KR960009266Y1

KR960009266Y1 - Handle structure of an automobile

Info

Publication number: KR960009266Y1
Application number: KR92002725U
Authority: KR
Inventors: 박말식
Original assignee: 전성원; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1992-02-24
Filing date: 1992-02-24
Publication date: 1996-10-16
Also published as: KR930019929U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Car Door Exterior Handle Structure

제1도는 본 고안의 핸들 전체 사시도1 is a perspective view of the handle of the present invention

제2도는 본 고안의 내측정면도2 is a measurement side view of the present invention

제3도는 (a)(b)는 본 고안의 작동상태 예시 개략 측면도Figure 3 is a schematic side view of (a) (b) is an operating state of the present invention

제4도는 종래의 핸들 전체 사시도4 is a perspective view of a conventional steering wheel

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 핸들(HANDLE) 2 : 도어차체1: HANDLE 2: Door body

3,3′: 고정리브 4,4′:클립아암3,3 ': Fixed rib 4,4': Clip arm

5,5′: 토션스프링 6,6′: 프라스틱튜브5,5 ′: torsion spring 6,6 ′: plastic tube

7 : 고정비아 8 : 판스프링7: fixed via 8: leaf spring

9 : 이동바아9: moving bar

본고안은 자동차 도어(door)외측 핸들(handle)구조에 관한 것으로서, 특히 핸들의 내측으로 자체 고정리브와 핸들의 클립아암 사이에 설치되는 토션스프링의 외부에 내마무성과 자기 윤활성이 우수한 플라스틱 튜브를 씌워 설치하고, 상기 차체 고정리브 사이에는 고정바아를 설치하여 중심에 판스프링을 고정하고 그타단에는 핸들의 클립아암과 접동할 수 있게 이동바아를 설치하여 오랜시간 사용시 스프링의 마모에 따라 장착상태의 불균형으로 도어 개폐시 클립아암과 자체와의 긁힘 소음을 방지하고 항시 일정한 텐션력을 핸들이 유지할 수 있도록 하여 주는 자동차의 도어 외측면 핸들구조에 관한 것이다.The subject of the present invention relates to a handle structure of an outer door of an automobile. Particularly, a plastic tube having excellent wear resistance and self-lubrication property is provided on the outside of the torsion spring installed between the fixed rib and the clip arm of the handle. Cover and install the fixing bar between the body fixing ribs to fix the leaf spring at the center, and install the moving bar at the other end so that it can slide with the clip arm of the handle. It is related to the handle structure of the outer side of the door of the car that prevents scratch noise between the clip arm and itself and maintains a constant tension force at all times when the door is unbalanced.

일반적으로 자동차의 도어 외측면(out side)으로 핸들이 장착되어 외부에서 도어를 열수 있도록 되어 있다.In general, the handle is mounted to the out side of the door of the vehicle to open the door from the outside.

이와같은 목적으로 설치 사용하는 종래의 핸들구조를 보면 제4도에서 보는 바와 같이 자동차 도어(A)차체의 고정리브(B)(B′)에 핸들(C)의 양단 클림립아암(D)(D′)을 토션스프링(E)(E′)으로 탄력 설치한 구조로 되어 사용자가 핸들(C)을 잡아당겨 도어(A)를 열어 줄 수 있게 되고 놓아주면 상기 토션스프링(E)(E′)이 의해서 원위치로 되돌아 가게 구성되어 있다.In the conventional handle structure used for this purpose, as shown in FIG. 4, the rim arm D of both ends of the handle C is fixed to the fixing ribs B and B 'of the vehicle body A. D ') is a structure in which the torsion spring (E) (E') is elastically installed so that the user can open the door (A) by pulling the handle (C) and release the torsion spring (E) (E '). ) Is configured to return to the original position.

따라서 상기와같은 종래의 핸들 구조에서는 다음과 같은 문제점이 있었다.Therefore, the conventional handle structure as described above has the following problems.

첫 번째:오랜시간 사용시 토션스프링의 탄성력 불균일로 인하여 클립아암의 상단부가 타부품과의 접촉으로 간섭이 발생하여 핸들의 작동이 원활하게 이루어지지 못하고 또한 작동시 소음발생의 원인도 되었던 것이다.First: When using for a long time, the upper end of the clip arm caused interference by contact with other parts due to the uneven elasticity of the torsion spring, which caused the handle to not work smoothly and also caused noise during operation.

두 번째: 또한 토션스프링의 마모나 설치 상태의 불균형으로 핸들자체가 일측으로 쏠려지는 현상이 나타나 작동시 클립아암의 양외측면부가 자체 페널과의 접촉으로 긁힘현상이 나타나 소음발생은 물론 제품의 품질에도 많은 영향을 미쳤던 것이다.Second: Also, the handle itself is pulled to one side due to abrasion of the torsion spring or unbalanced installation state, and during operation, both sides of the clip arm are scratched by contact with its own panel, resulting in noise and quality of the product. It had a lot of influence.

본 고안은 상기과 같은 종래의 제반문제점을 보완하고져 도어차체의 고정리브에 핸들의 양단 클립아암이 고정되고 그 사이에 설치된 토션스프링의 외부에 내마모성과 지기 윤활성이 우수한 플라스틱 튜브를 씌워 설치하고 상기 고정리브 사에에 고정바아를 설치하여 판스프링으로 이동바아를 연결 설치하여 핸들의 작동시 텐션력을 부여할 수 있게 한 것으로서 이하 본 고안을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과같다.The present invention complements the conventional problems as described above, the clip arms of both ends of the handle are fixed to the fixing ribs of the door body, and the plastic ribs having excellent wear resistance and bearing lubricity are installed on the outside of the torsion spring installed therebetween. By installing a fixed bar in the company to install the bar by connecting the moving bar to the spring to give a tension force during the operation of the handle as described in detail by the accompanying drawings of the present invention as follows.

본 고안의 구성을 보면 제1도와 제2도에서 보는 바와 같이 통상적으로 도어(2)차체의 고정리브(3)(3′)에 핸들(1)의 내면 양단 클립아암(4)(4′)이 토션스프링(5)(5′)의 외부에 내마모성과 자기 윤활성을 갖는 POM(poly oxy methylene)재 플라스틱 튜브(6)(6′)를 사이에 맞게 결합 설치하고, 또한 고정리브(3)(3′)사이에 고정바아(7)를 설치하여 판스프링(8)을 고정하고 이타단에 이동바아(9)를 고정시켜 그 양단이 핸들(1)의 내면 클립아암(4)(4′)과 접하여지게 구성한 것이다.In the construction of the present invention, as shown in FIG. 1 and FIG. 2, clip arms (4) (4 ') of both ends of the inner surface of the handle (1) to the fixing ribs (3) (3') of the door (2). POM (polyoxy methylene) plastic tubes 6, 6 'having abrasion resistance and self-lubrication are fitted to the outside of the torsion springs 5, 5' and fixed ribs 3 ( A fixed bar (7) is provided between the 3 ') to fix the leaf spring (8), and the movable bar (9) is fixed to the other end so that both ends are the inner clip arms (4) (4') of the handle (1). It is configured to be in contact with.

이상과 같이 구성된 본 고안의 설치사용에 따른 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the installation and use of the present invention configured as described above are as follows.

도어(2)를 열기 위하여 핸들(1)을 잡아당기면 제3도(a)(b)에서 되는 바와 같이 종래의 방식처럼 토션스프링(5)(5′)을 반발력을 축적하면서 고정리브(3)(3′)사이의 고정바아(7)에 연결된 판스프링(8)의 반발력이 이동바아(9)에 의해서 핸들(1)의 클립아암(4)(4′)에 전달되어 핸들(1)양측에 탄성력을 일정하게 부여할 수 있고 또한 차체 고정리브(3)(3′)와 핸들(1)의 클립아암(4)(4′)사이에 플라스틱 튜브(6)(6′)가 설치되어 핸들(1)자체의 좌,우쏠림을 방지하여 줄 수 있게 되는 것이다.Pulling on the handle 1 to open the door 2 causes the fixed rib 3 to accumulate repulsive force on the torsion springs 5 and 5 'as in the conventional manner as shown in FIG. 3 (a) (b). Repulsive force of the leaf spring 8 connected to the fixed bar 7 between 3 'is transmitted to the clip arms 4 and 4' of the handle 1 by the moving bar 9 so that both sides of the handle 1 Elastic force can be applied to the handle, and a plastic tube (6) (6 ') is provided between the body fixing rib (3) (3') and the clip arms (4) (4 ') of the handle (1). (1) It will be able to prevent its own left and right tilting.

이상에서 설명한 바와 같이 핸들 자체에 탄성력을 토션스프링에만 의존하지 않고 고정바아에 설치된 판스프링이 함꼐 이동바아를 통해 양단에 전달하여 주기 때문에 탄성력의 불균일을 방지하여 장기 사용할시 클립아암이 타부품과 접촉으로 간섭이 발생하는 일이 없어 핸들의 작동이 원활하게 이루어 질 뿐아니라 토션스프링이나 기타 부품의 마모로 인하여 핸들이 한쪽으로 쏠리는 현상이 방지되므로 클립아암의 외측면에 차체 패널과의 접촉으로 긁힘현상이 나타나지 않아 소음 발생을 줄이고 장기사용시에도 부품마모현상이 없어 제품의 품질을 고급화 시킬 수 있는 효과를 얻고자 한 것이다.As described above, instead of relying solely on the torsion spring for the elastic force of the handle itself, the plate spring installed on the fixed bar transfers the both ends through the moving bar together to prevent the nonuniformity of the elastic force. As a result, there is no interference, and the steering wheel is operated smoothly, and the steering wheel is prevented from being pulled to one side due to the wear of the torsion spring or other parts. Thus, the outer surface of the clip arm is scratched by contact with the body panel. It does not appear to reduce the noise and there is no wear of the parts even in the long-term use to obtain the effect of improving the quality of the product.

Claims

In general, the door handle (1) is formed integrally with the clip arms (4) (4 ') inwardly and is elastically installed with the torsion springs (5) (5') in the fixing ribs (3) (3 ') in the door body. In the torsion spring (5) (5 ') provided between the fixed rib (3) (3') and the rim arm (4) (4 ') of the handle (1). Attach the plastic tube (6) (6 ') and install the fixing bar (7) between the fixing ribs (3) (3') to connect the leaf spring (8) and the moving bar (9) at the other end. An out door handle structure of an automobile door, characterized by being installed so as to be able to slide with the clip arms 4 and 4 'of the handle 1.