KR960008009A - 엔진 냉각시스템 - Google Patents

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KR960008009A
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김성철
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한승준
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    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
    • F01P5/04—Pump-driving arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/045—Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly
    • F02B29/0475—Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly the intake air cooler being combined with another device, e.g. heater, valve, compressor, filter or EGR cooler, or being assembled on a special engine location
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Abstract

본 발명은 엔진 냉각시스템에 관한 것으로, 특히 대형차량의 엔진을 냉각함에 있어 엔진시스템의 구조를 간단화하고 냉각수 온도감지에 의한 냉각방식으로 냉각효과를 극대화하며 아울러 팬의 동력소비를 저감하기 위하여, 기존 엔진의 공기압축기(11) 및 전원부(12)에 연결된 마그네트 밸브(13)와, 상기 마그네트 밸브(13)에 입구측이 연결되어 공기압축기(11)의 공압원에 의해 회전되도록 임펠러(14)가 설치된 에어드로릭 기어박스(15)와 상기 임펠러(14)에 연결고정된 드라이브 기어(16) 및 드라이브 기어(16)에 치합되고 그 드라이브 기어(16)보다 큰 회전비를 갖는 구동기어(17)와, 구동기어(17)에 고정된 구동축(18)과, 구동축(18)에 연결고정되어 라디에이터(19)를 냉각하는 펜블레이드(20)와, 상기 에어드로릭 기어박스(15)의 임펠러(14) 출구와 연통되어 흡기를 공급받는 흡기매니폴드(21)와, 엔진본체(13)를 개폐토록 하는 수온센서(23)로 구성되고, 상기 공기압축기(11)에 구동에 필요한 공기를 공급하도록 흡기매니폴드(21) 및 공기압축기(11)가 연통 구성된 것이다.

Description

엔진 냉각시스템
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명 엔진의 냉각시스템을 나타낸 계통도.
제2도는 본 발명 에어드로릭 기어박스의 구성 종단면도.
제3도는 제2도의 측면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
11 : 공기압축기 13 : 마그네트 밸브
14 : 임펠러 15 : 에어드로릭 기어박스
16 : 드라이브 기어 17 : 구동기어
20 : 팬 블레이드 21 : 흡기매니폴드

Claims (3)

  1. 기존 -공기압축기의 공압에 의해 구동되도록 임펠러를 갖는 에어드로릭 기어박스와, 임펠러의 회전력을 팬 블레이드에 전달하는 드라이브 기어 및 구동기어로 되고, 상기 임펠러로부터의 배출공기를 순환시킬 수 있도록 에어드로릭 기어박스와 흡기매니폴드 및 흡기매니폴드와 공기압축기를 연통시켜 구성된 것을 특징으로 하는 엔진 냉각시스템.
  2. 제1항에 있어서, 엔진의 냉각제어를 위하여 엔진본체의 냉각수 통로에 수온센서가 설치되고, 냉각수의 설정온도 이하에서 개폐됨과 동시에 에어드로릭 기어박스의 공압원을 공급, 차단하도록 수온센서에 마그네트 밸브가 연결된 것을 특징으로 하는 엔진 냉각시스템.
  3. 제1항에 있어서, 에어드로릭 기어박스의 증속을 위하여 구동기어는 드라이브 기어보다 큰 회전비를 갖는 것을 특징으로 하는 엔진 냉각시스템.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019940021837A 1994-08-31 1994-08-31 엔진 냉각시스템 KR960012130B1 (ko)

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