KR960005634Y1 - Plastic housing for a steering column - Google Patents
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Description
제 1 도는 본 고안의 도전성 조향축의 플라스틱하우징을 도시하는 분해사시도1 is an exploded perspective view showing the plastic housing of the conductive steering shaft of the present invention;
제 2 도는 본 고안의 조향축의 하우징을 도시하는 전면 및 후면의 사시도2 is a front and rear perspective view showing the housing of the steering shaft of the present invention.
제 3 도는 본 고안의 도전성 조향축의 플라스틱하우징의 적용시의 일부단면도3 is a partial cross-sectional view of the plastic housing of the conductive steering shaft of the present invention.
제 4 도는 본 고안의 도전성 조향축의 플라스틱하우징에 삽입되는 도전성인서트의 일실시예의 사시도4 is a perspective view of one embodiment of a conductive insert inserted into a plastic housing of a conductive steering shaft of the present invention;
제 5 도는 종래의 도전성 조향축의 플라스틱하우징을 도시하는 분해사시도이다.5 is an exploded perspective view showing a plastic housing of a conventional conductive steering shaft.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
3 : 자켓 10 : 하우징3: jacket 10: housing
11 : 이그니션하우징 12 : 중공삽입체11: ignition housing 12: hollow insert
15 : 도전성인서트 15' : 외향접속편15: conductive insert 15 ': outward connection piece
15 : 내면접속편15: Inner Connection
본 고안은 도전성 조향축의 플라스틱하우징에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 조향축의 플라스틱하우징을 구성함에 있어서 개선점을 가지는 자동차 조향축의 하우징의 고안에 관한 것이다.The present invention relates to a plastic housing of a conductive steering shaft, and more particularly to a design of a housing of a vehicle steering shaft having an improvement in configuring the plastic housing of the steering shaft.
통상적인 자동차의 조향축어셈블리는 제 5 도에 그 분해사시도로서 도시되어 있는 바와 같이 조향축 자켓(3)에 조향축하우징(1)을 그 자켓플랜지(4)에 특수 볼트(5)로서 체결하고 그 측하방에 이그니션하우징(2)을 각각 체결하여 조립하고 그 구성의 강성상, 상기의 조향축하우징(1)과 이그니션하우징(2)은 각각 서로 다른 재질, 예를 들면 조향축하우징(1)은 알루미늄으로, 이그니션하우징(2)은 아연주물로 각각 서로 다른 강성 소재로서 제조하여 사용하였다.The conventional steering shaft assembly of a motor vehicle is fastened to the steering shaft jacket 3 by the steering shaft housing 1 to the jacket flange 4 as a special bolt 5, as shown in FIG. 5 as an exploded perspective view. The ignition housing 2 is fastened and assembled to the side and the bottom thereof, respectively, and the rigid shaft housing 1 and the ignition housing 2 are made of different materials, for example, the steering shaft housing 1. The silver housing and the ignition housing 2 were made of zinc casting and used as different rigid materials.
본 고안인이 상기와 같은 문제점을 감안하여 출원한 내용에는 상기의 구성을 단일화한 제품이 언급되어 있다.In light of the above problems, the present inventors refer to a product in which the above configuration is unified.
그러나 상기의 고안에서는 축간의 도전성이 결여되어 전체전기 시스템에서의 배선역할을 수행할 수 없어 클랙슨등의 장치를 사용하기 위하여서는 별도의 배선이 요구되고 일반적으로 회전부를 구비하는 자동차의 기계적 구성에서는 이러한 작업이 대단히 어렵다는 문제점이 발견되었다.However, in the above design, lack of conductivity between the shafts, and thus can not perform the wiring role in the entire electrical system, so separate wiring is required to use a device such as a Clarkson, generally in the mechanical configuration of a vehicle having a rotating part The problem was found to be very difficult.
종래의 조향축하우징 어셈블리는 그 조립이 다대하게 어렵고 공수가 많이 들며 비중이 높은 금속소재를 사용함으로써 연비를 저하시키는 등의 문제점과 아울러 이러한 비전도성의 문제점을 해결하기 위하여 본 고안의 도전성 조향축의 플라스틱하우징은 개선된 구성과 형상을 구비하는 조향축하우징의 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.Conventional steering shaft housing assembly is a plastic assembly of the conductive steering shaft of the present invention in order to solve such non-conductive problems, as well as the problem of lowering the fuel economy by using a metal material that is difficult to assemble a lot, high labor cost and high specific gravity The housing aims to provide an assembly of a steering shaft housing having an improved configuration and shape.
이하의 부수된 도면과 함께 본 고안의 도전성 조향축의 플라스틱하우징을 더욱 상세하게 설명한다.The plastic housing of the conductive steering shaft of the present invention together with the accompanying drawings will be described in more detail.
제 1 도는 본 고안의 도전성 조향축의 플라스틱하우징을 도시하는 분해사시도. 제 2 도는 본 고안의 조향축의 하우징을 도시하는 전면 및 후면의 사시도. 제 3 도는 본 고안의 도전성 조향축의 플라스틱하우징의 적용시의 일부 단면도. 제 4 도는 본 고안의 도전성 조향축의 플라스틱하우징에 삽입되는 도전성인서트의 일실시예의 사시도로서 함께 설명한다.1 is an exploded perspective view showing the plastic housing of the conductive steering shaft of the present invention. Figure 2 is a perspective view of the front and rear showing the housing of the steering shaft of the present invention. 3 is a partial cross-sectional view of the plastic housing of the conductive steering shaft of the present invention. 4 is a perspective view of an embodiment of a conductive insert inserted into a plastic housing of a conductive steering shaft of the present invention.
열가소성소재인 폴리아미드 66에 유리섬유(Glass Fiber)가 적량 함유되는 소재로서 하우징(10)을 성형하되, 이그니션하우징(11)과 조향축하우징을 일체로서 성형하고 하우징(10)의 자켓(3)으로의 삽입이 가능한 중공삽입체(12)를 연장, 구성하고 상기 중공삽입체(12)의 외주면에는 적의의 형상의 원주상을 따라서의 돌출선(13)을 형성하면 강제 삽입시에 이 돌출선(13)이 파손되면서 압입끼움의 고정구 역할을 수행할 수 있다.Molding the housing 10 as a material containing an appropriate amount of glass fiber in the polyamide 66, a thermoplastic material, the ignition housing 11 and the steering shaft housing integrally molded and the jacket (3) of the housing 10 If the hollow insert 12 which can be inserted into the tube is extended and constituted, and the projection line 13 along the circumference of the hostile shape is formed on the outer circumferential surface of the hollow insert 12, this projection line at the time of forced insertion As (13) is broken, it can serve as a fixture of the press fit.
상기의 하우징(10)에 있어서 내공(14)의 축방향의 일측벽면에는 도전성인서트(15)가 길게 삽입되고 이 도전성인서트(15)는 한쪽에는 자켓(3)에 접속하는 외향접속편(15')를 가지로 타단은 연장된 금속재편(片)인 내면 접속편(15)을 가지며 개략 () 형상이 된다.In the housing 10, an electrically conductive insert 15 is inserted into one side wall surface of the inner hole 14 in the axial direction, and the electrically conductive insert 15 is connected to the jacket 3 on one side thereof. ) And the other end has an inner surface connecting piece 15 which is an extended metal piece. ) Shape.
물론 상기의 도전성인서트(15)는 도전성이 양호한 금속소재로서 구성한다.Of course, the conductive insert 15 is constituted of a metal material having good conductivity.
상기의 도전성인서트(15)는 별도로 삽입하여 조립하여도 무방하나 가급적이면 일체로서 하우징(10)가 함께 사출성형되는 것이 접속면에서 보아 좋다.The conductive insert 15 may be separately inserted and assembled, but it may be seen from the connection surface that the injection molding of the housing 10 together as possible is possible.
상기와 같은 본 고안의 도전성 조향축의 플라스틱하우징은 조향축하우징과 이그니션하우징을 일체로서 구성하고 도전성을 부여하기 때문에 별도의 배선없이 단일의 성형공정으로서 종래의 단점을 완전히 일소한 조향축하우징을 제공하는 유용한 고안인 것이다.The plastic housing of the conductive steering shaft of the present invention as described above provides a steering shaft housing that completely eliminates the drawbacks of the prior art as a single molding process without additional wiring because the steering shaft housing and the ignition housing are integrally formed and impart conductivity. It is a useful design.
Claims (4)
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
KR2019940011507U KR960005634Y1 (en) | 1994-05-20 | 1994-05-20 | Plastic housing for a steering column |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019940011507U KR960005634Y1 (en) | 1994-05-20 | 1994-05-20 | Plastic housing for a steering column |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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KR950033004U KR950033004U (en) | 1995-12-16 |
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Family
ID=19383821
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR2019940011507U KR960005634Y1 (en) | 1994-05-20 | 1994-05-20 | Plastic housing for a steering column |
Country Status (1)
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Families Citing this family (2)
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KR101687373B1 (en) * | 2015-11-19 | 2016-12-16 | 주식회사 만도 | Steering column for vehicle and manufacturing method of the same |
-
1994
- 1994-05-20 KR KR2019940011507U patent/KR960005634Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
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