8, 9, 10, 11) by means of a common push button (12, 13) are releasable in the Ar-retierung, wherein the push button (12, 13) and a pressure-knopfkraftverteilerstrebe (62, 63) in the case lid (5) are formed integrated and the telescopic rails (8-11) are secured to the bottom of the case (14).

10. Case (1) according to the preceding claim 9, wherein the locking mechanism has a detent point in the maximum extended state and at least one detent point in the minimally inserted state.

11. Suitcase (1) according to any one of claims 9 or 10, wherein in each case a Teles-kopschiene (8-11) is formed substantially in each suitcase corner in the plan view of the case lid (5) seen.

A suitcase (1) according to any one of claims 1 to 11, wherein the translational guide means (7) is designed with a stroke substantially equal to the length of the case (1), so that the height of the case (1) is substantially in the expanded state Doubled and in particular with an arranged by means of lockable telescopic rails on the rear wall suitcase trolley handle (38) is formed, wherein the height of the suitcase (1) in the extended state, the amount of the trolley handle (38) in terms of amount significantly exceeds.

A suitcase (1) according to any one of claims 1 to 12, wherein the case (1) comprises a flexible divider (17) with compartments (18-23) parallel to the case lid (5) and parallel to a case bottom (14) Drawer (18-23) is formed to a compressed height (kh) in a compressed, closed trunk state and to a substantially approximately double expanded height (eH) in the expanded, open trunk state at maximum extended travel of the trunk lid (5) are.

A suitcase (1) according to claim 13, wherein the trays (18-23) of the textile divider (17) at each bottom edge for opening the three-sided closed room divider (17) are provided with a stiffening and reinforcing brace (32). 37), preferably formed as a metal rod, and in particular the fan shelves (26-31) of the room divider (17) are made of a reinforced material, for example, plastic.

Case (1) according to claim 13 or 14, wherein the side walls (97) of the cases (18-23) of the room divider (17) are reinforced and stably formed with a height (104) from the counterbore (26-31) which corresponds to a compressed height (kh), in particular substantially equal to the length (Lmin) of the compressed suitcase (1) divided by the number of fans, and a flexible, height-variable side wall (98) over the three closed pages of the Fahcher (18-23) connects.

16. Suitcase (1) according to any one of claims 1 to 15, wherein on the inside of the case lid (5) is centrally formed a rail for receiving articles in particular of hangers.

17. A suitcase (1) according to any one of claims 1 to 16, wherein the lid (5) on the top of a circumferential groove (105) or a recessed lid surface (105).

A suitcase (1) according to any one of claims 13 to 17, wherein in the compartments (18-23) boxes (41-46) are formed and arranged with such a height (104) such that the height (104) of the boxes (104). 41-46) essentially corresponds to the uniformly compressed height (kh) of all the compartments (18-23) in the compressed bag state, and the boxes (41-46) in the compressed state of the case (1) in the compartments (18-23 ) are secured in a force-locking manner, and in the expanded state with a fan height (eH) loosely in the horizontal direction can be inserted and pulled out.

Case (1) according to one of claims 1 to 18, wherein the bottom of the case (14) in the corners of the outer surface of the case bottom (14) with wheel housing recesses (52-55), or in particular wheel carrier posts, preferably in one piece, and with rotatable wheels ( 56-59) is formed, wherein the wheels (56-59) are rotatable about axes parallel to the front side of Koffersurn 360 °.

20. Case (1) according to claim 19, wherein the Radgehäusivertiefungen (52-55) on the inside of the case bottom (14) has a nest with reinforcing ribs (87), preferably star-shaped formed to the case bottom (14) perpendicular angeord-Neten rotation axis.

A suitcase (1) according to any one of claims 1 to 20, wherein the suitcase lid (5) is closable with a manually operable closure device (115), in particular a zipper, more preferably a lockable buckle closure.

22. Case (1) according to any one of claims 1 to 21, wherein the front cover (4) by means of a closure device (66) on the front side, in particular by means of a zipper, particularly preferably by means of a lockable buckle fastener, securable to the case wall material (16) and the front cover (4) to one side (60, 61) of the case (1), in particular to the bottom side, more preferably to the rear wall (64), preferably, preferably, behind the case lid (5), pivotally or in particular rollable trained is

23. Suitcase (1) according to claim 22, wherein the front cover (4) on the longitudinal side of the suitcase on the left, preferably right, is designed to be pivotable.

Case (1) according to any one of claims 1 to 23, wherein the lid opening (6) reinforces a circumferential reinforced frame (24), in particular with an aluminum rail on the outer surface, and a closure device (115), more preferably a closable zip fastener , having.

25. Suitcase (1) according to any one of claims 1 to 24, wherein the supporting strut (15) of the guide means (7) at least on the lid opening (6) on the case width (B) on the rear wall (64), and in particular also on the Front wall (65) of the suitcase (1) is formed.

26. A suitcase (1) according to any one of claims 1 to 25, wherein the corners of the Kof-fers (1), preferably abge-rounded are formed with a radius of curvature between 10-40 mm.

A suitcase (1) according to any one of claims 1 to the preceding claim 26, wherein the telescopic rails (39) of the trolley handle (38) are located substantially at the outer corners of the rear wall (64) of the case (1).

28 case (1) according to one of claims 1 to the previous claim 27, wherein the telescopic rails (39) of the trolley handle (38) and the Trolleyg-riff (38) has an outer pocket (75) on the rear wall (64) of the case ( 1) formed enclose.

29. Suitcase (1) according to any one of claims 1 to 28, wherein the case (1) is made of a material mix of plastic, aluminum and textile materials, wherein the case lid (5) and the case bottom (14) made of plastic and a reinforced frame (24), the telescopic rails (8-11) made of aluminum materials and the side surfaces (60, 61, 64, 65), in particular the front cover (4) made of textile materials.

30. Lightweight case (1) with a mobile wall cabinet function comprising a floor pan (14), a suitcase lid (5) in the form of a hood shell, with mounted on the bottom pan (14), in particular 360 ° perpendicular to the roller plane and level of the floor pan (14) rotatable wheels (56-59) and telescopic rails (8-11) with integral locking as finishing components and a flexible, lightweight trunk wall material (16) formed between the bottom pan (14) and hood shell (5), the hood shell (5) with the telescopic rails (8-11) by means of a in the hood shell (5) integrated push button (12, 13) and an inte-grated push button power distribution strut (62, 63) lockable, translatorischein- and extendable formed and with a supporting strut ( 15), wherein the supporting strut (15) at least one, preferably two, telescoping rails (8-11) attached to the case wall material (16), so that the case (1) with a wall cabinet forming, stable space structure, insbesonde also for the expanded state.

31. A method for producing a suitcase (1), in particular according to one of claims 1 to 30, wherein in a, in particular one-piece, case bottom (14) as a bottom trough in each case in a corner in the inside in each case a recess (71- 74) a telescopic rail (8-11) with inte-grated locking mechanism is inserted and is secured in a form-fitting, a supporting strut (15) on the telescopic rails (8-11) is inserted and secured to this, the supporting strut (15) on the Kof-ferwandmaterial (16) is fixed, a push button power distribution strut (62, 63) with a push button (12, 13) in two telescopic rails (8-11) is plugged with connection to the respective locking mechanism and a suitcase lid (5) on the ends of the telescopic rails ( 8-11) is inserted and secured in a form-fitting manner, so that the at least one pressure button (12-13) is substantially flush with the surface side of the case lid (5).

32. A method for handling a suitcase (1) according to one of claims 1 to 30, wherein a trunk lid (5) has at least one lateral recessed grip (47, 48) on one end face and in each case complementary thereto a push button (12, 13) is arranged, the at least one push-button (12, 13) is pressed to release a catch in telescopic rails (8-11) and to change the case (1) to an expanded or a compressed state and thus to open or close the case (1) shut down.

33. The method according to the preceding claim 32, wherein the case (1) in Fä- (18-23) boxes (41-46) and the boxes (41-46) when over-lead in a compressed state in the subjects (18-23) in hori zontal direction non-positively translationally due to weight of the overlying Fschcher (18-23) and boxes (41-46) secured and the transfer to an expanded state of the case (1) non-positively translational in horizontal and vertical Direction.