KR970002714Y1 - A box in a step of a vehicle - Google Patents
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
제1도는 종래 차량의 발판을 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a footrest of a conventional vehicle.
제2도는 본 고안인 차량의 발판에 사물함이 설치된 상태를 나타낸 사시도.Figure 2 is a perspective view showing a state in which the locker is installed on the footrest of the vehicle of the present invention.
제3도는 본 고안인 차량용 발판의 사물함을 나타낸 사시도.3 is a perspective view showing a locker of the vehicle footrest of the present invention.
제4도 및 제5도는 본 고안의 일부분의 작동상태를 나타낸 평면도이다.4 and 5 are plan views showing the operating state of a part of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
20 : 발판 22 : 안내로20: scaffolding 22: to guide
24 : 사물함 수납부 26 : 안내돌기24: locker housing 26: guide projection
28 : 사물함 30 : 뚜껑28: locker 30: lid
32 : 손잡이 34 : 경첩32: handle 34: hinge
36 : 자동차 키 38 : 키 실린더36: car key 38: key cylinder
40 : 걸림턱 42 : 록킹 로드40: locking jaw 42: locking rod
44 : 해제노브 46 : 캠 안내홈44: release knob 46: cam guide groove
48 : 경사부 50 : 캠48: inclined portion 50: cam
52 : 플로우 판넬 54 : 스프링 시트52 flow panel 54 spring seat
56 : 플랜지 58 : 복귀 스프링56 flange 58 return spring
60 : 플레이트 62 : 캠 안내돌기60: plate 62: cam guide projection
64 : 해제래버 66 : 캠 플로우어64: release lever 66: cam floor
68 : 록 스프링 70a, 70b : 핀68: lock spring 70a, 70b: pin
72 : 장공 76 : 걸림부72: long hole 76: hook
78 : 암 브라켓78: arm bracket
본 고안은 차량용 발판의 사물함에 관한 것으로서, 특히 트럭의 발판하부에 사물함을 형성함으로써 각종 차량정비에 필요한 공구나 다른 물건을 사물함에 장입하여 사용되지 않는 공간을 최대한 활용하도록 한 것이다.The present invention relates to a locker of the vehicle scaffold, and in particular, by forming a locker under the scaffold of the truck, the tool or other objects necessary for the maintenance of various vehicles are put in the locker to make the most of the unused space.
종래에는 제1도에서 보는 바와 같이, 트럭의 전면에는 상하로 일정한 간격이 유지된 발판(10)이 설치되어 있는데, 이는 트럭이 캡 오버 엔진(Cab Over Engine)형 측, 운전실이 엔진 위에 있는 타입으로 되어 있기 때문에 운전석이 비교적 높게 위치됨에 따라 발판(10)을 밟고 운전석에 착석하게 된다.Conventionally, as shown in FIG. 1, the front of the truck is provided with a scaffold 10, which is maintained at regular intervals up and down, which is a truck with a Cab Over Engine type side and a cab over the engine. Since the driver's seat is located relatively high, the footrest 10 is stepped on and seated in the driver's seat.
그런데, 상하로 일정 간격을 두고 형성된 상기 발판(10) 사이에는 공간이 마련되어 있으나 이를 제대로 활용못하고 있는 실정이다. 즉, 엔진의 정비작업에 소요되는 공구라든지 와셔액이 든 와셔액 통 등 다양한 물건을 넣을 수 있는 공간이 마련되어 있지 않아 운전석에 비치하게 됨으로써 외관상 미려하지 못할 뿐만 아니라 심지어는 물건이 분실되는 우려가 잦아 차량의 일정한 공간에 상기의 공구나 내용물을 넣을 수 있도록 사물함의 마련을 절실히 요구된다.By the way, the space is provided between the scaffold 10 formed at regular intervals up and down, but the situation is not properly utilized. In other words, since there is no space for storing various items such as tools for engine maintenance work or washer fluid container with washer fluid, it is not provided in the driver's seat, so it is not beautiful in appearance and there is a possibility that even the objects are lost. It is urgently required to provide a locker so that the tool or the contents can be put in a certain space.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 창안한 것으로서, 본 고안의 목적은 해제노브의 작동에 의해 해제레버의 걸림부가 해제되어 편리하게 열 수 있는 사물함을 상하의 발판사이에 설치하여 사용하지 않는 공간을 최대한 활용하도록 한것에 있다.The present invention was devised in consideration of the above problems, and an object of the present invention is to install a locker between the upper and lower scaffolds, which can be opened conveniently by releasing the locking portion of the release lever by the operation of the release knob, thereby not using a space. To make the most of it.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 일단에 해제노브가 돌출되고 타단에 캠 안내홈이 형성되는 동시에 일면에 경사를 갖는 캠과, 상기 캠의 이동에 의해 해제되는 해제레버와, 상기 캠이 이동되도록 상기 캠 안내홈이 안내되는 캠 안내돌기가 형성된 플레이트와, 상기 플레이트에 관통되는 동시 일단은 상기 캠의 경사부에 접촉되고 타단은 핀을 통하여 대향된 한쌍의 록킹 암이 체결되는 해제래버와, 필요에 따라 상기 록킹 암에 걸림 및 해제가 자유롭도록 걸림턱이 돌출된 록킹 로드와, 후면에 록킹 로드가 설치되고 상부 발판의 하부에 설치되는 사물함으로 구성되고, 상기 한쌍의 록킹 암 일단은 상기 핀이 관통되도록 장공이 형성되고 타단은 걸림부가 형성되면 암 브라켓에 설치된 핀을 중심으로 서로 대향되어 회전되며, 상기 사물함이 사물함 수납부에 닫혀지면 상기 록킹 로드의 걸림턱이 상기 록킹 암의 걸림부에 걸려지도록 상기 캠의 경사부와 플레이트 사이의 해제래버의 외곽으로 록 스프링이 설치되고 상기 캠에 돌출된 해제노브의 외곽으로 설치된 스프링 시트와 플로우 판넬 사이에 복귀 스프링이 설치되어 있는 것에 있다.A feature of the present invention for achieving the above object is a cam having a release knob at one end and a cam guide groove at the other end, and a cam having an inclination on one surface, and a release lever released by the movement of the cam; A plate having a cam guide protrusion through which the cam guide groove is guided so that the cam is moved, and a pair of locking arms opposite to the inclined portion of the cam and the other end thereof are fastened through the pin at the same time through which the cam guide protrusion is guided; A release lever, a locking rod having a locking jaw protruding to freely lock and release the locking arm as necessary, and a locker provided at a rear side of the lock rod and installed at a lower portion of the upper foot plate, wherein the pair of locking arms Once the long hole is formed so that the pin is penetrated, and the other end is rotated to face each other around the pin installed on the female bracket when the engaging portion is formed, When the lock is closed to the locker compartment, a lock spring is installed outside the release lever between the inclined portion of the cam and the plate so that the locking jaw of the locking rod is caught by the locking portion of the locking arm, and the release knob protrudes from the cam. The return spring is installed between the spring seat and the flow panel which are installed on the outside.
이하, 본 고안을 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다. 도면중, 제2도는 본 고안인 차량의 발판에 사물함이 설치된 상태를 나타낸 사시도, 제3도는 본 고안인 차량용 발판의 사물함을 나타낸 사시도, 제4도 및 제5도는 본 고안의 일부분의 작동상태를 나타낸 평면도이다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. 2 is a perspective view showing a locker installed on the footrest of the vehicle according to the present invention, and FIG. 3 is a perspective view showing a locker of the footrest for the vehicle according to the present invention, and FIGS. It is the top view shown.
트럭의 상부 발판(20) 하부의 양편에 안내로(22)가 형성된 상자형 사물함 수납부(24)를 일체로 형성하고 이 사물함 수납부(24) 내부의 양측면에 안내 돌기(26)가 돌출된 사물함(28)이 삽입되도록 하되 상기 안내로 (22)에 안내 돌기(26)가 안내되도록 한다. 상기 사물함(28) 전면의 뚜껑(30)에는 손잡이(32)가 설치되고 뚜껑(30)하부의 양측에는 경첩(34)에 의해 열릴 수 있게 되며 우측상단에는 자동차 키(36)에 의하여 여닫을 수 있도록 키 실린더(38)가 형성된다.The box-shaped locker accommodating portion 24 having the guideways 22 formed on both sides of the lower part of the upper footrest 20 of the truck is integrally formed, and the guide protrusions 26 protrude from both sides of the locker accommodating portion 24. The locker 28 is to be inserted but the guide protrusion 26 is guided to the guideway (22). A handle 32 is installed on the lid 30 at the front of the locker 28, and both sides of the lower portion of the lid 30 can be opened by the hinge 34 and can be opened and closed by a car key 36 on the upper right side. The key cylinder 38 is formed.
또한, 상기 사물함(28)의 후면에는 걸림턱(40)이 형성된 록킹 로드(42)가 돌출된다.In addition, a locking rod 42 having a locking jaw 40 is protruded from the rear side of the locker 28.
또한, 일단은 해제노브(44)가 돌출되고 타단은 캠 안내홈(46)이 형성되는 동시 일면에는 경사부(48)를 갖는 캠(50)을 형성하는데, 상기 해제노브(44)의 끝단부가 플로우 판넬(52)에 돌출되도록 하되 상기 해제노브(44)의 외곽으로 스프링 시트(54)를 형성하고 플로우 판넬(52)에 접촉되는 해제노브(44)에는 플랜지(56)를 설치하며 플로우 판넬(52)과 상기 스프링 시트(54) 사이의 해제노브(44)에는 복귀 스프링(58)을 탄력적으로 설치한다.In addition, one end of the release knob 44 protrudes and the other end of the cam guide groove 46 is formed at the same time the cam 50 having an inclined portion 48, the end of the release knob 44 Protrudes from the flow panel 52, but forms a spring sheet 54 to the outside of the release knob 44, and install the flange 56 to the release knob 44 in contact with the flow panel 52 and the flow panel ( A return spring 58 is elastically installed on the release knob 44 between the spring seat 54 and the spring seat 54.
상기 캠(50)의 안내홈(46)이 걸리도록 플레이트(60)에는 캠 안내돌기(62)를 형성한다. 그리고 해제레버(64) 일단을 상기 플레이트(60)에 관통시키는 동시에 상기 캠(50)의 경사진 부분에는 해제레버(64) 일단의 캠 폴로우어(66)를 접촉시키고 이 캠 폴로우어(66)와 상기 플레이트(60) 사이에 형성된 해제레버(64)의 외곽으로는 록 스프링(68)을 탄력적으로 설치한다.The cam guide protrusion 62 is formed in the plate 60 so that the guide groove 46 of the cam 50 is caught. Then, one end of the release lever 64 passes through the plate 60, and the cam follower 66 of the one end of the release lever 64 is brought into contact with the inclined portion of the cam 50. And the outer side of the release lever 64 formed between the plate 60 and the lock spring 68 is installed elastically.
상기 해제레버(64)의 타단은 두 부분으로 갈라지는데, 두 부분 모두 핀(70a)을 통하여 록킹 암(72)이 대향되고 이 록킹 암(72)의 일단은 상기 핀(70a)이 관통되도록 장공(74)이 형성되고 타단은 걸림부(76)가 형성되는 동시에 암 브라켓(78)에 설치된 핀(70b)을 중심으로 서로 대향되어 설치하되 상기 록킹 로드(42)의 걸림턱(40)의 근접부분에 설치한다.The other end of the release lever 64 is divided into two parts, both of which are locked so that the locking arm 72 faces through the pin 70a and one end of the locking arm 72 passes through the pin 70a. 74 is formed and the other end is formed with the engaging portion 76 and at the same time installed opposite the center around the pin 70b installed on the arm bracket 78, but close to the locking jaw 40 of the locking rod 42 Install in the part.
이와같이 구성된 상태에서, 사물함(28)을 열고자 할 경우에 사용자가 해제노브(44)를 하부로 누르면 플레이트(60)의 캠 안내돌기(62)을 따라 캠(50)의 캠 안내홈(46)이 이동하게 되는 동시에 캠(50) 일면의 경사부(48)로 인하여 해제레버(64) 일단의 캠 폴로우어(66)가 이동한다.In this configuration, when the user wants to open the locker 28, when the user presses the release knob 44 downward, the cam guide groove 46 of the cam 50 along the cam guide protrusion 62 of the plate 60. At the same time, the cam follower 66 of one end of the release lever 64 moves due to the inclined portion 48 on one surface of the cam 50.
따라서 해제레버(64)의 핀(70a)에 체결된 록킹 암(72)이 암 브라켓(78)에 설치된 핀(70b)을 중심으로 서로 대향 회전하여 록킹 로드(42)의 걸림턱(40)이 록킹 암(72)의 걸림부(76)에서 해제됨에 따라 자유롭게 사물함(28)을 사물함 수납부(24)에서 빼낼 수가 있게 되는 것이다.Therefore, the locking arm 72 fastened to the pin 70a of the release lever 64 rotates with respect to the pin 70b installed on the arm bracket 78 so that the locking jaw 40 of the locking rod 42 is rotated. As it is released from the locking portion 76 of the locking arm 72, the locker 28 can be freely taken out of the locker housing 24.
사물함(28)을 사물함 수납부(24)에 넣고자 할 경우에는 사물함(28)을 그냥 사물함 수납부(42)에 밀면 이 밀리는 힘에 의하여 록킹 로드(42)의 걸림턱(40)이 록킹 암(72)의 걸림부(76)를 밀게 되고 이에 따라 해제레버(64)가 당겨지게 되면 록 스프링(68) 및 복귀 스프링(58)의 스프링력에 의해 해제레버(64)의 캠 폴로우어(66)가 캠(50)의 경사부(48)의 하부에 위치됨과 동시에 해제노브(44)가 상부로 이동하게 된다.When the locker 28 is to be inserted into the locker housing 24, the locking jaw 40 of the locking rod 42 is pushed by the pushing force when the locker 28 is simply pushed into the locker storage 42. When the locking portion 76 of the 72 is pushed and the release lever 64 is pulled accordingly, the cam follower 66 of the release lever 64 is released by the spring force of the lock spring 68 and the return spring 58. ) Is positioned below the inclined portion 48 of the cam 50 and the release knob 44 moves upward.
따라서 결국 해제노브(44)가 일정길이 상부로 이동되면 록킹 로드(42)의 걸림턱(40)이 록킹 암(72)의 걸림부(76)에 걸리게 됨으로써 견고하게 닫혀지게 할 수가 있게 되는 것이다.Accordingly, when the release knob 44 is moved upward by a predetermined length, the locking jaw 40 of the locking rod 42 is caught by the locking portion 76 of the locking arm 72 so that it can be firmly closed.
한편, 상기 사물함(28)에 정비공구나 각종 물건을 삽입할 경우에는, 자동차 키(36)로 키 실린더(38)를 열고 손잡이(32)를 당기면 뚜껑(30)이 경첩(34)을 중심으로 열리게 됨으로써 사물함(28)의 내부에 보관하고자 하는 물건을 편리하게 삽입하게 된다.On the other hand, when inserting a maintenance tool or various objects into the locker 28, open the key cylinder 38 with the car key 36 and pull the handle 32 so that the lid 30 is opened around the hinge 34. By doing so, the object to be stored in the locker 28 is conveniently inserted.
상기에서 자동차 키(36)는 자동차의 시동키와 같은 것이고 이에 맞는 키 실린더(38)를 설치한 것은 한개의 자동차 키(36)로 시동키와 사물함키인 두가지 용도로 이용하기 위함인 것이다.In the above, the car key 36 is the same as the start key of the car, and the corresponding key cylinder 38 is installed for the purpose of using the car key 36 for two purposes, the start key and the locker key.
이상에서와 같이 본 고안인 차량용 발판의 사물함에 따르면, 해제노브(44)의 작동에 의해 해제레버(64)의 걸림부(76)가 해제되어 편리하게 열 수 있는 사물함(28)을 상하의 발판(20)사이에 설치하여 사용하지 않는 공간을 최대한 활용하게 되는 효과가 있다.As described above, according to the locker of the vehicle footrest of the present invention, the locking portion 28 of the release lever 64 is released by the operation of the release knob 44 to open the locker 28 which can be conveniently opened up and down the footrest ( It is effective to make the best use of unused space between 20).
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940032079U KR970002714Y1 (en) | 1994-11-30 | 1994-11-30 | A box in a step of a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940032079U KR970002714Y1 (en) | 1994-11-30 | 1994-11-30 | A box in a step of a vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960017123U KR960017123U (en) | 1996-06-17 |
| KR970002714Y1 true KR970002714Y1 (en) | 1997-04-01 |
Family
ID=19399730
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940032079U KR970002714Y1 (en) | 1994-11-30 | 1994-11-30 | A box in a step of a vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR970002714Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100946849B1 (en) * | 2008-12-02 | 2010-03-09 | 현대자동차주식회사 | Storing apparatus of footwear in truck |
-
1994
- 1994-11-30 KR KR2019940032079U patent/KR970002714Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100946849B1 (en) * | 2008-12-02 | 2010-03-09 | 현대자동차주식회사 | Storing apparatus of footwear in truck |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960017123U (en) | 1996-06-17 |
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