KR960005106Y1 - Impact beam assembly structure of a car bumper - Google Patents
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Abstract
내용없음.None.
Description
제1도는 종래 임팩트 비임 종방향 프레임에 결합되기 전의 상태사시도.1 is a perspective view of a state before coupling to a conventional impact beam longitudinal frame.
제2도는 본 고안에 따른 임팩트 비임이 종방향 프레임에 결합되기 전의 상태사시도.Figure 2 is a state perspective view before the impact beam according to the present invention is coupled to the longitudinal frame.
제3도는 본 고안에 따른 임팩트 비임이 종방향 프레임에 가조립된 상태의 사시도.Figure 3 is a perspective view of the impact beam is assembled to the longitudinal frame according to the present invention.
제4도는 본 고안에 따른 임팩트 비임이 종방향 프레임에 가조립된 상태의 요부단면도.Figure 4 is a cross-sectional view of the main portion of the impact beam is assembled to the longitudinal frame according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 임팩트 비임 20 : 고정 브라켓트10: impact beam 20: fixing bracket
21 : 끼움공 22 : 협지부21: fitting hole 22: sandwich part
30 : 종방향 프레임 31 : 고정부30 longitudinal frame 31 fixed part
32 : 축봉 33 : 끼움편32: shaft 33: fitting
본 고안은 자동차 범퍼의 임팩트 비임을 종방향 프레임에 조립하는 것에 관한 것으로서, 특히 임팩트 비임의 배면에 설치된 고정브라켓트에 협지부를 갖는 끼움공을 형성하고 종방향 프레임에는 끼움공에 끼워지는 끼움편을 갖는 축봉을 형성하여서 임팩트 비임을 종방향 프레임에 용접하여 부착시킬 때 가조립된 상태에서 작업이 이루어지도록 하는 자동차 범퍼의 비임 가조립 구조에 관한 것이다.The present invention relates to assembling the impact beam of an automobile bumper to a longitudinal frame, and in particular, to form a fitting hole having a clamping portion in the fixing bracket installed on the back of the impact beam, and the fitting frame fitted to the fitting hole in the longitudinal frame It relates to a beam prefabricated structure of an automobile bumper for forming a shaft having a rod so that the work is carried out in the pre-assembled state when welding the impact beam to the longitudinal frame.
제1도는 종래 임팩트 비임이 종방향 프레임에 결합되기 전의 상태사시도로서, 종방향 프레임(3)의 전방에는 부착이 용이하도록 넓은 판상부분인 고정부(3a)가 형성되어 있으며, 이 고정부(3a)에 용접에 의해 부착되는 고정 브라켓트(2)는 임팩트 비임(1)의 배면에 설치되어 있다.FIG. 1 is a state perspective view of a conventional impact beam before it is coupled to a longitudinal frame, and in front of the longitudinal frame 3, a fixing portion 3a, which is a wide plate portion, is formed to facilitate attachment. The fixing bracket 2 attached to the by welding is provided on the rear surface of the impact beam 1.
이와 같이, 범퍼에 내설되는 임팩트 비임(1)을 종방향 프레임(3)에 설치시키기 위해서는 고정 브라켓트(2)가 부착된 임팩트 비임(1)을 작업자가 들고 있는 상태에서 임팩트 비임(1)의 고정 브라켓트(2)를 종방향 프레임(3)의 고정부(3a)에 정확하게 맞춘 상태에서 다른 작업자가 정확한 용접위치를 잡고서 고정 브라켓트(2)를 고정부(3a)에 용접시켜서 임팩트 비임(1)을 종방향 프레임(3)에 설치한다.Thus, in order to install the impact beam 1 built into the bumper in the longitudinal frame 3, the impact beam 1 is fixed while the worker is holding the impact beam 1 with the fixing bracket 2 attached thereto. While the bracket (2) is correctly aligned with the fixing portion (3a) of the longitudinal frame (3), another worker is holding the correct welding position, and welding the fixing bracket (2) to the fixing portion (3a) to connect the impact beam (1) It is installed in the longitudinal frame 3.
그런데, 종래의 임팩트 비임(1)을 종방향 프레임(3)에 설치시키는 방식은 작업자가 임팩트 비임(1)을 들고 있는 상태에서 임팩트 비임(1)의 고정 브라켓트(2)와 종방향 프레임(3)의 고정부(3a)와의 위치를 정확하게 맞춘 상태에서 용접작업을 해야 하므로 작업자가 임팩트 비임(1)을 장시간 들고 있게 되어 조립작업에 시간이 많이 걸리게 되므로 조립성 및 작업성이 떨어지는 문제점이 있었다.By the way, the conventional method of installing the impact beam (1) in the longitudinal frame (3) is a fixed bracket (2) and the longitudinal frame (3) of the impact beam (1) while the operator is holding the impact beam (1) Since the welding work must be performed in a state in which the position of the fixing part 3a is accurately matched, the operator is holding the impact beam 1 for a long time, and thus, the assembly work takes a lot of time.
또한 임팩트 비임(1)을 들고 있는 작업자가 작업도중 움직이거나 이동을 하게 되는 경우 고정 브라켓트(2)와 고정부(3a)의 용접위치가 정확하지 않게 되어서 임팩트 비임(1)이 종방향 프레임(3)에 정확하게 설치되지 않는 문제점도 있었다.In addition, when the worker holding the impact beam 1 moves or moves during work, the welding position of the fixing bracket 2 and the fixing part 3a becomes inaccurate, so that the impact beam 1 becomes the longitudinal frame 3. ) Was not installed correctly.
본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로서, 임팩트 비임에 부착된 고정 브라켓트를 종방향 프레임의 고정부에 설치시키는 구조에 있어서, 임팩트 비임의 고정 브라켓트에 협지부를 갖는 끼움공을 형성하고, 끼움공에 끼워져서 임팩트 비임을 걸어주고, 임팩트 비임이 이탈되는 것을 방지하도록 상기 종방향 프레임의 고정부에 끼움편을 갖는 축봉을 형성시킨 자동차 범퍼의 임팩트 비임 가조립 구조를 제공하여서 임팩트 비임의 고정 브라켓트에 형성된 끼움공을 종방향 프레임 고정부의 끼움편에 끼워서 임팩트 비임을 종방향 프레임에 가조립된 상태에서 고정 브라켓트와 고정부를 서로 용접시키도록 하므로서 작업공수 및 작업시간을 단축시켜서 조립성과 작업성을 향상시킬 뿐만 아니라 임팩트 비임의 고정 브라켓트가 종방향 프레임의 고정부의 정확한 위치에 설치되도록 하는 것이 목적이다.The present invention has been devised in view of this point, and in the structure of installing the fixing bracket attached to the impact beam to the fixing part of the longitudinal frame, forming a fitting hole having a slit in the fixing bracket of the impact beam, and fitting The impact beam prefabricated structure of the bumper of the impact bumper is provided by providing an impact beam prefabricated structure of an automobile bumper, which is fitted to the ball to hang the impact beam, and forms an axial rod with fittings to the fixing portion of the longitudinal frame to prevent the impact beam from escaping. The formed fitting hole is inserted into the fitting piece of the longitudinal frame fixing part to weld the fixing bracket and the fixing part to each other while the impact beam is preassembled to the longitudinal frame, thereby reducing workmanship and working time, thereby improving assembly and workability. In addition to the impact bracket, the fixing bracket of the impact beam It is an object to be installed in the right place portion.
이하, 본 고안을 첨부도면 제2도 내지 제4도에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 to 4.
제2도는 본 고안에 따른 임팩트 비임이 종방향 프레임에 결합되기 전의 상태사시도이고, 제3도는 본 고안에 따른 임팩트 비임이 종방향 프레임에 결합된 상태사시도이며, 제4도는 본 고안에 따른 임팩트 비임의 결합상태 요부단면도로서, 임팩트 비임(10)에 부착된 고정 브라켓트(20)를 종방향 프레임(30)의 고정부(31)에 설치시키는 구조에 있어서, 상기 임팩트 비임(10)의 고정 브라켓트(20)에 협지부(22)를 갖는 끼움공(21)을 형성하고, 상기 끼움공(21)에 끼워져서 상기 임팩트 비임(10)을 걸어주고 임팩트 비임(10)이 이탈되는 것을 방지하도록 상기 종방향 프레임(30)의 고정부(31)에 끼움편(33)을 갖는 축봉(32)을 형성시켜서 구성된 것이다.Figure 2 is a state perspective view before the impact beam according to the present invention is coupled to the longitudinal frame, Figure 3 is a state perspective view of the impact beam according to the present invention coupled to the longitudinal frame, Figure 4 is an impact beam according to the present invention In the structure in which the fixing bracket 20 attached to the impact beam 10 is installed on the fixing portion 31 of the longitudinal frame 30, the fixing bracket of the impact beam 10 is provided. 20 to form a fitting hole 21 having a clamping portion 22, and is fitted into the fitting hole 21 to hang the impact beam 10 and prevent the impact beam 10 from being detached. It is comprised by forming the axial rod 32 which has the fitting piece 33 in the fixed part 31 of the directional frame 30. As shown in FIG.
그리고 상기 축봉(32)은 종방향 프레임(30)의 고정부(31)에 용접에 의해 설치될 수도 있으나 기타 다른 체결수단에 의해 설치시키더라도 무방하다.The shaft bar 32 may be installed by welding to the fixing part 31 of the longitudinal frame 30, but may be installed by other fastening means.
이하에서 본 고안의 작용, 효과를 설명한다.Hereinafter, the operation and effects of the present invention will be described.
먼저 조립작업대 위에 고정되어 있는 종방향 프레임(30) 쪽으로 작업자가 임팩트 비임(10)을 들어올려서 이동시키고 고정 브라켓트(20)의 끼움공(21)을 고정부(31)의 끼움편(33)에 일치시켜서 끼워 놓은 후 작업자가 임팩트 비임(10)을 놓게 되면 임팩트 비임(10)이 자중에 의해 고정부(31)의 축봉(32)이 고정 브라켓트(20)의 협지부(22)에 끼워지게 되면서 임팩트(10)은 종방향 프레임(30)에 걸려있는 상태로 가조립되어 있게 된다.First, the worker lifts and moves the impact beam 10 toward the longitudinal frame 30 fixed on the assembly platform, and moves the fitting hole 21 of the fixing bracket 20 to the fitting piece 33 of the fixing part 31. When the operator puts the impact beam 10 after the fitting, the impact beam 10 is inserted into the clamping portion 22 of the fixing bracket 20 by the weight of the shaft bar 32 of the fixing part 31 by the weight. The impact 10 is preassembled in a state of being hung on the longitudinal frame 30.
이때, 제5도에서와 같이 축봉(32)의 끼움편(33)이 고정 브라켓트(20)의 협지부(22)의 배면에 걸려져 있게 되므로 임팩트 비임(10)에 진동이나 충격이 가해지더라도 종방향 프레임(30)에 설치된 상태에 있게 된다.At this time, since the fitting piece 33 of the shaft rod 32 is caught on the back surface of the clamping portion 22 of the fixing bracket 20 as shown in FIG. 5, even if vibration or impact is applied to the impact beam 10. It is in the state installed in the direction frame 30.
그리고, 고정 브라켓트(20)의 협지부(22)가 종방향 프레임(30)의 축봉(32)에 걸려있는 상태에서 고정 브라켓트(20)와 고정부(31)의 용접위치가 정확하게 일치되어지도록 한다.Then, in the state where the clamping portion 22 of the fixing bracket 20 is hung on the shaft bar 32 of the longitudinal frame 30, the welding position of the fixing bracket 20 and the fixing portion 31 is exactly matched. .
이와 같은 상태에서, 고정 브라켓트(10)를 종방향 프레임(30)의 고정부(32)와 용접시켜서 임팩트 비임(10)을 종방향 프레임(30)에 설치시키도록 한다.In this state, the fixing bracket 10 is welded to the fixing part 32 of the longitudinal frame 30 so that the impact beam 10 is installed in the longitudinal frame 30.
따라서, 종래의 임팩트 비임(1)을 종방향 프레임(3)에 설치시키기 위해서는 작업자가 임팩트 비임(1)을 장시간에 걸쳐서 들고 있어야 하므로서 작업공수가 많이 들고 작업성이 떨어질 뿐만 아니라 임팩트 비임(1)이 종방향 프레임(3)에 정확하게 용접시키지 못하던 것과는 다르게 임팩트 비임(10)의 고정 브라켓트(20)에 형성된 끼움공(21)을 종방향 프레임(30)의 고정부(32)에 돌출 형성된 끼움편(33)을 통해 끼워서 축봉(32)에 조립시키도록 하므로서 작업자가 임팩트 비임(10)을 들고 있어야 하는 번거로움을 일소하고 작업성 및 조립성을 향상시키며, 고정 브라켓트(20)와 고정부(31)의 용접위치가 정확하게 일치하므로서 임팩트 비임(10)이 종방향 프레임(30)에 정확하게 설치되도록 해 주는 유용한 고안이다.Therefore, in order to install the conventional impact beam (1) in the longitudinal frame (3), the operator has to hold the impact beam (1) for a long time, the labor cost is high and workability is not only reduced, but also the impact beam (1) Unlike the case in which the longitudinal frame 3 is not welded accurately, the fitting piece 21 formed with the fitting hole 21 formed in the fixing bracket 20 of the impact beam 10 protrudes from the fixing part 32 of the longitudinal frame 30. By inserting through the 33 to assemble to the shaft 32, to eliminate the hassle that the operator must hold the impact beam 10, to improve workability and assembly, the fixing bracket 20 and the fixing part 31 It is a useful design to ensure that the impact beam 10 is correctly installed in the longitudinal frame 30 by exactly matching the welding position.
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| KR2019940009434U KR960005106Y1 (en) | 1994-04-30 | 1994-04-30 | Impact beam assembly structure of a car bumper |
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