KR970007736B1 - Power steering pipe connecting structure - Google Patents

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김진문
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기아자동차 주식회사
한승준
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/062—Details, component parts

Abstract

The power steering pipe coupling structure is formed by inserting a first pipe into a bracket attached on the one side end of a second pipe, to completely couple the first and second pipes. The power steering pipe coupling structure comprises: the bracket(15) forming a moving path(13) having the same diameter as the outer diameter of the first pipe(10) on the interior of the one side thereof, a receiving part(11) on the interior of the other side thereof, and a locking part(12) bent to one side thereof on the inside wall of the receiving part(11), to be attached on the one side end of the first pipe(10); and a locking protrusion(16) and a guide bush(17) formed on the one side end of the second pipe(10') coupled on the bracket(15).

Description

파워스티어링용 파이프 체결구조Pipe joint structure for power steering

제1도는 종래 파워스티어링용 파이프 체결구조를 보인 정면도.1 is a front view showing a pipe fastening structure for a conventional power steering.

제2도는 본 발명이 적용된 상태의 정단면도.Figure 2 is a front sectional view of the state to which the present invention is applied.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10, 10' : 파이프 11 : 수납부10, 10 ': pipe 11: storage unit

12 : 걸림부 13 : 이동로12: hooking portion 13: moving path

15 : 브라켓 16 : 걸림턱15: bracket 16: jamming jaw

17 : 가이드부쉬 30 : 스프링17: guide bush 30: spring

본 발명은 파워스티어링용 파이프 체결구조에 관한 것으로서, 특히 파이프와 파이프의 체결이 용이하게 이루어지도록 하는 파워스티어링용 파이프 체결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a pipe fastening structure for power steering, and more particularly to a pipe fastening structure for power steering to facilitate the fastening of the pipe and the pipe.

일반적으로, 대형 자동차나 저압 타이어를 사용한 경우에는 앞바퀴의 접지저항이 증대하므로 조향힐의 조작력이 커지며, 신속한 조향조작을 할 수 없는 위험이 있다. 이와 같은 경우, 가볍고 신속한 조향조작의 요구에 대응하기 위하여 동력조향이 사용되고 있다. 동력 저항은 조향장치의 도중에 배력장치를 설치하여 조향휠의 조작력을 그의 배력작용에 의해 경감시키는 것을 일반적으로 엔진이 오일펌프를 구동하여 발생한 유압을 파이프와 파이프가 체결되어 작동시키고 있다.In general, when a large vehicle or a low-pressure tire is used, the grounding resistance of the front wheel increases, so that the steering force of the steering wheel increases, and there is a danger that rapid steering operation cannot be performed. In this case, power steering is used to meet the needs of light and quick steering operation. Power resistance is to install a booster in the middle of the steering system to reduce the operating force of the steering wheel by its backing action. In general, the hydraulic pressure generated by the engine driving the oil pump is coupled to the pipe and the pipe to operate.

여기에서 종래 파워스티어링용 파이프 체결구조는, 제1도에 도시되는 바와 같이, 파이프(10)의 일측단부에 너트(18)를 취부하고, 상기 파이프(10)의 일측단부에 체결되는 파이프(10')의 일측단부 외주면에는 볼트(19)를 취부하며, 상기 볼트(19)와 너트(18)에 의해 파이프(10)와 파이프(10')의 일측단부가 체결되어 진다.Here, in the conventional power steering pipe fastening structure, as shown in FIG. 1, the nut 10 is attached to one end of the pipe 10 and the pipe 10 is fastened to one end of the pipe 10. A bolt 19 is mounted on an outer circumferential surface of one side end of '), and one end of the pipe 10 and the pipe 10' is fastened by the bolt 19 and the nut 18.

이러한 종래 파워스티어링용 파이프 체결구조는, 오일펌프가 회전하며 발생시킨 소요의 유압을 실린더로 원활히 공급되도록 하고, 상기 실린더로 공급되어진 유압은 실린더 안에서 피스톤을 구동시키며, 상기 피스톤은 조향장치를 작동시키도록 하는 것이다.This conventional power steering pipe fastening structure, the oil pump is rotated to smoothly supply the required hydraulic pressure generated by the cylinder, the hydraulic pressure supplied to the cylinder drives the piston in the cylinder, the piston to operate the steering system To do that.

그러나 이러한 종래 파워스티어링용 파이프 체결구조는, 파이프(10)의 일측단부에 취부된 너트(18)에 파이프(10')의 일측단부 외주면에 취부된 볼트(19)를 위치 시킨후 너트(18)를 회전시키어 체결하여야 하므로, 엔진룸에 설치되는 파이프(10)와 파이프(10')를 체결시 작업이 난해하게 이루어지고, 많은 작업시간을 필요로 하게 되어 작업성이 저하되는 등의 문제점이 있었다.However, this conventional power steering pipe fastening structure, the nut (18) after placing the bolt (19) attached to the outer peripheral surface of one end of the pipe 10 'to the nut (18) attached to one end of the pipe (10). Since it has to be rotated and fastened, the work is difficult when the pipe 10 and the pipe 10 'installed in the engine room are fastened, and a lot of work time is required, thereby degrading workability. .

본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해, 파이프의 일측단부에 이동로와, 수납부가 형성된 별도의 브라켓을 취부하고, 상기 브라켓에 체결되는 파이프의 일측단부에는 걸림턱과 가이드부쉬를 설치하여, 파이프와 파이프의 체결이 용이하게 이루어지도록 하는 파워스티어링용 파이프 체결구조를 제공하는 데 있다.An object of the present invention, in order to solve the conventional problems as described above, attaching a separate passage formed with a movement path, the receiving portion at one side end of the pipe, and one side end of the pipe is fastened to the bracket and the locking jaw and the guide bush By installing the, to provide a pipe fastening structure for power steering to facilitate the fastening of the pipe and the pipe.

이하, 첨부된 도면에 의해 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.

본 발명의 파워스티어링용 파이프 체결구조는, 제3도에 도시되는 바와 같이, 일측 내부에 파이프(10)의 외경과 지름이 같은 이동로(13)가 형성되고, 타측 내부에는 수납부(11)가 형성되며, 상기 수납부(11)의 내측벽면에는 일측으로 절곡되어 걸림부(12)가 형성된 별도의 브라켓(15)이 파이프(10)의 일측단부에 취부되고, 상기 파이프(10)의 일측단부에 취부되어 있는 브라켓(15)에 체결되는 파이프(10')의 일측단부에는 걸림턱(16)과 가이드부쉬(17)가 형성됨을 특징으로 한다.As shown in FIG. 3, the power steering pipe fastening structure according to the present invention includes a moving path 13 having the same diameter as the outer diameter of the pipe 10, and an accommodating portion 11 inside the other side. Is formed, the inner wall surface of the accommodating portion 11 is bent to one side and a separate bracket 15 having a locking portion 12 is attached to one end of the pipe 10, one side of the pipe 10 A locking jaw 16 and a guide bush 17 are formed at one end of the pipe 10 ′ fastened to the bracket 15 mounted at the end.

이와 같이 구성되는 본 발명은, 파이프(10)의 일측단부에 취부된 브라켓(15)의 내부에 형성된 이동로(13)에 일측단부가 삽입되어진 파이프(10')의 걸림턱(16)이 수납부(11)의 내측벽면에 취부되어진 걸림부(12)에 의해 체결되고, 걸림부(12)에 체결되어진 걸림턱(16)은 수납부(11)의 내측벽면과 걸림턱(16)의 일측부와 접하고 있는 스프링(30)이 파이프(10')의 이동을 제어 하도록 하여, 브라켓(15)에 체결된 파이프(10')가 유동되는 것을 방지하도록 한다.According to the present invention configured as described above, the locking jaw 16 of the pipe 10 'having one end inserted into the movement path 13 formed inside the bracket 15 mounted at one end of the pipe 10 may be numbered. The locking jaw 16, which is fastened by the locking portion 12 attached to the inner wall surface of the payment part 11, and fastened to the locking portion 12, is formed by the inner wall surface of the accommodating portion 11 and one of the locking jaws 16. Spring 30 in contact with the side to control the movement of the pipe (10 '), to prevent the pipe (10') fastened to the bracket 15 to flow.

따라서, 이러한 본 발명은, 파이프(10)와 파이프(10') 의 일측단부를 상호 체결시에 상기 파이프(10')의 일측단부를 파이프(10)의 일측단부에 취부된 브라켓(15)의 수납부(11)에 삽입시키어 주는 것에 의해 체결되도록 하여, 별도의 작업도구를 필요로 하지 않게 된다. 이로 인해 파이프(10)와 파이프(10')의 체결이 용이하게 이루어짐으로써, 작업성이 향상되도록 하는 효과가 있다.Accordingly, the present invention, when the pipe 10 and the one end of the pipe 10 'is mutually fastened, the one end of the pipe 10' of the bracket 15 mounted to one side end of the pipe 10 It is fastened by inserting into the accommodating part 11, and does not require a separate work tool. This facilitates the fastening of the pipe 10 and the pipe 10 ', thereby improving the workability.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 파이프의 일측단부에 취부된 브라켓에 파이프를 삽입시켜주는 것에 의해 체결이 이루어지도록 하므로, 작업성이 향상되고, 작업시간을 단축시키도록 하는 매우 유용한 발명인 것이다.As described above, the present invention is to be fastened by inserting the pipe into the bracket attached to one end of the pipe, it is a very useful invention to improve the workability and shorten the working time.

Claims (1)

일측 내부에 파이프(10)의 외경과 지름이 같은 이동로(13)가 형성되고, 타측 내부에는 수납부(11)가 형성되며, 상기 수납부(11)의 내측벽면에는 일측으로 절곡되어 걸림부(12)가 형성된 별도의 브라켓(15)이 파이프(10)의 일측단부에 취부되고, 상기 파이프(10)의 일측단부에 취부되어 있는 브라켓(15)에 체결되는 파이프(10')의 일측단부에는 걸림턱(16)와 가이드부쉬(17)가 형성됨을 특징으로 하는 파워스티어링용 파이프 체결구조.A moving path 13 having the same diameter as the outer diameter of the pipe 10 is formed inside one side, and an accommodating part 11 is formed inside the other side, and an inner wall surface of the accommodating part 11 is bent to one side to be caught. A separate bracket 15 having a 12 formed thereon is mounted at one end of the pipe 10, and one end of the pipe 10 ′ fastened to the bracket 15 mounted at one end of the pipe 10. The fastening jaw 16 and the pipe bushing structure for power steering, characterized in that the guide bushing 17 is formed.
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