KR960009087Y1

KR960009087Y1 - Clamp

Info

Publication number: KR960009087Y1
Application number: KR2019940009458U
Authority: KR
Inventors: 심종근
Original assignee: 대우자동차 주식회사; 김태구
Priority date: 1994-04-30
Filing date: 1994-04-30
Publication date: 1996-10-14
Also published as: KR950031576U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Automotive wire tie

제1도 (가)와 (나)는 종래의 예에 따른 전선결속구의 사용상태를 나타낸 측면도.Figure 1 (a) and (b) is a side view showing the state of use of the wire fastener according to the conventional example.

제2도는 본 고안에 따른 자동차용 전선결속구의 분리 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of the wire fasteners for automobiles according to the present invention.

제3도는 제2도에 도시된 본 고안에 따른 자동차용 전선결속구의 결합상태를 나타낸 단면도.3 is a cross-sectional view showing a coupling state of the wire fasteners for automobiles according to the present invention shown in FIG.

제4도는 본 고안에 따른 자동차용 전선결속구의 작동상태도이다.4 is an operation state diagram of the wire binding device for automobiles according to the present invention.

* 도면이 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawing

30 : 전선결속구 34 : 스트랩30: wire binding hole 34: strap

36 : 차치패널 40 : 체결구36: Charging Panel 40: Fastener

42 : 장금구 44 : 걸림홈42: Janggeum 44: Hanging groove

46 : 볼트삽입공 50 : 이탈방지턱46: bolt insertion hole 50: release prevention jaw

52 : 볼트삽입홈 54 : 볼트협지공52: bolt insertion groove 54: bolt clamping hole

본 고안은 자동차용 전선결속구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체패널상에 간단하게 결합시키거나 분리시킬 수 있는 구조를 가지면서 전선의 결속위치를 변경시킬 수 있도록 된 자동차용 전선 결속구에 관한 것이다.The present invention relates to an electric wire fastener for an automobile, and more particularly, to an electric wire fastener for an automobile that can change the binding position of an electric wire while having a structure that can be easily coupled or separated on a vehicle panel. will be.

일반적으로, 자동차의 엔진륨 등에는 각종 전선이나 호스등이 복잡한 형태로 배선되는 바, 비교적 제한된 면적으로 정의되는 엔진룸의 효율적인 이용과 각종 전선이나 호스등을 보호를 위해서는 그러한 전선이나 호스 등을 가지런히 정리하여 결속하는 것이 필요하게 된다.In general, various wires and hoses are wired to the engineium of an automobile in a complicated form, and in order to effectively use the engine room defined by a relatively limited area and to protect various wires and hoses, such wires and hoses are provided. It is necessary to arrange them together.

그와 같이 자동차에 설치되는 각종 전선 등을 가지런히 정렬하기 위해서는 통상적으로 전선결속구가 사용되는 바, 종래의 일예에 따른 전선결속구(10)는 제1도(가)에 도시된 바와 같이, 일측면에 전선(12)을 감아 결속하는 스트랩(Strap)(14)이 일체로 형성되고, 그 반대측 저면에는 후크편(16)이 일체로 돌설되어 차체패널(18)에 형성된 결합공(20)에 끼워 결합할 수 있도록 되어 있다.In order to align the various wires and the like to be arranged in such a vehicle is normally used wire binding bar, wire binding sphere 10 according to the conventional example is shown in Figure 1 (a), A strap 14 which winds and binds the wire 12 on one side thereof is integrally formed, and a hook piece 16 is integrally protruded on the opposite bottom of the coupling hole 20 formed in the body panel 18. It can be fitted to fit together.

그러나, 이와 같은 종래의 자동차용 전선결속구(10)에서는 차체패널(18)상에 후크편(16)이 한 번 끼워지면 특별한 도구없이는 분리시키기가 매우 힘들어 교체 및 수리작업성이 불량하다는 문제점이 있었으며, 분리도중 무리한 힘이 가해져 후크편(16)이 파손되면 재상용할 수 없게된다는 문제점이 있었다.However, in the conventional automotive wire binding device 10, if the hook piece 16 is inserted once on the vehicle body panel 18, it is very difficult to remove it without a special tool, so that the replacement and repairability is poor. There was a problem that if the force is applied during separation and the hook piece 16 is broken, it cannot be reused.

또한, 제1도(나)에 도시된 전선결속구(10)의 형태는 전선(12)을 결속하는 스트랩(14)이 일체로 형성되고 그 반대쪽 저면에는 차체패널(18)상에 형성된 나사부재에 체결가능한 나사체결공이 형성되어 그 차체패널(18)상의 나사부재와 그 전선결속구(10)의 나사체결공을 조여서 결합할 수 있도록 되어 있지만, 그와 같은 전선결속구(10)에서는 전선이 결속된 상태의 위치를 변경하기가 곤란하다는 문제점이 있었다.In addition, in the form of the wire fastener 10 shown in FIG. 1 (b), the strap 14 which binds the electric wire 12 is integrally formed, and the screw member formed on the body panel 18 on the opposite bottom thereof. A screw fastening hole is formed in the cable fastener 10 so that the screw member on the vehicle body panel 18 and the screw fastening hole of the wire fastener 10 can be tightened. There is a problem that it is difficult to change the position of the bound state.

본 고안은 이와 같은 종래의문제점들을 해결하기 위한 것으로, 차체패널에 간단하게 장착 또는 분리시킬 수 있도록 하면서 전선결속구위치를 임의로 변경시킬 수 있도록 한 새로운 형태의 자동차용 전선결속구를 제공하고자 하는데 목적이 있다.The present invention is to solve the conventional problems, and to provide a new type of vehicle wire binding sphere that can be changed arbitrarily to the position of the wire binding sphere to be easily mounted or detached to the body panel. There is this.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따르면 일측에는 전선을 결속하기 위한 스트랩이 일체로 형성되고 그 반대측에는 상기 스트랩이 정해진 위치에 고정되도록 나사체결구가 일체로 형성된 자동차용 전선결속구에 있어서, 차체패널로부터 돌설되는 볼트가 끼워지도록 원통형으로 형성된 상기 체결구 내부에는 그 체결구내부로 끼워진 상기 볼트와 맞물린 상태에서 인위적인 회동조작에 따라 상하방향으로 승강되면서 상기 스트랩과 체결구 저체를 장착 또는 분리시켜주는 잠금구가 삽탈가능하게 설치되고, 상기 체결구의 내주연 상부에는 환형의 걸림홈이 형성되며 그 환형의 걸림홀에 대응하는 상기 잠금구의 외주연에는 환형의 이탈방지턱이 돌설되고, 상기 잠금구의 중공내부는 중앙에서 볼트협지공을 이루면서 상기 볼트의 협지를 위한 협지편이 일체로 형성되면서 이루어진 자동차용 전선결속구가 제공된다.In order to achieve the above object, according to the present invention, in one side, a strap for binding an electric wire is integrally formed, and on the opposite side, in a wire fastener for an automobile, the screw fastener is integrally formed so that the strap is fixed at a predetermined position. Inside the fastener formed in a cylindrical shape so that the bolt protruding from the body panel is fitted into the fastener, the strap and the fastener body are mounted or separated while being moved up and down in an artificial rotation operation while being engaged with the bolt fitted into the fastener. The lock is removably installed, and an inner ring of the fastener is formed in an annular locking groove, and an outer ring of the lock corresponding to the annular locking hole is provided with an annular release stopper. Is a bolt pinching hole in the center for the pinching of the bolt Provided is a wire fastener for an automobile formed by integrally forming a sandwich piece.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention by the accompanying drawings will be described in detail.

제2도는 본 고안에 따른 자동차용 전선결속구의 분리사시도를 나타내고, 제3도는 제2도에 도시된 본 고안에 따른 자동차용 전선결속구의 결합상태를 나타낸 단면도이다.2 is an exploded perspective view showing a wire fastener for an automobile according to the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view showing a coupling state of the wire fastener for an automobile according to the present invention shown in FIG.

제2도와 제3도에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 전선결속구(30)는 일측면에 전선(32)을 결속하기 위한 스트랩(34)이 일체로 형성되고, 그 반대측에는 차체패널(36)로부터 돌출되는 볼트(38)가 끼워지는 원통형의 체결구(40)가 일체로 형성된다.As shown in FIG. 2 and FIG. 3, the wire binding hole 30 according to the present invention is integrally formed with a strap 34 for binding the electric wire 32 on one side thereof, and the body panel (on the opposite side). A cylindrical fastener 40 into which the bolt 38 protruding from the 36 is fitted is integrally formed.

상기 체결구(40)의 내부에는 그 체결동작시 상기 차체패널(36)으로부터 돌출되어 체결구(40)의 하부를 통해 끼워지는 상기 볼트(38)와 맞물린 상태에서 작업자의 인위적인 회동조작에 따라 승강되면서 상기 스트랩(34)과 체결구(40) 전체를 장착 또는 분리시켜 주는 잠금구(42)가 삽탈가능하게 끼워지게 된다.The fastener 40 is elevated in accordance with the artificial rotational operation of the worker in a state of engaging with the bolt 38 which protrudes from the body panel 36 and fits through the lower part of the fastener 40 during its fastening operation. While being able to insert or detach the locking device 42 for mounting or detaching the strap 34 and the fastener 40 as a whole.

또한, 본 고안의 자동차용 전선결속구에 따르면, 상기 체결구(40)는 그 내주연 상부에 환형의 걸림홈(44)이 형성되고 그 하부에는 상기 차체패널(36)로부터 돌솔된 상기 볼트(38)가 관통되는 일정크기의 볼트삽입공(46)이 형성된다.In addition, according to the wire fasteners for automobiles of the present invention, the fastener 40 has an annular locking groove 44 formed on an upper portion of the inner circumference thereof, and the bolts bulging from the body panel 36 at the lower portion thereof. 38 is formed with a predetermined size of the bolt insertion hole 46 through.

한편, 본 고안에서 상기 잠금구(42)는 그 상면 중앙부에 회동조작을 위한 드라미버홈(48)이 형성됨과 더불어 그외주연산의 소정위치에는 상기 체결구(40)상의 걸림홈(44)에 끼워지는 이탈방지턱(50)이 형성되며, 그 중공내부는 상기 볼트(38)가 끼워 수닙되는 일정 깊이의 볼트삽입홈(52)으로 형성되는 한편, 그 볼트삽입홈(52)내부의 소정위치에는 그 중앙부에서 상기 볼트(38)의 외주연에 대응하는 볼트협지공(54)을 형성하도록 내향적이면서 상향경사지게 돌출된 협지편(56)이 일체로 형성되는 바, 그 협지편(56)은 상기 드라이버홈(48)에 대해 드라이버(도 3에서 58)를 조작하는 상태에 따라 상기 볼트(38)의 외주연을 따라 회동하면서 상기 잠금구(42)와 체결구(40)가 상기 볼트(38)에 대해 착탈되도록 지지함과 더불어 그 체결시 상기 볼트(38)의 외주연을 고정지지하여 체결상태를 유지하도록 작용하게 된다.On the other hand, in the present invention, the locking device 42 is formed in the center of the upper surface of the screwdriver groove 48 for the rotational operation and at the predetermined position of the other peripheral operation in the locking groove 44 on the fastener 40 An anti-separation jaw 50 is formed, and the hollow inside is formed of a bolt insertion groove 52 having a predetermined depth to which the bolt 38 is fitted, and at a predetermined position inside the bolt insertion groove 52. In the center portion, the sandwiching piece 56 which is inwardly and upwardly inclined so as to form a bolt sandwiching hole 54 corresponding to the outer circumference of the bolt 38 is integrally formed. The locking tool 42 and the fastener 40 are rotated along the outer circumference of the bolt 38 according to the state of operating the driver (58 in FIG. 3) with respect to the driver groove 48. Support to be detachably attached to the bolt and the outer periphery of the bolt 38 when fixed It will act to maintain the fastening state.

이어, 상기한 구성의 본 고안의 따른 자동차용 전선체결구의 작용에 대해 설명한다.Next, the operation of the automotive wire fastener according to the present invention of the above configuration will be described.

본 고안에 따른 전선결속구(30)를 구성하는 체결구(40)의 내부에 잠금구(42)가 끼워져 결합되고, 상기 체결구(40)의 하부에 형성된 볼트삽입공(46)과 잠금구(42) 내부의 볼트삽입홈(52)내에 차체패널(36)상으로부터 돌설된 볼트(38)가 끼워진 상태에서, 작업자가 전선결속구(30)를 차체패널(36)상에 장착하는 경우에는 상기 잠금구(42)의 상부에 형성된 드라이버홈(48)에 대해 드라이버(58)를 일정한 방향(즉, 체결방향)으로 돌리게되면 상기 잠금구(42)의 중공내부의 볼트삽입홈(52)에 끼워지는 상기 볼트(38)가 볼트 삽입공(54)을 형성하는 협지편(56)에 의해 조임 고정되어 상기 차체패널(36)상의 볼트(38)와 체결하게 된다. 즉, 상기 협지편(56)은 상기 볼트(38)의 외주연을 따라 회동하게 되고, 그 잠금구(42)의 회동과 연동하여 상기 이탈방지턱(50)와 걸림홈(44)에 의해 상기 체결구(40)가 차체피널(36)상에 밀착되어 전선결속구(30)의 체결이 이루어지게 된다.Locking fastener 42 is fitted into the inside of the fastener 40 constituting the wire binding device 30 according to the present invention, the bolt insertion hole 46 and the locking hole formed in the lower portion of the fastener 40 (42) In the case where the worker mounts the electric wire binding device 30 on the vehicle body panel 36 with the bolt 38 protruding from the vehicle body panel 36 in the internal bolt insertion groove 52, When the driver 58 is turned in a predetermined direction (ie, a fastening direction) with respect to the driver groove 48 formed at the upper portion of the locking hole 42, the bolt insertion groove 52 in the hollow inside of the locking hole 42 is rotated. The bolt 38 to be fitted is tightened and fixed by the clamping piece 56 forming the bolt insertion hole 54 to be fastened to the bolt 38 on the body panel 36. That is, the clamping piece 56 is rotated along the outer circumference of the bolt 38, and is interlocked with the release preventing jaw 50 and the locking groove 44 in association with the rotation of the locking tool 42. The sphere 40 is in close contact with the body final body 36 is fastened to the wire binding sphere 30 is made.

그에 대해, 상기와 같이하여 체결된 전선결속구(30)를 그 장착상태로부터 분리하고자 하는 경우에 드라이버(58)를 체결구(40) 내부에 끼워진 잠금구(42)의 상면에 형성된 드라이버홈(48)에 끼우고 상기 장착시의 방향과 반대로 돌리게 되면 상기 잠금구(42)의 내부에 형성된 협지편(56)이 상기 볼트(38)의 외주연을 따라 회동하게 되고, 그에 따라 상기 잠금구(42)가 상승되면서 그 외주연의 이탈방지턱(50)에 의해 결합된 상기 전선결속구(30)도 상승되어 결국 전선결속구(30)가 상기 차체패널(36)상의 볼트(38)로부터 분리될 수 있게 된다.On the other hand, the driver groove formed on the upper surface of the locking mechanism 42 fitted in the fastener 40 in the case where it is intended to separate the wire fastener 30 fastened as described above from its mounting state ( When inserted into 48 and turned in the opposite direction of the mounting, the clamping piece 56 formed inside the locking tool 42 is rotated along the outer circumference of the bolt 38, and thus the locking tool ( As the 42 is raised, the wire binding holes 30 coupled by the escape stop 50 at the outer circumference thereof are also raised so that the wire binding holes 30 can be separated from the bolt 38 on the body panel 36. It becomes possible.

또한, 본 고안에 따른 자동차용 전선체결구에 의하면 상기 잠금구(42)에 의해 전선결속구(30)가 소정의 전선결속위치로 상기 볼트(38)에 밀착체결된 상태(예컨대 제4도(가)참조)에서, 상기 잠금구(42)의 드라이버홈(48)에 드라이버(58)를 결합하여 분리방향으로 약간 회전시키게 되면 상기 잠금구(42)의 협지편(54)이 상기 볼트(38)의 주변을 따라 회동하면서 완전장착상태가 다소 이완되고, 그 상태에서 상기 전선결속구(30)를 360°의 범위에서 적적하게 회동(예컨대 제4도(나)에는 90°회동상태가 표시)시켜 재차 상기 잠금구(42)를 조이게 되면 상기 협지편(54)이 상기 볼트(38)를 고정지지하게 되며, 그에 따라 본 고안의 전선결속구(30)에 대해서는 그 설치방향의 변경이 자유롭게 되고, 상기 잠금구(42)의 조임정도를 조절하게 되면 그 전선결속구의 높낮이에 대한 조정도 가능하게 된다.Further, according to the automotive wire fastener according to the present invention, the wire fastener 30 is tightly fastened to the bolt 38 by a predetermined wire fastening position by the locking device 42 (for example, FIG. A)), when the driver 58 is coupled to the driver groove 48 of the locking device 42 and rotated slightly in the separating direction, the clamping piece 54 of the locking device 42 becomes the bolt 38. The complete mounting state is somewhat relaxed while rotating along the periphery), and in that state, the wire binding hole 30 is properly rotated in the range of 360 ° (for example, the 90 ° rotation state is indicated in FIG. 4 (b)). When the fastener 42 is tightened again, the clamping piece 54 fixes the bolt 38. Accordingly, the installation direction of the wire fastener 30 of the present invention is freely changed. When adjusting the tightening degree of the locking port 42, tightening for the height of the wire binding sphere It is also possible.

상기한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차용 전선결속구에 의하면 잠금구는 회동시키는 간단한 조작에 의해 차체패널과의 장착 또는 분리작업이 손쉽게 이루어질 수 있게 될 분만 아니라, 전선결속위치가 360°회전이 가능하여 전선결속위치와 높낮이를 임의로 변경시킬 수 있어 작업성이 향상되고, 이탈방지구조에의해 전선을 포함한 전선결속구의 이탈이 방지됨과 더불어 파손없이 재사용이 가능하다는 효과가 있는 것이다.As described above, according to the automotive wire binding device according to the present invention, the locking device is not only one that can be easily installed or removed from the vehicle body panel by a simple operation to rotate, the wire binding position can be rotated 360 °. By changing the wire binding position and height arbitrarily, the workability is improved, and the separation prevention structure prevents the separation of the wire binding holes including the wires and reuses without damage.

Claims

In one side, the strap 34 for binding the wire 32 is integrally formed, and on the opposite side, the body panel (in the vehicle wire binding hole formed with the fastener integrally so that the strap 34 is fixed at a predetermined position). In the fastener 40 formed in a cylindrical shape so that the bolt 38 protruding from the 36 is fitted in the up and down direction according to the rotational operation in engagement with the bolt 38 fitted into the fastener 30. Ascending and detaching the locking device 42 for mounting or detaching the strap 34 and the fastener 40 as a whole, and is detachably installed, an annular locking groove 44 in the upper portion of the inner circumference of the fastener 40. Is formed and the annular release prevention jaw 50 is protruded at the circumferential edge of the locking device 42 corresponding to the annular locking groove 44, the bolt pinching hole in the center of the hollow inside of the locking device 42 Narrowing for clamping the bolt 38 while forming 54 The wire binding device for automobiles, characterized in that the piece 52 is formed integrally.