KR970001111B1 - Connecting member of a front body - Google Patents

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Abstract

The mounting member according to the present invention consists of a inside plate member(50) and a outside plate member(60). The inside plate member(50) has a "D" shape and a side open is covered by the outside plate member(60). The front upper end(31) of the inside wheel housing(30) is inserted between the inside plate member(50) and the outside plate member(60). The front upper end(31), the upper flange(51) of the inside member(50), and the upper flange(61) of the outside plate member(60) are butt-welded each other. The front flanges(54)(63) of the inside and the outside plate members(50)(60) are bent and welded on the back face(43) of the side flange(42) of the front side panel(40). In the above described welding, the welded parts of the outside plate(60) is exposed to the exterior so that the inside wheel housing(30) and the front side panel(30) are easily welded each other.

Description

자동차의 프론트바디 연결용 부재Parts for connecting the front body of the car

제1도는 종래 자동차의 바디구조를 보이는 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing a body structure of a conventional vehicle.

제2도는 종래 자동차의 프론트바디구조를 보이는 차체의 전면부 사시도.2 is a front perspective view of a vehicle body showing a front body structure of a conventional vehicle.

제3도는 본 발명에 따른 자동차의 바디구조를 보이는 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing the body structure of the vehicle according to the present invention.

제4도는 본 발명에 따른 프론트바디와 연결용 부재 분해사시도.Figure 4 is an exploded perspective view of the front body and the connection member according to the invention.

제5도는 제4도의 결합상태 사시도이다.5 is a perspective view of the engaged state of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

30 : 내측 휠하우징 31 : 전방 상단부30: inner wheel housing 31: front upper portion

40 : 프론트판넬 사이드 41 : 측단부 후면40: front panel side 41: side end rear

42 : 접합용 측단 플랜지 43 : 후면42: side flange for joining 43: rear

44, 52, 61 : 접합용 상단 플랜지 50 : 내측 연결용 판부재44, 52, 61: upper flange for joining 50: plate member for the inner connection

51 : 개구부 53, 62 : 접합용 하단 플랜지51: opening 53, 62: bottom flange for joining

54, 63 : 접합용 전방 플랜지 60 : 외측 연결용 판부재54, 63: front flange for joining 60: plate member for external connection

64 : 내측면64: inner side

본 발명은 자동차의 프론트바디 연결용 부재에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 내측 휠하우징과 프론트판넬 사이드를 스포트용접하는데 이용하도록 한 자동차의 프론트바디 연결용 부재에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a member for connecting a front body of a vehicle, and more particularly, to a member for connecting a front body of a vehicle to be used for spot welding the inner wheel housing and the front panel side of a vehicle.

일반적인 자동차의 바디는 첨부도면 제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이 프론트바디(10)와 언더바디(11)가 초기에 둘간의 연결에 필요한 구조를 고려하지 않고 제작되고 있다.The body of a typical vehicle is manufactured without considering the structure necessary for the front body 10 and the underbody 11 to initially connect the two, as shown in the accompanying drawings, Figs.

그래서 단품으로 제작된 프론트바디(10)와 언더바디(11)를 조립공장에서 조립할때 수공에 의존한 판금작업에 의해 조립하고 있는 실정이다.Therefore, the front body 10 and the underbody 11, which are manufactured separately, are assembled by sheet metal work depending on manual processes when assembling at an assembly plant.

따라서 완제품(조립품)의 치수, 형상등이 불균일하게 되어 그 다음 단계의 조립공정에 정확한 위치결정이 어려워 조립불량이 발생되었으며, 조립자동화 적용시 연결부분을 수공에 의해 제작한 다음 자동화에 적용하게 되므로 균일한 치수를 기대할 수 없어 자동화 적용시 어려운 실정에 있다.As a result, the dimensions and shape of the finished product (assembly) are uneven, which makes it difficult to accurately position the assembly process in the next stage, resulting in assembly defects. Uniform dimensions cannot be expected, which makes it difficult to apply automation.

본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로 자동차의 내측 휠하우징과 프론트판넬 사이드 이음을 균일하게 할 수 있는 자동차의 프론트바디 연결용 부재를 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.An object of the present invention is to provide a member for connecting a front body of a vehicle capable of uniformizing the inner wheel housing and the front panel side joint of the vehicle to solve various problems as described above.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 자동차의 좌·우 양측의 내측 휠하우징과 프론트판넬 사이드에 용접이음되도록 구성된 자동차의 프론트바디 연결용 부재에 있어서, 연속된 ㄷ자 모양의 횡단면을 갖는 내측 연결용 판부재의 측방향 개구부를 덮는 외측 연결용 판부재와 상기 내측 연결용 판부재의 상단에 접함용 상단 플랜지를 각각 헝성하여 이곳을 서로 용접하되 이 둘간의 하단부에는 상기 내측 휠하우징의 전방 상단부가 개입된 상태에서 서로 맞대기 용접하도록 접합용 하단 플랜지를 각각 형성하고, 상기 프론트판넬 사이드의 측단부 후면과 이 프론트판넬 사이드에 형성된 접합용 측단 플랜지의 후면에 각각 용접되는 접합용 전방 플랜지를 상기 내·외측 연결용 판부재의 전방 단부에 각각 절곡 형성하며, 상기 외측 연결용 판부재의 전방 내측면은 상기 프론트판넬 사이드의 측부 상단에 세워진 모양으로 절곡된 접합용 상단 플랜지의 외측 면상에 용접되도록 하여 자동차의 프론트바디 연결용 부재가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention, in the inner wheel housings of the left and right sides of the vehicle and the front body connection member of the vehicle configured to be welded to the front panel side, the inner connection plate having a continuous U-shaped cross section The outer connecting plate member covering the lateral opening of the member and the upper flange for abutting on the upper end of the inner connecting plate member are respectively welded to each other and welded to each other. Forming a bottom flange for joining each other to butt-weld each other in a state, and connecting the front flange for welding welded to the rear end of the side end of the front panel side and the rear end of the joining side flange formed on the front panel side, respectively Bent at the front end of the plate member for each, and the front of the outer connection plate member The inner side of the room is welded onto the outer side of the joining top flange bent in a shape erected on the side top of the front panel side to provide a member for connecting the front body of the vehicle.

이하 본 발명에 따른 자동차의 프론트바디 연결용 부재의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a member for connecting a front body of a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제3도는 본 발명에 따른 자동차의 바디구조를 보이는 사시도로서, 이에 도시한 바와 같이 자동차의 언더바디(20)와 프론트바디(21)를 본 발명에 의한 연결용 부재를 이용하여 일체로 형성하였다.3 is a perspective view showing the body structure of the vehicle according to the present invention, as shown therein, the underbody 20 and the front body 21 of the vehicle are integrally formed using the connecting member according to the present invention.

제4도 및 제5도는 본 발명에 따른 프론트바디와 연결용 부재의 분해사시도 및 결합상태 실시도로서 이에 도시한 바와 같이 자동차의 좌·우 양측의 내측 휠하우징(30)과 프론트판넬 사이드(40)에 용접이음되도록 구성된 자동차의 프론트바디 연결용 부재에 있어서, 연속된 ㄷ자 모양의 횡단면을 갖는 내측 연결용 판부재(50)의 측방향 개구부(51)를 덮는 외측 연결용 판부재(60)와 상기 내측 연결용 판부재(50)의 상단에 접합용 상단 플랜지(61)(52)를 각각 형성하여 이곳을 서로 용접하되 이 둘간의 하단부에는 상기 내측 휠하우징(30)의 전방 상단부(31)가 개입된 상태에서 서로 맞대기 용접하도록 접합용 하단 플랜지(62)(53)를 각각 형성하고, 상기 프론트판넬 사이드(40)의 측단부 후면(41)과 이 프론트판넬 사이드(40)에 형성된 접합용 측단 플랜지(42)의 후면(43)에 각각 용접되는 접합용 전방 플랜지(54)(63)를 상기 내·외측 연결용 판부재(50)(60)의 전방 단부에 각각 절곡 헝성하며, 상기 외측 연결용 판부재(60)의 전방 내측면(64)은 상기 프론트판넬 사이드(40)의 측부 상단에 세워진 모양으로 절곡된 접합용 상단 플랜지(44)의 외측 면상에 용접되도록 하여 구성하였다.4 and 5 are exploded perspective and coupled state views of the front body and the connection member according to the present invention. As shown therein, the inner wheel housing 30 and the front panel side 40 of both the left and right sides of the vehicle are shown. In the member for connecting the front body of the vehicle configured to be welded to the), the outer connecting plate member 60 covering the lateral opening 51 of the inner connecting plate member 50 having a continuous U-shaped cross section and The upper flanges 61 and 52 for joining are formed on the upper end of the inner connecting plate member 50, respectively, and welded to each other, but at the lower end of the two, the upper upper end 31 of the inner wheel housing 30 is formed. Bonding bottom flanges 62 and 53 are respectively formed so as to butt-weld each other in the intervening state, and the side end rear side 41 of the front panel side 40 and the side end for joining formed on the front panel side 40. Angle to the rear (43) of the flange (42) Each welded front flange 54, 63 is welded to the front ends of the inner and outer connecting plate members 50 and 60, respectively, and the front inner surface of the outer connecting plate member 60 is formed. (64) was configured to be welded on the outer surface of the joining top flange 44 bent in a shape standing on the top of the side of the front panel side (40).

여기서 상기 프론트판넬 사이드(40)는 터널모양자 같은 연속된 횡단면 모양이 역(逆) U자 모양을 하고 있으며, 상기 내측 휠하우징(30)과 결합되었을 때는 직각모양을 이룬다.Here, the front panel side 40 has a reverse U-shape in a continuous cross-sectional shape, such as a tunnel shape, and forms a right angle when combined with the inner wheel housing 30.

그리고, 상기 내측 휠하우징(30)과 프론트판넬 사이드(40)를 서로 결합할때는 먼저 내측 연결용 판부재(50)를 사용하여 둘을 용접하고, 다음에 외측 연결용 판부재(60)를 사용하여 용접하여 보강한다.When the inner wheel housing 30 and the front panel side 40 are coupled to each other, first, the inner wheel housing 30 and the front panel side 40 are welded to each other by using the inner connecting plate member 50, and then using the outer connecting plate member 60. Weld and reinforce.

상기한 용접방식은 예를 들어서 스포트용접이며, 경우에 따라서는 이산화탄소 용접, 또는 아세틸렌 용접을 할 수도 있다.The above welding method is, for example, spot welding, and in some cases, carbon dioxide welding or acetylene welding may be performed.

또한, 용접방식이 아닌 도시되지 않은 리벳을 사용하여 리벳이음을 행할 수도 있는 것이다.In addition, it is also possible to perform a rivet joint using a rivet (not shown) rather than a welding method.

그리고, 상기 내·외측 연결용 판부재(50)(60)는 모두 평판소재를 이용하여 트리밍과 절곡가공을 가한 것이다.In addition, the inner and outer connecting plate members 50 and 60 are all trimmed and bent using a flat plate material.

도면중 미설명 부호 32는 상기 내측 휠하우징(30)의 상단 내측면을 나타낸 것이다.Reference numeral 32 in the drawing indicates an upper inner surface of the inner wheel housing 30.

이상에서와 같은 본 발명의 실시예에 따른 작용·효과를 설명한다.The operation and effect according to the embodiment of the present invention as described above will be described.

자동차의 내측 휠하우징(30)과 프론트판넬 사이드(40)를 스포트용접건에 의해 자동 또는 수등으로 용접하여 둘을 연결할 경우 먼저 내측 휠하우징(30)의 상단 내측면(32)상에 내측 연결용 판부재(50)의 접합용 하단 플랜지(53)의 외측면을 맞대고 용접건으로 가압하면서 소정 개소 용접을 하게 되면, 내측 휠하우징(30)에 내측 연결용 판부재(50)가 접합된다.When the inner wheel housing 30 and the front panel side 40 of the vehicle are welded automatically or by hand using a spot welding gun to connect the two, first for inner connection on the upper inner surface 32 of the inner wheel housing 30. When a predetermined position welding is made while abutting the outer surface of the bottom flange 53 for joining the plate member 50 with a welding gun, the plate member 50 for inner connection is joined to the inner wheel housing 30.

상기와 같은 상태의 내측 연결용 판부재(50)에 형성된 접합용 전방 플랜지(54)에 프론트판넬사이드(40)의 측단부 후면(41)을 맞대어 터널모양의 프론트판넬 사이드(40)의 저부와 내측 연결용 판부재(50)의 개구부(51)를 통해 용접건을 접근시켜 소정 개소 가압 용접하게 되면, 프론트판넬 사이드(40)가 내측 연결용 판부재(50)를 매개로 하여 내측 휠하우징(30)상에 직각 모양으로 고정된다.The bottom end of the tunnel-shaped front panel side 40 abuts the rear end 41 of the side end portion of the front panel side 40 against the front flange 54 for joining formed on the inner connecting plate member 50 in the above state. When the welding gun approaches the welding gun through the opening 51 of the inner connecting plate member 50 and the pressure welding is carried out, the front panel side 40 passes through the inner wheel housing via the inner connecting plate member 50. 30) is fixed in a right angle shape.

상기와 같은 상태에서 상기 내측 연결용 판부재(50)는 ㄷ자 모양이며 프론트판넬 사이드(40)는 ∩자 모양이어서 비틀리기 쉬운 구조이며, 이것을 보강하기 위한 것이 외측 연결용 판부재(60)이다.In the above state, the inner connecting plate member 50 has a U-shape and the front panel side 40 has a U-shape to be easily twisted, and the outer connecting plate member 60 is to reinforce it.

상기한 외측 연결용 판부재(60)의 설치는 상기 프론트판넬 사이드(40)의 측단에 형성된 접합용 측단 플랜지(42)의 후면(43) 및 접합용 상단 플런지(44)의 외측 면에 상기 외측 연결용 판부재(60)의 접합용 전방 플랜지(63)의 전면과 내측면(64)을 맞대고 용접건을 접근시켜 소정 개소 가압하여 접합하고, 상기 내측 연결용 판부재(50)의 접합용 상단 플랜지(52)의 외측면과 상기 내측 휠하우징(30)의 외측 면상에 외측 연결용 판부재(60)의 접합용 상·하단 플랜지(61)(62)를 서로 맞대어 용접하면, 외측 연결용 판부재(60)는 내측 휠하우징(30)과 내측 연결용 판부재(50), 프론트판넬 사이드(40)에 모두 직접적으로 접합되어 이들을 보강하게 된다.The outer connection plate member 60 is installed on the rear surface 43 of the side flange 42 for bonding formed at the side end of the front panel side 40 and the outer surface of the upper plunge 44 for bonding. For joining of the inner side connecting plate member 50 by abutting the front side of the front flange 63 for joining the outer side connecting plate member 60 and the inner side 64 with a welding gun approaching a predetermined position. When the upper and lower flanges 61 and 62 for joining the outer connecting plate member 60 to each other are welded to each other on the outer surface of the upper flange 52 and the outer surface of the inner wheel housing 30, The plate member 60 is directly bonded to both the inner wheel housing 30, the plate member 50 for the inner connection, and the front panel side 40 to reinforce them.

상기한 외측 연결용 판부재(60)의 스포트용접시 그 접합부들의 가압면이 모두 외부로 노출되어 있고 주변에 장애물이 없으므로 용접건의 접근이 쉽게 된다.When the spot welding of the outer connecting plate member 60, the pressing surface of the joints are all exposed to the outside and there is no obstacle around the welding gun is easy to access.

이상에서와 같은 본 발명은 기존과 같이 자동차의 내측 휠하우징과 프론트판넬 사이드를 접합하는데 필요한 접합부를 새로이 생산라인에 쉽게 적용시킬 수 있어 기존보다 높은 조립생산성 향상을 기대할 수 있게 되는 것이다.The present invention as described above can be easily applied to the new production line joints required to join the inner wheel housing and the front panel side of the vehicle will be able to expect higher assembly productivity than the existing.

Claims (1)

자동차의 좌·우 양측의 내측 휠하우징(30)과 프론트판넬 사이드(40)에 용접이음되도록 구성된 자동차의 프론트바디 연결용 부재에 있어서, 연속된 ㄷ자 모양의 횡단면을 갖는 내측 연결용 판부재(50)의 측방향 개구부(51)를 덮는 외측 연결용 판부재(60)와 상기 내측 연결용 판부재(50)의 상단에 접합용 상단 플랜지(61)(52)를 각각 형성하여 이곳을 서로 용접하되 이 둘간의 하단부에는 상기 내측 휠하우징(30)의 전방 상단부(31)가 개입된 상태에서 서로 맞대기 용접하도록 접합용 하단 플랜지(62)(53)를 각각 형성하고, 상기프론트판넬 사이드(40)의 측단부 후면(41)과 이 프론트판넬 사이드(40)에 형성된 접합용 측단 플랜지(42)의 후면(43)에 각각 용접되는 접합용 전방 플랜지(54)(63)를 상기 내·외측 연결용 판부재(50)(60)의 전방 단부에 각각 절곡 형성하며, 상기 외측 연결용 판부재(60)의 전방 내측면(64)은 상기 프론트판넬 사이드(40)의 측부 상단에 세워진 모양으로 절곡된 접합용 상단 플랜지(44)의 외측면상에 용접되도록 하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 프론트바디 연결용 부재.In the member for connecting the front body of the vehicle configured to be welded to the inner wheel housing 30 and the front panel side 40 on both the left and right sides of the vehicle, the inner connecting plate member 50 having a continuous U-shaped cross section. The upper flanges 61 and 52 for joining are formed on the upper ends of the outer connecting plate member 60 and the inner connecting plate member 50 respectively covering the lateral openings 51), and then welded to each other. At the lower end of the two, the lower flanges 62 and 53 for joining are formed to be butt welded to each other in a state where the front upper end 31 of the inner wheel housing 30 is interposed, and the front panel side 40 Joining front flanges 54 and 63 welded to the side end rear face 41 and the rear face 43 of the joining side end flange 42 formed on the front panel side 40, respectively. Bent at the front ends of the members 50 and 60, respectively; The front inner surface 64 of the connecting plate member 60 is configured to be welded on the outer surface of the joining upper flange 44 bent in a shape erected on the upper side of the front panel side 40. Parts for connecting the front body of the car.
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