KR970044330A - 엔진 배기 시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 엔진 배기 시스템에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 (1)하우징내에 배치되고 엔진의 하류측 배기가스 스트림중에 위치한 하나의 출구 및 입구단부를 가지며, 상기 배기가스 스트림중 배기가스를 위해 실질적으로 차단되지 않은 흐름경로를 제공하도록 배치된 실질적으로 차단되지 않은 제1흐름영역과,상기 제1흐름영역에 인접하여 좀 더 차단된 제2흐름영역을 가지는 허니컴 구조물; 및 (2)각각의 표면이 서로서로의 상류 및 하류측에 위치하고 상기 제1영역에 근접 위치해 있는 양쪽이 블록한 표면을 가지는 전환기 바디, 전환유체 소스, 및 전환유체의 흐름을 바디쪽으로 전환시키기 위한 하나의 라운드진 출구를 가지는 테이퍼형 도관으로 이루어진 배기 스티름중에 배치된 유체장치를 포함한다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 허니컴 구조물을 통하여 흐르는 전환되지 않은 배기가스의 방향을 일반적으로 도시한 개략도.
제2도는 전환공정동안 만들어진 허니컴 구조물을 통하여 흐르는 배기가스의 방향을 개략적으로 도시한 도면.
제3도는 배기시스템내에서 배기가스가 엔진에서 허니컴 구조물을 흐르는 것을 도시한 본 발명의 단면입면도.
제4도는 제3도에 도시된 것과 같은 테이퍼형 도관과 양쪽이 블록한 흐름전환기 바디의 확대 측면도.
Claims (10)
- 하우징내에 배치되고 엔진의 하류측 배기가스 스트림중에 위치한 하나의 출구 및 입구단부를 가지며, 상기 배기가스 스트림중 배기가스를 위해 실질적으로 차단되지 않은 흐름경로를 제공하도록 배치된 실질적으로 차단되지 않은 제1흐름영역과,상기 제1흐름영역에 인접하여 좀 더 차단된 제2흐름영역을 가지는 허니컴 구조물; 및 각각의 표면이 서로서로의 상류 및 하류측에 위치하고 상기 제1영역에 근접 위치해 있는 양쪽이 볼록한 표면을 가지는 전환기 바디, 전환유체 소스, 및 전환유체의 흐름을 전환기 바디쪽으로 전환시키기 위한 하나의 라운드진 출구를 가지는 테이퍼형 도관으로 이루어진 배기 스트림중에 배치된 유체장치를 포함하는 엔진 배기시스템.
- 제1항에 있어서, 상기 유체장치는 배기의 흐름을 제1흐름영역으로 유도하기 위해 전환기 바디의 상류측에 배치된 하나의 배기가스 수렴수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 배기시스템.
- 하우징내에 배치되고 엔진의 하류측 배기가스 스트림중에 위치한 하나의 출구 및 입구단부를 가지며, 상기 배기가스 스트림중 배기가스를 위해 실질적으로 차단되지 않은 흐름경로를 제공하도록 배치된 실질적으로 차단되지 않은 제1흐름영역과,상기 제1흐름영역에 인접하여 좀 더 차단된 제2흐름영역을 가지는 허니컴 구조물; 및 배기의 흐름을 제1흐름영역으로 유도하기 위한 배기가스 수렴수단, 상기 제1영역에 근접하여 배기가스 수렴수단의 하류측에 위치한 전환기 바디, 전환유체 소스, 및 전환유체의 흐름을 전환기 바디쪽으로 전환시키기 위한 하나의 라운드진 출구를 가지는 테이퍼형 도관으로 이루어진 배기 스트름중에 배치된 유체장치를 포함하는 엔진 배기시스템.
- 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 배기가스 수렴수단은 배기 스트림중에 배치된 원뿔형 바디이고, 이에 의해 상기 원뿔형 바디의 좀 더 작은 개구가 좀 더 큰 개구의 하류측에 위치되는 것을 특징으로 하는 엔진 배기 시스템.
- 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 전환기 바디는 각각의 표면이 서로서로의 상류 및 하류측에 위치되는 양쪽이 볼록한 전환기 바디를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 배기 시스템.
- 제5항에 있어서, 상기 양쪽이 볼록한 전환기 바디의 하류측 표면은 바깥쪽으로 구부러져 있고, 상류측 표면은 안쪽으로 구부러져 있으며, 또는 양쪽이 볼록한 전환기 바디의 하류측 표면과 상류측 표면이 모두 바깥쪽을 구부러져 있으며. 또는 양쪽이 볼록한 전환기 바디의 하류측 표면과 상류측 표면이 모두 안쪽을 구부러져 있으며, 또는 양쪽이 볼록한 전환기 바디의 하류측 표면은 안쪽으로 구부러져 있고 상류측 표면은 바깥쪽을 구부러져 있는 것을 특징으로 하는 엔진 배기 시스템.
- 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 도관 출구는 전환기 바디가 제1영역에서의 흐름방향을 가로지는 전환유체를 하나의 흐름성분을 부여할 수 있도록 전환기 바디에 충분히 근접 배치된 것을 특징으로 하는 엔진 배기 시스템.
- 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 유체장치는 배기가스 흐름방향과 반대방향의 음의 흐름지역이 제1영역내에 만들어질 수 있도록 배치되는 것을 특징으로 하는 엔진 배기 시스템.
- 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 허니컴 구조물은 배기가 기관의 입구를 통하여 실질적으로 균일하게 흐를 수 있도록 볼록 형상의 하나의 입구단부를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 배기 시스템.
- 제9항에 있어서, 상기 볼록 형상의 입구단부는 원형,타원형, 원뿔형 및 프루스토-원뿔형으로 구성된 군으로부터 선택된 하나의 형상을 나타내는 것을 특징으로 하는 엔진 배기 시스템.
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US68513095A | 1995-07-24 | 1995-07-24 | |
US08/685.130 | 1995-07-24 | ||
US57877495A | 1995-12-26 | 1995-12-26 | |
US08/578,774 | 1995-12-26 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR970044330A true KR970044330A (ko) | 1997-07-26 |
Family
ID=66427350
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1019960081372A KR970044330A (ko) | 1995-07-24 | 1996-12-26 | 엔진 배기 시스템 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR970044330A (ko) |
-
1996
- 1996-12-26 KR KR1019960081372A patent/KR970044330A/ko not_active Application Discontinuation
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
WITN | Withdrawal due to no request for examination |