KR970004086Y1

KR970004086Y1 - 디젤엔진용 글로플러그

Info

Publication number: KR970004086Y1
Application number: KR2019940026329U
Authority: KR
Inventors: 이용성
Original assignee: 기아자동차 주식회사; 한승준
Priority date: 1994-10-10
Filing date: 1994-10-10
Publication date: 1997-04-29
Also published as: KR960014846U

Abstract

내용없음

Description

디젤엔진용 글로플러그

제1도는 본 고안에 따른 것으로, 글로플러그가 설치된 상태도,

제2도는 본 고안에 따른 글로플러그의 전단면도,

제3도는 종래 구조로서, 제2도에 대응되는 전단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 글로플러그 2 : 보호캡

3 : 리드선 4 : 발열재

5 : 리드핀 6 : 하우징

7, 11 : 몸체 8 : 내홈

9 : 플랜지 10 : 연결부재

12 : 제l단자 13 : 제2단자

14 : 패킹부재 15 : 절연부재

본 고안은 디젤엔진용 글로플러그에 관한 것으로, 특히 글로플러그의 발열재의 구조가 소형화, 다양화될 뿐만 아니라, 조립공정이 감소되도록 된 디젤엔진용 글로플러그에 관한 것이다.

일반적으로 실린더안에 공기만을 흡입, 압축하여 공기의 온도가 높아졌을때, 연료를 안개모양의 입자로 고압 분사하여, 이 분사연료가 공기의 압축열에 의해 자기착화 연소하게 되고, 이때 발생한 가스의 압력에 의해 동력을 얻게 되는 자동차용 디젤엔진은 연소실의 형태에 따라 단실식과 복실식으로 구분되고, 상기 복실식은 제1도에 도시된 바와 같이 전압축용력에 대한 30%∼40%정도의 용적비를 갖는 예연소실과 피스톤에 의해 형성되는 주연소실로 구분되는데, 상기 예연소실은 주연소실의 윗부분에 형성되어 연료분사용 노즐과, 예연소실의 공기를 가열시키는 글로플러그(GLOW PLUG)를 갖추게 된다.

종래 글로플러그(1)는 제3도에 도시된 바와 같이, 원통형의 몸체(7)의 후단부위에 동심축으로 형성된 플랜지(9)와, 상기 몸체(7)에서부터 플랜지(9)를 관통하는 내홈(8)을 갖춘 하우징(6)을 매개로 보호캡(2)고 연결부재(10)가 조립결합되게 된다.

여기서, 상기 보호캡(2)은 U자형상으로 되어 MoSi₂재질로 만들어진 내부에는 2개의 선으로 된 연결선(5a, 5b)을 U자형상으로 되어 Si₃N₄재질인 발열재(4)을 매립시켜 파이프형상인 금속재질의 호보관(15)에 삽입되어 은용접으로 고정되고, 상기 이음부재(15)는 하우징(6)의 한쪽에 은용접으로 고정되는 한편, 상기 발열재(4)은 이와 반대되는 부위에서 내홈(8)에 삽입된 연결부재(10)에 리드선(3)을 매개로 연결되게 된다.

또한, 상기 연결부재(10)는 하우징(6)의 내홈(8)에 삽입되는 몸체(7)와, 이 몸체(7)의 선단에 동심원으로 형성되어 리드선(3)에 은용접되는 제1단자(12) 및 후단에 동심원으로 형성되어 전력공급장치(도시되어 있지 않음)에 연결되는 제2단자(13)로 이루어지고, 상기 제2단자(13)는 하우징(6)의 플랜지(9)에서 기밀을 유지하기 위해 유리를 녹여 굳힌 패킹부재(14)에 의해 고정되게 된다.

따라서, 예연소실에 삽입된 글로플러그(1)의 제2단자(13)에 전기가 공급되게 되면, 연결부재(10)의 제1단자(12)와 보호캡(2)을 이어주는 리드선(3)에 전류가 흐르게 되고, 상기 리드선(3)을 매개로 연결된 연결선(5a)에 전류가 흐르게 되어 발열재(4)에 열을 발생시키게 되고 이에따라, 예연소실의 공기를 예열시켜 주연소실의 연소효율을 높여주게 된다.

그러나, 이와같이 전류가 흐르게 될 때 열을 발생시키게 되는 U자형상의 발열재(4)이 보호캡(2)의 내부에서 연결선(5a, 5b)과 함께 매립되게 되면, 상기 발열재(4)을 U자형상으로 형성시키기 어렵고, 상기 연결선(5a, 5b)을 보호캡(2)의 내부에서 끊어지지 않게 배선되는 것이 용이하지 않을 뿐만 아니라, 상기 보호캡(2)과 보호관(15)은 화학적 결합을 이루고 있지 않기 때문에 즉, 상호 다른재질로 되어 있어, 연소시 발생되는 높은 압력에 의해 가스가 하우징(6)의 내홈(8)으로 누출될 수 있을 뿐만 아니라, 상기 가스의 누출을 방지하기 위해 밀봉되는 패킹부재(14)가 유리를 녹여 제작되어야 하므로 조립공정이 많아지는 등의 문제가 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 제반 문제를 해소하기 위해 안출된 것으로, 발열재와 보호캡을 분리시켜 상기 보호캡속에 발열재를 삽입 시키고, 리드선과 발열재의 리드단자에 의해 연결되어 상기 발열재의 구조가 소형화, 다양화될 뿐만 아니라, 연소실내의 고압 연소가스에 의한 가스누설이 방지되어, 하우징의 플랜지에 고무재질인 패킹부재를 끼우게 되어 조립공정이 감소되도록 된 디젤엔진용 글로플러그를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 원형의 몸체와, 플랜지 및 내홈을 갖춘 하우징을 매개로 보호캡과 연결부재가 결합되고 상기 보호캡은 개구된 U자형상으로 되어 하우징에 은용접되어 고정되는 내부에 둥근선단부위와, 리드핀이 삽입되는 후단부위 및 절연과 내열유리를 도포시킨 테이퍼진 외주면으로 이루어진 발열재이 삽입되어 은용접으로 고정되고, 원형의 몸체에 동심원으로 형성되어 리드선을 이어주는 제1단자와, 하우징의 플랜지로 돌출되는 제2단자로 이루어진 연결부재가 하우징의 내홈에 삽입되면서, 상기 플랜지와 제2단자에는 패킹부재가 끼워지는 구조로 되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 글로플러그가 설치된 상태도이고, 제2도는 본 고안에 따른 글로플러그의 전단면도인데, 종래기술을 도시한 제3도와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명은 생략한다.

본 고안은, 원통형의 몸체(7)의 후단부위에 동심축으로 형성된 플랜지(9)와, 상기 몸체(7)에서부터 플랜지(9)를 관통하는 내홈(8)을 갖춘 하우징(6)을 매개로 금속재질인 보호캡(2)과 연결부재(10)가 조립결합되고, 상기 보호캡(2)은 U자형상으로 되어 MoSi₂재질로 만들어진 내부에는 2개의 선으로 된 연결선(5a, 5b)을 U자형상으로 되어 Si₃N₄재질인 발열재(4)을 매립시켜 파이프형상인 금속재질의 이음부재(15)에 삽입되어 은용접으로 고정되고, 상기 이음부재(15)는 하우징(6)의 한쪽에 은용접으로 고정되는 한편, 상기 발열재(4)은 이와 반대되는 부위에서 내홈(8)에 삽입된 연결부재(10)에 리드선(3)을 매개로 연결되어, 상기 연결부재(10)는 하우징(6)의 내홈(8)에 삽입되는 몸체(7)와, 이 몸체(7)의 선단에 동심원으로 형성되어 리드선(3)에 은용접되는 제1단자(12) 및 후단에 동심으로 형성되어 전력공급장치(도시되어 있지 않음)에 연결되는 제2단자(13)로 이루어지고, 상기 제2단자(13)는 하우징(6)의 플랜지(9)에서 기밀을 유지하기 위해 유리를 녹여 굳힌 패킹재(14)에 의해 고정되게 된다.

여기서, 상기 보호캡(2)은 금속재질로 만들어지고, 개구된 U자형상으로 되어 하우징(6)에 삽입되어 은용접으로 고정되는 내부에, 둥근선단부위와, 리드핀(5)이 삽입되는 후단부위 및 유리재질인 절연부재(15)를 도포시킨 테이퍼진 외주면으로 이루어진 발열재(4)이 삽입되어 은용접으로 고정되고, 상기 하우징(6)의 플랜지(9)와 연결부재(10)의 제2단자(13)사이에는 고무재질인 패킹부재(14)가 끼워지게 된다.

따라서, 예연소실에 삽입된 글로플러그(1)의 제2단자(13)에 전기가 공급되게 되면, 연결부재(10)의 제1단자(12)와 리드핀(5)을 이어주는 리드선(3)에 전류가 흐르게 되고, 상기 리드핀(5)을 매개로 연결된 리드핀(5)통해 발열재(4)에 전류가 흐르게 되고 이에따라, 발생된 열은 발열재(4)의 선단중앙에 뚫여있는 부위가 절연부재(15)를 도포시킨 부위보다 크므로 선단부위에 집중되어 예연소실의 공기를 예열시킴과 더불어 주연소실의 연소

효율을 높여주게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 보호캡과 발열재가 서로 분리되어 발열재을 소형화, 다양화하여 제작이 용이할 뿐만 아니라, 상기 발열재의 보호캡에 삽입되어 연소실내의 고압 연소가스에 의한 가스누설이 방지되어 하우징의 플랜지와 연결부재의 제2단자 사이에는 단순히 패킹부재가 끼워지게 되므로 조립공정이 감소되는 효과가 있다.

Claims

원형의 몸체(7)와, 플랜지(9) 및 내홈(8)을 갖춘 하우징(6)을 매개로 보호캡(2)과 연결부재(10)가 결합되고 상기 보호캡(2)은 U자형상으로 되어진 내부에 연결선(5a, 5b)을 U자형상으로 된 발열재(4)에 매립시켜 고정관(15)에 삽입되어 은용접으로 고정되고, 상기 이음부재(15)는 하우징(6)의 한쪽에 은용접으로 고정되고 상기 발열재(4)는 이와 반대되는 부위에서 연결부재(10)에 리드선(3)을 매개로 연결되고, 상기 연결부재(10)는 몸체(7)와, 이 몸체(7)의 선단에 동심원으로 형성되어 리드선(3)에 은용접되는 제1단자(12) 및 후단에 동심원으로 형성되어 전력공급장치에 연결되는 제2단자(13)로 이루어지고, 상기 제2단자(13)는 하우징(6)의 플랜지(9)에 유리를 녹여 굳힌 패깅부재(14)에 의해 고정되도록 된 디젤엔진용 글로플러그에 있어서,

상기 하우징(6)의 내홈(8)에는 한쪽이 개구된 U자형상인 보호캡(2)이 은용접으로 고정되고, 상기 보호캡(2)의 내부에는 리드핀(5)이 삽입되는 후단부위와, 절연부재(15)를 도포시킨 외주면 및 둥근선단부위로 된 발열재(4)가 삽입되어 은용접으로 고정되고, 상기 하우징(6)의 플랜지(9)와 연결부재(10)의 제2단자(13) 사이에는 고무재질인 패킹부재(14)가 끼워지게 되도록 된 것을 특징으로 하는 디젤엔진용 글로플러그.