LT5904B

LT5904B - Ignition parkling plug

Info

Publication number: LT5904B
Application number: LT2012023A
Authority: LT
Inventors: Mikhael Chvartsman
Original assignee: Mikhael Chvartsman
Priority date: 2012-03-22
Filing date: 2012-03-22
Publication date: 2013-02-25
Also published as: LT2012023A; WO2013141681A1

Abstract

The invention relates to spark plugs using in car engines, and more particularly to an improved design of spark plugs using in internal combustion engines, a spark discharge of which between the central electrode and its surrounding ring ground electrode is essentially horizontal. Positive technical result is achieved with improved ground electrode of spark plug. When a grounding electrode is formed as the central electrode encircling and enveloping element, which a surface of top folded edge is parallel to the central electrode side surface, and at least one hole and (or) a slit in a grounding electrode is formed at an angle to the back of the electrode surface.

Description

Technikos sritisTechnical field

Pateiktas išradimas yra susijęs su automobilių varikliuose naudojamomis uždegimo žvakėmis, o tiksliau su patobulintos konstrukcijos vidaus degimo varikliuose naudojamomis uždegimo žvakėmis, kurių iškrovos kibirkštis tarp centrinio elektrodo ir jį apjuosiančio žiedinio įžeminimo elektrodo iš esmės atsiranda horizontaliai.The present invention relates to spark plugs for use in automotive engines, and more particularly to spark plugs for improved internal combustion engines, the discharge spark of which is substantially horizontal between the central electrode and the annular grounding electrode surrounding it.

Technikos lygisState of the art

Šiandienos benzininių vidaus degimo variklių uždegimo žvakės paprastai turi metalinį korpusą, izoliatorių, centrinį elektrodą ir įžeminimo elektrodą. Metalinis korpusas paprastai turi dalį su išoriniu sriegiu tam, kad uždegimo žvakę galima būtų įsukti į variklio degimo cilindrą. Izoliatorius turi per visą jo ilgį, centrine ašimi, suformuotą ertmę ir yra nejudamai įtaisytas metaliniame korpuse taip, kad tolimasis jo galas išsikiša iš metalinio korpuso dalies su sriegiu. Centrinis elektrodas yra įtvirtintas izoliatoriaus ertmėje taip, kad jo tolimasis galas išsikiša iš izoliatoriaus cilindrinio izoliacinio apvalkalo.Today's spark plugs for gasoline internal combustion engines typically have a metal housing, an insulator, a central electrode, and a grounding electrode. The metal housing usually has a part with an external thread to allow the spark plug to be screwed into the engine's combustion cylinder. The insulator has a cavity formed over its entire length, with a central axis, and is fixedly mounted in a metal housing so that the far end protrudes from the threaded portion of the metal housing. The central electrode is mounted in the insulator cavity so that its distal end protrudes from the cylindrical insulating shell of the insulator.

Atsiradus tam tikros vertės įtampai tarp centrinio elektrodo ir įžeminimo elektrodo, tarp jų išsiskiria kibirkštis, kuri uždega dujų ir degalų mišinį benzininių vidaus degimo variklių degimo cilindruose. įprastinis uždegimo žvakių įžeminimo elektrodas yra atskiras, nuo metalinio žvakės korpuso išsikišantis elektros srovei laidus elementas, dažniausiai kabliuko, užlenkto link centrinio elektrodo, formos.When a certain voltage is generated between the central electrode and the ground electrode, a spark is emitted between them, which ignites the gas / fuel mixture in the combustion cylinders of gasoline internal combustion engines. the conventional spark plug grounding electrode is a separate electrically conductive element protruding from the metal spark plug body, usually in the form of a hook bent toward the central electrode.

Kiekviena kibirkštis šiek tiek pažeidžia įžeminimo elektrodą toje vietoje, kur su juo susiliečia kibirkštis. Pažeistoje vietoje šiek tiek padidėja elektrinė varža, lyginant su sritimi, kuri neturėjo kontakto su kibirkštimi, tad nauja kibirkštis bus nukreipta į mažiausią elektrinę varžą turinčią įžeminimo elektrodo paviršiaus sritį. Per tam tikrą laiką vidinis įžeminimo elektrodo paviršius gali išsidėvėti tiek, kad žvakė nustos funkcionuoti. Centrinis elektrodas taip pat dėvisi - trumpėja. Tai taip pat sąlygoja žvakės funkcionalumo sumažėjimą.Each spark will slightly damage the earth electrode where it will come in contact with the spark. At the damaged site, the electrical resistance is slightly increased compared to the area that had no contact with the spark, so that the new spark will be directed to the lowest electrically resistive area of the ground electrode surface. Over time, the inner surface of the grounding electrode may wear out until the spark plug has stopped working. The central electrode also wears - shortens. This also results in a decrease in the functionality of the spark plug.

Oro ir kuro mišiniui degant degimo cilindre esanti žvakės dalis yra pastoviai veikiama didelio karščio. Dėl šios priežasties išorinis elektrodas dėvisi, prastėja jo mechaninės savybės ir dėl to atsiranda pavojus, kad elektrodas ar jo dalis gali nudegti ir nukristi į uždegimo cilindrą, tai sąlygotų variklio gedimą dėl pažeisto degimo cilindro.During the combustion of the air / fuel mixture, the portion of the spark plug in the combustion cylinder is exposed to constant high heat. As a result, the outer electrode is worn, its mechanical properties are impaired, and there is a risk that the electrode or part of it will burn and fall into the ignition cylinder, resulting in engine failure due to a defective combustion cylinder.

Kuro ir oro mišinys benzininiame vidaus degimo variklyje turi būti uždegtas tam, kad įvyktų sprogimas, kuris stumtų stūmoklį ir taip būtų sukamas alkūninis velenas. Uždegimui yra naudojamos uždegimo žvakės, kurios sukuria mišinio uždegimui reikalingą kibirkštį. Varikliui dirbant labai aukštos įtampos elektros srovės impulsai yra siunčiami į apatinę žvakės dalį, kurioje tarp dviejų elektrodų galų atsiranda kibirkštis. Į kiekvieną automobilio variklio cilindro uždegimo žvakę minėtas impulsas yra siunčiamas paeiliui, taip užtikrinant tolygų visų cilindrų darbą ir maksimalios variklio galios išvystymą.The fuel / air mixture in the petrol internal combustion engine must be ignited to cause an explosion that pushes the piston and rotates the crankshaft. Spark plugs are used for ignition, which create the spark needed to ignite the mixture. When the engine is running, very high voltage electrical pulses are sent to the bottom of the spark, where a spark occurs between the two electrode ends. Each pulse on the spark plug of the car's engine is sent in succession, ensuring the smooth operation of all cylinders and the development of maximum engine power.

Didėjant automobilių vidaus degimo variklių kuro ir dujų mišinio suspaudimo laipsniui tam, kad būtų padidintas variklio galingumas ir sumažintos kuro sąnaudos, kartu didėja ir kibirkščiai atsirasti reikalinga įtampa žvakėje. Įprastos konstrukcijos žvakės atveju, kuomet įžemintas elektrodas yra išsikišantis nuo metalinio žvakės korpuso strypelio formos elementas, dėl didėjančios reikalingos įtampos darosi sudėtinga atsirasti efektyviai vertikaliai kibirkščiai tarp centrinio elektrodo ir įžeminto elektrodo dalies, kuri yra tam tikru atstumu virš centrinio elektrodo galo. Tad vietoje reikalingos efektyvios kibirkšties, atsirandančios minėtame tarpelyje tarp dviejų elektrodų, atsiranda šoninė kibirkštis. Įprastinės konstrukcijos žvakės atveju, tokia kibirkštis slenka nuo centrinio elektrodo viršaus izoliaciniu sluoksniu, tuo pačiu kitu kibirkšties galu liesdamasi su žvakės metaliniu korpusu. Tiksliau - kibirkštis susidaro tarp izoliacinio sluoksnio tolimojo galo išorinio paviršiaus ir žvakės metalinio korpuso vidinio paviršiaus. Taip atsiranda per silpna kibirkštis, kad pilnai uždegtų oro ir kuro mišinį. Dėl ilgalaikio įprastinės konstrukcijos žvakės naudojimo ant nedidelio funkcinio ploto elektrodų paviršių susidariusios nuosėdos tai pat silpnina atsirandančią kibirkštį. Didelė įtampa tarp elektrodų galų sąlygoja jų dėvėjimąsi, didėja tarpas tarp elektrodų galų, tai taip pat sąlygoja žvakės funkcionalumo sumažėjimą. Tai atsitinka, nes centrinio elektrodo ir įžeminimo elektrodo briaunos dyla, dėl to keičiasi efektyvaus žvakės veikimo tarpelis taip jų. Dėl to įžiebti kibirkščiai reikia vis didesnės įtampos, kad būtų kompensuotas tarpelio padidėjimas.As the compression ratio of the fuel and gas mixture of the internal combustion engines of the car increases, the spark plug voltage increases and the amount of spark needed to generate sparks increases. In the case of a conventionally designed candle, where the grounded electrode is a rod-shaped element protruding from the metal body of the candle, increasing the required voltage makes it difficult to create an effective vertical spark between the center electrode and a portion of the grounded electrode. Thus, instead of the required effective spark occurring in the aforementioned gap between the two electrodes, a lateral spark occurs. In the case of a conventional spark plug, such a spark extends from the top of the central electrode with an insulating layer, while contacting the other end of the spark with the metal body of the spark plug. Specifically, a spark is formed between the outer surface of the far end of the insulating layer and the inner surface of the metal body of the candle. This creates a spark that is too weak to fully ignite the air / fuel mixture. Deposition on the electrode surfaces of a small functional area due to the long-term use of conventional plugs also attenuates the resulting spark. The high voltage between the ends of the electrodes causes wear, the gap between the ends of the electrodes increases, which also results in a decrease in the function of the spark plug. This happens because the edges of the center electrode and the ground electrode wear out, which causes the effective spark plug spacing to change. As a result, the ignition spark requires more and more voltage to compensate for the gap increase.

Dėl minėtų priežasčių įvyksta nepakankamo stiprumo ir nesinchronizuoti sproginėjimai uždegimo cilindre, o ne efektyvus degaus mišinio degimas. Dėl to smarkiai sumažėja variklio galingumas.For these reasons, insufficiently strong and asynchronous explosions in the ignition cylinder occur, rather than effective combustion of the combustible mixture. This results in a significant reduction in engine power.

Patento paraiškoje EP2139082A1 aprašomas įprastinės konstrukcijos žvakės patobulinimas: šioje patento paraiškoje patobulinimas skirtas padidinti įžeminimo elektrodo paviršiaus, į kurį galėtų būti nukreipta kibirkštis iš centrinio elektrodo, plotui tam, kad būtų prailgintas žvakės veikimo laikas. Tai pasiekiama įžeminimo elektrodą pateikiant žiedo formos. Žiedas prie metalinio korpuso yra tvirtinamas viena ar dviem kojelėm.EP2139082A1 describes an improvement to a conventional design candle: In this patent application, an improvement is made to increase the surface area of a grounding electrode to which a spark from a central electrode can be directed to extend the life of the candle. This is achieved by placing the earth electrode in the form of a ring. The ring is fixed to the metal body with one or two legs.

Patente [bylos pav. :id00000000731644.pdf] aprašomas sprendimas sumažinti centrinio elektrodo paviršiaus ir įžeminimo elektrodo dėvėjimąsi. Padidinamas centrinio elektrodo plotas, įžeminimo elektrodas yra prailginta cilindrinė metalinio korpuso dalis. Taip pat yra padidinamas plotas atsirasti kibirkščiai tarp centrinio ir įžeminimo elektrodų, tai pagerina žvakės veikimą. Sumažinamas uždegimo vėlinimas. Leidžia padidinti oro ir kuro mišinio degimo efektyvumą degimo kameroje, padidinant variklio galią, sumažinant kuro sąnaudas bei leidžiant varikliui dirbti žemesnėje temperatūroje.In the patent [file fig. : id00000000731644.pdf] describes a solution to reduce center electrode surface and ground electrode wear. The central electrode area is enlarged, and the earth electrode is an elongated cylindrical body of metal. There is also an increased area for sparking between the center and ground electrodes, which improves the spark plug performance. Reduces ignition delay. Allows you to increase the combustion efficiency of the air / fuel mixture in the combustion chamber by increasing engine power, reducing fuel consumption and allowing the engine to operate at lower temperatures.

Patente US3958144 aprašomi konstrukciniai pakeitimai yra artimi siūlomiems šiuo išradimu. Čia įžeminimo elektrodas pateikiamas keletu konfigūraciją kur įžeminimo elektrodas yra prailgintas cilindrinis elementas, pateiktas su įpjovomis ir (arba) skylėmis šonuose. Sprendžiamos apanglėjimo, ilgesnio funkcionavimo, galios nesumažėjimo problemos.The structural changes described in US3958144 are close to those of the present invention. Here, the grounding electrode is provided in several configurations wherein the grounding electrode is an elongated cylindrical member provided with recesses and / or holes in the sides. Carbonization, longer functioning, power loss problems are solved.

Patente US5623179 aprašomas patobulinimas prailgina žvakės funkcionavimo laiką mažina žvakės kaitimą padidina variklio galią sumažina kurio sąnaudas, sumažina išmetamųjų dujų kiekį. Naujumas yra prailgintas specialios formos išorinis elektrodas.The improvement described in US5623179 extends the life of a spark plug, reduces spark heating, increases engine power, reduces fuel consumption, and reduces exhaust emissions. The novelty is the extended special shape of the outer electrode.

Patente US58923119 patobulinimas - įžeminimo elektrodas apjuosia centrinį elektrodą. Taip yra padidinamas funkcinis plotas, kuriame gali atsirasti kibirkštis. Pateikiama keletas išorinio elektrodo konfigūracijų.Improvement in US58923119 - The grounding electrode surrounds the central electrode. This increases the functional area where sparks can occur. Several external electrode configurations are provided.

Patente US6583539 patobulinimas - įžeminimo elektrodas apjuosia centrinį elektrodą Taip pat išorinis elektrodas yra pateiktas su skylėmis šonuose. Prailgina žvakės funkcionavimo laiką. Sumažina elektrodų dėvėjimąsi. Padidina kibirkšties atsiradimo plotą Padidina variklio galią ir t.t.US6583539 Enhancement - Grounding Electrode Wraps Central Electrode Also, the outer electrode is provided with holes in the sides. Extends the life of the spark plug. Reduces electrode wear. Increases sparking area Increases engine power and so on.

Artimiausia konstrukciniu sprendimu uždegimo žvakė yra aprašomas patento paraiškoje US20090140623. Aprašoma žvakė yra sudaryta iš įprastinių elementų: centrinio elektrodo, keramikinio izoliatoriaus, metalinio korpuso ir įžeminimo elektrodo. Ši kibirkštinė žvakė turi cilindro formos įžeminimo elektrodą kuris sumažina slenkančiąją iškrovą (iškrova, kurt atsiranda tarp įžeminimo elektrodo ir centrinio elektrodo izoliacinio sluoksnio), Be to, įžeminimo elektrodo viršutinė briauna pratęsta vidun, link centrinio elektrodo ir apibrėžia tikslesnį kibirkšties tarpelį, kuris lemia efektyvesnės kibirkšties atsiradimą. O cilindrinėje įžeminimo elektrodo sienelėje padarytos skylės, pro kurias išsiveržiantis ugnies kamuolys padeda efektyviau sudeginti kuro mišinį.The closest design solution to a spark plug is described in US Patent Application No. 20090140623. The spark plug described here is composed of conventional elements: a central electrode, a ceramic insulator, a metal body and a grounding electrode. This spark plug has a cylindrical grounding electrode which reduces the sliding discharge (discharge that occurs between the grounding electrode and the insulating layer of the central electrode). In addition, the upper edge of the grounding electrode extends inward toward the central electrode and defines a more precise spark gap. emergence. And the holes in the cylindrical earth electrode wall allow the fireball to erupt and burn the fuel mixture more efficiently.

Tokiu būdu išvengiam daugumos anksčiau minėtų problemą kadangi pašalinamas išsikišantis įžeminimo elektrodas, o centrinį elektrodą apjuosianti metalinio korpuso dalis yra prailginama taip, kad taptų tinkamų matmenų susidaryti stipriai horizontaliai, šoninei kibirkščiai. Tačiau lieka neišspręstų problemų. Technikos lygiu žinomų uždegimo žvakių funkcionalumas bei efektyvaus veikimo laikas pakankami. Žvakės maksimalaus efektyvumo veikimo laiką taip pat trumpina žvakės neefektyvus vėsinimas.This avoids most of the problems mentioned above by removing the protruding grounding electrode and extending the metal housing around the central electrode to create a strong horizontal lateral spark. However, unresolved issues remain. The state of the art spark plugs have sufficient functionality and effective operating time. The maximum efficiency of the candle is also reduced by the inefficient cooling of the candle.

Išradimo esmė ir techninis rezultatasSummary of the invention and technical result

Šiuo išradimu yra siekiama pagerinti benzininiuose vidaus degimo varikliuose naudojamų žvakių funkcionalumą bei efektyvaus veikimo laiką. Siūlomas išradimas išsprendžia anksčiau minėtas problemas. Naujos konstrukcijos kibirkštinė žvakė sudaryta iš izoliuojančio cilindrinio elemento, turinčio kiaurymę, besitęsiančią išilgai jo centrinės ašies, minėtoje kiaurymėje sumontuoto centrinio elektrodo, kurio tolimasis galas išsikiša iš izoliuojančio cilindrinio elemento kibirkšties atsiradimo srityje, metalinio korpuso su išoriniu sriegiu ir išilgai jo centro besitęsiančios kiaurymės, kurioje sumontuotas minėtas izoliuojantis cilindrinis elementas, ir įžeminimo elektrodo, viename gale sujungto su metaliniu žvakės korpusu. Įžeminimo elektrodas yra centrinį elektrodą juosiančios formos ir turi bent vieną kiaurymę. Viršutinė žvakės dalis, kuri yra matoma išsikišusi iš variklio jo išorėje, ir vidurinė žvakės dalis, kuri yra įsukama į variklyje esančią ertmę, yra iš esmė panašios į įprastinės konstrukcijos žvakes. Pateikiamo išradimo naujumas yra žvakės apatinėje dalyje, prasidedančioje iškart už vidurinės dalies: čia įprastinis kabliuko formos įžeminimo elektrodas yra pakeistas vientisu centrinį elektrodą apjuosiančiu ir apgaubiančiu elementu, kuris tęsiasi nuo vidurinės metalinio korpuso dalies ir veikia kaip įžeminimo elektrodas. Įžeminimo elektrodo viršutinės užlenktos briaunos paviršius yra lygiagretus centrinio elektrodo šoniniam paviršiui, o bent viena kiaurymė ir (arba) įpjova įžeminimo elektrode suformuota kampu į galinį šio elektrodo paviršių.The purpose of the present invention is to improve the functionality and effective life of spark plugs used in gasoline internal combustion engines. The present invention solves the above-mentioned problems. The spark plug of the new design consists of an insulating cylindrical member having a hole extending along its central axis, a central electrode mounted in said hole having a distal end protruding from the insulating cylindrical member in the spark-forming region, a longitudinal center and an outer thread said insulating cylindrical member is mounted, and a grounding electrode is connected at one end to a metal candle body. The grounding electrode has a central electrode shape and has at least one hole. The upper part of the spark plug, which is visible protruding from the outside of the engine, and the middle part of the spark plug, which is screwed into the cavity of the engine, are essentially similar to conventional spark plugs. The novelty of the present invention is in the lower part of the candle, which starts immediately behind the middle part: here the conventional hook-shaped grounding electrode is replaced with a single central electrode wrapping and wrapping element extending from the middle part of the metal body and acting as a grounding electrode. The upper curved edge of the grounding electrode is parallel to the lateral surface of the center electrode, and at least one of the holes and / or notches in the grounding electrode are formed at an angle to the rear surface of the electrode.

Be to, kiaurymės ir (arba) įpjovos pragręžtos kampu į elektrodo šoninę dalį, o kiaurymių polinkio kampas sudaromas su galiniu įžeminimo elektrodo paviršiumi yra nuo 20 laipsnių iki 30 laipsnių, geriausia, kai šis kampas lygus 24 laipsniams. Geriausiu atveju įžeminimo elektrode gali būti suformuotos trys tolygiai išdėstytos kiaurymės ir (arba) įpjovos.In addition, the holes and / or slots are drilled at an angle to the lateral portion of the electrode, and the angle of the holes is formed with the rear surface of the grounding electrode in the range of 20 degrees to 30 degrees, preferably at 24 degrees. Ideally, three evenly spaced holes and / or slots may be formed in the grounding electrode.

Kibirkštinės žvakės įžeminimo elektrodo vidinis ir išorinis paviršiai yra išgaubti, taip įžeminimo elektrodui suteikiant aptakią formą; išorinis elektrodas yra cilindrinio aptakaus gaubto formos, kur gaubtas užsibaigia užlenkta link jo centrinės ašies briauna taip, kad centrinio elektrodo šonų atžvilgiu sudarytų lygiagretų paviršių, kur minėtas paviršius turi dvi neužapvalintas briaunas.The inner and outer surfaces of the spark plug earth electrode are convex, giving the earth electrode a sleek shape; the outer electrode is in the form of a cylindrical sleek enclosure, the cover terminating in a curved direction towards its central axis so as to form a parallel surface with respect to the sides of the central electrode, said surface having two non-rounded edges.

Trumpas brėžinių aprašymasBrief description of the drawings

Fig. 1 parodytas kibirkštinės žvakės įžeminimo elektrodo konstrukcijos vaizdas;FIG. 1 is a view showing the construction of a spark plug grounding electrode;

Fig 2 - padidintas įžeminimo elektrodo apatinės dalies vaizdas.Fig. 2 is an enlarged view of the lower part of the grounding electrode.

Pagrindiniai kibirkštinės žvakės elementai brėžiniuose pažymėti atitinkamais skaitmenimis. Įprastinės konstrukcijos žvakės izoliuojantis elementas turi kiaurymę, besitęsiančią išilgai jo centrinės ašies 1. Šioje kiaurymėje montuojamas centrinis elektrodas. Įžeminimo elektrodas 2, suformuotas kaip vientisas centrinį elektrodą apjuosiantis ir apgaubiantis elementas, viename gale sujungtas su metaliniu žvakės korpusu 3. Įžeminimo elektrodo 2 viršutinės briaunos 4 užlenktos ir jų paviršius yra lygiagretus centrinio elektrodo šoniniam paviršiui, o kiaurymės 5 įžeminimo elektrodo 2 šone suformuotos kampu a į galinį šio elektrodo 2 paviršių.The main elements of the spark plug are marked in the drawings with the corresponding numerals. The insulating element of the conventional design of the candle has a hole extending along its central axis 1. In this hole, a central electrode is mounted. Grounding electrode 2, formed as a single center electrode wrapping and sheathing element, connected at one end to a metal candle body 3. The upper edges 4 of the grounding electrode 2 are folded and their surface is parallel to the lateral surface of the center electrode. to the rear surface of this electrode 2.

Išradimą apibūdinantys pavyzdžiaiExamples illustrating the invention

Funkciškai šis išradimas nesiskiria nuo įprastinių uždegimo žvakių, tačiau turi techniškai skirtingą apatinę dalį.Functionally, the present invention does not differ from conventional spark plugs, but has a technically different underside.

Šiuo patobulinimu yra išsprendžiamos minėtos problemos, susijusios su įprastinėmis uždegimo žvakėmis. Naujas uždegimo žvakės tipas funkciškai leidžia pasiekti kokybiškesnius darbinius rezultatus dėl akivaizdžių konstrukcinių pakeitimų. Žiedinis įžeminimo elementas 2, apjuosiantis centrinio elektrodo išsikišusį tolimąjį galą yra tvirtesnės konstrukcijos, palyginus su išsikišančiu strypelio formos elementu, ir yra suformuotas su kiaurymėmis ir (arba) įpjovomis 5, kurios padeda vėsinti žvakę. Kiaurymės ir (arba) įpjovos 5 pragręžtos kampu į elektrodo 2 šoninę dalį, o kiaurymių polinkio kampas sudaromas su galiniu įžeminimo elektrodo 2 paviršiumi yra nuo 20 laipsnių iki 30 laipsnių, geriausia, kai šis kampas lygus 24 laipsniams. Įžeminimo elektrode 2 gali būti suformuotos trys tolygiai išdėstytos kiaurymės ir (arba) įpjovos 5.This improvement overcomes the aforementioned problems with conventional spark plugs. The new spark plug type functionally allows for higher quality performance due to obvious design changes. The annular earthing element 2 which surrounds the distal end of the central electrode has a more robust construction than the protruding rod-shaped element and is formed with holes and / or notches 5 which help to cool the spark plug. The holes and / or notches 5 are drilled at an angle to the lateral portion of the electrode 2, and the angle of the holes is formed with the rear surface of the grounding electrode 2 between 20 degrees and 30 degrees, preferably at an angle of 24 degrees. Three evenly spaced holes and / or notches 5 may be formed in the grounding electrode 2.

Taip ji ilgiau išlieka maksimaliai funkcionali, palyginus su įprastinės konstrukcijos žvakėmis, o pašalinant išsikišantį elektrodą variklio darbas tampa 90 % saugus.In this way, it remains maximally functional longer than conventional spark plugs, and eliminates the protruding electrode and ensures that the engine is 90% safe to operate.

Be to, įprastinės konstrukcijos žvakėse kibirkštis atsiranda tik vienoje vietoje. Po tam tikro laiko abiejų kontaktų sąveikaujančios dalys apdega, pasidengia apnašomis, dėl to suprastėjęs žvakės veikimas sąlygoja silpnesnės kibirkšties atsiradimą. Dėl to automobilis gali sunkiai kurtis, arba visai nesikurti. Patobulinto tipo žvakėje kibirkštis tarp abiejų kontaktų gali atsirasti daugelyje vietų vienu metu, apimant bet kurią vietą tarp įžeminimo elektrodo 2 užlenktos briaunos 4 paviršiaus, kuris yra suformuotas lygiagrečiai centrinio elektrodo šoniniam paviršiui, ir išsikišusios iš izoliacinio elemento centrinio elektrodo dalies išorinio paviršiaus. Taip padidinamas dujų ir kuro mišinio uždegimo efektyvumas. Minėtas kibirkšties išsiskyrimo būdas padidina tarp kontaktų atsirandančią įtampą, dėl to geriau nudega apnašos, atsirandančios ant minėtų elektrodų paviršių. Taip pat padidina variklio galingumą naudojant mažiau degalų, 70 - 80 % prailginamas žvakių funkcionavimo laikas.In addition, spark plugs of conventional design have only one spark. After a while, the interacting parts of both contacts will burn and become covered with plaques, resulting in a weaker spark that will cause the spark to malfunction. As a result, the car may be difficult to build or may not be built at all. In an improved type of spark, a spark between the two contacts can occur at many locations simultaneously, including any location between the curved edge 4 of the grounding electrode 2 formed parallel to the lateral surface of the central electrode and protruding from the outer surface of the central electrode portion. This increases the ignition efficiency of the gas / fuel mixture. This method of spark release increases the voltage between the contacts, resulting in better burns on the surfaces of said electrodes. It also increases engine power with less fuel and extends the life of spark plugs by 70-80%.

Bandymų metu palyginome dviejų tipų žvakių rezultatus. Viena iš žvakių buvo firmos BOSH gaminama žvakė, o antroji - patobulinta žvakė, po 37 000 km nuvažiuoto kelio. Abi žvakės dirbo vienodomis sąlygomis - esant 3000 aps/min. Po atlikto bandymo, įprastinės žvakės įtampa buvo 21,7 kV, o patobulinto tipo žvakės - 25,3 kV, esant vienodam 8,4 g/kg slėgiui.During the tests we compared the results of two types of candles. One of the candles was a candle made by BOSH, and the second was an improved candle, following a 37,000km run. Both spark plugs worked under the same conditions - 3000 rpm. After the test, the voltage of the conventional candle was 21.7 kV and that of the advanced type was 25.3 kV at a uniform pressure of 8.4 g / kg.

Claims

Definition of the Invention

1. A spark plug comprising an insulating cylindrical member having a hole extending along its central axis, a central electrode mounted in said hole, the distal end of which extends from the insulating cylindrical member in the spark-generating region, and extending from its external thread, wherein said insulating cylindrical member and a grounding electrode of a grounding electrode connected at one end to a metallic candle housing are in the form of a central electrode having at least one opening, characterized in that the grounding electrode (2) is formed as a central electrode the surface of the upper curved edge (4) being parallel to the lateral surface of the central electrode and the at least one orifice and / or notch (5) being formed at an angle to the rear surface of the electrode (2).

2. A spark plug according to claim 1, characterized in that the inner and outer surfaces of the earth electrode (2) are convex with respect to the central axis (1).

Spark plug according to claim 1 or 2, characterized in that the angle of the opening and / or the incision (5) is from 20 degrees to 30 degrees.

Spark plug according to Claim 3, characterized in that the angle of the opening and / or the notch (5) is equal to 24 degrees.

5. A spark plug according to any one of the preceding claims, characterized in that at least two evenly spaced holes and / or notches (5) are formed in the ground electrode (2).

Spark plug according to any one of the preceding claims, characterized in that three evenly spaced holes and / or notches (5) are formed in the earth electrode (2).