KR970046229A - 4속 자동 변속기 - Google Patents

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KR970046229A
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박종술
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전성원
현대자동차 주식회사
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Abstract

본원 발명의 목적은 더블 피니언 유성기어기구와 싱글 피니언 유성기어기구의 2조로 구성된 기어열에 고정연결구조는 생략한 채 가변연결구조만을 갖도록 각각의 기어 요소들을 연결하여 4단과 R(3단 포함) 변속시 유성기어기구 전체요소의 회전 속도가 출력회전수 이하에서 회전하도록 하므로써 동력손실을 저감시키며 종래와 다른 마찰요소들의 배치특성으로 마찰손실을 저감시킨 4속 자동 변속기를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은 입력축이 연결되는 더블 피니언 유성기어기구(이하 제1기어기구)와 출력축이 연결되는 싱글 피니언 유성기어기구(이하 제2기어기구)와를 포함하여 구성되는 4속 자동 변속기에 있어서, 상기 제1기어기구의 캐리어에 연결되는 입력축과, 상기 제1기어기구의 링기어와 제2기어기구의 캐리어를 선택적으로 연결하는 제1클러치와, 상기 제1기어기구인 선기어와 제2기어기구의 선기어를 선택적으로 연결하는 제2클러치와, 상기 제1기어기구의 링기어와 선기어 및 캐리어 중에서 선택적되는 두개의 요소를 선택적으로 연결하는 제3클러치와, 상기 제2기어기구의 캐리어의 회전을 정지시키기 위한 제1브레이크와, 상기 제2기어기구의 선기어의 회전을 정지시키기 위한 제2브레이크와, 상기 제2기어기구의 링기어에 직결되는 출력축과, 로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

Description

4속 자동 변속기
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 의한 4속 자동 변속기의 제 1 실시예를 나타내는 계통도.
제2도는 본 발명에 의한 4속 자동 변속기의 제 2 실시예를 나타내는 계통도.
제3도는 본 발명에 의한 4속 자동 변속기의 제 3 실시예를 나타내는 계통도.

Claims (2)

  1. 입력축이 연결되는 더블 피니언 유성기어기구(이하 제1기어기구)와 출력축이 연결되는 싱글 피니언 유성기어기구(이하 제2기어기구)와를 포함하여 구성되는 4속 자동 변속기에 있어서, 상기 제1기어기구의 캐리어에 연결되는 입력축과, 상기 제1기어기구의 링기어와 제2기어기구의 캐리어를 선택적으로 연결하는 제1클러치와, 상기 제1기어기구의 선기어와 제2기어기구의 선기어를 선택적으로 연결하는 제2클러치와, 상기 제1기어기구의 링기어와 선기어 및 캐리어 중에서 선택적되는 두개의 요소를 선택적으로 연결하는 제3클러치와, 상기 제2기어기구의 캐리어의 회전을 정지시키기 위한 제1브레이크와, 상기 제2기어기구의 선기어의 회전을 정지시키기 위한 제2브레이크와, 상기 제2기어기구의 링기어에 직결되는 출력축과, 로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 4속 자동 변속기.
  2. 제1항에 있어서, 제1속은 상기 제1클러치와 제2클러치 및 제1브레이크만을 결합하여 얻으며 제2속은 상기 제1클러치와 제2클러치의 결합상태를 유지한채 상기 제1브레이크는 해제하고 제2브레이크를 결합시켜 얻으며, 제3속은 상기 제1, 제2, 제3클러치의 결합상태를 유지한채 상기 제1 및 제2브레이크는 해제하여 얻으며, 제4속은 상기 제2클러치와 제1브레이크를 해제한 상태에서 상기 제1, 제3클러치와 제2브레이크를 결합시켜 얻으며, 후진(R속)은 상기 제1클러치와 제2브레이크를 해제한 상태에서 상기 제2, 제3클러치 및 제1브레이크를 결합시켜 변속단을 얻게 되는 것임을 특징으로 하는 4속 자동 변속기.
KR1019950048220A 1995-11-23 1995-12-11 4속 자동 변속기 KR100244944B1 (ko)

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