KR960021569A - 타이어의 구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 바퀴 드럼에 체결되는 타이어(tire)의 구조에 관한 것으로서, 주행 중 핑크가 발생되는 경우, 균형을 유지하고 임시운행이 가능하도록 하기 위해, 드럼(20)의 외주면에 내주연부가 기밀하게 밀착되고 제1노즐(21)이 장치되는 외측타이어(10)와, 상기 외측타이어 내부에서 내주연부가 상기 드럼의 내주면에 기밀 하게 밀착되고 제2노즐(22)이 장착되는 내측타이어(30)로 구성 하여, 내측타이어(30)가 외측타이어(10)와 소정의 간격을 두고 제1노즐(21)과 제2노즐(22)에 의해 각기 독립적으로 압축된 내부공간을 탄력적으로 유지하게 되므로, 외측타이어(10)가 펑크가 의해 변형되지만 내측타이어(30)가 탄력을 유지하여 균형을 유지하고, 임시운행이 가능하도록 하는 타이어의 구조이다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 종래의 타이어의 구조를 나타내는 단면도,
제2도는 본 발명의 타이어 구조를 나타내는 부분 단면도.
Claims (1)
- 드럼(20)의 외주면에 내주면부가 기밀하게 밀착되고 제1노즐(21)이 장치되는 외측타이어(10)와, 상기 외측타이어 내부에서 내주연부가 상기 드럼의 내주면에 기밀하게 밀착되고 제2노즐(22)이 장착되는 내측타이어(30)로 구성함을 특징으로 하는 타이어의 구조.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019940038467A KR960021569A (ko) | 1994-12-29 | 1994-12-29 | 타이어의 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019940038467A KR960021569A (ko) | 1994-12-29 | 1994-12-29 | 타이어의 구조 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR960021569A true KR960021569A (ko) | 1996-07-18 |
Family
ID=66769933
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1019940038467A KR960021569A (ko) | 1994-12-29 | 1994-12-29 | 타이어의 구조 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR960021569A (ko) |
-
1994
- 1994-12-29 KR KR1019940038467A patent/KR960021569A/ko not_active Application Discontinuation
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