LT4952B - Laivo patalpų apsaugos nuo užtvindymo ir gaisro sistema ir būdas - Google Patents
Laivo patalpų apsaugos nuo užtvindymo ir gaisro sistema ir būdas Download PDFInfo
- Publication number
- LT4952B LT4952B LT2000121A LT2000121A LT4952B LT 4952 B LT4952 B LT 4952B LT 2000121 A LT2000121 A LT 2000121A LT 2000121 A LT2000121 A LT 2000121A LT 4952 B LT4952 B LT 4952B
- Authority
- LT
- Lithuania
- Prior art keywords
- elastic
- fire
- lodgement
- gas
- pressure relay
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 6
- 239000007800 oxidant agent Substances 0.000 claims abstract description 8
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 8
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims description 10
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims description 7
- 230000001590 oxidative effect Effects 0.000 claims description 6
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 3
- 229920002994 synthetic fiber Polymers 0.000 claims description 3
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 2
- 238000013022 venting Methods 0.000 claims 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 2
- 238000007667 floating Methods 0.000 description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 239000004449 solid propellant Substances 0.000 description 2
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 2
- -1 air-balloon Substances 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 239000002360 explosive Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 230000003449 preventive effect Effects 0.000 description 1
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 1
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 1
- 230000004083 survival effect Effects 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
Išradimas priskiriamas prie avarinių gelbėjimo priemonių, kuriomis gali būti aprūpinami okeaniniai, jūros, upių laivynai, o taip pat įvairios patalpos, kurios gali būti užtvindytos arba kuriose gali kilti gaisras. Išradimo tikslas - gelbėjimo sistemos eksploatacinių savybių pagerinimas, ekonomiškumo padidinimas ir patalpų bei ekipažo saugumo užtikrinimas. Sistemą sudaro centrinis vamzdynas (1), prie kurio pajungti paskirstomieji vamzdynai (2). Pastarieji sujungti su saugomomis patalpomis (3). Centriniame vamzdyne (1) įmontuoti kompresorius (4), kuris atbulinio vožtuvo (5) ir slėgio relės (6) pagalba sujungtas su resiveriu (7). Elektromagnetinės sklendės (8) pagalba pajungti slėgio relės vožtuvas (9), valdymo pultas (10) ir rezervuaras (11) su suspaustomis nedegiomis dujomis. Paskirstomuosiuose vamzdynuose (2) sumontuoti elektromagnetiniai vožtuvai (12), slėgio relės vožtuvai (13) ir štuceriai (14) elastingų papildomų talpų (15), kurios patalpintos saugomosiose patalpose (3), išhermetinimui. Saugomosiose patalpose (3) yra gaisro jutiklis (15) ir kontakto su vandeniu jutiklis (16). Patalpų apsaugos nuo užtvindymo būdas apima elastinių talpų pripildymą oru tol, kol išsiplėtusio tūriotalpų klotės užpildo visus saugomos patalpos profilius. Patalpų apsaugos nuo gaisro būdas pasižymi tuo, kad dujomis pripildytos elastinės talpos išstumia oksidatorių iš visų patalpos profilių arba, kai esant aukštai temperatūrai, talpa praranda hermetiškumą, ir oksidatorius iš patalpos išstumiamas dujomis.ą
Description
Išradimas priskiriamas prie avarinių gelbėjimo priemonių, kuriomis gali būti aprūpinami okeaninių, jūros, upių laivynas, o taip pat įvairios patalpos, kurios gali būti užtvindytos, arba kuriose gali įvykti gaisras.
Yra žinomas laivo gelbėjimo įrenginys, kuris turi povandeninius gelbėjimo aparatus, patalpintus laivo korpuso tuneliuose, sujungtus su jais greitai išardomus pavarinius junginius ir šliuzų kameromis, o taip pat pavarinius išstūmimo povandeninių aparatų iš tunelių mazgus. Be to, įrenginys turi povandeninių aparatų paleidimo valdymo sistemą, kuri sudaryta iš nuosekliai sujungtų spaudimo daviklių, išdėstytų laivo korpuso išorėje ir viduje, stiprintuvų, trigerių ir srovės relės, kurie prijungti prie greitai išardomų junginių pavaros. Taip pat minėta valdymo sistema turi vėlinimo elementus, per kuriuos srovės relės prijungtos prie išstūmimo mazgų pneumatinių pavarų. Be to, kiekviena srovės relė turi papildomą apviją su mygtuku jos pajungimui (žr. Rusijos patentą Nr. 2013304, publ. 1994 m.).
Taip pat yra žinoma, kad gesinant gaisrą uždarose patalpose gaisro gesinimo priemonėmis, kuriose yra bromchladonai, gesinimo reakcijoje dalyvauja nuo 2 iki 5% (pagal masę) bromchladono. Chladono garai yra pavojingi ekipažui, o vėdinant avarines patalpas yra užteršiama atmosfera. Ši problema buvo išspręsta panaudojus laive skystą gaisro gesinimo sistemą, kuri sudaryta iš rezervuaro su gaisrą gesinamuoju skysčių, oro baliono, purškimo ir oro paėmimo vamzdynų, kurie patalpinti laivo patalpose, armatūros, kompresoriaus, šaldytuvo, separatoriaus, surinkto gesinimo skysčio talpos (žr. Rusijos patentą Nr. 2055612, publ. 1996 m.).
Šios sistemos trūkumai yra sekantys:
- nedidelis sistemos efektyvumas, nes norint sukondensuoti chladonus iš avarinės patalpos dujų-oro mišinio, kad būtų išvengta pavojaus ekipažo gyvybei, reikalingos aukštos neigiamos temperatūros. Sudaryti tokias temperatūras kompresoriaus šaldytuvuose, kurie yra šaldomi vandeniu, praktiškai neįmanoma;
- dėl nepakankamai žemų temperatūrų kompresoriaus šaldytuvuose negalima kondensuoti dujinių chladonų-gesintuvų;
- žemas sistemos ekonomiškumas, nes suspaustos kompresoriumi dujos, neatlieka naudingo darbo ir yra išmetamos į avarines patalpas.
Artimiausias pagal techninį sprendimą yra įlaužą gavusio laivo palaikymo plaukimo padėtyje įrenginys, kuris laivo sekcijoje turi patalpintą ir atitinkančią jos formą lanksčią pripildomą talpą, kuri sujungta su dujų padavimo šaltiniu, tarnaujančiu kieto kuro generatoriumi, turinčiu išėjimo tūtą, kuri turi nuosekliai sujungtas pagrindinę ir papildomą sekcijas, kuriose yra kieto kuro užtaisai ir uždegimo mazgai. Užtaisai kiekvienoje sekcijoje turi didėjančią masę ir dujų generatoriaus išėjimo tūtą. Lanksčioj! pripildomą talpa savo viduje turi temperatūros relę, kurios pagalba uždegimo mazgai papildomosiose sekcijose prijungti prie elektros srovės šaltinio (žr. buv. TSRS aut. liud. Nr. 1706914, publ. 1992 m.).
Tačiau toks gelbėjimo įrenginys pasižymi žemomis eksploatacinėmis savybėmis, nes neturi greitos signalo perdavimo sistemos ir momentinių reagavimo ir avarinių suveikimo priemonių.
Išradimo tikslas - gelbėjimo sistemos eksploatacinių savybių pagerinimas, ekonomiškumo padidinimas ir patalpų bei ekipažo saugumo užtikrinimas.
Šiuo tikslu yra siūloma laivo patalpų apsaugos nuo užtvindymo ir gaisro sistema, kuri susideda iš elastinių pripildomų talpų, išdėstytų saugomosiose patalpose. Šios talpos sujungtos su oro arba dujų padavimo šaltiniu. Nauja yra tai, kad sistema sudaryta iš centrinio vamzdyno, prie kurio pajungti paskirstomieji vamzdynai, kurie elastiškai sujungti su elastinėmis pripildomomis talpomis, esančiomis saugomosiose patalpose. Centriniame vamzdyne išdėstyti kompresorius, kuris atbulinio vožtuvo ir slėgio relės pagalba sujungtas su resiveriu, o taip pat per elektromagnetinę sklendę pajungtas slėgio relė vožtuvas, valdymo pultas ir rezervuaras su suspaustomis nedegiomis dujomis. Ant paskirstomųjų vamzdynų išdėstyti elektromagnetiniai vožtuvai, slėgio relės tipo vožtuvai ir štuceriai pripildomų talpų išhermetinimui. Be to, saugomosiose patalpose yra gaisro jutiklis ir kontakto su vandeniu jutiklis, o rezervuaras su nedegiomis dujomis prie centrinio vamzdyno prijungtas elektromagnetinės sklendės ir slėgio relės vožtuvo pagalba. Elastinės pripildomos talpos apimtis turi būti didesnė negu saugomos patalpos laisvas tūris. Elastinės talpos yra pagamintos iš plonos elastinės sintetinės medžiagos, kuri išlaiko aukštą temperatūrą.
Pasiūlytas techninis sprendimas iliustruojamas brėžiniu.
Fig. 1 parodyta bendra laivo patalpų apsaugos nuo užtvindymo ir gaisro sistemos schema. Sistemą sudaro centrinis vamzdynas (1), prie kurio prijungti paskirstomieji vamzdynai (2). Paskirstomieji vamzdynai (2) sujungti su saugomomis patalpomis (3). Centriniame vamzdyne (1) įmontuoti kompresorius (4), kuris atbulinio vožtuvo (5) ir slėgio relės (6) pagalba sujungtas su resiveriu (7). Elektromagnetinės sklendės (8) pagalba pajungti slėgio relės vožtuvas (9), valdymo pultas (10) ir rezervuaras (11) su suspaustomis nedegiomis dujomis. Paskirstomuosiuose vamzdynuose (2) sumontuoti elektromagnetiniai vožtuvai (12), slėgio relės tipo vožtuvai (13) ir štuceriai (14) elastinių pripildomų talpų (15), kurios patalpintos saugomosiose patalpose (3), išhermetinimui. Saugomosiose patalpose (3) yra gaisro jutiklis (16) ir kontakto su vandeniu jutiklis (17). Rezervuaras (11) su suspaustomis nedegiomis dujomis prie centrinio vamzdyno (1) prijungtas elektromagnetinės sklendės (18) ir slėgio relės vožtuvo (19) pagalba.
Be to, elastinės pripildomos talpos (15) yra padarytos iš plonos elastinės sintetinės medžiagos, kuri gali išlaikyti aukštą temperatūrą ir su paskirstomais vamzdynais (2) sujuntos elastiškai. Elastinės pripildomos talpos (15) tūris turi būti didesnis negu saugomos patalpos (3) laisvas tūris.
Patalpų apsaugos nuo užtvindymo būdas susideda iš saugomos patalpos laisvojo tūrio blokavimo elastines talpas pripildant oru tol, kol išsiplėtusio tūrio elastinių talpų klostės užpildys visus saugomos patalpos profilius. Be to, pasiektas apibrėžtas oro slėgis elastinėje talpoje yra fiksuojamas.
Patalpų apsaugos nuo gaisro būdas pasižymi tuo, kad iš saugomos patalpos yra išstumiamas oksidatorius (oras) elastines talpas pripildant dujomis tol, kol išsiplėtusio tūrio elastinių talpų klostės užpildys visus saugomos patalpos profilius. Be to, pasiektas apibrėžtas dujų slėgis elastinėje talpoje yra fiksuojamas. Kuomet dujos į elastinę talpą paduodamos tol, kol nuo aukštos temperatūros talpa praras hermetiškumą ir oksidatorius iš patalpos bus išstumtas dujomis, tuomet dujų padavimo reguliavimas esant nehermetiškai talpai atliekamas rankiniu būdu valdymo pulto (10) pagalba.
Patalpų apsaugos nuo užtvindymo ir gaisro sistema veikia sekančiai.
Įvykus avarijai vanduo skverbiasi į atitinkamas patalpas (3). Jutikliai (17), kurie yra įmontuoti apatinėje patalpos dalyje apie tai praneša į valdymo pultą (10). Įsijungus komandiniam valdymo pulto (10) signalui, atsidaro elektromagnetinė sklendė (8), esanti centriniame vamzdyne (1) ir elektromagnetinis vožtuvas (12), esantis paskirstomame vamzdyne (2) ties ta patalpa, iš kurios buvo gautas avarinis signalas. Iš resiverio (7) į elastinę pripildomą talpą (15) (arba kelias elastines talpas, priklausomai nuo patalpos tūrio), paduodamas oras. Oro slėgimas resiveryje (7) krenta žemiau apskaičiuotos ir tuomet slėgio relės (6) pagalba įjungiamas kompresorius (4). Oras, patekęs į elastinę talpą (15) pradeda plėsti jos tūrį tol, kol jos klostės užims visą laisvą patalpos (3) tūrį. Elastinės talpos (15) tūris (arba kelių eslastinių talpų) turi būti didesnis negu patalpos laisvas tūris. Pripildytos elastinės talpos (15) klostės užpildo visus patalpos (3) profilius, plastiškai apgaubdamos visus iškilimus ir {gaubimus iki atsirems į lubas, grindis ir sienas. Pasiekus esančioje saugomojoje patalpoje (3) elastinėje talpoje (15) atitinkamą oro slėgį, įsijungia slėgio relės tipo vožtuvas (13), esantis paskirstomame vamzdyne (2). Šis vožtuvas (13) perdengia vamzdyną (2), nutraukia elektrinę grandinę į elektromagnetinį vožtuvą (12) ir jis užsidaro. Pasiekus atitinkamą slėgį centriniame vamzdyne (1), slėgio relės tipo vožtuvas (9) perdengia vamzdyną (1) ir atjungia elektrinę grandinę į elektromagnetinę sklendę (8) ir ji užsidaro. Pasiekus resiveryje (7) apskaičiuotą slėgį, slėgio relė (6) atjungia kompresorių (4), o atbulinis vožtuvas (5) sulaiko orą resiveryje (7). Atidarius štucerio (14) kraną, elastinė talpa (15) yra išhermetinama.
Patalpų apsaugos nuo gaisro sistema veikia sekančiu būdu.
Priešgaisriniai jutikliai (16) paduoda signalą į valdymo pultą (10). Atsidaro rezervuaro (11) su nedegiomis dujomis elektromagnetinė sklendė (18) ir elektromagnetinis vožtuvas (12). Besiplėsdamos dujos išplečia elastinę talpą (15), esančią patalpoje (3), išstumia oksidatorių (orą), ir elastinės talpos (15) klostės užpildo visus patalpos (3) profilius. Esant patalpoje (3) nedideliam gaisro židiniui ir neaukštai temperatūrai, talpa (15), nepažeisdama savo paviršiaus, uždengia gaisro židinį ir jį užgesina. Pasiektas dujų slėgis yra fiksuojamas sekančiai: pasiekus elastinėje talpoje (15) atitinkamą oro slėgį, įsijungia slėgio relės tipo vožtuvas (13), esantis paskirstomame vamzdyne (2). šis vožtuvas (13) perdengia vamzdyną (2), nutraukia elektrinę grandinę į elektromagnetinį vožtuvą (12) ir jis užsidaro. Be to, centriniame vamzdyne (1) padidėja slėgis, užsidaro slėgio relės vožtuvas (19), išsijungia elektrinė grandinė į elektromagnetinę sklendę (18) ir ji uždaroma. Užgesinus gaisrą, dujos iš elastinės talpos (15) štucerio (14) pagalba perpumpuojamos į rezervuarą (11). Esant dideliam gaisro židiniui ir aukštai temperatūrai patalpoje (3), besiplėsdama talpa (15) išsihermetins, išleidama didelį kiekį dujų. Oksidatorius (oras), išstumtas besiplečiant talpai (15) ir staigiam dujų išėjimui iš jos, sustabdo degimo reakciją ir ugnis užgesta. Esant išhermetintai talpai (15) valdymo procesas pulte (10) vykdomas rankiniu būdu.
Laivo patalpų apsaugos nuo užtvindymo ir gaisro būdas realizuojamas sekančiai. Vanduo, esantis už borto ir besiskverbiantis į laivo patalpas, suveikus automatikos signalui, greitai blokuojamas elastinių pripildomų talpų (15) pagalba, kurios yra patalpintos patalpose (3). Talpos pildomos oru tol, kol padidinto tūrio talpos klostės užims visus patalpos (3) profilius. Be to atitinkamas slėgis talpose yra fiksuojamas. Dujomis užpildomos talpos (15) išstumia oksidatorių, užima visus patalpos (3) profilius ir gesina gaisrą plastiškai apgaubdamos patalpos (3) kiekvieną išgaubimą ar įdubimą ir gaisro židinį. Dujas įtalpas (15) paduoda ta pačia komunikacine sistema kaip ir orą (suveikus automatikos signalui kai yra užtvindymo pavojus). Be to, gaisro židinį užgesina dujomis, kurios atsiranda patalpoje (3) išsihermetinus elastinei talpai (15) esant aukštai temperatūrai.
Siūloma laivo apsaugos nuo užtvindymo ir gaisro sistema lyginant su kitomis panašiomis sistemos pasižymi sekančiais privalumais:
- šia sistema galima apsaugoti patalpas ir nuo užtvindymo ir nuo gaisro;
- elastinės pripildomos talpos blokuoja vandens skverbimąsi į patalpas ir esant gaisrui, išstumia oksidatorių (orą), esant pradiniam užtvindymo ir gaisro pavojui;
dėka esančių sistemoje avarinės situacijos automatinio reagavimo jutikliu ir automatinės linijos jungimo mazgų, tuo pačiu padidėja gelbėjimo sistemos eksploatacinės charakteristikos;
kadangi oras ir dujos į sistemą paduodamas viena komunikacine linija ir panaudojus bendrą automatinę įrangą, tokiu būdu sutaupomas naudingas plotas, sumažėja įrangos svoris, sumažėja išlaidos metalui ir automatinio veikimo įrangai;
sistema pasižymi prevenciniu (perspėjamuoju) charakteriu, veikia greitai, patikimai ir paprastai, dėka ko užkertamas kelias gaisrui išstumiant iš saugomos patalpos dujinį sprogstamą mišinį, o jei gaisras jau įvyko greitai jį lokalizuoti ir užgesinti vos tik pradėjus degti, be to, šios dujos užgesinus gaisrą iš elastinės talpos yra gražinamos atgal į rezervuarą, tokiu būdu sutaupant žaliavas (dujas) ir neužteršiant atmosferos; esant laivo užtvindymo pavojui, po automatinės sistemos veikimo, laivas tampa gelbėjimo priemone ir yra praktiškai nepaskandinamas, tuo garantuodamas pačio laivo, laivo krovinio ir keleivių bei ekipažo išsaugojimą;
sistema gali būti plačiai pritaikoma, pavyzdžiui, mažo vandens tūrio jachtoms ir laivams, individualiems ir daugiabučiams gyvenamiesiems namams, sandėliams, tarnybinėms ir gamybinėms patalpoms.
Claims (7)
- IŠRADIMO APIBRĖŽTIS1. Laivo patalpų apsaugos nuo užtvindymo ir gaisro sistema, sudaryta iš elastinių pripildomų talpų, sujungtų su oro arba dujų padavimo šaltiniu ir esančių saugomosiose patalpose, besiskirianti tuo, kad sistema sudaryta iš centrinio vamzdyno (1), prie kurio pajungti paskirstomieji vamzdynai (2), kurie sujungti su saugomomis patalpomis (3), centriniame vamzdyne (1) išdėstyti kompresorius (4), kuris atbulinio vožtuvo (5) ir slėgio relės (6) pagalba sujungtas su resiveriu (7), o taip pat elektromagnetinės sklendės (8) pagalba pajungtas slėgio relės vožtuvas (9), valdymo pultas (10) ir rezervuaras (11) su suspaustomis nedegiomis dujomis, ant paskirstomųjų vamzdynų (2) išdėstyti elektromagnetiniai vožtuvai (12), slėgio relės tipo vožtuvai (13) ir štuceriai (14) pripildomų talpų išhermetinimui, be to, saugomosiose patalpose (3) yra gaisro jutiklis (15) ir kontakto su vandeniu jutiklis (16), o rezervuaras (11) su nedegiomis dujomis prie centrinio vamzdyno (1) prijungtas elektromagnetinės sklendės (18) ir slėgio relės vožtuvo (19) pagalba.
- 2. Sistema pagal 1 punktą, besiski-rianti tuo, kad elastinės pripildomos talpos (15) su paskirstomais vamzdynais (2) sujungti elastiškai.
- 3. Sistema pagal 1 punktą, besiskirianti tuo, kad elastinės papildomos talpos (15) tūris yra didesnis negu saugomos patalpos (3) laisvas tūris.
- 4. Sistema pagal 1 punktą, besiskirianti tuo, kad elastinės papildomos talpos (15) padarytos iš plonos elastinės sintetinės medžiagos, išlaikančios aukštą temperatūrą.
- 5. Laivo patalpų apsaugos nuo užtvindymo ir gaisro būdas, susideda iš besiskverbiančio į patalpą vandens blokavimo, pripildant elastines talpas, esančias saugomosiose patalpose, besiskiriantis tuo, kad elastines talpas pildo oru tol, kol talpos padidėjusio tūrio klotės užima visus saugomos patalpos profilius ir atsiremia į sienas, lubas ir grindis , be to, atitinkamą oro slėgį talpose fiksuoja.
- 6. Būdas pagal 5 punktą, besiskiriantis tuo, kad dujomis pripildytos elastinės talpos išstumia oksidatorių (orą) iš visų patalpos profilių ir gesina gaisrą plastiškai apgaubdamos visus patalpos įdubimus, iškilimus ir gaisro židinį, kol elastinės talpos atsiremia į sienas, lubas ir grindis, be to, atitinkamą dujų slėgį talpose fiksuoja.
- 7. Būdas pagal 5 ir 6 punktus, besiskiriantis tuo, kad esant aukštai temperatūrai besiplėsdama talpa išsihermetina, išleisdama didelį kiekį dujų j patalpą ir sustabdo degimo reakciją.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LT2000121A LT4952B (lt) | 2000-12-21 | 2000-12-21 | Laivo patalpų apsaugos nuo užtvindymo ir gaisro sistema ir būdas |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LT2000121A LT4952B (lt) | 2000-12-21 | 2000-12-21 | Laivo patalpų apsaugos nuo užtvindymo ir gaisro sistema ir būdas |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| LT2000121A LT2000121A (lt) | 2002-06-25 |
| LT4952B true LT4952B (lt) | 2002-09-25 |
Family
ID=19721509
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| LT2000121A LT4952B (lt) | 2000-12-21 | 2000-12-21 | Laivo patalpų apsaugos nuo užtvindymo ir gaisro sistema ir būdas |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| LT (1) | LT4952B (lt) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1706914A1 (ru) | 1990-03-13 | 1992-01-23 | Московский институт теплотехники | Устройство дл поддержани на плаву получившего пробоину судна |
| RU2013304C1 (ru) | 1990-12-06 | 1994-05-30 | Ор Александрович Мороцкий | Судовое спасательное устройство |
| RU2055612C1 (ru) | 1993-04-30 | 1996-03-10 | Сергей Иванович Исаев | Судовая система пожаротушения |
-
2000
- 2000-12-21 LT LT2000121A patent/LT4952B/lt not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1706914A1 (ru) | 1990-03-13 | 1992-01-23 | Московский институт теплотехники | Устройство дл поддержани на плаву получившего пробоину судна |
| RU2013304C1 (ru) | 1990-12-06 | 1994-05-30 | Ор Александрович Мороцкий | Судовое спасательное устройство |
| RU2055612C1 (ru) | 1993-04-30 | 1996-03-10 | Сергей Иванович Исаев | Судовая система пожаротушения |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| LT2000121A (lt) | 2002-06-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| TWI548437B (zh) | 氣動火焰偵測及抑制系統、用於一容器之多階段火焰偵測及抑制系統、及偵測及抑制在一封閉容器內之一火焰之方法 | |
| US3713491A (en) | Fire protection apparatus | |
| US20170120089A1 (en) | Methods and apparatus for fire suppression system for transportable container | |
| EP3502457B1 (en) | Ship having a gas piping system installed therein | |
| EP1151914B1 (en) | System for keeping afloat any type of boat in case of a leak | |
| JP2019189172A (ja) | 洋上浮体構造物 | |
| KR101293480B1 (ko) | 선박 침몰 방지장치 | |
| CN108969950A (zh) | 一种海上浮动堆安全壳高压水雾灭火系统 | |
| LT4952B (lt) | Laivo patalpų apsaugos nuo užtvindymo ir gaisro sistema ir būdas | |
| Ubowska et al. | Engine rooms fire safety–fire-extinguishing system requirements | |
| KR102344273B1 (ko) | 부력보조장치를 구비한 선박 사고대응시스템 | |
| US7412939B2 (en) | Emergency buoyancy system | |
| KR20130053355A (ko) | 잠수함 기관실의 소화설비 | |
| RU2684661C1 (ru) | Плавающая автоматическая установка пожаротушения | |
| US6302166B1 (en) | Secondary containment cap apparatus for attachment to a primary chlorine container | |
| RU2815122C1 (ru) | Мобильная модульная установка для тушения крупных пожаров на резервуарах и оборудовании с нефтепродуктами | |
| KR101630901B1 (ko) | 듀얼 스테이지 위험 제어 시스템을 위한 방법 및 장치 | |
| RU99888U1 (ru) | Тренажер для подготовки экипажа подводной лодки | |
| CN112535825B (zh) | 一种阻止船舶co2非正常释放的安全系统及操作方法 | |
| US7341238B2 (en) | Device for locking out a pressurized storage container and method for the same | |
| RU240243U1 (ru) | Автономный пожарный модуль контейнерного типа | |
| SU935112A1 (ru) | Стационарна установка дл газового тушени пожара | |
| RU217300U1 (ru) | Модульная подвесная установка пожаротушения с запорно-пусковым устройством | |
| KR200372978Y1 (ko) | 화약식 무인 자동소화 및 비상분사 장치 | |
| RU2759110C1 (ru) | Устройство для тушения пожара в резервуаре с плавающей крышей |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9A | Lapsed patents |
Effective date: 20021221 |