KR980000996A - 조종 안정성을 향상시킨 공기입 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 카카스의 숄더부위의 강성을 강화시켜 조종 안정성의 향상은 물론 카카스 숄더부위에서의 세파레이션발생을 방지할 수 있도록 하는 공기입 타이어를 제공하기 위한 것이다.

종래의 카카스는 좌 우측의 카카스 강성이 동일하게 형성되어 차량의 외측에 위치하는 카카스의 숄더부위가 차량의 내측부에 위치하는 숄더부위 보다 피로에 대한 응력이 작아 많은 피로를 받게 되고 피로의 누적으로 외측 숄더부위에서 세파레이션이 발생하게 되는 결점이 있었던 바, 본 발명은 카카스(1)와 트레드(3)의 사이에 다수 층의 벨트(4)가 설치되는 공기입 타이어에 있어서, 카카스(1)를 트레드부(3)에 위치하는 카카스(11)와, 양측의 사이드웰부(5)에 위치하는 카카스(12)로 3등분하고, 각각의 카카스(11) (12)에는 섬유재질의 코드(10)를 배열 설치시키고, 분할된 각각의 카카스(11) (12) 사이에는 스틸재의 코드(15)가 배열되는 보강카카스(13)를 부착시켜 카카스(1)의 숄도부위가 다른 부위의 카카스 강도 보다 높은 강도를 갖도록 구성시킴으로서, 카카스 숄더부위의 강성이 다른 부위 카카스의 강성보다 강하여 피로에 대한 응력이 커지게 되어 차량의 코너링 동작시 숄도부위의 변형량이 작아져 조정안정성을 월등하게 향상시킬 수 있으며, 타이어의 취약부인 숄더부위의 강성강화로 숄더부위에서의 세파레이선을 방지할 수 있어 타이어의 내구수명을 연장시킬 수 있는 효과가 있는 것임.

Description

조종 안정성을 향상시킨 공기입 타이어

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따른 타이어를 도시한 발췌 단면도.

제2도는 본 발명의 요부를 확대 도시한 발췌 단면도

Claims (3)

1. 카카스(1)와 트레드(3)의 사이에 다수 층의 벨트(4)가 설치되는 공기입 타이어에 있어서, 카카스(1)를 트레드부(3)에 위치하는 카카스(11)와, 양측의 사이드웰부(5)에 위치하는 카카스(12)로 3등분하고, 각각의 카카스(11) (12)에는 섬유재질의 코드(10)를 배열 설치시키고, 분할된 각각의 카카스(11) (12) 사이에는 스틸재의 코드 (15)가 배열되는 보강카카스(13)를 부착시켜 카카스(1)의 숄더부위가 다른 부위의 카카스 강도 보다 높은 강도를 갖도록 구성시킨 것을 특징으로 하는 조종 안정성을 향상시킨 공기입 타이어.
2. 제1항에 있어서, 보강카카스(13)의 내부에 배열되는 스틸코드(15)를 1인치당(E. P. I) 9 내지 20의 범위내에서 형성시키고 스틸코드(15)의 경사각은 75도 내지 90도의 범위내에서 형성시키며, 스틸코드(15)를 형성시키는 단위 와이어의 직경은 0. 1 내지 0. 6mm의 범위내에서 형성시키고 스틸코드의 상하면에 토핑되는 고무의 두께는 0. 1 내지 5. 0㎜의 범위내에서 형성시킨 것을 특징으로 하는 조종 안정성을 향상시킨 공기입 타이어.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 보강카카스(13)는 각각의 카카스(11)(12)단부에 겹쳐지게 설치시키며, 겹쳐지는 길이(H)는 1㎜ 내지 6㎜의 범위내에서 결합시킨 것을 특징으로 하는 조종 안정성을 향상시킨 공기입 타이어.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.