KR980010008A

KR980010008A - Vehicle lining wear warning device

Info

Publication number: KR980010008A
Application number: KR1019960028539A
Authority: KR
Inventors: 이종혁
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-07-15
Filing date: 1996-07-15
Publication date: 1998-04-30

Abstract

본 발명은 자동차의 라이닝 마모 경고장치에 관한 것으로 특히, 밧데리에 연결된 상태에 있는 기존의 브레이크 스위치(1) 사이에 라이닝 마모 체크 스위치(2)와 경고 표시등(3)을 직렬 연결하되, 상기 경고 표시등(3)은 운전석 정면부의 메터 세트내에 설치하고, 상기 라이닝 마모 체크 스위치(2)는 라이닝(4)이 부착된 플레이트(5)의 저면에 고정 설치하여 그 가동단자(23)는 상기 플레이트(5)에 천공된 통공을 통해 라이닝(4)측으로 일정길이 만큼 돌출되도록 설치하므로써, 운전자가 자동차를 운전하면서 주변의 소음에 무관하게 브레이크 라이닝의 마모상태를 육안으로 정확히 파악하고 빠른 시간내에 교체할 수 있어 라이닝의 과다마모로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 것이다.The present invention relates to a lining wear warning device for an automobile and more particularly to a lining wear check switch 2 and a warning indicator 3 which are connected in series between a conventional brake switch 1 in a state of being connected to a battery, The lining wear check switch 2 is fixed to the bottom surface of the plate 5 to which the lining 4 is attached so that the movable terminal 23 is fixed to the plate (4) by a predetermined length through a through hole formed in the brake lining (5) so that the wearer can accurately grasp the abrasion condition of the brake lining regardless of the surrounding noise while the driver drives the vehicle, It is possible to prevent a safety accident caused by excessive wear of the lining.

Description

Vehicle lining wear warning device

제 1 도는 본 발명 장치의 블록 구성도.FIG. 1 is a block diagram of an apparatus according to the present invention. FIG.

제 2 도는 본 발명 중 라이닝 마모 체크 스위치의 설치 상태도.FIG. 2 is an installation view of a lining wear check switch according to the present invention. FIG.

제 3 도는 라이닝 마모 체크 스위치의 단면도.3 is a cross-sectional view of the lining wear check switch;

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Description of the Related Art [0002]

1 : 브레이크 스위치 2 : 라이닝 마모 체크 스위치1: Brake switch 2: Lining wear check switch

3 : 경고 표시등 4 : 라이닝3: Warning light 4: Lining

5 : 플레이트 21, 22 : 고정단자5: plate 21, 22: fixed terminal

23 : 가동단자 24 : 케이스23: movable terminal 24: case

[발명이 속하는 기술분야][Technical Field]

본 발명은 자동차의 라이닝 마모 경고장치에 관한 것으로 특히, 브레이크 시스템에서 마찰부재로 사용되는 라이닝 패드가 일정한계 이상 마모되었을 경우 이를 자동으로 검출하여 메터 세트내에 경고 표시 등을 통해 운전자에게 알릴 수 있도록 한 자동차의 라이닝 마모 경고장치에 관한 것이다.The present invention relates to a lining wear warning apparatus for a vehicle, and more particularly, to a lining pad used as a friction member in a brake system, which automatically detects a lining pad worn over a predetermined limit and informs a driver of the lining pad To a lining wear warning device for a vehicle.

[종래의 기술][0003]

종래 대부분이 자동차에는 디스크 몸체의 라이닝 부착면에 소정높이의 돌기를 형성하여 이 돌기를 통해 라이닝의 마모상태를 감지하는 구성으로 되어 있었다.Conventionally, the automobile has a structure in which protrusions of a predetermined height are formed on the lining surface of the disc body, and the wear of the lining is detected through the protrusions.

[발명이 이루고자 하는 기술적 과제][Technical Problem]

따라서, 자동차의 브레이크를 많이 밟음으로 인해 라이닝이 일정한계 이상 마모되면, 상기 돌기가 라이닝의 표면으로 돌출되어 브레이트 작동이 이루어질시 상기 돌기와 플레이트 디스크 사이에서 마찰소음이 발생되는데, 운전자는 이 마찰소음을 통해 디스크의 마모상태를 인식하고 디스크의 교체시기임을 인식하게 되었다.Therefore, when the lining is worn over a certain limit due to a heavy depression of the brake of the automobile, friction noise is generated between the protrusion and the plate disk when the protrusion protrudes to the surface of the lining to perform the brake operation. The wearer of the disc is recognized and it is recognized that the disc is to be replaced.

그러나, 이와같은 구성은 디스크 몸체의 돌기와 플레이트 디스크 사이에서 발생되는 마찰소음만으로 라이닝의 교체시기를 인식하므로 자동차의 유리창을 닫고 운전할 경우 또는 많은 자동차들의 운행소음 등에 의해 자신의 자동차에서 발생되는 것인지 아니면 인접한 자동차에 발생되는 것인지를 정확히 알 수 없을 뿐만 아니라, 자동차가 노후된 경우 각부위에서 발생되는 소음들에 의해 라이닝의 마모상태를 정확히 알 수 없는 문제점이 있었다.However, such a configuration recognizes the replacement timing of the lining only by the friction noise generated between the protrusion of the disc body and the plate disc. Therefore, when the window of the automobile is closed and the automobile is operated, It is difficult to know precisely whether or not the lining is worn by the automobile. In addition, there is a problem that the wear of the lining can not be accurately known due to the noise generated in each part when the automobile is old.

[발명의 목적][Object of the invention]

본 발명은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 운전자가 자동차를 운전하면서 브레이크의 라이닝 마모상태를 주변의 소음에 무관하게 정확히 알 수 있음과 동시에 라이닝의 교체시기를 운전석에 앉아 육안으로 정확히 확인할 수 있는 자동차의 라이닝 마모 경고장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a brake system for a vehicle, The purpose of the present invention is to provide a lining wear warning device for a vehicle which can be confirmed.

[발명의 구성]SUMMARY OF THE INVENTION [

이러한 본 발명의 목적은, 밧데리에 연결된 브레이크 스위치 사이에 라이닝 마모 체크 스위치와 경고 표시등을 연결시키되, 상기 라이닝 마모 체크 스위치의 가동레버는 라이닝 프레이트를 통해 일정높이로 돌출되게 설치하고 경고 표시등은 운전석 정면부의 메터 세트내에 설치하므로써 달성된다.The lining wear check switch and the warning indicator are connected between the brake switch connected to the battery and the movable lever of the lining wear check switch is installed to protrude at a predetermined height through the lining plate, &Lt; / RTI >

[발명의 작용](Function of the Invention)

상기한 본 발명에 의하면, 운전자가 자동차를 운전하면서 주변의 소음에 무관하게 브레이크 라이닝의 마모상태를 육안으로 정확히 파악하고 브레이크 드럼이 손상되기 앞서 빠른 시간내에 교체할 수 있어 패드의 과다마모로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있음은 물론 유지 보수비를 대폭 절감시킬 수 있는 것이다.According to the present invention, since the driver can accurately grasp the abrasion condition of the brake lining regardless of the ambient noise while the automobile is driving, the brake drum can be replaced within a short time before the brake drum is damaged, It is possible to prevent accidents from occurring and significantly reduce maintenance costs.

[실시예][Example]

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제 1도는 본 발명 장치의 실시예를 나타낸 것으로써, 밧데리에 연결된 상태에 있는 기존의 브레이크 사위치(1) 사이에 라이닝 마모 체크 스위치(2)와 경고 표시등(3)을 직렬 연결한 것을 기본적인 특징으로 한다.FIG. 1 is a view showing an embodiment of the present invention in which a lining wear check switch 2 and a warning indicator 3 are connected in series between an existing brake yarn position 1 in a state of being connected to a battery, .

이때, 상기 경고 표시등(3)은 운전것이오늘날 정면부의 메터 세트내에 설치하여 운전자가 자동차내에 앉아서도 라이닝의 미모 상태를 쉽게 알 수 있도록 한다.At this time, the warning lamp (3) is installed in the front side meter set so that the driver can easily know the good state of the lining even when sitting in the automobile.

물론, 상기 라이닝의 마모상태를 표시하는 방법으로는 상기와 같이 경고 표시등(예를들어 발광다이오드)를 이용하는 것 이외에도 부져를 이용하여 경보음을 발생시킬 수도 있다.Of course, as a method of displaying the wear state of the lining, in addition to using a warning indicator (for example, a light emitting diode) as described above, a buzzer may be used to generate an alarm sound.

또, 상기 라이닝 마모 체크 스위치(2)는 제 2도와 같이 라이닝(4)이 부착된 플레이트(5)의 저면에 고정 설치하되 그 가동단자(230는 상기 플레이트(5)에 천공된 통공을 통해 라이닝(4)측으로 일정길이(1-2mm) 만큼 돌출되도록 설치한다.The lining wear check switch 2 is fixed to the bottom surface of the plate 5 to which the lining 4 is attached as shown in FIG. 2, and the movable terminal 230 is fixed to the lining 4 through the through- (1 - 2 mm) to the side of the main body (4).

또한, 상기 라이닝 마모 체크 스위치(2)는 제 3도와 같이 케이스(24)내에서 일정간격를 두고 대향되게 설치되어 상호 병렬 연결된 두개의 고정단자(21, 22)와 일정길이를 갖도록 절단되어 그 저단부는 상기 두 고정단자(21, 22)사이에 위치되고 상단부는 상기 플레이트(5)의 통공을 통해 라이닝(4)측으로 돌출되는 가동단자(23)로 구성한다.The lining wear check switch 2 is cut so as to have a predetermined length with two fixed terminals 21 and 22 connected to each other in parallel with each other at regular intervals in the case 24 as shown in FIG. And a movable terminal 23 positioned between the two fixed terminals 21 and 22 and having an upper end protruded toward the lining 4 through a through hole of the plate 5.

이와같은 구성을 갖는 본 발명 장치는 먼저, 라이닝의 마모상태를 검출하는 라이닝 마모 체크 스위치(2)와 경고 표시등(3)은 밧데리 사이에서 기존의 브레이크 스위치(1)에 대해 직렬 연결된 상태이므로 운전자에 의해 브레이크 페달이나 사이드 브레이크 레버가 작동될 시에 한하여 라이닝(4)의 마모상태가 검출됨은 물론, 라이닝의 마모가 일정량 이상 이루어졌을시 브레이크 작동이 이루어질 때 그 마모상태가 표시되는 것이다.Since the lining wear check switch 2 and the warning indicator 3 for detecting the wear state of the lining are connected in series to the existing brake switch 1 between the battery, The wear state of the lining 4 is detected only when the brake pedal or the side brake lever is operated, and when the brake operation is performed when the wear of the lining is more than a certain amount, the wear state is displayed.

상기 경고 표시등(3)은 운전석 정면부의 메터 세트내에 설치되어 있으므로 운전자는 자동차를 운전하면서 주변 또는 차량에서 어떠한 소음이 발생되더라도 상기 경고 표시등의 점등 또는 소등상태를 보고 라이닝 패드의 마모상태가 한계치에 이르렀는지의 여부를 쉽게 알 수 있음은 물론, 라이닝의 마모가 이루어졌을시 빠른 시간내에 라이닝을 교체시켜 안전사고의 발생원인을 미연에 제거할 수 있는 것이다.Since the warning indicator 3 is installed in the meter set of the front portion of the driver's seat, the driver can see whether the warning indicator is on or off regardless of noise or noise from the surroundings or the vehicle while driving the automobile. It is possible to easily know whether or not it has arrived, and when the lining is worn out, it is possible to replace the lining in a short time, thereby eliminating the cause of the safety accident in advance.

한편, 상기 라이닝 마모 체크 스위치(2)는 라이닝(4)이 부착된 플레이트(5)의 저면에 고정 설치하여주므로써 브레이크의 작동에 아무런 영향을 끼치지 않게 된다.On the other hand, the lining wear check switch 2 is fixedly installed on the bottom surface of the plate 5 to which the lining 4 is attached, so that there is no influence on the operation of the brake.

또, 상기 라이닝 마모 체크 스위치(2)는 사각형의 형상을 갖는 케이스(24)내에 두 개의 고정단자(21, 22)와 한개의 가동단자(23)를 설치한 구성으로 된 것으로써, 그 두개의 고정단자(21, 22)는 케이스(24)내에서 일정간격을 두고 대향되게 설치하여 상호 병렬 연결시켜 주고 가동단자(23)는 이 고정단자(21, 22) 사이에 위치시켜 주므로써, 가동단자(23)가 두 고정단자(21, 22) 중 어느 하나에라도 접촉되면 전기적으로 연결될 수 있다.The lining wear check switch 2 has a structure in which two fixed terminals 21 and 22 and one movable terminal 23 are provided in a case 24 having a rectangular shape, The fixed terminals 21 and 22 are disposed in the case 24 so as to be opposed to each other at a predetermined interval so as to be connected to each other in parallel and the movable terminal 23 is positioned between the fixed terminals 21 and 22, (23) is in contact with either one of the two fixed terminals (21, 22).

즉, 상기 라이닝 마모 체크 스위치(2)의 가동단자(23)는 전기전도도가 좋은 금속철판을 일정폭 및 길이를 갖도록 절단하여 그 저단부는 상기 두 고정단자(21, 22) 사이에 위치시키고 상단부는 전지적으로 접지상태에 있는 상기 플레이트(5)의 통공을 통해 라이닝(4)축으로 약 1-2mm정도 돌출시켜 라이닝(4)의 두께가 한계치 이상인 통상시에는 운전자가 브레이크 페달이?? 사이드 레버를 당기더라도 드럼에 라이닝 마모 체크 스위치(2)의 가동단자(23)가 닿지 않게 된다.That is, the movable terminal 23 of the lining wear check switch 2 is cut so that the metal plate having a good electrical conductivity has a predetermined width and length, and the lower end thereof is positioned between the two fixed terminals 21 and 22, When the thickness of the lining 4 is equal to or greater than the limit value by protruding the lining 4 about 1 to 2 mm through the through hole of the plate 5 which is in the grounded state, The movable terminal 23 of the lining wear check switch 2 does not touch the drum even if the side lever is pulled.

그러나, 브레이크의 잦는 작동으로 인해 상기 라이닝(4)의 두께가 한계치에 이르르면 브레이크 작동시 상기 라이닝 마모 체크 스위치(2)의 가동단자(23)가 드럼벽에 부딪혀 상단부 일부가 제 3도의 점선과 같이 구부러져 라이닝(4) 플레이트(5) 상에 접촉되고, 또 상기와 같이 가동단자(23)의 상단부가 일측으로 구부러질시 그 저단부는 두 고정단자(21, 22)중 어느 일측에 접촉되어 전기적으로 단락된다.However, when the thickness of the lining 4 reaches the limit due to frequent operation of the brakes, the movable terminal 23 of the lining wear check switch 2 bumps against the drum wall during the brake operation, When the upper end of the movable terminal 23 is bent to one side as described above, the lower end of the movable terminal 23 comes into contact with either one of the two fixed terminals 21 and 22, Shorted.

따라서, 자동차의 브레이크가 작동되므로 인해 브레이트 스위치(1)가 "온"될 시마다 상기 라이닝 마모 체크 스위치(2)의 가동단자(23)는 드럼에 밀리어 두 고정단자(21, 22)중 어느 일측에 접촉되어 접지상태가 되므로 운전석 정면부의 메터 판넬상에 설치된 경고 표시등(3)이 그때마다 점등상태가 된다.The movable terminal 23 of the lining wear check switch 2 is pushed by the drum so as to move to either one of the two fixed terminals 21 and 22 when the brake switch 1 is turned " on " So that the warning indicator 3 provided on the meter panel of the front portion of the driver's seat is turned on every time.

즉, 라이닝(4)의 두께가 한계치에 이르른 상태에서 브레이크가 작동되면 그때마다 상기 브레이크 스위치(1)과 함께 라이닝 마모 체크 스위치(2)도 "온"되므로 메터 패널상에 설치된 경고 표시등(3)이 점등되어 운전자는 이 경고 표시등(3)의 점등상태를 보고 라이닝의 마모상태가 한계치에 이르른 것을 쉽게 인식하고 빠른 시간내에 라이닝을 교체할 수 있는 것이다.That is, when the brake is operated in a state where the thickness of the lining 4 reaches the limit value, the lining wear check switch 2 is also turned on together with the brake switch 1 every time the warning lamp 3 ) Is turned on so that the driver can easily recognize that the wear state of the lining has reached the limit by seeing the lighting state of the warning light 3 and can replace the lining quickly.

한편, 상기와 같이 브레이크가 작동되는 도중 라이닝 마모 체크 스위치(2)의 작동에 의해 경고 표시등(3)이 점등된 후, 운전자가 브레이크 페달로부터 발을 떼거나 사이드 레버를 내림으로 인해 브레이크 스위치(1)가 "오프"되면 상기 라이닝 마모 체크 스위치(2)가 아무리 "온" 상태에 있다할지라도 밧데리의 전압공급이 차단되므로 경고 표시등(3)은 소등된다.On the other hand, when the warning light 3 is turned on by the operation of the lining wear check switch 2 during the operation of the brake as described above, when the driver releases the foot from the brake pedal or the side lever is lowered, 1 "is turned" off ", the warning lamp 3 is turned off because the voltage supply of the battery is blocked even if the lining wear check switch 2 is in the "on"

다시말해서 라이닝(4)의 두께가 한계치에 이르렀다 할지라도 항상 경고 표시등이 "온"되는 것이 아니고, 브레이크가 작동될시에 한하여 점등되므로 불필요하게 밧데리의 전압을 소모하는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 운전자가 라이닝의 마모상태인지 아니면 시스템이 고장난 상태인지 명확히 확인할 수 있다.In other words, even if the thickness of the lining 4 reaches the limit value, the warning indicator is not always turned on, but it is turned on only when the brake is operated, so that it is possible to prevent the voltage of the battery from being consumed unnecessarily, You can clearly see if the driver is wearing the lining or if the system is broken.

[발명의 효과][Effects of the Invention]

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 운전자가 자동차를 운전하면서 주변의 소음에 무관하게 브레이크 라이닝의 마모상태를 육안으로 정확히 파악하고 빠른 시간내에 교체할 수 있어 라이닝의 과다마모로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 것이다.As described above, according to the present invention, since the driver can accurately grasp the wear state of the brake lining regardless of the noise around the vehicle while driving the automobile, and can quickly replace the brake lining with the naked eye, the safety accident caused by excessive wear of the lining can be prevented .

Claims

Characterized in that a lining wear check switch (2) and a warning indicator (3) are connected in series between the existing brake switch (1) connected to the battery.

The lining wear warning apparatus for a vehicle according to claim 1, wherein the warning indicator (3) is provided in a meter set in the front portion of the driver's seat.

The lining according to claim 1, wherein the lining wear check switch (2) is fixed to the bottom surface of the plate (5) to which the lining (4) is attached, the movable terminal (23) Wherein the lining is provided so as to protrude to the lining (4) side by a predetermined length.

The lining wear check switch according to claim 1, wherein the lining wear check switch (2) comprises two fixed terminals (21, 22) mutually connected in series and spaced apart at regular intervals in a rectangular case (24) And a movable terminal 23 which is positioned between the two fixed terminals 21 and 22 and whose upper end protrudes toward the lining 4 through a through hole of the plate 5. [ Device.

4. The lining wear warning apparatus of claim 3, wherein the predetermined length is about 1-2 mm.

※ Note: It is disclosed by the contents of the first application.