KR960004202Y1 - 자동차용 프로펠라 샤프트의 윤활장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 프로펠라 샤프트의 윤활장치

제1도는 종래 자동차용 프로펠라 샤프트의 윤활장치를 나타낸 요부단면도.

제2도는 본 고안 자동차용 프로펠라 샤프트의 윤활장치를 나타낸 요부단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 엔드샤프트 2 : 캠패니언 플랜지

4 : 쿠션러버 5 : 볼베어링

6 : 하우징 7 : 더스트커버

10 : 테이프

본 고안은 자동차용 프로펠라 샤프트의 윤활장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 간단한 구조에 의해서도 볼베어링의 윤활이 원활하게 이루어지도록 한 것이다.

일반적으로 프로펠라 샤프트는 엔드샤프트(1)와 컴패니언 플랜지(2)가 스플라인(spline)으로 결합구성되어 있는데, 상기 프로펠라 샤프트는 브라켓(3)에 의해 차체에 고정된 쿠션러버(4)의 중심부에 끼워진 볼베어링(5)으로 회전가능하게 되어 있다.

상기와 같은 프로펠라 샤프트는 기기의 동작시 볼베어링(5)의 구름운동을 받으므로 원활하게 회전되는데, 이를 위해서 상기 볼베어링(5)에 윤활유를 공급할 수 있는 윤활장치가 구비되어 있다.

종래에는 첨부도면 제1도에 도시된 바와 같이 프로펠라 샤프트를 지지하는 쿠션러버(4)의 내측둘레면에 하우징(6)이 압입되고 있고, 상기 프로펠라 샤프트를 구성하는 엔드샤프트(1)와 컴패니언 플랜지(2)의 외측둘레면에는 더스트커버(7)가 압입되어 있으며, 상기 하우징(6)의 좌, 우내측둘레면과 엔드샤프트(1) 및 컴패니언 플랜지(2)의 외측둘레면 사이에는 씰재(8)가 끼워져 밀폐된 공간부(9)를 형성하고 있고, 상기 공간부내에는 윤활그리이스가 충진되어 있는 구조이다.

따라서 자동차가 주행하면 프로펠라 샤프트를 구성하는 엔드샤프트(1)와 컴패니언 플랜지(2)가 볼베어링(5)의 구름운동을 받으며 계속회전하는데, 이때 프로펠라 샤프트를 지지하는 쿠션러버(4)의 내측둘레면에 압입고정된 하우징(6)과 상기 엔드샤프트(1) 및 컴패니언 플랜지(2) 사이에 끼워진 씰재(8)에 의해 형성된 밀폐공간부(9)내의 윤활그리이스가 볼베어링(5)내로 들어가 윤활하여 주므로 상기 볼베어링(5)의 구름운동에 의해 프로펠라 샤프트가 윤활하게 회전된다.

한편 프로펠라 샤프트를 구성하는 엔드샤프트(1)와 컴패니언 플랜지(2)의 외측둘레면에는 더스트커버(7)가 압입되어 있는데, 이는 쿠션러버(4)의 내측둘레면에 압입된 하우징(6)과 함께 먼지 및 기타 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위함이다.

그러나 종래 이와 같은 장치는 윤활그리이스를 충진하기 위한 밀폐공간부를 형성하기 위해 쿠션러버에 압입된 하우징의 내측둘레면과 프로펠라 샤프트를 구성하는 엔드샤프트 및 컴패니언 플랜지의 외측둘레면 사이에 씰재를 끼워야 하므로 구조적으로 복잡하여 제작비가 상승되는 문제점이 있었다.

또한 씰재를 끼울때 컴패니언 플랜지의 외측둘레면이 매끄러워야만이 씰재에 의한 공간부의 밀폐력이 향상되므로 씰재를 끼우기 전에 엔드샤프트의 컴패니언 플랜지의 외측둘레면을 반드시 그라인딩(Grinding)하여 주어야 하므로 작업성이 저하되는 문제점도 있었다.

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 윤활그리이스를 충진하기 위해 밀폐공간부를 형성하는 구조를 간단하게 변경하여 제작비를 절감함과 함께 작업성을 향상하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안 형태에 따르면, 프로펠라 샤프트를 지지하는 쿠션러버의 내측둘레면에 하우징이 압입되고, 상기 프로펠라 샤프트를 구성하는 엔드샤프트와 컴패니언 플랜지의 외측둘레면에는 더스트커버가 압입된 것에 있어서, 쿠션러버에 지지된 프로펠라 샤프트가 회전할 수 있도록 하는 볼베어링의 양측면부로 테이프를 부착하여 상기 볼베어링 내부를 밀폐시키고, 상기 밀폐된 볼베어링 내부로는 윤활그라이스를 충진하여서 된 본 고안 자동차용 프로펠라 샤프트의 윤활장치가 제공된다.

이하 본 고안을 일실시예로 도시한 첨부된 도면 제2도를 참고로하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 제2도는 본 고안 자동차용 프로펠라 샤프트의 윤활장치를 나타낸 요부단면도로서, 본 고안은 프로펠라 샤프트를 지지하는 쿠션러버(4)의 내측둘레면에 하우징(6)이 압입되고, 상기 프로펠라 샤프트를 구성하는 엔드샤프트(1)와 컴패니언 플랜지(2)의 외측둘레면에는 더스트커버(7)가 압입된 것에 있어서, 쿠션러버(4)에 지지된 프로펠라 샤프트가 회전할 수 있도록 하는 볼베어링(5)의 양측면부로 테이프(10)를 부착하여 상기 볼베어링(5) 내부를 밀폐시키고, 상기 밀폐된 볼베어링 내부로는 윤활그리이스를 충진한다.

이와 같이 구성된 본 고안은 자동차가 운행할때 엔드샤프트(1)와 컴패니언 플랜지(2)가 스플라인으로 결합된 프로펠라 샤프트는 계속 회전하는데, 이때 볼베어링(5)의 양측면부에 접착된 테이프(10)에 의해 형성되어 있는 밀폐공간부내의 윤활그리이스가 상기 볼베어링(5)을 윤활하여 주므로 프로펠라 샤프트는 볼베어링(5)의 구름운동을 받으며 원활하게 회전된다.

그러므로 본 고안은 윤활그리이스를 충진하기 위한 밀폐공간부가 테이프에 의해 볼베어링 내부에 직접 형성되므로 하우징의 내측둘레면과 엔드샤프트 및 컴패니언 플랜지의 외측둘레면 사이에 씰재를 끼우지 않아도 되어 구조가 간단해 짐에 따라 제작비가 절감됨과 함께 엔드샤프트 및 컴패니언 플랜지의 외측둘레면 그라인딩 작업을 실시하지 않아도 됨에 따라 작업성도 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 프로펠라 샤프트를 지지하는 쿠션러버(4)의 내측둘레면에 하우징(6)이 압입되고, 상기 프로펠라 샤프트를 구성하는 엔드샤프트(1)와 컴패니언 플랜지(2)의 외측둘레면에는 더스트커버(7)가 압입된 것에 있어서, 상기 프로펠라 샤프트가 회전할 수 있도록 지지하는 볼베어링(5)의 양측면부로 테이프(10)를 부착하여 내부를 밀폐시키고 밀폐된 볼베어링 내부에는 윤활그리이스를 충진하여서 됨을 특징으로 하는 자동차용 프로펠라 샤프트의 윤활장치.