KR970075831A - 크랭크각 센서의 취부 구조 - Google Patents

Abstract

엔진측에서 컨버터 하우징(4)의 분리시 크랭크각 센서(8)의 파손을 방지할 수 있도록 한다.

엔진측에 볼트(6)에 의하여 취부된 컨버터 하우징(4)에 형성된 창구멍(9)에서 크랭크각 센서(8)의 센서부(8a)를 향하게 하여 내부 링 기어의 톱니면에 상대시키고 있다. 또한 크랭크각 센서(8)를 덮는 커버(10)를 설치하고 크랭크각 센서(8)와 커버(10)를 하나의 볼트(11)로 맞조임하고 있다. 여기서 커버(10)의 일부를 연장 설치하고 컨버터 하우징(4) 취부용 볼트(6)의 머리부를 덮는 볼트 덮개부(10c)를 형성한다.

Description

크랭크각 센서의 취부 구조

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명의 실시예를 나타낸 엔진 및 트랜스미션의 주요부분 사시도, 제2도는 제1도 중 X부에 상당하는 크랭크각 센서 취부부의 사시도, 제3도는 크랭크각 센서 취부부의 확대 단면도, 제4도는 본 발명의 다른 실시예를 나타내는 오일 팬 및 컨버터 하우징의 분해 사시도, 제5도는 상기의 조립 사시도.

Claims (7)

1. 엔진측 하우징 부재와 트랜스미션측 하우징 부재의 접합부 부근에서 하우징 부재에 형성한 창구멍으로부터 각 센서의 센서부를 향하게 하고 엔진 출력측에 취부된 링 기어의 톱니면에 상대시켜 이루어지는 크랭크각 센서의 취부 구조에 있어서, 엔진측 하우징 부재와 트랜스미션측 하우징 부재를 결합하는 볼트의 머리부를 덮는 커버를 만들고 크랭크각 센서의 본체부와 상기 커버를 공통의 볼트로 하우징 부재에 맞조임한 것을 특징으로 하는 크랭크각 센서의 취부 구조.
2. 제1항에 있어서, 크랭크각 센서의 본체부와 상기 트랜스미션측 하우징 부재에 맞조임한 것을 특징으로 하는 크랭크각 센서의 취부 구조.
3. 제1항에 있어서, 크랭크각 센서의 본체부와 상기 커버를 엔진측 하우징 부재에 맞조임한 것을 특징으로 하는 크랭크각 센서의 취부 구조.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 크랭크각 센서 취부용 창구멍은 엔진측 하우징 부재와 트랜스미션측 하우징 부재의 접합면 사이에 형성되는 것을 특징으로 하는 크랭크각 센서의 취부 방법.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 커버는 크랭크각 센서의 본체부를 덮는 크랭크각 센서 보호 커버를 겸하는 것이며, 그 일부를 연장 설치하여 상기 결합용 볼트의 머리부를 덮는 볼트 덮개부를 형성하고 있는 것을 특징으로 하는 크랭크각 센서의 취부 구조.
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 크랭크각 센서의 본체부와 상기 커버를 하나의 볼트로 하우징 부재에 맞조임 하는 것을 특징으로 하는 크랭크각 센서의 취부 구조.
7. 제6항에 있어서, 크랭크각 센서의 센서부와 창구멍과의 끼워맞춤에 의하여 크랭크각 센서를 회전 정지하고 상기 커버에는 회전 정지용 계합부를 형성한 것을 특징으로 하는 크랭크각 센서의 취부 구조.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.