Claims (24)
중심 코어와, 1차 보빈에 원형 권취된 1차 코일과, 2차 보빈에 원형 권취된 2차 코일과, 외부 케이스와, 외부 케이스의 외주연에 배열되고 규소강 시트를 사용해 만들어진 측면 코어를 포함하고, 상기 1차 코일 및 2차 코일은 중심 코어와 외부 케이스 사이에 배열되고, 상기 점화 장치는 내연 기관의 실린더 헤드 커버와 실린더 헤드에 의해 형성된 플러그 개구 내에 수납되고, 상기 측면 코어는 두개의 수평 연장 측벽 단부들 사이의 슬릿을 갖고, 상기 슬릿은 측면 코어의 자속이 1회전 단락되는 것을 방지하고, 이에 의해 엔진 요구 2차 전압보다 높은 소정의 제2전압이 얻어지는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.It includes a central core, a primary coil circularly wound on the primary bobbin, a secondary coil circularly wound on the secondary bobbin, an outer case, and a side core arranged on the outer periphery of the outer case and made of silicon steel sheet. And the primary coil and the secondary coil are arranged between the center core and the outer case, the ignition device is housed in a plug opening formed by the cylinder head cover and the cylinder head of the internal combustion engine, and the side core is two horizontal An ignition device for an internal combustion engine, having a slit between extending sidewall ends, the slit preventing the magnetic flux of the side core from shortening by one turn, whereby a predetermined second voltage higher than the engine required secondary voltage is obtained. .
제1항에 있어서, 상기 측면 코어는 두개의 수평 연장된 측벽 단부들 사이에 하나의 슬릿을 갖는 단결정 방향성 규소강 시트 및 두개의 수평 연장된 측벽 단부들 사이에 하나의 슬릿을 갖는 단결정 비방향성 규소강 시트 중에서 선택된 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.2. The single crystal non-oriented silicon of claim 1, wherein the side core has a single crystal oriented silicon steel sheet having one slit between two horizontally extending sidewall ends and one slit between two horizontally extending sidewall ends. An ignition device for an internal combustion engine, characterized in that it comprises one selected from steel sheets.
제1항에 있어서, 상기 측면 코어는 두개의 수평 연장된 측벽 단부들 사이에 하나의 슬릿을 각각 갖는 적어도 두개의 결정립 방향성 규소강 시트로 구성된 적층 시트 구조에서 선택된 하나를 포함하며, 상기 복수개의 슬릿은 사실상 동일한 위치에 정렬된 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.The slit of claim 1 wherein the side core comprises one selected from a laminated sheet structure consisting of at least two grain oriented silicon steel sheets each having one slit between two horizontally extending sidewall ends, wherein the plurality of slits Ignition device for an internal combustion engine, characterized in that aligned in substantially the same position.
제1항에 있어서, 상기 측면 코어는 두개의 수평 연장된 측벽 단부들 사이에 하나의 슬릿을 갖는 하나의 결정립 비방향성 규소강 시트 및 두개의 수평 연장된 측벽 단부들 사이에 하나의 슬릿을 갖는 적어도 하나의 결정립 방향성 규소강 시트로 구성된 적층 시트 구조에서 선택된 하나를 포함하며, 상기 하나의 결정립 비방향성 규소강 시트의 상기 슬릿 및 상기 적어도 하나의 결정립 방향성 규소강 시트의 상기 슬릿은 사실상 동일한 위치에 정렬된 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.The at least one lateral core of claim 1, wherein the side core has at least one slit between two horizontally extending sidewall ends and one grain non-oriented silicon steel sheet having one slit between two horizontally extending sidewall ends. A one selected from a laminated sheet structure consisting of one grain oriented silicon steel sheet, wherein the slit of the one grain non-oriented silicon steel sheet and the slit of the at least one grain oriented silicon steel sheet are aligned substantially in the same position An ignition device for an internal combustion engine, characterized in that.
제1항에 있어서, 상기 실린더 헤드 및 상기 실린더 헤드 커버 모두가 알루미늄 재료를 사용해서 제조된 경우에, 상기 측면 코어는 사실상 파이프 형상의 원형으로 만들어지고, 각각 0.3㎜ 내지 0.5㎜의 시트 두께를 갖는 결정립 방향성 규소강 시트의 두개 또는 세개의 시트를 적충하여 0.6㎜ 이상의 총 시트 두께를 갖게 형성되며, 각기 두개의 수평 연장된 측벽 단부 사이에 슬릿을 갖고, 상기 복수개의 슬릿은 사실상 동일한 위치에 정렬된 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.2. The cylinder according to claim 1, wherein when both the cylinder head and the cylinder head cover are made of aluminum material, the side cores are made substantially in the shape of pipes, each having a sheet thickness of 0.3 mm to 0.5 mm Two or three sheets of grain-oriented silicon steel sheet are loaded to have a total sheet thickness of 0.6 mm or more, each having a slit between two horizontally extending sidewall ends, the plurality of slits being aligned at substantially the same position. An ignition device for an internal combustion engine, characterized in that.
제5항에 있어서, 상기 측면 코어의 상단부는 상기 실린더 헤드 커버의 상단부와 동일하게 위치하거나 또는 상기 중심 코어의 상단부보다 낮게 위치하는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.6. An ignition device for an internal combustion engine according to claim 5, wherein the upper end of the side core is located at the same as the upper end of the cylinder head cover or lower than the upper end of the center core.
제1항에 있어서, 상기 실린더 헤드는 알루미늄 재료로 제조되고 상기 실린더 헤드 커버는 열가소성 합성 수지 재료를 사용해서 제조되는 경우에, 상기 측변 코어는 사실상 파이프 형상의 원형으로 만들어지고, 각각 0.3㎜ 내지 0.5㎜의 시트 두께를 갖는 결정립 방향성 규소강 시트의 두개 또는 세개의 시트로 적충하여 0.6㎜ 이상의 총 시트 두께를 갖게 형성되며, 각각 두개의 수평 연장된 측벽 단부 사이에 슬릿을 갖고, 상기 복수개의 슬릿은 사실상 동일한 위치에 정렬된 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.2. The side core of claim 1, wherein when the cylinder head is made of aluminum material and the cylinder head cover is made of thermoplastic synthetic resin material, the side cores are made substantially circular in the shape of a pipe, each 0.3 mm to 0.5. Two or three sheets of grain-oriented silicon steel sheet having a sheet thickness of mm are formed to have a total sheet thickness of 0.6 mm or more, each having a slit between two horizontally extending sidewall ends, the plurality of slits Ignition device for an internal combustion engine, characterized in that aligned in substantially the same position.
제7항에 있어서, 상기 측면 코어의 상단부는 상기 실린더 헤드 커버의 상단부와 동일하게 위치하거나 또는 상기 중심 코어의 상단부보다 낮게 위치하는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.8. An ignition device for an internal combustion engine according to claim 7, wherein an upper end of said side core is located at the same as an upper end of said cylinder head cover or lower than an upper end of said center core.
제1항에 있어서, 철제 플러그 튜브가 내연 기관의 상기 플러그 개구부에 가압 삽입되는 경우, 상기 측면 코어는 사실상 파이프 형상의 원형으로 만들어지고, 두개의 수평 연장된 측벽 단부들 사이에 슬릿을 갖고 각각 0.3㎜ 내지 0.5㎜의 시트 두께를 갖는 단결정 비방향성 강 시트와, 두개의 수평 연장된 측벽 단부들 사이에 슬릿을 갖고 0.3㎜ 내지 0.5㎜의 시트 두께를 갖는 단결정 방향성 강 시트로부터 선택된 하나를 적충하여 형성되는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.The side core according to claim 1, wherein when the iron plug tube is press-inserted into the plug opening of the internal combustion engine, the lateral core is made substantially circular in the shape of a pipe and has a slit between the two horizontally extending sidewall ends and each 0.3. Formed by applying a single crystal non-oriented steel sheet having a sheet thickness of mm to 0.5 mm and a single crystal oriented steel sheet having a slit between two horizontally extending sidewall ends and having a sheet thickness of 0.3 mm to 0.5 mm Ignition device for an internal combustion engine, characterized in that.
제9항에 있어서, 상기 측면 코어의 상단부는 상기 실린더 헤드 커버의 상단부와 동일하게 위치하거나 또는 상기 중심 코어의 상단부보다 낮게 위치하는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.10. An ignition device for an internal combustion engine according to claim 9, wherein the upper end of the side core is positioned equal to the upper end of the cylinder head cover or lower than the upper end of the center core.
제10항에 있어서, 철제 플러그 튜브가 내연 기관의 상기 플러그 개구부에 가압 삽입되는 경우, 상기 측면 코어는 사실상 파이프 형상의 원형으로 만들어지고, 두개의 수평 연장된 측벽 단부들 사이에 슬릿을 갖고 각각 0.3㎜ 내지 0.5㎜의 시트 두께를 갖는 단결정 비방향성 강 시트와, 두개의 수평 연장된 측벽 단부들 사이에 슬릿을 갖고 0.3㎜ 내지 0.5㎜의 시트 두께를 갖는 단결정 방향성 강 시트로부터 선택된 하나를 적충하여 형성되는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.11. The method of claim 10, wherein when the iron plug tube is press-inserted into the plug opening of the internal combustion engine, the side cores are made substantially circular in the shape of a pipe, each having a slit between two horizontally extending sidewall ends and each 0.3. Formed by applying a single crystal non-oriented steel sheet having a sheet thickness of mm to 0.5 mm and a single crystal oriented steel sheet having a slit between two horizontally extending sidewall ends and having a sheet thickness of 0.3 mm to 0.5 mm Ignition device for an internal combustion engine, characterized in that.
제11항에 있어서, 상기 측면 코어의 상단부는 상기 실린더 헤드 커버의 상기 상단부 또는 상기 철제 플러그 튜브의 상기 상단부 중에서 선택된 높은 쪽 상단부에 사실상 동일하게 위치하며, 상기 중심 코어의 상단부보다 낮게 위치하는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.12. The method of claim 11, wherein the upper end of the side core is positioned substantially the same as the upper upper end selected from the upper end of the cylinder head cover or the upper end of the steel plug tube and is lower than the upper end of the central core. Ignition apparatus for internal combustion engines.
제1항에 있어서, 상기 1차 코일에 의해서 형성된 자속에 대해서 자기 경로에 대향면 방향 자속을 발생시키기 위한 자석이 상기 중심 코어의 한 단부 또는 양단부 상에 제공되는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.2. An ignition device for an internal combustion engine as set forth in claim 1, wherein a magnet for generating magnetic flux in a direction opposite to the magnetic path for the magnetic flux formed by said primary coil is provided on one end or both ends of said central core.
중심 코어와, 1차 보빈에 원형 권취된 1차 코일과, 2차 보빈에 원형 권취된 2차 코일과, 외부 케이스와, 상기 외부 케이스의 외주연에 배열된 측면 코어와, 전기적으로 인접 배열된 커넥터를 갖는 점화기 케이스부 및 코일 케이스부를 수납하는 수납 본체를 포함하고, 상기 1차 코일 및 2차 코일은 상기 중심 코어와 상기 외부 케이스 사이에 배열되고, 상기 수납 본체는 독립적이고 개별적인 점화기 수납부 및 독립적이고 개별적인 코일 수납부를 포함하고, 상기 점화기 수납부 및 코일 수납부는 결합된 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.A central core, a primary coil circularly wound on the primary bobbin, a secondary coil circularly wound on the secondary bobbin, an outer case, side cores arranged on the outer periphery of the outer case, and electrically adjacently arranged And an accommodating body for accommodating an igniter case portion having a connector and a coil case portion, wherein the primary coil and the secondary coil are arranged between the center core and the outer case, and the accommodating body is an independent and individual igniter accommodating portion; And an independent and separate coil receiver, wherein the igniter compartment and the coil compartment are combined.
중심 코어와, 1차 보빈에 원형 권취된 1차 코일과, 2차 보빈에 원형 권취된 2차 코일과, 외부 케이스와, 외부 케이스의 외주연에 배열된 측면 코어와, 전기적으로 인접 배열된 커넥터를 갖는 점화기 케이스부 및 코일 케이스부를 수납하는 수납 본체와, 내연 기관의 플러그 개구부의 내연 및 외면의 주위를 밀봉하는 밀봉 부재를 포함하고, 상기 1차 코일 및 2차 코일은 상기 중심 코어와 상기 외부 케이스 사이에 배열되고, 상기 수납 본체는 독립적이고 개별적인 점화기 수납부 및 독립적이고 개별적인 코일 수납부를 포함하고, 상기 점화기 수납부는 상기 밀봉 부재가 끼워지고 삽입되는 부분에서 상기 점화기 케이스부를 수납하고, 상기 점화기 수납부 및 상기 코일 수납부는 결합된 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.A central core, a primary coil circularly wound on the primary bobbin, a secondary coil circularly wound on the secondary bobbin, an outer case, side cores arranged on the outer periphery of the outer case, and electrically adjacent connectors And an accommodating main body accommodating an igniter case part and a coil case part, and a sealing member for sealing a periphery of the inner and outer surfaces of the plug opening of the internal combustion engine, wherein the primary coil and the secondary coil comprise the center core and the outer part. Arranged between the cases, the receiving body includes an independent and individual igniter receiving portion and an independent and individual coil receiving portion, wherein the igniter receiving portion receives the igniter case portion at a portion at which the sealing member is inserted and inserted, and the igniter number An ignition device for an internal combustion engine, characterized in that the payment unit and the coil accommodating unit are combined.
제14항 또는 제15항에 있어서, 상기 코일 수납부는 혼합 재료를 사용해서 형성되는데, 여기서 상기 코일부를 절연하기 위해 절연 수지 재료와 우수한 부착 재료 특성을 갖는 혼합제가 우수한 내열성 및 우수한 내전압성을 갖는 기저부 수지 재료와 혼합된 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.16. The coil accommodating portion according to claim 14 or 15, wherein the coil accommodating portion is formed by using a mixed material, wherein the insulating resin material and the blending agent having excellent adhesion material properties for insulating the coil portion have excellent heat resistance and good withstand voltage resistance. An ignition device for an internal combustion engine, characterized by mixing with a base resin material.
제16항에 있어서, 상기 기저 수지 재료는 폴리페닐렌 설파이드 수지 재료이고, 상기 혼합제는 변성된 폴리페닐렌 옥사이드 수지 재료인 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.The ignition device for an internal combustion engine according to claim 16, wherein the base resin material is a polyphenylene sulfide resin material and the admixture is a modified polyphenylene oxide resin material.
제14항 또는 제15항에 있어서, 상기 코일 수납부는 폴리페닐렌 설파이드 수지 재료를 사용해서 형성되는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.The ignition device for an internal combustion engine according to claim 14 or 15, wherein the coil accommodating portion is formed using a polyphenylene sulfide resin material.
제14항 또는 제15항에 있어서, 상기 점화기 수납부와 상기 코일 수납부 사이의 결합부는 상기 코일 수납부의 축방향에 수직한 하나의 접촉면 및 상기 코일 수납부의 축방향 중심과 동심을 이루는 다른 접촉면을 갖는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.The coupling part between the igniter accommodating part and the coil accommodating part is one contact surface perpendicular to the axial direction of the coil accommodating part and the other concentric with the axial center of the coil accommodating part. An ignition device for an internal combustion engine, characterized by having a contact surface.
제14항 또는 제15항에 있어서, 상기 점화기 수납부와 상기 코일 수납부 사이의 결합부는 상기 점화기 수납부가 사전 제조된 코일 수납부에 일체로 형성되는 방식으로 결합되는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.16. An ignition device for an internal combustion engine according to claim 14 or 15, wherein the coupling portion between the igniter accommodating portion and the coil accommodating portion is coupled in such a manner that the igniter accommodating portion is integrally formed with a prefabricated coil accommodating portion. .
중심 코어와, 1차 보빈에 원형 권취된 1차 코일과, 2차 보빈에 원형 권취된 2차 코일과, 외부 케이스와, 상기 외부 케이스의 외주연에 배열된 측면 코어와, -상기 1차 코일 및 상기 2차 코일은 상기 중심 코어와 상기 외부 케이스 사이에 배열됨, - -점화 장치는 내연 기관의 실린더 헤드 커버와 실린더 헤드에 의해 형성되는 플러그 개구부와 플러그 튜브에 수납됨, - 상기 플러그 개구부의 하부에 배열되는 점화 플러그를 포함하고, 상기 점화 장치는 플러그 개구에 삽입된 내부 원통부, 및 상기 플러그 개구내로의 물의 침투를 방지하기 위해서 점화 장치의 상기 내부 원통부에 삽입되어 고정되는 밀봉 고무 부재를 더 포함하고, 상기 밀봉 고무 부재는 플랜지부와 원추형 부분을 포함하고, 상기 밀봉 고무 부재의 상기 플랜지부는 반경 방향으로 연장면을 갖고, 상기 연장면은 축방향 쪽으로부터 상기 실린더 헤드 커버의 선단부로 접촉하고, 축방향 쪽에서 만곡 가능하고 반경 방향 슬립 오프를 방지할 수 있으며, 상기 밀봉 고무 부재의 상기 원추형 부분은, 상기 밀봉 고무 부재의 상기 원추형 부분이 상기 플러그 튜브에 삽입될 때, 상기 밀봉 고무 부재를 안내하기 위해서 상기 점화 플러그의 방향으로 테이퍼를 형성하는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.A central core, a primary coil circularly wound on the primary bobbin, a secondary coil circularly wound on the secondary bobbin, an outer case, a side core arranged on the outer periphery of the outer case, the primary coil And the secondary coil is arranged between the central core and the outer case,-the ignition device is housed in a plug opening and a plug tube formed by the cylinder head cover and cylinder head of the internal combustion engine,-of the plug opening An ignition plug arranged below, the ignition device including an inner cylindrical portion inserted into the plug opening, and a sealing rubber member inserted into and fixed to the inner cylindrical portion of the ignition apparatus to prevent the penetration of water into the plug opening. The sealing rubber member further includes a flange portion and a conical portion, wherein the flange portion of the sealing rubber member has a radially extending surface The extended surface is in contact with the leading end of the cylinder head cover from the axial side, and can be bent on the axial side and can prevent a radial slip off, wherein the conical portion of the sealing rubber member, And when the conical portion is inserted into the plug tube, a taper is formed in the direction of the spark plug to guide the sealing rubber member.
제21항에 있어서, 상기 밀봉 고무 부재의 상기 밀봉 고무 부재의 상기 플랜지부는 공간부를 가지며, 상기 밀봉 고무 부재의 공간부는 상기 밀봉 고무 부재의 상기 플랜지부의 축방향의 만곡 및 변형 팽창을 방지할 수 있는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.22. The method of claim 21, wherein the flange portion of the seal rubber member of the seal rubber member has a space portion, and the space portion of the seal rubber member can prevent axial bending and deformation expansion in the flange portion of the seal rubber member. Ignition device for an internal combustion engine, characterized in that the.
제21항에 있어서, 상기 점화 장치의 상기 내부 원통부는 적어도 하나의 돌출부를 가지며, 상기 밀봉 고무 부재의 상기 돌출부는 상기 밀봉 고무 부재의 상기 원추형 부분의 원추형 선단부의 측면보다 상기 점화 플러그의 측면에 인접해서 형성되며, 상기 밀봉 고무 부재의 상기 돌출부는 상기 밀봉 고무 부재의 상기 원추형 부분의 원추형 선단부의 외경보다 큰 외경을 갖는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.The inner cylindrical portion of the ignition device has at least one protrusion, and the protrusion of the sealing rubber member is closer to the side of the spark plug than the side of the conical tip of the conical portion of the sealing rubber member. And the protruding portion of the sealing rubber member has an outer diameter larger than the outer diameter of the conical tip portion of the conical portion of the sealing rubber member.
제21항에 있어서, 상기 원통부는 외경(D)을 가지며, 상기 밀봉 고무 부재는 원추형 선단부를 갖고 내(D1)을 갖는 원추형 부분과, 내경(D2)을 갖는 내부 원통부, 및 D1＜D＜D2의 관계를 갖는 각각의 내부 치수 크기를 형성하기 위한 계단부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 점화 장치.22. The cylindrical portion according to claim 21, wherein the cylindrical portion has an outer diameter (D), and the sealing rubber member has a conical tip portion and a conical portion having an inner portion (D1), an inner cylindrical portion having an inner diameter (D2), and D1 <D < An ignition device for an internal combustion engine, characterized in that it further comprises a step for forming each internal dimension size having a relationship of D2.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.