KR960012312B1 - 차량의 차동제한장치 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

차량의 차동제한장치

제1도는 본 발명에 따른 차동제한장치의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 케이스 2 : 링기어

3 : 헬리컬리기 4 : 피니언기어

5 : 사이드기어 6 : 마찰클러치

7 : 스플라인 8 : 구동축

본 발명은 차량의 차동제한장치에 관한 것으로, 특히 맞물리는 기어들의 치면마모를 저감시켜 제품의 수명을 연장시키는 차량의 차동제한장치에 관한 것이다.

일반적으로 차동제한 장치는 다양한 종류가 제안되었다.

그 종류를 살펴볼 것 같으면, 토오크감응식 다판식과 기어식, 속도감응식의 V. C. U(Viscous Coupling Unit)식과 H. C. U(Hydraulic Coupling Unit)식이 있으며, 이외에도 능동제어식이 있다.

이중 토오크감응식 차동제한장치는 워엄 또는 헬리컬기어를 이용함에 따라 중량 및 생산성 측면에서 하우징내의 홈에 피니언기어를 고정하고 양쪽 구동축을 연결하는 사이드기어를 중앙에 삽입하여 피니언기어와 치합되는 구조로 이루어져 있다.

따라서, 차량주행중 차동제한의 역할이 피니언기어와 하우징의 마찰, 피니언기어와 사이드기어의 치면마찰, 사이드기어의 단면마찰 및 피니언기어의 단면마찰등에 의하여 수행되었다.

그러나, 피니언기어와 맞물리는 헬리컬기어의 형상에 의해서 차동제한 장치의 크기가 결정될 뿐 아니라 각 기어들과 이에 닿는 치면들의 마찰에 의한 마모가 상대적으로 크게 발생되어 장치의 수명이 단축되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 피니언기어와 치면마찰저항을 감소시키어 장치의 수명을 연장할 수 있는 차량의 차동제한장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 케이스 내부에서 링기어와 일체로 형성된 헬리컬기어에 맞물리는 다수개의 피니언기어를 갖추어 이루어진 차량의 차동제한장치에 있어서, 상기 피니언기어는 링기어 형상의 사이드기어에 맞물려 치함되어 구동축에 동력을 전달하도록 되어 있는데, 상기 사이드기어는 습식다판 마찰 클러치에 치면접촉되어 이루어진 구조로 되어 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명이 적용된 차량의 차동제한장치의 단면도로서, 도면에 도시된 바와 같이 케이스(1) 내부에 링기어(2)와 일체로 형성된 헬리컬기어(3)에는 다수개의 피니언기어들(4)이 맞물려 치합되고, 상기 피니언기어들(4)은 링기어 형상의사이드기어(5)와 맞물려 치합되며, 상기 사이드기어(5)는 습식다판 마찰클러치(6)에 치면접촉되어 마찰저항을 감소시킨 구조로 되어 있다.

이어 본 발명에 따른 차동제한장치의 구동전달력을 설명하면, 도면에 도시되지 않은 공지의 피니언기어에 맞물리는 링기어(2)를 통해 전달된 동력은 헬리컬기어(3)에 전달되고, 이 헬리컬기어(3)와 맞물린 다수개의 피니언기어들(4)을 통해 링기어 형상의 사이드기어(5)에 동력이 전달되어 스플라인(7)이 설치된 구동축(8)으로 출력되어 진다. 여기서 상기 사이드기어(5)의 링기어형상 부위와 케이스(1) 사이에 설치된 마찰클러치(6)에 의한 차동제한기능이 치면의 마모를 저감시킴에 따라 기어들의 치면마찰이 저감된다.

상기와 같이 본 발명은, 사이드기어를 링형상으로 변경시키고 이에 치면되는 습식다판 마찰클러치로 차동하우징과의 마찰을 이용하여 차동제한작용이 이루어짐에 따라 맞물리는 기어들의 치면마모를 저감시켜 장치의 수명을 연장시키도록 되어있다.

Claims (1)

1. 케이스 내부에서 링기어와 일체로 형성된 헬리컬기어와 맞물리는 피니언기어들은 갖추어 이루어진 차량의 차동제한장치에 있어서, 상기 피니언기어(4)를 링기어형상의 사이드기어(5)에 내측으로 맞물려 치합되고, 이 사이드기어(5)는 그 외측으로 습식다판 마찰클러치(6)를 설치하여 케이스(1)와 사이드기어(5)의 사이에 차동제한이 이루어지도록 구성됨을 특징으로 하는 차량의 차동제한장치.