KR970001555Y1

KR970001555Y1 - Marking blocks

Info

Publication number: KR970001555Y1
Application number: KR2019930015122U
Authority: KR
Inventors: 천쥐메이
Original assignee: 천쥐메이
Priority date: 1993-08-07
Filing date: 1993-08-07
Publication date: 1997-03-14
Also published as: KR950006498U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Reflective sign for road

제1도는 종래의 도로용 반사표지의 평면도.1 is a plan view of a conventional reflective cover for the road.

제2도는 제1도의 일부절개 측면도.2 is a partial cutaway side view of FIG.

제3도는 종래의 다른 도로용 반사표지의 평면도.3 is a plan view of another conventional reflective cover for the road.

제4도는 제3도의 횡단측면도.4 is a cross-sectional side view of FIG.

제5도는 본 고안의 일실시예에 의한 도로용 반사표지의 측면도.5 is a side view of a reflective sign for a road according to an embodiment of the present invention.

제6도는 본 고안의 다른 실시예에 의한 도로용 반사표지의 일부절개 측면도.6 is a partially cutaway side view of a reflective sign for a road according to another embodiment of the present invention.

제7도는 광원을 받은 경우 광선의 굴절과 반사작용을 나타낸 일부절개 측면도.FIG. 7 is a partially cutaway side view showing the refraction and reflection of light beams upon receiving a light source. FIG.

제8도는 지면에 매설한 실시예의 측면도.8 is a side view of an embodiment embedded in the ground.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 본체 2 : 착색박막1 body 2 colored thin film

3 : 금속반사층 4 : 내식층3: metal reflective layer 4: corrosion resistant layer

11 : 반구체 12 : 원기둥체11: hemisphere 12: cylindrical body

51, 52 : 입사광선 121 : 상측단51, 52: incident light 121: upper end

본 고안은 도로용 반사표지의 구조개량에 관한 것이며, 특히 무색투명한 강화유리로 만든 본체의 상측은 반구체를 이루고 이 반구체의 하측은 원기둥체가 이어지며, 원기둥체의 밑면 둘레에는 투명한 착색박막이 형성되고 이 착색박막의 외측에는 금속반사층을 도포하며, 금속반사층의 외측에는 내식층을 도금할 수 있게 하여 빛의 반사강도를 늘리는 외에 내식성도 높이고 그 수명도 연장될 수 있게 구성한 도로용 반사표지에 관한 것이다.The present invention relates to the improvement of the structure of the reflective sign for road, especially the upper side of the body made of colorless transparent tempered glass forms a hemispherical body, and the lower side of the hemispherical body is followed by a cylindrical body, and a transparent colored thin film is formed around the bottom of the cylindrical body. Formed on the outer side of the colored thin film and coated on the outer side of the metal reflective layer to allow the plating of the corrosion resistant layer to increase the reflection intensity of the light and to increase the corrosion resistance and extend its life. It is about.

도로용 반사표지는 도로를 분리함에 있어서 실질적 또는 필요적 기능을 가진 외에도 그것이 발휘하는 빛반사효과는 운전자에게 도로상황의 주의를 환기시켜 안전운행을 도와주는 안전시설이므로 도로용 반사표지는 아주 중요한 것이고, 때문에 그 반사효과의 우열에서 일어나는 영향은 실로 크다.In addition to the actual or necessary functions for separating roads, road reflections are important because the light reflection effect is a safety facility that draws the attention of the road situation to the driver and helps them to drive safely. Because of this, the effect on the superiority of the reflection effect is very large.

종래의 도로반사용 표지는 제1, 2도에 예시한 바와 같이, 투명한 강화유리의 밑면(A)에 도금법으로 알루미늄 또는 알루미합금 반사층(B)을 취부한 것이다.In the conventional road markings, as illustrated in FIGS. 1 and 2, the aluminum or aluminum alloy reflective layer B is attached to the bottom surface A of the transparent tempered glass by plating.

이는 높은 강도, 내마모성, 노화하기 어려운 점, 및 내후성이 양호한 점 등의 특성을 가졌지만, 투명한 강화유리 전체가 착색되어 있고 또한 그 밑면에는 알루미늄 또는 알루미합금의 반사층이 도금되어 있으므로 그 색을 바꿀 경우에는 유리색 자체를 바꾸지 않으면 안되며, 실제로 그렇게 하기에는 고객의 다양한 요구에 대응할 수 없어 업자에게 많은 문제를 안기게 된다.It has characteristics such as high strength, abrasion resistance, difficulty of aging, and good weather resistance. However, since the entire transparent tempered glass is colored and a reflective layer of aluminum or aluminum alloy is plated on the bottom thereof, the color is changed. In this case, the glass color itself must be changed, and in order to do so, it is difficult to respond to various demands of customers, which causes many problems for the contractor.

제3, 4도에 예시한 또 다른 종래의 도로용 반사표지는 중공유리(C)속에 프라스틱제 반사판(D)이 2매 들어가고 또한 수지층(E)을 중공유리(C)내측에 충진한 것도 있다. 그런데, 그 반사각도가 180°에 불과하고 반사면적도 작기 때문에 도로면 위로 돌출된 부분이 커지게 돼 차량이 도로표지위를 통과할 때 큰 변화가 일어난다.Another conventional reflective cover for the roads illustrated in FIGS. 3 and 4 includes two plastic reflecting plates (D) in the hollow glass (C) and a resin layer (E) filling the hollow glass (C) inside. have. However, since the reflection angle is only 180 ° and the reflection area is small, the protruding portion on the road surface becomes large, and a large change occurs when the vehicle passes the road surface.

따라서, 본 고안의 주된 목적은 반사강도가 아주 양호한 도로용 반사표지를 제공하는 것이다. 그러기 위해서 무색투명한 강화유리로 된 본체의 하측에 투명한 착색박막을 형성하고, 이 투명 착색박막의 외측에는 금속반사막을 도포하므로서 보다 양호한 반사강도가 얻어지는 외에 다양한 요구도 충족시킬 수 있게 구성한 것을 특징으로 하는 것이다.Therefore, the main object of the present invention is to provide a reflective sign for a road with very good reflection strength. To this end, a transparent colored thin film is formed on the lower side of the main body of colorless transparent tempered glass, and a metal reflecting film is coated on the outside of the transparent colored thin film to obtain a better reflection strength and to satisfy various requirements. will be.

반사표지를 제공하는데 있다.To provide a reflective label.

본 고안의 또 하나의 목적은 본체의 하측에 착색층, 금속반사층 및 내식층이 도포되어 있는 도로용 반사표지를 제공하는 것으로, 내식충을 도포함에 따라 내식성이 더욱 증대되고 사용수명도 연장될 수가 있다.Another object of the present invention is to provide a reflective label for the road with a colored layer, a metal reflective layer and a corrosion resistant layer applied to the lower side of the main body, and the corrosion resistance can be further increased and the service life can be extended as the insecticide is applied. have.

본 고안의 다른 또 하나의 목적은 실제의 수요에 따라 착색층의 도포방식이 바뀌게되는 도로용 반사표지를 제공하는 것으로서, 착색층은 단색, 또는 2색을 각각 절반씩 나누어 실시하거나 또는 금속반사층의 1/2만을 도포함으로써 360°또는 180°의 반사각도를 달성할 수 있고, 편도나 왕복차선도로 또는 굽은 도로등 도로의 시공여건에 따라 달리 실시하여 가장 양호한 반사효과를 발휘하게 되는 특징을 갖는다.Another object of the present invention is to provide a reflective label for a road in which the coating method of the colored layer is changed according to actual demand, wherein the colored layer is carried out by dividing the single color or the two colors in half, or the metal reflective layer. It is possible to achieve a reflection angle of 360 ° or 180 ° by applying only 1/2, and it is possible to perform differently depending on the construction conditions of a road such as a one-way, a reciprocating lane road, or a curved road, thereby exhibiting the best reflection effect.

이하, 바람직한 실시예를 근거로 작성한 제5도 이하의 첨부도면에 따라 더욱 구체적으로 본고안을 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail according to the accompanying drawings of FIG. 5 created based on the preferred embodiment.

제5도에 있어서, 무색투명한 강화유리로 된 본체(1)가 있다. 이 본체(1)의 상측은 반구체(11)를 이루고 하측은 상측의 반구체(11)와 이어지는 원기둥체(12)를 이룬다. 또, 원기둥체(12)의 밑면 둘레에는 투명한 착색박막(2)이 도포되며, 이 투명 착색박막(2)은 팽창계수가 본체(1)와 같은 황색, 적색, 또는 그밖에 교통법규에 규정된 유효한 색상의 투명유리로 대체할 수 있다. 그리고, 착색박막(2)의 도포방법은 실제의 요망에 따라 예컨대 제6도에서 보듯이 단색, 또는 2색을 각 절반부(21,22)씩 나누어 설계할 수도 있다. 이렇게하면 다른 두가지 색으로 형성되는데, 만약 그것이 일방향도로에 사용되는 경우에는 원기둥체(12) 둘레의 1/2에 투명한 착색박막(2)를 도포하는 것이 좋다.In Fig. 5, there is a main body 1 of colorless transparent tempered glass. The upper side of the main body 1 forms a hemispherical body 11 and the lower side forms a cylindrical body 12 which is connected to the upper hemisphere 11. In addition, a transparent colored thin film 2 is coated around the bottom surface of the cylindrical body 12, and the transparent colored thin film 2 has a coefficient of expansion equal to that of yellow, red, or other effective traffic regulations. Can be replaced with clear glass of color. In addition, the coating method of the colored thin film 2 may be designed by dividing the single color or the two colors into two halves 21 and 22 according to actual requirements, for example, as shown in FIG. This is formed in two different colors. If it is used in one-way road, it is preferable to apply the transparent colored thin film 2 to the circumference of the cylindrical body 12.

또, 투명 착색박막(2)의 외측에는 금속반사층(3)이 도포된다. 이 금속반사층도(3)도 절반만 도포할 수 있다.Moreover, the metal reflection layer 3 is apply | coated on the outer side of the transparent colored thin film 2. Only half of this metal reflective layer diagram 3 can be applied.

이에따라 반사표지(1)는 입사광에 대하여 절반만 면적에서만 반사하고 나머지 절반은 반사하지 않아 180°반사각도를 갖게 된다. 금속반사층(3)의 외측에는 내식층(4)을 도금할 수 있다. 이 내식층(4)으로서는 불소수지도료, 내후성이 좋은 에폭시수지도료, 자외선도료, 또는 그 밖의 내산, 내알칼리성 도료가 사용되며, 이로써 도로용 반사표지의 본체(1)가 특수환경, 예를들면 공업단지 등의 도로에 설치되더라도 내식층(4)에 의하여 알루미늄, 알루미합금, 스텐레스강, 티타늄같은 금속반사층(3)이 겉으로 부식되지 않게 된다. 또한 내식층(4)은 금속반사층(3)을 완전히 밀봉하도록 피복되어 있디,Accordingly, the reflective label 1 reflects only half the area of the incident light and does not reflect the other half, thereby having a 180 ° reflection angle. The corrosion resistant layer 4 may be plated on the outer side of the metal reflective layer 3. As the corrosion resistant layer 4, a fluorine resin paint, an epoxy resin paint with good weather resistance, an ultraviolet paint, or other acid and alkali resistant paints are used. Even when installed on a road such as an industrial complex, the corrosion resistant layer 4 prevents the metal reflective layer 3 such as aluminum, aluminium alloy, stainless steel, and titanium from externally corroding. In addition, the corrosion resistant layer 4 is coated to completely seal the metal reflective layer 3,

다음으로 제7도를 참조하면, 입사광선(51, 52)이 본체(1)의 상측 반구체(11)로 진입하면 굴절되어 하측 원기둥체(12)에 도포된 금속반사층(3)으로 향하고, 금속반사층(3)은 그 입사광(51, 52)을 반사한다. 이때 반사광선(51', 52')도 반구체(11)로 굴절되므로 반사각도가 크고 동시에 강한 반사강도를 지닌 도로용 반사표지를 얻을 수 있다.Next, referring to FIG. 7, when the incident rays 51 and 52 enter the upper hemisphere 11 of the main body 1, they are refracted to the metal reflecting layer 3 coated on the lower cylindrical body 12. The metal reflection layer 3 reflects the incident light 51, 52. In this case, since the reflected rays 51 'and 52' are also refracted by the hemispherical body 11, a reflective sign for a road having a large reflection angle and a strong reflective intensity can be obtained.

제8도에 나타난 바와 같이, 본체(1) 하측의 원기둥체(12)를 지면(6)에 매설하고 반구체(11) 및 원기둥체(12)의 상측단(121) 만을 노출시켜도 된다. 이상에서 설명하지 아니한 부호 21과 22는 본체(1)의 오목한 밑면과 볼록한 주면을 감싼 착색박막(2)의 반구부를 표시한다.As shown in FIG. 8, the cylindrical body 12 below the main body 1 may be embedded in the ground 6, and only the hemispherical body 11 and the upper end 121 of the cylindrical body 12 may be exposed. Reference numerals 21 and 22 not described above denote the hemispheres of the colored thin film 2 wrapped around the concave bottom surface and the convex main surface of the main body 1.

상술한 바와 같은 본 고안은 확실히 우수한 도로용 반사표지로서, 여기에 그 잇점을 간추려 설명한다.The present invention as described above is certainly an excellent road reflection cover, and the advantages thereof will be described here.

첫째, 경제적인 효과에 대응한다, 투명한 착색박막의 색광을 반사하므로 도로용 반사표지 전부를 착색처리하지 않아도 된다. 즉, 서로 다른 색을 조합시켜 변화를 줌으로써 다양한 요구에 부응할 수가 있다. 그리고, 투명 착색박막은 강화유리제 본체와 금속반사층 사이에 결합되어 있으므로 타이어가 째지거나 또는 태양이나 우천, 기후변화요인의 영향으로 투명 착색박막이 탈락되거나 또는 박리되는 일도 없다.First, it corresponds to the economic effect, because it reflects the color light of the transparent colored thin film, it is not necessary to colorize all of the reflective signs for the road. In other words, by varying the combination of different colors, it is possible to meet various needs. In addition, since the transparent colored thin film is bonded between the tempered glass body and the metal reflective layer, the tire is not crushed or the transparent colored thin film is not dropped or peeled off due to the influence of the sun, rainy weather or climate change factors.

둘째, 유효하게 사용수명을 늘릴 수 있다. 밑면에는 내식층이 도금되어 있으므로 금속반사층이 장기간 지면에 매설되므로 일어날 부식을 방지하고, 반사효과를 확보할 수 있다.Second, the useful life can be extended. Since the bottom surface is plated with a corrosion resistant layer, the metal reflective layer is embedded in the ground for a long time, thereby preventing corrosion and securing a reflection effect.

셋째, 높은 강도, 내마모성 항상 및 보전 등이 불요한 특성을 갖는다. 강화유리제이므로 먼지와 티끝이 부착되기 곤란하고, 대형 차량에 짓눌리더라도 파손되지 않으며 안전성도 우수하다.Third, high strength, wear resistance always and integrity have unnecessary characteristics. As it is made of tempered glass, it is difficult to attach dust and tee tips, and it is not damaged even when crushed by a large vehicle, and safety is excellent.

넷째, 각종 도로상황에 맞게 사용할 수가 있다. 금속반수층은 전체 또는 하측 1/2만을 도포하여 360°또는 180°반사용으로 선택할 수 있어 사용범위가 넓다.Fourth, it can be used for various road conditions. The metal hemihydrate layer can be selected to be 360 ° or 180 ° semi-reflective by applying only the whole or the lower half, so the use range is wide.

Claims

The main body 1 is made of a colorless transparent tempered glass material, and the upper side of the main body 1 forms a hemispherical body 11 and one layer of a cylindrical body 12, which is transparent colored on the lower bottom surface of the main body 1. A reflective sign for a road, characterized by coating a thin film (2), applying a metal reflective layer (3) on the outside of the colored thin film (2), and plating a corrosion resistant layer (4) on the outside of the metal thin film layer (3).

2. The reflective label for roads according to claim 1, wherein the transparent colored thin film (2) is made of thin transparent glass of yellow or red color or other color defined by the traffic laws, whose expansion coefficient is the same as that of the main body (1).

The reflective display for roads according to claim 1 or 2, wherein the transparent colored thin films (2) are each composed of half different colors.

The reflective sign for a road according to claim 1, wherein the metal reflection layer (3) is made of a metal reflection layer such as aluminum, aluminum alloy, stainless steel or titanium.

The reflective marking for a road according to claim 1 or 4, wherein the metal reflective layer (3) is applied to 1/2 of the lower circumference of the main body (1).

The anti-corrosion mark according to claim 1, wherein the corrosion resistant layer (4) is made of a fluorine resin, an epoxy resin having excellent weather resistance, an ultraviolet paint, or other acid alkali resistant paint.