KR970011044B1 - 밀폐형 로타리 압축기의 소음저감장치 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

밀폐형 로타리 압축기의 소음저감장치

제1도는 일반적인 밀폐형 로타리 압축기의 종단면도.

제2도는 종래 밀폐형 로타리 압축기의 압축기구부의 사시도.

제3도는 본 발명 밀폐형 로타리 압축기 머플러의 평면도.

제4도는 머플러에 의한 소음주파수특성을 도시한 그래프로서,

(a)는 종래 압축기에서의 주파수 성분을 도시한 그래프.

(b)는 본 발명에 의한 압축기의 주파수 성분을 도시한 그래프.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

16 : 크랭크축 17a : 토출공

19a, 19b : 머플러 출구 19c : 고정부

본 발명은 밀폐형 로타리 압축기의 소음저감장치에 관한 것으로, 특히 머플러의 출구가 크랭크축을 중심으로 대칭되게 형성됨과 아울러 일측 출구의 크기를 타측 출구의 크기보다 크게 형성하여 압축실로부터 압축된 냉매가스가 압축기 내로 분출될때 발생되는 소음을 저감하도록 한 밀폐형 로타리 압축기의 소음저감장치에 관한 것이다.

일반적인 밀폐형 로타리 압축기는 제1도에 도시한 바와 같이, 밀폐용기(1)의 내측 상부에는 고정자와 회전자로 이루어지는 전동기구부(2)가 구성되어 있고, 케이싱(1)의 내측 하부에는 실린더(5)가 설치되고 상기 실린더(5)의 중앙에 상기 고정자에 압입고정되는 크랭크축(6)이 편심캠(4)에 의해 소정의 압축팽창공간을 가지면서 회전가능하게 축착되며 상기 실린더(5)의 상하면에는 주베어링(7)과, 부베어링(8)이 설치되어 구성되는 압축기구부(3)가 설치되고 있다.

상기 주베어링(7)의 상면에는 압축기구부의 압축 및 팽창에 따른 냉매의 유동소음을 저감시키기 위해 머플러(9)가 설치되어 있는 바, 제2도에 도시한 바와 같이, 상기 머플러(9)의 출구(9a), (9b)는 크랭크축(6)의 중심부에 대해 좌우대칭으로 형성되고, 밸브부 또는 토출공(7a)과 크랭크축(6)의 중심부를 선으로 연결하였을때 약 90° 좌우대칭으로 위치하게 된다. 또한, 머플러(9)와 주베어링(7)을 결합시키는 나사공이 형성된 고정부(9c)가 토출공(7a)과 크랭크축(6)의 중심부를 잇는 선을 기준으로 하여 좌우대칭으로 형성되어 있어 500㎐-900㎐영역에서 일정한 소음저감효과를 거두고 있다.

이와 같이 종래의 머플러는 머플러 출구를 크랭크축에 대하여 대칭이 되도록 하고, 토출공으로부터 약 90°위치에 머플러 출구를 두도록 하여 이러한 머플러 출구를 통과한 냉매의 상호 위상간섭을 이용하여 소음을 저감하도록 하고 있는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 소음저감장치는 머플러 출구가 토출공으로부터 크랭크축의 축심을 중심으로 하여 +90°, -90°에 위치하고 있지만, 실제 냉매가스가 통과하는 양측 유로의 길이는 머플러가 주베어링과 결합되는 고정부의 영향에 의해 차이를 보이는 것이며, 따라서 각각의 머플러 출구를 빠져나오는 압축 냉매가스의 위상이 다르므로 위상간섭으로 인한 소음저감의 효과가 미미한 것이었다.

이러한 문제점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 압축실로부터 압축된 냉매가스가 압축기 내로 분출될 때 발생되는 소음을 저감하려는데 있다.

상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 전동기구부와 압축기구부로 구성되어 상기 압축기구부의 베어링을 감싸는 머플러가 설치되는 밀폐형 로타리 압축기에 있어서, 상기 양측 머플러의 축구가 크랭크축을 중심으로 대칭되게 형성됨과 아울러 일측 출구의 크기를 타측 출구의 크기보다 크게 형성하며, 양출구로부터 토출공까지의 유효거리를 동일하게 하여서 됨을 특징으로 하는 밀폐형 로타리 압축기의 소음저감장치가 제공된다.

이하, 상기한 바와 같은 본 발명을 첨부도면에 도시한 일실시예에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

첨부한 도면 제3도는 본 발명 밀폐형 로타리 압축기 머플러의 평면도로서, 이에 도시한 바와 같이, 본 발명 밀폐형 로타리 압축기의 소음저감장치는 전동기구부와 압축기구부로 구성되어 상기 압축기구부의 베어링을 감싸는 머플러가 설치되는 밀폐형 로타리 압축기에 있어서, 상기 머플러의 출구(19a), (19b)가 크랭크축(16)을 중심으로 대칭되게 형성됨과 아울러 일측 출구(19b)의 크기를 타측 출구(19a)의 크기보다 150∼200% 크게 형성하여서 된 것이다.

또한, 상기 머플러의 일측 출구(19b)를 크랭크축(16)의 축심과 토출공(17a)과의 연결선()에서 70°되는 위치에 형성하고, 타측 출구(19a)를 110°되는 위치에 형성하는 바, 즉, 토출공(17a)과 머플러 출구 사이에 머플러 고정부(19c)가 형성되어 있는 출구(19b)를 70°되는 위치에 형성하고, 고정부를 거치지 않고 토출하는 머플러 출구(19a)를 110°위치에 형성하여, 상기 토출공(17a)으로부터 머플러 출구(19a), (19b)까지의 유로 길이가 동일하게 되도록 형성한다.

여기서, 토출공(17a)으로부터 출구(19b)와 출구(19a)를 각각 70°위치와 110°위치에 형성한 것은 모든 압축기에 적용되는 것은 아니지만 실험에 의하면 출원인 회사의 모델과 관련하여 고정부(19c)의 형상적 특성상 위와 같이 한정하는 것에 의하여 최적 효율을 얻을 수 있도록 한 것이다.

이와 같이 머플러 출구(19a), (19b)를 크랭크축(16)에서 대칭되도록 하여 각기 크기를 상이하게 형성하여 줌으로써, 일측 머플러 출구(19b)를 통과하는 압축냉매가스는 머플러 양측의 고정부(19c)를 거치면서 유로 저항에 의해 압력손실 등의 영향으로 냉매유동량이 줄어들지만 타측 출구(19a)의 크기보다 약 150∼200% 크기 때문에 이를 보완하게 된다.

또한, 토출공(17a)으로부터 머플러 출구(19a), (19b)까지의 유로길이를 같게 하여 완전한 위상간섭이 일어나게 되어 소음저감에 기여하게 된다.

제4도는 머플러에 의한 소음주파수특성을 도시한 그래프로서, (a)는 종래 압축기에서의 주파수 성분을 도시한 그래프, (b)는 본 발명에 의한 압축기의 주파수 성분을 도시한 그래프로서, 종래에는 소음의 주파수 범위가 500∼900㎐, 감쇠량이 4∼14㏈이었는데 비해, 본 발명 장치가 적용된 압축기에서는 소음의 주파수 특성이 500∼2,500㎐, 감쇠량이 4∼20㏈인 효과를 얻을 수 있었다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 밀폐형 로타리 압축기의 소음저감장치는 크랭크축에 대칭되게 형성되는 머플러 출구의 크기를 각기 상이하게 형성하고, 토출공으로부터 머플러 출구까지의 유로길이 동일하게 형성하여 머플러 출구로부터 방출되는 소음의 위상을 같게 하여 압축실로부터 압축된 냉매가스가 압축기내로 분출될때 발생되는 소음을 저감하도록 한 것이다.

Claims (3)

1. 전동기구부와 압축기구부로 구성되어 상기 압축기구부의 베어링을 감싸는 머플러가 설치되는 밀폐형 로타리 압축기에 있어서, 상기 양측 머플러의 출구가 크랭크축을 중심으로 대칭되게 형성됨과 아울러 일측 출구의 크기를 타측 출구의 크기보다 크게 형성하며, 양 축구로부터 토출공까지의 유효거리를 동일하게 하여서 됨을 특징으로 하는 밀폐형 로타리 압축기의 소음저감장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 머플러의 일측 출구가 타측 출구보다 150∼200% 크게 형성된 것을 특징으로 하는 밀폐형 로타리 압축기의 소음저감장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 머플러의 출구중 토출공으로부터 머플러 고정부를 거쳐 토출되는 일측 출구는 크랭크축 축심과 토출공과의 연결선을 중심으로 70°되는 위치에 형성되고, 타측 출구는 110°되는 위치에 형성된 것을 특징으로 하는 밀폐형 로타리 압축기의 소음저감장치.