KR960007777Y1

KR960007777Y1 - Arm rest for car seat

Info

Publication number: KR960007777Y1
Application number: KR2019940017795U
Authority: KR
Inventors: 남기복
Original assignee: 남기복
Priority date: 1994-07-18
Filing date: 1994-07-18
Publication date: 1996-09-18
Also published as: KR960005917U

Abstract

요약없음No summary

Description

Car seat armrest

제1도는 본 고안의 사시도1 is a perspective view of the present invention

제2도는 본 고안의 요부분리사시도2 is a partial perspective view of the present invention

제3도는 팔걸이의 절첩상태를 보인 요부측면도3 is a side view of the main part showing the folded state of the armrest

제4도는 팔걸이 수평회동상태를 보인 요부평면도4 is a plan view of the main part showing the armrest horizontal rotation state

제5도는 본 고안의 사용상태를 보인 측면예시도5 is a side view showing a state of use of the subject innovation

제6도는 본 고안의 다른 실시예를 보인 요부측면도Figure 6 is a main portion side view showing another embodiment of the present invention

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 지지프레임2 : 브라켓1: Support frame 2: Bracket

2' : 절결홈4 : 인장스프링2 ': Notch groove 4: Tension spring

5 : 높낮이고정부재6 : 지지벨트5: high and low fixing member 6: support belt

7 : 등받이10 : 폭조절구조7: backrest 10: width adjustment structure

11 : 안내봉12 : 통공11: guide rod 12: through hole

본 고안은 자동차시트에 부설되는 팔걸이에 관한 것으로 특히 시트에 고정되게 설치되는자형 지지프레임의 양 하단에 상하로의 절첩과 수평으로 회동이 동시에 가능한 팔걸이부재를 설치함과 아울러 지지프레임에는 다양한 규격의 자동차시트의 폭에 적용될 수 있도록 폭조절구조를 구비시킴과 동시에 사용자의 신체조건에 따라 팔걸이부재의 높낮이를 조절할 수 있도록한 높낮이 조절구조를 설치하여 지지프레임의 하단에는 등받이가 설치된 벨트를 연결시켜 운전자의 등을 받쳐줄 수 있도록하여 허리의 피로도를 감소시켜 줄 수 있도록한 것이다.The present invention relates to an armrest that is attached to the car seat, in particular fixed to the seat At the bottom of both sides of the female support frame, armrest members that can be folded up and down and rotate horizontally at the same time are installed, and the support frame is equipped with a width control structure so that it can be applied to the width of car seats of various sizes. By installing the height adjustment structure to adjust the height of the armrest member according to the conditions, the lower back of the support frame is connected to the belt installed with the backrest to support the driver's back to reduce the fatigue of the waist.

통상 자동차 도어내부의 도어트림(Door trim)에는 운행중 탑승자의 피로도감소 및 편안함을 유지하기 위해서 팔을 받쳐줄 수 있는 팔받침부위가 형성되는 것이나 이는 자동차의 제작시부터 형성되는 관계로 사용자가 임의로 설치할 수 없어 자신의 신체조건에 맞지 않는 경우가 많으며 팔받침부위가 도어에 고정형성되는 관계로 신체가 좌우로 유동될때는 미끌어질 우려가 많아 안전운행에 지장을 초래하는 경우가 많았으며 또한 도어의 내측면에만 설치되는 관계로 한쪽 팔은 받쳐줄 수가 없게 되는 것으로 사용효과가 부분적이며 완전치 못한 폐단이 있는 것이다.In general, the door trim inside the car door is formed with an arm support portion that can support the arm to reduce fatigue and maintain comfort of the occupant during driving. However, since it is formed from the manufacture of the car, the user cannot install it arbitrarily. In many cases, they do not fit their own physical condition, and since the armrests are fixed to the door, they tend to slip when the body flows from side to side. As a result, one arm is unable to support and there is a partial and incomplete closure.

한편 상기한 도어트림의 필받침부위에는 별도로 구성되어 팔을 받쳐 주는 구조가 알려지지 않는 관계로 사용자들은 오로지 상기 도어트림에만 팔을 의지하고 있는 실정이다. 또한 탑승자들은 대개 허리의 피로도를 감소시켜 주기 위해 별도의 쿠숀이나 에어주머니등을 등뒤에 받쳐 사용하게 되는 것으로 사용중 신체의 이동에 의해 수시로 유동되어 자주 허리의 정위치에 옮겨 주어야 하는등 사용상의 불편함이 노출되며 미사용시에는 차안에서 뒹글게 되어 미관도 불량하고 오염도도 높아지는 등의 폐단이 있는 것이다.On the other hand, since the structure supporting the arm is separately configured in the fill portion of the door trim, the users rely solely on the arm only for the door trim. In addition, passengers usually use a separate cushion or air bag on their back to reduce the fatigue of the waist, and it is inconvenient in use, such as frequent movement due to the movement of the body and frequent transfer to the waist position. This is exposed, and when not in use, it becomes crumpled in the car, resulting in poor aesthetics and high pollution.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결보완하기 위하여 안출된 것으로 팔걸이를 구성함에 있어 차량과는 별도로 제작되어 차량시트에 부설되도록 함으로써 필요에 따라 선택적용 범위가 넓고 사용자의 신체적 조건과 자동차시트의 규격에 맞도록 폭과 팔걸이의 높낮이를 조절가능하게 함과 동시에 사용자의 신체유동에 따라서 팔걸이도 유동토록 함으로써 신체의 정숙성을 유지할 수 있고, 등받이를 벨트에 연결시켜 지지프레임의 하단에 고정설치함으로써 운행중 등받이의 유동방지와 보관등을 용이하게 할 수 있게 함을 목적으로 하는 것으로 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention has been devised to solve the above-mentioned problems in the prior art, so that the armrest is made separately from the vehicle to be attached to the vehicle seat, so that the range of selective use is widened as necessary and the physical condition of the user and the car seat are needed. The height and the height of the armrest can be adjusted to meet the standard of the user, and the armrest can also be moved according to the user's body flow to maintain the quietness of the body. Referring to the configuration of the present invention in detail with reference to the accompanying drawings for the purpose of facilitating the flow prevention and storage of the backrest during operation as follows.

양 하단에 다수개의 높낮이 조절용 통공(12)이 천공되며 상측에 일측 관체(1A)에 고정상태로 타측관계(1B)내에 삽입설치되어 미끄럼운동을 하는 안내봉(11)으로 이루어진 폭조절구조(10)를 구비하는자형 지지프레임(1)과; 상기 지지프레임(1)의 하단에 회동가능하게 삽설되는 브라켓(2)과; 상기 브라켓(2)에 절결홈(3')에 의해 상하절첩이 가능하게 축설되는 팔걸이부재(3)와; 상기 팔걸이부재(3)와 브라켓(2)에 양단이 고정되며 팔걸이부재(3)의 절첩을 위해 인장력을 제공하기 위한 인장스프링(4)과; 상기 지지프레임(1)의 다수의 높낮이 조절용 통공(12)에 선택적으로 삽입되어 브라켓(2)의 저면을 받쳐 주므로써 브라켓(2)의 높낮이조절을 가능케하는 높낮이고정부재(5)와; 상기 높낮이고정부재(5)에 양단이 연결된 상태로 중간에 공지의 등받이(7)를 착설시킨 지지벨트(6)를 각각 결합구성하여서된 것이다.A plurality of height-adjusting through holes 12 are drilled at both lower ends thereof, and the width adjusting structure 10 includes a guide rod 11 inserted into the other relation 1B in a fixed state at one side of the tube 1A on the upper side and sliding. With A female support frame 1; A bracket (2) rotatably inserted at a lower end of the support frame (1); An armrest member 3 arranged to be folded up and down by the notch groove 3 'in the bracket 2; A tension spring (4) fixed at both ends to the armrest member (3) and the bracket (2) to provide a tension force for folding the armrest member (3); A height-lowering fixing member (5) which is selectively inserted into a plurality of height-adjusting through holes (12) of the support frame (1) to support the bottom of the bracket (2) to enable height adjustment of the bracket (2); The high and low fixing members 5 are coupled to each other by the supporting belts 6 in which the backrest 7 is installed in the middle in a state where both ends are connected.

한편 제6도는 본 고안의 다른 실시예로써 팔걸이부재(3)가 정면을 향하고 있는 상태에서 지지프레임(1)의 하단에 비틀림스프링(8)을 끼운뒤 상단은 지지프레임(1)의 저면에 용착시키고 하단은 높낮이고정부재(5A)의 구멍(5A')에 끼워 고정시켜 주는 구성으로써 제4도에서와 같이 팔걸이부재(3)를 수평으로 밀고 하차할때 비틀림스프링(8)을 비틀은 상태로 회동되었던 팔걸이부재(3)가 비틀림스프링(8)의 복원력으로 원위치되도록 하는 것이다.On the other hand Figure 6 is another embodiment of the present invention after the torsion spring (8) is inserted into the lower end of the support frame 1 in a state in which the armrest member (3) is facing the front end is welded to the bottom of the support frame (1) The lower end is high and low, and is fixed to the hole 5A 'of the fixing member 5A. As shown in FIG. 4, the armrest member 3 is pushed horizontally and the torsion spring 8 is twisted when getting off. The armrest member 3 that has been rotated is to be returned to the restoring force of the torsion spring 8.

도면중 미설명부호(20)는 결착용끈이고 (21)는 자동차시트이고, (22)는 머리받침대이며 (23)는 지지프레임(1)을 시트(21)에 고정시키기 위한 결착용 클립이고 (24)는 지지프레임(1)과 팔걸이부재(3)에 씌워지는 완충커버이다.In the figure, reference numeral 20 is a binding strap, 21 is a car seat, 22 is a head restraint, 23 is a binding clip for fixing the support frame 1 to the seat 21, Reference numeral 24 denotes a shock absorbing cover that is covered by the support frame 1 and the armrest member 3.

이와 같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.If described in detail the effect of the present invention is configured as follows.

본 고안은 제5도와 같이 지지프레임(1)을 시트(21) 상단에 씌워놓고 끈(20)을 이용하여 머리받침대(22)의 삽지봉에 매어서 시트(21)에 견고히 고정시키거나 제1도에 도시된 클립(23)을 벌려 지지프레임(1)의 상측에 끼운뒤 클립(23)에 천공된 구멍에 머리받침대(22)의 삽지봉이 끼워지도록 하면 상기의 끈(20)이 없이도 지지프레임(1)을 시트(21)에 견고히 고정시켜 줄 수 있게 된다.According to the present invention, the support frame 1 is covered with the top of the seat 21 as shown in FIG. 5, and is fastened to the insertion rod of the head rest 22 using the string 20 to be firmly fixed to the seat 21 or the first. Open the clip 23 shown in the figure to the upper side of the support frame (1) to insert the insertion rod of the head restraint (22) into the hole drilled in the clip (23) without the support frame 20 above (1) can be firmly fixed to the sheet 21.

한편 지지프레임(1)의 폭과 자동차시트(21)의 폭이 일치하지 않을 때는 일측관체(1A)에 고정된 안내봉(11)에서 타측관체(1B)를 밀어넣거나 뽑아내어 그 폭을 조절하면 되는 것이며 지지벨트(6)는 시트(21)의 전면으로 위치시켜 등받이(7)가 허리부위의 등을 받쳐줄 수 있게 함과 동시에 지지프레임(1)의 하단이 뒤로 밀려나는 것을 방지하게 되는 것이다.On the other hand, when the width of the support frame (1) and the width of the car seat 21 does not match, when the other side (1B) is pushed or pulled out from the guide rod 11 fixed to one side (1A) to adjust the width The support belt 6 is positioned to the front of the seat 21 to allow the backrest 7 to support the back of the waist and to prevent the bottom of the support frame 1 from being pushed back.

이와 같이 설치되는 본 고안은 팔걸이부재(3)를 사용코자 할때에는 제3도의 일점쇄선과 같이 절첩되어 있던 팔걸이부재(3)를 앞으로 회동시켜 위치를 고정시킨 다음 팔을 올려 놓으면 되는 것으로 회동가능한 브라켓(2)에 의해 팔을 올려놓은 상태에서 팔걸이부재(3)가 회동가능하게 되므로 신체가 유동되더라도 팔걸이기능이 유지될 수 있어 신체의 중심불균형을 예방하여 사용에 편리함을 기할 수 있게 되는 것이다.When the armrest member (3) is installed as described above, the bracket can be rotated by rotating the armrest member (3) folded as shown in FIG. Since the armrest member (3) is rotatable in the state of placing the arm by (2), the armrest function can be maintained even if the body flows, thereby preventing the central imbalance of the body and making it convenient for use.

한편 이때 인장스프링(4)은 팔걸이부재(3)를 완전히 내린 상태에서는 팔걸이부재(3)의 길이방향과 일치한 상태에서 그 축설중심부를 통하도록 설치하게 되는 것이어서 인장스프링(4)의 인장력이 팔걸이부재(3)를 자력으로 들어올려 줄 수 없는 상태이며 팔걸이부재(3)가 제3도에서와 같은 상태에서 더이상 하강되지 못하는 것은 절결홈(3')의 하단부가 브라켓(2)의 하단에 걸려지게 되기 때문이다.On the other hand, the tension spring (4) is to be installed to pass through the center of the snow in the state in which the armrest member (3) is completely lowered in the state consistent with the longitudinal direction of the armrest member (3) the tension force of the tension spring (4) armrest When the member 3 cannot be lifted by magnetic force and the armrest member 3 can no longer be lowered in the same state as in FIG. 3, the lower end of the notch 3 'is caught by the lower end of the bracket 2. Because you lose.

이와 같이 사용하다가 필요시 또는 하차시 팔걸이부재(3)를 사용치 않을때에는 제3도에서와 같이 팔걸이부재(3)를 살짝 들어올려 인장스프링(4)의 인장력에 의해 일점쇄섬과 같이 절첩되도록 하거나 문을 연뒤 제4도에서와 같이 팔걸이부재(3)를 들어올리지 않고 그대로 밀어 내고 하차할 수 있는 것으로 이때 제6도와 같이 구성시키면 비틀림스프링(8)에 의해 회동되었던 팔걸이부재(3)가 자동으로 원위치되므로 문을 닫을때 팔걸이부재(3)를 다시 원위치에 밀어 놓지 않아도 된다.When using it in this way or when the armrest member 3 is not used when getting off, lift the armrest member 3 slightly as shown in FIG. 3 to be folded like a one-dot chain by the tension of the tension spring 4 After opening the door, the armrest member 3 can be pushed out as it is without lifting the armrest member 3 as shown in FIG. 4, and when configured as shown in FIG. 6, the armrest member 3 that has been rotated by the torsion spring 8 is automatically Since it is in the original position, it is not necessary to push the armrest member 3 back to its original position when closing the door.

한편 사용자의 신체조건상 팔걸이부재(3)의 높이가 너무 높거나 낮아 신체에 맞지 않게될 때에는 높낮이고정부재(5)를 벌려 통공(12)에서 빼어낸뒤 적정위치의 통공(12)에 끼워주면 손쉽게 브라켓(2)을 승강시켜 줄 수 있게 되므로 사용자의 신체적조건에 맞게 팔걸이부재(3)의 높낮이를 조절시켜 줄 수 있는 것이다.On the other hand, if the height of the armrest member (3) is too high or too low to fit the body due to the user's physical condition, the bracket is easily removed by opening the fixing member (5) by opening it out of the through hole (12) and then inserting it into the through hole (12) at an appropriate position. Since it is possible to elevate (2) will be able to adjust the height of the armrest member (3) according to the physical conditions of the user.

이상과 같이 본 고안은 별도로 제작되어 차량시트에 부설되도록 함으로써 필요에 따라 선택적용범위가 넓고 사용자의 신체적조건과 자동차시트의 규격에 맞도록 폭과 팔걸이의 높낮이를 조절가능하게 함과 동시에 사용자의 신체유동에 따라서 팔걸이도 유동토록 함으로써 신체의 정숙성을 유지할 수 있고, 등받이를 벨트에 연결시켜 지지프레임의 하단에 고정설치함으로써 운행중 등받이의 유동방지와 보관등을 용이하게 할 수 있는 매우 유용한 고안이다.As described above, the present invention is manufactured separately and attached to the vehicle seat, so that the selective use range is wide as necessary and the width and height of the armrest can be adjusted to meet the physical condition of the user and the specification of the car seat, and at the same time, the user's body According to the flow of the armrest can also maintain the quietness of the body by connecting the backrest is connected to the belt is fixed to the bottom of the support frame is a very useful design that can facilitate the flow prevention and storage of the backrest while driving.

Claims

A plurality of height-adjusting through holes 12 are drilled at both lower ends, and the width adjusting structure 10 includes a guide rod 11 inserted into the other pipe 1B and fixed to one pipe 1A on the upper side thereof to slide. To donate) A female support frame 1; A bracket (2) rotatably inserted at a lower end of the support frame (1); An armrest member 3 arranged to be folded up and down by the notch groove 3 'in the bracket 2; A tension spring (4) fixed at both ends to the armrest member (3) and the bracket (2) to provide a tension force for folding the armrest member (3); A height adjustment member (5) which is selectively inserted into a plurality of height adjustment through holes (12) of the support frame (1) to support the bottom of the bracket (2) to enable height adjustment of the bracket (2); Armrests for automobile seats, characterized in that the support belts (6) installed in the middle of the high and low fixing member (5) is connected to each other in the state of installing a known backrest (7) in the middle

The method of claim 1,

A torsion spring 8 is fixedly installed on the bottom of the bracket 2 and the high and low fixing member 5A to give the armrest member 3 a return force to its original position.