KR980008409U - Car Door Lock Actuator - Google Patents
Car Door Lock ActuatorInfo
- Publication number
- KR980008409U KR980008409U KR2019960022200U KR19960022200U KR980008409U KR 980008409 U KR980008409 U KR 980008409U KR 2019960022200 U KR2019960022200 U KR 2019960022200U KR 19960022200 U KR19960022200 U KR 19960022200U KR 980008409 U KR980008409 U KR 980008409U
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- door lock
- gear
- lead screw
- lock actuator
- main body
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
본 고안은 자동차용 도어록 액추에이터에 관한 것으로, 특히 본체 내부에 장착된 모터의 구동력으로 제1기어와 제2기어가 상호 치합되어 회전되고, 고정판에 의해 본체와 결합된 출력측로드 및 로드축이 제2기어와 결합된 리드스크류의 회전방향에 따라 상·하 이동되어 도어록의 잠금과 해제를 가능하게 하는 자동차용 도어록 액추에이터에 있어서, 상기 로드축과 상기 출력측로드를 일체로 하고, 내주길이방향으로 상기 리드스크류와 대응되는 나사홈이 형성되며, 상기 리드스크류의 정,역 회전에 의해 소정 스트로크내에서 상·하 이동되는 이동부재와 상기 이동부재의 외주 양단부에 형성되며, 상기 이동부재의 이동 스트로크 범위를 제한하는 걸림돌기를 구비하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어록 액추에이터를 제공한다.The present invention relates to a door lock actuator for an automobile, and in particular, the first gear and the second gear are engaged with each other by the driving force of a motor mounted inside the main body, and the output side rod and the rod shaft coupled to the main body by the fixing plate are second A door lock actuator for a vehicle that is moved up and down in accordance with a rotation direction of a lead screw coupled to a gear to enable locking and unlocking of a door lock, wherein the rod shaft and the output side rod are integrally formed, and the lead in an inner circumferential length direction. A screw groove corresponding to the screw is formed, and formed on both ends of the movable member which is moved up and down within a predetermined stroke by the forward and reverse rotation of the lead screw and the outer circumference of the movable member, It provides a door lock actuator for a vehicle, characterized in that provided with a restricting projection.
Description
본 고안은 자동차용 도어록(Door Lock) 액추에이터(Actuator)에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 도어내부에 장착되어 도어의 잠금과 해제를 자유롭게 할 수 있는 자동차용 도어록 액추에이터에 관한 것이다.The present invention relates to a door lock actuator for a vehicle, and more particularly to a door lock actuator for a vehicle that can be mounted inside the door of the vehicle to freely lock and unlock the door.
일반적으로, 자동차용 도어록 액추에이터는 전기적 신호에 의해 모터의 구동력으로 로드축과 출력측로드를 일정한 스트로크내에서 승,하강 시키면서 도어의 잠금과 해제를 자유롭게 할 수 있도록 되어있다.In general, door lock actuators for automobiles are designed to freely lock and unlock the door while raising and lowering the rod shaft and the output side rod within a predetermined stroke by the driving force of the motor by an electric signal.
이러한 종래의 자동차용 도어록 액추에이터는 제1도 및 제2도에 도시된 바와같이, 모터(1)의 구동을 축에 의해 전달하는 제1기어(2)와, 이 제1기어(2)에 치합되는 제2기어(3)가 형성된다. 이 제2기어(3)의 정,역회전에 따라 리드스크류(4)의 회전이 일치될 수 있도록 제2기어(3)의 걸림돌기(미 도시됨)에 대응하여 단부에 날개(5)를 일체로 하며, 중심축에 스크류를 형성한 리드스크류(4)가 형성된다.Such a conventional door lock actuator for automobiles is fitted with a first gear 2 that transmits the drive of the motor 1 by a shaft, as shown in FIGS. 1 and 2, and the first gear 2 meshes with the first gear 2. The second gear 3 is formed. According to the forward and reverse rotation of the second gear 3, the blade 5 is placed at the end corresponding to the engaging projection (not shown) of the second gear 3 so that the rotation of the lead screw 4 can be matched. The lead screw 4 in which the screw was formed in the center axis | shaft is formed integrally.
그리고, 전술한 리드스크류(4)에 결합되어 리드스크류(4)의 회전에 의해 이동하는 로드축(6)이 구비되며, 이 로드축(6)은 리드스크류(4)가 삽입되어 회전할 수 있는 스크류홈(7)과 출력측로드(8)가 걸릴 수 있는 걸림턱(9)으로 되어 있다. 또한, 로드축(6)의 걸림턱(9)이 착탈가능하게 결합되어 동시에 이동할 수 있도록 후크(10)를 일체로 하는 출력측로드(8)가 구성된다.In addition, a rod shaft 6 coupled to the above-described lead screw 4 and moved by the rotation of the lead screw 4 is provided, and the rod shaft 6 can rotate by inserting the lead screw 4 therein. It consists of a locking step (9) that can be caught by the screw groove (7) and the output side rod (8). In addition, an output side rod 8 having an integrated hook 10 is configured so that the engaging jaw 9 of the rod shaft 6 is detachably coupled to move simultaneously.
이와 같이 구성된 자동차용 도어록 액추에이터의 조립상태를 보면, 먼저 내부공간이 형성된 본체(11)에 장착된 모터(1)의 제1기어(2)에, 제2기어(3)를 치합함과 동시 본체(11)에 고정한다. 그리고 로드축(6)의 스크류홈(7)에 리드스크류(4)를 회전, 삽입하여 끼운 후, 단부에 형성된 날개(5)를 제2기어(3)에 결합하며, 출력측로드(8)의 내부공간으로 리드스크류(4)에 결합된 로드축(6)이 끼워져, 본체에 고정판(12)을 이용하여 고정한다. 이 때, 고정판(12)은 출력측로드(8)의 내부공간에 끼워지며, 리드스크류(4)의 끝단부가 고정될 수 있도록 고정홈(13)이 형성되어 있어 리드스크류(4)의 회전이 균등하게 이루어진다.In the assembly state of the door lock actuator for automobiles configured as described above, the first gear 2 of the motor 1 mounted on the main body 11 having the inner space is first engaged with the second gear 3 and the main body simultaneously. Fix to (11). The lead screw 4 is rotated and inserted into the screw groove 7 of the rod shaft 6, and then the wing 5 formed at the end is coupled to the second gear 3, and the output side rod 8 The rod shaft 6 coupled to the lead screw 4 is inserted into the inner space, and is fixed to the main body using the fixing plate 12. At this time, the fixing plate 12 is fitted in the inner space of the output side rod 8, the fixing groove 13 is formed so that the end of the lead screw 4 can be fixed, so that the rotation of the lead screw 4 is even It is done.
이와 같이 결합 고정된 자동차용 도어록 액추에이터는, 모터(1)의 구동에 의해 제1기어(2)와, 이와 치합된 제2기어(3)가 회전하게 된다. 이 제2기어(3)는 리드스크류(4)를 회전하며, 리드스크류(4)의 회전에 의해 로드축(6)이 상방향으로 이동한다. 로드축(6)의 이동으로 걸림턱(9)과 후크(10)에 의해 결합된 출력측로드(8)가 상방향으로 동시에 이동한다. 출력측로드(8)의 이동을 정지하는 것은 고정판(12)에 의해 로드축(6)이 접촉하게 되어 이루어지며, 이 과정에 도달하면 도어록이 해제상태가 된다.In the door lock actuator for automobiles fixed and coupled in this manner, the first gear 2 and the second gear 3 engaged with the motor 1 rotate by the driving of the motor 1. The second gear 3 rotates the lead screw 4, and the rod shaft 6 moves upward by the rotation of the lead screw 4. By the movement of the rod shaft 6, the output side rod 8 coupled by the locking jaw 9 and the hook 10 simultaneously moves upward. The stop of the movement of the output side rod 8 is made by contacting the rod shaft 6 by the fixed plate 12, and when this process is reached, the door lock is released.
한편, 전술한 모터(1)가 역회전을 하게 되면 전술한 동작의 역순으로 회전되어 로드축(6)과 출력측로드(8)가 하방향으로 이동되어 도어록이 잠금상태가 된다.On the other hand, when the above-described motor 1 is rotated in the reverse direction, the rod shaft 6 and the output side rod 8 are moved downward in the reverse order of the above-described operation so that the door lock is locked.
이와 같은 종래의 자동차용 도어록 액추에이터는, 모터의 회전방향에 의해 상·하로 이동되는 로드축과 출력측로드가 분리 형성되어 있는 관계로, 제품제작시 두 부재간에 결합될 수 있는 결합부재를 제작해야 하므로 제작공정이 복잡하고, 조립공정이 증가하여 제품원가가 상승하는 문제점이 있었다.Such a conventional door lock actuator for a vehicle has a rod shaft and an output side rod which are moved up and down by a rotational direction of the motor, and are formed separately. Therefore, when manufacturing a product, a coupling member that can be coupled between two members must be manufactured. The manufacturing process is complicated, there is a problem that the product cost increases due to the increased assembly process.
따라서, 본 고안은 전술한 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 모터의 구동에 의해 이동되는 부재를 간소화하여, 조립공정과 제품원가를 감소할 수 있는 자동차용 도어록 액추에이터를 제공하는 것에 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a door lock actuator for an automobile which can reduce the assembly process and the product cost by simplifying the member moved by the driving of the motor. have.
제1도는 종래의 도어록 액추에이터를 개략적으로 나타낸 정단면도.1 is a front sectional view schematically showing a conventional door lock actuator.
제2도는 종래의 액추에이터의 요부 분해사시도.2 is an exploded perspective view showing main parts of a conventional actuator.
제3도는 본 고안에 의한 요부 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view of the main part according to the present invention.
제4도의 (a) 및 (b)는 본 고안의 일실시예에 의한 액추에이터를 개략적으로 나타낸 정단면도.(A) and (b) of Figure 4 is a front sectional view schematically showing an actuator according to an embodiment of the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
24 : 리드스크류 26 : 나사홈24: lead screw 26: screw groove
27 : 이동부재 28 : 걸림돌기27: moving member 28: locking projection
33 : 본체33: body
전술한 본 고안의 목적은, 본체 내부에 장착된 모터의 구동력으로 제1기어와 제2기어가 상호 치합되어 회전되고, 고정판에 의해 본체와 결합된 출력측로드 및 로드축이 제2기어와 결합된 리드스크류의 회전방향에 따라 상·하 이동되어 도어록의 잠금과 해제를 가능하게 하는 자동차용 도어록 액추에이터에 있어서, 상기 로드축과 상기 출력측로드를 일체로 하고, 내주 길이방향으로 상기 리드스크류와 대응되는 나사홈이 형성되며, 상기 리드스크류의 정,역 회전에 의해 소정 스트로크내에서 상·하 이동되는 이동부재와 상기 이동부재의 외주 양단부에 형성되며, 상기 이동부재의 이동 스틀코 범위를 제한하는 걸림돌기를 구비하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어록 액추에이터를 제공함에 의해 달성된다.The above-described object of the present invention, the first gear and the second gear is engaged with each other by the driving force of the motor mounted inside the main body is rotated, the output side rod and rod shaft coupled to the main body by the fixed plate is coupled with the second gear A door lock actuator for automobiles which is moved up and down in accordance with the rotation direction of the lead screw to enable locking and unlocking of the door lock, wherein the rod shaft and the output side rod are integrally formed and correspond to the lead screw in the inner circumferential direction. A screw groove is formed, and is formed on both ends of the moving member and the outer circumference of the moving member which are moved up and down within a predetermined stroke by the forward and reverse rotation of the lead screw, and a obstacle limiting the range of the moving throttle of the moving member. It is achieved by providing a door lock actuator for a vehicle, characterized in that it is provided with a group.
본 고안의 바람직한 특징에 의하면, 상기 본체의 안내부 단부에 상기 걸림돌기와 대항되게 형성되어 상기 걸림돌기의 이동을 차단하는 걸림턱으로 구성된다.According to a preferred feature of the present invention, the guide end of the main body is formed to be opposed to the locking projection is composed of a locking jaw blocking the movement of the locking projection.
본 고안의 다른 바람직한 특징에 의하면, 상기 본체의 안내부와 대응되게 덮개에 형성되어, 상기 안내부에 장착된 상기 이동부재의 유동을 방지하는 유동방지턱으로 구성된다.According to another preferred feature of the present invention, it is formed on the cover corresponding to the guide of the main body, it is composed of a flow barrier to prevent the flow of the movable member mounted to the guide.
본 고안의 다른 특징과 효과는, 이하 첨부도면을 참조하여 상세히 설명할 본 고안의 바람직한 실시예에 의해 더욱 명확해질 것이다.Other features and effects of the present invention will become more apparent with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail below.
제3도는 본 고안에 의한 요부 분해 사시도 및 제4도의 (a) 및 (b)는 본 고안의 일실시예에 의한 액추에이터를 개략적으로 나타낸 정단면도이다.3 is an exploded perspective view of the main part according to the present invention and (a) and (b) of FIG. 4 are front cross-sectional views schematically showing an actuator according to an embodiment of the present invention.
본 실시예에 의한 액추에이터 구조는, 제3도 및 제4도에 도시된 바와 같이, 모터(21)의 구동에 의해 리드스크류(24)에 전달된 회전력이 이동 스트로크 내에서 이동할 수 있도록 리드스크류(24)의 스크류와 대응되게 내주에 길이방향으로 형성된 나사홈(26)과, 이 나사홈(26)에 회전,삽입된 리드스크류(24)의 회전에 의해 이동되며, 나사홈(26)과 일체로 형성된 이동부재(27)로 이루어져 있다. 전술한 이동부재(27) 외주의 양단부에 이동 스트로크를 한정하기 위해 걸림돌기(28)를 제1걸림돌기(28a)와 제2걸림돌기(28b)로 각각 형성한다.As shown in FIGS. 3 and 4, the actuator structure according to the present embodiment includes a lead screw (not shown) so that the rotational force transmitted to the lead screw 24 by the driving of the motor 21 can move within the movement stroke. It is moved by the rotation of the screw groove 26 formed in the longitudinal direction in the inner circumference corresponding to the screw of the 24, and the lead screw 24 rotated and inserted in the screw groove 26, integral with the screw groove 26 Consists of a moving member 27 formed as. The locking projections 28 are formed as the first locking projections 28a and the second locking projections 28b, respectively, in order to limit the movement stroke at both ends of the outer circumference of the moving member 27 described above.
또한, 본체(32)에 형성된 안내부(29) 소정위치에 이동부재(27)의 외주에 형성된 걸림돌기(28)인 제2걸림돌기(28b)가 걸릴 수 있도록, 걸림턱(30)을 제2걸림돌기(28b)와 대향되어 대응 할 수 있도록 형성한다. 그리고, 제2도에 도시된 고정판(12) 기능을 대체할 수 있도록, 본체(33)의 안내부(29)와 대응되게 덮개(32)에 형성되어, 안내부(29)에 장착된 이동부재(27)가 리드스크류(24)의 회전에 의해 이동할 때 유동을 방지하는 유동방지턱(31)을 구성한다.In addition, the locking projection 30 is formed so that the second locking projection 28b, which is the locking projection 28 formed on the outer circumference of the moving member 27, is caught at a predetermined position of the guide portion 29 formed on the main body 32. It is formed so as to be opposed to the two engaging projection (28b). And, in order to replace the function of the fixing plate 12 shown in Figure 2, the movable member is formed on the cover 32 to correspond to the guide portion 29 of the main body 33, mounted on the guide portion 29 (27) constitutes a flow prevention jaw 31 which prevents flow when moving by the rotation of the lead screw 24. As shown in FIG.
이하, 이와 같이 구성된 본 실시예의 작동 및 효과를 설명한다.Hereinafter, the operation and effects of the present embodiment configured as described above will be described.
본 고안에 의한 이동부재(27)의 나사홈(26)에 리드스크류(24)를 회전하여 결합시키고 난 후, 리드스크류(24)의 날개(25)를 본체(33)에 장착된 제2기어(23)에 결합한다. 이 때, 제2기어(23)는 제1기어(22)와 치합되어 있어 모터(21)가 구동하게 되면 제1기어(22)가 회전하고, 이에 따라 제2기어(23)가 회전하게 되어, 결국 리드스크류(24)가 회전한다. 리드스크류(24)의 회전에 따라 이동 스트로크내에서 이동되는 이동부재(27)가 걸림턱(30)에 장착될 수 있도록, 리드스크류(24)에 이동부재(27)의 나사홈(26)을 대응하여 결합한다. 이 때, 결합은 리드스크류(24)의 회전에 의해 이동부재(27)가 위치이동을 하며 결합이 이루어진다. 그리고, 이동부재(27)를 안내부(29)에 위치하고 난 후, 덮개(32)를 체결부재로 본체(33)와 고정하면 된다. 이 때, 덮개(32)의 유동방지턱(31)이 본체(33)의 안내부(29)에 끼워지게 되어 이동부재(27)가 균형을 유지하며 이동할 수 있도록 도와준다.After the lead screw 24 is rotated and coupled to the screw groove 26 of the moving member 27 according to the present invention, the second gear equipped with the blade 25 of the lead screw 24 to the main body 33. To (23). At this time, the second gear 23 is engaged with the first gear 22. When the motor 21 is driven, the first gear 22 rotates, and accordingly the second gear 23 rotates. In turn, the lead screw 24 rotates. As the lead screw 24 rotates, the screw groove 26 of the movable member 27 is attached to the lead screw 24 so that the movable member 27 which is moved in the movement stroke can be mounted on the locking jaw 30. Combine correspondingly. At this time, the coupling is performed by the moving member 27 is moved by the rotation of the lead screw 24 is made. Then, after the moving member 27 is located in the guide portion 29, the lid 32 may be fixed to the main body 33 by a fastening member. At this time, the flow prevention jaw 31 of the cover 32 is fitted to the guide portion 29 of the main body 33 to help the moving member 27 to move in balance.
이와 같이 조립된 상태에서, 모터(21)의 구동에 의해 제1기어(22)와, 이와 치합된 제2기어(23)가 회전하게 된다. 이 제2기어(23)는 리드스크류(24)를 회전하며, 리드스크류(24)의 회전에 의해 이동부재(27)가 상방향으로 이동한다. 리드스크류(24)의 회전에 의해 이동부재(27)가 상방향으로 이동한다. 이동부재(27)의 이동을 정지시키는 것은 제2걸림돌기(28b)가 안내부(29)에 형성된 걸림턱(30)에 접촉시 이루어지며, 이 과정에 도달하면 도어록이 해제상태가 된다.In this assembled state, the first gear 22 and the second gear 23 engaged with the motor 21 are rotated by the driving of the motor 21. The second gear 23 rotates the lead screw 24, and the moving member 27 moves upward by the rotation of the lead screw 24. The moving member 27 moves upward by the rotation of the lead screw 24. The movement of the moving member 27 is stopped when the second locking projection 28b comes into contact with the locking projection 30 formed on the guide portion 29, and when this process is reached, the door lock is released.
한편, 전술한 모터(21)가 역회전을 하게 되면 전술한 동작의 역순으로 리드스크류(24)가 회전되어 이동부재(27)가 하방향으로 이동되어 제1걸림돌기(28a)가 본체(33)의 외주면에 도달과 동시에 정지되며, 이 과정에 도달하면 도어록이 잠금상태가 된다.On the other hand, when the above-described motor 21 is rotated in reverse, the lead screw 24 is rotated in the reverse order of the above-described operation to move the moving member 27 in the downward direction, so that the first locking projection 28a is the main body 33 At the same time, the door lock is locked.
이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차용 도어록 액추에이터에 의하면, 모터의 회전방향에 의해 상??하로 이동되는 이동부재가 단일구조로 형성되어 있는 관계로 제품제작시 제작공정이 단순하고, 조립공정이 감소하여 제품원가가 절감되는 효과가 있다.As described above, according to the door lock actuator for automobiles according to the present invention, the manufacturing process is simple at the time of manufacturing the product, since the movable member moving up and down by the rotational direction of the motor is formed in a single structure. This reduces the cost of the product.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960022200U KR980008409U (en) | 1996-07-26 | 1996-07-26 | Car Door Lock Actuator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960022200U KR980008409U (en) | 1996-07-26 | 1996-07-26 | Car Door Lock Actuator |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR980008409U true KR980008409U (en) | 1998-04-30 |
Family
ID=53970925
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960022200U KR980008409U (en) | 1996-07-26 | 1996-07-26 | Car Door Lock Actuator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR980008409U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100575122B1 (en) * | 2004-07-29 | 2006-05-03 | 우리산업 주식회사 | Multi door lock actuator for a vechicle |
-
1996
- 1996-07-26 KR KR2019960022200U patent/KR980008409U/en active IP Right Grant
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100575122B1 (en) * | 2004-07-29 | 2006-05-03 | 우리산업 주식회사 | Multi door lock actuator for a vechicle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6543262B2 (en) | Lock for locking the steering shaft or the gear rack of the steering gear or the output shaft of the transmission of a motor vehicle | |
| US7437962B2 (en) | Spindle or worm drive for adjusting devices in motor vehicles | |
| KR101919449B1 (en) | Latch actuator and method of actuating a latch | |
| CA1317323C (en) | Clutch for actuator for automobile | |
| JP3079611B2 (en) | Ridlock device | |
| US10953802B2 (en) | Electric retractable view device for vehicle, and shaft outside-fitting gear incorporated in the device | |
| CN108474225B (en) | Motor vehicle lock | |
| KR101799285B1 (en) | Actuator for opening and closing a fuel filler door with emergency release function | |
| GB2357548A (en) | Motorised actuator unit for a vehicle door latch | |
| US11597270B2 (en) | Actuating device for opening and closing a cover in or on a vehicle on demand and cover with such an actuating device | |
| JPH0425897B2 (en) | ||
| KR980008409U (en) | Car Door Lock Actuator | |
| JP3449163B2 (en) | Actuator | |
| US6557688B2 (en) | Electro-mechanical actuator and clutch for the same | |
| GB2054726A (en) | Actuator for a lever for locking an automobile lock | |
| JPH0571379U (en) | Door lock cable connection structure | |
| WO2017126321A1 (en) | Reduction gear and reduction gear-equipped motor | |
| JP4620096B2 (en) | Vehicle door operation mechanism | |
| KR200164663Y1 (en) | Door lock actuator clutch for a car | |
| GB2204351A (en) | Locking device for vehicle | |
| EP0407552A4 (en) | Sunroof and latching assembly therefor | |
| JPS5914377B2 (en) | Windshield wiper device for hatchback type rear gate door | |
| EP1213418A2 (en) | Actuator | |
| JP3137415B2 (en) | Sliding door closer device for automobile doors | |
| JPH0752911Y2 (en) | Door lock operating device for automobiles |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| NORF | Unpaid initial registration fee |