JP3698811B2

JP3698811B2 - Ignition device for internal combustion engine

Info

Publication number: JP3698811B2
Application number: JP10076496A
Authority: JP
Inventors: 淳一嶋田; 和俊小林
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1996-04-23
Filing date: 1996-04-23
Publication date: 2005-09-21
Anticipated expiration: 2016-04-23
Also published as: JPH09289120A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内熱機関用点火装置に係り、特に、プラグホール内に収納される円筒形点火装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の円筒形点火装置は、特開平４−６２３５９号公報に開示されているように、イグナイタ(ＩＣパッケージユニット)が円筒形のコイル本体と一体になって埋設され、イグナイタ上部に隣接してコネクタが一体形成された構造の外装ケースを有するものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術の点火装置では、コイル本体までプラグホール内(一般的にはφ２３ｍｍ〜φ２５ｍｍ)に収容するタイプの場合であれば、サイズの問題からイグナイタ収納部分の外装ケースはプラグホールの上部に突き出した形状であり、かつ、コイル収納部分の外装ケースが段付き状の複雑な形状であり、コイル収納部の円筒寸法精度が確保できない、あるいはコネクタがイグナイタの上部に配置されるため点火装置の全長が高くなるなどの問題があった。
【０００４】
また、内燃機関の燃焼室に近接していることから、プラグホール内の環境温度は最高で１５０℃程度となり、厳しい耐熱環境条件に対応する必要性がある。
一方、コネクタには、点火装置の実装組み付け時やメンテナンス時に加わる衝撃力に対応する、また内燃機関や制御装置の種類に応じて異なる仕様のコネクタに対応するべき課題がある。
したがって、本発明の目的は、実装される環境条件の違いや種々の要求コネクタ仕様に対応できる内燃機関用点火装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、電気的に接続され近接配置されたコネクタを有するイグナイタ部及びコイル部と、該イグナイタ部及び該コイル部を、該コイル部の上部に前記イグナイタ部を配置して、収納する収納体とを備える内燃機関用点火装置において、
前記収納体は、前記コイル部を収容し、内燃機関のプラグホール内に挿入されるコイルケースと、前記イグナイタ部を収納し、前記プラグホール外にあって異なる仕様の相手コネクタに接続される前記コネクタを有するイグナイタケースとに２分割され、かつコイルケースはポリフェニレンサルファイド樹脂を基材樹脂とし、変性ポリフェニレンオキサイド樹脂を配合剤を混ぜ合わせた混合材料を使用して一体形成し、イグナイタケースはポリブチレンテレフタレート樹脂を材料として使用する熱可塑性合成樹脂で一体成形し、
該コイルケースと該イグナイタケースは、前記２分割された部位に形成された段付部に嵌合部が形成されて嵌合され、該嵌合部が接着によって一体結合され、かつ該段付部に周り止め防止用兼位置決め手段を有していることを特徴とする内燃機関用点火装置を提供する。
【０００６】
本発明は、上記の内燃機関用点火装置において、前記コイルケースと前記イグナイタケースとの結合は、予め形成した前記コイルケースに前記イグナイタケースを一体形成して結合するものであり、かつ前記コイルケースの外側に配置されて外側閉磁路を形成する円筒状をなし、軸方向に延長し円筒方向に切れ目を有するサイドコアを有することを特徴とする内燃機関用点火装置を提供する。
【０００７】
本発明によれば、実装される環境条件や種々の要求仕様に対応できる内燃機関用点火装置が提供される。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照し説明する。
図１は、本発明による一実施例の内燃機関用点火装置の構成を示す断面図である。図において、１次ボビン１には１次コイル２が巻層されている。また、２次ボビン３には２次コイル４が巻層されている。１次コイル２はエナメル線を積層巻きしたものである。２次コイル４は分割巻きしたものである。
【０００９】
コイルケース５ｂは、２次コイル４の外側に配置されている。センタコア７は１次ボビン１の内側に配置され、珪素鋼板をプレス積層したものである。サイドコア８は２次コイル４を収納するコイルケース５ｂの外側に配置され、薄い珪素鋼板を管状に丸めたものである。そして、磁束の１ターンショートを防ぐため、サイドコア８円周上の少なくとも一箇所は切れ目８ａを設けている。センタコア７とサイドコア８を磁気的に結合して閉磁路を形成するために、２次コイル４の低圧側に低圧側コア１８を、２次コイル４の高圧側に高圧側コア９を配置する。
【００１０】
そして、低圧側コア１８の上部は可撓性エポキシ樹脂やゴムなどの弾性部材１２でカバーする。これにより、２次コイル４などを絶縁する絶縁用樹脂としての絶縁用エポキシ樹脂６と、センタコア７と、低圧側コア１８とを隔離することができる。高圧側コア９は２次ボビン３に設けられたポケット部３ａに収容され絶縁用エポキシ樹脂６により隔離されている。閉磁路コアの一部にはコアギャップがあり、このコアギャップには１次コイル２により形成された磁束と反対方向の磁束を磁路中に発生させるマグネット１０を備えている。上記のような構成部品からコイル部が構成されている。
【００１１】
このコイル部は、ポリフェニレンサルファイド樹脂(以下、ＰＰＳまたはＰＰＳ樹脂と略す)などのような耐熱性，耐電圧性を有する合成樹脂で一体成形された、コイルケース５ｂの中に圧入収容され、更に、充填される絶縁用エポキシ樹脂６で高電圧から絶縁されると共に固定される。２次コイル４で発生した高電圧は、点火装置の全長を少しでも短くするために、長手方向に対して垂直方向に配置された過早着火防止用の高圧ダイオード１７、高圧端子１３、スプリング１４を介して後述する点火プラグに供給される。点火プラグが挿入される部分は、シリコンゴム等のゴムブーツ１５で絶縁する。シリンダヘッドカバーと接する部分には、即ち、内燃機関のプラグホールの上面近傍に対応する部位には、プラグホール外からプラグホール内への浸水を防止する環状のシールゴム１６が設けられ該シールゴム１６は、収納体としてのコイルケース５ｂに嵌挿されている。したがって、シール体としてのシールゴム１６は、プラグホール内外の環境を隔絶していると言える。
【００１２】
一方、コイル部の上部に近接配置されるイグナイタ部は、イグナイタユニット２０やパワートランジスタチップ２１などから構成されている。即ち、イグナイタユニット２０は、箱型にプレス成形された銅またはアルミ製の金属製ベース２６に、パワートランジスタチップ２１とハイブリッドＩＣ回路２８が内蔵されており、金属製ベース２６内にはシリコンゲル２９が充填されている。金属製ベース２６は、イグナイタ側端子２２を熱可塑性合成樹脂などで一体成形支持している端子台２７にシリコン接着剤で固着されている。
【００１３】
そして、イグナイタ部を収容するイグナイタケース５ａは、コネクタ２４を兼ねてポリブチレンテレフタレート樹脂(以下、ＰＢＴまたはＰＢＴ樹脂と略す)などの熱可塑性合成樹脂で一体成形されている。イグナイタケース５ａ内には絶縁用エポキシ樹脂６が充填され、イグナイタユニット２０などが絶縁固定されている。また、コイル部とイグナイタ部とコネクタ２４のコネクタ側端子２５とは、イグナイタ側端子２２が１次コイル端子２３ならびにコネクタ側端子２５に溶接されて、電気的に接続される。
【００１４】
次に、図２を参照して内熱機関用点火装置の詳細構成について説明する。
図２は、図１の実施例の主要構成部品の展開図である。
センタコア７は、低圧側コア１８と一体にプレス加工され且つ積層されたものである。マグネット１０が取り付けられたセンタコア７及び低圧側コア１８から成るＴ字型コアは、一次ボビン１の内側に収容される。Ｔ字型コアを内包した一次ボビン１は、圧入部１ｃを介して２次ボビン３に圧入される。２次ボビン３は半径方向から挿入される高圧側コア９を収納するポケット部３ａを有し、該ポケット部３ａに高圧側コア９を内包した後に、圧入部３ｃを介してコイルケース５ｂに圧入固定される。
【００１５】
そして、一次ボビン１及び二次ボビン３、ならびに二次ボビン３及びコイルケース５ｂの嵌合構造と、高圧側コア９のポケット挿入構造と、絶縁用エポキシ樹脂６の充填構造とによって、コイル部は固定される。コイルケース５ｂの外側に配置されて外側閉磁路を形成する円筒形のサイドコア８は、軸方向に延長し円周方向に拡がる事の可能な切れ目８ａを有しこの切れ目を広げることでコイルケース５ｂへの挿入が容易に可能ともなっている。
【００１６】
図３は、図１の実施例を内燃機関に搭載した状態の断面図である。本発明による実施例の円筒形の内燃機関用点火装置は、図３に示すように内燃機関に搭載される。３９は内燃機関のシリンダヘッドカバー、３０はシリンダヘッドである。
点火プラグ３２は、シリンダヘッド３０の燃焼室に突き出すように固定されている。内燃機関用点火装置は、イグナイタケース５ａに設けられた取付部５ｈを介して取り付けボルト３１でシリンダヘッドカバー３９に固定される。内燃機関用点火装置のコイルケース５ｂは、燃焼室で発生した熱エネルギを受け易いシリンダヘッド３０及びシリンダヘッドカバー３９に穿たれたプラグホール４０内に挿入されるため、１５０℃位の高い耐熱性が要求されるものである。
そして、コイルケース５ｂが挿入されるプラグホール４０(孔径及び深さ)は、所定の機種の内燃機関に対し、所定の規定で標準化されている。
【００１７】
次に、図４，図５を参照して外装ケースとしてのイグナイタケース５ａ及びコイルケース５ｂについて説明する。
図４は、本発明による一実施例のイグナイタケースの鳥瞰図である。図５は、本発明による一実施例のコイルケースの鳥瞰図である。
図４において、コネクタ２４を兼用しているイグナイタケース５ａは、コネクタ２４として要求される衝撃強度や寸法精度を確保する点から、ＰＢＴ樹脂で形成される。特に、イグナイタケース５ａに兼用されているコネクタ２４は、異なる仕様の相手コネクタに対応するために、種々の形態を採っており、イグナイタケース５ａも種々製作される。かつ、相手コネクタと嵌合するコネクタ２４は複雑な形状を有するので、スライド成形加工される。従って、コネクタ２４を兼用するイグナイタケース５ａには、成形性が良いという材料特性も要求される。
【００１８】
このように、異なる仕様の相手コネクタに対応するコネクタ２４を有するイグナイタケース５ａが、従来技術の外装ケースのように一体形成された構造では、標準化することは困難であると言える。
そこで、図４，図５に示すように外装ケースは、イグナイタケース５ａとコイルケース５ｂとに２分割する。そしてイグナイタケース５ａに一体化するためのコイルケース５ｂとの結合部(すなわち、嵌合部)を設け、該結合部に、抜け防止用の段付部５ｃと廻り止め防止用兼位置決め用の突起部５ｅを設ける。さらに、イグナイタ部としてのイグナイタユニット２０等が収容される部分はカップ(内箱)状に形成する。
【００１９】
一方、図５において、前述のように標準化されているプラグホール４０に挿入されるコイルケース５ｂは、耐熱性などの点から、ＰＰＳ樹脂で形成される。あるいは、後述するようなＰＰＳ樹脂に変性ポリフェニレンオキサイド樹脂(以下、変性ＰＰＯまたは変性ＰＰＯ樹脂と略す)を配合剤として、例えば、約２０(％)配合した混合樹脂で形成される。
そして、図のようにコイルケース５ｂには一体化するためのイグナイタケース５ａとの結合部(すなわち、嵌合部)を設け、該結合部に、抜け防止用の段付部５ｄと、廻り止め防止用兼位置決め用の切欠部５ｆとを同時に形成する。ここで、プラグホール４０の標準化を活かすために、規定のプラグホール４０の寸法に対応して、コイルケース５ｂの外形寸法(例えば、段付部５ｄの直径φＤ，ケース本体の直径φｄ，全長Ｌなど)は統一され、コイルケース５ｂの共用化が図られている。
【００２０】
また、段付部５ｄの直径φＤと嵌合する図４に示した段付部５ｃの直径φＤは同じ寸法であり、特に、段付部５ｃの直径φＤは、異なる仕様の相手コネクタに対応するために異なる形状で製作された各イグナイタケース５ａに対して同一直径となっており、プラグホール４０の標準化を活用するために統一される。
【００２１】
図６は、本発明による一実施例のコイルケースとイグナイタケースとの結合部において、両者を一体に結合した状態を示す断面図である。
イグナイタケース５ａとコイルケース５ｂとを、実装される環境条件の違いや種々の要求コネクタ仕様に対応できるように２分割したが、最終的に内燃機関用点火装置として用いるには、一体に結合されていなければならない。
そこで、２分割された部位に該当する、イグナイタケース５ａの段付部５ｃとコイルケース５ｂの段付部５ｄとにおいて、両者は結合される。換言すれば、挿入される内燃機関のプラグホールの上面近傍に対応する部位に相当する結合部(すなわち、嵌合部)にて、両者は嵌合され一体に結合される。
具体的には、図６の実施例の場合は、結合部に設けてあるＶ字型溝５ｇに接着剤３３を塗布し、結合部は接着によって結合される、即ち、接合される。このとき、突起部５ｅと切欠部５ｆとが噛み合って回転方向が固定される。
【００２２】
上記のように、本実施例による外装ケースは、異なる仕様の相手コネクタに対応するために種々の形状に形成されるイグナイタケース５ａと、標準化されているプラグホール４０に対応し標準化された外形寸法(直径と全長)を有するコイルケース５ｂとに２分割され、該イグナイタケース５ａ及びコイルケース５ｂは、２分割された部位にて一体に結合されているものである。
【００２３】
更に、両段付部５ｃ，５ｄの結合面(すなわち、嵌合面)は、コイルケース５ｂの軸方向(即ち、プラグホール４０の孔軸方向)とコネクタ２４の接続方向(プラグホールの孔軸方向に直角な方向)との「直角度」や、コイルケース５ｂの軸心とイグナイタケース５ａに設けられた取付部５ｈの中心との距離の「寸法精度」が確保されるように形成されていて、換言すれば、両段付部５ｃ，５ｄの結合部は、コイルケース５ｂの長手方向の軸方向(即ち、プラグホール４０の孔軸方向)に対し垂直なる当接面と、コイルケース５ｂの軸心と同心となっている当接面とを有して形成されていて、結合部においてガタがないように嵌合され強固に接合される。
【００２４】
【表１】

【００２５】
表１は、コイルケースに用いられる材料、及びコネクタを兼用するイグナイタケースに用いられる材料を要求特性から評価し表に纏めたものである。コイルケースまたはコネクタとして使用が考えられる材料に対して、使用上から要求される特性項目毎に、優れた材料特性を呈示する順と、要求度合いの順に、◎，○，△で表わし評価した結果を示している。
【００２６】
すなわち、コイル部を収容しプラグホール内に挿入されるコイルケースの要求特性は、主として耐熱性，耐電圧性である。プラグホール外に位置しイグナイタ部を収容するがコネクタとしての機能が重要視されるイグナイタケースの要求特性は、主として衝撃強度，耐薬品性である。
このように、外装ケースとしてのイグナイタケース５ａならびにコイルケース５ｂの材料に対し、要求される特性が異なる。従って、コイルケース及びコネクタ(即ち、イグナイタケース)は２分割しかつ一体に結合することが望ましいことが、この表からも理解される。
【００２７】
そして例えば、コネクタとしての要求特性を満たす材料としては、ＰＢＴ樹脂がある。また、コイルケースとしての要求特性を満たす材料としては、ＰＰＳ樹脂またはＰＰＳと変性ＰＰＯの混合樹脂があると言える。
【００２８】
ここで、ＰＰＳ樹脂を用いるに当たり、密着性(または接着性)に対し考慮する必要がある。即ち、充填封入する絶縁用エポキシ樹脂６とコイルケース５ｂとの密着性が悪く、剥離してしまうと欠陥となり、点火ミスに到る可能性がある。
したがって、コイルの長期絶縁性確保のためには、両者の密着性を長期的に持続させる必要がある。具体的には、内燃機関の温度環境条件に等価である−４０℃と１３０℃の熱ストレスを交互に繰り返し加えて、３００サイクル以上剥離が発生しないようにすることが望まれる。そして、コイルケース５ｂの材料としてＰＰＳ樹脂を単独で用いた場合、使用条件によっては、３００サイクル未満で剥離してしまう場合があることが判明した。
一方、変性ＰＰＯは、絶縁用エポキシ樹脂６との密着性が良いことから、一般的に点火装置の２次コイル４の材料としても使用されている。しかし、耐薬品性が悪いことから、外気に曝される個所に用いるには適さない。
【００２９】
ところで、前述したように、内燃機関のプラグホールの上面近傍に対応する部位に嵌挿されているシール体としてのシールゴム１６は、プラグホール内外の環境を隔絶することによって、浸水防止の点以外に、コイルケース５ｂを外気に曝させないという点で重要な役割を果たしていることが判る。したがって、コイルケース５ｂに変性ＰＰＯが使えるという可能性が出てくる。
【００３０】
そこで、コイルケース５ｂに対し、耐熱性,耐薬品性,耐電圧性に優れたＰＰＳ樹脂と充填封入する絶縁用エポキシ樹脂６との密着性に優れた変性ＰＰＯとの混合材で、例えばＰＰＳ基材に変性ＰＰＯを約２０ (％)混合し、それぞれの特性を活かした混合材料で、対応するものである。
即ち、コイルケース５ｂは、耐熱性，耐電圧性に優れる材料特性を有する基材樹脂に、コイル部を絶縁する絶縁用樹脂との密着性に優れる材料特性を有する配合剤を混ぜ合わせ、それぞれの樹脂が有する優れた材料特性を活かした混合材料から形成されていることが望ましいと言える。
【００３１】
換言すれば、シールゴム１６の機能のプラグホール内外環境を隔絶することを旨く利用することが可能である。即ち、本発明による内燃機関用点火装置は、電気的に接続され近接配置されたコネクタを有するイグナイタ部及びコイル部と、該イグナイタ部及び該コイル部を収容する収納体と、該収納体に嵌挿されて当該収納体が挿入される内燃機関のプラグホール内外の環境を隔絶するシール体とを備え、収納体は、シール体が嵌挿されている部位(近傍を含む部位)にて、コイル部を収容しプラグホール内に挿入されるコイル収納部と、イグナイタ部を収容しプラグホール外にて異なる仕様の相手コネクタに接続されるコネクタを有するイグナイタ収納部とに２分割され、該コイル収納部と該イグナイタ収納部は、２分割された部位にて一体に結合されているものであると言える。
【００３２】
ところで、要求される環境仕様に許容範囲があれば、コイルケース５ｂとイグナイタケース５ａとを同一材料としても可である。この場合、２分割された両者を別々に形成するので、それぞれの形状に合わせ成形型の型割方向，注入ゲート位置，押し出しピン位置等の成形条件を適正に設定することができ、従って、成形上の欠陥が少なく、前述の「直角度」や「寸法精度」に優れたケースを製作することができるという利点を十分に活かすことができる。この利点によって、使用範囲が広げられる。そして、本実施例に対しては、他の樹脂に比べ耐熱性,耐薬品性,耐電圧性にバランスが取れているＰＰＳ樹脂が望ましいと言える。
【００３３】
以上を纏めれば、本発明の特徴は、外装ケースとしての収納体は、主にコイル部を収容し孔径等が標準化されている内燃機関のプラグホール内に挿入されるコイル収納部としてのコイルケース５ｂと、主にイグナイタ部を収容しプラグホール外にて異なる仕様の相手コネクタと嵌合するコネクタを有するイグナイタ収納部としてのイグナイタケース５ａとに２分割され、該コイルケース５ｂと該イグナイタケース５ａとが該２分割された部位にて接着などによって一体に結合された構成であると言える。
【００３４】
換言すれば、収納体は、当該収納体が配置される環境から定められる対環境要求仕様が相違する内燃機関のプラグホール内外部位を境として、プラグホール内に挿入されるコイル収納部と、プラグホール外に位置するイグナイタ収納部とに２分割され、該２分割された部位が結合されているとも言える。
また、コイル本体を収納するコイルケースと、コネクタを兼ねイグナイタを収納するイグナイタケースとを分離し、コイルケースを耐熱性,耐電圧性,コイル絶縁用樹脂との密着性などに優れた合成樹脂とするものであるとも言える。
【００３５】
図７は、本発明による他の実施例のコイルケースとイグナイタケースとの結合部において両者を一体に結合した状態を示す断面図である。図７に示すように、コイルケース５ｂは、コイルケース５ｂの段付部５ｄをイグナイタケース５ａの底部に沿って展開して延ばした部分(延展部)を有する構成である。延展部を有することで、前述の「直角度」や「寸法精度」を向上させることができると共に、当接面が大きくなるので結合部での嵌合の安定性が得られる。また、耐熱性の優れたコイルケース５ｂの延展部がイグナイタケース５ａを覆うので、内燃機関のシリンダヘッドカバー３９等と対面するイグナイタケース５ａの底部の耐熱性を向上することができる。
【００３６】
すなわち、耐熱性にやや劣る合成樹脂を用いたイグナイタケース５ａを用いても、プラグホール外の内燃機関のシリンダヘッドカバー３９等と対面する部位における最高温度１３０℃程度となる厳しい耐熱環境条件に対応させることができる利点がある。
また、コイルケース５ｂとイグナイタケース５ａとの固定は、接着剤３３にて接合する方法、充填する絶縁用エポキシ樹脂６にて同時注形し固定する方法、ならびに、コイルケース５ｂとイグナイタケース５ａとを予め別々に製作し、その後に一体成形し固定する方法などがあり、いずれの方法でも可である。
【００３７】
図８は、本発明による別の実施例のコイルケースとイグナイタケースとの結合部において両者を一体に結合した状態を示す断面図である。すなわち、上述した一体成形し固定する方法の成形中のケースの状態を断面にて示した図である。
図において、３４ａは成型金型の左右のスライド型、３４ｂは中子型であり、矢印がそれぞれの型の可動スライド方向である。一体成形する場合は、段付部５ｃまたは段付部５ｄのどちらか一方を、一体成形する相手側ケースに対して埋設させるように構成すれば、該埋設した段付部が抜け防止あるいは廻り止め防止を兼用し、成形加工の一回の工程で、結合(接合)と抜け防止あるいは廻り止め防止が行えるので有効である。
【００３８】
以上のように、コイルケース５ｂと、イグナイタユニット２０等を収容しコネクタ２４を兼ねるイグナイタケース５ａとを別々に成形することで、コネクタならびにコイルケースとしてそれぞれに要求される特性を満足した円筒形の内燃機関用点火装置を提供することができる。
【００３９】
また、イグナイタケース５ａの形状を、コネクタ２４がイグナイタユニット２０の横方向に延長する配置、すなわち、コネクタ２４が内燃機関のプラグホールの孔軸方向に直角な方向に延びる形状とすれば、内燃機関用点火装置の縦方向の全長が短くなり、スペース効率を向上することができる。
また、一般的に点火装置は、異なる仕様の相手コネクタを有する制御装置などに接続されるが、該相手コネクタのコネクタの向きや取り付け位置等が異なり、各内燃機関に対応して異なった形状のコネクタとなっている。本発明によれば、上記対応が、イグナイタケース５ａ側のみの寸法変更にて対応することができるため、コイルケース５ｂ側の共用化が図られ、部品の標準化が図れ、安価な内燃機関用点火装置を提供する点から有効である。
【００４０】
【発明の効果】
本発明によれば、要求される仕様(特性)に応じて、それぞれの最適な寸法や最適な材料を選定することができるため、内燃機関用点火装置のコネクタの強度、寸法精度、コイル部の耐久性などを向上することができる効果がある。
【００４１】
また、コネクタの仕様が異なる内燃機関用点火装置を製作する場合は、イグナイタケース５ａのみを変更することで対応できるので、コイルケース５ｂの共用化が図れる効果もある。
【００４２】
したがって、例えば、円筒形の点火装置であれば、全長が短く、コネクタの寸法精度、強度、及びコイル部の耐熱衝撃性、耐電圧性などの耐久性に優れた信頼性の高い内熱機関用点火装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による一実施例の内燃機関用点火装置の構成を示す断面図である。
【図２】図１の実施例の主要構成部品の展開図である。
【図３】図１の実施例を内燃機関に搭載した状態の断面図である。
【図４】本発明による一実施例のイグナイタケースの鳥瞰図である。
【図５】本発明による一実施例のコイルケースの鳥瞰図である。
【図６】本発明による一実施例のコイルケースとイグナイタケースとの結合部において両者を一体に結合した状態を示す断面図である。
【図７】本発明による他の実施例のコイルケースとイグナイタケースとの結合部において両者を一体に結合した状態を示す断面図である。
【図８】本発明による別の実施例のコイルケースとイグナイタケースとの結合部において両者を一体に結合した状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１…１次ボビン、１ｃ，３ｃ…圧入部、２…１次コイル、３…２次ボビン、３ａ…ポケット部、４…２次コイル、５ａ…イグナイタケース、５ｂ…コイルケース、５ｃ，５ｄ…段付部、５ｅ…突起部、５ｆ…切欠部、５ｇ…Ｖ字型溝、５ｈ…取付部、６…絶縁用エポキシ樹脂、７…センタコア、８…サイドコア、８ａ…切れ目、９…高圧側コア、１０…マグネット、１２…弾性部材、１３…高圧端子、１４…スプリング、１５…ゴムブーツ、１６…シールゴム、１７…高圧ダイオード、１８…低圧側コア、２０…イグナイタユニット、２１…パワートランジスタチップ、２２…イグナイタ側端子、２３…１次コイル端子、２４…コネクタ、２５…コネクタ側端子、２６…金属製ベース、２７…端子台、２８…ハイブリッドＩＣ回路、２９…シリコンゲル、３０…シリンダヘッド、３１…取り付けボルト、３２…点火プラグ、３３…接着剤、３４ａ…スライド型、３４ｂ…中子型、３９…シリンダヘッドカバー、４０プラグホール[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an internal heat engine ignition device, and more particularly to a cylindrical ignition device housed in a plug hole.
[0002]
[Prior art]
As disclosed in JP-A-4-62359, a conventional cylindrical igniter has an igniter (IC package unit) embedded integrally with a cylindrical coil body, and is connected to a connector adjacent to the upper part of the igniter. Has an exterior case with a structure in which is integrally formed.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In the above prior art ignition device, the outer case of the igniter storage portion protrudes from the upper part of the plug hole due to the size problem in the case of the type in which the coil body is accommodated in the plug hole (generally φ23 mm to φ25 mm). And the outer casing of the coil storage part is a stepped and complicated shape, and the cylindrical dimensional accuracy of the coil storage part cannot be ensured, or the connector is placed at the top of the igniter, so the total length of the ignition device There were problems such as high.
[0004]
Further, since it is close to the combustion chamber of the internal combustion engine, the environmental temperature in the plug hole is about 150 ° C. at the maximum, and it is necessary to cope with severe heat-resistant environmental conditions.
On the other hand, the connector has a problem that corresponds to the impact force applied at the time of mounting and assembling the ignition device, and corresponding to a connector having different specifications depending on the type of the internal combustion engine or the control device.
Accordingly, an object of the present invention is to provide an internal combustion engine ignition device that can cope with differences in mounted environmental conditions and various required connector specifications.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
  The present invention relates to an igniter part and a coil part having connectors that are electrically connected and arranged in close proximity, and a storage body for storing the igniter part and the coil part by arranging the igniter part above the coil part. An internal combustion engine ignition device comprising:
  The storage body stores the coil portion, stores a coil case inserted into a plug hole of an internal combustion engine, and the igniter portion, and is connected to a mating connector having a different specification outside the plug hole. Divided into an igniter case with a connector and the coil case is made of polyphenylene sulfide resinUsing a mixed material in which the base resin is mixed and the modified polyphenylene oxide resin is mixed with the compounding agentThe igniter case is made of polybutylene terephthalate resin.Use as materialMolded integrally with thermoplastic synthetic resin,
  The coil case and the igniter case are arranged in the two divided parts.In the stepped part formedA fitting portion is formed and fitted, and the fitting portion is integrally bonded by bonding.In addition, the stepped portion has anti-rotation and positioning means.An internal combustion engine ignition device is provided.
[0006]
  In the ignition device for an internal combustion engine according to the present invention, the coil case and the igniter case are coupled by integrally forming the igniter case with the coil case formed in advance. An ignition device for an internal combustion engine is provided which has a side core which is arranged outside and has a cylindrical shape forming an outer closed magnetic path, which extends in the axial direction and has a cut in the cylindrical direction.
[0007]
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the ignition device for internal combustion engines which can respond to the environmental conditions mounted and various requirement specifications is provided.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
FIG. 1 is a sectional view showing the configuration of an internal combustion engine ignition device according to an embodiment of the present invention. In the figure, a primary coil 2 is wound around a primary bobbin 1. A secondary coil 4 is wound around the secondary bobbin 3. The primary coil 2 is obtained by laminating enameled wires. The secondary coil 4 is divided and wound.
[0009]
The coil case 5 b is disposed outside the secondary coil 4. The center core 7 is disposed inside the primary bobbin 1 and is formed by press-stacking silicon steel plates. The side core 8 is disposed outside the coil case 5b that houses the secondary coil 4, and is formed by rolling a thin silicon steel plate into a tubular shape. In order to prevent a short turn of the magnetic flux, at least one place on the circumference of the side core 8 is provided with a cut 8a. In order to magnetically couple the center core 7 and the side core 8 to form a closed magnetic circuit, the low voltage side core 18 is disposed on the low voltage side of the secondary coil 4 and the high voltage side core 9 is disposed on the high voltage side of the secondary coil 4.
[0010]
The upper portion of the low-pressure side core 18 is covered with an elastic member 12 such as flexible epoxy resin or rubber. Thereby, the insulating epoxy resin 6 as the insulating resin for insulating the secondary coil 4 and the like, the center core 7 and the low-voltage side core 18 can be isolated. The high-pressure core 9 is housed in a pocket portion 3 a provided in the secondary bobbin 3 and is isolated by an insulating epoxy resin 6. A part of the closed magnetic circuit core has a core gap, and the core gap is provided with a magnet 10 that generates a magnetic flux in a direction opposite to the magnetic flux formed by the primary coil 2 in the magnetic path. The coil part is comprised from the above components.
[0011]
The coil portion is press-fitted and accommodated in a coil case 5b integrally formed of a synthetic resin having heat resistance and voltage resistance such as polyphenylene sulfide resin (hereinafter, abbreviated as PPS or PPS resin), The insulating epoxy resin 6 is filled and insulated from high voltage and fixed. The high voltage generated in the secondary coil 4 has a high voltage diode 17 for preventing premature ignition, a high voltage terminal 13 and a spring 14 arranged in a direction perpendicular to the longitudinal direction in order to shorten the overall length of the ignition device. Is supplied to a spark plug, which will be described later. The portion where the spark plug is inserted is insulated by a rubber boot 15 such as silicon rubber. An annular seal rubber 16 for preventing water from entering the plug hole from the outside of the plug hole is provided at a portion in contact with the cylinder head cover, that is, a portion corresponding to the vicinity of the upper surface of the plug hole of the internal combustion engine. The coil case 5b as a storage body is fitted and inserted. Therefore, it can be said that the seal rubber 16 as the seal body isolates the environment inside and outside the plug hole.
[0012]
On the other hand, the igniter part arranged close to the upper part of the coil part is composed of an igniter unit 20, a power transistor chip 21, and the like. That is, the igniter unit 20 includes a power transistor chip 21 and a hybrid IC circuit 28 built in a copper or aluminum metal base 26 press-molded into a box shape, and a silicon gel 29 in the metal base 26. Is filled. The metal base 26 is fixed to a terminal block 27 that integrally supports the igniter-side terminal 22 with a thermoplastic synthetic resin or the like with a silicon adhesive.
[0013]
The igniter case 5a that accommodates the igniter portion is integrally formed of a thermoplastic synthetic resin such as polybutylene terephthalate resin (hereinafter abbreviated as PBT or PBT resin) that also serves as the connector 24. The igniter case 5a is filled with an insulating epoxy resin 6, and the igniter unit 20 and the like are insulated and fixed. The coil part, the igniter part, and the connector side terminal 25 of the connector 24 are electrically connected by welding the igniter side terminal 22 to the primary coil terminal 23 and the connector side terminal 25.
[0014]
Next, a detailed configuration of the internal heat engine ignition device will be described with reference to FIG.
FIG. 2 is a development view of main components of the embodiment of FIG.
The center core 7 is pressed and laminated integrally with the low-pressure side core 18. A T-shaped core composed of the center core 7 to which the magnet 10 is attached and the low-pressure side core 18 is accommodated inside the primary bobbin 1. The primary bobbin 1 including the T-shaped core is press-fitted into the secondary bobbin 3 via the press-fit portion 1c. The secondary bobbin 3 has a pocket portion 3a for accommodating the high-pressure core 9 inserted from the radial direction. After the high-pressure core 9 is enclosed in the pocket portion 3a, the secondary bobbin 3 is press-fitted into the coil case 5b via the press-fit portion 3c. Fixed.
[0015]
The coil portion is formed by the fitting structure of the primary bobbin 1 and the secondary bobbin 3, and the secondary bobbin 3 and the coil case 5b, the pocket insertion structure of the high-pressure side core 9, and the filling structure of the insulating epoxy resin 6. Fixed. The cylindrical side core 8 that is disposed outside the coil case 5b and forms an outer closed magnetic path has a cut 8a that extends in the axial direction and can be expanded in the circumferential direction. It can be easily inserted into.
[0016]
FIG. 3 is a sectional view showing a state in which the embodiment of FIG. 1 is mounted on an internal combustion engine. A cylindrical internal combustion engine ignition device according to an embodiment of the present invention is mounted on an internal combustion engine as shown in FIG. 39 is a cylinder head cover of the internal combustion engine, and 30 is a cylinder head.
The spark plug 32 is fixed so as to protrude into the combustion chamber of the cylinder head 30. The ignition device for an internal combustion engine is fixed to the cylinder head cover 39 by a mounting bolt 31 via a mounting portion 5h provided in the igniter case 5a. The coil case 5b of the ignition device for an internal combustion engine is inserted into the plug hole 40 formed in the cylinder head 30 and the cylinder head cover 39, which is susceptible to heat energy generated in the combustion chamber, and therefore has a high heat resistance of about 150 ° C. It is what is required.
The plug hole 40 (hole diameter and depth) into which the coil case 5b is inserted is standardized with a predetermined rule for a predetermined model of the internal combustion engine.
[0017]
Next, an igniter case 5a and a coil case 5b as exterior cases will be described with reference to FIGS.
FIG. 4 is a bird's-eye view of an igniter case according to an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a bird's-eye view of a coil case according to an embodiment of the present invention.
In FIG. 4, the igniter case 5 a that also serves as the connector 24 is formed of PBT resin from the viewpoint of ensuring the impact strength and dimensional accuracy required for the connector 24. In particular, the connector 24 that is also used as the igniter case 5a takes various forms in order to correspond to the mating connector of different specifications, and various igniter cases 5a are also manufactured. And since the connector 24 fitted to the mating connector has a complicated shape, it is slide-molded. Therefore, the igniter case 5a which also serves as the connector 24 is required to have a material characteristic of good moldability.
[0018]
Thus, it can be said that it is difficult to standardize the igniter case 5a having the connectors 24 corresponding to the mating connectors having different specifications in a structure in which the igniter case 5a is integrally formed as in the case of the prior art.
Therefore, as shown in FIGS. 4 and 5, the exterior case is divided into two parts, an igniter case 5a and a coil case 5b. Then, a coupling portion (that is, a fitting portion) with the coil case 5b to be integrated with the igniter case 5a is provided, and a stepped portion 5c for preventing removal and a protrusion for positioning and preventing rotation are provided at the coupling portion. A portion 5e is provided. Further, a portion in which the igniter unit 20 as an igniter portion is accommodated is formed in a cup (inner box) shape.
[0019]
On the other hand, in FIG. 5, the coil case 5b inserted into the standardized plug hole 40 as described above is made of PPS resin from the viewpoint of heat resistance. Alternatively, it is formed of a mixed resin in which, for example, about 20 (%) is blended with a PPS resin as will be described later as a blending agent with a modified polyphenylene oxide resin (hereinafter abbreviated as modified PPO or modified PPO resin).
As shown in the figure, the coil case 5b is provided with a coupling portion (that is, a fitting portion) with the igniter case 5a for integration, and the coupling portion is provided with a stepped portion 5d for preventing removal and a rotation stopper. The prevention and positioning notch 5f is formed at the same time. Here, in order to make use of the standardization of the plug hole 40, the outer dimensions of the coil case 5b (for example, the diameter φD of the stepped portion 5d, the diameter φd of the case main body, the total length L) corresponding to the dimensions of the prescribed plug hole 40 are used. Etc.) and the coil case 5b is shared.
[0020]
Further, the diameter φD of the stepped portion 5c shown in FIG. 4 fitted to the diameter φD of the stepped portion 5d has the same size, and in particular, the diameter φD of the stepped portion 5c corresponds to a mating connector having different specifications. Therefore, the igniter cases 5a manufactured in different shapes have the same diameter, and are unified to utilize the standardization of the plug hole 40.
[0021]
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a state in which the coil case and the igniter case of the embodiment according to the present invention are coupled together.
The igniter case 5a and the coil case 5b have been divided into two parts so as to be able to cope with differences in the environmental conditions to be mounted and various required connector specifications. Must be.
Thus, the stepped portion 5c of the igniter case 5a and the stepped portion 5d of the coil case 5b, which correspond to the two parts, are coupled together. In other words, both are fitted and integrally coupled at a coupling portion (that is, a fitting portion) corresponding to a portion corresponding to the vicinity of the upper surface of the plug hole of the internal combustion engine to be inserted.
Specifically, in the case of the embodiment of FIG. 6, the adhesive 33 is applied to the V-shaped groove 5g provided in the coupling portion, and the coupling portion is bonded by bonding, that is, bonded. At this time, the protrusion 5e and the notch 5f mesh with each other to fix the rotation direction.
[0022]
As described above, the outer case according to the present embodiment has standardized outer dimensions corresponding to the igniter case 5a formed in various shapes and corresponding to the standardized plug holes 40 in order to correspond to mating connectors of different specifications. The coil case 5b having a (diameter and total length) is divided into two parts, and the igniter case 5a and the coil case 5b are integrally coupled at the two parts.
[0023]
Furthermore, the coupling surface (that is, the mating surface) of both stepped

portions

5c and 5d is the axial direction of the coil case 5b (that is, the hole axis direction of the plug hole 40) and the connection direction of the connector 24 (the hole axis of the plug hole) (Perpendicular to the direction) and the “dimensional accuracy” of the distance between the axis of the coil case 5b and the center of the mounting portion 5h provided in the igniter case 5a. In other words, the connecting portion of the two stepped

portions

5c and 5d includes a contact surface perpendicular to the longitudinal axial direction of the coil case 5b (that is, the hole axial direction of the plug hole 40), and the coil case 5b. And a contact surface that is concentric with each other, and is fitted and firmly joined so that there is no backlash at the joint.
[0024]
[Table 1]

[0025]
Table 1 summarizes the materials used for the coil case and the materials used for the igniter case that also serves as a connector from the required characteristics. Results of evaluating materials expressed as ◎, ○, △ in the order in which superior material properties are presented for each property item required for use and the degree of requirement for materials that can be used as coil cases or connectors Is shown.
[0026]
That is, the required characteristics of the coil case that accommodates the coil portion and is inserted into the plug hole are mainly heat resistance and voltage resistance. The required characteristics of the igniter case, which is located outside the plug hole and accommodates the igniter portion but whose function as a connector is regarded as important, are mainly impact strength and chemical resistance.
Thus, the required characteristics differ with respect to the materials of the igniter case 5a and the coil case 5b as the exterior case. Therefore, it is understood from this table that the coil case and the connector (that is, the igniter case) are preferably divided into two parts and joined together.
[0027]
For example, PBT resin is a material that satisfies the required characteristics as a connector. Moreover, it can be said that as a material satisfying the required characteristics as the coil case, there is a PPS resin or a mixed resin of PPS and modified PPO.
[0028]
Here, when using the PPS resin, it is necessary to consider adhesion (or adhesiveness). That is, the adhesion between the insulating epoxy resin 6 to be filled and the coil case 5b is poor, and if it is peeled off, it becomes a defect, which may lead to an ignition error.
Therefore, in order to ensure the long-term insulation of the coil, it is necessary to maintain the adhesion between them for a long time. Specifically, it is desired that thermal stresses of −40 ° C. and 130 ° C., which are equivalent to the temperature environmental conditions of the internal combustion engine, are alternately applied repeatedly so that peeling does not occur for 300 cycles or more. And when PPS resin was used independently as a material of the coil case 5b, it turned out that it may peel in less than 300 cycles depending on use conditions.
On the other hand, the modified PPO is generally used as a material for the secondary coil 4 of the ignition device because it has good adhesion to the insulating epoxy resin 6. However, because of its poor chemical resistance, it is not suitable for use in places exposed to the outside air.
[0029]
By the way, as described above, the seal rubber 16 as a seal body inserted in a portion corresponding to the vicinity of the upper surface of the plug hole of the internal combustion engine is used to isolate the environment inside and outside the plug hole, thereby preventing inundation. It can be seen that the coil case 5b plays an important role in that it is not exposed to the outside air. Therefore, there is a possibility that the modified PPO can be used for the coil case 5b.
[0030]
Therefore, the coil case 5b is a mixture of a PPS resin excellent in heat resistance, chemical resistance, and voltage resistance and a modified PPO excellent in adhesion between the insulating epoxy resin 6 to be filled and sealed. About 20 (%) of modified PPO is mixed with the material, and it is a mixed material that takes advantage of each characteristic.
That is, the coil case 5b is mixed with a base material resin having excellent heat resistance and voltage resistance and a compounding agent having material characteristics excellent in adhesion to the insulating resin for insulating the coil portion. It can be said that it is desirable to be formed from a mixed material that takes advantage of the excellent material properties of the resin.
[0031]
In other words, it is possible to effectively use the function of the seal rubber 16 to isolate the environment inside and outside the plug hole. That is, an ignition device for an internal combustion engine according to the present invention includes an igniter portion and a coil portion having connectors that are electrically connected and arranged close to each other, a housing body that houses the igniter portion and the coil portion, and a fitting body that fits into the housing body. And a seal body that isolates the environment inside and outside the plug hole of the internal combustion engine into which the storage body is inserted, and the storage body is a coil at a portion (including the vicinity) where the seal body is inserted. The coil storage part is divided into two parts, the coil storage part that is inserted into the plug hole and the igniter storage part that contains the igniter part and is connected to the mating connector of different specifications outside the plug hole. It can be said that the portion and the igniter storage portion are integrally coupled at a portion divided into two.
[0032]
By the way, if the required environmental specifications have an allowable range, the coil case 5b and the igniter case 5a can be made of the same material. In this case, since the two parts are separately formed, the molding conditions such as the mold splitting direction, injection gate position, push pin position, etc. can be appropriately set according to each shape. It is possible to make full use of the advantages that the above-described case having few defects and excellent in “squareness” and “dimensional accuracy” can be manufactured. This advantage widens the range of use. For this example, it can be said that a PPS resin having a better balance of heat resistance, chemical resistance and voltage resistance than other resins is desirable.
[0033]
To summarize the above, the present invention is characterized in that the housing as the outer case mainly includes the coil portion and the coil as the coil housing portion inserted into the plug hole of the internal combustion engine in which the hole diameter and the like are standardized. The coil case 5b and the igniter case are divided into a case 5b and an igniter case 5a as an igniter storage part that mainly has an igniter part and has a connector that mates with a mating connector of different specifications outside the plug hole. It can be said that 5a is integrally joined by bonding or the like at the two divided portions.
[0034]
In other words, the storage body includes a coil storage portion inserted into the plug hole and a plug, with the internal and external positions of the plug hole of the internal combustion engine having different specifications for the environment determined from the environment in which the storage body is disposed, It can be said that the igniter storage part located outside the hole is divided into two parts and the two parts are combined.
In addition, the coil case that houses the coil body and the igniter case that also serves as a connector and houses the igniter are separated, and the coil case is made of a synthetic resin that has excellent heat resistance, voltage resistance, adhesion to the coil insulation resin, etc. It can be said that
[0035]
FIG. 7 is a cross-sectional view showing a state where the coil case and the igniter case according to another embodiment of the present invention are joined together at a joint portion. As shown in FIG. 7, the coil case 5 b has a configuration in which a stepped portion 5 d of the coil case 5 b is developed and extended along the bottom of the igniter case 5 a (extension portion). By having the extending portion, the above-mentioned “perpendicularity” and “dimensional accuracy” can be improved, and the contact surface becomes large, so that the fitting stability at the coupling portion can be obtained. Further, since the extended portion of the coil case 5b having excellent heat resistance covers the igniter case 5a, the heat resistance of the bottom portion of the igniter case 5a facing the cylinder head cover 39 of the internal combustion engine can be improved.
[0036]
That is, even if the igniter case 5a using a synthetic resin having slightly inferior heat resistance is used, it is possible to cope with severe heat-resistant environmental conditions where the maximum temperature is about 130 ° C. at the portion facing the cylinder head cover 39 of the internal combustion engine outside the plug hole. There are advantages that can be made.
The coil case 5b and the igniter case 5a are fixed by a method of joining with an adhesive 33, a method of simultaneously casting and fixing with an insulating epoxy resin 6 to be filled, and a coil case 5b and an igniter case 5a. Are separately manufactured in advance, and then integrally molded and fixed, and any method is possible.
[0037]
FIG. 8 is a cross-sectional view showing a state where the coil case and the igniter case according to another embodiment of the present invention are joined together at a joint portion. That is, it is a view showing a state of the case during molding in the method of integrally molding and fixing described above in a cross section.
In the figure, 34a is a left and right slide mold of the molding die, 34b is a core mold, and an arrow is a movable slide direction of each mold. In the case of integral molding, if one of the stepped portion 5c and the stepped portion 5d is configured to be embedded in the other case to be integrally molded, the embedded stepped portion is prevented from coming off or prevented from rotating. This is also effective because it can be used for prevention and can prevent bonding (joining) and disconnection or prevention of rotation in a single step of molding.
[0038]
As described above, the coil case 5b and the igniter case 5a that accommodates the igniter unit 20 and the like and also serves as the connector 24 are separately formed, so that the cylindrical shape satisfying the characteristics required for the connector and the coil case respectively. An ignition device for an internal combustion engine can be provided.
[0039]
Further, if the shape of the igniter case 5a is arranged such that the connector 24 extends in the lateral direction of the igniter unit 20, that is, the connector 24 extends in a direction perpendicular to the axial direction of the hole of the plug hole of the internal combustion engine, The overall length in the vertical direction of the ignition device can be shortened, and space efficiency can be improved.
In general, the ignition device is connected to a control device or the like having a mating connector with a different specification. However, the connector orientation or mounting position of the mating connector is different, and the shape of the ignition device is different for each internal combustion engine. It is a connector. According to the present invention, the above correspondence can be dealt with by changing the dimensions only on the igniter case 5a side, so that the coil case 5b side can be shared, the parts can be standardized, and the ignition for the internal combustion engine is inexpensive. This is effective in terms of providing a device.
[0040]
【The invention's effect】
According to the present invention, the optimum dimensions and materials can be selected according to the required specifications (characteristics), so the strength, dimensional accuracy of the connector of the ignition device for the internal combustion engine, the coil portion There is an effect that durability and the like can be improved.
[0041]
Further, when an internal combustion engine ignition device having different connector specifications is manufactured, it can be handled by changing only the igniter case 5a, so that the coil case 5b can be shared.
[0042]
Therefore, for example, a cylindrical ignition device has a short overall length, is highly reliable for internal heat engines with excellent connector dimensional accuracy, strength, and durability such as thermal shock resistance and voltage resistance of the coil section. An ignition device can be provided.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a configuration of an internal combustion engine ignition device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a development view of main components in the embodiment of FIG. 1;
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a state in which the embodiment of FIG. 1 is mounted on an internal combustion engine.
FIG. 4 is a bird's-eye view of an igniter case according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a bird's-eye view of a coil case according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a state in which the coil case and the igniter case of the embodiment according to the present invention are joined together at a joint portion.
FIG. 7 is a cross-sectional view showing a state where a coil case and an igniter case according to another embodiment of the present invention are joined together at a joint portion.
FIG. 8 is a cross-sectional view showing a state where a coil case and an igniter case according to another embodiment of the present invention are joined together at a joint portion.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Primary bobbin, 1c, 3c ... Press-fit part, 2 ... Primary coil, 3 ... Secondary bobbin, 3a ... Pocket part, 4 ... Secondary coil, 5a ... Igniter case, 5b ... Coil case, 5c, 5d ... Stepped portion, 5e ... projection portion, 5f ... notch portion, 5g ... V-shaped groove, 5h ... mounting portion, 6 ... insulating epoxy resin, 7 ... center core, 8 ... side core, 8a ... cut, 9 ... high pressure side core DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Magnet, 12 ... Elastic member, 13 ... High voltage terminal, 14 ... Spring, 15 ... Rubber boot, 16 ... Seal rubber, 17 ... High voltage diode, 18 ... Low voltage side core, 20 ... Igniter unit, 21 ... Power transistor chip, 22 Igniter side terminal, 23 primary coil terminal, 24 connector, 25 connector side terminal, 26 metal base, 27 terminal block, 28 hybrid IC circuit, 29 Rikongeru, 30: cylinder head, 31 ... mounting bolt, 32 ... ignition plug, 33 ... adhesives, 34a ... slide, 34b ... core mold, 39: cylinder head cover, 40 plughole

Claims

An internal combustion engine comprising: an igniter portion and a coil portion having connectors that are electrically connected and arranged in close proximity; and a housing body that houses the igniter portion and the coil portion by placing the igniter portion above the coil portion. In the engine ignition device,
The storage body stores the coil portion, stores a coil case inserted into a plug hole of an internal combustion engine, and the igniter portion, and is connected to a mating connector having a different specification outside the plug hole. The coil case is divided into two parts, and the coil case is integrally formed using a mixed material in which polyphenylene sulfide resin is used as a base resin and a modified polyphenylene oxide resin is mixed with a compounding agent . The igniter case is made of polybutylene. It is integrally molded with a thermoplastic synthetic resin that uses terephthalate resin as a material .
The coil case and the igniter case are fitted with a fitting portion formed in a stepped portion formed in the two-divided portion, and the fitting portion is integrally bonded by bonding, and the stepped portion An ignition device for an internal combustion engine, characterized in that it has an anti-rotation and positioning means .

2. The coupling between the coil case and the igniter case according to claim 1, wherein the igniter case is integrally formed and coupled to the coil case formed in advance, and the coil case and the igniter case are disposed outside the coil case so as to be closed outside. An ignition device for an internal combustion engine comprising a side core having a cylindrical shape forming a path, extending in the axial direction and having a cut in the cylindrical direction.