LT5483B - BESVAISTIKLINIS STuMOKLINIS IRENGINYS - Google Patents
BESVAISTIKLINIS STuMOKLINIS IRENGINYS Download PDFInfo
- Publication number
- LT5483B LT5483B LT2006061A LT2006061A LT5483B LT 5483 B LT5483 B LT 5483B LT 2006061 A LT2006061 A LT 2006061A LT 2006061 A LT2006061 A LT 2006061A LT 5483 B LT5483 B LT 5483B
- Authority
- LT
- Lithuania
- Prior art keywords
- piston
- shaft
- crank
- pinion
- rotation
- Prior art date
Links
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Description
Siūlomas bešvaistiklinis stūmoklinis įrenginys- vidaus degimo variklis, garo mašina, siurblys, kompresorius ar panašiai- apjungia tradicinį stūmoklinį mechanizmą ir krumpliaratinį judėjimo tipo keitimo mechanizmą į vieningą sistemą galinčią funkcionuoti kaip savarankiškas agregatas arba kitų įrenginių sudėtyje, ir priskirtinas tiek prie bendrosios mašinų gamybos srities, tiek prie variklių, siurblių, kompresorią tiek ir prie mechanizmų bei pavarų srities. Bešvaistiklinis stūmoklinis įrenginys užtikrina optimalų vienos energijos rūšies pakeitimą kita rūšimi bei vieno tipo judėjimo, pavyzdžiui, tiesiaeigio slenkamojo, pakeitimą kito tipo judėjimu, pavyzdžiui, sukamuoju, ir atvirkščiai.The proposed non-piston piston unit - internal combustion engine, steam engine, pump, compressor, or the like - combines a conventional piston mechanism and a pinion-type change-over mechanism into a single system that can function as a stand-alone unit or in other units. both for motors, pumps, compressors and machinery and actuators. The non-piston piston unit provides optimum replacement of one type of energy with another type and replacement of one type of movement, such as a linear scroll, with another type of movement, such as a rotary motion, and vice versa.
Bešvaistiklinis stūmoklinis įrenginys gali būti panaudotas traktorių, automobilių motociklą kompresorią siurblių gamybos pramonėje, aviacijoje, kosmonautikoje, laivų statyboje, poligrafijoje, kalnakasyboje, staklių prietaisų bei kėlimo-transporto įrenginių gamyboje, energetikoje ir daugelyje kitų sričių. Siūlomas įrenginys ypatingai tinka naujo tipo vidaus degimo variklių siurblių kompresorių automatizuotų sistemų prietaisų gamybai. Įrenginį numatyta vadinti „Vinlderio įrenginiu“ ir žymėti jį šiuo ženklu.The reciprocating piston unit can be used in the manufacture of tractors, automotive motorcycle compressor pumps, aerospace, astronautics, shipbuilding, polygraphy, mining, machine tool and lifting and transport equipment, power engineering and many more. The proposed unit is particularly suitable for the manufacture of new types of automated systems for internal combustion pump compressors. The device is intended to be referred to as the "Windward device" and will be labeled with this symbol.
**
Technikos lygiu žinomi įvairūs bešvaistikliniai stūmokliniai įrenginiai (vidaus degimo varikliai, siurbliai, kompresoriai), susidedantys iš stūmoklinių mechanizmų ir krumpliaratiniu judėjimo tipo keitimo mechanizmų sujungtų tarpusavyje išilginėmis jungtimis, judančiomis tiesiaeigiu slenkamuoju judėjimu, t.y., sprendžiantys panašų uždavinį, kaip ir siūlomas įrenginys, pavyzdžiui, įrenginys, aprašytas US patente Nr.6, 510, 831B2 (Vaismano variklis). Įrenginys turi nejudamai sumontuotą vidinio kabinimo krumpliaratį, sukabintą su dvigubai mažesnio skersmens satelitiniu krumpliaračiu, laisvai besisukančiu nešančios įvorės ekscentrinėje kiaurymėje ir turinčiu ekscentrinį pirštą sujungtą su išilgine jungtimi. Dėl nurodyto abiejų krumpliaračių matmenų ryšio tiesiaeigio judėjimo eiga vienareikšmiškai apibrėžta krumpliaračių matmenimis ir negali būti norimai mažo dydžio, kas labai apriboja tokio įrenginio pritaikymo galimybes.Various non-propellant piston units (internal combustion engines, pumps, compressors) are known in the art, consisting of piston mechanisms and pinion type change-over mechanisms interconnected by longitudinal joints moving in a linear sliding motion, i.e., solving a similar problem, e.g. a device described in U.S. Patent No. 6,510,831B2 (Waisman Motor). The unit has a fixed mounted internal pinion, which is coupled to a satellite pinion of twice the diameter, freely rotating in the eccentric hole of the bearing bush and having an eccentric finger connected to the longitudinal joint. Due to the stated relationship between the two gears dimensions, the linear motion of the gears is unambiguously defined by the gears dimensions and cannot be desirably small, which severely limits the applicability of such a device.
Kitas žinomas įrenginys aprašytas US patenteNr.5, 158, 046. Tai dvitaktis variklis, turintis tiesiaeigio judėjimo pavarą susidedančią iš dviejų korpuse nejudamai įtvirtintų vidinio kabinimo krumpliaračių sukabintų su dviem dvigubai mažesnio skersmens satelitiniais krumpliaračiais, sumontuotais ant varomųjų velenų ekscentrinių ašių. Įrenginys turi tuos pačius trūkumus, kaip nurodyta aukščiau.Another known device is described in U.S. Patent No. 5,158,046. It is a two-stroke engine having a linear drive actuator consisting of two rigidly mounted inner cogwheels mounted on the housing with two double-diameter satellite gears mounted on the eccentric drive shaft. The unit has the same drawbacks as above.
Dar vienas įrenginys aprašytas US patente Nr.6, 098, 477. Įrenginys keičia tiesiaeigį slenkamą į judėjimą sukamuoju ir atvirkščiai, panaudojant planetarinį mechanizmą susidedantį iš nejudamai užtvirtinto vidinio kabinimo krumpliaračio, sukabinto su dvigubai mažesniu satelitiniu krumpliaračiu, nejudamai sumontuotu ant veleno, laisvai besisukančio skriejiko ekscentrinėje kiaurymėje, ant to paties veleno nejudamai sumontuotas galinis pirštas, kurio ašies atstumas iki minėto veleno ašies lygus satelitinio krumpliaračio spinduliui. Įrenginys irgi turi ribotas pritaikymo galimybes dėl tų pačių trūkumą kaip nurodyta aukščiau.Another device is described in U.S. Patent No. 6, 098, 477. The device changes linear-to-rotary motion by rotation and vice versa, utilizing a planetary mechanism consisting of a rigidly mounted internal cogwheel coupled to a double-smaller satellite pinion, a rigidly mounted freewheel in the eccentric hole, a rear finger is mounted rigidly on the same shaft with an axis distance equal to the radius of the satellite gear. The unit also has limited customization due to the same drawback as above.
Išradimo tikslas-- apjungti stūmoklinius mechanizmus su krumpliaratiniais judėjimo tipo keitimo mechanizmais į kompleksinius įrenginius taip, kad, nenaudojant imlių ir sudėtingų švaistiklinių judėjimo ir energijos perdavimo sistemą būtų užtikrintas platus tų įrenginių tiesiaeigio judėjimo eigų diapazonas, krumpliaračių patvarumas ir konstrukcijos ekonomiškumas.The object of the invention is to integrate piston mechanisms with gear movement type change mechanisms into complex devices such that, without the use of a responsive and complex crank motion and power transmission system, a wide range of linear motion of these devices, durability of gears and construction economy.
Siūlomas bešvaistiklinis stūmoklinis įrenginys turi korpusą jame sumontuotą judėjimo tipo keitimo mechanizmą cilindrą nejudamai sutvirtintą su korpusu, stūmoklį, laisvai slankiojantį cilindre, cilindro galvutę, nejudamai sutvirtintą su cilindru, darbinės ertmės užpildymo bei išlaisvinimo elementus (pavyzdžiui, vožtuvus, uždegimo žvakes ar panašiai), išilginę jungtį, ašine kryptimi kietai kinematiškai sujungiančią stūmoklį su judėjimo tipo keitimo mechanizmu ir ciklo valdymo elementus. Nauja įrenginyje yra tai, kad judėjimo tipo keitimo mechanizme, atliekančiame tiesiaeigio judėjimo keitimą sukamuoju ir atvirkščiai, nejudamai sumontuotas išorinio kabinimo centrinis krumpliaratis, kurio dalijamojo skersmens spindulys lygus Γι, jis sukabintas su dalijamojo skersmens spindulį Γ3 turinčiu krumpliaračiu, nejudamai užtvirtintu ant skriejiko ekscentrinėje kiaurymėje laisvai besisukančio tarpinio veleno, ant to paties tarpinio veleno nejudamai užtvirtintas dar ir dalijamojo skersmens spindulį Γ4 turintis krumpliaratis, sukabintas su laisvai besisukančiu dalijamojo skersmens spindulį Ts turinčiu krumpliaračiu, nejudamai sumontuotu ant kito veleno tame pačiame skriejike, pastarojo krumpliaračio sukimosi ašis nutolusi nuo skriejiko sukimosi ašies atstumu Γ, be to, šis krumpliaratis (arba jo velenas) nejudamai sutvirtintas su laikikliu bei galine ašimi, tos galinės ašies centras nutolęs nuo šio krumpliaračio sukimosi ašies centro atstumu Γι, lygiu atstumui Γ, skriejikas nejudamai sujungtas su centriniu velenu, jų bendra sukimosi ašis sutampa su nejudančio centrinio krumpliaračio ašimi, ir jie laisvai sukasi korpuso atžvilgiu, varantysis (arba varomasis) elementas bei vienas iš ciklo valdymo elementų kietai kinematiškai sujungti su centriniu velenu, o krumpliaračių matmenys parinkti taip, kad krumpliaratis, kuris nejudamai sutvirtintas su laikikliu, ir jo velenas, dirbant įrenginiui, sukasi dvigubai didesniu dažniu, nei skriejikas, tai yra, (n/n) χ (η/Γ5>=2, o jų sukimosi kryptis priešinga skriejiko sukimosi krypčiai.The proposed non-piston piston unit has a housing-mounted movement type change mechanism cylinder fixedly mounted to the housing, a plunger, a freely sliding cylinder, a cylinder head, fixedly fixed to the cylinder, filling and release elements of the working cavity (e.g., valves, a joint, an axially rigid kinematic piston connecting the movement type change mechanism and cycle controls. What's new in the unit is that the swivel-type rotary and vice-versa motion-mounted gear is fixedly mounted on an external hanging center pinion with a split diameter radius Γι, it is coupled to a pinion having a diameter divider Γ3 a pivoting spindle mounted on the same intermediate spindle and having a pinion having a radius Γ4, which is pivotally mounted, and a pivoting pulley having freely rotating spindle having a radius Ts, fixed to another spindle on the same pivot of the pivoting spindle Γ furthermore, this gear (or its shaft) is fixedly fixed to the bracket and to the rear axle, the center of that rear axle being at a distance from the center of rotation of this gear at a distance of Γ, the crankshaft is fixedly connected to the central shaft, their common axis of rotation coincides with the axis of the fixed central gear, and they freely rotate relative to the housing, the drive (or driving) element and one of the cycle controls are rigidly kinematically connected to the central shaft; the gears are dimensioned such that the gear, which is rigidly fixed to the bracket, and its spindle rotate twice as fast as the crank, that is to say, (n / n) χ (η / Γ5> = 2), and their direction of rotation opposite to the direction of rotation of the crank.
Pateikiamas kitas bešvaistiklinis stūmoklinis įrenginys, kurio judėjimo tipo keitimo mechanizmas taip pat atlieka tiesiaeigio judėjimo keitimą sukamuoju ir atvirkščiai vidinio ir išorinio kabinimo krumpliaračių pagalba. Judėjimo tipo keitimo mechanizme nejudamai sumontuotas dalijamojo skersmens spindulį F2 turintis vidinio kabinimo centrinis krumpliaratis, jis sukabintas su dalijamojo skersmens spindulį 1*3 turinčiu krumpliaračiu, nejudamai užtvirtintu ant skriejiko ekscentrinėje kiaurymėje laisvai besisukančio tarpinio veleno, ant to paties tarpinio veleno nejudamai užtvirtintas dar ir dalijamojo skersmens spindulį F< turintis krumpliaratis, sukabintas su laisvai skriejike besisukančiu parazitiniu krumpliaračiu, kuris, savo ruožtu, sukabintas su kitu laisvai besisukančiu dalijamojo skersmens spindulį Ts turinčiu krumpliaračiu, sumontuotu nejudamai ant kito veleno tame pačiame skriejike, pastarojo krumpliaračio sukimosi ašis nutolusi nuo skriejiko sukimosi ašies atstumu Γ, šis krumpliaratis (arba jo velenas) nejudamai sutvirtintas su laikikliu bei galine ašimi, galinės ašies centras nutolęs nuo šio krumpliaračio sukimosi ašies centro atstumu 1*1, lygiu atstumui r, be to, abu krumpliaračiai, esantys sukabinime su parazitiniu krumpliaračiu, nesiliečia tarpusavyje, skriejikas nejudamai sujungtas su centriniu velenu, jų bendra sukimosi ašis sutampa su nejudančio centrinio krumpliaračio ašimi, ir jie laisvai sukasi korpuso atžvilgiu, varantysis (arba varomasis) elementas bei vienas iš ciklo valdymo elementų kietai kinematiškai sujungti su centriniu velenu, o krumpliaračių matmenys parinkti taip, kad nejudamai sutvirtintas su laikikliu krumpliaratis ir jo velenas, dirbant įrenginiui, sukasi dvigubai didesniu dažniu, nei skriejikas, tai yra, (Y2IT3) χ (Γ4/Γ5>=2, o jų sukimosi kryptis priešinga skriejiko sukimosi krypčiai.Another non-piston piston device is provided, wherein the movement type change mechanism also performs linear motion rotation and vice versa with internal and external pulleys. The motion type changer is fitted with a fixed center pinion having a split diameter radius F2, coupled to a pinion having a split diameter radius of 1 * 3, fixed rigidly on the crank in an eccentric hole, and freely pivoting on the same intermediate shaft a gear having a radius F <mounted on a freewheeling spindle which in turn is coupled to another freewheeling gear having a radius Ts of split diameter mounted on another pivot of the same pulley on the same pivot; Γ, this gear (or its shaft) is rigidly fixed to the bracket and to the rear axle, the center of the rear axle being at a distance 1 * 1 from the center of rotation of this gear equal to r both gears in pivot pinion not in contact with each other, the crankshaft fixedly connected to each other, their common pivot axis coinciding with the pivot center pinion, and they freely rotate relative to the housing, the drive (or driving) element and one of the cycle controls cinematically coupled to the center shaft, and the gears are dimensioned such that, when mounted on the support, the gear and its shaft rotate at twice the speed of the crank, that is, (Y2IT3) χ (Γ4 / Γ5> = 2) the direction of rotation is opposite to that of the crank.
Tokio įrenginio pritaikymo tikslas—išplėsti jo komponavimo ir panaudojimo galimybes.The purpose of customizing such a device is to expand its composing and application capabilities.
Siūlomas įrenginys, kai prie bešvaistiklinio stūmoklinio įrenginio, turinčio vieną krumpliaratinį judėjimo tipo keitimo mechanizmą ir vieną stūmoklinį mechanizmą, papildomai prijungtas dar vienas stūmoklinis mechanizmas. Tokio įrenginio korpuse sumontuoti du cilindrai, išdėstyti vienoje ašyje vienas prieš kitą skirtingose nuo galinės ašies pusėse, kiekviename iš tų cilindrų yra stūmoklis, cilindro galvutė, darbinės ertmės užpildymo ir išlaisvinimo elementai bei išilginė jungtis, o gamybos paklaidų kompensavimui vienoje išilginėje jungtyje įvestas, pavyzdžiui, kompensacinis šarnyras, sujungtas su kita išilgine jungtimi, arba panaudotas kitas žinomas gamybos paklaidų kompensavimo būdas.A device is proposed where an additional piston mechanism is additionally connected to a piston rodless device having one pinion-type changeover mechanism and one piston mechanism. The body of such a device is provided with two cylinders disposed on one axis opposite each other on the rear axle, each of which includes a piston, a cylinder head, cavity fill and release elements and a longitudinal joint, and a compensating pivot connected to another longitudinal joint or another known method of compensating for manufacturing errors.
Šio įrenginio pritaikymo tikslas- užtikrinti įrenginio kompaktiškumą ir technologiškumą, padidinti jo galingumą bei ekonomiškumą.The purpose of the application of this device is to ensure its compactness and technology, to increase its power and economy.
Galimas aukščiau aprašytų įrenginių jungimas į kompleksinį įrenginį, kuriame sumontuoti keli vienodi arba skirtingi stūmokliniai mechanizmai, kiekvieną iš kurių sudaro, pavyzdžiui, cilindras, stūmoklis, cilindro galvutė, darbinės ertmės užpildymo ir išlaisvinimo elementai, išilginė jungtis bei ciklo valdymo elementai, ir keli nuosekliai tarpusavyje sujungti į sistemą judėjimo tipo keitimo mechanizmai, pavyzdžiui, mechanizmai, turintys tiek vienodus, tiek ir skirtingus parametrus, kiekvieno iš jų galinės ašys ašine kryptimi kietai kinematiškai sujungtos su stūmokliais, o ant skriejiku centrinių velenų nejudamai užtvirtinti papildomi krumpliaračiai, kurie paskaičiuoti ir sumontuoti taip, kad visų galinių ašių centrai, dirbant įrenginiui, atlieka nustatytų dažnių tiesiaeigį slenkamą) į judėj imą.It is possible to combine the above-described devices into a complex unit having several identical or different piston mechanisms, each consisting of, for example, a cylinder, piston, cylinder head, cavity fill and release elements, longitudinal joint and cycle control elements, and several in series with each other. movement-type change mechanisms integrated into the system, such as those having the same or different parameters, the axes of each of which are rigidly kinematically connected to the pistons in the axial direction and the auxiliary wheels fixed fixedly to the crankshaft are calculated and mounted as follows: so that the centers of all the rear axles perform a linear traversal of the specified frequencies while the machine is in motion.
Tokio jungimo tikslas- užtikrinti galimybę konstruoti ir gaminti norimo galingumo ir parametrų daugiafunkcijinius įrenginius.The purpose of such a connection is to ensure the design and production of multifunction devices of the desired power and parameters.
Siūlomas dar vienas bešvaistiklinio stūmoklinio įrenginio variantas, kai korpuse sumontuoti ir nuosekliai krumpliaračių pagalba tarpusavyje sujungti į sistemą keli judėjimo tipo keitimo mechanizmai išdėstyti lanku ar apskritimu, o jų galinės ašys ašine kryptimi kietai kinematiškai sujungtos su stūmoklinių mechanizmų stūmokliais.Another variant of a pistonless piston device is proposed, wherein several movement-type change-over mechanisms mounted in the housing and interconnected by means of a series of gears are arranged in an arc or circle and their axes are rigidly kinematically connected to the pistons of the piston mechanisms.
Įrenginio sukūrimo tikslas- išplėsti komponavimo galimybes.The purpose of device creation is to expand the possibilities of composing.
Siūloma įrenginių sistema iš dviejų vienodų bešvaistiklinių stūmoklinių įrenginių, nejudamai sumontuotų vienas priešais kitą ant bendro pagrindo taip, kad jų priešais esančios galinės ašys, judančios vienodu greičiu, vienodomis kryptimis bei vienodo dydžio eigomis, sutampa; priešais esančios galinės ašys gali būti pagamintos ir išvien arba nejudamai sujungtos tarpusavyje; įrenginių korpusai, pagrindas ir stūmoklinių mechanizmų cilindrai taip pat gali būti apjungti į bendrą korpusą.The proposed system of devices consists of two identical piston rods, which are fixed one against the other on a common ground so that their opposite end axes, moving in the same speed, in the same directions and in the same stroke; the opposite end axles may be fabricated and joined together or fixed to each other; The housing, base and piston actuator cylinders of the units may also be combined in a single housing.
Tokios sistemos paskirtis- pakeisti apkrovų, veikiančių į galines ašis, pobūdį bei suteikti naujas siūlomų įrenginių komponavimo galimybes.The purpose of such a system is to change the nature of the loads acting on the rear axles and to provide new possibilities for the arrangement of the proposed equipment.
Šis išradimas gali iš esmės pakeisti stūmoklinių įrenginių konstrukcijų ir gamybos koncepcijas, nes leidžia, panaudojant paprastus krumpliaračius, bet nenaudojant sudėtingų ir imlių švaistiklinių mechanizmų, keisti tiesiaeigius slenkamuosius judėjimus sukamaisiais ir atvirkščiai, be to, leidžia išvengti šoninių jėgų, veikiančių į cilindrų ir stūmoklių paviršius, poveikio, tuo pačiu padidinti įrenginių ilgaamžiškumą bei ekonomiškumą.The present invention can fundamentally change the design and manufacturing concepts of piston assemblies by allowing the use of simple gears, but without the use of complex and responsive crank mechanisms, to change linear pivoting rotary movements and vice versa, and to prevent lateral forces acting on cylinder and piston surfaces. , while increasing the durability and cost effectiveness of the equipment.
Išradimas paaiškinamas brėžiniais, kur Fig.1 pateikta įrenginio su tiesiaeigio slenkamojo judėjimo keitimo sukamuoju ir atvirkščiai išorinio kabinimo krumpliaratiniu mechanizmu principinės schemos vaizdas iš priekio;BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a front elevational view of a device with a linear sliding rotary and vice versa outer gear;
Fig.2—Fig.1 parodyto įrenginio principinė schema pjūvyje;Fig. 2 is a schematic sectional view of the device of Fig. 1;
Fig.3 ir Fig.4—įrenginio su tiesiaeigio slenkamojo judėjimo keitimo sukamuoju ir atvirkščiai krumpliaratiniu mechanizmu, sudarytu iš vidinio ir išorinio kabinimo krumpliaračių, principinė schema (atitinkamai vaizdas iš priekio ir pjūvyje);Figures 3 and 4 show a schematic diagram (front and sectional views, respectively) of a device with a linear slider for rotating and reversing pinions of internal and external pulleys;
Fig.5—Fig.1 ir Fig.2 parodyto įrenginio galinės ašies centro tiesiaeigio slenkamojo judėjimo schema;Fig. 5 is a schematic diagram of the linear displacement of the center of the rear axle of the device shown in Figs.
Fig.6—Fig.3 ir Fig.4 parodyto įrenginio galinės ašies centro tiesiaeigio slenkamojo judėjimo schema;Figures 6 through 3 are schematic diagrams of a linear displacement of the center of the rear axle of the device shown in Figures 3 and 4;
Fig.7—dviejų stūmoklinių mechanizmų sujungimo su vienu judėjimo tipo keitimo krumpliaratiniu mechanizmu schema;Fig. 7 is a diagram of connecting two piston mechanisms to one movement type gear mechanism;
Fig.8—kelių stūmoklinių mechanizmų ir kelių nuosekliai krumpliaračių pagalba tarpusavyje sujungtų į sistemą judėjimo tipo keitimo krumpliaratinių mechanizmų, turinčių tiek vienodus, tiek ir skirtingus parametrus, sujungimo į bendrą įrenginį schema;Fig.8 is a schematic diagram of connecting a plurality of piston mechanisms and a plurality of successively pinions to a system of movement-type shifting gear units having the same or different parameters;
Fig.9-kelių stūmoklinių mechanizmų ir kelių nuosekliai krumpliaračių pagalba tarpusavyje sujungtų į sistemą judėjimo tipo keitimo krumpliaratinių mechanizmų įrenginio schema, kai pastarųjų centrinių velenų ašys išdėstytos lanku arba apskritimu;Fig. 9 is a schematic diagram of a device of a plurality of piston mechanisms and a plurality of sequentially geared interconnected movement-type gear mechanisms, the axes of the latter being centered in an arc or circle;
Fig. 10—dviejų vienodų įrenginių, kurių kiekvienas sudarytas iš vieno ar kelių stūmoklinių mechanizmų bei vieno ar kelių judėjimo tipo keitimo mechanizmų, nejudamai sumontuotų vienas priešais kitą, schema.FIG. 10 is a schematic diagram of two identical devices each consisting of one or more piston mechanisms and one or more displacement type rotating mechanisms mounted opposite each other.
Fig.1 ir Fig.2 parodytas siūlomas bešvaistiklinis stūmoklinis įrenginys turi korpusą 1, jame sumontuotą judėjimo tipo keitimo mechanizmą 2, cilindrą 3, nejudamai sutvirtintą su korpusu 1, stūmoklį 4, laisvai ašine kryptimi slankiojantį cilindre 3, cilindro galvutę 5, nejudamai sutvirtintą su cilindru 3, darbinės ertmės 6 užpildymo ir išlaisvinimo elementus 7 (pavyzdžiui, vožtuvus, uždegimo žvakes ar panašiai), išilginę jungtį 8, ašine kryptimi kietai kinematiškai sujungiančią stūmoklį 4 sujudėjimo tipo keitimo mechanizmo 2 galine ašimi 17 ir ciklo valdymo elementą 9, kietai kinematiškai surištą su išilgine jungtimi 8. Judėjimo tipo keitimo mechanizme 2, atliekančiame tiesiaeigio slenkamojo judėjimo keitimą sukamuoju ir atvirkščiai, nejudamai sumontuotas išorinio kabinimo centrinis krumpliaratis 12, kurio dalijamojo skersmens spindulys lygus 1*2, jis sukabintas su dalijamojo skersmens spindulį Fj turinčiu krumpliaračiu 13, nejudamai užtvirtintu ant skriejiko 20 ekscentrinėje kiaurymėje laisvai besisukančio tarpinio veleno 18, ant to paties tarpinio veleno 18 nejudamai užtvirtintas dar ir dalijamojo skersmens spindulį Γ4 turintis krumpliaratis 14, sukabintas su laisvai besisukančiu dalijamojo skersmens spindulį rs turinčiu krumpliaračiu 15, nejudamai sumontuotu ant kito veleno 19 tame pačiame skriejike 20. Pastarojo krumpliaračio 15 sukimosi ašis nutolusi nuo skriejiko 20 sukimosi ašies atstumu Γ, šis krumpliaratis 15 (arba jo velenas 19) nejudamai sutvirtintas su laikikliu 16 bei galine ašimi 17, šios galinės ašies 17 centras nutolęs nuo krumpliaračio 15 sukimosi ašies centro atstumu Γι, lygiu atstumui Γ. Skriejikas 20 nejudamai sujungtas su centriniu velenu 11, jų bendra sukimosi ašis sutampa su nejudančio centrinio krumpliaračio 12 ašimi, ir jie laisvai sukasi korpuso 1 atžvilgiu. Varantysis (arba varomasis) elementas 10 bei vienas iš ciklo valdymo elementų 9’ taip pat kietai kinematiškai sujungti su centriniu velenu 11, pastarasis laisvai praeina pro nejudančio krumpliaračio 12 centrinę kiaurymę, o krumpliaračių 12,13,14 ir 15 matmenys parinkti taip, kad krumpliaratis 15 ir jo velenas 19, dirbant įrenginiui, sukasi dvigubai didesniu dažniu, nei skriejikas 20, tai yra, (Γς/Π) χ (Γ-ι/Γ5)=2, be to, krumpliaračio 15 ir jo veleno 19 sukimosi kryptis priešinga skriejiko 20 sukimosi krypčiai.Figs. 1 and 2 show a propeller-free piston assembly having a housing 1, a motion-type change mechanism 2 mounted therein, a cylinder 3 fixedly mounted to the housing 1, a piston 4 slidably axially slidable in a cylinder 3, a cylinder head 5 cylinder 3, filling and release elements 7 of the working cavity 6 (e.g., valves, spark plugs or the like), a longitudinal joint 8, a piston 4 rigidly kinematically connecting axially to a rear axis 17 of a movement type change mechanism 2 and a cycle control member 9 rigidly kinematically bonded with a longitudinal joint 8. The motion type change mechanism 2 for rotary displacement of a linear motion and vice versa has a rigidly mounted outer hanging center pinion 12 having a pitch radius of 1 * 2 and coupled to a pinion having a pitch radius Fj, mounted on a crank 20 in an eccentric hole of a freely rotating intermediate shaft 18 and a gear 14 having a dividing diameter radius Γ4 fixed on the same intermediate shaft 18, coupled to a rotating wheel 15 of a freely rotating pitched pulley rs pulley 20. The axis of rotation of the last pinion 15 is at a distance from the axis of rotation of the pulley 20 šis, this pinion 15 (or its shaft 19) is fixedly supported by a bracket 16 and a rear axle 17, the center of this rear axis 17 , equal to the distance Γ. The crank 20 is fixedly connected to the central shaft 11, their common axis of rotation coincides with the axis of the stationary central gear 12, and they rotate freely with respect to the housing 1. The drive (or drive) element 10 and one of the cycle controls 9 'are also rigidly kinematically coupled to the central shaft 11, the latter freely passing through the central hole of the fixed gear 12 and the dimensions of the gears 12,13,14 and 15 being selected such that the gear 15 and its shaft 19 rotate twice as fast as crank 20 when operating the device, that is, (Γς / Π) χ (Γ-ι / Γ5) = 2, furthermore, the direction of rotation of the pinion 15 and its shaft 19 is opposite 20 for direction of rotation.
Įrenginys dirba tokiu būdu.The device works this way.
Skriejikų i 20 sukantis dažniu n, krumpliaratis 13, sukabintas su nejudančiu centriniu krumpliaračiu 12, sukasi apie savo ašį dažniu 11 χ (Γς/Π), o krumpliaratis 15, sukabintas su krumpliaračiu 14—dažniu n χ (Γϊ/Γ3) x (rVrs). Kai krumpliaračio 15 sukimosi ašis nutolusi nuo skriejiko 20 sukimosi ašies atstumu Γ, o galinės ašies 17 atstumas iki krumpliaračio 15 sukimosi ašies Γι taip pat lygus Γ (t. y., kai Γι=Γ ), tai, krumpliaračiui 15 sukantis apie savo ašį kryptimi, priešinga skriejiko 20 sukimosi krypčiai, ir du kartus didesniu dažniu, nei skriejikas 20 [t. y., kai ( Γ2/Γ3) x (n/rs)=2 ], galinės ašies 17 centras kartu su išilgine jungtimi 8 ir stūmokliu 4 per vieną skriejiko 20 apsisukimą tiesiaeigiu slenkamuoju judėjimu atlieka vieną dvigubą eigą kurios atstumas tarp galinių taškų lygus 4Γ.Rotor i 20 rotates at frequency n, gear 13, coupled to stationary center gear 12, rotates about its axis at frequency 11 χ (Γς / Π), and gear 15, coupled to gear 14 — frequency n χ (Γϊ / Γ3) x (rVrs ). When the axis of rotation of the pinion 15 is at a distance imosi from the pivot 20 and the distance of the rear axis 17 to the axis of rotation of the pinion 15 is also equal to Γ (ie when Γι = Γ), the pinion 15 rotates about its axis in the opposite direction. 20 for the direction of rotation, and twice as fast as the crank 20 [vol. that is, when (Γ2 / Γ3) x (n / rs) = 2], the center of the rear axle 17, together with the longitudinal joint 8 and the piston 4, performs one double stroke per linear rotation of the crank 20 with a distance of 4 taškų between the end points. .
To tiesiaeigio slenkamojo judėjimo trajektorija sutampa su tiese, kuri gali būti išvesta tam tikroje padėtyje per skriejiko 20 sukimosi ašies centrą krumpliaračio 15 sukimosi ašies centrą ir galinės ašies 17 centrą kai pastarasis yra tolimiausioje nuo skriejiko 20 sukimosi ašies padėtyje, o tos tiesės padėtis plokštumoje gali būti nustatoma bet kokiu norimu kampu pagal poreikį.The trajectory of that linear displacement movement coincides with a line that can be output at a particular position through the center of rotation of the crank 20 of the pinion 15 and the center of the rear axle 17, the latter being in the plane of rotation of the crank 20 set at any desired angle as needed.
ΊΊ
Įrenginys dirba ir atvirkščiai, negu aukščiau aprašyta, t. y., stūmokliui 4, išilginei jungčiai 8 ir galinei ašiai 17 vykdant tiesiaeigį slenkamąjį judėjimą visi kiti elementai, sukęsi prieš tai aprašytu būdu, atlieka sukamąjį judėjimą.The device operates in the opposite way as described above, i. that is, the piston 4, the longitudinal joint 8 and the rear axle 17 perform a rotary movement in the linear displacement movement of all other elements rotated as described above.
Fig.3 ir Fig.4 parodytame siūlomame įrenginyje judėjimo tipo keitimo mechanizme 2 nejudamai sumontuotas dalijamojo skersmens spindulį Γ2 turintis vidinio kabinimo centrinis krumpliaratis 12, jis sukabintas su dalijamojo skersmens spindulį Γ3 turinčiu krumpliaračiu 13, nejudamai užtvirtintu ant skriejiko 20 ekscentrinėje kiaurymėje laisvai besisukančio tarpinio veleno 18, ant to paties tarpinio veleno 18 nejudamai užtvirtintas dar ir dalijamojo skersmens spindulį fr turintis krumpliaratis 14, sukabintas su laisvai skriejike besisukančiu parazitiniu krumpliaračiu 21, kuris, savo ruožtu, sukabintas su kitu laisvai besisukančiu dalijamojo skersmens spindulį Γ5 turinčiu krumpliaračiu 15, sumontuotu nejudamai ant veleno 19 tame pačiame skriejikeIn the proposed arrangement shown in Figs. 18, a gear 14 having a radius fr of dividing diameter fixedly mounted on the same intermediate shaft 18, coupled to a free-rotating pulley gear 21, which in turn is coupled to another rotatable gear having a radius Γ5 of free diameter shaft 19 on the same crank
20, pastarojo krumpliaračio 15 sukimosi ašis nutolusi nuo skriejiko 20 sukimosi ašies atstumu r, šis krumpliaratis 15 (arba jo velenas 19) nejudamai sutvirtintas su laikikliu 16 bei galine ašimi 17, galinės ašies 17 centras nutolęs nuo šio krumpliaračio 15 sukimosi ašies centro atstumu ΙΊ, lygiu atstumui r, abu krumpliaračiai 14 ir 15, esantys sukabinime su parazitiniu krumpliaračiu 21, nesiliečia tarpusavyje, be to, skriejikas 20 nejudamai sujungtas su centriniu velenu 11, jų bendra sukimosi ašis sutampa su nejudančio centrinio krumpliaračio 12 ašimi, ir jie laisvai sukasi korpuso 1 atžvilgiu, varantysis (arba varomasis) elementas 10 bei vienas iš ciklo valdymo elementų 9’ kietai kinematiškai sujungti su centriniu velenu 11, o krumpliaračių 12,13,14,15,21 matmenys parinkti taip, kad krumpliaratis 15 ir jo velenas 19, dirbant įrenginiui, sukasi apie savo ašį dvigubai didesniu dažniu, nei skriejikas 20, tai yra, (Γ2/Γ3) χ (Γ4/Γδ)=2, be to, krumpliaračio 15 ir jo veleno sukimosi kryptis priešinga skriejiko 20 sukimosi krypčiai.20, the axis of rotation of the last pinion 15 being at a distance r from the axis of rotation of the crank 20, this pinion 15 (or its spindle 19) being rigidly fixed to the bracket 16 and the rear axle 17, the center of the rear axle 17 at a distance r, the two gears 14 and 15 in engagement with the parasitic gear 21 are not in contact with each other, and the crank 20 is fixedly connected to the central shaft 11, their common axis of rotation coincides with the axis 12 of the fixed central gear. with respect to the drive (or drive) element 10 and one of the cycle control elements 9 'are rigidly kinematically coupled to the central shaft 11 and the gears 12,13,14,15,21 are dimensioned such that the gear 15 and its shaft 19 are operated , rotates about its axis at twice the frequency of crank 20, that is, (Γ2 / Γ3) χ (Γ4 / Γδ) = 2, the direction of rotation of the wheel 15 and its shaft opposite to that of the crank 20.
Įrenginys dirba tokiu būdu.The device works this way.
Skriejikui 20 sukantis dažniu n, krumpliaratis 13, sukabintas su nejudančiu vidinio kabinimo krumpliaračiu 12, sukasi apie savo ašį dažniu n χ (Γ2/Γ3), o krumpliaratis 15, kinematiškai kietai surištas su krumpliaračiu 14 parazitinio krumpliaračio 21 pagalba—dažniu n x (Γ2/Γ3) x (Γ4/Γ5). Kai krumpliaračio 15 sukimosi ašis nutolusi nuo skriejiko 20 sukimosi ašies atstumu Γ, o galinės ašies 17 atstumas Γι iki krumpliaračio 15 sukimosi ašies taip pat lygus Γ (t. y., kai Γι=Γ ), tai, krumpliaračiui 15 sukantis apie savo ašį kryptimi, priešinga skriejiko 20 sukimosi krypčiai, ir du kartus didesniu dažniu, nei skriejikas 20 [t. y., kai ( Γϊ/η) χ (Γ4/Γ5>=2 ], galinės ašies 17 centras kartu su išilgine jungtimi 8 ir stūmokliu 4 per vieną skriejiko 20 apsisukimą tiesiaeigiu slenkamuoju judėjimu atlieka vieną dvigubą eigą kurios atstumas tarp galinių taškų lygus 4Γ.As the crank 20 rotates at frequency n, the gear 13, coupled to the stationary internal pinion 12, rotates about its axis at a frequency n χ (Γ2 / Γ3), and the gear 15, kinematically rigidly connected to the gear 14 by a helical gear 21 Γ3) x (Γ4 / Γ5). When the axis of rotation of the pinion 15 is at a distance imosi from the crank 20 and the distance Γι from the rear axle 17 to the axis of rotation of the pinion 15 is also equal to Γ (ie when Γι = Γ), the pinion 15 rotates about its axis 20 for the direction of rotation, and twice as fast as the crank 20 [vol. that is, when (Γϊ / η) χ (Γ4 / Γ5> = 2], the center of the rear axle 17, together with the longitudinal joint 8 and the piston 4, performs one double stroke per linear revolution of the crank 20 with a distance of 4Γ between the end points. .
To tiesiaeigio slenkamojo judėjimo trajektorija sutampa su tiese, kuri gali būti išvesta tam tikroje padėtyje per skriejiko 20 sukimosi ašies centrą krumpliaračio 15 sukimosi ašies centrą ir galinės ašies 17 centrą kai pastarasis yra tolimiausioje nuo skriejiko 20 sukimosi ašies padėtyje, o tos tiesės padėtis plokštumoje gali būti nustatoma bet kokiu norimu kampu pagal poreikį.The trajectory of that linear displacement movement coincides with a line that can be output at a particular position through the center of rotation of the crank 20 of the pinion 15 and the center of the rear axle 17, the latter being in the plane of rotation of the crank 20 set at any desired angle as needed.
Įrenginys dirba ir atvirkščiai, negu aukščiau aprašytą t. y., stūmokliui 4, išilginei jungčiai 8 ir galinei ašiai 17 vykdant tiesiaeigį slenkamąjį judėjimą visi kiti elementai, sukęsi prieš tai aprašytu būdu, atlieka sukamąjį judėjimą.The device operates in the opposite way to that described above. that is, the piston 4, the longitudinal joint 8 and the rear axle 17 perform a rotary movement in the linear displacement movement of all other elements rotated as described above.
Fig5 ir Fig.6 parodytos galinės ašies 17 centro tiesiaeigio slenkamojo judėjimo schemos. Kaip seka iš įrenginių aprašymo, krumpliaratis 15 kartu su galine ašimi 17 sukasi apie savo ašį dvigubai didesniu dažniu, nei skriejikas 20. Iš schemos matosi, kad, skriejikui 20 pasisukus, pavyzdžiui, nuo pradinės padėties prieš laikrodžio rodyklę kampu a, krumpliaračio 15 sukimosi ašies centras persikelia iš taško Oi į tašką O2, o pats krumpliaratis 15 pasisuka apie savo sukimosi ašį laikrodžio rodyklės sukimosi kryptimi kampu 2d. Kadangi krumpliaračio 15 sukimosi ašies centras nutolęs nuo skriejiko 20 sukimosi ašies centro atstumu Γ (t. y.,atkarpos ΟΟι = OO2 = OOa « Γ), o galinės ašies 17 centras nutolęs nuo krumpliaračio 15 sukimosi ašies centro atstumu Γι, taip pat lygiu Γ (t. y., atkarpos O2B = O3B1 = ... = Γ), tai trikampiai OO2B, OO3B1 ir 1.1, yra lygiašoniai, turintys bendrą pradžią taške O, kuris sutampa su skriejiko 20 sukimosi ašies centru, ir pabaigą taškuose B, Βι, B2 ir t. t., o tie taškai, apibrėžiantys galinės ašies 17 centro judėjimą išdėstyti vienoje tiesėje, kurios didžiausias atstumas tarp galinių taškų lygus 4Γ, ir kurią galima išvesti tam tikroje padėtyje per skriejiko 20 sukimosi ašies centrą krumpliaračio 15 sukimosi ašies centrą ir galinės ašies 17 centrą kai pastarasis yra tolimiausioje nuo skriejiko 20 sukimosi ašies centro padėtyje.Figs. 5 and 6 show schematic diagrams of the linear movement of the center of the rear axle 17. As follows from the description of the devices, the gearwheel 15 together with the rear axle 17 rotates about its axis at twice the speed of the crank 20. The diagram shows that when the crank 20 is rotated, for example, from the starting position anticlockwise at an angle a the center moves from point Oi to point O2, and the pinion 15 itself rotates about its axis of rotation in a clockwise direction 2d. Since the center of rotation of the pinion 15 is at a distance from the center of rotation of the crank 20 ty (ie, the segment ΟΟι = OO2 = OOa «Γ), and the center of the rear axle 17 is away from the center of rotation of the pinion 15 also lygiuι segments O2B = O3B1 = ... = Γ), these triangles OO2B, OO3B1 and 1.1 are isosceles, having a common beginning at point O which coincides with the center of rotation of the crank 20 and ending at points B, Βι, B2 and so on. i.e., the points defining the movement of the center of the rear axle 17 are arranged in a straight line having a maximum distance of 4Γ between the end points, which can be derived at a particular position through the center of the pivot axis 15 and the center of the rear axle 17. the latter being at the center of the axis of rotation of the crank 20.
Jei dėl gamybos netikslumų (arba darant sąmoningai) Γι nelygus Γ, tai galinės ašies 17 centras juda elipsiniu judėjimu, pastarasis per vieną skriejiko 20 apsisukimą atlieka vieną pilną elipsės formos trajektoriją šios elipsės didžiosios ašies ilgis lygus 2(F+Fi), mažosios ašies ilgis lygus 2(Γ-Γι), o elipsės centras yra skriejiko 20 sukimosi ašies centre.If due to manufacturing inaccuracies (or deliberately) Γι uneven Γ, the center of the rear axle 17 moves in an elliptical motion, the latter having one complete elliptical trajectory per rotation of the crankshaft 20, the major axis of this ellipse is equal to 2 (F + Fi) is equal to 2 (Γ-Γι) and the center of the ellipse is at the center of the rotation axis of the crank 20.
Fig.7 parodyta dviejų stūmoklinių mechanizmų sujungimo su vienu judėjimo tipo keitimo mechanizmu schema (schemoje sąlyginai pavaizduotas Fig.l ir Fig.2 parodytas judėjimo tipo keitimo mechanizmas, tačiau jo vietoje taip pat gali būti Fig.3 bei Fig.4 parodytas judėjimo tipo keitimo mechanizmas).Fig. 7 shows a schematic diagram of the connection of two piston mechanisms to a single movement type change mechanism (the diagram relatively illustrates the movement type change mechanism of Figs. 1 and 2, but may also be replaced by the movement type change mechanism of Figures 3 and 4). mechanism).
Kaip pavaizduota brėžinyje, korpuse 1 sumontuotas vienas judėjimo tipo keitimo mechanizmas 2 sujungtas su dviem stūmokliniais mechanizmais, kurių nejudamai sumontuoti du cilindrai 3 išdėstyti vienoje ašyje vienas prieš kitą skirtingose nuo galinės ašies 17 pusėse, kiekviename iš tų cilindrų 3 yra stūmoklis 4, cilindro galvutė 5, darbinės ertmės 6 užpildymo ir išlaisvinimo elementai 7 bei išilginė jungtis 8, o gamybos paklaidų kompensavimui vienoje išilginėje jungtyje 8 įvestas, pavyzdžiui, kompensacinis šarnyras 22, sujungtas su kita išilgine jungtimi 8, arba panaudotas kitas žinomas gamybos paklaidų kompensavimo būdas.As shown in the drawing, housing 1 comprises a single movement-type change mechanism 2 connected to two piston mechanisms with two rigidly mounted cylinders 3 disposed on one axis at opposite sides of the rear axle 17, each cylinder 3 having a piston 4 and a cylinder head 5. filling and releasing elements 7 of the working cavity 6 and a longitudinal joint 8, and, for example, a compensation hinge 22 connected to another longitudinal joint 8 is introduced in one longitudinal joint 8 or another known method of manufacturing error compensation is used.
Fig.8 parodyta kelių stūmoklinių mechanizmų ir kelių nuosekliai krumpliaračių pagalba tarpusavyje sujungtų į sistemą judėjimo tipo keitimo krumpliaratiniu mechanizmų, turinčių tiek vienodus, tiek ir skirtingus parametrus, sujungimo į bendrą įrenginį schema.Figure 8 is a schematic diagram of a plurality of piston mechanisms and a plurality of sequentially pinion-interconnected movement-type gear mechanisms having the same and different parameters.
Kaip pavaizduota brėžinyje, korpuse 1 sumontuoti ir tarpusavyje sujungti du vienodų parametrų· judėjimo tipo keitimo mechanizmai 2, sujungti su vienodais stūmokliniais mechanizmais, ir vienas skirtingos konstrukcijos ir skirtingų parametrų judėjimo tipo keitimo mechanizmas 2’, sujungtas su skirtingu stūmoklinių mechanizmu. Stūmoklinius mechanizmus sudaro, pavyzdžiui, cilindrai 3, 3, 3’, stūmokliai 4, 4, 4’, cilindrų galvutės 5, 5, 5’, darbinės ertmės 6 užpildymo ir išlaisvinimo elementai 7, 7,7’, išilginės jungtys 8, 8,8’ bei ciklo valdymo elementai 9, 9, 9’ (šiame brėžinyje stūmokliai, cilindrų galvutės, darbinės ertmės užpildymo ir išlaisvinimo elementai, išilginės jungtys bei ciklo valdymo elementai neparodyti). Kelių nuosekliai tarpusavyje sujungtų į sistemą judėjimo tipo keitimo mechanizmą pavyzdžiui, mechanizmų 2, 2, 2’, turinčių tiek vienodus, tiek ir skirtingus parametrus, galinės ašys 17, 17, 17’ ašine kryptimi kietai kinematiškai sujungtos su stūmokliais 4, 4, 4’, o ant skriejiku 20, 20, 20’ centrinių velenų 11,11,11’ nejudamai užtvirtinti papildomi krumpliaračiai, pavyzdžiui, krumpliaračiai 23, 23, 24, kurie paskaičiuoti ir sumontuoti taip, kad visų galinių ašių 17,17, 17’ centrai, dirbant įrenginiui, atlieka nustatytų dažnių tiesiaeigį slenkamąjį judėjimą.As shown in the drawing, the housing 1 is provided with and interconnected by two pivot mechanism 2 of the same parameters, connected to the same piston mechanisms, and one piston mechanism 2 'of different construction and different parameters, connected to the different piston mechanism. The piston mechanisms include, for example, cylinders 3, 3, 3 ', pistons 4, 4, 4', cylinder heads 5, 5, 5 ', filling and release elements 7, 7,7' of the working cavity 6, longitudinal joints 8, 8 , 8 'and cycle controls 9, 9, 9' (pistons, cylinder heads, filler and release elements, longitudinal joints, and cycle controls are not shown in this drawing). The rear axles 17, 17, 17 'of a plurality of motion-type change-over mechanisms, for example, 2, 2, 2', having successively interconnected systems, are rigidly kinematically connected to the pistons 4, 4, 4 'in the axial direction. , and on the crankshafts 11,11,11 'of the crankshafts 20, 20, 20' are fixedly fixed additional gears, such as gears 23, 23, 24, which are calculated and mounted so that the centers of all rear axles 17,17, 17 ', performs linear motion of fixed frequencies while operating the unit.
Fig.9 parodytas įrenginys, kurio korpuse 1 sumontuoti ir nuosekliai krumpliaračių 23 pagalba tarpusavyje sujungti į sistemą keli judėjimo tipo keitimo mechanizmai 2, kurių centrinių velenų 11 sukimosi ašys (brėžinyje neparodyta) išdėstytos lanku arba apskritimu, o jų galinės ašys 17 ašine kryptimi kietai kinematiškai sujungtos su stūmoklinių mechanizmų stūmokliais 4.Fig. 9 illustrates a device in which a plurality of movement-type change mechanisms 2 are mounted in a housing 1 and connected to the system sequentially by means of ratchets 23, whose axes of rotation of central shafts 11 (not shown) are arcuate or circular; connected to pistons of piston mechanisms 4.
Fig. 10 pateikta dviejų vienodų įrenginių, kurių kiekvienas sudarytas iš vieno ar kelių stūmoklinių mechanizmų bei vieno ar kelių judėjimo tipo keitimo mechanizmų, nejudamai sumontuotų vienas prieš kitą, schema. Tie du vienodi įrenginiai nejudamai sumontuoti vienas priešais kitą ant bendro pagrindo 25 taip, kad jų priešais esančios galinės ašys 17,17a, judančios vienodu greičiu, vienodomis kryptimis bei vienodo dydžio eigomis, sutampa; priešais esančios galinės ašys 17,17a gali būti pagamintos ir išvien arba nejudamai sujungtos tarpusavyje; įrenginių korpusai 1, la, pagrindas 25 ir stūmoklinių mechanizmų cilindrai 3 taip pat gali būti apjungti į bendrą korpusą.FIG. 10 is a schematic diagram of two identical devices, each consisting of one or more piston mechanisms and one or more movement type rotating mechanisms which are rigidly mounted against each other. These two identical devices are fixedly facing each other on a common ground 25 such that their opposite end axes 17,17a, traveling in the same speed, in the same directions and in the same direction of travel; the opposite end axles 17,17a may be fabricated and interconnected or fixed together; The housing bodies 1, la, the base 25 and the cylinders 3 of the piston mechanisms may also be combined in a common housing.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LT2006061A LT5483B (en) | 2006-07-17 | 2006-07-17 | BESVAISTIKLINIS STuMOKLINIS IRENGINYS |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LT2006061A LT5483B (en) | 2006-07-17 | 2006-07-17 | BESVAISTIKLINIS STuMOKLINIS IRENGINYS |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| LT2006061A LT2006061A (en) | 2008-01-25 |
| LT5483B true LT5483B (en) | 2008-03-26 |
Family
ID=38947333
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| LT2006061A LT5483B (en) | 2006-07-17 | 2006-07-17 | BESVAISTIKLINIS STuMOKLINIS IRENGINYS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| LT (1) | LT5483B (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5158046A (en) | 1991-10-02 | 1992-10-27 | Rucker Richard D | Two-stroke cycle engine having linear gear drive |
| US6510831B2 (en) | 2000-02-08 | 2003-01-28 | Wiseman Technologies, Inc. | Hypocycloid engine |
-
2006
- 2006-07-17 LT LT2006061A patent/LT5483B/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5158046A (en) | 1991-10-02 | 1992-10-27 | Rucker Richard D | Two-stroke cycle engine having linear gear drive |
| US6510831B2 (en) | 2000-02-08 | 2003-01-28 | Wiseman Technologies, Inc. | Hypocycloid engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| LT2006061A (en) | 2008-01-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108104958B (en) | Engine mechanism with variable compression ratio | |
| US4044629A (en) | Reciprocating piston machine | |
| JPH10103441A (en) | Gear device and engine using it | |
| CN107725712B (en) | Reciprocating-rotary motion conversion mechanism and water pump thereof | |
| ES2237479T3 (en) | DEVICE TO MODIFY THE DEGREE OF COMPRESSION IN ORDER TO OPTIMIZE THE OPERATION OF ALTERNATIVE PUMP MOTORS. | |
| US6857412B2 (en) | Motor with rotary connecting rod bolt | |
| US8376725B2 (en) | Planetary rotation machine | |
| CN101968000A (en) | Continuous variable valve lift device and gas distribution mechanism with device | |
| CN201081007Y (en) | Journey adjustable crank-connecting rod mechanism | |
| US20190186354A1 (en) | Internal Combustion Engine | |
| LT5483B (en) | BESVAISTIKLINIS STuMOKLINIS IRENGINYS | |
| CN102337968A (en) | Direct-pushing type gear crank power converting machine | |
| US6948460B1 (en) | Crankshaft with variable stroke | |
| US10781903B2 (en) | Slider-crank mechanism for eliminating side forces | |
| US20080276902A1 (en) | Rotary Piston Machine Comprising Two Piston Mounts Arranged on an Axle | |
| EP2035668A1 (en) | Combustion engine | |
| CN108006186B (en) | Reciprocating-rotating motion conversion mechanism and water pump | |
| ES2333487T3 (en) | MATERIAL FOR CONVERSION DEVICE OF A RECTILINE ALTERNATIVE MOVEMENT IN A ROTATION MOVEMENT. | |
| CN205154397U (en) | Rack counter gear with on piston rod carries out power transmission type engine | |
| CN2687353Y (en) | Internal-rack push intermittent gear internal combustion engine | |
| CN1103414C (en) | Mechanism for mutual conversion between linear and circumferential movements | |
| JP5061300B2 (en) | Crank device | |
| CN115217572B (en) | Eccentric shaft of variable stroke mechanism and engine | |
| LT5398B (en) | Piston mechanism without connecting-rod | |
| LT5380B (en) | Piston mechanism without connecting-rod |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9A | Lapsed patents |
Effective date: 20180717 |