KR960008807B1

KR960008807B1 - 자동차 안전벨트 바클의 자동 해정장치

Info

Publication number: KR960008807B1
Application number: KR1019940000584A
Authority: KR
Inventors: 박준택
Original assignee: 박준택
Priority date: 1994-01-12
Filing date: 1994-01-12
Publication date: 1996-07-05
Also published as: KR950023559A; KR960008808B1; KR960008804B1

Abstract

내용없음.

Description

자동차 안전벨트 바클의 자동 해정장치

제1도는 자동차 내부에 장치된 자동해정 바클과 보턴 전원터미널의 연결도.

제2도는 누름식 자동해정 바클과 걸고리가 결속된 예시도.

제3도는 누름식 자동해정 바클과 걸고리가 해정된 예시도.

제4도는 모터 회전시의 기어링 톱니바퀴와 활형 이동축의 진행도.

제5도는 모터 비회전시의 기어링 톱니바퀴와 활형 이동축의 진행도.

제6a도는 ()형 후레임, b, c도는 결속잠금쇠의 모형도.

제7도는 복원형 철판과 톱니바퀴 및 고정대의 요부 사시도.

제8도는 모터 기어축과 기어링 톱니바퀴의 요부 사시도.

제9a도는 보턴의 파절 사시도.

b도는 보턴의 단면도.

제10도는 전원터미널의 분해 사시도.

제11도는 수동 해정 압지구를 보인 일부 단면도.

제12도는 수동 해정 압지구 모형도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 1' : 보턴 2 : 밧데리

3 : 경고음·경고등 4 : 전원터미널

5, 11 : 전원접속구 6 : 누름식 자동해정 바클

7 : ()형 바클후레임 8 : 결속잠금쇠

9 : 복원형 철판 10 : 전원접속 압축구

12 : 누름쇠 13 : 톱니바퀴

14 : 횡봉축 15 : 이중톱니바퀴

16 : 기어링 톱니바퀴 17 : 모터

18 : 활형 이동축 19 : 피스톤 압축구

20 : 안내홈 21 : 고정대

22, 22' : 스프링 23 : 모터 기어축

24 : 횡봉 25 : 원통홈

26 : 고정대 뚜껑 27 : 축봉

본 발명은 자동차 안전벨트의 자동 해정장치에 관한 것으로 좀더 상세하게는 운전자나 탑승자간 주행중 급제동 또는 접촉사고나 충돌사고시 자신의 안전을 위해 착용한 안전벨트를 주행후 하차시 버클을 해정할때 전기적 장치와 연결된 보턴을 이용 간접적으로 해정토록함으로서 안전벨트의 버클 해정을 좀더 신속하고 편리하게 할 수 있도록 한 것이다.

현재 사용되는 모든 자동차에는 접촉사고나 충돌사고시 운전자 탑승자를 보호하기 위하여 권취기, 벨트바클로 형성된 안전벨트가 부착되어 안전운행에 매우 유용하게 사용되고 있다. 그러나 종래의 안전벨트의 바클은 탑승자가 손으로 안전벨트 바클을 눌러야 해정되도록 고안되어 바클을 해정코져 할 시에는 매번 고개를 돌려서 바클의 위치를 확인한 뒤 이를 압지, 해정하여야 하는 불편함과 번거러움이 없었다. 더욱이 날씨가 차가운 계절에는 운전자나 탑승자가 두꺼운 외투를 착용하는 경우가 많아 의복에 바클이 가려 바클의 위치를 재 확인한 후 해정하여야 하는 다수의 문제가 있었다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하고 운전자나 탑승자가 하차시에 시야를 돌리지 않고 간단하고 편리하게 안전벨트 바클을 해정할 수 있도록 한 것으로 하차 방향족인 자동차 문짝의 손잡이나 의자에 앉은 자세에서의 정면쪽으로 신속히 확인할 수 있는 위치에 자동해정 바클의 모우터와 연결된 보턴을 장착하여 하차시 편리하게 안전벨트를 제거할 수 있도록 한 것으로 이하 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

우선 자동차의 안전벨트 바클에는 누름식과 당김식 두가지로 구분되며 본원은 누름식 바클(6)을 자동으로 해정하는 구성으로 제1도는 누름식 바클(6), 보턴(1)(1'), 경고음·경고등(3), 전원터미널(4), 밧데리(2)의 연결된 구조를 도시한 것이다.

예시도면 제2, 3도와 같은 누름식의 자동해정 바클의 장치를 설명하면 누름식 자동해정 바클(6)의 내부 구성은 ()형 바클후레임(7)과 결속잠금쇠(8), 복원형 철판(9), 전원접속 압축구(10), 경고음·경고등 전원 접속구(5)(11), 누름쇠(12)와 톱니바퀴(13)가 형성된 횡봉축(14), 이중 톱니바퀴(15), 기어링 톱니바퀴(16)가 장착된 모터(17), 활형 이동축(18), 피스톤 압축기(19)가 유기 결합되어, 작동되며 이를 구체적으로 설명하면 아래와 같다.

안내홈(20)이 바닥에 형성된 ()형 바클후레임(7) 일측에 고정대(21)가 결합되며 이 고정대(21)의 후미에는 스프링(22)이 탄입된 피스톤 압축구(19)와 기어링 톱니바퀴(16)가 축삽된 모터(17)의 모터 기어축(23)을 재치하는 활형 이동축(18)이 횡봉(24)에 의해 결합되며 전기한 기어링 톱니바퀴(16)는 양측에 누름쇠(12)가 축삽된 횡봉축(14)의 톱니바퀴(13)와 치합되어 정·역회동하도록 이중 톱니바퀴(15)가 고정대(21)에 축설되어 전기한 톱니바퀴(13)와 기어링 톱니바퀴(16)의 중간에 치합되고 고정대(21)의 전방 양측에는 원통홈(25)이 형성되고 그 중간에 경고음 전원접속구(5)와 경고등 전원접속구(11)가 돌출되게 형성되어 경고등(3)과 전원터미널(4)에 연결되며 모터(17)상면에는 고정대 뚜껑(26)이 보울팅 결합되고 전기한 고정대(21)의 전방에는 결속잠금쇠(8)가 ()형 바클후레임(7)에 결합되어 누름식 자동 해정 바클(6)이 구성된 것이다.

도면 중 미설명 부호 (30)은 시동 시스위, (31)은 걸고리, (32)(33)은 보턴의 접지점, (34)는 누름쇠 재치용 복원형 철판의 돌출부, (35)는 결속용 둥근홈, (36)은 벨트 연결 고리, (37) 수동 해정 압지구를 표시한 것이다.

이와 같은 구성된 본 발명의 작용을 서술하면 다음과 같다.

자동차에 운전자나 탑승자가 승차한후 자동차의 시동스위치(30)를 돌린 후 벨트에 연결된 걸고리(31)를 자동해정 바클(6)에 삽입 결속시키면(예시도면 제2도) 걸고리(31)가 복원형 철판(9), 전원접속 압축구(10)를 화살표 아래 방향으로 압축하면 이때 복원형 철판(9)이 화살표 아래 방향으로 결속잠금쇠(8)를 밀어내게 되며 걸고리(31)에 천공된 둥근홈(예시도면 제3도)인 결속잠금쇠(8)의 밑면 돌출부에 끼움으로 걸고리(31)와 누름식 자동해정 바클(6)은 결속되며 이때에 압축된 전원접촉 압축구(10)는 예시도면 제6도에 도시된 ()형 바클후레임(7)의 안내홈(20)을 따라 이동하며 고정대(21)에 부착된 경고음·경고등 전원접속구(5)(11), 전원접속 압축구(10)가 압축 연결되며(이와 반대로 경고음·경고등 전원접속구(5)(11)에 연결된 전기접점은 분리됨) 이와 동시에 복원형 철판(9)의 돌출부(도면 제2도 화살표)가 윗쪽으로 부상하면서 누름쇠(12)를 윗쪽으로 밀어올리며 누름쇠(12)와 결합된 톱니바퀴(13)와 이중톱니바퀴(15)를 역회전시켜 이후 누름식 자동해정 바클(6)의 작동시에 누름쇠(12)의 상하 압축거리를 확보하며 경고음·경고등 전원접속구(5)(11)의 접점이, 이탈하여, 경고등·경고음(알람기능)(3)은 소등·소음된다.

운전자나 탑승자가 본 바클을 해정코져 할시는 밧데리(2)와 간접적으로 전원이 연결된 보턴(1)을 압지하면 보턴(1)에 부착된 접지점(32)(33)이 접속되어 전원이 연결되고 연결된 전원은 모터(17)를 회전시키게 되며 모터(17)의 회전력에 의하여 모터 기어축(23)에 축삽된 기어링 톱니바퀴(16)가 이중 톱니바퀴(15)의 큰 톱니에 맞물려 회전시키게되며 회전하는 이중 톱니바퀴(15)의 작은 톱니와 맞물려 있던 톱니바퀴(13)를 회전시키게 되며 톱니바퀴(13)에 결속된 누름쇠(12)는 아래쪽으로 내려오면서 복원형 철판(9)의 돌출부분을 압박함으로써 원상태로 복원되며 전원접속 압축구(10)와 연결된 스프링(22')과의 복원력으로 걸고리(31)를 압박함으로써 원상태로 복원되며 전원접속 압축구(10)와 연결된 스프링(22')과의 복원력으로 걸고리(31)를 바깥쪽으로 밀어내면서 해정되며(예시도면 제3도) 결속잠금쇠(8)는 화살표 방향 윗쪽으로 복원형 철판(9)의 힘에 의해 올라오게되며 결속잠금쇠(8) 돌출부위와 걸고리(31)의 둥군홈 부분과 분리된다.

이때 보턴(1)과 전원 연결된 경고음·경고등 전원접속구(5)(11) 접지점이 분리되면서 전원이 끊어지며, 또한 모터(17)도 회전을 중지하게 된다. (이와 반대로 경고음·경고등 전원접속구(5)(11) 접점은 전원이 연결되며 경고음·경고등이 작동된다) 회전이 중지된 모터 기어축(23)에 덧 씌워진 기어링 톱니바퀴(16)는 스프링(22')의 복원력에 의하여 도면 제5도에 도시된 피스톤 압축구(19)의 화살방향으로 진행하면서 활형 이동축(18)을 밀어내며 중간부분이 횡봉(24)에 고착된 활형 이동축(18)의 반대쪽으로 힘이 이동되어 기어링 톱니바퀴(16)를 모터 기어축(23) 안쪽으로 이동시킨다. 이때 이동된 모터 기어축(23)과 이중톱니바퀴(15)에 맞물려 있던 기어는 분리되며 회전력의 전달은 중지 된다. 이때 사용자가 보턴(1)을 눌러도 고정대(21)에 부착된 경고등·경고음 전원접속구(5)(11) 접점이 분리되어 있던 모터(17)는 작동되지 않는다. 그리고, 수동으로 사용할 경우에는 제11도에서 도시한 것과 같이 수동 해정 압지구를 이동시켜 해정이 가능하도록 하였다.

이상은 누름식 자동해정 바클(6)에 관한 본 발명을 기술한 것이며 본원의 일시예에 불과한 것으로서 단순설계 변경이나 형상과 모양을 바꾸어 실시하는 것은 이하 특허청구의 범위에서 기술될 것이지만 모두 본원의 권리 범주에 속함을 언급한다.

이와 같은 본 발명은 운전자나 탑승자가 바클에 시야를 돌리지 않고 보턴을 눌러 해정 할 수 있어 좀더 사용이 편리한 장점이 있다.

Claims

안내홈(20)이 바닥이 형성된 ()형 바클후레임(7) 일측에 고정대(21)가 결합되며 이 고정대(21)의 후미에는 스프링(22)이 탄입된 피스톤 압축구(19)와 기어링 톱니바퀴(16)가 축삽된 모터(17)의 모터 기어축(23)을 재치하는 활형이동축(18)이 횡봉(24)에 의해 결합되며 전기한 기어링 톱니바퀴(16)는 양측에 누름쇠(12)가 축삽된 횡봉축(14)의 톱니바퀴(13)과 치합되어 정·역 회동하도록 이중 톱니바퀴(15)가 고정대(21)의 전방양측에는 원통홈(25)이 형성되고 그 중간에 경고음 전원접속구(5)와 경고등 전원접속구(11)가 돌출되게 형성되어 경고등(3)과 전원터미널(4)에 연결되며 모터(17) 상면에는 고정대 뚜껑(26)이 보울팅 결합되고 전기한 고정대(21)의 전방에는 전원접속 압축구(10)의 돌출된 축봉(27)에 스프링(22')이 탄지되어 원통홈(25)에 탄입되고 복원형 철판(9)이 결합되며, 이 복원형 철판(9)의 전방에는 결속잠금쇠(8)가 ()형 바클후레임(7)에 결합되어 보턴(1)으로 제어하는 누름식 자동해정 바클을 구성한 것을 특징으로 하는 자동차 안전벨트 바클의 자동 해정장치.