LT4526B - Controller of pointed positions of railway switch - Google Patents
Controller of pointed positions of railway switch Download PDFInfo
- Publication number
- LT4526B LT4526B LT97-166A LT97166A LT4526B LT 4526 B LT4526 B LT 4526B LT 97166 A LT97166 A LT 97166A LT 4526 B LT4526 B LT 4526B
- Authority
- LT
- Lithuania
- Prior art keywords
- hasps
- hasp
- transmitters
- recesses
- sensors
- Prior art date
Links
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Description
Išradimas priskiriamas saugaus eismo geležinkeliu organizavimui, būtent, saugumo technikos priemonėms, naudojamoms geležinkelio transporte.The invention relates to the organization of railway traffic safety, namely, to the safety equipment used in railway transport.
Yra žinomas iešmo smailių padėčių tikrintuvas, sudarytas iš dviejų gludumo velkių, sujungtų su iešmo smailėmis ir galinčių judėti nepriklausomai viena nuo kitos, šių gludumo velkių, o tuo pačiu ir iešmo smailių padėčių dviejų daviklių, sujungtų su signalų perdavimo iš daviklio per ryšių liniją į centrinį postą bloku. Šiame tikrintuve gludumo velkių padėčių davikliai yra induktyvinės ritės, o signalo perdavimo per ryšių liniją iš daviklio į centrinį postą blokas yra elektroninis (žiūr. RU 2047523 TIK B 61L 7/08, publ. 1995.11.10).There is known a spike point checker, consisting of two smoothing rollers connected to the spike peaks, which can move independently of one another, these smoothing rollers, and also two spike positioning sensors connected to a center-to-center signal transducer. post block. In this tester, smoothness position sensors are inductive coils and the signal transmission unit from the sensor to the central post is electronic (see RU 2047523 ONLY B 61L 7/08, publ. 10.11.1995).
Žinomo tikrintuvo trūkumas yra jo sudėtingumas ir su tuo susijęs žemas patikimumas, o taip pat brangumas.The disadvantage of a well-known verifier is its complexity and the associated low reliability and high cost.
Išradimo tikslas - iešmo smailių padėčių tikrintuvo supaprastinimas, o tuo pačiu jo patikimumo padidinimas bei atpiginimas.The object of the present invention is to simplify the spike point checker and at the same time to increase and decrease its reliability.
Šis tikslas pasiekiamas tuo, kad geležinkelio linijos iešmo smailių padėčių tikrintuve, sudarytame iš mažiausiai dviejų gludumo velkių, sujungtų su iešmo smailėmis ir galinčių judėti nepriklausomai viena nuo kitos, šių gludumo velkių, o tuo pačiu ir iešmo smailių padėčių dviejų daviklių, sujungtų su signalo perdavimo iš daviklių per ryšių liniją j centrinį postą bloku, kiekvienas daviklis yra strypelio pavidalo, davikliai yra išdėstyti skersai ant gludumo velkių su galimybe, pastarosioms slankiojant, slankioti išilgai jų paviršių. Kiekviena gludumo velkė turi po dvi įdubas, atstumas tarp kurių centrų kiekvienoje velkėje yra 2-^5 kartus didesnis už iešmo smailių poslinkį nuo vienos iki kitos galinės padėties trauklių tvirtinimo prie smailių vietose. Abiejų kiekvienos 2 LT 4526 B velkės įdubų ilgiai yra skirtingi, įdubos yra išdėstytos taip, kad vienos velkės ilgesniosios įdubos centras yra ties kitos velkės trumpesniosios įdubos centru. Signalų perdavimo iš daviklių per ryšių liniją į centrinį postą blokas yra sudarytas iš mažiausiai dviejų elektrinių kontaktinių jungiklių arba mažiausiai dviejų porų elektrinių kontaktinių jungiklių, o atitinkamai kiekvieno jungiklio arba kiekvienos poros jungiklių stūmikliai yra sujungti su atskiru minėtu davikliu.This object is achieved by providing a line switch in a spike verifier consisting of at least two smoothing lugs connected to the spike peaks and capable of moving independently of one another, these smoothing lugs and simultaneously two spike position sensors connected to the signal transmission from the sensors through the communication line to the central post in the block, each sensor is in the form of a rod, the sensors being arranged transversely on smoothing rollers, the latter being able to slide along their surfaces as the latter slides. Each smoothing latch has two recesses, each having a center spacing of 2 to 5 times the displacement of the spike peaks from one to the other at the points of attachment of the link rods to the points. The two recesses of each of the 2 LT 4526 B lugs are different in length, with the recesses arranged so that the center of the longer recess of one of the lugs is at the center of the shorter recess of the other. The unit for transmitting signals from the sensors via the communication line to the central post is comprised of at least two electrical contact switches or at least two pairs of electrical contact switches, and the pushers of each switch or each pair of switches, respectively, are connected to said separate sensor.
Be to, atstumas tarp daviklių sudaro 0,2+0,9 atstumo tarp kiekvienos gludumo velkės įdubų centrų.In addition, the distance between the sensors is 0.2 + 0.9 between the centers of each of the smoothing recesses.
Išradimas paaiškinamas brėžiniu, kuriame pateiktas siūlomo tikrintuvo scheminis vaizdas.The invention is explained in the drawing, which is a schematic view of a proposed inspector.
Iešmo smailių padėčių tikrintuvas yra sudarytas iš dviejų lygiagrečių gludumo velkių 1 ir 2. Velkės 1,2 yra trauklėmis 3 ir 4 sujungtos su iešmo smailėmis (neparodytomis) ir gali slankioti nepriklausomai viena nuo kitos. Velkės 1,2 turi po dvi įdubas: velkė 1 - įdubas 5 ir 6, o velkė 2 - įdubas 7 ir 8. Kiekvienos velkės 1 ir 2 įdubos yra skirtingo ilgio: velkės 1 įduba 5 yra apie keturis kartus ilgesnė už įdubą 6, o velkės 2 įduba 8 - apie keturis kartus ilgesnė už įdubą 7, matuojant išilgine velkių 1,2 kryptimi. Įdubos 5 ilgis yra lygus įdubos 8 ilgiui, o įdubos 7 ilgis yra lygus įdubos 6 ilgiui. įdubos 5,6 ir 7,8 yra išdėstytos taip, kad vienos velkės ilgesniosios įdubos 5 arba 8 centras yra ties kitos velkės trumpesniosios įdubos 7 arba 6 centru. Atstumas tarp vienos velkės (1 arba 2) abiejų įdubų 5 ir 6 arba 7 ir 8 centrų atitinkamai yra 2+5 kartus didesnis už iešmo smailių (neparodytų) poslinkį nuo vienos iki kitos galinės padėties trauklių 3, 4 tvirtinimo prie smailių vietose (neparodyta).The spike point checker is comprised of two parallel smoothing latches 1 and 2. The latches 1,2 are connected by the links 3 and 4 to the spike peaks (not shown) and can slide independently of one another. The lips 1,2 have two recesses: latch 1 - recesses 5 and 6, and latch 2 - recesses 7 and 8. Each of the recesses 1 and 2 has different lengths: recess 5 of latch 1 is about four times longer than recess 6, and latch 2 of latch 2 - about four times longer than latch 7, measured in longitudinal direction of latch 1,2. The length of the recess 5 is equal to the length of the recess 8 and the length of the recess 7 is equal to the length of the recess 6. the recesses 5,6 and 7,8 are arranged such that the center of the longitudinal recess 5 or 8 of one of the lugs is at the center of the short recess 7 or 6 of the other. The distance between the centers of both recesses 5 and 6 or 7 and 8 of one of the lugs (1 or 2) is 2 + 5 times the displacement of the spike peaks (not shown) from one to the other in the position of the end stops 3, 4 (not shown) .
Tikrintuve yra iešmo smailių padėčių du davikliai 9 ir 10, kurių kiekvienas yra strypelio pavidalo. Davikliai 9 ir 10 yra išdėstyti skersai ant gludumo velkių 1,2 ir, pastarosioms slankiojant, gali slankioti išilgai jų paviršiaus. Atstumas tarp daviklių 9 ir 10 sudaro 0,2-0,9 atstumo tarp įdubų 5 ir 6 centrų arba įdubų 7 ir 8 centrų gludumo velkėse 1 arba 2 atitinkamai.The tester has two spike position sensors 9 and 10, each in the form of a rod. The sensors 9 and 10 are arranged transversely on the smoothing rollers 1,2 and can slide along their surface as they slide. The distance between the sensors 9 and 10 is 0.2-0.9 between the centers of the recesses 5 and 6, or the recesses 7 and 8 of the smoothing lugs 1 or 2, respectively.
Signalų perdavimo per ryšių liniją 11 j centrinį postą (neparodytą) blokas 12 yra sudarytas mažiausiai iš dviejų elektrinių kontaktinių jungiklių arba mažiausiai dviejų porų 13, 14 elektrinių kontaktinių jungiklių 15, 16, kaip parodyta brėžinyje, per kontaktinę grupę 17 prijungtų prie centrinio posto (neparodyto). Kiekvieno jungiklio arba kiekvienos poros 13, 14 jungiklių 15, 16 stūmikliai 18, kaip parodyta brėžinyje, yra sujungti su atskiru minėtu davikliu 9 arba 10 atitinkamai.The signal transmission unit 12 through the communication line 11 to the central post (not shown) comprises at least two electrical contact switches, or at least two pairs of electrical contact switches 15, 16, as shown in the drawing, connected to the central post (not shown). ). The pushers 18 of each switch or pair of switches 13, 14 of the switches 15, 16, as shown in the drawing, are connected to the individual sensor 9 or 10, respectively.
Davikliai 9 ir 10 įdubų 5,7 ir 6,8 porų atžvilgiu yra išdėstyti taip, kad, esant kuriai nors galinei iešmo smailių padėčiai, vienas iš daviklių 9 arba 10 yra gludumo velkių 1, 2 įdubose 5, 7 arba 6, 8 atitinkamai, tuo tarpu kitas daviklis yra ant velkių, tarpinėje padėtyje tarp įdubų 5, 7 ir 6, 8.The sensors 9 and 10 with respect to the pairs 5.7 and 6.8 are arranged such that at any of the end positions of the spike peaks, one of the sensors 9 or 10 is located in the recesses 5, 7 or 6, 8 of the smoothing lugs 1, 2, respectively. whereas the other sensor is on the lugs, in the intermediate position between the recesses 5, 7 and 6, 8.
Tikrintuvas veikia taip.The checker works as follows.
Esant sąlyginai kairiajai iešmo smailių galinei padėčiai, tikrintuvo gludumo velkės 1 ir 2 trauklių 3 ir 4 yra pastumtos į kairę taip, kad daviklis 10, sujungtas su poros 14 elektrinių kontaktinių jungiklių 15 ir 16 stūmikliais 18, yra įdubose 6 ir 8, t.y., yra nusileidęs žemyn, tuo pačiu perkeldamas poros 14 elektrinių kontaktinių jungiklių 15 ir 16 stūmiklius 18 j žemutinę padėtį (žiūr. brėžinį). Tuo pačiu metu daviklis 9 yra ant velkių, tarpinėje padėtyje tarp įdubų 5,7 ir 6,8, ir kontaktinių jungiklių 15 ir 16, esančių poroje 13, stūmikliai 18 yra viršutinėje padėtyje. Tokiu būdu, kontaktinių jungiklių, esančių poroje 13 ir poroje 14, stūmikliai 18 komutuoja tų porų viršutinius ir apatinius kontaktus atitinkamai, ir 4 LT 4526 B signalas per kontaktinės grupės 17 atitinkamus kontaktus ir ryšių liniją 11 yra perduodamas į centrinį postą, kuriame formuojamas signalas, rodantis iešmo smailes esant galinėje kairiojoje padėtyje.With the relatively left end position of the spike peaks, the check smoothness levers 1 and 2 of the rods 3 and 4 are moved to the left such that the sensor 10 connected to the pair of electrical contact switches 15 and 16 pushers 18 are in recesses 6 and 8, i.e. while lowering while moving the pair of push switches 15 and 16 of a pair of electrical contact switches 14 to a lower position (see figure). At the same time, the transducer 9 is on the latches in the intermediate position between the recesses 5,7 and 6,8, and the pushers 18 of the contact switches 15 and 16 in the pair 13 are in the up position. In this way, the contact switches in the pair 13 and the pair 14, pusher 18 switching the pairs of upper and lower contacts respectively, and 4 E 4526 B signal through the contact group 17 of the respective contacts and the communication line 11 is transmitted to a central office, which is formed signal, showing the spike peaks in the rear left position.
Esant sąlyginai dešiniąją! iešmo smailių galinei padėčiai, gludumo velkės 1 ir 2, trauklėmis 3 ir 4 bus pastumtos į dešinę, ir tada daviklis 9, kuris yra sujungtas su elektrinių kontaktinių jungiklių 15 ir 16, esančių poroje 13, stūmikliais 18, bus atsidūręs įdubose 5 ir 7 (t.y. nusileidęs žemyn), o daviklis 10 - ant velkių, tarpinėje padėtyje tarp įdubų 5,7 ir 6,8, t.y., pakilęs aukštyn, taigi, kontaktinių jungiklių 15, 16, esančių poroje 14, stūmikliai 18 bus viršutinėje padėtyje, o poros 13 kontaktinių jungiklių stūmikliai 18 - apatinėje. Tokiu būdu, elektrinių kontaktinių jungiklių poros 13 ir poros 14 stūmikliai 18 komutuos tų porų apatinius ir viršutinius kontaktus atitinkamai. Signalas per kontaktinės grupės 17 atitinkamus kontaktus ir ryšių liniją 11 bus perduodamas į centrinį postą, kuriame bus formuojamas signalas, parodantis iešmo smailes esant galinėje dešiniojoje padėtyje.On the relative right! for the end position of the spike peaks, smoothing levers 1 and 2, rods 3 and 4 will be moved to the right, and then the sensor 9, which is connected to the pushers 18 of the electrical contact switches 15 and 16 in the pair 13, will face the recesses 5 and 7. ie downward) and transducer 10 on the lugs in the intermediate position between recesses 5,7 and 6,8, ie upwards, so that the pushers 18 of the contact switches 15, 16 in the pair 14 will be in the up position and the pair 13 contact switch pushers 18 - lower. In this way, the pair of electric contact switches 13 and the pushers 18 of the pair 14 switch the lower and upper contacts of those pairs respectively. The signal will be transmitted through the respective contacts of the contact group 17 and the communication line 11 to a central post, where a signal will be formed showing the switch peaks in the rear right position.
Esant bet kuriai kitai, vienos ar abiejų tikrintuvo gludumo velkių 1 ir 2 padėčiai, dėl atitinkamos kitokios iešmo smailių padėties arba pravažiavimo vėžės pločio pasikeitimų, iešmo smailių prispaudimo įrangos arba reguliuojamų trauklių pažeidimų, davikliai 9 ir 10 gali užimti kitokias, negu aukščiau aprašyta, padėtis, pvz, abu davikliai gali atsidurti tarp įdubų 5,7 ir 6,8, t.y. aukštutinėje padėtyje. Tokiu atveju centriniame stoties poste formuojamas avarinio režimo signalas.At any other position, one or both of the check smoothness levers 1 and 2, sensors 9 and 10 may have positions other than those described above due to changes in the respective position of the spike peaks or passage gauge, damage to the spike pinching device or adjustable linkage. for example, both sensors may be located between recesses 5.7 and 6.8, ie in an elevated position. In this case, an emergency mode signal is generated at the central station post.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
LT97-166A LT4526B (en) | 1997-10-27 | 1997-10-27 | Controller of pointed positions of railway switch |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
LT97-166A LT4526B (en) | 1997-10-27 | 1997-10-27 | Controller of pointed positions of railway switch |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
LT97166A LT97166A (en) | 1999-05-25 |
LT4526B true LT4526B (en) | 1999-07-26 |
Family
ID=19721906
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
LT97-166A LT4526B (en) | 1997-10-27 | 1997-10-27 | Controller of pointed positions of railway switch |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
LT (1) | LT4526B (en) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2047523C1 (en) | 1992-06-29 | 1995-11-10 | Вячеслав Васильевич Козлов | Switch position checking device |
-
1997
- 1997-10-27 LT LT97-166A patent/LT4526B/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2047523C1 (en) | 1992-06-29 | 1995-11-10 | Вячеслав Васильевич Козлов | Switch position checking device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
LT97166A (en) | 1999-05-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5330136A (en) | Railway coded track circuit apparatus and method utilizing fiber optic sensing | |
AU609729B2 (en) | Communicating vital control signals | |
ITFI20060278A1 (en) | A MONITORING SYSTEM FOR THE ELECTRIC POWER SUPPLY AND MECHANICAL VOLTAGE IN AN AIR CONTACT LINE | |
LT4526B (en) | Controller of pointed positions of railway switch | |
DE3815152A1 (en) | Device for monitoring and/or controlling rail-bound traffic | |
AU7600391A (en) | Coupling and uncoupling device for an electrical cable coupling and a mechanical middle buffer coupling for rail-borne vehicles, as well as a switching device for actuating the coupling and uncoupling device for coupling and uncoupling | |
ES2065046T3 (en) | HORIZONTAL PARKING INSTALLATION FOR CARS. | |
US3167282A (en) | Railroad warning device | |
EP0617525A4 (en) | Light path switching system. | |
US5053701A (en) | Device for measuring the spacing between aligned rails | |
JPH09329415A (en) | Obstacle position sensing system | |
US1611185A (en) | Track gauge | |
US2954463A (en) | Coded railway signaling systems empolying normally energized reversible track circuits | |
CN213740379U (en) | Monitoring system for prefabricated track slab | |
US1846983A (en) | Railway telephone and signal system | |
EP1251055B1 (en) | Trackside platform area monitoring device and method | |
US3289167A (en) | Control circuit for transmitting code indicating position of condition responsive relays | |
SU949385A1 (en) | Device for measuring ground reaction to track laying machine movement | |
SU686925A1 (en) | Track side occupancy check device | |
US1299295A (en) | Railway-traffic-controlling system. | |
US2515624A (en) | Railway switch throw rod connection | |
RU1794744C (en) | Device for transmitting information of traffic light signals to locomotive | |
US511131A (en) | ortega y espinosa | |
US833776A (en) | Automatic switch-indicator. | |
US403619A (en) | Switch-instrument for railroad-signals |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9A | Lapsed patents |
Effective date: 20151027 |