Claims (14)
가속페달의 동작 상태에 따라 상태가 변화하는 스로틀 밸브의 개도정도에 따라 출력되는 전기 신호를 변화시키는 스로틀 밸브 개도 감지 수단과; 상기 스로틀 밸브 개도 감지 수단에서 출력되는 전기 신호를 판독하여, 판독된 자동차의 주행 상태가 가속 또는 감속 상태일 경우, 전 단계에서 판단된 주행상태에 따른 연료 분사량 보정 동작에 무관하게 판단된 자동차의 주행 상태에 따른 가속 또는 감속 주행을 위한 연료 분사량 보정 동작을 실행하여, 연료의 분사량을 산출하고, 해당하는 제어 신호를 연료분사 장치(3)로 출력하여 산출된 양의 연료 분사 동작이 이루어질 수 있도록 하는 엔진 제어 수단을 포함하여 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 스로틀 밸브의 개도 상태에 따른 연료 분사량 보정 장치.Throttle valve opening degree detecting means for changing an electrical signal output in accordance with the opening degree of the throttle valve whose state changes according to the operation state of the accelerator pedal; When the reading state of the electric vehicle output from the throttle valve opening degree detection means is the acceleration or deceleration state of the vehicle, the driving of the vehicle determined irrespective of the fuel injection amount correction operation according to the driving state determined in the previous step A fuel injection amount correction operation for acceleration or deceleration driving according to a state is performed to calculate a fuel injection amount, and output a corresponding control signal to the fuel injection device 3 so that the calculated amount of fuel injection operation can be performed. An apparatus for correcting fuel injection amount according to an opening state of a throttle valve, comprising an engine control means.
제1항에 있어서, 상기 스로틀 밸브 개도 감지 수단은, 가속페달의 동작 상태에 따라 개도 상태가 변화하는 스로틀 밸브의 상태에 따라 저항값이 변화하여 해당 크기의 전압을 출력사는 것을 특징으로 하는 스로틀 밸브의 개도 상태에 따른 연료 분사량 보정 장치.The throttle valve of claim 1, wherein the throttle valve opening detection means outputs a voltage having a corresponding magnitude by changing a resistance value according to a state of a throttle valve whose opening degree changes according to an operation state of the accelerator pedal. Fuel injection amount correction device according to the opening degree of the.
제1항에 있어서, 상기 엔진 제어 수단은, 전 단게에서 실행되는 연료 분사량의 보정 상태를 판단하기 위해, 이미 설정되는 플래그의 값을 판독하는 것을 특징으로 하는 스로틀 밸브의 개도 상태에 따른 연료 분사량 보정 장치.The fuel injection amount correction according to the opening state of the throttle valve according to claim 1, wherein the engine control means reads a value of a flag already set in order to determine a correction state of the fuel injection amount performed at the previous stage. Device.
제1항에 있어서, 상기 엔진 제어수단은, 전 단계에서 실행되는 연료 분사량의 보정 상태가 감속 보정 상태일 경우, 스로틀 밸브 개도 감지 수단에서 출력되는 신호에 의해 판단된 스로틀 밸브의 개도량이 제1설정량보다 클 경우, 가속 동작을 위한 연료 분사량 보정 동작을 실행하고, 판단된 스로틀 밸브의 개도량이 제1설정량보다 작을 경우, 전 단계에서 실행중인 감속 주행을 위한 연료 분사량 보정 동작을 실행하는 것을 특징으로 하는 스로틀 밸브의 개도 상태에 따른 연료 분사량 보정 장치.The throttle valve opening amount of the throttle valve determined by the signal output from the throttle valve opening degree detecting means when the fuel injection amount corrected in the previous step is the deceleration correcting state. If larger than the amount, the fuel injection amount correction operation for the acceleration operation is executed, and if the determined opening amount of the throttle valve is smaller than the first set amount, the fuel injection amount correction operation for the deceleration running in the previous step is executed. A fuel injection amount correction device according to an opening state of a throttle valve.
제4항에 있어서, 상기 제1설정량은, 감속 보정 상태에서 가속 보정 상태로 연료의 분사량을 제어할 수 있도록 다수의 시험을 거쳐 이미 설정되는 것을 특징으로 하는 스로틀 밸브의 개도 상태에 따른 연료 분사량 보정 장치.The fuel injection amount according to the opening state of the throttle valve according to claim 4, wherein the first predetermined amount is already set through a plurality of tests so as to control the injection amount of the fuel from the deceleration correction state to the acceleration correction state. Correction device.
제1항에 있어서, 상기 엔진 제어 수단은, 전 단계에서 실행되는 연료 분사량의 보정 상태가 정속 보정상태일 경우, 스로틀 밸브 개도 감지 수단에서 출력되는 신호에 의해 판단된 스로틀 밸브의 상태가 가속 상태일 경우 초기 가속 판정에 따른 가속 주행을 위한 연료 분사량 보정 동작을 실행하고, 스로틀 밸브의 상태가 감속 상태일 경우 초기 감속 판정에 따른 감속 주행을 위한 연료 분사량 보정 동작을 실행하는 것을 특징으로 하는스로틀 밸브의 개도 상태에 따른 연료 분사량 보정 장치.The throttle valve according to claim 1, wherein the engine control means is configured to indicate that the state of the throttle valve determined by the signal output from the throttle valve opening degree detecting means is an acceleration state when the state of the fuel injection amount executed in the previous step is the constant speed correction state. In this case, the fuel injection amount correction operation for the acceleration driving according to the initial acceleration determination is executed, and when the state of the throttle valve is the deceleration state, the fuel injection amount correction operation for the deceleration driving according to the initial deceleration determination is executed. Fuel injection amount correction device according to the opening state.
제1항에 있어서, 상기 엔진 제어 수단은, 전 단계에서 실행되는 연료 분사량의 보정 상태가 가속 보정 상태일 경우, 판단된 스로틀 밸브의 개도량이 제2설정량보다 클 경우, 전 단게에서 실행중인 가속 주행을 위한 연료 분사량 보정 동작을 실행하는 스로틀 밸브 개도 감지 수단에서 출력되는 신호에 의해 판단된 스로틀 밸브의 개도량이 제2설정량보다 작을 경우, 감속 동작을 위한 연료 분사량 보정 동작을 실행하는 것을 특징으로 하는 스로틀 밸브의 개도 상태에 따른 연료 분사량 보정 장치.The engine control means according to claim 1, wherein the engine control means performs acceleration at all stages when the determined opening amount of the throttle valve is larger than the second set amount when the corrected state of the fuel injection amount executed in the previous step is the accelerated correction state. When the opening amount of the throttle valve determined by the signal output from the throttle valve opening degree detecting means for executing the fuel injection amount correction operation for running is smaller than the second set amount, the fuel injection amount correction operation for the deceleration operation is executed. A fuel injection amount correction device according to the opening state of the throttle valve.
제7항에 있어서, 상기 제2설정량은, 가속 보정 상태에서 감속 보정 상태로 연료의 분사량을 제어할 수 있도록 다수의 시험을 거쳐 이미 설정되는 것을 특징으로 하는 스로틀 밸브의 개도 상태에 따른 연료 분사량 보정 장치.The fuel injection amount according to the opening state of the throttle valve according to claim 7, wherein the second set amount is already set through a plurality of tests so as to control the injection amount of the fuel from the acceleration correction state to the deceleration correction state. Correction device.
스로틀 밸브 개도 감지 수단에서 출력되는 전기 신호를 판독하여, 스로틀 밸브의 개도량을 판정하는 제1단계와, 해당 플래그 값을 판독하여 전 단계에서 실행하는 연료 분사량 보정 상태를 판단하는 제2단계와; 전 단계에서 판단된 연료 분사량 보정 동작 상태에 따라 스로틀 밸브 개도량에 따라 판단된 자동차의 주행 상태가 가속 또는 감속 상태를 판단하는 제3단계와; 각 판단된 자동차의 주행 상태에 따라 전 상태에서 실행되는 연료 분사량 보정 동작에 무관하게 판단된 자동차 주행 상태에 해당하는 연료 분사량 보정 동작을 실행하는 제4단계를 더 포함하여 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 스로틀 밸브의 개도 상태에 따른 연료 분사량 보정 방법.A first step of reading an electrical signal output from the throttle valve opening degree detecting means to determine the opening amount of the throttle valve, and a second step of reading the corresponding flag value to determine the fuel injection amount correcting state to be executed in the previous step; A third step of determining an acceleration or deceleration state of the driving state of the vehicle determined according to the throttle valve opening amount according to the fuel injection amount correction operation state determined in the previous step; And a fourth step of executing a fuel injection amount correction operation corresponding to the determined vehicle driving state irrespective of the fuel injection amount correction operation performed in all states according to each determined driving state of the vehicle. Fuel injection amount correction method according to the opening state of the valve.
제9항에 있어서, 상기 제4단계는, 전 단계에서 실행되는 연료 분사량의 보정 상태가 감속 보정 상태일 경우, 스로틀 밸브 개도 감지 수단에서 출력되는 신호에 의해 판단된 스로틀 밸브의 개도량이 제1설정량보다 큰지를 판단하는 단계와; 판단된 스로틀 밸브 개도량이 제1설정량보다 클 경우, 가속 동작을 위한 연료 분사량 보정 동작을 실행하는 단계와; 판단된 스로틀 밸브의 개도량이 제1설정량보다 작을 경우, 전 단게에서 실행중인 감속 주행을 위한 연료 분사량 보정 동작을 실행하는 단계를 더 포함하여 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 스로틀 밸브의 개도 상태에 따른 연료 분사량 보정 방법.10. The opening degree of the throttle valve determined by the signal output from the throttle valve opening degree detecting means when the correction state of the fuel injection amount executed in the previous step is the deceleration correcting state. Determining whether the amount is greater than the quantity; If the determined throttle valve opening amount is greater than the first set amount, executing a fuel injection amount correction operation for the acceleration operation; If the determined opening amount of the throttle valve is less than the first set amount, the fuel according to the opening state of the throttle valve, characterized in that further comprising the step of performing a fuel injection amount correction operation for the deceleration running in the step Injection quantity correction method.
제10항에 있어서, 상기 제1설정량은, 감속 보정 상태에서 가속 보정 상태로 연료의 분사량을 제어할 수 있도록 다수의 시험을 거쳐 이미 설정되는 것을 특징으로 하는 스로틀 밸브의 개도 상태에 따른 연료 분사량 보정 방법.The fuel injection amount according to the opening state of the throttle valve according to claim 10, wherein the first predetermined amount is already set through a plurality of tests to control the injection amount of the fuel from the deceleration correction state to the acceleration correction state. Calibration method.
제9항에 있어서, 상기 제4단계는, 전 단계에서 실행되는 연료 분사량의 보정 상태가 정속 보정 상태일 경우, 스로틀 밸브 개도 감지 수단에서 출력되는 신호에 의해 판단된 스로틀 밸브의 상태가 가속 상태인지를 판단하는 단계와; 판단된 스로틀 밸브의 상태가 가속 상태일 경우 초기 가속 판정에 따른 가속 주행을 위한 연료 분사량 보정 동작을 실행하는 단계와; 판단된 스로틀 밸브의 상태가 감속 상태일 경우 초기 감속 판정에 따른 감속 주행을 위한 연료 분사량 보정 동작을 실행하는 단계를 더 포함하여 이루어져있는 것을 특징으로 하는 스로틀 밸브의 개도 상태에 따른 연료 분사량 보정 방법.The throttle valve according to claim 9, wherein, in the fourth step, when the state of correcting the fuel injection amount performed in the previous step is the constant speed correction state, the state of the throttle valve determined by the signal output from the throttle valve opening degree detecting means is an acceleration state. Determining; Executing a fuel injection amount correction operation for accelerating driving according to the initial acceleration determination when the determined throttle valve is in an acceleration state; And performing a fuel injection amount correction operation for deceleration driving according to the initial deceleration determination when the determined throttle valve state is a deceleration state.
제9항에 있어서, 상기 제4단계는, 전 단계에서 실행되는 연료 분사량의 보정 상태가 가속 보정 상태일 경우, 스로틀 밸브 개도 감지 수단에서 출력되는 신호에 의해 판단된 스로틀 밸브의 개도량이 제2설정량보다 큰지를 판단하는 단계와; 판단된 스로틀 밸브의 개도량이 제2설정량보다 클 경우, 전 단계에서 실행중인 가속 주행을 위한 연료 분사량 보정 동작을 실행하는 단계와; 판단된 스로를 밸브의 개도량이 제2설정량보다 작을 클 경우, 감속 동작을 위한 연료 분사량 보정 동작을 실행하는 단계를 더 포함하여 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 스로틀 밸브의 개도 상태에 따른 연료 분사량 보정 방법.10. The opening amount of the throttle valve determined by the signal output from the throttle valve opening degree detecting means when the correcting state of the fuel injection amount executed in the previous step is the acceleration correcting state. Determining whether the amount is greater than the quantity; If the determined opening amount of the throttle valve is larger than the second set amount, executing a fuel injection amount correcting operation for the acceleration running in the previous step; And if the opening amount of the valve is greater than the second set amount, determining the fuel injection amount according to the opening state of the throttle valve, further comprising executing a fuel injection amount correction operation for the deceleration operation. .
제13항에 있어서, 상기 제2설정량은, 가속 보정 상태에서 감속 보정 상태로 연료의 분사량을 제어할 수 있도록 다수의 시험을 거쳐 이미 설정되는 것을 특징으로 하는 스로틀 밸브의 개도상태에 따른 연료 분사량 보정 방법.The fuel injection amount according to the opening state of the throttle valve according to claim 13, wherein the second set amount is already set through a plurality of tests to control the injection amount of the fuel from the acceleration correction state to the deceleration correction state. Correction method.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.