KR970003666Y1 - A lid locker of a front panel - Google Patents
A lid locker of a front panelInfo
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- E05B83/02—Locks for railway freight-cars, freight containers or the like; Locks for the cargo compartments of commercial lorries, trucks or vans
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
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- E05Y2900/516—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for trucks or trailers
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Abstract
내용없음.None.
Description
제1도는 본 고안에 의한 리드 록커의 장착상태를 나타낸 외관설명도.1 is an external view showing the mounting state of the lead locker according to the present invention.
제2도는 본 고안에 의한 리드 록커의 작동상태를 나타낸 배면사시도.Figure 2 is a rear perspective view showing the operating state of the lead locker according to the present invention.
제3a, b도는 본 고안에 의한 리드 록커의 작동상태를 나타낸 제2도의 A-A선 단면 설명도이다.Figure 3a, b is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 2 showing the operating state of the lead locker according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 리드록커 2 : 프론트 패널1: lead locker 2: front panel
3 : 캐빈 4 : 내측 패널3: cabin 4: inner panel
5 : 와이어 10 : 지지브라켓5: wire 10: support bracket
11, 11' : 체결구 12 : 고정홈11, 11 ': Fastener 12: Fixing groove
13 : 지지대 14 : 중심부13: support 14: center
15 : 록킹편 삽입구 17 : 제한판15: locking piece insertion hole 17: limited edition
21 : 결림편 20 : 록킹브라켓21: Suffix 20: Locking Bracket
22 : 걸림홈 23 : 연결부22: locking groove 23: connection portion
24 : 걸림턱 27 : 결합축24: engaging jaw 27: coupling shaft
28 : 리턴스프링 30 : 록킹편28: return spring 30: locking
31 : 조직레버 32 : 튜브31: tissue lever 32: tube
33 : 걸림홈 34 : 경사면33: locking groove 34: inclined surface
35 : 경사면35: slope
본 고안은 대형트럭 등의 캐빈전면의 프론트 패널을 개폐하는 리드 록커에 관한 것으로, 더욱 상세히는 캐빈 전면 내측의 패널 양측에는 와이어의 당김에 의해 작동되는 리드 록커를 설치하고, 이와 대응되는 위치의 프론트 패널 내면 양측에는 록킹편을 설치하여 와이어의 당김동작으로 이를 개폐할 수 있도록 한 상용차 프론트 패널의 리드 록커(Lid Locker)에 관한 것이다.The present invention relates to a lead locker for opening and closing the front panel of the front of the cabin, such as a large truck, more specifically, to the front side of the front panel of the cabin installed a lead locker operated by pulling the wire, the front of the corresponding position Regarding the lid locker of a commercial vehicle front panel, a locking piece is installed on both sides of the panel so as to be opened and closed by pulling a wire.
대형트럭 등의 프론트 패널(Front Panel)은 프론트 패널 내부에 차량운행에 필수적인 엔진오일(Engine Oil)과 클러치 오일(Cluth Oil) 및 윈드실드 와셔액 등을 수시로 점검하고 보충할 수 있도록 개폐가능한 구조로 되어 있다.The front panel of large trucks is designed to open and close inside the front panel so that engine oil, clutch oil and windshield washer fluid, which are essential for vehicle operation, can be checked and supplemented at any time. have.
종래의 개폐식 프론트 패널은 전부를 떼어낼 수 있는 착탈식이었거나 또는 하단을 차체와 힌지결합시켜 이를 개폐시킬 수 있도록 되어 있었는데, 이는 개폐작업이 불편하고, 필요한 점검을 하는데 적절하지 못하였으며, 이에 소요되는 시간도 지연되게 되는 단점이 있었다.Conventional retractable front panel was detachable or detachable or could be opened and closed by hinged to the lower part of the body, which is inconvenient for opening and closing, not necessary to perform the necessary checks, time required for this There was also a disadvantage that is delayed.
또한, 이러한 단점을 해소하기 위하여 근래에는 프론트 패널의 상단을 차체와 힌지결합시켜서 하부에서 상부로 프론트 패널을 개폐시킬 수 있도록 하므로서 차량운행에 필수적인 엔진오일 등의 점검작업을 용이하게 할 수 있도록 고안된 것이 있는 바, 본 고안의 목적은 상기와 같은 프론트 패널 개폐장치에 특히 적합한 차량용 프론트 패널의 리드 록커를 제공하는데 있으며, 본 고안의 또 다른 목적은 운전석에서 레버를 작동시킴으로 프론트패널을 열 수 있는 원격 조작식 프론트 리드록커 구조를 제공하는데 있다.In addition, in order to alleviate these shortcomings, in recent years, the front panel is hinged to the vehicle body so that the front panel can be opened and closed from the bottom to the top, so that it is designed to facilitate inspection work such as engine oil, which is essential for driving the vehicle. It is an object of the present invention to provide a lead locker of a vehicle front panel which is particularly suitable for the front panel opening and closing device as described above, another object of the present invention is a remote operation that can open the front panel by operating the lever in the driver's seat It is to provide a formula front lid locker structure.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 캐빈 전면의 내부 패널에 부착될 수 있도록 좌, 우 양측에는 체결구를 형성시키고, 일측 체결구의 하부로는 운전석의 조작레버에 일단이 연결되어 와이어의 튜브가 고정될 수 있는 고정홈이 형성된 지지대를 형성시키며, 중심부에는 록킹편이 삽입되는 록킹편 삽입구를 형성시키고, 중심부의 하부에는 후술하는 록킹브라켓의 중간부가 회동 가능케 형성시키며, 중심부의 상부에는 후술하는 록킹브라켓의 상단이 끼워져 회동각을 제한하는 제한판을 형성시켜서 된 지지브라켓과, 이 지지브라켓의 중심부 하부에 형성되는 결합부에 그 중간부가 회동가능하게 결합되고, 그 하단에는 운전석의레버에 일단이 연결된 와이어의 타단이 연결되는 걸림홈을 형성시킨 연결부를 형성시키며, 그 상단에는 상기 지지브라켓의 제한판에 끼워지는 걸림편을 형성시키고, 이 걸림편의 하부로는 상기 지지브라켓의 중심부에 천공된 록킹편 삽입구와 대응되는 위치에 일측으로 개방된 걸림턱을 형성시켜서 된 록킹브라켓과, 지지브라켓의 중심부 하부의 결합부에, 록킹브라켓의 중간부를 회동가능토록 결합시키는 결합축과, 이 결합축에 외설되어 지지스프링에 복귀력을 부여하는 리턴스프링으로 이루어진 리드록커 및 프론트 패널의 내면에 부착되어 상술한 지지브라켓의 중심부에 천공된 록킹편 삽입구에 삽입되고, 록킹브라켓 상부의 걸림턱에 록킹되는 록킹편으로 구성된 차량용 프론트 패널의 리드록커조립체를 제공한 것으로, 본 고안의 리드록커를 프론트 패널이 부착되는 캐빈 전면 내측 패널의 양측에 부착하고, 이와 대응되는 위치의 프론트 패널내면 좌, 우측에는 록킹편을 부착시켜서 상기 리드록커의 록킹브라켓에는 운전석에 설치된 조작레버에 연결된 와이어의 일단을 연결시켜 조작레버의 당김에 의해 리드록커에 록킹편을 붙잡고 있는 록킹브라켓을 원격 조작하므로서 프론트 패널을 열수 있도록 한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention forms fasteners on both left and right sides to be attached to the inner panel of the front of the cabin, and one end of the fastener is connected to the operating lever of the driver's seat so that the tube of the wire is connected. It forms a support formed with a fixing groove that can be fixed, the center of the locking piece is inserted into the locking piece insertion hole, the lower portion of the center of the locking bracket to be described later to form a pivot, the upper portion of the locking bracket to be described later The upper end of the support bracket is formed to form a limiting plate to limit the rotation angle, and the middle portion is rotatably coupled to the engaging portion formed in the lower portion of the center of the support bracket, the lower end is connected to the lever of the driver's seat A connecting portion is formed to form a locking groove to which the other end of the wire is connected, the support bra at the top Locking brackets and support brackets are formed by forming a locking piece to be fitted to the restriction plate of the locking piece, and a locking jaw opened to one side at a position corresponding to the locking piece insertion hole perforated in the center of the support bracket at the lower portion of the locking piece. Is attached to an inner surface of the front panel and a lead locker comprising a coupling shaft for coupling the intermediate portion of the locking bracket so as to be pivotable, and a return spring which is attached to the coupling shaft to impart a return force to the support spring. The lead locker assembly of the vehicle front panel which is inserted into the locking piece insertion hole punched in the center of the above-described support bracket and is composed of the locking piece that is locked to the locking jaw of the upper locking bracket, the lead locker of the present invention Attached to both sides of the cabin front inner panel to be attached, the front panel inner surface left and right of the corresponding position Attach the king piece to the locking bracket of the lead locker so that one end of the wire connected to the operating lever installed in the driver's seat can be connected to open the front panel by remotely operating the locking bracket holding the locking piece to the lead locker by pulling the operating lever. will be.
이하 본 고안을 예시도면 제1도 내지 제3도에 의거하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3.
본 고안은 상용차의 캐빈(3) 양내측에 지지브라켓(10)이 설치되고, 상기 지지브라켓(10)의 중앙에는 록킹편 삽입구(15)가 그 하부에는 리턴스프링(28)으로 탄지된 록킹브라켓(20)이 결합축(27)으로 결합됨과 더불어, 록킹브라켓(20)의 상단에는, 상기 록킹편 삽입구(15)의 후방에 연장되어 이보다 작은 크기의 홈을 형성하는 걸림턱(24)이 형성되고, 록킹브라켓(20)의 하단에는 운전석에 설치된 조작레버(31)와 연결되는 와이어(5)가 취부되는 한편, 상용차 프론트 패널(2)의 양내측에는 상기 록킹편 삽입구(15)에 삽입되어 록킹브라켓(20)의 걸림턱(24)에 그측부가 상기 리턴스프링(28)에 의해 록킹되는 록킹편(30)이 장착된 구조로 되어 있다.According to the present invention, the support brackets 10 are installed at both inner sides of the cabin 3 of the commercial vehicle, and the locking piece insertion port 15 is supported at the center of the support bracket 10 by the return spring 28 at the lower portion thereof. 20 is coupled to the coupling shaft 27, and at the upper end of the locking bracket 20, a locking jaw 24 is formed to extend to the rear of the locking piece insertion hole 15 to form a groove having a smaller size. At the lower end of the locking bracket 20, a wire 5 connected to the operation lever 31 installed in the driver's seat is mounted, and both inner sides of the commercial vehicle front panel 2 are inserted into the locking piece insertion opening 15. The locking jaw 24 of the locking bracket 20 has a structure in which a locking piece 30 whose side portion is locked by the return spring 28 is mounted.
여기서, 상기 지지브라켓(10)의 중앙상단에 제한판(17) 형성되고, 상기 제한판(17)에 삽입되어 록킹브라켓(20)의 회동각을 제한하는 걸림편(21)이 록킹브라켓(20)의 상단에 형성되어 있다.Here, the locking plate 21 is formed in the upper limit of the center of the support bracket 10, the locking plate 21 is inserted into the limiting plate 17 to limit the rotation angle of the locking bracket 20, the locking bracket 20 Is formed at the top of the
또한, 지지브라켓(10)의 하단에는 상기 와이어(5)가 삽입된 튜브(32)의 끝단이 취부되는 지지대(13)와 고정홈(12)이 형성되어 있다.In addition, the lower end of the support bracket 10 is formed with a support 13 and the fixing groove 12 is the end of the tube 32 is inserted into the wire 5 is inserted.
예시도면 도1은 본 고안에 따른 프론트 패널의 리드록커의 장착상태를 나타낸 설명도로서, 리드록커(1)는 프론트 패널(2)이 부착되는 캐빈(3)의 내측 패널(4) 좌, 우 양측에 부착되고, 리드록커(1)의 록킹브라켓(20) 하단의 연결부(23)와 캐빈(3) 내부의 조작레버(31)는 각각 와이어(5)로 연결되어 조작레버의 당김으로 록킹브라켓(20)의 회동이 가능하게 되는 것이며, 프론트 패널(2)의 내면 하부 좌, 우측에는 상기 리드록커(1)의 설치위치와 대응되는 곳에 록킹편(30)이 부착된 것이다.Exemplary drawings Figure 1 is an explanatory view showing the mounting state of the lead locker of the front panel according to the present invention, the lead locker 1 is left, right of the inner panel 4 of the cabin 3 to which the front panel 2 is attached. Attached to both sides, the connecting portion 23 at the bottom of the locking bracket 20 of the lead locker 1 and the operating lever 31 inside the cabin 3 are connected with wires 5, respectively, and the locking bracket is pulled by the operating lever. It is possible to rotate (20), the locking piece 30 is attached to the lower left and right of the inner surface of the front panel 2 corresponding to the installation position of the lead locker (1).
이러한 록킹브라켓(20)은 조작레버(31)의 미작동시에 록킹편(30)을 록킹시킬 수 있도록 결합축(27)에 리턴스프링(28)과 함께 설치되어 있으며, 록킹브라켓(20)의 상단에 그 회동각을 제한하여 와이어(5)가 무리하게 당겨지는 것을 제한하도록 걸림편(21)이 형성되고, 이러한 걸림편(21)의 이동을 제한하는 제한판(17)이 지지브라켓(10)의 중심부(14) 상단에 형성되어 있다.The locking bracket 20 is installed together with the return spring 28 on the coupling shaft 27 to lock the locking piece 30 when the operation lever 31 is not in operation. The locking piece 21 is formed to limit the rotational angle of the wire 5 to be forcibly pulled, and the limiting plate 17 which restricts the movement of the locking piece 21 is formed of the support bracket 10. It is formed in the upper part of the center part 14.
한편, 지지브라켓(10)에는 캐빈(3)의 내측 패널(4)과의 체결을 위한 체결구(11)(11')가 형성되어 있으며, 일측하부에 지지대(13)와 와이어(5)의 튜브(32) 끝단을 고정하는 고정홈(12)이 형성되어 있다.Meanwhile, the support bracket 10 is provided with fasteners 11 and 11 ′ for fastening with the inner panel 4 of the cabin 3, and the support 13 and the wire 5 at one lower side thereof. The fixing groove 12 is fixed to the end of the tube (32).
이러한 본 고안의 구성에 의해 예시도면 제2도 및 제3도와 같은 작용을 하게 된다.By the configuration of the present invention is to act the same as the second and third exemplary drawings.
예시도면 제2도는 본 고안의 작용을 나타낸 배면 사시도이고, 예시도면 제3도는 본 고안의 작용을 나타낸 단면 설명도로서, 상술된 조작레버(31)를 차내에서 잡아당기면 와이어(5)에 장력이 작용하여 록킹브라켓(20)의 걸림턱(24)이 록킹편(30)의 걸림홈(33)에서 이탈된다.Exemplary Drawing 2 is a rear perspective view showing the operation of the present invention, Figure 3 is an explanatory cross-sectional view showing the operation of the present invention, the tension is applied to the wire 5 when pulling the operation lever 31 described above in the vehicle In operation, the locking jaw 24 of the locking bracket 20 is separated from the locking groove 33 of the locking piece 30.
이때 미도시 되었지만 프론트 패널(2)은 이를 열기 위한 댐퍼 등의 탄성체에 의해 외부로 힘을 받고 있으므로, 록킹편(30)이 후방으로 밀려 록킹편 삽입구(15)에서 이탈되어 록킹이 해제된다.At this time, although not shown, the front panel 2 is forced to the outside by an elastic body such as a damper for opening it, so that the locking piece 30 is pushed backward and is released from the locking piece insertion hole 15 to release the locking.
한편, 프론트 패널(2)을 닫을 때 프론트 패널(2)을 밀면 경사면(34)을 갖는 록킹편(30)이 록킹편 삽입구(15)로 삽입되면서, 경사면(35)을 갖는 걸림턱(24)을 일측으로 밀게 되고, 완전히 삽입되면 걸림턱(24)이 걸림홈(33)에 걸려 록킹되는 것이다.On the other hand, when the front panel 2 is closed when the front panel 2 is closed, the locking piece 30 having the inclined surface 34 is inserted into the locking piece insertion opening 15, and the locking jaw 24 having the inclined surface 35 is provided. When pushed to one side, if fully inserted is the locking jaw 24 is locked to the locking groove 33.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 리드록커는 지지브라켓에 록킹브라켓이 회동가능하게 축결합되어 캐빈 내부의 조작레버를 당김에 따라 록킹브라켓이 작동되어 프론트 패널에 부착된 록킹편을 해제시킴으로 프론트 패널을 열 수 있게 되어 차량주행에 필요한 점검을 수행하기 위해 프론트 패널을 열 때 그 개폐작동을 용이하게 할 수 있는 유용한 효과를 갖는다.As described above, in the lead locker according to the present invention, the locking bracket is pivotally coupled to the support bracket so that the locking bracket is operated by pulling the operation lever inside the cabin, thereby releasing the locking piece attached to the front panel. Being able to open has a useful effect of facilitating the opening and closing operation when opening the front panel to perform the checks required for driving the vehicle.
Claims (3)
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Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019940022224U KR970003666Y1 (en) | 1994-08-31 | 1994-08-31 | A lid locker of a front panel |
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| KR970003666Y1 true KR970003666Y1 (en) | 1997-04-23 |
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Family Applications (1)
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| KR2019940022224U KR970003666Y1 (en) | 1994-08-31 | 1994-08-31 | A lid locker of a front panel |
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1994
- 1994-08-31 KR KR2019940022224U patent/KR970003666Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR960007866U (en) | 1996-03-15 |
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