KR970005781Y1

KR970005781Y1 - Fluid separating structure of canned motor pump

Info

Publication number: KR970005781Y1
Application number: KR2019940028470U
Authority: KR
Inventors: 최석창
Original assignee: 엘지전자 주식회사; 구자홍
Priority date: 1994-10-29
Filing date: 1994-10-29
Publication date: 1997-06-13
Also published as: KR960014874U

Abstract

요약없음No summary

Description

Fluid Separation Structure of Canned Electric Pump

제1도는 종래의 캔드전동기식 펌프의 구조를 나타낸 단면도1 is a cross-sectional view showing the structure of a conventional canned electric pump

제2도는 제1도의 중요부를 확대하여 나타낸 확대단면도2 is an enlarged cross-sectional view showing an enlarged important part of FIG.

제3도는 종래의 캔드전동기식 펌프의 임펠러 배면에 장착되는 부싱을 나타낸 사시도3 is a perspective view showing a bushing mounted on the back of an impeller of a conventional canned electric pump.

제4도는 본 고안의 유체분리구를 장착한 캔드전동기식 펌프를 나타낸 일부확대 단면도4 is a partially enlarged cross-sectional view showing a canned electric motor pump equipped with a fluid separator of the present invention

제5도는 본 고안의 유체분리구를 나타낸 사시도5 is a perspective view showing a fluid separator of the present invention

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

20 : 회전자축20a : 내경홀20: rotor shaft 20a: inner diameter hole

22 : 임펠러24 : 부싱22 impeller 24 bushing

26 : 유체분리구26a : 배출공26: fluid separation port 26a: discharge hole

26b : 분리부28 : 유입부26b: separating part 28: inlet part

본 고안은 캔드전동기식 펌프의 유체분리구조에 관한 것으로, 특히 전동기 내의 이물질 침적현상을 해소함으로써 전동기내에서 유체의 원활한 흐름이 보장되어 안정성과 효율성이 향상된 캔드전동기식 펌프의 유체분리구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fluid separation structure of a canned electric motor pump, and more particularly, to a fluid separation structure of a canned electric motor pump which improves stability and efficiency by ensuring a smooth flow of fluid in the motor by eliminating foreign matter deposition in the motor. .

일반적으로 캔드전동기식 펌프의 전동기는, 제1도 내지 제3도에 나타낸 바와 같은 구조로 되어 있다. 이들 도면에서 부호 1은 펌프케이싱을 나타낸다.Generally, the electric motor of a canned electric motor pump has a structure as shown in FIGS. In these figures, reference numeral 1 denotes a pump casing.

이 펌프케이싱(31)의 내측부에서는 일측에 임펠러(2)가 장착된 회전자축(8)이 설치되어 있다. 이 회전자축(8)은 양단이 연통된 내경홀(8a)을 가지며 회전자(5)에 억지끼워맞춤되어 트러스트 베어링(3)이 압입설치된 홀더(4)와 슬리브 베어링(6), (6a)에 의해 지지되어 있다.In the inner part of this pump casing 31, the rotor shaft 8 in which the impeller 2 was mounted is provided in one side. The rotor shaft (8) has an inner diameter hole (8a) in which both ends communicate with each other and is fitted to the rotor (5) so that the thrust bearing (3) is press-fitted, the holder (4) and the sleeve bearings (6) and (6a). Is supported by

상기 임펠러(2)는 배면중앙이 상기 펌프케이싱(1)과 통하도록 구멍을 형성하고 있다.The impeller 2 forms a hole such that the rear center thereof communicates with the pump casing 1.

또 이 임펠러(2)에는 배출공이 형성된 부싱(9)이 압입되어 부싱(9)에 회전자축(8) 선단부가 압입장착되어 있다.In addition, the impeller 2 is press-fitted with a bushing 9 having a discharge hole formed therein, and a tip end portion of the rotor shaft 8 is press-fitted to the bushing 9.

이와 같은 구성에 의한 전동기내의 유체순환은, 제1도에 점선으로 도시한 바와 같이 회전자축(8)의 회전력에 의해 임펠러(2)가 회전하여 임펠러(2) 회전에 의한 압력차에 의해 펌프케이싱(1)으로부터 유체가 전동기내로 흡입되어 트러스트 베어링(3), 슬리브 베어링(6), (6a), 회전자(5)에 대해 윤활작용을 한 후 회전자축(8)의 내경홀(8a)로 흡입되어 부싱(9)의 배출공과 임펠러(2) 중앙에 형성된 진공상태의 배출구를 통해 케이싱(1)으로 토출되게 된다.The fluid circulation in the electric motor by such a structure is pump casing due to the pressure difference caused by the impeller 2 rotating by the rotation of the impeller 2 by the rotational force of the rotor shaft 8 as shown by the dotted line in FIG. Fluid (1) is sucked into the electric motor to lubricate the thrust bearings (3), sleeve bearings (6), (6a), and rotor (5) and into the inner diameter holes (8a) of the rotor shaft (8). The suction is discharged to the casing 1 through the discharge hole of the bushing 9 and the vacuum discharge port formed in the center of the impeller 2.

그러나, 상기와 같은 종래의 전동기 내부구성에 의한 유체순환은, 상기 펌프케이싱(1)으로 부터 전동기내로 흡입된 유체가 슬리브 베어링(6)의 측면을 통과할 때, 상기 트러스트 베어링(3)이 설치된 홀더(4)의 간섭에 의해 유속이 저하된 상태로 홀더(4) 상부로 수직 상승하게 되어 유체의 흐름이 바뀌게 됨으로써 유속이 현저하게 저하된다.However, the fluid circulation by the conventional motor internal configuration as described above is provided with the thrust bearing 3 when the fluid sucked from the pump casing 1 into the motor passes through the side of the sleeve bearing 6. The flow rate is remarkably lowered because the flow rate of the fluid is changed vertically to the upper part of the holder 4 while the flow rate is lowered due to the interference of the holder 4.

이와 같이 유속이 현저히 저하된 상태의 유체는, 고정자캔(7)과 회전자(5) 외주면 사이를 통과하게 됨으로서 유체에 포함된 이물질이 극소량이기는 하나 장기간에 걸쳐 전동기 내부에 서서히 침적되어, 상기 순환시에 따른 유속 저하요인에 부가하여 이물질 침적물이 유체의 흐름을 간섭하게 되어 캔드전동기식 펌프의 효율을 저하시킨다고 하는 문제가 있다.The fluid in which the flow velocity is significantly lowered passes between the stator can 7 and the outer circumferential surface of the rotor 5, so that the foreign matter contained in the fluid is very small, but gradually accumulates inside the motor for a long time. In addition to the flow rate reduction factor according to the time, there is a problem that foreign matter deposits interfere with the flow of the fluid, thereby reducing the efficiency of the canned electric motor pump.

특히, 회전자(5) 외주면과 고정자캔(7) 사이의 침적물은 최악의 경우 전원이 인가된 상태에서 회전자(5)의 회전불능상태를 초래하여 전동기를 구속하는 치명적인 문제점이 있었다.In particular, deposits between the outer circumferential surface of the rotor 5 and the stator can 7 have a fatal problem of causing the motor 5 to be incapable of rotating in the state in which power is applied.

한편, 제3도에 도시한 바와 같이 회전자축(8) 선단부가 임펠러(2) 배면에 압입장착되는 부싱(9)은, 내측면이 육각형상으로 형성됨으로써 원형기둥 형상의 회전자축(8)이 부싱(9)에 압입장착된 후에 부싱(9) 내측의 육각모서리부(9a)와 회전자축(8) 선단부의 외주면과의 사이에 틈새가 형성되어, 펌프케이싱(1)으로 부터 유입되는 유체가 전동기 내부로 유입되기 직전의 유입부(10)에서 분리되어 일부 유체가 상기 틈새를 통해 제1도와 제2도에 실선으로 도시한 바와 같이 진공상태의 임펠러(2) 배면으로 배출된다.On the other hand, as shown in FIG. 3, the bushing 9 in which the front end portion of the rotor shaft 8 is press-fitted to the rear surface of the impeller 2 is formed in a hexagonal shape so that the rotor shaft 8 having a circular columnar shape is formed. After being press-fitted to the bushing 9, a gap is formed between the hexagonal corner portion 9a inside the bushing 9 and the outer peripheral surface of the distal end of the rotor shaft 8, so that the fluid flowing from the pump casing 1 Separated from the inlet portion 10 immediately before flowing into the motor, some fluid is discharged through the gap to the back of the vacuum impeller 2 as shown in solid lines in FIGS. 1 and 2.

그러나, 상기의 유체가 분리되는 유체유입부(10)는 틈새를 통해 배출되는 유체와, 전동기 내로 유입되는 유체와의 유입차 및 임펠러(2) 회전에 다른 회전마찰에 의하여 와류가 발생되며, 이러한 와류현상은 틈새를 통해 배출되는 이물질을 전동기내로 유입시키는 역작용을 하여 전동기내의 이물질 침적현상을 증대시키는 문제점이 되었다.However, the fluid inflow portion 10 in which the fluid is separated from the fluid discharged through the gap, the vortex is generated by the rotation friction in the inflow difference and the rotation of the impeller 2 and the fluid flowing into the electric motor, such The vortex phenomenon has a problem of increasing the deposition of foreign matter in the motor by acting to invert the foreign matter discharged through the gap into the motor.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점들을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 전동기내의 이물질 침적현상을 해소함으로써 전동기내에서 유체의 원활한 흐름이 보장되어 안정성과 효율성이 향상된 캔드전동기식 펌프의 유체분리구조를 제공하고자 한 것이다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to ensure a smooth flow of the fluid in the motor by eliminating foreign matter deposition in the motor, thereby improving stability and efficiency. It is an object of the present invention to provide a fluid separation structure for de-motorized pumps.

이와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안에 따른 캔드전동기식 펌프의 유체분리구조는, 적어도 회전자축에 의해 회전되어 유체를 순환시키는 임펠러와, 상기 회전자축과 임펠러 사이에 설치되는 부싱을 포함하여 이루는 캔드전동기식 펌프에 있어서, 상기 부싱과 회전자축 사이에 유체분리구가 압입설치되며, 이 유체분리구는 일측에 배출공이 형성됨과 동시에 타측 단부가 외향절곡된 분리부를 가지는 것을 특징으로 하고 있다.A fluid separation structure of a canned electric motor pump according to the present invention for achieving the above object, cans comprising an impeller for rotating the fluid at least rotated by the rotor shaft, and a bushing provided between the rotor shaft and the impeller In the de-motor type pump, a fluid separator is press-installed between the bushing and the rotor shaft, and the fluid separator is characterized in that a discharge hole is formed at one side and a separator having the other end bent outward.

따라서 이러한 구조의 캔드전동기식 펌프의 유체분리구조는, 임펠러 배면으로 배출되는 유체속의 이물질이 와류현상에 의하여 역유입되는 것을 방지하고 유체유입부가 회전자축의 회전방향을 따라서 형성됨에 따른 회전마찰과 임펠러 배면과 전동기 내로 각각 분리되는 유체와의 충돌을 방지하고 유체유입부 전면에서 발생하는 와류현상이 최소화되어 유체진입이 원활하게 이루어지는 효과가 있다.Therefore, the fluid separation structure of the canned electric motor pump of this structure prevents foreign substances in the fluid discharged to the back of the impeller from flowing back by the vortex phenomenon and the rotating friction and the impeller as the fluid inlet is formed along the rotational direction of the rotor shaft. It is effective in preventing fluid from colliding with the fluid separated into the back and the motor and minimizing the vortex occurring in the front of the fluid inflow part to smoothly enter the fluid.

이하, 첨부된 도면 제4도와 제5도를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 4 and 5.

제4도는 본 고안의 유체분리구를 장착한 캔드전동기식 펌프를 나타낸 일부확대 단면도, 제5도는 본 고안의 유체분리구를 나타낸 사시도이다.4 is a partially enlarged cross-sectional view showing a canned electric motor pump equipped with a fluid separator of the present invention, and FIG. 5 is a perspective view showing the fluid separator of the present invention.

도면중 부호 22는 회전자축(20)에 의해 회전되어 유체를 순환시키는 임펠러(22)로서, 상기 임펠러(22)는 배면에 형성된 요구에 유체분리구(26)가 압압된 부싱(24)이 압입장착되며, 양단이 연통되어 내경홀(20a)이 형성된 회전자축(20)이 유체분리구(26)에 압입장착된 것이다.In the drawing, reference numeral 22 denotes an impeller 22 which rotates by the rotor shaft 20 to circulate the fluid, and the impeller 22 presses the bushing 24 in which the fluid separator 26 is pressed to a request formed on the rear surface. It is mounted, the both ends are in communication with the rotor shaft 20, the inner diameter hole (20a) is formed is press-mounted in the fluid separation hole (26).

상기 부싱(24)은 양단이 연통되며, 부싱(24)에 압입되는 상기 유체분리구(26)는 회전자축(20)의 내경홀(20a)과 대향되는 배출공(26a)이 내측에 형성되며, 단부는 외향절곡되어 유체분리수단으로서 분리부(26b)가 전동기의 유체유입부(28) 전면에 위치하는 것이다.Both ends of the bushing 24 communicate with each other, and the fluid separation hole 26 press-fitted into the bushing 24 has a discharge hole 26a facing the inner diameter hole 20a of the rotor shaft 20. The end portion is bent outward so that the separating portion 26b is located in front of the fluid inlet portion 28 of the motor.

이와 같이 구성된 본 고안의 캔드전동기식 펌프의 유체분리구조는, 회전자축(20)의 회전력으로 임펠러(22)가 회전하여 펌프케이싱(1)으로 부터 전동기 내로 유입되는 유체가 전동기의 유입부(28) 전면에 위치하는 유체분리구(26)의 분리부(26b)에 의해 유입부(28)에 도달하기 전에 임펠러(22) 배면을 배출되는 이물질이 포함된 유체와 전동기 내부로 유입되는 유체가 분리되는 것이다.In the fluid separation structure of the canned electric motor pump of the present invention configured as described above, the fluid flowing into the motor from the pump casing 1 by the impeller 22 is rotated by the rotational force of the rotor shaft 20, the inlet 28 of the motor The fluid containing the foreign matter discharged from the back of the impeller 22 and the fluid flowing into the motor are separated by the separating part 26b of the fluid separator 26 located at the front side before reaching the inlet part 28. Will be.

따라서, 유체분리구(26)의 분리부(26b)에 의해서 분리되는 유체가 임펠러(22) 배면으로 배출되는 유체와 전동기 내로 유입되는 유체와의 유압차 및 임펠러(22) 회전에 따른 유체의 회전마찰에 의해 와류현상이 발생되는 전동기의 유입부(28)에 도달전에 분리됨으로써, 임펠러(22) 배면으로 배출되는 유체에 포함된 이물질이 와류현상에 의해 전동기내로 역유입되는 역작용이 해소되어 전동기 내부로 이물질의 유입이 방지되는 것이다.Accordingly, the fluid that is separated by the separator 26b of the fluid separator 26 is a hydraulic difference between the fluid discharged into the back of the impeller 22 and the fluid flowing into the electric motor and the rotation of the fluid according to the rotation of the impeller 22. By separating before reaching the inflow portion 28 of the motor where the vortex is generated by friction, foreign matter contained in the fluid discharged to the back of the impeller 22 is reversed to inflow into the motor due to the vortex, thereby eliminating the inside of the motor. This is to prevent foreign material from entering.

또한, 유체분리구(26)의 분리부(26b)는 제4도에 도시한 바와 같이 전동기의 유체유입부(28) 전면에 회전자축(20)의 회전방향으로 둘러 형성됨으로써 유체의 회전마찰 및 임펠러(22) 배면과 전동기내로 각각 분리되는 유체와의 충돌을 방지하는 차폐작용을 하여 이에 따라 전동기의 유체유입부(28) 전면에서 발생하는 와류현상이 최소화되어 전동기내의 유체 진입이 원활이 이루어지는 것이다.In addition, the separator 26b of the fluid separator 26 is formed around the fluid inlet 28 of the electric motor in the rotational direction of the rotor shaft 20, as shown in FIG. The shielding action prevents collision between the back of the impeller 22 and the fluid separated into the motor, thereby minimizing the vortex occurring in the front of the fluid inlet 28 of the motor, thereby smoothly entering the fluid in the motor. .

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 캔드전동기식 펌프의 유체분리구조에 의하면, 유체의 분리기능과 유체의 충돌을 방지하는 차폐기능을 갖는 유체분리구를 회전자축 선단부에 장착하여 펌프케이싱으로부터 흡입된 유체에 포함된 이물질의 전동기 내의 진입을 방지하고, 와류현상을 최소화함으로써 전동기내의 유체의 원활한 진입 및 전동기 내에서 유체의 원활한 흐름이 보장되어 전동기의 안정성과 효율성이 향상되는 유용한 고안이다.As described above, according to the fluid separation structure of the canned electric motor pump according to the present invention, a fluid separation port having a shielding function for preventing a fluid collision and a fluid collision is mounted at the tip of the rotor shaft, and the fluid sucked from the pump casing. By preventing the entry of foreign matter contained in the motor, and by minimizing the vortex phenomenon is a useful design that improves the stability and efficiency of the motor by ensuring a smooth entry of the fluid in the motor and a smooth flow of the fluid in the motor.

Claims

In a canned motor-type pump comprising an impeller rotating at least by a rotor shaft to circulate fluid, and a bushing provided between the rotor shaft and the impeller,

A fluid separator is press-fitted between the bushing and the rotor shaft,

This fluid separation port has a discharge hole formed on one side and the fluid separation structure of the canned electric motor pump, characterized in that the other end has a separating portion bent outwardly